好きすぎて制服着用!!スズキ愛にあふれたオーナーの初代アルトワークス！
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 往年のクラシックカーが集まる『ノスタルジックカーフェスティバル2019』
Motorzがイベント会場で気になったクルマを突撃取材！！
今回は、スズキ大好きオーナーの『初代アルトワークス』をご紹介します！
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レッドか9500でレブリミッターが1万、回すのが楽しい車だからどんどん回そう、壊れる様な軟なエンジンじゃ無い。
歴代ワークスでこれが一番好きだったね特にRS-Sだとエアロも付かないから見た目おばちゃんアルトだけどめっぽう速い。
タービンが小さくて超高回転型だから引っ張るとノーマルとは思えないタービン音が響き渡る。
ターボラグが大きくて下はスカスカだが上は一気に1万迄回るエンジン、等長ドライブシャフトの意味が無いトルクステアで荒れた道だと何処にすっ飛んで行くか分からないハンドリングと最高のじゃじゃ馬だったわ。
72ツインカムに乗ってた頃は9000でレブリミッターが効いてた
昔乗っていたけどこれは、この車は最高に楽しい車でした。軽自動車とは思えない豪快なエンジンフィーリングはノーマルとは思えないターボチューンしたような感じでした。コード1本抜くだけでリミッター解除でき、9500回転くらいまで回し最高速も160キロくらい出ました。現在の軽自動車よりはるかに小さいボディは市街地では非常に重宝しました。
この当時の軽の馬力競争は凄かったですよね。
自分はレックススーパーチャージャー乗ってたけどマジで速かった
25歳の時RS-X新車で買って乗ってました、２駆の方が4駆より速かったし最高速も出てたタコメーターの針と同じようにスピードメーターの針が動くぐらいの加速ノーマルで加給圧が0.9あってリミッターもパイプを一つ外すだけスピードメーターの針は1周くるっと回りましたね、それでもアクセルはまだ余裕があったベタ踏みなんてあまり出来なかった3速くらいまではホイルスピン簡単にしますから。内装は派手なピンクです（動画のシートのグレーの部分）ドアのトリムの1部。今でも乗りたい1台です 大事にしてほしいですね。
免許取って初めて買った車がCA72Vのアルトワークスでした。
動画で紹介されている物と同じマイナーチェンジでシートのカラーリング
が大人しい物になったタイプのFFモデルでしたね。
レブリミッターが効く9500rpmまでキッチリ回るエンジンでしたｗ
ただ組付け不良でフロントウィンドウからの雨漏りはいただけませんでしたが。
兎に角アホみたいに回って速い楽しい車でしたねぇ。
自分は事故って手放してしまいましたが・・・
今はHA36Sのアルトワークスに乗ってますが初代の様な刺激はありませんねぇ。
下の方も言ってますが今のワークスは別物です。ぶっちゃけ名前だけです。
車としての完成度は現行の方が高いですが走りを楽しめるのは初代でしょうね。
キュートでたまらないです、同じSUZUKIファンですね。
サムネ見た瞬間ゲロでそうなくらい嬉しかった、高校生の僕が1番乗りたい車です。
３気筒ターボの、しゅんしゅん回る気持ち良さはあるね～。
この位の車を買ってレストア＆チューニングしながら、乗るのも楽しそうだなぁ...大学入ったら買おうかな
9500回転までは余裕で吹き上がりますよ（燃料カットされますが）
元オーナーだったスズキ営業マンより。
走る所見たかったなあ
4:36パーキングライトですよ
鮮烈ターボパワーで俊足を誇った“ジャイアントキラー”
これ長野で開催されたフェスティバルだよね
行きましたよ
友達が乗ってたよ…これ以上のスタートダッシュが速い車なかったね…
私のシティターボブルドックより速かったよ…ターボのパンチは私の方が勝っていたけど……
代車で乗ったが最近の軽と別物です😍トルクとドッカンターボは気持ちいいですよー🐈この当時のドアはうっすイですよね😌最近の軽は縁石乗り上げただけでアーム逝きますが頑丈でシンプルですね。現在エブリイに乗っています。リコールなんて気にすることなく乗り続けたい
ミラXXアルトワークス。
CITYカブリオレ、イタ電スターレットなんてこの当時は楽しいです😍
この当時、30年後の軽自動車が今より遅くなるなんて夢にも思わなかったろうな…
ラーイジングハーイ♪
初代アルトワークスの後期モデルですね。(座席やメーターがピンク色でない最後のマイチェン車です。1988年、この年に3代目アルトが登場しますからね…)
昭和62年式CA ー72V に(RS ーS)を、新車から24年間乗っていました。実際にスタートダッシュは速いですが、スタート時にはホイールスピーンしていました。エンジン回転はリミッターの関係で9500rpmまで回していました。ノーマル状態で高速では巡航速度110km 最高速はメータを振り切っていました。現在は、ZC―72のスイフトRS に乗っています。スイフトを購入してからきずいたこと型式とグレードが、ワークスに似ていたこと。
４つ輪のオートバイ作ってたんだＷ、
エンジンメタルとか２輪と材質違ったりするけど市販車で作れるんだねぇ、スピードメーター240キロ刻みとかやる気は凄いですね、
エンジン換装で隼のエンジンをカートや4つ輪につけるのは海外でもあるけど、1300㏄でこんなやる気スポーツモデル市販車でないかな
RS-R乗ってました
単車のエンジンを思わせるくらい回りましたね。
今では考えられないくらいのじゃじゃ馬でした😅
リアウィンドウのあのステッカーは‥‥現役か元スズキ社員だろwww
スズキ“Works”の礎スパルタン軽の頂きへ
CC72V・・・昔乗っていた！懐かしい！
おいらCC72V中学の同級生CA72V同級生の専学の先輩CA72V改ウエストゲート仕様(爆)
先輩も同級生も後期型だったんで後期型のメーターが好きでした(笑)
クソッタレがぁ！アルトにできるのならこいつにだって！（ロードスター）
ブゥゥゥゥーーン（もわぁぁぁ）
これはマイナーチェンジ後だな。初期はシートがピンクでメーターもピンクだったよ。
リミッター解除はコード一本切るだけで170km位は出たな。
でもブレーキは最低でした。
マジブレーキは、すぐ熱ダレでしたよね
部品取り車 多分あるとこ知ってるよ2年か3年に見たときは、使えそうだった
このアルトワークスは、この時代のバン登録だからできた純正触媒ストレートなんですよね。
はじめて知ったときはびっくりしました。
あーミッションが壊れてしまったCC72V直さないとな・・・
でもシンクロやギヤなどの部品が無くて、どうすればいいのか・・・
可愛い顔したオーナーさんですね。
まぁ、僕はha21に乗ってるんだけどね
アタシはHA22S後期型(VVTと電スロ取っ払ったヤツ)です。 HA21イイですね。
9500まで回しましょう
550ccとは思えない強烈な加速しますよ😃
これ昔乗ったことあるけど、笑っちゃうくらい衝撃的だよ。
現行ワークス乗ってる人には申し訳ないけど、それワークスじゃないから😅
HB21Sは最高💥
そのとおり…現行のワークスなんて話にならないぐらい面白い車だったよね…
排ガス規制やら、安全装備やらの基準が全く違うのだから、現在の車と比べて、昔の車がチュゴーイ❤️ってのは、おじさんの戯言だよ。
今の軽と何が違うか…遊園地のゴーカートとカートの違いだね。
安全性に関しては、60㎞レベルの話だしね。
排ガスに関しては、最新の基準でも検査場では合格しちゃうんだよね。
百聞は一見にしかず、経験してみることだよ。
目糞鼻糞を笑う
ワークスでも88年とは…渋いな。
灯火系パーツ新品持ってても破損が怖くて投入出来ない、あるあるですね、キモチめちゃわかります。
本当に非常識なエンジン、本当ならね
元社員は制服を会社に返さないといけない。譲るのは駄目です。
今こんな制服なんだ
オイラの頃は、上下肌色っぽいやつだった ださ
９０００ぐらいは回る
13000は、ハッタリかい⤵️しょうもない❌😔くだらん