Porovnávali sme pick-upy : veľký TEST 2016

Kategória pick-upov prešla za posledné obdobie modernizáciou naprieč celým modelovým portfóliom. Čo kus to nové auto. Pribudli moderné a veľmi úsporné motory. Každý zapracoval na komforte jazdných vlastností a predovšetkým na výbave kabíny. Preto sme vzali štyroch zástupcov tejto triedy, ktorí boli k dispozícii a porovnali ich na ceste aj v teréne. Keďže ide o cestné, teda rodinné verzie, všetky v kombinácii s automatickými prevodovkami.

[@Standa]

S těma výjezdama se mi zdálo, že první auto v pohodě a každé na tom bylo hůře, protože měla uklouzanější a rozbahněnější povrch, než ta oředchozí. Fullback tam jel už vyloženě v kolejích bláta.

[@metalkohol]

mne sa trošku zdalo že navarru uprednostňovali, aj keď tá zadná náprava zrejme po čase bude mať problém. Fiat použili bez lepšieho pohonu 4x4, z redukciou netreba zjazdový asistent. O autách som vedel viac pred testom ako som sa o nich dozvedel.

[@STEVOREX]

Presne tak.Test špecialistov,ale v riadne veľkých uvodzovkách.Ten kopec,na smiech.

[@janjiru5844]

a co udělat nový test s mitsubishi l200, mercedes x, toyota hilux, nissan navara

[@proton2033]

super test, díky dakaristovi, ten ví o čem to je

[@stanislavzrebny7819]

sledoval som, klobuk dole - pan sofer. Uplne fantasticke obsadenie, co do obsadenia predvadzacieho jazdca. Vsetko, co som potreboval som videl . Dík

[@04poppop]

Vizualne jasne Ford Ranger, jestli nema nejake mouchy co do spolehlivosti, jednoznacne bych si ho vybral.

[@jaroslavbenes3963]

chýbá aj mitsubishi L200, což je škoda kvůlivá porovnání s tim fiatem, že

[@matteoepis622]

did you lock the differentials on fullback ?

[@peterjakub5480]

Matteo Epis They say this version does not have locking

[@michalmilos755]

@@peterjakub5480 It has it. There is possible to lock middle diff.

[@robajz7502]

Ranger 3.2 TDCi by byl asi můj největší favorit a ač nemusím automaty, tak 6kvalt AT bych bral 😉
Fiat už to měl dost rozježděný povrch, tak se asi vůbec nedivím, že nevyjel. Ford to měl proti tomu lepší

[@jaroslavklima4591]

Pěkný test. Nissan možná pocitově dobrý, ale spolehlivostí to bude jinde. Zajímavý by byl test dlouhodobého charakteru. Tam by Toyota ukázala svoji největší sílu. Fiat i Nissan by byli v prachu, Ford by možná ještě fungoval.

[@1973franta]

hm...u mě....V6 3,0.......meleš píčoviny...

[@fisle666]

Měli jste tam dát tunu

[@martaukova3084]

Nabuduce otestujte s renaultom alaskan

[@MichalKarpatAutozurnal]

Marta Ukova Alaskan a Navara je uplne to iste ....😳

[@Pan.Termix]

absence L200? proč ?

[@xlupta00]

paradny testik pani! :)

[@SuperV8driver]

Which car was best?

[@MichalKarpatAutozurnal]

Nissan Navara - best compromise between terrain and road

[@SuperV8driver]

Autožurnál what about the amarok?

[@patrikhalcak7567]

Dodge ram?

[@proton2033]

na spotřebu má značný vliv zakrytá korba, spotřeba Toyoty je tím pádem nejvyšší, bez kapotáže by to byl litr navíc

[@14jan141]

super👍👍👍

[@jarokenny]

tá stupídna dramatická muzička na pozadí musí byť..sk sedláčinu už dotvára len tá plastová fľaša, ktorú nik nemal snahu ani len zdvihnúť, aby stále nebola v zábere pri tých prejazdoch potokom..ale toto je proste o národe..ináč to nebola až taká trága..ešte ten silený smiech, ale to ťa neprešlo doteraz..to je des..

[@ЗвездныйСкиталец-р9р]

Volkswagen AMAROK???

[@markopaunovic854]

Kakav glup uporedjaji,vozila imaiju i po 50 konja razlike izmedju njih,gume nisu idealne za takav test,i trece ford ima ogromnu kubikazu prema ostali to znaci ne ravnopravno nm,i zadnje ford nije ni do kolena fiatu sa ravnomerni motor,nemate vi poijma kako se testiraiju vozila,cista prljava reklama

[@jc_-jq1di]

it's not the good tires for off-road man!!
that's why all the (cars)4*4 are slipping...
you must adjust the off-road tires on the 4 cars(4*4) then you can get a good review!;)

[@adaniko2275]

400 kg jako zatěš do pickupu ? děláte si srandu ? taky vozím 400 ale v kombíku