Comment piloter une moto avion de chasse 🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2024
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Tiens je pose un vrai com mdr. Interessant ce bolide
Ça devient un désastre ces commentaires...
@@Arthur62210 vaut mieux censurer les gros mot que les bots de cul d'apres youtube mdr
Est-ce qu'il y a des poignées chauffantes pour l'hiver ?
Oui
Il faut oublier tous ses réflexes et ses habitudes pour rouler avec ça
c'est une moto de drag trou du cul
C'est hugo qui paye des bot pour le référencement où ?
Qui veux-tu que ce soit ...^^
Surement cette engin quon a vu au mosquito lannee derniere ?
oui exactement
Voilà à quoi va ressembler le controle technique si on ne fait rien.
C’est un dragster elle ne passera jamais au CT
Toi t'es pas dutout motard ça se voit
Y’en a ils ont pas toute les lumières allumé au cerveau 🧠.
" Ça c’est le frein avant " le truc et tellement mou que ça touche la poignée
Tu roules ou ?
Que des fakes dans les coms
Mais à quoi ça sert un frein arrière sur ce genre d’engin, personne utilise le frein arrière en circuit
C'est plus pour une course de dragster en ligne droite
@@davidsierra8787 j’entends bien mais quand même le frein arrière il va fondre
@@evox6878non pas du tout il y a 2 étrier a chaque roue arrière d’un piston de 58 mm.
Donc ça freine très bien et encore une arrêter de comparer cette avec une moto qui roule sur circuit.
Cette moto ne connaît et connaîtra que les ligne droite.
En aucun qu’a sur circuit.
Désolé de comparer une moto avec une autre moto j’avoue je suis trop con
@@evox6878 excuse effectivement j’ai oublié un mot « dragsters »
donc comparer une moto routière avec une moto dragster c’est très très différent et pas du tout le même but.
Mais je pense 🧐 que tu a des yeux pour voir que c’est très différent.
Le frein avant en moto il est a droite hein pas a gauche...
H2R >>> !!!
C'est une moto préparée pour les courses de drag. Ta H2R n'a aucune chance.
Tu sait que la dedans t’a une turbine d’hélicoptère ? T’a h2r ce fait désintégrer
LE frein AV à gauche, il est nul le gars.
si on l'a mit de se coté la c'est pour des raisons précises de sécurité. ça fait plus de 40 ans que dragmob construit des dragsters. alors quant tu dit c'est nul les gars tu me fait bien rigoler. et je reste gentil.
@@endurobatalla1613 Quand je freine sur piste, il est hors de question que j'inverse les commandes de levier ou de pédale au risque de te renter dans le cul à plus de 200 et de nous envoyer ad patres. Quand je construis mes machines spéciales, je respecte les normes ISO et si tu me fais du n'importe quoi au BE, tu ne restes pas longtemps dans l'entreprise.
@@justinvayre1205 tu oublie une chose on fait pas de piste avec ce genre d’engin que de la ligne droite renseignent toi un peut.
Le dragster et la moto de piste n’a sticketement rien a voir.
Ça fait plus de 40 ans que l’on construit 😭😭😭.
Croit moi j’ai aucune leçon à recevoir de ta part.
@@endurobatalla1613 Parfait. 40 ans ca veut dire que le pilote est voué à ne jamais aller faire de la moto ni sur piste ni sur route. Ses réflexes sont conditionnés pour les commandes du dragster et il est capable de réagir instantanément en cas d'incident. JE dis ca car j'ai assisté à un accident mortel devant moi, une autre fois un choc arrière avec clavicule, Je me rappelle que pendant mes 5 semaine au CHU apres Pau Arnos, sur 5 pilotes en 500 promosport, 2 sont morts et 3 blessés. C'était tous de bons pilote moto. A l'usine je suis .à cheval sur la sécurité. Bion courage
@@justinvayre1205 effectivement j’ai le permis moto mais je n’ai pas de moto routière.
Perso en routière j’ai perdu 2 potes ce qui m’a dégoûté de roulez en routière.
Mais honnêtement pour monter sur c’est engin la (dragster ) il y a des réflexions mental à faire plein d’essais à blanc en permanence pour avoir les bon réflexe tu monte pas sur dragsters comme une moto.
Perso je me suis jamais tromper dans les commandes quant je roule en enduro ou en vélo par rapport au dragsters.