การใช้ TOU อาจจะต้องดูพฤติกรรมใช้ไฟเป็นหลักครับ ว่าในทุกๆ วันใช้ไฟช่วง Off Peak หรือ On Peak มากกว่า เพราะรถไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องชาร์จทุกวันครับ หรือบางคนเน้นชาร์จกลางวันใช้กลางคืน TOU อาจจะไม่เหมาะครับ แต่ถ้าทั่วไปเน้นใช้กลางวัน ชาร์จบ่อยช่วงกลางคืน รวมถึงช่วง On Peak ไม่ค่อยใช้ไฟ เห็นด้วยว่า TOU ตอบโจทย์เลยครับ ^^
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 54 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/j1KQ4Hejofo/mqdefault.jpg)
ขอบคุณคร้าบบบบ เนื้อหาดีมาก ช่องอื่นไม่มีใครทำเรื่องนี้ให้ดูเลย ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณมากๆครับ ฝากติดตามคลิปต่อๆไปของพวกเราด้วยนะครับ ^^
คำนวนเก่งมาก มีประโยชน์มากค่ะ
ขอบคุณมากๆครับ ฝากติดตามพวกเราในคลิปต่อๆไปด้วยนะครับ ^^
เจ๋งจริงๆ ไอเดียดี
ขอบคุณมากๆครับ ^^
นี่เป็นสิ่งที่ผมคิด ถ้าจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเหมือนกันครับ ใช้งานไปทำงาน จ-ศ ด้วย 1 ชาร์ตได้คือแจ่มแล้ว ส อา เสียบไฟบ้านชาร์ตเอา โดยเน้นชาร์ตกลางวันตอนโซล่าผลิตได้ กำหนดไว้สัก 10-16A ก็ได้ให้พอเฉพาะที่โซล่าผลิต หลายชม.ไม่มีปัญหา มีเวลา 2 วันเหลือๆ
ถ้าเน้นชาร์จ ส-อ แนะนำทำ TOU ด้วยเลยครับ ประหยัดแบบ X2 ไปเลยครับ เพราะ TOU ส-อ ค่าไฟถูกด้วยครับ
ยอด❤
ขอบคุณมากๆครับ
มีประโยชน์มากเลยครับ กำลังจะติดตั้งเครื่องชาร์จ Tesla พอดีเลย รบกวนขอแหล่งซื้อตู้หน่อยครับ
ตามไปซื้อในลิ้งค์นี้เลยคร้าบ
shope.ee/8Ujieb801q?share_channel_code=6
รีวิวระบบโซล่าเซลเพิ่มน่าจะดี ขอบคุณครับ
ได้เลยครับ ช่วงหน้าร้อนนี้จะรีวิวระบบโซล่าเซลล์แบบใช้งานจริงครับ ฝากติดตามด้วยนะครับ ^^
ควรใช้แค่80 เปอร์เซ็นของการใช้ต้องดูสายเมนไฟเข้าบ้านด้วยว่าขนาดเท่าไรครับเพราะสายจะร้อนตลอด
ขอบคุณมากครับ เรื่องสายไฟเมนจากมิเตอร์ ถ้าสายทองแดง 16 Sq.mm สายอลูมิเนียม 25 Sq.mm ถ้ายึดข้อมูลจากการไฟฟ้า สามารถใช้ได้ตามข้อมูลในคลิปเลยครับ ^^
@@letsaybangkok ระยะยาวสาย ฉนวน เมื่อมีความร้อนนาน ๆ จะมีปัญหาไหม จะประหยัด จะมีปัญหาตามมาไหม
ผมหม้อ 15/45 ซื้อสายไฟ 3ร้อยกว่าบาท 2.5 Sqm. ใจอยากได้ 4 sqm. แต่หาซื้อไม่ได้ ต่อจากเบรคเกอร์เข้า เข้าเบรคเกอร์ วอชาจที่เขามาติดให้ฟรี แต่ตั้งค่าที่รถ รับชาจ แค่ 16 A ไม่ต้องเสียตังค่า tou และเดินสายไฟ ผมเสียแค่ค่าสาย 12:08 ไฟอย่างเดียว 3ร้อยกว่าบาท คำนวนแล้วไม่เกิน30A
สุดยอดเลยครับ ประหยัดเข้าไปอีกครับ 👍👍
ใช้แผงโซล่าเซลล์กี่แผง ไม่ถ่ายให้ดูเลยคับ
ด้วยเนื้อหาพาร์ทนี้อยากเล่าถึงวิธีการคำนวนและการใช้งานร่วมกันเป็นแนวทางครับ ในส่วนจำนวนแผงอยากให้แล้วแต่งบของเพื่อนๆเลยครับ งบลงโซลาห์แผงกับอินเวอร์เตอร์ได้เยอะก็สามารถตั้งชาร์จฟรีได้หลาย kW เลยครับ
😅
หัวพาวเวอร์ปลั๊ก ที่ใช้เสียบกับ เครื่องชาร์จ ซื้อได้ที่ไหน ครับ
ซื้อได้ตามลิ้งค์นี้เลยครับ
shope.ee/AUXSKla9Ks
shope.ee/nppdIoV1
shope.ee/8f5o9kh2di
ขอชื่อและเบอร์ช่างที่ติดตั้งให้ด้วยครับ
ข้อมูลติดต่ออยู่ในนาทีที่ 17.50 ครับ ^^
อยากติดโซล่าเซล แบบทั้งกลางวันกลางคืนเลย การไฟฟ้าจะอนุญาติมั้ย 😊😊😊
อนาคตอาจมี mooncell ครับ ผลิตไฟจากแสงจันทร์ 😆
กลางวันก็ใช้พลังานจากโซล่าเซลส่วนกลางคืนก็สร้างห้องเก็บแบตฯที่ได้จากแผงโซล่าล่ะน่ะ.....
การไฟฟ้าอนุญาตครับ แต่เมียจะอนุญาตหรือไม่ เพราะเธอถือเงิน😅 ค่าระบบแบตเตอรี่เก็บไฟตอนกลางคืนแพงมากครับ เอาจริงหลักแสนเลย เขาจึงนิยมแค่ใช้ไฟตรงเอาเฉพาะตอนกลางวันครับ
มีลิงก์สั่งตู้ไหมครับ
ตามลิ้งค์ได้เลยครับ
shope.ee/8Ujieb801q?share_channel_code=6
สอบถามครับ ติดโซเซล กี่kw ครับ
5KW ครับ ^^
รับติดตั้งไหมครับ จ.ชัยนาท
ติดต่อช่างโดยตรงได้เลยครับ นาทีที่ 17.50 ครับ
วงจรที่ 2 คืออะไรครับ ถ้าหมายถึง ออฟกริด จะติด ออนกริดก็ต้องเปลี่ยนมิเตอร์ใหม่ แล้วมิเตอร์ ใหม่ก็ 45/100
วงจรที่ 2 จะเป็นการเดินวงจรใหม่คู่ขนานกับวงจรเดิม การเดินแบบนี้มีข้อดีคือไม่ต้องยุ่งกับระบบไฟฟ้าเดิมทำให้ติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็วครับ
ช่วงเดือน ก.ค-ต.ค ผลืตไฟได้วันล่ะกี่หน่วยครับ ผมเดาว่าระบบ 5kw
ประมาณ 20Kw ต่อวันครับ
ผมว่าขอ TOU จบกว่า ค่าไฟถูกกว่า ตอบโจทย์เรื่องการใช้รถ EV แน่นอนเพราะความต้องการคือ เน้นประหยัดระยะยาวและในการเสียเงินเรื่องอุปกรณ์ชาร์จ
การใช้ TOU อาจจะต้องดูพฤติกรรมใช้ไฟเป็นหลักครับ ว่าในทุกๆ วันใช้ไฟช่วง Off Peak หรือ On Peak มากกว่า เพราะรถไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องชาร์จทุกวันครับ หรือบางคนเน้นชาร์จกลางวันใช้กลางคืน TOU อาจจะไม่เหมาะครับ
แต่ถ้าทั่วไปเน้นใช้กลางวัน ชาร์จบ่อยช่วงกลางคืน รวมถึงช่วง On Peak ไม่ค่อยใช้ไฟ เห็นด้วยว่า TOU ตอบโจทย์เลยครับ ^^
@@letsaybangkok ใช่ครับ แต่โดยส่วนใหญ่คือ คนมักใช้รถกลางวันมากกว่ากลางคืน ฉะนั้น การขอ หม้อ TOU เพิ่มจากการไฟฟ้า เพื่อใช้สำหรับชาร์จรถ EV ค่อนข้างเหมาะมากกว่าสำหรับคนที่ชาร์จรถ EV ในเวลากลางคืน เพราะค่าไฟจะถูกลงมาอีก ส่วนใครใช้รถยามกลางคืนก็เอาวิธีในคลิปก็ดีครับ แต่ก็ยังมีจุดให้คำนึงด้วยเช่นกันเพราะโซล่าเซลล์ยังมีข้อจำกัดการใช้ในบางโอกาสด้วยเช่นกัน เช่นยามฟ้าครึ้ม หน้าฝน แดดบาง
ผมเปิดปั้ม EV แข่ง ปตท ครับ
ราคาผมกำหนดเอง
ช่วงตั้งแต่ 9.00 -17.00 ราคา ขาย 4 บาท
ดูสิว่า ใครเจ้ง ก่อนกัน
อืมมมก็ดีนะ
ต้องใช้งานให้คุ้มค่าและปลอดภัยที่สุดครับ
ตู้ไฟซื้อยังไง เท่าไรครับ
ตามลิ้งค์ได้เลยครับ ^^
shope.ee/8Ujieb801q?share_channel_code=6
@@letsaybangkok ขอบคุณครับ แนะนำตัวไหนดีครับ ต้องมีตั้งเวลาหรือเปล่าผมจะใช้กับมิเตอร์ Tou
ถ้าเป็น Tesla ไม่ต้องใช้เพิ่มครับ เพราะสามารถตั้งเวลาเริ่มหรือหยุดชาร์จได้ที่แอปหรือตัวรถเลย แต่รถรุ่นอื่นอาจต้องศึกษาอีกทีครับ
EV EASY ในเฟสต้องเว้นวรรคด้วยนะถึงจะเจอช่างไฟฟ้า
ขอบคุณสำหรับข้อมูลให้เพื่อนๆเลยครับ
ส่วนตัว 6.6k เอาจริงไม่อันตรายนะครับถ้าสายไฟเข้าบ้านมีขนาดหน้าตัดที่เพียงพอ ที่เค้าไม่ให้เกินกว่านี้มิเตอร์เค้าจะพังเอา😄
ใช่เลยครับ จริงๆ peak 15(45) ได้สูงสุดถึง 45A เลยครับ แต่ไม่ควรต่อเนื่องครับ ถ้าต่อเนื่องคุมที่ 30A หรือ 6.6k ยังไงก็ปลอดภัยครับ ถ้ามารตฐานการติดตั้งถูกต้อง
Wall Charge เขาแถมมากับรถไม่ใช่เหรอ
Wall Charger ของ Tesla ต้องซื้อแยกครับ สามารถซื้อมาติดตั้งเอง หรือซื้อเป็นแพคเกจติดตั้งก็ได้ครับ
เทสลา ไม่แถมอะไรครับ แค่ยางปูพื้นรถยังต้องซื้อเลยครับ 😅 ถ้าเป็นรถจีนแถมยันประกันชั้น1
ทุกเจ้าไม่มีแถม ครับ
ต้องซื้อ
ผมสวย
โอ้ว ขอบคุณมากครับ ^^
แบบนี้ก็ดีครับ แต่ขอหม้อแยกน่าจะปลอดภัยกว่า จบกว่า ไม่ต้องมาคำนวณอะไรให้ยุ่งยาก
ถ้าไม่มีโจทย์ใช้ไฟจากโซล่าเซลล์เซล แนะนำไปวงจรที่ 2 หรือขอหม้อแยก จบกว่าจริงๆครับ ^^
จริงครับ ถ้าไม่ติดเรื่องโซลาร์เซลล์ ขอหม้อ TOU 3เฟส ติดวอลชาร์จ Tesla 11-22Kwh ไฟกลางคืนหน่วยละ 2.7 บาท สะดวกไม่วุ่นคำนวณแบ่งไฟและชาร์จเต็มเร็วแถมปลอดภัยดีครับ
ตอนนี้ใครสร้างบ้านใหม่ ต้องติดไฟ 3 เฟสละ😊
3 เฟสคุ้มค่าจริงๆครับ ใช้งานนี่เหลือๆ ใช้กับรถไฟฟ้านี่ชาร์จได้ไวขึ้นอีกครับ ^^