당연하죠. 중국에 한국산 우대있나요? 수단 방법 안 가리고 한국산 막으면서 한국에는 중국산 쳐 들이미는 것이 눈꼴 사납네요. 중국산 차 공짜로 줘도 안 탑니다. 중국산 청소기 중국산 가전품 중국산 폰 중국산 뭐든지. 한국에서 번 돈 한국을 칠 무기 개발에 쓰여지고 한국 기술, 한국 인재 강탈하는데 쓰여질텐데 왜 중국에 돈 보태 줍니까? 산둥반도와 북한 옆 동북 지역에 한국과 북한을 향해 겨누고 있는 미사일과 병력들을 위해서도 우리가 보태준 우리 주머니 돈이 쓰일텐데요.
일부 감시용 CCTV가 중국산 부품으로 구성된 것이 확인되었고, 정보 유출 가능성 때문에 철거된 사례가 있었습니다. 문제의 CCTV는 국산 제품으로 속여 납품되었으며, 일부에서 외부 서버와 연결될 가능성이 있는 백도어가 발견되기도 했습니다. 이로 인해 민감한 군사 정보가 유출될 수 있다는 우려가 제기되었으나, 실제 데이터 유출 사례는 확인되지 않았습니다............. 라고 하네요 국방 네트워크 자체가 폐쇄망이고 더욱이 cctv 같은건 지역적으로 폐쇄망을 구성하고 인터넷이나 국방망으로 연결하지 않는게 일반적입니다.
내가 얼마전에 선전 다녀 왔음. 거의 전기차 천지더라 레미콘트럭도 전기차가 있었어 도심지 사거리에 지나는데도 모두가 전기차다 보니 엔진소음이 없어서 조용~ 숙소에서 업체까지 좀 멀어서 디디(?)로 타고 다녔는데 내부도 그정도면 됐고 외부는 새차만 타봐서 좋았고 암튼 상상하던 중국은 아녔음
@@LeoKim-f3q 토요타는 전기차에서는 물론이고 하이브리드에서도 BYD에 밀렸음. 판매량을 떠나서 기술적으로 밀렸음. 중국 시장을 겨냥했다고 한들 자신의 기술에 자신감이 있으면 중국 기술을 도입할 이유가 없음. 테슬라가 중국 시장 겨냥한다고 중국 기술 도입했음? 그 테슬라조차도 BYD에 밀려나고 있음..
@tosilaga "토요타가 BYD에 기술적으로 밀렸다"? 그럼 왜 BYD가 토요타 하이브리드 기술 가져다 쓰는지 설명 좀 해봐. 테슬라가 BYD에 밀려난다고? 테슬라는 글로벌 1위 브랜드고 BYD는 아직 중국 내수에 묶여 있는데, 뭘 밀려난다는 거야. 과장도 정도껏 해야지, 팩트부터 제대로 확인하고 얘기하자.
@@BBoDae-x4b BYD는 토요타랑 협력해서 하이브리드 기술 개발 중이에요. 토요타가 BYD 배터리 기술도 적극적으로 도입하고 있고요. 이건 "특허 때문에 못 쓴다"는 문제가 아니라, 서로 협력해서 강점 살리는 전략이에요. "그랑 꼴레오스가 토요타보다 좋다"는 말 무슨 면에서 좋다는 건지 좀 더 구체적이어야죠. 하이브리드 기술, 내구성, 효율성, 편의성? 기준 없이 그냥 "더 좋다"는 건 설득력 부족합니다. 토요타는 하이브리드 분야에서 20년 노하우와 시장 신뢰를 쌓아왔어요. 이건 단순한 경험으로 깎아내리기 어려운 부분입니다.
아니 닛산을 비롯한 일본차가 박살나고 있는게 중국차의 약진으로 연결하는게 황당한데.... 중국차의 현황은 어떻고 미국과 유럽의 주요시장 진출현황은 어떤지 정확하게 근거를 가지고 이야기 해야 하는거 아닌가? 108개월을 버스 교체주기 9년이 아니라 108번뇌로 이해하는게 놀라울 따름이다... ㄷㄷ
전기차 기술은 이미 상향 평준화 다 된거임..자국내 그 수많은 업체들 경쟁에서 살아남은 회사들임..듣보잡 브랜드들은 몰라도 비야디.지리.체리 그리고 지금 무섭게 치고 올라오는 샤오미 등은 절대 무시못할 브랜드들임...비야디는 광물부터 배터리 자동자제조까지 수직계열화된 회사이고 지리는 볼보 벤츠등을 인수한 회사이니 유럽의 자동차 차체기술은 왠만한건 다 가져왔다고 해도 무방함 총괄디자이너도 독일에서 데려왔더만...근데 가격도 싸면..그리고 중국전기차가 무서운건 대부분 제조라인이 자동화가 마무리 되어간다는거....안그래도 배터리 광물 철강등 원자재와 인건비가 싼데 거기에 로봇 자동화까지...가격경쟁이 상대가 안될듯..그에비해 현기는 비싼 인건비와 원자재 미비한 자동화 판매는 국내에선 거의 독점으로 경쟁을 안했다는 결과...객관적으로 봤을때 누가 더 경쟁력이 있을까? 순수 수출물량만 봐도 비야디 세계1위.테슬라 2위 ..솔직히 전기차는 이제 중국에 상대가 안된다고 봄...현기전기차는 무슨수를 쓰더라도 가격경쟁력 갖추고 국내에선 애국 마케팅으로 수출은 중국과 무역분쟁중인 미국을 최대로 활용해야 중국전기차와 비벼볼수 있을듯...
비야디가..원래는 내연 차량도 만들었었습니다. 현재도 하이브리드는 생산 하고 있구요... 현재 중국 내수 시장 불안과 판매량 감소 그리고 인건비의 상승으로 비야디는 어떻게든 해외 판로를 개척 해야 되는 상황이구요... 그런 비야디가 갈 수 있는 나라들이 자동차 제조사가 없거나 개도국 이하 후진국들 위주로 중 소형차 가성비로 승부 본겁니다. 사람들이 전기차 하면 자율 주행만 생각 하는대 자율 주행은 자동차의 관점에서 봤을때 옵션인겁니다.. 있으면 사람이 편해 지지만 자동차를 운행 하는데 있어서 없어서는 안 될 건 없는... 중국 전기차 상위 브랜드들 보면 상당히 좋아 보이는 부분들이 있습니다. 프로님 말씀처럼 어느 정도 상향 평준화 돼 있는 부분도 있구요. 특히 자율 주행 같은 경우 화웨이는 뭐 테슬라 뺨도 조만간 치겠더라구요... 그래서...화웨이 자율 주행 단 차가 해외에 수출 될 수 있나요?? 또 다른 상위 자율 주행 회사인 LI AUTO?? 자율 주행 시작 하고 큰 도로 나가면서 네비 반대로 바로 역주행 하는 영상들... 얼마전 출시 하면서 저렴한 가격과 디자인 등등 꽤 좋은 반응을 얻었던 샤오미 SU7 출시 하자마자 공도 트랙 안 가리고 사고 터져서 시끄러웠고 약 3주 전에는 하루만에 70여대 넘게 자동 주차 중에 사고...샤오미 측에서 소프트 웨어 오류 라고 공식 발표 했습니다.. 상향 평준화요?? 하늘에 띄우는 드론이나 집에서 쓰는 로봇 청소기가 아닙니다. 운전자 동승자 보행자등을 안전하게 보호 해야 하는 사람이 타고 다니는 자동차입니다... 미국이나 유럽 일본 등에서...현대 기아 전기차를 보고 매체나 유튜버들이 극찬 하고 상 받는 건 많이 봤는대 중국차는요?? 님이 전기차라고 생각 하는 세계는 자율 주행...커다란 모니터... 휘황찬란한 엠비언트 등등...차라는 제품 안에 있는 옵션 뿐입니다.... 그리고 그 상황 평준화 됐다고 생각 하시는 자율 주행도 아직 멀었구요...사고 나면 누가 책임 질 건대요?? 제조사가?? 아님 운전자가?? 아님 보험사가?? 눈 앞에 보이는 것만 보지 마시고 좀 넓게 보세요...분명 중국에서도 시간이 지나다 보면 현기처럼 성장 하는 회사가 나올 수도 있을겁니다... 하지만 전기차(옵션 말하는 거 아닙니다 탈 것으로의 차량 기준이지..) 제조 기술 격차...현재는 현기가 원탑입니다.. 자율 주행과 혁신성은 테슬라고...중국차는 그런 테슬라 쫓아 가고 있지만 멀었고...
십수년 뒤에는 어떻게 될지 모르나 수년내에 중국차가 국내에 많이 팔리는 것은 힘들것이라 봅니다. 이 비슷한 현상을 스마트 폰으로 간접경험 해봤거든요. 수년전 부터 중국산 가성비 스마트폰이 전세계에서 상당히 팔리고 있습니다. 실제로 유럽에선 상당히 많이 쓰져 저도 잘 사용하고 있긴하나 국내에서 팔리는 양을 보면 있으나 없으나 한 수준입니다. 국내에서 안팔리는 이유는 매우 단순합니다. 1. 자국에 전세계적으로 유명한 스마트폰 제조사가 있다 2. 중국 스마트폰에 대한 불신, 인식 3. 초기 낮은 가격-낮은 스팩 으로 자리잡은 인식 이정도 생각드네요. 스마트 폰에서 중국산 폰의 포지션은 자동차 시장에서 중국산 전기차의 포지션과 매우 유사하다고 봅니다. 동일한 이유로 단기간 (수년) 내에는 중국산 전기차가 국내에 많이 팔리진 않을 것이라 봅니다.
현대차 까기로 유명한 유튜버가 있는데.. 이 유튜버가 BYD 전기차 3000킬로 정도 타고 내린 결론이.. 한국에서 안 통할거라고 하더군요. 가성비 빼고는 장점이 없는게 BYD인데.. 한국에 관세물고, 탁송료 등등 내고하면 현대기아의 전기차 보다 크게 저렴하기 힘들 것이기에.. BYD도 결국 저렴이 가성비로 승부거는 것인데.. 한국은 현대기아라는 강적이 있어서 수입차로는 가격경쟁력 우위로 가져가기 힘들다고.. 그리고 얼마전에 중국거주 자동차 인플러언스도 중국 전기차 대부분 타보았다는데.. 비슷한 급 중에서 기아 EV3 정도의 품질 경쟁력이 있는 차가 중국에 별로 없다고 하더군요.
@@라온-p5t 엄청난 착각을 하시는거 같은데 현대차 판매량 대부분이 해외에서 팔립니다. 한국에서 몇대 못팔아요. 우리나라에서 70만대 해외에서 340만대라서 한국에 비싸게 팔아봤자 이익률 높아지지 않습니다. (기아차도 대부분 해외에서 판매되는건 비슷할겁니다.) 영업이익률은 일본차 독일차 미국차등에 밀리다가 이제서야 앞서기 시작한 것입니다. 지금도 도요타와 소수점 차이밖에 나지 않습니다. 차가 비싸면 그만큼 덜 팔리고 차가 얼만큼 팔릴지 예측하지 못하면 재고가 생기고 보관비용까지 생기기 때문에 할인을 감행해야하고 영업이익률은 떨어지며 후속 차량의 가격을 더 올릴 수밖에 없게 됩니다. 기술적으로도 같은 제품을 얼마나 더 빠르게 불량으로 인한 손실비용을 줄이면서 값싸게 만드는 기술력을 갖췄는지가 영업이익률에 직결됩니다. 영업이익률은 기업의 능력을 가늠하는 바로미터 중 하나이고 이것은 기업의 가치와 주식의 가격에도 영향을 줍니다. 비싸게 판다고 이익률을 올릴 수 있다면 누구나 쉽게 세계1위기업 만들고 재벌이 되겠지만 현실은 그렇지 않죠. 오히려 한국시장은 현기차가 가성비 좋은 차를 내놓는 시장이기 때문에 독일차나 일본차가 한국에 비싸게 차를 내놓지 못하는 것입니다. 현재 중국이 마치 한국시장처럼 가성비 있는 자국 전기차를 내놓으면서 그동안 꿀 빨며 쉽게 차를 팔아오던 독일차가 고전하고 있는 것이고요.
중국버스가 좋아서 사는게 아니라 싸서 사는 겁니다. 버스 사업자 입장에서는 가성비로 따지는 거죠. 승객으로서 타보면 현대 전기버스가 낫습니다. 중국산은 전기 버스인데도 시끄럽고 덜컹대요. 버스는 돈벌이가 중요하지만 일반 승용차는 싸다고 사는게 아니죠. 한국시장이 인구대비로 보면 전세계에서 벤츠 판매량 1등 국가입니다. 한국사람들 한테는 이미지가 중요해요. 그러니 잘 모르는 국민들이 파라시스 배터리 달린 벤츠 전기차를 그 비싼 돈 주고 샀죠. 지난번 청라 EQE화재 사고 이후로 벤츠는 이제 짱츠 됐어요. BYD 1톤 트럭도 한국시장 먹겠다고 판매 했지만 폭망 상태 입니다. 이미지가 중요한 승용차는 중국산 힘들어요. 그리고, 미생님도 아시겠지만 다른나라 특허 맘대로 가저다 쓴 중국차는 해외에 함부로 못 팔아요.
가성비라는 말 자체 이해를 못하는구나. 가성비란 같은 성능에서 더 싼 가격이란 뜻이야. 요즘 한자교육 없어지더니 근본적인 문장이해력 자체가 저세상이네. 어떻게던 중국차 헐뜯고 싶은건 알겟는데 현재 중국전기버스 시내에서 많이 다녀. 타본 사람도 니 상상보다 많아. 니만 타봣으면 니가 하는 개소리 진짜로 믿을 사람 잇겟는지 모르겟으나 수많은 사람 타봣는데 아직도 니 그 엿같은 헛소리가 먹일거 같냐. 발악하는 꼬라지가 참 안쓰럽다.
@@유명천작 니 머리통은 뭔가? 샤오미가 왜 수출 안하고 내수만 파는지 모르냐? 니가 말하는 수출이 테슬라 중국공장에서 만든 차도 포함이다. 즉, 외국 회사들이 중국에서 생산해서 유럽으로 수출하는거 포함해서 수백만대지, 이해 되냐? 실제 중국 메이커 차량이 선진국으로 몇대나 파는데? 남미, 동남아가 지적재산권이 있냐? 정신차려~
영업용이면 몰라도 개인용으로는 안사요. 가족이 위험해지는것도 걱정이고, 쪽팔려서 어디 끌고 다니기 힘듬. 말씀대로 AS문제도 크죠. 차알못이면 싸다고 살수도 있지만, 매일 차 쓰는 사람들은 AS때문에 안살듯요, 판매량 세계 2위가 된다는 현기차도 국내에서는 엄청 까이는데 AS가 잘 안되는 중국차가? 이미 중국 전기트럭, SUV들어왔었지만 거의 팔리지도 않았고, 산 사람들만 개피봤죠.
우리가 인지하지 못하는 사이에 전기버스의 대다수가 중국산이죠. 자가용은 내차를 사는거니 가격, 성능, 브랜드, 제조국가 같은 모든걸 고려해서 구입하지만, 버스나 운송회사 택시같은 경우는 다 필요없고 싸면 무조건 구입하죠. 이제 중국산 전기차가 들어오는데 과연 자가용 시장에서 어떻게 될지 매우 궁금하네요. 우선 택시에서 친환경택시로 시작되지 않을까 생각합니다.
중국차가 우리나라 시장 먹으려면 딴거 필요없고 체면문화를 뚫어야함 이건 사람마다 주장이 갈리겠지만 한국과 중국의 전기차 기술력이 비슷하다고 전제 했을 때, 가격에서 압도적인 메리트가 없으면 사려는 사람이 없을거임 압도적 가격정책, 원활한 as망 이 두개에 더해 전기차 캐즘과 포비아가 지나가야 팔릴거고 최소 향후 한 십년간 손해를 크게 감수하면서 위의 두가지를 꾸준히 충족하면서 팔아나가면 점유율 올라갈고고 점유 어느정도 먹으면 그때쯤 되면 경쟁력 생기는거지 차는 일반가전이랑은 다르게 집을 제외하고는 일반인이 가질 수 있는 가장 덩치큰 재산이라 단순히 차 자체만으로 평가되기는 쉽지 않지
@장총찬-v4g 그런 뉴스는 못 봤어도 중국에서 전기차 화재가 나는 장면은 많이 봤습니다. 심지어 달리던 도중에 배터리가 떨어지는 경우도 있었구요. 물론 이건 충전방식이 다른거지만.. 암튼 말이 안되는 상황이죠. 버스에서 불이 안난다고 승용차가 불이 안난다고 생각하시는건가요?? 개인적으로 올 4월부터 테슬라 주식을 열심히 모으고 있고 테슬라의 미래가 아주 밝다고 생각하지만 현재 배터리는 불안정하다고 생각합니다. 거기에 중국제품 신뢰도는 더더욱 불안하고요. 개인적인 생각들이니 각자 생각하고 싶은대로 생각하는거로...
난 팔린다고 생각함 ~ 그 이유는 이미 현기는 국내소비자를 봉으로 보고있다는것을 많은 국민이 알고있음 그런데 많이 팔린다는것은 대안이 없다는거와 서비스를 이유로 어쩔수 없이 현기 구매하는사람 많음 근데 중국전기차 품질 좋은거 보면알고 서비스문제도 결국 한국서비스업과 협업할거고 가격이 저렴하고 품질좋으면 결국 사게 되어있음 문제는 첨에 얼마나 파격적으로 파는냐에 달려있음~ 진짜 1000만원 이상 싸게 팔면 먹힐 가능성 있음 500만원 정도 싸게 팔면 그냥 저냥 별 효과 없을듯~
테슬라와 더불어 전기차에 가장 먼저 가장 많이 투자한 기업들이 중국 업체들이고 전기차 하면 대한민국의 우물 안 개구리들을 제외한 사람들은 테슬라와 중국 업체 한 두개를 떠 올리지 현기를 떠올리지 않음. 유럽과 미국이 관세 40%, 100% 올리기로 결정한 시점에서 이미 대한민국의 우물 안 개구리들을 제외한 전 세계 사람들이 중국 전기차가 전기차의 대명사가 되었음을 직감했음. 토요타, 독일 삼사도 중국 전기차 기술을 도입하는 세상이고 당장 제조 공정만 해도 중국 전기차 제조 공정이 현기 전기차 제조 공정보다 더 첨단인데 언제까지 20년전 굴뚝 공장 천지 중국 이미지를 중국 전기차에 들이댈 것임???
5월에 테슬라 받고 오늘 6개월만에 어머니 차 그랜저 3.3 몰아 봤는데 차 고장난 줄 알았습니다...--; 가속 페달을 밟았는데 자연흡기인데도 불구하고 랙이 왜 이리 심하게 느껴지는 건지...;;(자연흡기 타다가 터보 타면 이런 느낌인 걸까요? ;;) 기어 변속될 때마다 토크가 달라져서 부드럽게 운전하기 너무 어렵고 회생제동이 없으니 발을 계속 왔다갔다 해야 하고... 스타트할 때 안 나가서 조금 더 밟으면 퍽 튀어나가고...;;; 다시는 기름차 운전하고 싶지 않습니다...;;
중고차 알아보고 있는데 주변 카센터 사장님들이 싼 르쌍쉐 말고 현기를 사라고 하시네요. 이유는 부속값이 싸고 정비성이 좋다구요. 르쌍쉐 중고차값보면 혹하다가도 수리비 생각하니 고민스럽습니다. 르쌍쉐도 중고차값이 똥값인데 중국산차량 중고값은 어떨까요? 그리고 중고차량들 수리할 때 수리비는 어떻게 될까요? 하차감도 하차감이지만 현실적으로도 국산차 대비 모든 비용이 반값이 아니면 안살 것같네요.
![김어준의 겸손은힘들다 뉴스공장 2025년 1월 7일 화요일 [윤건영, 손병호, 김숙정, 김기표, 박은정, 류삼영, 이지은, 우석진, 홍사훈, 패션공장]](/img/n.gif)
버스회사가 세금으로 운영되는데 경기도버스 많은 회사가 사모펀드가 인수해서 운영하고 있다. 사모펀드가 버스회사을 인수해서 세금지원이 8천억원에서 2조원으로 증가했다. 사모펀드의 공공재 인수을 법으로 막아야 하는 이유을 또 하나 알았네요
경기도는 섀섀가 장악하면서 중국화됐음.
경기도지사는 중국인들이 뽑았다~
우리나라는 경제적으로 이미 중국의 식민지가 되었다.
현기도 싸게 팔면되는데 그걸못하니 경쟁력이 없다고 봐야죠
인천은 그냥 조선족, 중국놈, 이슬람, 동남아들 잡탕지역임.
@@mathematicallogic7721근거는?
꼬레아의 전기버스는 이미 중국에 점령된지 오래됐습니다. 50%는 중국산이고, 50%는 한국에서 조립하지만, 중국 부품을 씁니다.
@@user-k0218jdkik 현기가 전기버스 생산량이 얼마 안됩니다.... 중국산이 거의대부분임... 서울 남산순환버스 및 마을버스는 대부분 중국산 전기버스입니다... 본인이 못봣다고 없는게 아닙니다.
@@user-k0218jdkik22년도부터 서울시 중국버스 대폭 늘어났고 계속 늘리고 있습니다. 아직도 문제인정부라 그런듯?
@@user-k0218jdkik 맨날 문죄인 타령만 하는데 뭐 윤두창은 대책이 있나?
대통령이 바뀐지가 몇년짼데 퇴임한 전대통령 고추만 붙잡고 있냐
@@user-k0218jdkik 서울에 중국제 버스 정말 많습니다. 여러 이유가 있겠지만, 박원순 시장때 무척 많이 늘렸죠..
@@stangetz8231 시장 이름을 굳이 왜 얘기하니? ㅋㅋㅋ 그래서 5세후니는 중국 차 도입 안할 줄 아니?
중국버스 구매하는 회사는 공영제든 준공영제든 시에서 보조금 주지 말아야죠
당연하죠. 중국에 한국산 우대있나요? 수단 방법 안 가리고 한국산 막으면서 한국에는 중국산 쳐 들이미는 것이 눈꼴 사납네요. 중국산 차 공짜로 줘도 안 탑니다. 중국산 청소기 중국산 가전품 중국산 폰 중국산 뭐든지. 한국에서 번 돈 한국을 칠 무기 개발에 쓰여지고 한국 기술, 한국 인재 강탈하는데 쓰여질텐데 왜 중국에 돈 보태 줍니까? 산둥반도와 북한 옆 동북 지역에 한국과 북한을 향해 겨누고 있는 미사일과 병력들을 위해서도 우리가 보태준 우리 주머니 돈이 쓰일텐데요.
100공감합니다
한국인들 현대, 삼성 욕해도 이게 진심은 아니라는거 속으론 우리기업 잘되길 바란다~ 이게 팩트임
문제는 현대삼성 너거들 개돼지로 본다는거임 ㅋㅋ
비무장지대에 중국산 감시 카메라의 데이터가 중국으로 넘어가는 것이 밝혀져 1200대 이상이 전부 교체되었다. 자동차를 타면서 발생되는 모든 데이터가 중국으로 안넘어 간다고 장담할 수 있나?
일부 감시용 CCTV가 중국산 부품으로 구성된 것이 확인되었고, 정보 유출 가능성 때문에 철거된 사례가 있었습니다. 문제의 CCTV는 국산 제품으로 속여 납품되었으며, 일부에서 외부 서버와 연결될 가능성이 있는 백도어가 발견되기도 했습니다. 이로 인해 민감한 군사 정보가 유출될 수 있다는 우려가 제기되었으나, 실제 데이터 유출 사례는 확인되지 않았습니다............. 라고 하네요
국방 네트워크 자체가 폐쇄망이고 더욱이 cctv 같은건 지역적으로 폐쇄망을 구성하고 인터넷이나 국방망으로 연결하지 않는게 일반적입니다.
@@jflow-ty6tu그럼 자동차는 전혀 안전하지 않다는 얘기네요.
@@오늘이1일 중국차가 무슨 테슬라 자율주행 기능이 있어? 카메라 있으면 끄고 타면 되지 별것정을 다한다 니가 다니는 길이 국가중요 기밀장소라도 가니? 네이버 구글에 다 나오는 길 다니는데 혹시 너 바람필때 가는 모텔 찍어서 걸릴까봐?
@@flat-coatedretriever4033중국은 이미하고 있다. 중국은 구글맵 안되 모든 관공차량은 외국산 차량은 구잎못한다 너가 봐도 웃기지 않나? 중국만은 하고 잇다는게?
@Anthony-zc7mr 중국에 테슬라가 얼마나 많은데.. 한국 관공서도 국산 써 경찰차 99%한국차야
내가 탈 차는 체면이 중요하지만, 회사에서 굴릴 차는 그런 게 필요 없죠. 그래서, 버스나 상용차 쪽는 이미 중국차가 많이 팔리고 있는 거고, 그렇게 중국차에 대한 이미지가 적당히 괜찮아 지니까 승용차 시장도 노리는 거 같네요.
좋은 이미지 때문이 아니고 오직 싸니까 사는거임
좋은 이미지라기 보다는 예전 중국차는 그냥 쓰레기 차라는 이미지였지만, 지금은 최소한 타고 다닐 만 하다라는 수준으로 올라 왔다는 의미임.
그리고, 우리나라 사람들이 수입차 대신 국산차를 타는 이유도 대부분 "싸기" 때문임.
체면이 아니라 중국승용차 사고 싶어도 안팔잖아요 아직은? 한국 진출을 안함
@@WOWHi-og8tc 진출 한적있는데..
@@WOWHi-og8tc 가격이 싸도 자동차 특성상 수리망이 중요한데 우리나라에 조단위 때려박고 수리와 부품공급망 갖추지 않으면 불가능
이번에 홍콩 갔을 때 1년사이에 비야디 차량이 정말 많이 늘었더라구요...
볼고, 폴스타 중국회사 ㅋㅋ 벤츠, 로터스, MG 외에도 다수 브랜드 최대주주 중국회사 ㅋㅋ
개인적으로 안산다 안산다 해도 이미 택갈이 중국차들 많이 돌아다니는데 사람들 인식 바꾸는건 시간문제라고 봄.
버스는 전기를 건너띄고 수소로 바로 가야합니다
日本就是走了这条邪路，在可预见的未来电能都比氢气好用的多
3년후 베터리기술 혁신으로 생각이 바꿀것입니다.
차는 이동수단이면서 남에게 보여지는걸 의식하는 우리나라에선 과시용 수단이기도 하는데 그런나라에서 중국산차를?
경화물트럭이나 버스처럼 영업용 아니고선 실패한다고본다...
BYD는 이미 테슬라와 더불어 전기차를 대표하는 양대 브랜드임. 브랜드 밸류가 현기차보다 더 높음. 그걸 대한민국의 우물 안 개구리들만 모르고 있음.. -_-
중국 비리비리에 보면 중국 전기차 화재로 터져나가는 영상이 수백건임.매일같이 삭제되는데도 올라오는 영상이 더 많음.
이런 애들 특 : 현기나 테슬라는 안터지는줄 앎 ㅋㅋㅋ
나는 개띨띨이요~~인증글
내가 얼마전에 선전 다녀 왔음.
거의 전기차 천지더라
레미콘트럭도 전기차가 있었어
도심지 사거리에 지나는데도
모두가 전기차다 보니 엔진소음이
없어서 조용~
숙소에서 업체까지 좀 멀어서
디디(?)로 타고 다녔는데
내부도 그정도면 됐고
외부는 새차만 타봐서 좋았고
암튼 상상하던 중국은 아녔음
뭐 마차라도 타고 다닐거라고 상상했냐 😂
너나 타라 짱깨차
@@니도끼가금도끼냐댓글 수준이 이게 뭐냐 ㅉㅉㅉ
심천은 20년 번에도 삐까뻔짝 했음.ㅋㅋ
@@니도끼가금도끼냐 내가 다닐때 폭스 ,현대 택시는 프라이드 급이였음
한국에서 중국버스가 잠식했다고 난리인데 BYD는 이미 2012년부터 일본진출해서 지금은 점유률은 한국보다 더 높고 토요다도 3년전에 두손두발 다들고 결국 BYD와 협업하기로 하였음....
아.. 일본에 버스시장도 그렇군요. 일단 승용차는 여기 댓글들로 보듯 반감이 엄청나지만. 버스는 내차가 아니니 영업용 차 시장은 잘나가는거 같네요.
BYD가 일본에서 성장한 건 맞지만, 일본은 전기차 시장 자체가 작고 특수한 환경이라 이를 한국과 비교하는 건 무리야.
토요타와의 협업도 중국 시장을 겨냥한 전략적 선택일 뿐, 토요타가 BYD에 밀렸다는 증거가 아니고.
@@LeoKim-f3q 토요타는 전기차에서는 물론이고 하이브리드에서도 BYD에 밀렸음. 판매량을 떠나서 기술적으로 밀렸음. 중국 시장을 겨냥했다고 한들 자신의 기술에 자신감이 있으면 중국 기술을 도입할 이유가 없음. 테슬라가 중국 시장 겨냥한다고 중국 기술 도입했음? 그 테슬라조차도 BYD에 밀려나고 있음..
@tosilaga "토요타가 BYD에 기술적으로 밀렸다"? 그럼 왜 BYD가 토요타 하이브리드 기술 가져다 쓰는지 설명 좀 해봐.
테슬라가 BYD에 밀려난다고? 테슬라는 글로벌 1위 브랜드고 BYD는 아직 중국 내수에 묶여 있는데, 뭘 밀려난다는 거야.
과장도 정도껏 해야지, 팩트부터 제대로 확인하고 얘기하자.
@@BBoDae-x4b BYD는 토요타랑 협력해서 하이브리드 기술 개발 중이에요.
토요타가 BYD 배터리 기술도 적극적으로 도입하고 있고요.
이건 "특허 때문에 못 쓴다"는 문제가 아니라, 서로 협력해서 강점 살리는 전략이에요.
"그랑 꼴레오스가 토요타보다 좋다"는 말
무슨 면에서 좋다는 건지 좀 더 구체적이어야죠.
하이브리드 기술, 내구성, 효율성, 편의성?
기준 없이 그냥 "더 좋다"는 건 설득력 부족합니다.
토요타는 하이브리드 분야에서 20년 노하우와 시장 신뢰를 쌓아왔어요.
이건 단순한 경험으로 깎아내리기 어려운 부분입니다.
저속으로 시내만 돌아다니는 버스와 고속주행이 많은 승용차는 내구성과 안전성, 신뢰성이 천지차이. 다시말해서 전기차 기준 버스는 중국처럼 나라에서 돈을 마구마구 쥐어주면 개나소나 만들수 있습니다.
이런 사람 때문에 중국한테 먹힐듯. 우물안 개구리가 너무나 많다
중공은 중공서 생산하는 우리나라 배터리에만 보조금 주지않았으므로 우리나라도 한국산 배터리를 장착되지않은 중공산 전기차에 보조금 1원도 주어서는 안된다
중국이 우리나라 엔터테인먼트 다 막아놨는데 뭐가 좋다고 중국차를 사냐.
이러니 속국 소리나 듣는거다.
얼마전까지 중국은 최대 무역흑자를 내주던 나라였음
그럼 중국 좋아서 아이폰을 비롯해 모든 공산품을 중국산 쓰냐?ㅋㅋㅋ
처음에 물고를 그렇게 잘 터줬는데... 길들여진 다음, 나중에 막기가 쉽지 않지. 알리 같은것도 그런것... As는 우리나라는 오래걸리는거 못참음...
지난 120여년동안 진행돼 온 "글로벌거품경제"가 한계를 맞아 "급전직하"중이다.
뭏든 "패러다임대전환기"에는 생존이 쉽지 않다.
사실 지난 40여년전부터 내연기관자동차사들의 눈물겨운 전기자동차전환시대를 방어키위한 저항이 있었으나
결국 수용하는 수 밖에 없다.
중국차가 버스에서 성공 했드시 승용차는 전국 택시회사 전국 개인택시에게 배추값 정도로 공급 할것이다 그러면 일반인들은 시간문제 일뜻
동남아시아 놀러갔는데, 돌아다니는 전기차가 대부분 중국차더라고요..
내연차에 일본인데, 이거보니 걱정되더라고요
음 그런게 참 무서운데.. 여기 댓글들을 봐도 대중의 생각을 느낄수가 있는게, 반중정서가 엄청나서 한국은 진짜 그렇게 바뀌지 않을거 같기도 해요
저렇게 시장을 선점하고. 인프라 구축되면. 현기차 입지가 더욱 좁아지지 않을까. 랑 생각도.
베트남 사는데 베트남사람들은 중국차 안삼. 자기내 브랜드 빈패스트차라리삼. 물론 빈패스트 구림. 그래도 중국차는 안삼. 그거사면 자기에게 부매랑이되서 때릴꺼 알기때문임.
우리는 부매랑이 되어야 좀 바뀔거 같은데여..
어느 베트남그랩기사는 빈페스트에대해 엄청 자부심가지고 있더라구요. 자국민의 애국심이 엄청 강하구나싶었음
@@Hui90-w8y 현기차 말하는 거 같은데 현기차말고 대안있나요? 현기차 완벽한거 아닌데....다른나라 차로 대안있냐구요? 뭘 바꾸고싶으신건지?
@@uyako 그래도 핸드폰은 중국꺼 많이 씁니다 ^^ 빈스마트폰은 안쓰더라구요 ㅎㅎ
@@cglee22433 릴렉스~~~~~~~~~~~~
아니 닛산을 비롯한 일본차가 박살나고 있는게 중국차의 약진으로 연결하는게 황당한데.... 중국차의 현황은 어떻고 미국과 유럽의 주요시장 진출현황은 어떤지 정확하게 근거를 가지고 이야기 해야 하는거 아닌가? 108개월을 버스 교체주기 9년이 아니라 108번뇌로 이해하는게 놀라울 따름이다... ㄷㄷ
능지수준 참...
딱 조중동 수준 ㄹㅇㅋㅋ
@@pinklittlemermaid 맞는 말인데?
지금 유럽연합이 중국산 전기차 견제하려 관세 올리려는 것 보면 모름??? 뉴스를 안보나보네...
양극재무새즐은 눈과귀를열어라
중국산 전기버스 초번 도입시 저렴하고 충전소 설치등 좋으나 잔고장도 많고 부품수급이 힘드어 6개월 이상 차고지에 새우두는 경우가 허다하다는 뉴스를 본적이
있어서 수리가 정말 걸리긴 하네요..
일본회사들 매출 줄어든 것은 중국내 판매량이 줄어서인 듯요. 중국의 수출량이 늘어난 것 같지는 않습니다. 중국내의 수입차 시장이 꼬라박았다고 하더만요. 다만 중국의 내수시장에서의 지배율이 올라간 것은 맞는 것 같구요.
동남아에서도 줄어들고 있습니다. 그리고 중국은 지난 해부터 자동차 수출 1위하는 나라입니다.
@tosilaga 국내 버스회사에 불법 리베이트 제공하는 식으로 수출 1위 중국이요? ㅋㅋㅋ 중국사람이시면 부끄러운줄 아세요
강력한 경쟁사가 생겨야 현대가 정신차리지 아니면 망하던갘
일본 내수시장에서 일본차 영업이익 떨어진 것도 중국차 영향인지는 잘 봐야죠. 아마 일본도 영업용으로 마케팅 집중해서 그쪽으로 급증해서 그렇지 한 몇달 집중되고 나면 큰 영향없을 거라는데 겁니다
엔저때문일겁니다.
일본내 부진 보다는 중국시장 부진 때문입니다ㅜ
도요타회장의 말이
틀린거네요 ㅋ 전기차시장은 그렇게 성장하지 않는다고 예측했었는데 ㅋ
전기차 기술은 이미 상향 평준화 다 된거임..자국내 그 수많은 업체들 경쟁에서 살아남은 회사들임..듣보잡 브랜드들은 몰라도 비야디.지리.체리 그리고 지금 무섭게 치고 올라오는 샤오미 등은 절대 무시못할 브랜드들임...비야디는 광물부터 배터리 자동자제조까지 수직계열화된 회사이고 지리는 볼보 벤츠등을 인수한 회사이니 유럽의 자동차 차체기술은 왠만한건 다 가져왔다고 해도 무방함 총괄디자이너도 독일에서 데려왔더만...근데 가격도 싸면..그리고 중국전기차가 무서운건 대부분 제조라인이 자동화가 마무리 되어간다는거....안그래도 배터리 광물 철강등 원자재와 인건비가 싼데 거기에 로봇 자동화까지...가격경쟁이 상대가 안될듯..그에비해 현기는 비싼 인건비와 원자재 미비한 자동화 판매는 국내에선 거의 독점으로 경쟁을 안했다는 결과...객관적으로 봤을때 누가 더 경쟁력이 있을까? 순수 수출물량만 봐도 비야디 세계1위.테슬라 2위 ..솔직히 전기차는 이제 중국에 상대가 안된다고 봄...현기전기차는 무슨수를 쓰더라도 가격경쟁력 갖추고 국내에선 애국 마케팅으로 수출은 중국과 무역분쟁중인 미국을 최대로 활용해야 중국전기차와 비벼볼수 있을듯...
비야디가..원래는 내연 차량도 만들었었습니다. 현재도 하이브리드는 생산 하고 있구요...
현재 중국 내수 시장 불안과 판매량 감소 그리고 인건비의 상승으로 비야디는 어떻게든 해외 판로를 개척 해야 되는 상황이구요...
그런 비야디가 갈 수 있는 나라들이 자동차 제조사가 없거나 개도국 이하 후진국들 위주로 중 소형차 가성비로 승부 본겁니다.
사람들이 전기차 하면 자율 주행만 생각 하는대 자율 주행은 자동차의 관점에서 봤을때 옵션인겁니다..
있으면 사람이 편해 지지만 자동차를 운행 하는데 있어서 없어서는 안 될 건 없는...
중국 전기차 상위 브랜드들 보면 상당히 좋아 보이는 부분들이 있습니다. 프로님 말씀처럼 어느 정도 상향 평준화 돼 있는 부분도 있구요.
특히 자율 주행 같은 경우 화웨이는 뭐 테슬라 뺨도 조만간 치겠더라구요...
그래서...화웨이 자율 주행 단 차가 해외에 수출 될 수 있나요?? 또 다른 상위 자율 주행 회사인 LI AUTO?? 자율 주행 시작 하고 큰 도로 나가면서 네비 반대로 바로 역주행 하는
영상들... 얼마전 출시 하면서 저렴한 가격과 디자인 등등 꽤 좋은 반응을 얻었던 샤오미 SU7 출시 하자마자 공도 트랙 안 가리고 사고 터져서 시끄러웠고 약 3주 전에는
하루만에 70여대 넘게 자동 주차 중에 사고...샤오미 측에서 소프트 웨어 오류 라고 공식 발표 했습니다.. 상향 평준화요?? 하늘에 띄우는 드론이나 집에서 쓰는 로봇 청소기가
아닙니다. 운전자 동승자 보행자등을 안전하게 보호 해야 하는 사람이 타고 다니는 자동차입니다...
미국이나 유럽 일본 등에서...현대 기아 전기차를 보고 매체나 유튜버들이 극찬 하고 상 받는 건 많이 봤는대 중국차는요??
님이 전기차라고 생각 하는 세계는 자율 주행...커다란 모니터... 휘황찬란한 엠비언트 등등...차라는 제품 안에 있는 옵션 뿐입니다....
그리고 그 상황 평준화 됐다고 생각 하시는 자율 주행도 아직 멀었구요...사고 나면 누가 책임 질 건대요?? 제조사가?? 아님 운전자가?? 아님 보험사가??
눈 앞에 보이는 것만 보지 마시고 좀 넓게 보세요...분명 중국에서도 시간이 지나다 보면 현기처럼 성장 하는 회사가 나올 수도 있을겁니다...
하지만 전기차(옵션 말하는 거 아닙니다 탈 것으로의 차량 기준이지..) 제조 기술 격차...현재는 현기가 원탑입니다..
자율 주행과 혁신성은 테슬라고...중국차는 그런 테슬라 쫓아 가고 있지만 멀었고...
[108개월=9년] 실제 버스 운행 기간을 규정하는 내구연한 제도는 도로 안전을 지키기 위해 도입됐다. 현행법은 노선버스 차량을 최대 9년까지 운영하되 도로교통공단 검사에 합격한 차량에 한해 2년 범위에서 차령(車齡)을 연장할 수 있도록 하고 있다.
ㅎㅎㅎ 감사합니다 ^^;;
르노 콜레오스가 판매량으로 증명해줬음..택갈이 잘하고 품질. 디자인좋으면 소비자는 지갑 엽니다.
요즘 누가 흉기차 탐니까 중국차가대세임미다
@@NALDAWSON혹시, 중국 댓글 부대원인가요?
현대기아차 살 돈 없으면 내수 타 브랜드 사거나 하는게 보통입니다. 중국차가 현대기아차를 기술로 이기기 쉽지 않은 사실은 알고 있겠죠?
@@NALDAWSON BYD나 좀 탈만 하지 나머지는 너나 타라
@@jhlee261 ㅂㅣ야디가 탈만함까? 역시 한국인도 인정하지 않을수 없음까?
@@이상윤-l5b 없는 사실을 어떻게 알 수 있음? 전기차 최고 기술은 테슬라와 두 세 중국 전기차 업체들이 갖고 있다는 것은 모든 전기차 전문가들이 공통적으로 하는 말임. 대한민국의 우물 안 개구리들만 딴 소리를 하고 있음..
1. 한국은 가오가 지배하므로 중국산은 인정이안됨
2. 구입할때 부터 중고가 생각함.
3. 중고로 중국산 절대 안삼
4. 중국산은 싼마이로 사는거지 거금들여서 샀다가 뒷통수 맞음. (중국 게임회사들 아몰라 섭종)
5. 아직 10년은 더 타봐야 안전성과 내구도가 확인됨.
6. 전기버스 중국산 구입했다가 as이슈가 많은데 승용도 그러지 말라는 법이없음.
7. 현기가 90%인 시장의 본진인데. 못뚫음. 삼성폰도 중국산이 못뚫었음.
글쎄요... 저는 위기라고 생각하는데... 저는 님이 너무 만만하게 보시는 거라고 생각합니다.
그리고 오히려 가오라고 생각하면 중국산차가 맞죠. 지커007 지커7X 디자인, 차체강성 등 한번 보고 오세요...
@ 브랜드 이미지가 아직은 아니죠.
@@대완-k8m 그렇게 치면 국내에서 테슬라가 성공 못했을거 같아요 근데 성공했죠?
@@다이나믹S테슬라가 언제부터 중국 브랜드였음???
자동차는 몇년 타다가 중고로 팔죠. 그거 생각하면 중국차를 탈 이유가 없음..
그럼 독일차는 왜 타지?
@@진재종-q1q독일차는 가오라도 살지 ㅋ
@@진재종-q1q독일차를 왜 타냐구 물어보는거 보니 고국이 거기구나?
독일 전기차가 무슨 가오가 있음? 전기차 가오는 테슬라와 중국 브랜드 몇개만 삼..
아직도 경운기의 나라 대한민국
자국에 자동차 회사가 없는 나라는 선택의 폭이 넓어 지겠지만..
대한민국에서 중국 전기차를 산다고 하면.."굳이.." 라는 말이 나온다..!!
이말이 맞는게 핸드폰을 보면 됨. 중국폰도 엄청 상한가치는데 한국에서는 삼성이 있으니까 시장점유가 불가했지. 자동차도 그렇지 않을가 싶은데, 헌데 가격이 많이 부담되게 차이가 나면 모르겠다.
한국에 삼성, 엘지 대형 텔레비전이 있는데 왜 굳이 하이센스, TCL 대형 텔레비전을 삼? 가성비가 좋으면 사는 것임..
@@tosilaga 헌데 핸드폰이나 자동차도 그렇고 이런건 좀 스마트한 장비라서 정보관련하여 좀 거부감이 있지 않을가 싶은데..
가성비로 치면 중국폰이 가성비쪽으로도 굉장히 잘 뽑지~저렴하게스리
십수년 뒤에는 어떻게 될지 모르나 수년내에 중국차가 국내에 많이 팔리는 것은 힘들것이라 봅니다. 이 비슷한 현상을 스마트 폰으로 간접경험 해봤거든요.
수년전 부터 중국산 가성비 스마트폰이 전세계에서 상당히 팔리고 있습니다. 실제로 유럽에선 상당히 많이 쓰져 저도 잘 사용하고 있긴하나 국내에서 팔리는 양을 보면 있으나 없으나 한 수준입니다.
국내에서 안팔리는 이유는 매우 단순합니다.
1. 자국에 전세계적으로 유명한 스마트폰 제조사가 있다
2. 중국 스마트폰에 대한 불신, 인식
3. 초기 낮은 가격-낮은 스팩 으로 자리잡은 인식
이정도 생각드네요.
스마트 폰에서 중국산 폰의 포지션은 자동차 시장에서 중국산 전기차의 포지션과 매우 유사하다고 봅니다.
동일한 이유로 단기간 (수년) 내에는 중국산 전기차가 국내에 많이 팔리진 않을 것이라 봅니다.
자국에 전세계적으로 유명한 대형 텔레비젼 제조사가 있음에도 중국산 대형 텔레비전이 엄청나게 팔리고 있는 나라가 대한민국임..
모 채널을 비롯해 어긋난 애국심을 바탕으로 애써 손바닥으로 하늘을 가리고있는거죠
지금 중국 내부 빚이 많고 난리 나는 상황에서 공산당의 보조금이 언제까지 유지될까 중국 자동차에 대해서
중국산 전기차가 해외에서 그나마 팔리는게 가격경쟁력인데 그 가격경쟁력을 유지해주는게 공산당의 보조금이니까
현대차 까기로 유명한 유튜버가 있는데.. 이 유튜버가 BYD 전기차 3000킬로 정도 타고 내린 결론이.. 한국에서 안 통할거라고 하더군요. 가성비 빼고는 장점이 없는게 BYD인데.. 한국에 관세물고, 탁송료 등등 내고하면 현대기아의 전기차 보다 크게 저렴하기 힘들 것이기에.. BYD도 결국 저렴이 가성비로 승부거는 것인데.. 한국은 현대기아라는 강적이 있어서 수입차로는 가격경쟁력 우위로 가져가기 힘들다고.. 그리고 얼마전에 중국거주 자동차 인플러언스도 중국 전기차 대부분 타보았다는데.. 비슷한 급 중에서 기아 EV3 정도의 품질 경쟁력이 있는 차가 중국에 별로 없다고 하더군요.
현기에 퍼주는 보조금 없어져도 과연 그럴까요?
@@Leo-pu1nz 뭔 짓을 해서라도 자국기업 보호하려고 모든 국가가 노력하죠. 멍청한 국가의 국민들은 해외기업에 돈 다 뜯기고 경기불황 취업난 부동산침체에 허덕이고 똑똑한 국가의 국민들은 더 부자가 될 것입니다.
@@Leo-pu1nz중국이 자국 업체에 퍼주는 보조금하고 비교해보셔
@@boxerhs소비가 전기차 자국보호 좋다 그런데 현기는 소비자 그런거 생각 있나..차값은 계속 올려 영업 수익 최다... 돈잔치 하지 매년 성과금3000~5000 가져감
@@라온-p5t 엄청난 착각을 하시는거 같은데 현대차 판매량 대부분이 해외에서 팔립니다. 한국에서 몇대 못팔아요. 우리나라에서 70만대 해외에서 340만대라서 한국에 비싸게 팔아봤자 이익률 높아지지 않습니다. (기아차도 대부분 해외에서 판매되는건 비슷할겁니다.) 영업이익률은 일본차 독일차 미국차등에 밀리다가 이제서야 앞서기 시작한 것입니다. 지금도 도요타와 소수점 차이밖에 나지 않습니다. 차가 비싸면 그만큼 덜 팔리고 차가 얼만큼 팔릴지 예측하지 못하면 재고가 생기고 보관비용까지 생기기 때문에 할인을 감행해야하고 영업이익률은 떨어지며 후속 차량의 가격을 더 올릴 수밖에 없게 됩니다. 기술적으로도 같은 제품을 얼마나 더 빠르게 불량으로 인한 손실비용을 줄이면서 값싸게 만드는 기술력을 갖췄는지가 영업이익률에 직결됩니다. 영업이익률은 기업의 능력을 가늠하는 바로미터 중 하나이고 이것은 기업의 가치와 주식의 가격에도 영향을 줍니다. 비싸게 판다고 이익률을 올릴 수 있다면 누구나 쉽게 세계1위기업 만들고 재벌이 되겠지만 현실은 그렇지 않죠. 오히려 한국시장은 현기차가 가성비 좋은 차를 내놓는 시장이기 때문에 독일차나 일본차가 한국에 비싸게 차를 내놓지 못하는 것입니다. 현재 중국이 마치 한국시장처럼 가성비 있는 자국 전기차를 내놓으면서 그동안 꿀 빨며 쉽게 차를 팔아오던 독일차가 고전하고 있는 것이고요.
선생님 이미 중국 저가 물량 밀어내기로 화학이랑 철강은 문닫고 있어요
잠에서 깨세요
싸고 품질좋고 서비스 좋으면 당연히 사겠죠
중국버스가 좋아서 사는게 아니라 싸서 사는 겁니다. 버스 사업자 입장에서는 가성비로 따지는 거죠.
승객으로서 타보면 현대 전기버스가 낫습니다. 중국산은 전기 버스인데도 시끄럽고 덜컹대요.
버스는 돈벌이가 중요하지만 일반 승용차는 싸다고 사는게 아니죠.
한국시장이 인구대비로 보면 전세계에서 벤츠 판매량 1등 국가입니다. 한국사람들 한테는 이미지가 중요해요.
그러니 잘 모르는 국민들이 파라시스 배터리 달린 벤츠 전기차를 그 비싼 돈 주고 샀죠.
지난번 청라 EQE화재 사고 이후로 벤츠는 이제 짱츠 됐어요.
BYD 1톤 트럭도 한국시장 먹겠다고 판매 했지만 폭망 상태 입니다.
이미지가 중요한 승용차는 중국산 힘들어요. 그리고, 미생님도 아시겠지만 다른나라 특허 맘대로 가저다 쓴
중국차는 해외에 함부로 못 팔아요.
가성비라는 말 자체 이해를 못하는구나. 가성비란 같은 성능에서 더 싼 가격이란 뜻이야. 요즘 한자교육 없어지더니 근본적인
문장이해력 자체가 저세상이네. 어떻게던 중국차 헐뜯고 싶은건 알겟는데 현재 중국전기버스 시내에서 많이 다녀. 타본 사람도
니 상상보다 많아. 니만 타봣으면 니가 하는 개소리 진짜로 믿을 사람 잇겟는지 모르겟으나 수많은 사람 타봣는데 아직도 니
그 엿같은 헛소리가 먹일거 같냐. 발악하는 꼬라지가 참 안쓰럽다.
멀 함부로 못팔아. 에휴......지금 수출 수백만대야. 그렇게 팔지 못하는데 미국이 왜 국가권력을 사용해서 막겟냐?
이유 관세는 왜 때리고. 실력으로 안되니 국가권력 움직이는거잖아. 머리는 도데체 달고 다니는 의미가 머냐
@@유명천작 니 머리통은 뭔가? 샤오미가 왜 수출 안하고 내수만 파는지 모르냐? 니가 말하는 수출이 테슬라 중국공장에서 만든 차도 포함이다. 즉, 외국 회사들이 중국에서 생산해서 유럽으로 수출하는거 포함해서 수백만대지, 이해 되냐? 실제 중국 메이커 차량이 선진국으로 몇대나 파는데? 남미, 동남아가 지적재산권이 있냐? 정신차려~
샤오미는 잘만 쓰던데
줘도 안 타는 중국산 전기차
중국은 인산철 배터리가 주력
대한민국은 삼원계 배터리가 주력
저가형 배터리 달고 많이 타
나는 안탈라니까
중국 입장에서는 어짜피 인구 대부분이 서울 경기에 몰려사는데 수도권에만 AS센터 많이 설치하고 지방은 구실 맞추기용으로 작은거 한개씩 둬서 보조금 기준만 맞추면 된다고 생각할 가능성이 높아보이긴 하네요
이야 댓글창에 중국사람들 많이들 오셨네
이런 글 이제 지겹지 않나?? 정신 좀 차립시다. 중국차 품질 이제 그냥 무시할 수준은 아닙니다.
그래 난 북조선에서 온 조선족 중국사람이다.
@@meikonakaharaforever5958 무시할 수준입니다.
@@yx_y 정체를 ?
@@meikonakaharaforever5958 중국차 품질 ? 좋아졌죠 그런데 테슬라 현대 베껴서 차 만들었다는 소리는 절대 않하죠
중국전기차에 중국배터리는 폭발하는 시한폭탄이다.중국전기차는 아파트주차장에 주차금지 시켜라.또 안전규정강화와 배상책임 어마하게 올려야한다.중국전기차는 보험료도 올려야한다.
영업용이면 몰라도 개인용으로는 안사요. 가족이 위험해지는것도 걱정이고, 쪽팔려서 어디 끌고 다니기 힘듬. 말씀대로 AS문제도 크죠. 차알못이면 싸다고 살수도 있지만, 매일 차 쓰는 사람들은 AS때문에 안살듯요, 판매량 세계 2위가 된다는 현기차도 국내에서는 엄청 까이는데 AS가 잘 안되는 중국차가?
이미 중국 전기트럭, SUV들어왔었지만 거의 팔리지도 않았고, 산 사람들만 개피봤죠.
BYD는 이미 테슬라와 더불어 전기차를 대표하는 양대 브랜드임. 브랜드 밸류가 현기차보다 더 높음. 그걸 대한민국의 우물 안 개구리들만 모르고 있음.. -_-
그리고 AS가 어느 정도 될지는 두고 봐야 알 수 있는 것이지 미리 안 된다고 단정하면 안됨..
브랜드 벨류 ㅋ
중국에서만이야기지
세계적으로 현대. 기아보다 높다고
개그를 해라
중국 댓글부대인가싶다
@@tosilaga누가 중국차타냐 목숨이 10개?
중국버스 기사랑 업체의 만족도만 따질게 아니고 승객들의 소리도 들어봐야합니다. 승객석 앞뒤자리는 좁고 시트는 플라스틱 벤치처럼 딱딱합니다. 승객의 편의에 대한 부분은 전혀 고려가 안되어있어요 젤 중요한건 승객들의 만족도입니다.
서민입장에선 가성비가 좋고 as만 괜찮다면 중국이고 머고 다 좋음...현기독과점은 소비자입장에선 불리함 건강한 시장도 아님
AS가 좋으면 ㅋㅋㅋㅋ
영상 잘봤습니다
저는 중국차 안탈거 같은데, 서비스 센터 말씀해 주신 부분에서 테슬라가 생각 났습니다
전에 한국에 테슬라 서비스센터 없었는데 지금은 한국 정착해서 많이 잘 타고 있죠
테슬라 한국 진출과 중국차 한국 진출이 비슷할지 다를지 궁금합니다
코오롱에서 파는 샤오미로봇청소기가 일본걸로 아시는 엄마이모님이80%임...중국거라고 하면 구라라고 함..일본이 한국산 무시할때랑 똑같음
참내
우리나라 대학졸업율이 얼마인데 그런무식한소리를
샤오미를 일본브랜드로 안다고 구라도 적당히해라
천만 원 정도 차이면 의미 없는 가격이고 딱 반 값이다. 한다면 업무용으로 많이 돌아 다닐 거 같아요. 내가 오너여도 영업사원들 다 이거 쓰게 할 듯....
동감입니다. 최소 가격차이가 절반 이하네요. 아니면 쳐다도 안볼 듯 싶습니다. 가격이 싸더라도 서비스센터 문제 때문에 살지말지 고민할거 같긴하지만.
우리가 인지하지 못하는 사이에 전기버스의 대다수가 중국산이죠. 자가용은 내차를 사는거니 가격, 성능, 브랜드, 제조국가 같은 모든걸 고려해서 구입하지만, 버스나 운송회사 택시같은 경우는 다 필요없고 싸면 무조건 구입하죠. 이제 중국산 전기차가 들어오는데 과연 자가용 시장에서 어떻게 될지 매우 궁금하네요. 우선 택시에서 친환경택시로 시작되지 않을까 생각합니다.
중공산 택시 안타요,위험해서 국산 골라탑니다.
동급 대비 1,000만원 차이도 힘들고 최소 1,500만원 이상은 저렴해야 그나마 구매 매력이 있지 않을까 생각합니다. 상용차가 그랬듯 폭망 예상합니다.
byd가 한국에서 프리미엄 전략으로 진출한다고 합니다. 저가 프리미엄인지 마케팅 훼이크인지 지켜봐야겠습니다.
아르헨티나 리튬 대량생산 시작하는 모양인데 그렇게 되면 현대기아 전기차 가격이 더 좋아지지 않을까요? 분석좀 해주세요
중국의존도가 너무 높아서 하는거지 가격적인 부분은 큰영향없지않을까 싶습니다 특히 한국까지 오는 시간과 비용때문에 미국공장으로 들어가지않을까 그러면 만약에 중국산보다 저렴하다고 해도 한국에는 영향없겠구요
중국차가 우리나라 시장 먹으려면 딴거 필요없고 체면문화를 뚫어야함 이건 사람마다 주장이 갈리겠지만 한국과 중국의 전기차 기술력이 비슷하다고 전제
했을 때, 가격에서 압도적인 메리트가 없으면 사려는 사람이 없을거임
압도적 가격정책, 원활한 as망 이 두개에 더해 전기차 캐즘과 포비아가 지나가야 팔릴거고 최소 향후 한 십년간 손해를 크게 감수하면서 위의 두가지를 꾸준히 충족하면서 팔아나가면 점유율 올라갈고고 점유 어느정도 먹으면 그때쯤 되면 경쟁력 생기는거지
차는 일반가전이랑은 다르게 집을 제외하고는 일반인이 가질 수 있는 가장
덩치큰 재산이라 단순히 차 자체만으로 평가되기는 쉽지 않지
한국같은 ㅈ만한 시장 먹어서 뭐합니까ㅋㅋ
한국은 그냥 세계화의 흐름에 따라갈뿐이지
그게 싫으면 도태되는거고 ㅋㅋ
기술력이 비슷하지를 않음. 중국 자동차들 제조 공정이 더 첨단이고 중국 자동차 제조업체들이 더 많은 돈을 연구개발에 투자함..
맞아요 👍👍👍
테슬라랑 현대 같은 회사의 차도 전기차 화재 위험으로 사기가 무서운데.. 중국차는 절대 안살거 같아요
대한민국에서 대중교통으로 운용되는 '버스'의 90%가 중국산인데 불났다는 뉴~스 보셨어요?
@장총찬-v4g 그런 뉴스는 못 봤어도 중국에서 전기차 화재가 나는 장면은 많이 봤습니다. 심지어 달리던 도중에 배터리가 떨어지는 경우도 있었구요. 물론 이건 충전방식이 다른거지만.. 암튼 말이 안되는 상황이죠.
버스에서 불이 안난다고 승용차가 불이 안난다고 생각하시는건가요?? 개인적으로 올 4월부터 테슬라 주식을 열심히 모으고 있고 테슬라의 미래가 아주 밝다고 생각하지만 현재 배터리는 불안정하다고 생각합니다. 거기에 중국제품 신뢰도는 더더욱 불안하고요. 개인적인 생각들이니 각자 생각하고 싶은대로 생각하는거로...
@@장총찬-v4g폭발하는 차 많이 봤지
그건 니생각
국내 전기차 화재 건들 통계를 보면 한국산 배터리 쓴 전기차들 화재율이 더 높음..
베트남 인데 도로에 중국차 가 엄청 많네요 .
타인의 시선을 유난히 신경쓰는 한국 사람들이 중국차를 타겠냐? ㅋㅋ
중국산 테슬라는 잘들만 타면서?
@@jhnoh말은똑바로 해야지 테슬라 공장이 중국에있는거지 중국기술들어간 브랜드가 아니잖아
중국넘인가?
중공애들이 아이폰 중국제핸드폰이라 하더만.. 똑같은 소릴하네ㅋ
중공차는 남 시선보다 품질과 서비스의 신뢰가 없어서 입니다.
대한민국 남자의 자동차란...자존심같은거라 승용차시장은 정서상 중국브랜드는 힘들지..
절대로 구입안한다. 전세계 기술을 훔친 자등차!. 전국민 애국합시다. 애국!...
중국 키운 미국이 문제 ㅎ 무서운 중국 인구가 너무 많으니 참
아직도 태슬라 애플은 중국에 복종하며 서로돕는관계. 그것도 모르고 한국민들 애플 테슬라 좋다고 난리
키우기는 그냥 지들이 편하게 살려고 한거지. 막말로 미국아무런 생산회사가 없는데 저렇게 편하게 사는게 중국의 제조업이 없으면
가능하다고 보는가.
일본인이 생각하는 한국차 ...노비가 만든차 왜사노
중국에 출장가서 전기차를타봤는데요
실내수준이 옛날 현대 에란트라급이에요
정말 품질수준은 저급입니다
무슨 차??
우물개구리~. 중국전기차 종류만 백 가지가 넘단다~
뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 검색만 해봐도 나오는데 ㅌㄸ이 어디서 입벌구냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뻥
중국 가본것 맞나?
짐 배송으로 쓰이는 소형 전기트럭?도 자주 보이더라구요.
난 팔린다고 생각함 ~
그 이유는 이미 현기는 국내소비자를 봉으로 보고있다는것을 많은 국민이 알고있음
그런데 많이 팔린다는것은 대안이 없다는거와 서비스를 이유로 어쩔수 없이 현기 구매하는사람 많음
근데 중국전기차 품질 좋은거 보면알고
서비스문제도 결국 한국서비스업과 협업할거고
가격이 저렴하고 품질좋으면 결국 사게 되어있음
문제는 첨에 얼마나 파격적으로 파는냐에 달려있음~
진짜 1000만원 이상 싸게 팔면 먹힐 가능성 있음
500만원 정도 싸게 팔면 그냥 저냥 별 효과 없을듯~
많이사세요 꼭 사는지 지켜볼게요^^
@큐브-e7i ㅋ 자기는 안살것처럼 얘기하네 ㅋㅋ
10 년안에 가족중에 중국차 구매한다에 콧털 하나 걸어요
10 년후에 연락하샘~~
@@메텔언니 안살꺼니까 제발 사고 인증부탁해요 동네방네 샀다고 자랑도 꼭하시구^^
@@큐브-e7i 5623458464대 구입할건데요 ㅋㅋ
한대 필요하면 얘기해요
~
아무리 좋아도 모두 타고다니는 중국차 안산다
물량공세로 우리나라는 물론 전세계 자동차 다 망하게 생겼다니 큰 걱정입니다
이제 중국 물량공세 징그러워요
차로 상대를 평가하는 대한민국에서 중국차라니..어림없닷!!!
ㄹㅇ 아무리 성능이 좋아도 의미없음 중요한건 앰불럼임
미국은 더 심한데...
개인은 중국차를 선호 하지 않지만. 렌트나 상업용 승용차를 운영하는 회사는 좋아하겠죠..
한국인들이 중국차를 사건 안사건 세계시장에서는 중요하지 않아요. 다만 현기차가 정신차리는 기간이 좀 늦어질뿐
시발 지커X 출시 할때까지 숨참는다
가격이 동급대비 절반 정도면 당연 사겠는데. 요즘 중국차가 타국에서 하는거 보면 그럴일이 없겠죠?
중국 내수 가격만큼 쌀 일은 없을 것입니다..
괜찮은 척 하는거지 ㅋㅋ 콜레오스봐라 중국산 욕하더니 5천대씩 팔린다. BYD, 지커 들어와서 막상 품질 나쁘지않고 가격 괜찮으면 엄청 팔릴거다
중국부채도 심각하고 경제도 심각하다 한국에 우호적으로 나온건 경제위기가 도래했기에 비자면제란 대책을 내새워 중국으로 돈쓰러오란겁니다 중국에 놀아나지 말자 한할령이 아직도 해제가 안된것도 웃기는거 아닌가
싸고 좋으면 당연히 삽니다.
단지 , 엔진을 모터로 바꾸는것 뿐인데 왜 기존의 자동차회사들이 중국차에 밀리는 걸까요 ? -- 단지 , 가격 때문 일까요 ?
상품성이 좋으면 사서 타면 되고
상품성이 안좋으면 안사면 되는 건데
전세계가 왜 떨고 있다는 건지 설명 좀 해주실 분?
가격 앞에 장사 없다임...
떨고있는 국가들의 전기차가 영 신통치 않으니까요.
자동차가 완성차 말고도 여러 서풀라이체인까지 다합치면 경제규모가 상당히 크거든요 ㅎ
경제 개념이 없네.
우리나라도 정부에서 현대차에 1대당 50%보조금 지급하고 북한에서 만들어보면 알겠나?
폭스바겐, 벤츠, 도요타 같은 회사들이 싸면서도 상품성 좋은 전기차를 못 내놓고 있어서요
안 떨면 도대체 왜 관세를 40%, 100% 부과하나요???
아마도 KGM과 르노코리아를 타고 들어오겠죠.. 영업망과 서비스망 공유를 하게되면 어찌될까요?
재활용 안되는 LFP배터리 차량은 팔때도 생각해서 안살라구요.😂
서비스좋고가성비좋으면당연히팔린다
지긋지긋한 현기넘들에게 궁민이 봉이 아닌걸 보여줘야 되요
로봇 청소기는 목숨하고 상관없으니 잘팔리는거지 ㅋㅋㅋ
벤츠 전기차도 나락간 마당에 중국전기차가 팔리겠냐? ㄹㅇㅋㅋ
벤츠전기차 나락아닌데 가격인하 프로모션 하자마자 이틀만에 한국배정물량 완판됐는데 가격 내리고 벤츠면 울나라 사람은 삽니다
잘 팔리고 있어요
가성비가 좋아서 팔리는 거임
전기차는 벤츠차
오늘 다른 자동차 채널에 올라온영상보니까 중국차 자율주행이 놀랄정도로 잘되더라구요. 우리가 조롱하는사이에 어마어마하게 발전했더라는...
중국전기차 홍보영상 같으네요
평생귀막고사셔
중국차 홍보 맞구마
전기차 보조금은 국산차에 한하여 시행하여야
중공은 자차만 시행함
우리도 본 받아야지
미국에서 중국산 관세 60% 때린다고 하니 외국에 공장세우는 것임
빨리 정신 차려야 함
울나라에겐 잘된일입니다 중국은 이제 경쟁자에요 손해보는거보다 이익볼게 많음
우선은 자동차로 먹고 사는사람 및 장거리 운행하는 사람부터 일부 바꾸기 시작하겠죠. 그 사람들이 괜찮다고하면 ㄷㄷ
상용차라면 t4k라고 이미 .. 성공 못한 케이스가 있어서 잘 모르겠네요
ㅎㅎ 댓글부대 있는거 아는데 뭐가 두려울까요.어짜피 살사람사고.안살사람 안산다.품질로 다판명된다.
최근에 비야디의 밧데리와 전기차가 한국에 진입한다고 하던데‥
현기는 이미 중국산 그랑콜레오스한테도 졌습니다. 소렌토, 산타페보다 훨씬 좋음
당연히 중국전기차 보다 한국 전기차가 더 좋으니깐...
목숨 내놓고 사면됨
SK렌터카, 롯데 렌탈이 렌터카 2위, 1위인데.... 외국 사모펀드에 매각되었습니다. 여길 통해서 들어오지 않을까요?
중국산 배터리 언제 터질지 모르는 시한폭탄
서호주에 운행되는 전기차의 절반은 테슬라고 절반은 비와디가 될듯해요 근래에 점점 더 많이지네요 ev9 타는데 거의 안보여요 ㅎㅎㅎ
안삼. 전지차 인기도 식었는데 안사것죠. 특히 하차감을 생각하는 한국사람들이 중국차?
테슬라와 더불어 전기차에 가장 먼저 가장 많이 투자한 기업들이 중국 업체들이고 전기차 하면 대한민국의 우물 안 개구리들을 제외한 사람들은 테슬라와 중국 업체 한 두개를 떠 올리지 현기를 떠올리지 않음. 유럽과 미국이 관세 40%, 100% 올리기로 결정한 시점에서 이미 대한민국의 우물 안 개구리들을 제외한 전 세계 사람들이 중국 전기차가 전기차의 대명사가 되었음을 직감했음. 토요타, 독일 삼사도 중국 전기차 기술을 도입하는 세상이고 당장 제조 공정만 해도 중국 전기차 제조 공정이 현기 전기차 제조 공정보다 더 첨단인데 언제까지 20년전 굴뚝 공장 천지 중국 이미지를 중국 전기차에 들이댈 것임???
5월에 테슬라 받고 오늘 6개월만에 어머니 차 그랜저 3.3 몰아 봤는데 차 고장난 줄 알았습니다...--;
가속 페달을 밟았는데 자연흡기인데도 불구하고 랙이 왜 이리 심하게 느껴지는 건지...;;(자연흡기 타다가 터보 타면 이런 느낌인 걸까요? ;;)
기어 변속될 때마다 토크가 달라져서 부드럽게 운전하기 너무 어렵고 회생제동이 없으니 발을 계속 왔다갔다 해야 하고...
스타트할 때 안 나가서 조금 더 밟으면 퍽 튀어나가고...;;;
다시는 기름차 운전하고 싶지 않습니다...;;
아파트 아파트 살면 절대 중국 전기차 위함해서 안됨
programmed in China... 이게 저에겐 가징 큰 거부감이네요
산다 아마도 업무용은 마니 살것같아요
그러다 자가용으로 퍼지겠죠
과연? ㅋㅋㅋ
아닐걸...업무용으로 굳이 전기차를? 멍청합니까?
임금이 중국의 몇배인데,당연히 비싼차를 사거나 현기차나 국내 자동차회사 제조업공장 다망해서 중국으로 중국최저임금 받으며 취업하려 가던가,..
중국산 전기차 쓴 우체국택배차 죄다 퇴출 중인데..
아닌데요
품질과 성능 가상비까지 갖추면 한국시장 진출은 시간문제임
저게 다 중국이 전기버스회사에 보조금을 지급하는 거잖아요. 이게 말이 되냐고요.
아니 낮은 원가에 적자를 보전해 준다는 데 이거 경쟁이 안 됩니다. 무슨 조치를 취해야 합니다.
중고차 알아보고 있는데 주변 카센터 사장님들이 싼 르쌍쉐 말고 현기를 사라고 하시네요.
이유는 부속값이 싸고 정비성이 좋다구요.
르쌍쉐 중고차값보면 혹하다가도 수리비 생각하니 고민스럽습니다.
르쌍쉐도 중고차값이 똥값인데 중국산차량 중고값은 어떨까요?
그리고 중고차량들 수리할 때 수리비는 어떻게 될까요?
하차감도 하차감이지만 현실적으로도 국산차 대비 모든 비용이 반값이 아니면 안살 것같네요.