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Ich vergesse nie mein erstes Auto Mazda 323 bj. 1982 💪❤️💪. So rubust wie ein Hammer 🤗. Bis heute seit 1989 fahre immer mazda und bin sehr zufrieden 👍💪👍
Das der Porsche 944 sehr langlebig und zuverlässig sind kann ich als ehemaliger Besitzer mehrerer 944 absolut bestätigen! Bei diesem Fahrzeug verwendete Porsche sehr hochwertige Materialien, wie Aluminium-Fahrwerk, 80 Liter Kunststofftank, revolutionärer 4-Zylinder-Motor mit 2 Ausgleichswellen! Die Karosserie war aus vollverzinktem Stahl und nicht wie angegeben aus Aluminium!
War immer mein Geheimfavorit als Jugendlicher, schöner Reisewagen für 2. und für den Alltag. Erst Recht als 968er. Als ich dann konnte wie ich wollte, hatten die dann schon ihren enormen Aufschwung.
@AutoCheckerDE Ich hatte damals den großen Fehler gemacht, ihn in den 90er Jahren gegen einen Opel Astra Caravan einzutauschen .......der Astra war mir unter dem Arsch weggerostet Katastrophale Qualität .....momentan fahre ich einen alten Mazda 2dy 80 PS 2004 167000km unverwüstlich👍....lg aus dem Ahrtal Mayschoß 🍇🙋♂️
@@achimchanjeannettelautwein5573 Das klingt nach einer echten Achterbahnfahrt! Schade um den Carina, aber schön zu hören, dass der Mazda dir treu bleibt. Grüße zurück ins Ahrtal und weiterhin gute Fahrt! 🚗
Habe noch eine jungfräuliche carina 2 T17 aus baujahr 1991 mit erst 53tkm 1.6l 16v 4AFE Motor mittlerweile mit H - Kennzeichen schöner alltags oltimer mit für damalige zeit vielen Extras. Ungeschweisst und rostfrei! Als liftback mit riesigen Kofferraum für mich ein ganz besonderes tolles Auto im Deutschen Strassen Bild fast ausgestorben.
Der Mercedes-Benz 240D hätte erwähnt werden müssen. Oft verwendet als Taxi und auch Zugfahrzeug für Wohnwagen. Es soll einen 240D gegeben haben, der unfassbare 3,6 Millionen Kilometer gelaufen sein soll.
Ganz toller Bericht. Nach meinem ersten Auto, einem 78er Opel Kadett C, schaffte ich mir 1993 einen 1990er Mazda 323F BG an, damals 26.000 km gelaufen. Den gab ich 2000 an meine Ehefrau weiter, mit bereits 208.000 km gelaufen, als ich meine erste 1998er Mazda 626 2.0 16V Exklusive Touring Limousine, mit 24.000 km gelaufen, bekam. Der eignete sich schon besser zum Ziehen unseres Wohnwagens. 2009 musste dann der 323 mit mittlerweile 384.000 km gelaufen und vom Rost angeknabbert, wegen der Abwrackprämie weichen. War fast unverwüstlich wie ein Panzer und hatte nur wenige Verschleißreparaturen. Meine Frau bekam dann den 626 un und ich einen nagelneuen Mazda 5 Trendline 2.0 16V in schönem Blaumetallic. Ein absolutes Pechfahrzeug mit viel zu hohem Benzinverbrauch, zwar guten Zugwageneigenschaften und super Reisekomfort, aber im Zeitraffer verschlissen und klapperte schon recht früh aus allen Ecken. Teure Reparaturen, besonders an Fahrwerksteilen, Lenkung und Kupplung waren die Folge. Zudem bei knapp unter 100.000 km bereits sehr hoher Ölverbrauch. Leider verloren wir 2011 den 626 bei einem Unfall mit Totalschaden bei bisher 208.000 problemlosen Km. Was hatte ich getrauert. Es folgte ein 2000er 626 Fließheck in derselben Ausstattung mit Klimaautomatik und Tempomat. Er hatte sogar eine abnehmbare Anhängerkupplung. Beim Kauf erst 85.000 km gelaufen. Hab mich bei der Probefahrt beim Händler direkt drin verliebt. 3 500,-- € legte ich dafür hin. Er blieb bei uns bis 2018. Da hatte er problemlose 225.000 km zurück gelegt, hat auch alles mitgemacht, auch manchmal Wohnwagen geschleppt und wurde gerne mal mit 200 über die Autobahn getrieben. Er fühlte sich nach deutlich mehr als 115 PS an und kam mir tatsächlich flotter als der verunfallte Vorgänger vor. Massiver Rostbefall, besonders am rechten vorderen Federbeindom, führte leider zur Trennung. Mein Werkstattmeister hatte allerdings auf seinem Hinterhof ein absolutes Sahnestück stehen. Schon leicht durch Rosen überwachsen durch lange Standzeit. Eine 1998er Mazda 626 Limousine 2.0 16V Exklusive Touring. Der verstorbene ältere Besitzer hatte in 20 Jahren erst 83.000 km zurück gelegt. Es mussten erst ein paar Standschäden beseitigt werden, wie festsitzende Bremsen, Zahnriemen, Zündkerzen und Luftfilter wurden getauscht, die Keilriemen, Öl und Filter, sowie ein Klimaservice durchgeführt. Nach einer intensiven Aufbereitung stand das Auto fast wie ein Jahreswagen da. Der durch die Standzeit leicht muffig riechende Innenraum wurde ordentlich gereinigt. Der Werkstattmeister wollte 2.300,--€, für den durchgerosteten gab er mir 300. Das Auto besitzt sogar die gleiche abnehmbare Hängerkupplung wie das vorige. Der Kauf war beschlossene Sache, und noch heute erfreuen wir uns seit mittlerweile 200.000 km an der absoluten Zuverlässigkeit dieses Autos. Der Innenraum zeigt überhaupt noch keine Verschleißrrscheinungen. Er ist immer noch so schön plüschig und gemütlich. Alles, inklusive Klimaautomatik und Tempomat funktioniert noch einwandfrei, wobei die Klimaanlage mal einen neuen Kondensator brauchte. Sonst nur normale Verschleißreparaturen und Wartung. Sogar der erste Auspuff ist noch drunter. Beim relativ frischen TÜV wurden noch super Abgaswerte erzielt. So langsam knabbert der Rost an den Radläufen . Dies wird demnächst bei besseren Witterungsbedingungen behoben. Ich möchte, dass dieses Auto auf jeden Fall das Oldtimeralter erreicht. Der nach 145.000 km total verschlissene Mazda 5 wich im Mai 2021 einem Kia Sorento 2.2 CRDI 16V Platinum Edition von November 2017, damals 66.000 km gelaufen. Da der Mazda 5 auf Winterreifen weg ging, behielt ich dessen originale Alufelgen, die absolut problemlos, mit zugelassener Reifengröße von 205/50 R 16 auf den 626 passen und ihm besonders gut stehen. Die originalen 15er Stahlfelgen mit originalen Radkappen tragen jetzt Winterreifen. Das Video ist absolut interessant, und es ist auffällig wie viele japanische Fahrzeuge dabei sind. Der Audi 100 2.3E Typ 44 meines Vaters arbeitete jedoch nicht ganz so problemlos und zuverlässig. Er fuhr ihn bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahr 2003. Der Innenraum wies teilweise Verarbeitungsmängel auf , und irgendwie lief der Motor gefühlt nie richtig weil es ständig irgendwelche Probleme mit der Zündanlage, dem Luftmassenmesser oder der Kraftstoffanlage gab. Zum Schluss bei 105.000 km Ölundichtigkeiten. Eigentlich schade. Das Auto mochte ich total wegen des tollen Langstreckenkomforts und des riesigen Platzangebotes. Und natürlich wegen des großartigen 5-Zylinder-Sounds. Der 4-Zylinder des 626 klingt übrigens auch noch schön sportlich und beinahe wie ein Alfa, wenn man aus niedrigen Drehzahlen raus beschleunigt. Zu erwähnen sei auch noch die gute Wirtschaftlichkeit. Verbräuche auf Langstrecke, besonders auf tempolimitierten Autobahnen im Ausland, von unter 7l /100km sind durchaus zu erzielen, lässt man es etwas schneller angehen sind es so 8,5l. Nur bei Heizerei auf der Autobahn , was auf Grund des Fahrzeugalters nur noch selten passiert, kommen mal etwas mehr als 10l /100 km zusammen.
Wow, was für ein Autoleben! Der Mazda 626 scheint wirklich ein treuer Begleiter zu sein. Beeindruckend, wie viele Kilometer du geschafft hast - das klingt nach echter Liebe zu Autos.
@AutoCheckerDE ja, kann man schon ein bisschen sagen. Aber eben besonders zu älteren Autos. Den Sorento mag ich auch sehr. Hatte mich auch bei der Probefahrt direkt drin verliebt. Aber für ihn sprachen in erster Linie pragmatische Gründe.
Was Audi 80 und Audi 100 angeht kann ich das nur bestätigen. Ich habe beide und sie werden im Alltag genutzt. Allerdings hat Audi die Karossen ab 1985 verzinkt. Beim Audi 100 war allerdings 1988 ein Facelift. Der Audi 100 ist ein 5 Zylinder 2,3 Typ NF mit einer Laufleistung von ca. 1300000 km. Motor, Getriebeund Kupplung sind noch original. Der Wagen war 29 Jahre im Erstbesitz und täglich ca 600 Km auf der Autobahn. Der Audi Audi 80 hat einen 2,0 Liter Motor mit 90 PS Typ ABT der Wagen ist sehr sparsam und trotzdem schnell genug um im Alltag mitzuhalten. Der Audi 80 hat ca 200000 Km und läuft problemlos. 😊
Alten Autos mussten ja keine Abgasnorm Standhalten.Bei Euro 6 Norm wo der motor kaum Ôldruck haben darf und Leichter Steuerkette und dûnnen Kolbenringen wûrden die auch versagen.Und ein AGR den Motorkiller hatten die nicht.Bzw konnte man Das AGR verschliessen
Hab einen Passat B7, 2.0 TDI, Vollausstattung mit Ledersitzen, Standheizung und Panoramadach usw. 12 Jahre alt mit 252.000 km - tolles Auto ❤. Klappert und quietscht nix, kein Rost am Blech außer Unterboden ein bisschen. Ich möchte ihn nicht missen 😊
Mein Audi 100 typ 44Q wird im März 36 Jahre alt. Mit 345000 km ist er gerade mal eingefahren. Ich fahre ihn mittlerweile nurnoch von März bis Oktober. Aber mit dem Allradantrieb ist er das perfekte Winterauto.
Ich hab ein `94er Ford Escort Cabrio MK6 in der Schumacher Ausstattung mit nun weit über 300000km Laufleistung. Nun nur noch mit Saison Kennzeichen 30 Jahre alt und mit der richtigen Pflege auch unverwüstlich und sehr zuverlässig.
Mein Nachbar hatte einen Audi 80 B3 Benziner, den er auch mit über 700.000 km auf der Uhr noch gut verkaufen konnte. Der Zustand war auf Jahreswagenniveau. Ich selber hatte einen Carina E, den ich 120.000 km gefahren bin. Das er resistent gegen Rost ist, kann ich nicht behaupten. Rost an den Türen, durchgerostete Ölleitung und Kühler gab doch einiges an Reparaturbedarf. Der Motor selber lief völlig unauffällig. Letzten Endes wurde er dann vom neuen Käufer nach Kasachstan exportiert.
@AutoCheckerDE Ich hatte zwei Pajeros ,waren unkaputbar und waren meine Besten Autos die ich je hatte,nur die KFZ Steuer trennte mich vom Ersten Pajero Diesel nach 17,5 Jahren .
Die Audi 80 B3/B4, waren mit dem 100er Typ 44 und den Mercedes-Benz W123/W126 die besten Automobile, die in Deutschland gebaut wurden. Schade, das Mercedes den Rost nicht in den Griff bekommen hat. 0:42- ist kein 2.3. Der 5 Zylinder war um einiges größer aber auch längs eingebaut. Der gezeigte ist der 1.6 Diesel. Gab es auch mit Turbo.
Ich habe 2021 einen Audi 80 b4 2.0 E Baujahr 1992 gefunden der 9 Jahre stand. Nach einem ölwechsel und frischer Batterie sprang der Wagen direkt an als wäre nichts gewesen. Habe trotzdem alles mögliche an Teilen gewechselt weil ich ein Hobby Schrauber Projekt gesucht habe. Mit rückenwind schaft der Wagen sogar 200 kmh. Es ist unglaublich was Audi damals für gute Seelen auf die Straßen gebracht hat. Ich verwette meinen Tesla darauf das auch diesen kommenden Sommer der Wagen wieder anspringt als wäre es ein Neuwagen. Habe wegen dem Video Spaßeshalber mal auf mobile geschaut. 400 Angebote mit TÜV diese Autos sind einfach nicht Klein zu kriegen.
Den W124 darf man aufjedenfall nicht vergessen der für mich beste Mercedes der jemals gebaut wurde den ich noch über den W201 sehe. Ebenso konnte VW auch mal schönes bauen wie der legendäre 1.9TDI der wohl beste Diesel den VW jemals gebaut hat.
Anmerkungen zum Passat: der 1.9 TDI ist vor allem mit der alten Verteiler Einspritzpumpe mit 90 und 110 PS lange haltbar. Bei den Pumpe Düse Varianten wird es richtig teuer wenn da mal was defekt geht bei PD. Ansonsten im Prinzip sehr gute langzeitstabile Verarbeitung durch die Verzinkung. Aber: es gab auch rostanfällige Heckklappen beim Kombi. Probleme mit ausgeschlagen Gelenken an der Vorderachse, Wassereinbruch an den Türen. Die Probleme mit ZV Türverriegelung hat VW auch über Jahre noch bei anderen Modellen gehabt. Fazit aber: der 3b B5 Passat ist ähnlich wie der Golf 4 die beste Verarbeitung was VW gebaut hat, danach wurde es immer schlechter. Und zuletzt noch: das Gerücht das der Passat B5 GP besser wäre ist nicht richtig. Der rostet nämlich an den Kotflügeln was das 3b Vorgänger Modell nicht hatte. Mein Passat von 1999 hat über 400.000 km gelaufen ohne große Probleme. Mehr dazu auf meinem Kanal.
Der VW PD Motor war wohl eher eine Fehlentwicklung. Der Spritverbrauch war deutlich zu hoch. Ferner waren die Bremsen des Passat mit einem starken Fading bei Nässe ein großes Problem.
Die frühen PD-Motoren hatten tatsächlich ihre Schwächen, besonders in Sachen Verbrauch und Bremsleistung. Trotzdem gibt es viele Fans, die ihre Robustheit bei guter Pflege schätzen. Danke für den Hinweis!
Hatte den 1,9 TDI als Cabrio. War super zufrieden, mit einer Ausnahme. Nach einem Wildunfall baute Audi mir einen neuen Kotflügel und eine neue Motorhaube ein, die schon nach 4 Jahren rosteten. Die Audis sind zwar verzinkt, aber Ersatzteile Ersatzteile leider nicht 😢😮😮
Weil die Stundensätze in Deutschland zu hoch sind! Auto kaufen, 10 Jahre fahren und dann in die Schrottpresse. In Deutschland gibt es auch keine guten Autoschlosser mehr und somit erspart man sich viel, viel Ärger wenn man die Autos als das ansieht, was sie sind: Konsumartikel.
Der Carina E wurde von 1992-1997 gebaut, nicht von 2013-2019. Der Carina E hatte nie einen 2,2L Motor. Das höchste war der 2,0L 3S-GTE im Carina E GTi mit 158 PS. Anonsten gab's nur den 1,6L 4A-FE, mit 75-116 PS den 1,8L 7A-FE mit 107 PSund den 2,0L 2C-T mit 73 bzw. 83 PS.
@AutoCheckerDE das ist auch der Grund, Ich habe da selber gefragt und die Nigerianer sagten mir dass das Auto bekannt sei für seine Zuverläslichkeit, und deshalb so populär. Auch der Passat B3/B4, Golf 3 und der VW Transportzer sind im Nigerien sehr populär
9:40 Honda Legend, da wurden fast nur die zweite Generation gezeigt, und der wurde von 1991 bis 1996 gebaut, und der mit dem Allrad wurde erst ab 2004 gebaut...
Schön, dass bei 11:33 auch der Vorgänger des C3, nämlich der Typ43, mal gezeigt wird. Sollte wohl nicht so sein und passt auch so gar nicht ins Video....aber trotzdem schöne Bilder ;-)
Sind auch meine Favoriten! Sehr hochwertige Materialauswahl, ob jetzt Aluminiumfahrwerk, Verzinkung, Auspuffanlage aus hochlegiertem nichtrostendem Stahl, 80 Liter-Kunststofftank und toller 4-Zylinder-Motor mit 2 Ausgleichswellen!
Seid ihr Opel-Hasser🤔 In beiden Teilen nicht einer. Wie wäre es mal mit Omega, Kadett E, Astra F, Corsa B, uvm... Klar war/istRost immer nen Thema, aber es fahren noch genügend 30-35-Jahre alte Opelz durch's Deutsche Ländle..❤
Wieso eskaliert dein Kommentar direkt so? Wir haben uns für die am meisten gewünschten Fahrzeuge des letzten Videos entschieden. Wir sind keine „Opel-Hasser“..
@ Wir haben einen ersten Teil in dem viele Leute Fahrzeuge kommentiert haben. Darauf hin haben wir die jeweiligen Autos recherchiert um herauszufinden wie gut sie ins Format passen und dann dieses Video erstellt.
Langlebigkeit von 2,3 Liter 5-Zylinder Motoren von Audi kann ich nicht teilen. Bei meinem Coupe 5E waren die Ventilschaftdichtungen das Problem, was sich durch weiße Abgaswolken im Schubbetrieb zeigte. Dementsprechender Ölverbrauch war zu verbuchen! Sein Nachfolger, der Audi 100 C4 Avant mit 2,6 Liter V6 Motor läuft nach 30 Jahren immer noch wie ein Uhrwerk, der Ölverbrauch ist nach 230Tkm äußerst gering!
Der zuerst abgebildete Mazda gehört nicht zu den guten 626. Er war der schlechteste und häßlichste. Rostanfällig und schlechte Qualität da zu viel Ford drinn war.
Kenn mich nicht aus, da ich schon bisl zeit hinter mir habe, hörensagen u adac nach noch in erinnerung 😅 nee zu lang her 😊 Nur mal erwähne, rostschleudern hatten fast alle mal, mal mehr mal weniger, was mit entsprechendem mal einfach mal aufwendig weil blöde stelle machzuarbeiten war. Daher masgeblich 2ter punkt, wie wartungsarm bzw langliebig hält der motor. Und wie auch immer wurde sich da auch avgesprochen? 😅 gabs da bei fast jeder marke 1 2 motoren die einfach top waren. Abgesehen von liebhaberstücken jene bemerken, die nach wie vor seit über 25 jahren im alltagsgebrauch (also übertrieben gesagt nur nötigste pflege) sind. Aus meiner laiensicht gibts sicher noch paar mehr modelle, hab den anderen teil nicht gesehen, wäre aber nicht überrascht gewesen, wäre der 2er golf 1.8 gt vergaser mit dabei. Hatte den damals schon gebraucht gekauft, nirgends rost, ausser verschleisteile in über 130tsd selbst gefahren nichts gehabt. Kein garagenfahrzeug u im alltagsgebrauch. U öfter auf rennstrecke gewesen 😅 Somit bescheidene meinung, bzw frage, schafft das ähnlich oft ein wagen model von nach 2000? Hab da meine zweifel... Der pajero, bj keine ahnung anfang 90, wurde in unserer firma gefahren mit fettem anhänger, also ordentlich gewicht, kann mich nicht erinnern, dass an dem je was dran war ausser verschleissteile. Wir hatten auch einen alten citroen, granada, consul 70er jahre,... aber ich zu klein u warum weßhalb wieder verkauft keine ahnung, alles autos an die ich mich gern zurück erinnere, vorallem den consul hatte ich sehr gemocht. Mit einem citroen wie war die bezeichnung des flagschiffs sm zm?! Klar geschmacksache, aber irgendwie fand ich den luxeriös, sehr konfortabel u wenig power hatte der auch nicht, tacho ging gut über 200 für so ein altes gefährt... Hatten einen opel rekord, ging hopps, einen alten opel kombi caravan, riessen schiff, abgebrannt auf der autobahn, 2ter polo mmh naja aber früh rost, den letzten audi 80 1,8l 3x in kürze getriebe ausgetauscht dann verkauft bevor es geld kostet (tausch war auf kulanz), hatten noch den letzten granada paar jahre u sah makelos aus... zuletzt mazda 323 mit viel zu viel durst u mechaniker ratlos, den mazda 626 als gashybrid allerdings was nach 2000 fand ich sehr sexy sportlicher luck u angenehm bei langen strecken, hat mein bedenken wegen gasmotoren (zu schwach) vollkommen genommen, ging gut ab für keine ahnung 130ps?! Nicht mehr als 150, dass wüsst ich noch 😅 Ansonsten von langjährigen freunden, der schönste impreza sti fuhren die jahrelang u nie was gewesen Nicht aussagekräftig, halt so was sich bei mir abgespreichert hatte. Vom mercedesmotor zb hab ich schon öfter gehört, w102 oder anderen keine ahnung, diesel auf jeden, als quasi bester motor bisher. Als lückenfüller einer tv sendung haben die da so ein 5minuten clip präsentiert von einem taxifahrer mit seinem dieselmercedes als er die 1mio knackte. Schon paar jahre her... Es müsste da eine reparaturstatistik geben, marke model bezeichnung u wegen was u km angabe. Das was adac immer mal wieder als umfrage an die mitglieder ausgibt, was eben auch nicht so genau ist...
Wow, danke für den ausführlichen Rückblick! Autos vor 2000 hatten definitiv ihren Charme - robust und langlebig, wie dein Golf 2 zeigt. Heute gibt es auch langlebige Modelle, aber es fühlt sich manchmal anders an, oder?
Wenn das so wäre würden diese Fahrzeuge massenweise auf der Strasse fahren, also trifft das alles nicht zu!! Wann hast du einen Audi 80 Bj 86 bis 96 das letzte Mal gesehen?? 🤨
Mein Vater fuhr das gleiche Modell ab 1993, damals beim Kauf 44.000 km gelaufen. Was habe ich dieses Auto geliebt. Er fuhr es bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahre 2003. Da hatte das Auto dann 105.000 km gelaufen. Das mit der bedingungslosen Zuverlässigkeit kann ich nicht uneingeschränkt teilen. Es nervten einige Kleinigkeiten, wie Verarbeitungsmängel im Innenraum und Elektrikdefekte. Der schöne 5-Zylinder Motor litt an Mängeln in der Periphärie, wie Defekte an der Zündanlage und der Einspritzung. Und zum Schluss markierte er ständig, auch außerhalb der Garage , sein Revier mit Ölleckagen und entsprechend hohem Ölverbrauch.
@Bernd-sb2sh zum Teil richtig. Das waren einfach Landstraßencruiser. Der Dachhimmel hing gerne mal runter. Und vor allem mochten die keine andauernden Kurzstrecken. Dann bekamen die Probleme mit der Einspritzung und Ölverbrauch. Und man muss bei jeder 4. Tankfüllunng den 102 oktanigen Sprit nehmen. Meiner läuft 3 mal die Woche 40 km über die Bundesstraße. Dann ist auch Leben in der K-Jetronik 😆
Das ist das Beste, was ein Auto tun kann: dir ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Der Audi 100 ist wirklich ein Komfort-Klassiker - viel Spaß weiterhin damit!
@@terrier273 ich denke auch, dass dem Auto die überwiegende Kurzstrecke geschadet hatte. Aus gesundheitlichen Gründen fuhr er eigentlich nur noch rund um den Kirchturm. Ab und zu nahm ich das Auto mal mit auf Langstrecke, wobei dann diese Defizite zu Tage traten. Ein anderes Problem war auch der Wartungsstau. Ich musste meinen Vater immer wieder erinnern, dass beispielsweise mal wieder Ölwechsel anstand oder der Zahnriemenwechsel. Für ihn reichte das Auto eben so wie es lief. Als ich das Auto nach seinem plötzlichen Tod veräußerte tat mir das in der Seele weh. Meine Schwester wollte es nicht weil es ihr zu groß war. Es hatte sich aber auch ein Reparaturstau von um die 4.000,--€ ergeben. Schade drum.
Der W201 hatte ncht so viele Probleme (Ausnahmen bestätigen die Regel) bei guter Wartung. Beim W/S 202 (und W/S 210 ff) sah es anders aus, als die Art der Farbenzusammensetzung geändert wurde sammeln sich die eklatanten Rostprobleme die sicher MB sehr viel Geld gekostet haben dürften.
5 Zylinder egal ob Benz / Audi / Volvo alle von Porsche Weissach ;-) Ich fahre mein 5 Zylinder 20V Turbo sehr gerne. Es wurden so geile Motoren gebaut und jetzt? zB: 16V beim W201, 1,9TDI, 1,8 Turbo usw..
Da sprichst du wahre Klassiker an! Diese Motoren hatten Charakter und Langlebigkeit. Schön, dass du deinen 5-Zylinder so schätzt - der Sound allein ist ja schon ein Highlight!
Das stimmt sogut wie jeder Hersteller hat in der vergangenheit bewiesen das er sehr gute Motoren bauen kann. So ein 1.9TDI ist der perfekte daily wenn man längere Strecken fährt. Würde mir auch irgendwann nochmal gut reinpassen. Ich halte den Motor für den besten Diesel den VW jemals gebaut hat.
600.000 km ohne größere Wartung? Das ist eine echte Leistung! Dein Audi zeigt, was bei guter Basis und minimaler Pflege möglich ist. Danke für deinen Erfahrungsbericht!
VW T4 fehlt. Davon fahren im Straßenbild noch sehr viele von rum, im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen im Video. Und der T4 wird meist nicht zimperlich behandelt. Der 2.4 Saugdiesel und 2.5 tdi halten ewig.
Absolut, der VW T4 hätte es verdient, in der Liste zu stehen! Seine Robustheit und Vielseitigkeit machen ihn zu einem echten Dauerläufer - danke für den Hinweis!
Der B4/35i ist wirklich ein Klassiker, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Es gibt einige Autos, die es einfach schaffen, einen guten Ruf über Jahrzehnte zu bewahren.
Joa, fahre immer noch einen BMW E36 Compact! Baujahr Mai 2000, hat jetzt über 430.000 km auf der Uhr. Hatte ihn mit 33.000 km im Jahr 2003 gekauft. Nein, mag kein anderes Auto…
430.000 km auf einem BMW E36 Compact - das ist wirklich beeindruckend! Kein Wunder, dass du ihn nicht hergeben möchtest. Welchen Motor hat dein Compact?
“Schade, dass du so schlechte Erfahrungen gemacht hast. Oft hängt es stark vom Modell und der Pflege ab. Wir hoffen, dein aktuelles Auto macht dir mehr Freude!
Mein W124 wird dieses Jahr 36 Jahre alt. Und der wird auch in 10 Jahren noch auf der Straße sein, wenn kein Unfall einen Strich durch die Rechnung macht.
Ganz einfach: du kennst zu wenig Leute oder wohnst zu weit im Wald-! Ich fahre z.B. einen Passat 32b landeluftgekühlten Turbodiesel mit sagenhaften 1.200.000 km auf der Uhr...! Baujahr 1987 und wenn ich mir auf der AB Mühe gebe, mit 3,5l/100km !! Alles Fahrtenbuch doko...Erstmotor+Erstgetriebe !! Da lacht der Bär...
Hallo BMWdriver! Da muss ich dir Recht geben. Zumindest was alte Audis betrifft. Hätte 2Audi A4 mit einem 240 000 und der andere 230 000 km.Jetzt einen AUDI A3 , viel Ärger.
@@berndlinnecke5738 ich war bis vor einen halben jahr audi fahrer der letzte war ein b4 der mr leider zu schrott gefahren wurde und danach bin ich auf bmw umgestiegen weil mir die heutige audiqualität nicht mehr passt
Das procon-ten war kein Maßstab in der Fahrzeugsicherheit, sondern eine primitive Fehlkonstruktion, welche bald wieder verschwand - aus guten Gründen. Und 600.000 Kilometer schaffte kaum ein Audi; geschweige denn "ohne Probleme"! Die Kisten fielen schon weit vorher auseinander.
Damals war jedes Sicherheits Update, dass einen davon abgehalten hat ins Lenkrad zu beißen ein Vorsprung 😂 Auch wenn das System so natürlich nicht mehr genutzt wird gehört es zur Evolution der Fahrzeug Sicherheit 😊
📌 Hast du den ersten Teil gesehen?
„10 alte Autos, die ewig laufen und nie versagen!“ - Verpasse nicht, welche weiteren Klassiker für ihre Zuverlässigkeit gefeiert werden!
➡ Schau es dir jetzt an: th-cam.com/video/YsGfHUTKr2w/w-d-xo.html
Ich vergesse nie mein erstes Auto Mazda 323 bj. 1982 💪❤️💪. So rubust wie ein Hammer 🤗. Bis heute seit 1989 fahre immer mazda und bin sehr zufrieden 👍💪👍
Stimmt, hab den MX-5 NA. Super Spaß Auto mit kernigen Sound!!! 😎
@Cobra19843 Gute Fahrt 🙌🤗🙌
Der 944 ist nicht aus Alu sondern aus verzinktem Blech wie der Audi 80
Das der Porsche 944 sehr langlebig und zuverlässig sind kann ich als ehemaliger Besitzer mehrerer 944 absolut bestätigen! Bei diesem Fahrzeug verwendete Porsche sehr hochwertige Materialien, wie Aluminium-Fahrwerk, 80 Liter Kunststofftank, revolutionärer 4-Zylinder-Motor mit 2 Ausgleichswellen! Die Karosserie war aus vollverzinktem Stahl und nicht wie angegeben aus Aluminium!
War immer mein Geheimfavorit als Jugendlicher, schöner Reisewagen für 2. und für den Alltag. Erst Recht als 968er. Als ich dann konnte wie ich wollte, hatten die dann schon ihren enormen Aufschwung.
@@kha6905 Habe noch einen erschwinglichen 944 eingelagert: Interesse?
Den Carina hatte ich der lief wie ein Uhrwerk ❤❤❤
Hast du ihn verkauft oder wirklich bis ans Ende begleitet? 😀 Danke für deinen Kommentar
@AutoCheckerDE Ich hatte damals den großen Fehler gemacht, ihn in den 90er Jahren gegen einen Opel Astra Caravan einzutauschen .......der Astra war mir unter dem Arsch weggerostet Katastrophale Qualität .....momentan fahre ich einen alten Mazda 2dy 80 PS 2004 167000km unverwüstlich👍....lg aus dem Ahrtal Mayschoß 🍇🙋♂️
@@achimchanjeannettelautwein5573 Das klingt nach einer echten Achterbahnfahrt! Schade um den Carina, aber schön zu hören, dass der Mazda dir treu bleibt. Grüße zurück ins Ahrtal und weiterhin gute Fahrt! 🚗
Habe noch eine jungfräuliche carina 2 T17 aus baujahr 1991 mit erst 53tkm 1.6l 16v 4AFE Motor mittlerweile mit H - Kennzeichen schöner alltags oltimer mit für damalige zeit vielen Extras. Ungeschweisst und rostfrei! Als liftback mit riesigen Kofferraum für mich ein ganz besonderes tolles Auto im Deutschen Strassen Bild fast ausgestorben.
@@joergschaefer2383 🥰🥰🥰💯% du Glückspilz 😘🙏
Der Mercedes-Benz 240D hätte erwähnt werden müssen. Oft verwendet als Taxi und auch Zugfahrzeug für Wohnwagen. Es soll einen 240D gegeben haben, der unfassbare 3,6 Millionen Kilometer gelaufen sein soll.
Ja, aber nicht mit dem ersten Motor.
@@georgesser3866 Doch, so weit ich weiß mit dem ersten Motor.
Ganz toller Bericht. Nach meinem ersten Auto, einem 78er Opel Kadett C, schaffte ich mir 1993 einen 1990er Mazda 323F BG an, damals 26.000 km gelaufen. Den gab ich 2000 an meine Ehefrau weiter, mit bereits 208.000 km gelaufen, als ich meine erste 1998er Mazda 626 2.0 16V Exklusive Touring Limousine, mit 24.000 km gelaufen, bekam. Der eignete sich schon besser zum Ziehen unseres Wohnwagens. 2009 musste dann der 323 mit mittlerweile 384.000 km gelaufen und vom Rost angeknabbert, wegen der Abwrackprämie weichen. War fast unverwüstlich wie ein Panzer und hatte nur wenige Verschleißreparaturen. Meine Frau bekam dann den 626 un und ich einen nagelneuen Mazda 5 Trendline 2.0 16V in schönem Blaumetallic. Ein absolutes Pechfahrzeug mit viel zu hohem Benzinverbrauch, zwar guten Zugwageneigenschaften und super Reisekomfort, aber im Zeitraffer verschlissen und klapperte schon recht früh aus allen Ecken. Teure Reparaturen, besonders an Fahrwerksteilen, Lenkung und Kupplung waren die Folge. Zudem bei knapp unter 100.000 km bereits sehr hoher Ölverbrauch. Leider verloren wir 2011 den 626 bei einem Unfall mit Totalschaden bei bisher 208.000 problemlosen Km. Was hatte ich getrauert. Es folgte ein 2000er 626 Fließheck in derselben Ausstattung mit Klimaautomatik und Tempomat. Er hatte sogar eine abnehmbare Anhängerkupplung. Beim Kauf erst 85.000 km gelaufen. Hab mich bei der Probefahrt beim Händler direkt drin verliebt. 3 500,-- € legte ich dafür hin. Er blieb bei uns bis 2018. Da hatte er problemlose 225.000 km zurück gelegt, hat auch alles mitgemacht, auch manchmal Wohnwagen geschleppt und wurde gerne mal mit 200 über die Autobahn getrieben. Er fühlte sich nach deutlich mehr als 115 PS an und kam mir tatsächlich flotter als der verunfallte Vorgänger vor. Massiver Rostbefall, besonders am rechten vorderen Federbeindom, führte leider zur Trennung. Mein Werkstattmeister hatte allerdings auf seinem Hinterhof ein absolutes Sahnestück stehen. Schon leicht durch Rosen überwachsen durch lange Standzeit. Eine 1998er Mazda 626 Limousine 2.0 16V Exklusive Touring. Der verstorbene ältere Besitzer hatte in 20 Jahren erst 83.000 km zurück gelegt. Es mussten erst ein paar Standschäden beseitigt werden, wie festsitzende Bremsen, Zahnriemen, Zündkerzen und Luftfilter wurden getauscht, die Keilriemen, Öl und Filter, sowie ein Klimaservice durchgeführt. Nach einer intensiven Aufbereitung stand das Auto fast wie ein Jahreswagen da. Der durch die Standzeit leicht muffig riechende Innenraum wurde ordentlich gereinigt. Der Werkstattmeister wollte 2.300,--€, für den durchgerosteten gab er mir 300. Das Auto besitzt sogar die gleiche abnehmbare Hängerkupplung wie das vorige. Der Kauf war beschlossene Sache, und noch heute erfreuen wir uns seit mittlerweile 200.000 km an der absoluten Zuverlässigkeit dieses Autos. Der Innenraum zeigt überhaupt noch keine Verschleißrrscheinungen. Er ist immer noch so schön plüschig und gemütlich. Alles, inklusive Klimaautomatik und Tempomat funktioniert noch einwandfrei, wobei die Klimaanlage mal einen neuen Kondensator brauchte. Sonst nur normale Verschleißreparaturen und Wartung. Sogar der erste Auspuff ist noch drunter. Beim relativ frischen TÜV wurden noch super Abgaswerte erzielt. So langsam knabbert der Rost an den Radläufen . Dies wird demnächst bei besseren Witterungsbedingungen behoben. Ich möchte, dass dieses Auto auf jeden Fall das Oldtimeralter erreicht. Der nach 145.000 km total verschlissene Mazda 5 wich im Mai 2021 einem Kia Sorento 2.2 CRDI 16V Platinum Edition von November 2017, damals 66.000 km gelaufen. Da der Mazda 5 auf Winterreifen weg ging, behielt ich dessen originale Alufelgen, die absolut problemlos, mit zugelassener Reifengröße von 205/50 R 16 auf den 626 passen und ihm besonders gut stehen. Die originalen 15er Stahlfelgen mit originalen Radkappen tragen jetzt Winterreifen. Das Video ist absolut interessant, und es ist auffällig wie viele japanische Fahrzeuge dabei sind. Der Audi 100 2.3E Typ 44 meines Vaters arbeitete jedoch nicht ganz so problemlos und zuverlässig. Er fuhr ihn bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahr 2003. Der Innenraum wies teilweise Verarbeitungsmängel auf , und irgendwie lief der Motor gefühlt nie richtig weil es ständig irgendwelche Probleme mit der Zündanlage, dem Luftmassenmesser oder der Kraftstoffanlage gab. Zum Schluss bei 105.000 km Ölundichtigkeiten. Eigentlich schade. Das Auto mochte ich total wegen des tollen Langstreckenkomforts und des riesigen Platzangebotes. Und natürlich wegen des großartigen 5-Zylinder-Sounds. Der 4-Zylinder des 626 klingt übrigens auch noch schön sportlich und beinahe wie ein Alfa, wenn man aus niedrigen Drehzahlen raus beschleunigt. Zu erwähnen sei auch noch die gute Wirtschaftlichkeit. Verbräuche auf Langstrecke, besonders auf tempolimitierten Autobahnen im Ausland, von unter 7l /100km sind durchaus zu erzielen, lässt man es etwas schneller angehen sind es so 8,5l. Nur bei Heizerei auf der Autobahn , was auf Grund des Fahrzeugalters nur noch selten passiert, kommen mal etwas mehr als 10l /100 km zusammen.
Wow, was für ein Autoleben! Der Mazda 626 scheint wirklich ein treuer Begleiter zu sein. Beeindruckend, wie viele Kilometer du geschafft hast - das klingt nach echter Liebe zu Autos.
Also, dass Sie schreibfaul wären, kann man Ihnen beim besten Willen nicht vorwerfen...
@AutoCheckerDE ja, kann man schon ein bisschen sagen. Aber eben besonders zu älteren Autos. Den Sorento mag ich auch sehr. Hatte mich auch bei der Probefahrt direkt drin verliebt. Aber für ihn sprachen in erster Linie pragmatische Gründe.
Was Audi 80 und Audi 100 angeht kann ich das nur bestätigen. Ich habe beide und sie werden im Alltag genutzt. Allerdings hat Audi die Karossen ab 1985 verzinkt. Beim Audi 100 war allerdings 1988 ein Facelift. Der Audi 100 ist ein 5 Zylinder 2,3 Typ NF mit einer Laufleistung von ca. 1300000 km. Motor, Getriebeund Kupplung sind noch original. Der Wagen war 29 Jahre im Erstbesitz und täglich ca 600 Km auf der Autobahn. Der Audi Audi 80 hat einen 2,0 Liter Motor mit 90 PS Typ ABT der Wagen ist sehr sparsam und trotzdem schnell genug um im Alltag mitzuhalten. Der Audi 80 hat ca 200000 Km und läuft problemlos. 😊
Sorry. Da hat der Fehlerteufel gnadenlos zugeschlagen. Der Audi 80 hat 200000 Km gelaufen. 😮
Alten Autos mussten ja keine Abgasnorm Standhalten.Bei Euro 6 Norm wo der motor kaum Ôldruck haben darf und Leichter Steuerkette und dûnnen Kolbenringen wûrden die auch versagen.Und ein AGR den Motorkiller hatten die nicht.Bzw konnte man Das AGR verschliessen
Hab einen Passat B7, 2.0 TDI, Vollausstattung mit Ledersitzen, Standheizung und Panoramadach usw. 12 Jahre alt mit 252.000 km - tolles Auto ❤. Klappert und quietscht nix, kein Rost am Blech außer Unterboden ein bisschen. Ich möchte ihn nicht missen 😊
Mein Audi 100 typ 44Q wird im März 36 Jahre alt. Mit 345000 km ist er gerade mal eingefahren. Ich fahre ihn mittlerweile nurnoch von März bis Oktober. Aber mit dem Allradantrieb ist er das perfekte Winterauto.
Porsche 968 240 ps , Oldtimer heute. Vollverzinkt.
MB 190 D und Passat 1.9 Tdi sind wirklich die Besten!
Absolute Klassiker! Der 190 D und der 1.9 TDI haben definitiv ihre Fans - zuverlässige Fahrzeuge, die für Langlebigkeit stehen.
Beim Audi 80 war es der 1.8s mit 88ps Vergaser und 90ps k jettronic die unverwüstlich waren
Nice! 😊👍🏻
ich habe eine 180 von 1993.....läuft wie ein Uhrwerk 😊😊
Ich hab ein `94er Ford Escort Cabrio MK6 in der Schumacher Ausstattung mit nun weit über 300000km Laufleistung. Nun nur noch mit Saison Kennzeichen 30 Jahre alt und mit der richtigen Pflege auch unverwüstlich und sehr zuverlässig.
Mein Nachbar hatte einen Audi 80 B3 Benziner, den er auch mit über 700.000 km auf der Uhr noch gut verkaufen konnte. Der Zustand war auf Jahreswagenniveau.
Ich selber hatte einen Carina E, den ich 120.000 km gefahren bin. Das er resistent gegen Rost ist, kann ich nicht behaupten. Rost an den Türen, durchgerostete Ölleitung und Kühler gab doch einiges an Reparaturbedarf. Der Motor selber lief völlig unauffällig. Letzten Endes wurde er dann vom neuen Käufer nach Kasachstan exportiert.
Nicht zu vergessen die alten Geländewagen Toyota,Mitsubishi Pajero,MB G ,Nissan Patrol Landrover u.s.w.
Absolut! Diese Geländewagen sind Legenden und noch heute weltweit beliebt. Danke für den Input, wir könnten sie in einer zukünftigen Liste vorstellen!
@AutoCheckerDE Ich hatte zwei Pajeros ,waren unkaputbar und waren meine Besten Autos die ich je hatte,nur die KFZ Steuer trennte mich vom Ersten Pajero Diesel nach 17,5 Jahren .
Die Audi 80 B3/B4, waren mit dem 100er Typ 44 und den Mercedes-Benz W123/W126 die besten Automobile, die in Deutschland gebaut wurden.
Schade, das Mercedes den Rost nicht in den Griff bekommen hat.
0:42- ist kein 2.3. Der 5 Zylinder war um einiges größer aber auch längs eingebaut.
Der gezeigte ist der 1.6 Diesel. Gab es auch mit Turbo.
Ich habe 2021 einen Audi 80 b4 2.0 E Baujahr 1992 gefunden der 9 Jahre stand. Nach einem ölwechsel und frischer Batterie sprang der Wagen direkt an als wäre nichts gewesen. Habe trotzdem alles mögliche an Teilen gewechselt weil ich ein Hobby Schrauber Projekt gesucht habe. Mit rückenwind schaft der Wagen sogar 200 kmh. Es ist unglaublich was Audi damals für gute Seelen auf die Straßen gebracht hat. Ich verwette meinen Tesla darauf das auch diesen kommenden Sommer der Wagen wieder anspringt als wäre es ein Neuwagen. Habe wegen dem Video Spaßeshalber mal auf mobile geschaut. 400 Angebote mit TÜV diese Autos sind einfach nicht Klein zu kriegen.
Den W124 darf man aufjedenfall nicht vergessen der für mich beste Mercedes der jemals gebaut wurde den ich noch über den W201 sehe. Ebenso konnte VW auch mal schönes bauen wie der legendäre 1.9TDI der wohl beste Diesel den VW jemals gebaut hat.
Da gebe ich dir zu 100 Prozent recht. Mein Typ 44 quattro wird im März 36 Jahre alt. Und mit 345000 km gerade mal eingefahren.😊
Anmerkungen zum Passat: der 1.9 TDI ist vor allem mit der alten Verteiler Einspritzpumpe mit 90 und 110 PS lange haltbar. Bei den Pumpe Düse Varianten wird es richtig teuer wenn da mal was defekt geht bei PD. Ansonsten im Prinzip sehr gute langzeitstabile Verarbeitung durch die Verzinkung. Aber: es gab auch rostanfällige Heckklappen beim Kombi. Probleme mit ausgeschlagen Gelenken an der Vorderachse, Wassereinbruch an den Türen. Die Probleme mit ZV Türverriegelung hat VW auch über Jahre noch bei anderen Modellen gehabt. Fazit aber: der 3b B5 Passat ist ähnlich wie der Golf 4 die beste Verarbeitung was VW gebaut hat, danach wurde es immer schlechter. Und zuletzt noch: das Gerücht das der Passat B5 GP besser wäre ist nicht richtig.
Der rostet nämlich an den Kotflügeln was das 3b Vorgänger Modell nicht hatte. Mein Passat von 1999 hat über 400.000 km gelaufen ohne große Probleme.
Mehr dazu auf meinem Kanal.
Der VW PD Motor war wohl eher eine Fehlentwicklung. Der Spritverbrauch war deutlich zu hoch. Ferner waren die Bremsen des Passat mit einem starken Fading bei Nässe ein großes Problem.
Die frühen PD-Motoren hatten tatsächlich ihre Schwächen, besonders in Sachen Verbrauch und Bremsleistung. Trotzdem gibt es viele Fans, die ihre Robustheit bei guter Pflege schätzen. Danke für den Hinweis!
Der Audi 80 war sehr sparsam, egal ob 195 oder 90, er verbrauchte nur 7, 5 Ltr.
Für damalige Verhältnisse echt unglaublich! Danke für deinen Kommentar
Mein Vater hatte den auch. Ein zeitloses, wertiges und schönes Auto.
nicht 😢😢
Hatte den 1,9 TDI als Cabrio. War super zufrieden, mit einer Ausnahme. Nach einem Wildunfall baute Audi mir einen neuen Kotflügel und eine neue Motorhaube ein, die schon nach 4 Jahren rosteten. Die Audis sind zwar verzinkt, aber Ersatzteile Ersatzteile leider nicht 😢😮😮
Dann hast du wahrscheinlich ein Nachbauteil bekommen. War der Wagen da schon älter als 10 Jahre?@@Karlchen-iv8iq
Hallo
Welchen carina e meinte er
Mit dem Baujahr 2013-2019 kann nicht sein
Danke
Ohh du hast recht da haben wir etwas vertauscht!
Carina E 1992-1997!
@ Genau danke für die Ergänzung
Lexus LS kam 1990 raus, nicht erst 1994
Ich fahre meinen 626 heute noch Bj 92 mit 226000 km als dayli ein treues tolles Auto
Hoffentlich bleibt er dir noch lange treu. Danke für den Kommentar! 😊
Super Autos
WARUM macht man sowas heute nicht mehr? 100.000 Kilometer und Schrottplatz
Weil die Stundensätze in Deutschland zu hoch sind! Auto kaufen, 10 Jahre fahren und dann in die Schrottpresse. In Deutschland gibt es auch keine guten Autoschlosser mehr und somit erspart man sich viel, viel Ärger wenn man die Autos als das ansieht, was sie sind: Konsumartikel.
Japaner bauen immer noch beste Qualität .
Der Carina E wurde von 1992-1997 gebaut, nicht von 2013-2019.
Der Carina E hatte nie einen 2,2L Motor. Das höchste war der 2,0L 3S-GTE im Carina E GTi mit 158 PS. Anonsten gab's nur den 1,6L 4A-FE, mit 75-116 PS den 1,8L 7A-FE mit 107 PSund den 2,0L 2C-T mit 73 bzw. 83 PS.
Das ist richtig da ist mir ein Fehler im edting unterlaufen ich hab das Baujahr nicht angepasst. Danke für die Ergänzung!
Gerne @AutoCheckerDE
Na denn man viel Spaß mit dem Passat B5!
Der Audi 80 ist heute noch im Nigerien sehr populär, vor allem im Stadt Benin City sind wohl 20 % allen Autos die Audi 80
Interessant, wie beliebt der Audi 80 in Nigeria ist. Das zeigt, wie langlebig und universell die Autos genutzt werden können.
@AutoCheckerDE das ist auch der Grund, Ich habe da selber gefragt und die Nigerianer sagten mir dass das Auto bekannt sei für seine Zuverläslichkeit, und deshalb so populär. Auch der Passat B3/B4, Golf 3 und der VW Transportzer sind im Nigerien sehr populär
9:40 Honda Legend, da wurden fast nur die zweite Generation gezeigt, und der wurde von 1991 bis 1996 gebaut, und der mit dem Allrad wurde erst ab 2004 gebaut...
Mein Audi 80 B 3 fährt seit 35 Jahren. 😊
Für den Honda Legend gibt es kaum noch Ersatzteile.
Kann ich nicht bestätigen, es wird schwieriger, aber nicht unmöglich, man muss nur mal bisschen mehr nach Amerika oder Japan schauen, dann passt das.
Ich seh nur noch 190er und einige TDI s.... Wo ist der Rest?
Schön, dass bei 11:33 auch der Vorgänger des C3, nämlich der Typ43, mal gezeigt wird. Sollte wohl nicht so sein und passt auch so gar nicht ins Video....aber trotzdem schöne Bilder ;-)
Haha, danke für den Hinweis! Manchmal schleichen sich solche Szenen ein. Schön, dass dir die Bilder gefallen haben.
Natürlich 944 und 968. ❤️
Sind auch meine Favoriten! Sehr hochwertige Materialauswahl, ob jetzt Aluminiumfahrwerk, Verzinkung, Auspuffanlage aus hochlegiertem nichtrostendem Stahl, 80 Liter-Kunststofftank und toller 4-Zylinder-Motor mit 2 Ausgleichswellen!
Warum sprecht ihr ständig in der Vergangenheitsform?
Mein AUDI80 Bj 91 hab ich vor 7 Mon verkauft. Läuft immer noch. Und hat 127000 km auf dem Tacho. 1,8 ltr. Sport . bei 90 Ps.
Schreib wieder wenn du 400000 drauf hast. 127000 schafft der neue Golf auch, viel mehr aber nicht. 😂😂
Gute Idee, leider schlecht recherchiert.
Der Legendärste von allen - der W123 - fehlt sogar ganz.
Der ist im ersten Teil 🧐 Danke für die schwere Kritik
Seid ihr Opel-Hasser🤔
In beiden Teilen nicht einer.
Wie wäre es mal mit Omega, Kadett E, Astra F, Corsa B, uvm...
Klar war/istRost immer nen Thema, aber es fahren noch genügend 30-35-Jahre alte Opelz durch's Deutsche Ländle..❤
Wieso eskaliert dein Kommentar direkt so? Wir haben uns für die am meisten gewünschten Fahrzeuge des letzten Videos entschieden.
Wir sind keine „Opel-Hasser“..
Esel ist kein richtiges Pferd und Opel ist kein richtiges .......!
@AutoCheckerDEWas heißt gewünschte Fahrzeuge?
Die Vectras waren, bis Lopez kam, voll verzinkt.
@ Wir haben einen ersten Teil in dem viele Leute Fahrzeuge kommentiert haben. Darauf hin haben wir die jeweiligen Autos recherchiert um herauszufinden wie gut sie ins Format passen und dann dieses Video erstellt.
Langlebigkeit von 2,3 Liter 5-Zylinder Motoren von Audi kann ich nicht teilen. Bei meinem Coupe 5E waren die Ventilschaftdichtungen das Problem, was sich durch weiße Abgaswolken im Schubbetrieb zeigte. Dementsprechender Ölverbrauch war zu verbuchen! Sein Nachfolger, der Audi 100 C4 Avant mit 2,6 Liter V6 Motor läuft nach 30 Jahren immer noch wie ein Uhrwerk, der Ölverbrauch ist nach 230Tkm äußerst gering!
Da hast du wohl Pech gehabt, ich kenne einige, die die 300.000km mit erstem Motor haben.
Der zuerst abgebildete Mazda gehört nicht zu den guten 626. Er war der schlechteste und häßlichste. Rostanfällig und schlechte Qualität da zu viel Ford drinn war.
A.I Video.
Carina e war 1992-1997 nicht 2013-2019
Kenn mich nicht aus, da ich schon bisl zeit hinter mir habe, hörensagen u adac nach noch in erinnerung 😅 nee zu lang her 😊
Nur mal erwähne, rostschleudern hatten fast alle mal, mal mehr mal weniger, was mit entsprechendem mal einfach mal aufwendig weil blöde stelle machzuarbeiten war. Daher masgeblich 2ter punkt, wie wartungsarm bzw langliebig hält der motor.
Und wie auch immer wurde sich da auch avgesprochen? 😅 gabs da bei fast jeder marke 1 2 motoren die einfach top waren. Abgesehen von liebhaberstücken jene bemerken, die nach wie vor seit über 25 jahren im alltagsgebrauch (also übertrieben gesagt nur nötigste pflege) sind.
Aus meiner laiensicht gibts sicher noch paar mehr modelle, hab den anderen teil nicht gesehen, wäre aber nicht überrascht gewesen, wäre der 2er golf 1.8 gt vergaser mit dabei. Hatte den damals schon gebraucht gekauft, nirgends rost, ausser verschleisteile in über 130tsd selbst gefahren nichts gehabt. Kein garagenfahrzeug u im alltagsgebrauch. U öfter auf rennstrecke gewesen 😅
Somit bescheidene meinung, bzw frage, schafft das ähnlich oft ein wagen model von nach 2000? Hab da meine zweifel...
Der pajero, bj keine ahnung anfang 90, wurde in unserer firma gefahren mit fettem anhänger, also ordentlich gewicht, kann mich nicht erinnern, dass an dem je was dran war ausser verschleissteile.
Wir hatten auch einen alten citroen, granada, consul 70er jahre,... aber ich zu klein u warum weßhalb wieder verkauft keine ahnung, alles autos an die ich mich gern zurück erinnere, vorallem den consul hatte ich sehr gemocht. Mit einem citroen wie war die bezeichnung des flagschiffs sm zm?! Klar geschmacksache, aber irgendwie fand ich den luxeriös, sehr konfortabel u wenig power hatte der auch nicht, tacho ging gut über 200 für so ein altes gefährt...
Hatten einen opel rekord, ging hopps, einen alten opel kombi caravan, riessen schiff, abgebrannt auf der autobahn, 2ter polo mmh naja aber früh rost, den letzten audi 80 1,8l 3x in kürze getriebe ausgetauscht dann verkauft bevor es geld kostet (tausch war auf kulanz), hatten noch den letzten granada paar jahre u sah makelos aus... zuletzt mazda 323 mit viel zu viel durst u mechaniker ratlos, den mazda 626 als gashybrid allerdings was nach 2000 fand ich sehr sexy sportlicher luck u angenehm bei langen strecken, hat mein bedenken wegen gasmotoren (zu schwach) vollkommen genommen, ging gut ab für keine ahnung 130ps?! Nicht mehr als 150, dass wüsst ich noch 😅
Ansonsten von langjährigen freunden, der schönste impreza sti fuhren die jahrelang u nie was gewesen
Nicht aussagekräftig, halt so was sich bei mir abgespreichert hatte.
Vom mercedesmotor zb hab ich schon öfter gehört, w102 oder anderen keine ahnung, diesel auf jeden, als quasi bester motor bisher.
Als lückenfüller einer tv sendung haben die da so ein 5minuten clip präsentiert von einem taxifahrer mit seinem dieselmercedes als er die 1mio knackte. Schon paar jahre her...
Es müsste da eine reparaturstatistik geben, marke model bezeichnung u wegen was u km angabe. Das was adac immer mal wieder als umfrage an die mitglieder ausgibt, was eben auch nicht so genau ist...
Wow, danke für den ausführlichen Rückblick! Autos vor 2000 hatten definitiv ihren Charme - robust und langlebig, wie dein Golf 2 zeigt. Heute gibt es auch langlebige Modelle, aber es fühlt sich manchmal anders an, oder?
B5 war nicht bester passat sondern der Vorgänger. Und Hauptproblem war die Achsaufhängung.
Volvos aus Göteborg.. vor 1998!
❤Audi100
Der Audi 100 ist wirklich ein Klassiker! Schön, dass er noch so viel Liebe bekommt.
Wenn das so wäre würden diese Fahrzeuge massenweise auf der Strasse fahren, also trifft das alles nicht zu!!
Wann hast du einen Audi 80 Bj 86 bis 96 das letzte Mal gesehen??
🤨
Der Audi 80 ist selten geworden, aber es gibt immer noch einige Liebhaber, die ihn pflegen. Er war definitiv eine Legende!
Audi 100 2,3 l Typ 44 Bj. 90 in der Komfortausstattung...
Ich fahre jeden Tag mit einem Lächeln im Gesicht zur Arbeit 😂😂
Mein Vater fuhr das gleiche Modell ab 1993, damals beim Kauf 44.000 km gelaufen. Was habe ich dieses Auto geliebt. Er fuhr es bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahre 2003. Da hatte das Auto dann 105.000 km gelaufen. Das mit der bedingungslosen Zuverlässigkeit kann ich nicht uneingeschränkt teilen. Es nervten einige Kleinigkeiten, wie Verarbeitungsmängel im Innenraum und Elektrikdefekte. Der schöne 5-Zylinder Motor litt an Mängeln in der Periphärie, wie Defekte an der Zündanlage und der Einspritzung. Und zum Schluss markierte er ständig, auch außerhalb der Garage , sein Revier mit Ölleckagen und entsprechend hohem Ölverbrauch.
@Bernd-sb2sh zum Teil richtig.
Das waren einfach Landstraßencruiser.
Der Dachhimmel hing gerne mal runter. Und vor allem mochten die keine andauernden Kurzstrecken. Dann bekamen die Probleme mit der Einspritzung und Ölverbrauch. Und man muss bei jeder 4. Tankfüllunng den 102 oktanigen Sprit nehmen.
Meiner läuft 3 mal die Woche 40 km über die Bundesstraße. Dann ist auch Leben in der K-Jetronik 😆
Das ist das Beste, was ein Auto tun kann: dir ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Der Audi 100 ist wirklich ein Komfort-Klassiker - viel Spaß weiterhin damit!
@@terrier273 ich denke auch, dass dem Auto die überwiegende Kurzstrecke geschadet hatte. Aus gesundheitlichen Gründen fuhr er eigentlich nur noch rund um den Kirchturm. Ab und zu nahm ich das Auto mal mit auf Langstrecke, wobei dann diese Defizite zu Tage traten. Ein anderes Problem war auch der Wartungsstau. Ich musste meinen Vater immer wieder erinnern, dass beispielsweise mal wieder Ölwechsel anstand oder der Zahnriemenwechsel. Für ihn reichte das Auto eben so wie es lief. Als ich das Auto nach seinem plötzlichen Tod veräußerte tat mir das in der Seele weh. Meine Schwester wollte es nicht weil es ihr zu groß war. Es hatte sich aber auch ein Reparaturstau von um die 4.000,--€ ergeben. Schade drum.
Baby Benz, kein Wort zum Rost ?
Der W201 hatte ncht so viele Probleme (Ausnahmen bestätigen die Regel) bei guter Wartung. Beim W/S 202 (und W/S 210 ff) sah es anders aus, als die Art der Farbenzusammensetzung geändert wurde sammeln sich die eklatanten Rostprobleme die sicher MB sehr viel Geld gekostet haben dürften.
5 Zylinder egal ob Benz / Audi / Volvo alle von Porsche Weissach ;-) Ich fahre mein 5 Zylinder 20V Turbo sehr gerne. Es wurden so geile Motoren gebaut und jetzt? zB: 16V beim W201, 1,9TDI, 1,8 Turbo usw..
Da sprichst du wahre Klassiker an! Diese Motoren hatten Charakter und Langlebigkeit. Schön, dass du deinen 5-Zylinder so schätzt - der Sound allein ist ja schon ein Highlight!
Das stimmt sogut wie jeder Hersteller hat in der vergangenheit bewiesen das er sehr gute Motoren bauen kann. So ein 1.9TDI ist der perfekte daily wenn man längere Strecken fährt. Würde mir auch irgendwann nochmal gut reinpassen. Ich halte den Motor für den besten Diesel den VW jemals gebaut hat.
Mein Audi A 6 TDI hat auch ohne Wartung 600.000 Km geschafft
Nur Ölwechsel bei ATU o.Ä.
600.000 km ohne größere Wartung? Das ist eine echte Leistung! Dein Audi zeigt, was bei guter Basis und minimaler Pflege möglich ist. Danke für deinen Erfahrungsbericht!
VW T4 fehlt. Davon fahren im Straßenbild noch sehr viele von rum, im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen im Video. Und der T4 wird meist nicht zimperlich behandelt. Der 2.4 Saugdiesel und 2.5 tdi halten ewig.
Absolut, der VW T4 hätte es verdient, in der Liste zu stehen! Seine Robustheit und Vielseitigkeit machen ihn zu einem echten Dauerläufer - danke für den Hinweis!
Das ist der falsche Passat. Der B4/35i den ich hatte, war praktisch unzerstörbar. Der lief und lief und hatte praktisch nichts.
Der B4/35i ist wirklich ein Klassiker, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Es gibt einige Autos, die es einfach schaffen, einen guten Ruf über Jahrzehnte zu bewahren.
Joa, fahre immer noch einen BMW E36 Compact! Baujahr Mai 2000, hat jetzt über 430.000 km auf der Uhr. Hatte ihn mit 33.000 km im Jahr 2003 gekauft. Nein, mag kein anderes Auto…
430.000 km auf einem BMW E36 Compact - das ist wirklich beeindruckend! Kein Wunder, dass du ihn nicht hergeben möchtest. Welchen Motor hat dein Compact?
Lexus ist heute nicht mehr der Newcomer...
Ist das irgendein Gag, dass bei fast allen Autos in der Fahrerperspektive die Motorwarnlampe aufleuchtet? 😂
Gute Beobachtung! Manchmal kann die Motorwarnlampe schon bei kleinen Problemen angehen - oder es war ein Zufall im Video.
Um welches Auto geht es? Das beim Honda Legend die linke Warnlampe ist nur fürs ABS
Hatte so ei Toyota, das war die letzte Karre
“Schade, dass du so schlechte Erfahrungen gemacht hast. Oft hängt es stark vom Modell und der Pflege ab. Wir hoffen, dein aktuelles Auto macht dir mehr Freude!
Der Mercedes hat einen Fehler : er rostet dir unter dem Arsch weg! Meine Erfahrung
DAS DEUTSCHE AUTO, DAS IN ZEHN JAHREN NOCH AUF DER STRASSE IST:
HABE ICH NICHT GEFUNDEN😮
Mein Benz ist BJ 2008 und läuft bestens.
Mein W124 wird dieses Jahr 36 Jahre alt. Und der wird auch in 10 Jahren noch auf der Straße sein, wenn kein Unfall einen Strich durch die Rechnung macht.
Ganz einfach: du kennst zu wenig Leute oder wohnst zu weit im Wald-! Ich fahre z.B. einen Passat 32b landeluftgekühlten Turbodiesel mit sagenhaften 1.200.000 km auf der Uhr...! Baujahr 1987 und wenn ich mir auf der AB Mühe gebe, mit 3,5l/100km !! Alles Fahrtenbuch doko...Erstmotor+Erstgetriebe !! Da lacht der Bär...
Sorry---"ladeluftgekühlt"🤠
Ja die waren zäh. Und ab BJ 84 war auch der Rost nicht mehr ein so großes Thema. Ab da wurden die Hohlraumversiegelt.@@elbefreund363
Audi A2
alte audis sind perfekt neue audis der reinste schrott
Hallo BMWdriver! Da muss ich dir Recht geben. Zumindest was alte Audis betrifft. Hätte 2Audi A4 mit einem 240 000 und der andere 230 000 km.Jetzt einen AUDI A3 , viel Ärger.
@@berndlinnecke5738 ich war bis vor einen halben jahr audi fahrer der letzte war ein b4 der mr leider zu schrott gefahren wurde und danach bin ich auf bmw umgestiegen weil mir die heutige audiqualität nicht mehr passt
Mein BMW E46 320d ist 21 Jahre alt und läuft wie am ersten Tag ! Wo war der ??
Das procon-ten war kein Maßstab in der Fahrzeugsicherheit, sondern eine primitive Fehlkonstruktion, welche bald wieder verschwand - aus guten Gründen. Und 600.000 Kilometer schaffte kaum ein Audi; geschweige denn "ohne Probleme"! Die Kisten fielen schon weit vorher auseinander.
Damals war jedes Sicherheits Update, dass einen davon abgehalten hat ins Lenkrad zu beißen ein Vorsprung 😂
Auch wenn das System so natürlich nicht mehr genutzt wird gehört es zur Evolution der Fahrzeug Sicherheit 😊
Mercedes E250 TD!!!
Auto für die Ewigkeit
750 000 km auf Tacho und der Fährt und Fährt und Fährt.....
750.000 km? Das ist wirklich beeindruckend! Mercedes hat mit solchen Modellen echte Langstreckenhelden geschaffen. Weiterhin gute Fahrt!