【アウトランダーPHEV】ハンズフリー（テールゲート）センサーの種類・位置・大きさ、反応させるコツ！（ヒッチメンバー付き）【エレクトリックテールゲート】

[@tt-rz3hl]

勉強になりました。綺麗なガレージも単車も羨ましい限り。

[@エルビスKのガレージライフ]

ありがとうございます！
他にも色々実験していますので近日公開させていただきますね。
またよろしくお願いします！

[@koue555]

追検証ありがとうございます。
自分の車で数回試してみました。ん～開くなぁ（笑）
ディーラーにて何人ものメカニックとも試したのですが、反応するのは稀だったのでヒッチつけたらしゃーないんだねって落ち着きました。
でも、前回も書いたように純正OPでしょ！って気持ちがあっての今回の動画のおかげで、解消されそうです。
イメージが前後の抜き差しだったのですが、上下（蹴り上げ？）だったとは。ありがとうございました。

[@エルビスKのガレージライフ]

ご覧いただきありがとうございます！
公式HPのハンズフリーのページには「つま先をバンパー下に出し入れするだけで開閉可能。」とあったので、地面でつま先を前後にするものかと思っていたのですが、そのページの写真や説明書の絵を見直してみると、そちらは蹴り上げているんですよね。紛らわしいですよね。でもこれで私も便利なハンズフリー機能を満喫できるので満足してます。
ちなみにサードパーティー製の金属の横棒がドーンと露出してるヒッチメンバーだとセンサー部分に大きくかかってしまい、さすがにハンズフリーは難しいかもしれないですね。下回りをのぞいてみてあらためて純正品のメリットを実感しました。
またよろしくお願いします！

[@hidetoshim2532]

めっちゃ参考になりました。
三菱のセンサーなんてこんなものかと思って諦めていましたが、自分の知識が足りていないのが原因でした(笑)

[@takayoshi1805]

真っ直ぐ差し込む様な足の入れ方だから反応悪いのではないでしょうか。
少し弧を描く様にする(極端に言うと差し込んだ足を少し横にスライドさせる感じ)方が反応がかなり良くなると思います。

[@エルビスKのガレージライフ]

ご覧いただきありがとうございます。
試行錯誤の末に私の場合は蹴り上げるように足を動かすとよく反応してくれるようになりましたが、ご指摘のように横方向へのスライドも使いやすいかもしれませんね。次回早速試してみたいと思います。
考えてみたら地面付近をまっすぐ平行移動する物体にドアが反応するようなら走行中危ないですものね。
コメントありがとうございました。またよろしくお願いします！

[@takayoshi1805]

お返事ありがとうございます。
納車待ちの自分が言うのも差し出がましいとは思いながらも出しゃばってすみません💦
試乗数回ですがかなりアウトランダーは反応良かったので。
スムーズに開閉出来るといいですね。
では、良いカーライフを(バイクもですね(笑))

[@pekonyan]

大体の車はボディの下側に足を当てるくらい近づけないと反応しません。
試しまくるならREADYの状態でやらないとバッテリー上がりますよ。

[@エルビスKのガレージライフ]

コメントありがとうございます！
こんな便利な機能の車は初めてだったもので戸惑ってしまってました（恥）。他の車やバイクでもよくバッテリーを上げてしまう常習者としては、今後駆動用バッテリーと補機用バッテリーの違いを十分理解して使用していきたいと思います！
またよろしくお願いします！

[@pekonyan]

@@エルビスKのガレージライフ
HVやPHVの補機バッテリーは小さめなので、ACCで電気を使うとすぐ上がります。
一度上げてしまうとバッテリー容量が激減してしまうので、ルームランプの点灯含めて電気を使う作業はREADYで行った方が良いです。

[@エルビスKのガレージライフ]

@@pekonyan
ありがとうございます！普通のハイブリッド車を含めてこれが初めての電動車なので、バッテリー使い放題くらいの感覚で使ってしまっていました（汗）。
今後は純ガソリン車のACC電源ON（エンジンOFF）の時以上の慎重さで気をつけて使っていこうと思います。
ありがとうございました！