ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
❤
ชาร์จไฟรถด้วยมิเตอร์เดิม 15/45 กับ ชาร์จ tou ตอน off peak แบบเคสเนต้าของอาจารย์ สมมุติ 0-100% เลย 1ครั้ง ค่าไฟต่างกันโดยประมาณกี่บาทครับต่อครั้งครับ
ขึ้นอยู่กับค่า FT และนโยบายรัฐครับ คร่าวๆ ที่ผ่านมา TOU off-peak safe กว่าราว 1.4-1.5 บ/หน่วย เคยชาร์จจาก 11-100% คร่าวๆ safe ไปราว 50 บ (จาก 0% ยังไม่เคยครับ)
ถ้าทำเองเบรกเกอร์แนะนำใช้ พิกัดกระแส type-B นะ ครับ รถคุณราคาแพงนะอย่าลืมชะละ😊😊😊
ถ้าหมายถึง RCD type-B จะทำหน้าที่ตรวจจับกระแสไฟรั่วครับ safe คน
รบกวนสอบถามครับ ถ้าเราใช้สาย พกพา ชาร์จทุกครั้ง แทนการติดตั้งวอลล์บ๊อก สลับกับ การไปชาร์จ ที่ตู้ EV ในปั๊ม จะทำให้แบต เสียเร็วกว่าปกติไม๊ครับ
Portable มีผลเสียต่อแบต น้อยกว่า Fast charg (DC) ที่ปั้มครับ
ที่ ว่า ไม่ “ ไม่ มาตรฐาน “ เเปล ว่า มี อันตราย ไม่ ควรทำ หรือ เปล่า ครับ ขอความ กระจ่าง ทีครับ
คือประมาณว่า จะชาร์จเต็มพิกัด 32A ต้องดูโหลดรวมเครื่องใช้อื่นๆภายในบ้านด้วยครับ ลองดูรายละเอียดคลิป EP01 (คลิก description) ครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับผมกำลังจะซื้อรถไฟฟ้าขอมิเตอร์ tou ขนาด (5)100 มาแล้ว เดิมทีเป็นขนาด 15/45 ไปเปลี่ยนสายเมนเข้าบ้านเป็นสายใหญ่แล้ว ผมจะไม่เดินวงจรที่ 2 แต่จะจำจากตู้คอนซูมเมอร์ลงมาที่ลานจอดรถประมาณ 20เมตร จะได้หรือไม่และต้องใช้สายขนาดเท่าไหร่และเบรกเกอร์ต้องใช้แบบไหนครับ
Main breaker เปลี่ยนแล้ว แจ้ง กฟฟ ใช้พิกัดมากกว่าเดิมแล้วใช่ม้ัยครับ เดินจ่ายมาได้ ใช้สาย 10 sq.mm. CB 40A ก็ได้ครับ สำหรับ wb ชาร์จ 1ph 32A
@@KsbEzy ตอนนี้มิเตอร์เป็น 5/100 เรียบร้อยแล้วครับ ต้องแจ้งการไฟฟ้าด้วยเหรอครับ เราจ้างช่างมาเดินสายไฟจากตู้คอนซูมเมอร์ มาwb เลยได้ไหมครับ
สอบถามนอกเรื่อง คือมีข้อสงสัยเรื่องแท่งกราวนด์ในกรณีขอมิเตอร์แยกหรือวงจรที่2 ต้องใช้แท่งกราวนด์ต่อทีเมนเบรกเกอร์1แห่ง และที่เครื่องชาร์จ1แห่ง ถึงจะตรวจสอบผ่านจากการไฟฟ้า ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ หรืออย่างไร
แท่งกราวด์ที่ตู้ไฟ Consumer จุดเดียวก็ผ่านครับ
รบกวนสอบถามครับ ผมเริ่มชาร์จ โดยใช้สาย portable ev charger จากแบตรถเหลือ 60% ถึง 80% ไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่พอ 81% ขึ้นไปถึง 83% เมนเบรกเกอร์จะตัด พอรู้สาเหตุมั้ยครับ มิเตอร์ที่บ้านใช้ 15(45) ช่วงที่เปิดจะมีใช้ แอร์ 12,000 btu 1 ตัว พัดลม 1 ตัว และปั้มน้ำใช้ช่วงอาบน้ำครับ
จากข้อมูลที่บอกมากระแสรวมทั้งหมดที่ใช้ขนาดนั้นไม่น่าเกิน 25 - 30 แอมป์ เมนเบรกเกอร์ตางบ้านทั่วไปจะอยู่ที่ 50 แอมป์จะต้องรับกระแสขนาดนี้ไหว ลองจับดูเบรกเกอร์ขนาดชาร์จว่ามันร้อนมากไหมหรือลองเปลี่ยนใหม่ดูหรือ ลองหาคลิปแอมป์มาจับครับว่าใช้จริงๆรวมขนาดเท่าไหร่ถ้าไม่ถึง 50 ก็เปลี่ยนเมนเบรกเกอร์ได้เลย
ขอบคุณครับ ผมให้ข่างไฟมาดูแล้วครับ น็อตที่ยึดสายไฟกับเบรกเกอร์ขันยึดไม่แน่นหลายตัวเลยครับ ตอนนี้ใช้ได้ปกติแล้วครับ
สอบถามครับ เบรคเกอร์ RCD type อะไร ครับ
Type A ครับ (ใช้ของบริษัทที่แถมมากับรถ)
@@KsbEzy ขอบคุณครับ
ค่าไฟ เสียไปเท่าไหร่ 2 เดือนที่ผ่านมาครับ
ประมาณเดือนละ 1,000 กว่าๆครับ ตกประมาณ 50 ถึง 60 สตางค์ต่อกิโลเมตร
เวลาพี่ชาร์จรถ พี่เปิดแอร์กี่ตัวครับ
ถ้าใช้กระแสชาร์จ 32 แอมป์ก็ไม่เปิดแอร์เลยครับแต่ถ้าเปิดแอร์ตัวนึงก็จะตั้งกระแสชาร์จลดลงมาเป็น 16 แอมป์เป็นต้น
สอบถามครับ มิสเตอร์ 15/45 ราคาติดตั้้งประมาณเท่าไหร่ครับ แล้ว 30/100 ราคาติดตั้งประมาณเท่าไหร่ครับ
TOU PEA กฟภ ประมาณ 4พัน+- ครับ
หมายถึง 30/100 ใช่มั้ยครับ @@KsbEzy
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
❤
ชาร์จไฟรถด้วยมิเตอร์เดิม 15/45 กับ ชาร์จ tou ตอน off peak แบบเคสเนต้าของอาจารย์ สมมุติ 0-100% เลย 1ครั้ง ค่าไฟต่างกันโดยประมาณกี่บาทครับต่อครั้งครับ
ขึ้นอยู่กับค่า FT และนโยบายรัฐครับ คร่าวๆ ที่ผ่านมา TOU off-peak safe กว่าราว 1.4-1.5 บ/หน่วย
เคยชาร์จจาก 11-100% คร่าวๆ safe ไปราว 50 บ (จาก 0% ยังไม่เคยครับ)
ถ้าทำเองเบรกเกอร์แนะนำใช้ พิกัดกระแส type-B นะ ครับ รถคุณราคาแพงนะอย่าลืมชะละ😊😊😊
ถ้าหมายถึง RCD type-B จะทำหน้าที่ตรวจจับกระแสไฟรั่วครับ safe คน
รบกวนสอบถามครับ ถ้าเราใช้สาย พกพา ชาร์จทุกครั้ง แทนการติดตั้งวอลล์บ๊อก สลับกับ การไปชาร์จ ที่ตู้ EV ในปั๊ม จะทำให้แบต เสียเร็วกว่าปกติไม๊ครับ
Portable มีผลเสียต่อแบต น้อยกว่า Fast charg (DC) ที่ปั้มครับ
ที่ ว่า ไม่ “ ไม่ มาตรฐาน “ เเปล ว่า มี อันตราย ไม่ ควรทำ หรือ เปล่า ครับ ขอความ กระจ่าง ทีครับ
คือประมาณว่า จะชาร์จเต็มพิกัด 32A ต้องดูโหลดรวมเครื่องใช้อื่นๆภายในบ้านด้วยครับ ลองดูรายละเอียดคลิป EP01 (คลิก description) ครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ
ผมกำลังจะซื้อรถไฟฟ้า
ขอมิเตอร์ tou ขนาด (5)100 มาแล้ว เดิมทีเป็นขนาด 15/45 ไปเปลี่ยนสายเมนเข้าบ้านเป็นสายใหญ่แล้ว ผมจะไม่เดินวงจรที่ 2 แต่จะจำจากตู้คอนซูมเมอร์ลงมาที่ลานจอดรถประมาณ 20เมตร จะได้หรือไม่และต้องใช้สายขนาดเท่าไหร่และเบรกเกอร์ต้องใช้แบบไหนครับ
Main breaker เปลี่ยนแล้ว แจ้ง กฟฟ ใช้พิกัดมากกว่าเดิมแล้วใช่ม้ัยครับ เดินจ่ายมาได้ ใช้สาย 10 sq.mm. CB 40A ก็ได้ครับ สำหรับ wb ชาร์จ 1ph 32A
@@KsbEzy ตอนนี้มิเตอร์เป็น 5/100 เรียบร้อยแล้วครับ ต้องแจ้งการไฟฟ้าด้วยเหรอครับ เราจ้างช่างมาเดินสายไฟจากตู้คอนซูมเมอร์ มาwb เลยได้ไหมครับ
สอบถามนอกเรื่อง คือมีข้อสงสัยเรื่องแท่งกราวนด์ในกรณีขอมิเตอร์แยกหรือวงจรที่2 ต้องใช้แท่งกราวนด์ต่อทีเมนเบรกเกอร์1แห่ง และที่เครื่องชาร์จ1แห่ง ถึงจะตรวจสอบผ่านจากการไฟฟ้า ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ หรืออย่างไร
แท่งกราวด์ที่ตู้ไฟ Consumer จุดเดียวก็ผ่านครับ
รบกวนสอบถามครับ ผมเริ่มชาร์จ โดยใช้สาย portable ev charger จากแบตรถเหลือ 60% ถึง 80% ไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่พอ 81% ขึ้นไปถึง 83% เมนเบรกเกอร์จะตัด พอรู้สาเหตุมั้ยครับ มิเตอร์ที่บ้านใช้ 15(45) ช่วงที่เปิดจะมีใช้ แอร์ 12,000 btu 1 ตัว พัดลม 1 ตัว และปั้มน้ำใช้ช่วงอาบน้ำครับ
จากข้อมูลที่บอกมากระแสรวมทั้งหมดที่ใช้ขนาดนั้นไม่น่าเกิน 25 - 30 แอมป์ เมนเบรกเกอร์ตางบ้านทั่วไปจะอยู่ที่ 50 แอมป์จะต้องรับกระแสขนาดนี้ไหว ลองจับดูเบรกเกอร์ขนาดชาร์จว่ามันร้อนมากไหมหรือลองเปลี่ยนใหม่ดูหรือ ลองหาคลิปแอมป์มาจับครับว่าใช้จริงๆรวมขนาดเท่าไหร่ถ้าไม่ถึง 50 ก็เปลี่ยนเมนเบรกเกอร์ได้เลย
ขอบคุณครับ ผมให้ข่างไฟมาดูแล้วครับ น็อตที่ยึดสายไฟกับเบรกเกอร์ขันยึดไม่แน่นหลายตัวเลยครับ ตอนนี้ใช้ได้ปกติแล้วครับ
สอบถามครับ เบรคเกอร์ RCD type อะไร ครับ
Type A ครับ (ใช้ของบริษัทที่แถมมากับรถ)
@@KsbEzy ขอบคุณครับ
ค่าไฟ เสียไปเท่าไหร่ 2 เดือนที่ผ่านมาครับ
ประมาณเดือนละ 1,000 กว่าๆครับ ตกประมาณ 50 ถึง 60 สตางค์ต่อกิโลเมตร
เวลาพี่ชาร์จรถ พี่เปิดแอร์กี่ตัวครับ
ถ้าใช้กระแสชาร์จ 32 แอมป์ก็ไม่เปิดแอร์เลยครับแต่ถ้าเปิดแอร์ตัวนึงก็จะตั้งกระแสชาร์จลดลงมาเป็น 16 แอมป์เป็นต้น
สอบถามครับ มิสเตอร์ 15/45 ราคาติดตั้้งประมาณเท่าไหร่ครับ แล้ว 30/100 ราคาติดตั้งประมาณเท่าไหร่ครับ
TOU PEA กฟภ ประมาณ 4พัน+- ครับ
หมายถึง 30/100 ใช่มั้ยครับ
@@KsbEzy