Makasih banyak bang infonya, bermanfaat banget 👍👍👍 Sharing aja, paling sering gw temuin ntar motor temen atau motor sodara yaitu filter udaranya udah kotor disuruh ganti tar sok tar sok mulu, oli masuk box filter nyalahin olinya jelek.. hadeehh 😂
Siboen channel lewaatt,,,, gass pool. Target dalam 1 tahun ke depan 3juta subscribe, nyalib siboen channel . Lanjjuuut banggg.... Sering2 upload biar subscribe sama viewer naiikk..... Lanjjuuuuujuut
Mantab bro penjelasannya, awalnya ganti oli melebihi 1500 km jd menimbulkan kerak oli di dalam mesin serta cepat panas. Bahkan bisa tersumbat jalur olinya. Lanjut Chanel nya sukses selalu.
Mantap bang penjelasan lo, analoginya mudah di pahami, 1 lg bang tentang video lo yg reset ecu itu sdh gw coba dan berhasil,, mksih banyak bang atas ilmunya, secara motor gw jg 100km lebih sehari jd gw mekanik motor sendiri. Bsk mau gw coba cek ring sehernya bang, Dan yg pasti auto sub gw bang. Tks bang🙏
Saya dulu lagi sekolah dasar kepengen jadi mekanik,lalu ambil stm otomotif dan setelah lulus kerja jadi mekanik di dealer terkenal tapi stlah 2 tahun kerja jadi mekanik ternyata saya baru menyadari ini bukan bidang saya,akhirnya saya putuskan berhenti kerja dan alih profesi berdagang ,makanya klo mo jadi mekanik harus benar" mencintai pekerjaaan ini dan klo bisa dijadikan hobby karna klo gak hanya akan jadi beban dan kita tdk akan bisa jadi mekanik handal,tapi klo teorinya saya suka cuma prakteknya yg kurang minat,
Coba klo tukang bengkel pengalaman gini, auto gak khawatir klo tukang bengkel serivis motor. Krn selama ini setiap bawa motor ke bengkel selalu rasa was-was.
Jangeby Chanel dan Siboen Chanel sudah saya subscribe karena sangat bermanfaat dalam memberikan penjelasan dan solusi terhadap masalah motor, mekanik handal dan terpercaya..
terima kasih banget penjelasan tersebut sehingga menjadi paham terhadap Vixion saya. dari faktor faktor penyebab yang rupanya saya harus koreksi menyeluruh terhadap motor yang saya gunakan seperti ring sekher, piston, dll ok sehat dan sukses selalu. tk
Mas vario 125 old piston saya sama fim 54 xb tapi noken as BRT t1 , tapi kok motor saya kok susah langsam mati mati terus , distater kadang langsung nyala kadang engga , terus kok oli naik ke box filter udara lewat selang hawa banyak banget sampe anjir , tapi knalpot gak keluar asep dari knalpot kira kira kenapa ya mas ??
Asli.. keren cara lo jelasin om.. Paham gue jadi nyaa..👍👍👍 Ane udah ganti paking kecil yg di tutup head.. tp tetep naik oli nya.. jd kmungkinan ring seher nya yg ancur nih.. karna emang kompresi nya jg kecil bgt.. nunggu ada duit dulu buat bongkar nya 🤣🤣🤣
Penjelasan nya sudah jelas.garis bawah itu kompresi langkah usaha bukan buang .kalau langka buang ya looos angin g kmna mna. Langsung kelep buang yg buka.. Iti pnjelasan nya langka kompresi .bukan langka buang
matap bng sangat jelas pejelasan abang dan sangat gampang d pahami, utuk pemula yng lagi belajar menjadi mekanik. lanjutkat kantrus bng kupas tuntas d bidang permesinan karerana yg lagi belajar sang membutuh kan pejelasan yg sangat ditel... salam dari tasikmalaya spt abang yg sudah hadal
Makasih banyak bang.... tutorial nya...kita diem2 ikutin tipsnya...khusus Vario.....full selalu.... thanks banget... bang suami punya bengkel jg..semoga sukses selalu bengkel dan Channel-nya... salam dr serangbaru bekasi
Yang seperti inini perlu di kasih bintang5, berbagi sangat jelas dan kondusif dari pengalamannya👍👍👍👍, semoga sukses selalu bang chanelnya..... Salam sehati💪💪💪
masuk akal ..ditambah oli yg kepanasan mengingat kerja mesin yg lelah dan piston yg tidk stndar..langkah praktis cabut aja saluran hawa buat tabung yg khusus .. hehe..
Emang ni bang jangeby kalo ngejelasin bikin auto paham. Izin nambahin, piston fim emang terkenal piston krupuk yang gampang pecah. Piston brt yang harganya lumayan pun gampang muai. Ini alasan kenapa engine builder yang bener bener engine builder gaada yang mau make 2 merk piston itu.
Assalamualaikum boss..maaf ijin gabung sdh beberapa hari aku nyimak vedio2 nya mantap bngt..sy br menemukan chanel dn sngt bermanfat bngt.. trimakasih 🙏 salam dr kita gudeg
9:28 sedikit koreksi dari yang saya tahu dari bengkel teman saya bg, filer udara sebenarnya ada 1 lubang angin sebelah kiri bawah/atas dan bisa dilihat di detik 00:20, untuk angin masuk saat jalan bawa motor. jadi kemungkinan mampet/tidak ada udara di saringan hawa itu tidak sepenuhnya mampet. Terima kasih dan sukses untuk bg Jangeby👍
inilah yg paling suka dari bang geboy ini cara menjelasinnya mudah dimengerti saya yg awam jadi sedikit sedikit mengerti tentang mesin motor dan saya ucapkan terima kasih ke bang geboy atas tutorial cara bersihin pampers pullpump nya dan saya praktekan dan hasilnya mantap jooss motor saya lancar kembali dan perfoma jadi tambah ngacir thanks bang semoga jadi amal jariah buat abang
Sma dgn motor gua dlu....bwk ke dealer tp kata mekanik cma filter yg kotor kak udah wajib ganti. cma di suruh ganti baru Alhamdulillah smpe krng gak lg🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Ini motor buat grab/gojek...wajar kalau sehari bisa tembus lebih dari 100km.. mantaap...semoga lancar ya rejekinya Abang grab di tengah pandemi seperti ini
motorku beat K81 abis sekur klep tarikan enteng hampir ngga ada kendala, akan tetapi pada kecepatan tinggi motor kerasa ky kurang los dan bergetar dikit. gw curiga nih ama pembakaran, bongkar lg ternyata br 3hr bongkar kmaren trus buat ngojol kerak di pembakaran udah gosong semua dan keraknya tebel. cari lagi penyakitnya akhirnya ktm tuh pada bagian piston yg bawah seharusnya lobang sirkulasi oli utk melumasi dinding buring trnyata ketutup kerak, drpd beli piston baru dan situasi dompet nggak memungkinkan akhirnya gw bersihin itu piston sm lobang2nya gw tusukin pake peniti. gw bersihin ring seker semua dr kerak², alhamdulillah udah normal semua. buat jalan datar enak naik jg enak mesin kaga ngedrop. utk abang² ojol ky saya mending cek setiap 1th skali utk kesehatan motor drpd ntar kedodoran klo udah kena penyakit yg kagak nyaman dikantong. salam utk semua
Sama kayak vario esp saya..oli naik ke vilter..rembes sedikit saja memang Dari selang hawa di cek aman2 aja,g ada yang mampet. Oli juga sering berkurang saat di ganti baru. Tutup head belum saya periksa mas. Tapi saya yakin memang reng seher sepertinya. Terima kasih bnyak atas ilmunya mas🙏
Saya pernah alami seperti itu, penyebab oli naik ke filter itu karna pas pergantian oli, oli ndk sampai habis keluar Dan di masukin oli baru, otomatis oli melebihi kapasitas mesin Dan naik lah ke filter, cara mengatasinya ganti oli tunggu benar" Habis baru lah di isi oli baru, dari pada bongkar mesin seperti ini makan ongkos banyak, mudahan ada manfaatnya temen, terima kasih
Saya pernah om .. Oli naik ke gardan, jd lagi kapan pas service bagian cvt aja .. Buka semua bersihkan, nah di bagian depan ada terlihat bekas oli ( rada mengering ) . Alhamdulillah ga banyak si, lgsg sama mekanik nya seal/o ring yg bagian depan di ganti baru lg
Sehat Terus Buat Kita Semua Bang 🙏
Buat yang mau tau 4 hal peyebabnya, silahkan simak sampe abis yah 👏👏
Bagikan Jika Bermanfaat
Siap guru. Mantaf penjelasannya.
Hadir trus anak priok..sehat2 trus guru
Sama seperti motor saya yamaha vega zr, oli keluar dari filter.
Klo saya bawa ke tempat abang, bisa gak bang??
biaya abis brp itu bg penyakit kyk gtu bang feby
Bang,, kalo oli keluar dari cvt penyebab nya dari mana ya bang?? Makasih..
Sukses terus buat bang jangeby...
mangstab bang jangeby... baru nongol video.a😂👍🙏🙏🙏 motor jdi jossss
Berasa dengerin guru otomotif lagi ngejelasin pas praktek
Sangat jelas dan mudah difahami 👍
Mampir sini juga lu bang😂
Anjayani bang Asep awokaowk
Kang asep😂
Makasih banyak bang infonya, bermanfaat banget 👍👍👍
Sharing aja, paling sering gw temuin ntar motor temen atau motor sodara yaitu filter udaranya udah kotor disuruh ganti tar sok tar sok mulu, oli masuk box filter nyalahin olinya jelek.. hadeehh 😂
Penggemar SIBOEN CHANEL angkat jari.
Muncul di branda bang siboen nonton video ini ✌
Salam bang 🙏🙏
Siboen channel lewaatt,,,, gass pool. Target dalam 1 tahun ke depan 3juta subscribe, nyalib siboen channel . Lanjjuuut banggg.... Sering2 upload biar subscribe sama viewer naiikk..... Lanjjuuuuujuut
apa berlaku buat smua motor bang..?
Mantab bro penjelasannya, awalnya ganti oli melebihi 1500 km jd menimbulkan kerak oli di dalam mesin serta cepat panas. Bahkan bisa tersumbat jalur olinya. Lanjut Chanel nya sukses selalu.
Penjelasan sangat detail, simple dan mudah dipahami, gw sbg user vario 125 old video ini sangat amat membantu, auto subs 👍
Mantap bang penjelasan lo, analoginya mudah di pahami, 1 lg bang tentang video lo yg reset ecu itu sdh gw coba dan berhasil,, mksih banyak bang atas ilmunya, secara motor gw jg 100km lebih sehari jd gw mekanik motor sendiri. Bsk mau gw coba cek ring sehernya bang, Dan yg pasti auto sub gw bang. Tks bang🙏
Saya dulu lagi sekolah dasar kepengen jadi mekanik,lalu ambil stm otomotif dan setelah lulus kerja jadi mekanik di dealer terkenal tapi stlah 2 tahun kerja jadi mekanik ternyata saya baru menyadari ini bukan bidang saya,akhirnya saya putuskan berhenti kerja dan alih profesi berdagang ,makanya klo mo jadi mekanik harus benar" mencintai pekerjaaan ini dan klo bisa dijadikan hobby karna klo gak hanya akan jadi beban dan kita tdk akan bisa jadi mekanik handal,tapi klo teorinya saya suka cuma prakteknya yg kurang minat,
Saya kebalikannya bang🤣🤣 serius ini
Coba klo tukang bengkel pengalaman gini, auto gak khawatir klo tukang bengkel serivis motor. Krn selama ini setiap bawa motor ke bengkel selalu rasa was-was.
Sebelum service, biasanya saya ngetes ilmu si mekanik dulu dengan tanya jawab sebab dan akibat, kalo saya yakin dengan jawabannya, lanjut service 😅
Joss kang,.. penjelasan nya mantap ,.. jngan bosen" membagikan ilmunya .,.
Nyimak bang, Mantap
Bang bengkel lu daerah mana si? Serius nanya nih
mantul pejelasanya..tidak pelit ilmu.. 👍👍terus berbagi ilmu bang.. karna berbagi ilmu sebagian dari ibadah...
Cuma di channel ini penjelasannya teori dan praktek paling top 👍👍👍
Sangat bermanfaat om penjelasan nya,Vario saya bor up200 CC ,paket BRT kasusnya sama seperti ini , sukses selalu om 🙏👍
Gua subs channel lu bro, lu gak pelit ilmu👍
Jangeby Chanel dan Siboen Chanel sudah saya subscribe karena sangat bermanfaat dalam memberikan penjelasan dan solusi terhadap masalah motor, mekanik handal dan terpercaya..
Terimakasih banyak bang. Semoga ketularan seperti mas boen juga. Amiin
Pengen mampir, jauhnya...
#tangerangkota
Mantap lah,cara penyampaiannya, ditunggu channel selanjutnya,bang.. 👍🏻
86 abang..
Mantap tangerang 🙏
@@JangebyGrup kalo mau servis full motornya harus di tinggal ngga ya om
Wow.. jadi kalo filter udara udah agak mampet, ga main2 ya bang.. bisa nyedot oli juga..
Nice info..!! Jadi kudu sering2 cek filter udara.
Pelajaran terpenting, mesin motor kondisi standar is the best lah di barengin dg perawatan rutin
Setuju
terima kasih banget penjelasan tersebut sehingga menjadi paham terhadap Vixion saya. dari faktor faktor penyebab yang rupanya saya harus koreksi menyeluruh terhadap motor yang saya gunakan
seperti ring sekher, piston, dll ok sehat dan sukses selalu. tk
Dari kasus ini mengajarkan kita bahwa motor standar lebih aman dan nyaman buat harian ketimbang motor korekan buat harian.😅
Motor saya std gtu bang
Sumpah...emang chanel si abang ini bagus bangt...sy bnyk belajar dr chanel ini...mksh bang atas ilmunya yg mw bagi bagi
Nuhun a ilmuna👍
baru kali ini dengerin dan perhatiin sampe akhir
serasa lagi dalam ruang kelas belajar teori + praktek
sukses selalu
Abang ngejelasinya buat orang awam cepet paham.. keren bang🫰
Mas vario 125 old piston saya sama fim 54 xb tapi noken as BRT t1 , tapi kok motor saya kok susah langsam mati mati terus , distater kadang langsung nyala kadang engga , terus kok oli naik ke box filter udara lewat selang hawa banyak banget sampe anjir , tapi knalpot gak keluar asep dari knalpot kira kira kenapa ya mas ??
Ada 4 kemungkinan
1. Pake oli palsu
2.oli di isi berlebihan
3. Telat oli/saringan cvt oli kotor
4.filtee udara kotor
👍👍👍kemari saya nonton vidio abang yg masalah otp bisa ditanganin mantap bang
DI KASUS SEPERTI INI ..TOTAL SERVICE DAN PARTS ASLI DAN ONGKOS KERJA .. BERAPA DUIT BANG .. TERIMA-KASIHH
1,5jt bang, sy udah pernah
GANTI RING DOANG DISINI 100.000
Asli.. keren cara lo jelasin om.. Paham gue jadi nyaa..👍👍👍
Ane udah ganti paking kecil yg di tutup head.. tp tetep naik oli nya.. jd kmungkinan ring seher nya yg ancur nih.. karna emang kompresi nya jg kecil bgt.. nunggu ada duit dulu buat bongkar nya 🤣🤣🤣
Itu motornya ngebul ga om kalo ring sehernya kena?
bang kalo olinya keluar di lubang filter sedikit itu apa yg kena /emg itu uap ?
Gimna bg...apa kah Bahaya bg
🎉sama bang
Ane Gk ada jurusan otomotif samasekali sekali di jelaskan bisa ngerti masyallah keren 👍
Mantap bang ini Vidio penjelasanya detail banget... Sipp pokoknya .. dn saya coba itu brhasil
Penjelasan nya sudah jelas.garis bawah itu kompresi langkah usaha bukan buang .kalau langka buang ya looos angin g kmna mna. Langsung kelep buang yg buka.. Iti pnjelasan nya langka kompresi .bukan langka buang
matap bng sangat jelas pejelasan abang dan sangat gampang d pahami, utuk pemula yng lagi belajar menjadi mekanik. lanjutkat kantrus bng kupas tuntas d bidang permesinan karerana yg lagi belajar sang membutuh kan pejelasan yg sangat ditel... salam dari tasikmalaya
spt abang yg sudah hadal
Makasih banyak bang.... tutorial nya...kita diem2 ikutin tipsnya...khusus Vario.....full selalu.... thanks banget... bang suami punya bengkel jg..semoga sukses selalu bengkel dan Channel-nya... salam dr serangbaru bekasi
Bismillah semoga Chanel jangeby berkah ilmunya dan berguna ilmunya bagi yg nonton chanel jangeby
Mantap euy. Cuma dsinih mekanik nya ngejelasin full tanpa di ttup2in yg pemula jadi gampang faham. Hatur nuhun jangeby succes truss👍👍
Yang seperti inini perlu di kasih bintang5, berbagi sangat jelas dan kondusif dari pengalamannya👍👍👍👍, semoga sukses selalu bang chanelnya..... Salam sehati💪💪💪
Gw subscibe lu, karna penjelasan dan cara bicara lu luwes ga kaku and pake bahasa tehnik ..
Terimakasih abangku 🙏🙏
Singkat padat dan jelas... Joss...
Josss.mudah di pahami.trimakasi.konten nya sangat membantu.pemula.untuk saya.
Mantap nambah ilmu jdi rajin2 bersihin filter udara..
Mantap nih analisanya ... pernah nemuin kasus ini bikin pusing karena piston normal
Trs berbagi ilmu nya kaj, insha allah jdi jariyah ilmu yg bermanfaat
Pengetahuan dan penjelasannya bagus banget bang, jangan bosen membagi ilmu bang
masuk akal
..ditambah oli yg kepanasan mengingat kerja mesin yg lelah dan piston yg tidk stndar..langkah praktis cabut aja saluran hawa buat tabung yg khusus .. hehe..
Gaya penyampaianya enak di ikuti.
Kupas genio bang.
Dah lama cari2 penyebabnya, baru nih dapet yg jelas.. sukses bang...👍👍👍
Sangat jelas sekali penjelasanya bang
Terimakasih banyak atas ilmunya🙏🙏🙏
Emang ni bang jangeby kalo ngejelasin bikin auto paham.
Izin nambahin, piston fim emang terkenal piston krupuk yang gampang pecah.
Piston brt yang harganya lumayan pun gampang muai.
Ini alasan kenapa engine builder yang bener bener engine builder gaada yang mau make 2 merk piston itu.
Mantap bang, nonton sampaai habis.. Sangat menjelaskan 😊
Mantap bang jelas sekali penjelasannya,,mantul👍👍👍👍saya tggu part 2 tapi motor Yamaha mioj.🙏🙏
Trimakasih bang tutorialny SDH jelas dan tuntas dan semoga sukses bang
Assalamualaikum boss..maaf ijin gabung sdh beberapa hari aku nyimak vedio2 nya mantap bngt..sy br menemukan chanel dn sngt bermanfat bngt.. trimakasih 🙏 salam dr kita gudeg
Penjelasanmu JELAS sptri pak Prof😀😀👍👍👍👍🙏
9:28 sedikit koreksi dari yang saya tahu dari bengkel teman saya bg, filer udara sebenarnya ada 1 lubang angin sebelah kiri bawah/atas dan bisa dilihat di detik 00:20, untuk angin masuk saat jalan bawa motor. jadi kemungkinan mampet/tidak ada udara di saringan hawa itu tidak sepenuhnya mampet. Terima kasih dan sukses untuk bg Jangeby👍
ayo guys kita ramaikan bengkel ini...info yg bermanfaat
Beat tau berapah bro, beat ane juga sama begini soal nyua
Sama broww setahun yng lalu gW juga pernah ngalamin masalah itu di motor konsumen ..sempat pusing juga nyari masalahnya 👍👍😅
inilah yg paling suka dari bang geboy ini cara menjelasinnya mudah dimengerti saya yg awam jadi sedikit sedikit mengerti tentang mesin motor dan saya ucapkan terima kasih ke bang geboy atas tutorial cara bersihin pampers pullpump nya dan saya praktekan dan hasilnya mantap jooss motor saya lancar kembali dan perfoma jadi tambah ngacir thanks bang semoga jadi amal jariah buat abang
Amiiin Bang Zul. Makasih yah 🙏🙏
Wah trimakasih bang, untuk ilmunya. Motor saya juga bgini cuman masih sedikit oli yang naik ke filter. Kirakira apanya yg harus ganti ya
Sma dgn motor gua dlu....bwk ke dealer tp kata mekanik cma filter yg kotor kak udah wajib ganti. cma di suruh ganti baru Alhamdulillah smpe krng gak lg🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Ini motor buat grab/gojek...wajar kalau sehari bisa tembus lebih dari 100km.. mantaap...semoga lancar ya rejekinya Abang grab di tengah pandemi seperti ini
motorku beat K81 abis sekur klep tarikan enteng hampir ngga ada kendala, akan tetapi pada kecepatan tinggi motor kerasa ky kurang los dan bergetar dikit. gw curiga nih ama pembakaran, bongkar lg ternyata br 3hr bongkar kmaren trus buat ngojol kerak di pembakaran udah gosong semua dan keraknya tebel. cari lagi penyakitnya akhirnya ktm tuh pada bagian piston yg bawah seharusnya lobang sirkulasi oli utk melumasi dinding buring trnyata ketutup kerak, drpd beli piston baru dan situasi dompet nggak memungkinkan akhirnya gw bersihin itu piston sm lobang2nya gw tusukin pake peniti. gw bersihin ring seker semua dr kerak², alhamdulillah udah normal semua. buat jalan datar enak naik jg enak mesin kaga ngedrop. utk abang² ojol ky saya mending cek setiap 1th skali utk kesehatan motor drpd ntar kedodoran klo udah kena penyakit yg kagak nyaman dikantong. salam utk semua
Dimengerti!!. Penjelasan yang sangat baik.
Penjelasanya lengkap banget padet dan jelas gampang bikin paham
Terima kasih bang atas teori yg mudah dimengerti , kebetulan motor saya ngalamin juga , tapi masih ngerembes , mohon pencerahannya bang jangeby 🙏
saya suka ulasan abang sangat detail.dan tidak sombong..
Oke terimakasih, bosku, saya baru mau coba bangkar motor sendiri, Mio sporti, penyakitnya oli naik ke pilter
Mantap bang,,👍👍👍nambah ilmu ..kebetulan sya jga pengguna mtor matic vario kya gtu...
Thank bang..🙏
mantap bg feby,berasa lagi kuliah ini d jelasin materi bengkel..
mudah2n nanti bisa mampir nih service d bengkel ny..😁
Di tunggu bg silahkan 🙏🙏🙏
Sukses Trus Bang,, sangat Bermanfaat untuk orang banyak. Mudah mudahan jd Pahala Selamanya. Aamiin Allahumma Aamiin.
Alhamdulillah menambah ilmu lgi
Semoga berkah ilmu yang dishare semoga bermanfaat dan penghasil ladang pahala... Amiin
Amiiin abang
Penjelasane bagus bang..bermanfaat banget..
Sama kayak vario esp saya..oli naik ke vilter..rembes sedikit saja memang
Dari selang hawa di cek aman2 aja,g ada yang mampet.
Oli juga sering berkurang saat di ganti baru.
Tutup head belum saya periksa mas.
Tapi saya yakin memang reng seher sepertinya.
Terima kasih bnyak atas ilmunya mas🙏
Berkurang seberapa banyak ya mas?
Mantap Lae...sukses selalu
Saya suka cara penjelasanya..
Semoga chanel nya tambah maju bang, tetep jadi pedoman saya nih kalau benerin motor hehehe. Semoga bermanfaat buat lain2 nya 🙏🏻
Bagus banget ngejelasinnya kamu mas, jadi paham kalok gini mah
Penjelasanya sangat jelas bang ...mantap..semakin sering dibagikan ilmu ,mudah2n ilmu Abang akan semakin bertambah....
Jos semangat bang,penjelasan y mauteuppppsss banget,
Mantap bang yang banyak keluarin ilmunya bang biar aku tau...
Saya pernah alami seperti itu, penyebab oli naik ke filter itu karna pas pergantian oli, oli ndk sampai habis keluar Dan di masukin oli baru, otomatis oli melebihi kapasitas mesin Dan naik lah ke filter, cara mengatasinya ganti oli tunggu benar" Habis baru lah di isi oli baru, dari pada bongkar mesin seperti ini makan ongkos banyak, mudahan ada manfaatnya temen, terima kasih
Nahhh... Anda lebih masuk akal👍👍👍👍👍
et dah detail bgt penjelasannya, mantaf siiiiip👍
Penjelasannya sangat lengkap boss... sukses terus boss..
Motor beres plus dapet ilmu. Sehat trus bang dan sukses
Informasi yg sangat bermanfaat, panjang umur dan sehat selalu buat mas nyaa, good job 👍
Amiiin mas terimakasih ya
Saya pernah om ..
Oli naik ke gardan, jd lagi kapan pas service bagian cvt aja ..
Buka semua bersihkan, nah di bagian depan ada terlihat bekas oli ( rada mengering ) .
Alhamdulillah ga banyak si, lgsg sama mekanik nya seal/o ring yg bagian depan di ganti baru lg
Terima kasih atas penjelasanya yg sangat bermanfaat , sehat selalu
saya seneng sama penjelasannya, sangat bermanfaat. semoga abangnya sehat selalu & canelnya berkah.
Jelas dan langsung paham.makasih daring y om anggap aj sekolah online
iah Betul BaNg motor saya juga Bgtu trima Kasih Penjelasan Nya yg tepat
Keren bener penjelasannya bangg, sehat terus bangg, makin sukses terus usahanya bang🙏
Content josss straight forward i like 👍👍👍
Mantap penjelasannya om detail 👍
pernah ngalamin akhirnya dilepas filternya stelah netes2 banyak Alhamdulillah masih selamat mesin .
Mantab lengkap banget penjelasannya
penjelasannya bagus gak bertele2..gak kyk montir medok
Mantap jelas dan detail penjelasan nya sangat bermanfaat
baik lu bg,semoga lancar jaya bg. bahas bunyi klep di all new nmax dong bg.
Mantap Bang ilmunya, sangat bermanfaat, terimakasih sudah berbagi. Semoga sukses selalu. 👍
Makasih bang ternyata penyebab ke 3 yg bikin beat ane naek oli nya wkwkw