В 88 году немного работал на капиталке. Три экскаватора отремонтировали. В бригаде слесаря, сварщики, электромонтеры. Человек десять. Три месяца на ремонт.
В 2017 году произвели модернизацию карьерного экскаватора ЭКГ, перенесли все упровление на руки и убрали педели, установили эргономичное кресло. Джойстики и кресло фирмы W.Gessmann. Проекты реализовали: Эстония, Латвия, Литва.
Послушайте. Я работал на экскаваторе в Костомукшском руднике (Карельский окатыш). Так нам уже с 2000 управление поменяли на джойстики. Вы где из 2017 года?
Советское тяжёлое машиностроение!в алросе(г.Мирный) раньше их было валом!все карьеры выкопали!один памятник сделали остальные в утильт.три ковша и БелАЗ поехал!
Я учился на ускореных курсах в г.Райчихинске в Амурской обл.на машенста э.ш 15/90 10/70 иЭ.К.Г 8и.после курса собирали с монтажниками Э.Ш 10/70 номер 303 делали вскрышу драрге 79.Алданзолото.работал год помошником,потом подменным машенистом,а через три года уже машенистом.и по сейдень наш шагарь трудится на той-же драге
У МЕНЯ БАТЯ НАСТОЛЬГИРУЕТ ПО ЭКСКАВАТОРУ УЖЕ НА ПЕНСИИ 12 ЛЕТ А ВСЕ ЕЩЕ ПОМНИТ ГДЕ ЧТО НАХОДИТСЯ С 17 ЛЕТ НАЧИНАЛ ПОМОЩНИКОМ И ДО САМОЙ ПЕНСИИ РАБОТАЛ НА ЭКГ
У нас уже давно установлен кресло-пульт вместо командоконтроллеров .Проще и удобно. Только один "чёрт" не разрешает установку микроволновок. Машина вроде электронная, ан нет,дудки...
У вас не просто креслопульт стоит, у вас произошла модернизация экскаватора с аналогой схемы на электроннную, это трудоемкий и дорогой процесс, видать у предприятия нет возможности переоборудовать экскаватор, так же еще нужно переобучать электротехнический персонал который обслуживает эти машины. А просто поставить креслопульт на аналоговую схему не получится, работать не будет.
@@user-ru1cc2gd9e ну обычно на предприятиях . Также е кемерово на горном факультете , можно во время практики получить помощника . А потом из помощника и машинистов стать .
Как на такой штуке нынче работается Дружище??? Я их собирал в 1987-1989 годах во втором цехе ИЗ (бригада коммунистического труда Алексея Давыдова). Ездил в командировку по рекламации в п. Жирнов, Ростовской области. А это в каком карьере снято???
Силовые двигатели приводов работают на постоянном токе. По ЛЭП подходит переменный. Синхронник нужен, чтоб вращать 3 генератора(напора, подъема, вращения), которые уже вырабатывают постоянку и отправляют ее на двигатели приводов.
@@ЯрославАвилов-я3я такая схема применялась заводом изготовителем, и много где продолжает применяться. На многих предприятиях развитие замерло, а то и во все остановилось. Можно конечно переоборудовать экскаваторы, убрав четырех машинный агрегат(синхронник и 3 генератора), но видимо есть причины...
К сожалению не знаю подробностей, но на Оренбургских минералах эту проблему как то решили. На месте группы, в задней части экскаватора, у них стоят электро шкафы.
@@user-ee2ov5ls3m На электровозах ВЛ-80 тяговые двигатели питаются постоянным током,потребляемая мощность 6520 квт,стоят полупроводники кремниевого типа.
Левый для открытия ковша, правый для подачи звукового сигнала. Сигнал нежен много для чего, в том числе для обозначения окончания погрузки. К примеру 3 сигнала- нагружена пустая порода, 2 сигнала - погружена руда, 1 сигнал- погружена скала. Значение сигналов может отличаться.
Проблем несколько. Большое окно дороже и сложнее в монтаже. Переодически стекла приходится менять и даже такие не большие стекла ещё ждать неделями приходится. Камни прилетают в кабину и бьют стекла, и во время работы ударные нагрузки такие, что стоять в кабине не держась руками за что либо практически невозможно. К тому же о такой штуке как исправный кондиционер на нашем предприятии узнали буквально лет 6 назад, раньше спасались вентилятором и открытыми настеж окнами и дверью. Шумно конечно, но хоть как то обдувает. Когда на улице +35 а в кабине +45 особо о шуме не думаешь.
Обычные, это на гидравлику? На сколько я знаю, такие права не подойдут. На управление электрическими канатными одноковшовыми экскаваторами нужно отдельное удостоверение. Получить такое можно в учебных центрах. Обычно, на базе достаточно больших предприятий, есть учебные комбинаты с курсами по рабочим специальностям. В том числе и машинист экскаватора. Обучение, на сколько я помню, 3 или 4 месяца, с теорией и практикой на производстве. Не знаю как сейчас, но в «нашем» учебном комбинате, обучение бесплатно, студентам платят стипендию и трудоустраивают помощником машиниста экскаватора по окончании обучения. Так же, обучающийся подписывает договор с предприятием, обязуясь отработать не менее 3х лет. После обучения, прохождения практики, сдачи экзамена и трудоустройства помощником машиниста, машистом стать будет не быстро и не просто. Сначала нужно записаться на стажировку, это тоже не просто , ведь совсем новичков на стажировку не отправляют. Продолжительность стажировки год. Затем сдаётся экзамен состоящий из теории и практики. Получается допуск к самостоятельной работе и лишь после этого, если в штате есть вакансия, могут перевести в машинисты. Экзаменов нужно сдать не мало, пока доберёшься до сдачи на машиниста. Это и электробезопасность, нужно иметь 4 группу допуска, и экзамен по охране труда. Это у нас так, где то может по проще и по другому.
Думаю, тоже самое. Хотя нюансы конечно есть. Зачерпывать с поворотом, не желательно, но можно. Двигателей хода 2. А в остальном, все так же мало места в кузове.
Надеюсь, у вас эту технику уже списали. Ну сколько можно на этих драндулетах работать. А начальство в кабинетах ежегодно мебел меняет, кампютера, цвет покрашеной стенв ни понравился одному мудаку из этих, и перекрасить сказал вовремя косметических работ. Ну Козли. Нет больше слов. А технику обновить и улучшить условия труда у них ни соображения, ни совести, ни желания ни возникает. На рабочих экономят а себя" говнюки", зачем им себя обижать. Сволочи!!!
Для начала нужно получить соответствующую рабочую специальность. Обучиться на машиниста карьерного электрического одноковшового экскаватора можно либо в ПТУ либо в Учебном центре. Затем устраиваетесь помощником машиниста экскаватора, а через лет несколько, после стажировки и сдачи экзаменов, переводитесь в машинисты экскаватора.
@@user-xm3ku1nn4s телеграф, колличество отгруженных машин азбукой морзе передавать должны, что бы соостетствовать технической концепции этого экскаватора
Спасибо за обучение!!! Пошёл устраиваться экскаваторщиком.
И как?
Подъем, спуск это наладчик перепутал, вообще отличная машина
Ебать лахматина!! я на либхер 9250 работаю, тоже электрический 15 кубов, МИЛОЕ ДЕЛО!!! Поворот педалями это брутально!!!
обожаю эту машину!
Хорошо что я на гидравлическом эксковаторе работаю.
Эл.эксковатор верная СМЕРТЬ для машиниста😢
В 88 году немного работал на капиталке. Три экскаватора отремонтировали. В бригаде слесаря, сварщики, электромонтеры. Человек десять. Три месяца на ремонт.
В 2017 году произвели модернизацию карьерного экскаватора ЭКГ, перенесли все упровление на руки и убрали педели, установили эргономичное кресло. Джойстики и кресло фирмы W.Gessmann. Проекты реализовали: Эстония, Латвия, Литва.
Послушайте. Я работал на экскаваторе в Костомукшском руднике (Карельский окатыш). Так нам уже с 2000 управление поменяли на джойстики. Вы где из 2017 года?
@@TheDenisBarinov Денис, привет из Костомукши, мы с тобой вместе в хабзе на машинистов учились 95-99г .. Прикольно тебя здесь встретить😊
Нафиг я это посмотрел в два ночи...
Ну как.. интересно же) П.с на часах 1:47
Полвторого. Залип тоже)
Не правильная кабина- лежака нет!
а над входной дверью смотрел?
на полу за машинистом телоггрейка прекрасно .
Это потому что местного помощника нет😂
Советское тяжёлое машиностроение!в алросе(г.Мирный) раньше их было валом!все карьеры выкопали!один памятник сделали остальные в утильт.три ковша и БелАЗ поехал!
У нас на всех ЭКГ опускание в перед, подьем на себя. Это даже и удобнее!
1974 учился на пом.машиниста ЭКГ-8И, ЭШ-10-70, ЭШ-15-90. Сначала работал на ЭКГ-8И. Потом на другом участке на шагающих. Больше понравился ЭШ-10-70.
Шагающий мне тоже больше нравится. Спокойнее, удобнее, продуманнее чем ЭКГ.
Я учился на ускореных курсах в г.Райчихинске в Амурской обл.на машенста э.ш 15/90 10/70 иЭ.К.Г 8и.после курса собирали с монтажниками Э.Ш 10/70 номер 303 делали вскрышу драрге 79.Алданзолото.работал год помошником,потом подменным машенистом,а через три года уже машенистом.и по сейдень наш шагарь трудится на той-же драге
я все знаю .давно работал таком вомерки хороший машина
Ладно хоть управление правой и левой гусениц на месте а не наоборот 😂
У МЕНЯ БАТЯ НАСТОЛЬГИРУЕТ ПО ЭКСКАВАТОРУ УЖЕ НА ПЕНСИИ 12 ЛЕТ А ВСЕ ЕЩЕ ПОМНИТ ГДЕ ЧТО НАХОДИТСЯ С 17 ЛЕТ НАЧИНАЛ ПОМОЩНИКОМ И ДО САМОЙ ПЕНСИИ РАБОТАЛ НА
ЭКГ
Как по мне, очень хорошо, когда человек любит свою работу и чувствует, что он на своем месте. Огромное уважение таким работникам.
Педальные это пипец прошлый век, конечно подъем наоборот у нас
У нас уже давно установлен кресло-пульт вместо командоконтроллеров .Проще и удобно. Только один "чёрт" не разрешает установку микроволновок. Машина вроде электронная, ан нет,дудки...
Gulnara Bekkhozhina у нас раньше не было ни чайников ни микроволновок. Пока инспектор технадзора Ай яй не сказала. ))
У вас не просто креслопульт стоит, у вас произошла модернизация экскаватора с аналогой схемы на электроннную, это трудоемкий и дорогой процесс, видать у предприятия нет возможности переоборудовать экскаватор, так же еще нужно переобучать электротехнический персонал который обслуживает эти машины. А просто поставить креслопульт на аналоговую схему не получится, работать не будет.
я такие ремонтировал )) это пистец ))
Хорошо что у меня НКУ стоит!)
👍👍👍👍👍👍👍
Вот это махина!
Ацамаз Чеджемов где учат на экг？
@@user-ru1cc2gd9e ну обычно на предприятиях . Также е кемерово на горном факультете , можно во время практики получить помощника . А потом из помощника и машинистов стать .
Студент-практикант из училища ? Экскаватор охранял на празники ? Редуктора обтер ?
Круто ) Это конечно не Э-652б )))
У меня на кране такой же контролер подъёма, включается в верх на себя, в низ от себя
я на пяти кубовом досих пор работаю ....управление такое же
runye1 И я на 5,2 работаю.Полувагоны гружу железной рудой.Только у нас старьё а не экскаваторы,79-89 годов.
@@РусланНескажу-к5ф ты ещё старья не видел
Зема где работаешь? Сам машинист до сих пор во сне гружу
На ЭКГ-5 работаю машина 1992 года дизеля отдыхают . Японец 5 лет максимум с 33 ремонтами.
Как на такой штуке нынче работается Дружище??? Я их собирал в 1987-1989 годах во втором цехе ИЗ (бригада коммунистического труда Алексея Давыдова). Ездил в командировку по рекламации в п. Жирнов, Ростовской области. А это в каком карьере снято???
Работается, примерно как и раньше. ТОлько теперь на смене ни кто не пьет, от того и работать скучнее)) Снято в Свердловской области.
Я в Жирнове работал на шести кубовом
2.00 Чяйник стоит как из ада🤣
там гашиш заваривают, видишь внутри дым
Воздушные тэны пересушивают воздух. Также плохо для глаз.
Какой ручкой ковш открывается?
А зачем там нужен синхронный двигатель? На приводах же стопудово асинхронные стоят на 0,4 kv.
Силовые двигатели приводов работают на постоянном токе. По ЛЭП подходит переменный. Синхронник нужен, чтоб вращать 3 генератора(напора, подъема, вращения), которые уже вырабатывают постоянку и отправляют ее на двигатели приводов.
@@demmstaff Непонятно зачем так усложнять схему,если давно есть полупроводниковые выпрямители.
@@ЯрославАвилов-я3я такая схема применялась заводом изготовителем, и много где продолжает применяться. На многих предприятиях развитие замерло, а то и во все остановилось.
Можно конечно переоборудовать экскаваторы, убрав четырех машинный агрегат(синхронник и 3 генератора), но видимо есть причины...
К сожалению не знаю подробностей, но на Оренбургских минералах эту проблему как то решили. На месте группы, в задней части экскаватора, у них стоят электро шкафы.
@@user-ee2ov5ls3m На электровозах ВЛ-80 тяговые двигатели питаются постоянным током,потребляемая мощность 6520 квт,стоят полупроводники кремниевого типа.
Тема
Что за рычажки сбоку на контроллерах?
Левый для открытия ковша, правый для подачи звукового сигнала.
Сигнал нежен много для чего, в том числе для обозначения окончания погрузки. К примеру 3 сигнала- нагружена пустая порода, 2 сигнала - погружена руда, 1 сигнал- погружена скала.
Значение сигналов может отличаться.
У нас вместо стола шконка стояла
даже на 5 кубовом подьем на себя
Работал в Кузбассе. Подъем на себя ,а на Урале в( Асбесте)от себя. Сложно было привыкнуть. Тоже говорил у вас всё через ж....у
где такое ещё работает?
Какая была прооблема сделать окно сплошное без рамок
Проблем несколько. Большое окно дороже и сложнее в монтаже. Переодически стекла приходится менять и даже такие не большие стекла ещё ждать неделями приходится. Камни прилетают в кабину и бьют стекла, и во время работы ударные нагрузки такие, что стоять в кабине не держась руками за что либо практически невозможно. К тому же о такой штуке как исправный кондиционер на нашем предприятии узнали буквально лет 6 назад, раньше спасались вентилятором и открытыми настеж окнами и дверью. Шумно конечно, но хоть как то обдувает. Когда на улице +35 а в кабине +45 особо о шуме не думаешь.
Подскажите обычные экскаваторные права подходят что бы работать на такой технике ?
Обычные, это на гидравлику? На сколько я знаю, такие права не подойдут. На управление электрическими канатными одноковшовыми экскаваторами нужно отдельное удостоверение. Получить такое можно в учебных центрах. Обычно, на базе достаточно больших предприятий, есть учебные комбинаты с курсами по рабочим специальностям. В том числе и машинист экскаватора. Обучение, на сколько я помню, 3 или 4 месяца, с теорией и практикой на производстве.
Не знаю как сейчас, но в «нашем» учебном комбинате, обучение бесплатно, студентам платят стипендию и трудоустраивают помощником машиниста экскаватора по окончании обучения. Так же, обучающийся подписывает договор с предприятием, обязуясь отработать не менее 3х лет.
После обучения, прохождения практики, сдачи экзамена и трудоустройства помощником машиниста, машистом стать будет не быстро и не просто.
Сначала нужно записаться на стажировку, это тоже не просто , ведь совсем новичков на стажировку не отправляют. Продолжительность стажировки год. Затем сдаётся экзамен состоящий из теории и практики. Получается допуск к самостоятельной работе и лишь после этого, если в штате есть вакансия, могут перевести в машинисты.
Экзаменов нужно сдать не мало, пока доберёшься до сдачи на машиниста. Это и электробезопасность, нужно иметь 4 группу допуска, и экзамен по охране труда.
Это у нас так, где то может по проще и по другому.
Нет, только на элетрические
Работаю на 5а на этом хотел бы поработать тоже
Думаю, тоже самое. Хотя нюансы конечно есть.
Зачерпывать с поворотом, не желательно, но можно. Двигателей хода 2. А в остальном, все так же мало места в кузове.
Надеюсь, у вас эту технику уже списали. Ну сколько можно на этих драндулетах работать. А начальство в кабинетах ежегодно мебел меняет, кампютера, цвет покрашеной стенв ни понравился одному мудаку из этих, и перекрасить сказал вовремя косметических работ. Ну Козли. Нет больше слов. А технику обновить и улучшить условия труда у них ни соображения, ни совести, ни желания ни возникает. На рабочих экономят а себя" говнюки", зачем им себя обижать. Сволочи!!!
Не в обиду будет сказанно машистам работающих на э.к.г,но на шагарях покомфортней будет
По комфорту шагари не сопоставимо комфортнее.
шагари в наш забой не поставишь.
кабина справа , японец. но это не точно
Экскаватор за сотни миллионов а управления допатопное.хорошо хоть не камнем
стекло лобовое даже отогвигается внутрь.
Посмотрел-ужаснулся. У нас уж давно на джойстики переделали.
Ты вадитель насточшего титана
Конь педальный. Самая древняя схема.
Да Подъем на оборат.
Как устроиться
Для начала нужно получить соответствующую рабочую специальность. Обучиться на машиниста карьерного электрического одноковшового экскаватора можно либо в ПТУ либо в Учебном центре. Затем устраиваетесь помощником машиниста экскаватора, а через лет несколько, после стажировки и сдачи экзаменов, переводитесь в машинисты экскаватора.
А зачем там рация
Точно на нем рупор пойдет
@@user-xm3ku1nn4s телеграф, колличество отгруженных машин азбукой морзе передавать должны, что бы соостетствовать технической концепции этого экскаватора
Асбест?
Прям понастальгировал
на поворотных педалях нейтрали толком нет
Место помощника в машзале, да и наладка дебильная приводов
там от шума с ума сойдеш
Во время рабочего цикла помощник обязан находиться в кабине
педальный??????????? позопрошлый век!!!!!!!!!!!!!
А ты че не спишь
У меня на Hitachi(трёхсотка), всё гораздо проще!
Алекс Федорченко принцип работ на эов 3523
Вы атор этого видео?
Да. Это видео, как и все другие на канале, были сняты по просьбе друзей и для них же. Видео не носят образовательный характер.
Всё через жопу маде ин рашка
баран
Идиот вот тебя точно папа пальцем делал
Оглинись вокруг всё из европы и китая а из рашки н.хуя...и в зерколо посмотри@@user-cq3mg8db1o
Нёнёрещ
Ох ё) педальный старичок)