Подивилися відео? Не забудьте закинути донат на - Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/ IBAN: UA223226690000026007300905964 ЄДРПОУ: 39696398 Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим» Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
Це дійсно чудовий варіант по співвідношенню якості перевезень до ціни. Багатосекційні швидкісні трамваї можуть досягати місткості метропоїзда, а вартість його побудови дешевша і простіша за тонелі метро ☺️
Насправді, ви відкрили для мене Аргентину. Нічого не знав про неї окрім географічного розташування, прапору і футболу. І це теж дуже поверхневе та нішове знайомство, але все одно приємно вражений. Місцями міста схожі на європейські. Соромно зізнатися, але я думав, що Аргентина не те, щоби забита країна, а така собі країна третього світу. Вона схожа на Україну своїми проблемами: нереалізованим потенціалом, популізмом та корупцією. Хоча й нам є чому повчитися в них. Дякую за просвітництво!
Аргентина дуже цікава країна, і дуже повчальна. Буенос-Айрес, як кажуть, то найбільш європейське місто латинської Америки. Саме там я не бував, але по фото та відео воно виглядає дуже потужно. І відразу видно, який бум був там на межі 19 та 20 століть
@@artemkatelnytskyi так, в них то було кінець 19 та початок 20 століття і дуже сильно в них тоді інвестувала Велика Британія. Іронічно, що потім Аргентина "віддячила" британцям нападом на Фолклендські острови. Про це на @Історія буз міфів є гарне відео
Там велика українська діаспора і багато хто купував ігри у Хбокс через Аргентину. Здебільшого діаспора була сформована у 19 сторіччі бо безкоштовно землю давали, проте були певні труднощі її давали у джунглях які ти мав розчистити й використати для СГ,а ле якщо за кілька років ти не виконував усе забирали і ти з голою дупою в Аргентині. Лише діаспора і рятувала таких, тому вона там досить потужна. Ну ще був приток піля 1 і 2ї світових. А так при владі різні види соціалістів які вміють найбільший потенціал всрати, ну десь як у нас.
Вааау, дуже цікавий випуск! От би й у Львові такий метротрамвай запустити… Звісно про трамвай до Винник вже багато говорять, але цікаво чи є хоч один ескізний проект, який би було справді можливо реалізувати
@@AlexShutyukЗнаєте як я можу охарактеризувати те що коїться в Києві останні 10 років? Щось приблизно "та ви що, лохи, їздити на громадському транспорті, машину купіть і проблем не буде". Абсолютно все робиться аби у людей формувалося саме таке мислення.
Як завжди прекрасне відео. Хочеться послухати вашу думку на рахунок громадського транспорту в Остраві, Чехія. Як на мене, там все дуже організовано. P. S.: 7 остравських автобусів зараз їздять в Конотопі
Живу у Києві і розумію, що можна навіть не порівнювати, тут вже рівень Африки. Транспорт розсипається, інтервали жахливі, взагалі для Києва є нормою коли час прибуття одного виду транспорту співпвдає з часом відправлення іншого, а навіть якщо між ними і є різниця в 5 хвилин, то то ще не означає що можливо планувати маршрут з пересадкою. Достатньо аби умовний автобус затримався на світлофорі, і його ніхто чекати не буде на "пересадковій зупинці". У відео також згадувалося про 90-хвилинний квиток з жвома пересадками. Це для нас фантастика, у нас треба платити в кожному виді транспорту окремо)
В Израиле тоже построили метротрам в Тель-Авиве и прилегающих городах,12 км туннелей и еще 12 на поверхности.Это был грандиозный распил бабла. Проект был построен еще 2 года назад, но как всегда что-то не срослось. Не могли сразу довести до ума автоматику и проект будет открыт 18 августа 2023 года.Стоимость проекта ... более 4 млд. долларов! За эти деньги в Китае строят 200 км туннелей.
Угу, у нас є куди вкласти гроші в міський трамвай - рухомий склад розвалюється, залізниця крива, трамвай в заторах, маршрути вимагають продовження. У Львові розгребти поточні проблеми треба років десять
Згадав метро на троєщину, ціну подільсько-воскресенського мосту, пустив сльозу. За вгрохані гроші можна було б побудувати виключно трамвайну гілку Троя-Подол з мостом через Дніпро і невеликим насипом через всі ті хащі, закупити вживаних багатосекційних трамвайчиків і в результаті отримати комфортний міський маршрут а ще кучу плюсиків у карму та любові народу. Але ні, все як завжди(
Здається, у нас ще навіть не стан Аргентини. Тобто "ще все попереду". Чи я перебільшую? З віком і заглибленням у всілякі суспільно-політично-економічні теми, розумію наскільки ми малоспроможна держава. Більшість тих всіх благ, які вже наявні, ми банально не маємо грошей утримувати, не те що розвивати. Цікаво, що на 14:15 зроблене перехрещення трамвайної та тролейбусної контактної мережі. Навіщо?
@@demyandanyluk7399 так їх ліквідували буквально 2 роки тому, а цей запис давніший. Ну і з їхньою бережливістю не факт, що вони ті дроти взагалі зніматимуть)
Майже завжди можна знайти недороге та ефективне рішення. Але це за умови відсутності бажання розпиляти якомога більше. Київ тому приклад: замість неймовірно дорогого метро, за ті гроші вже можна було два рази трамваєм оперезати.
@@AlexShutyuk і ше одне а чому б не добудувати міст на науковій , продовживши таким чином лінію до сокільник умовних з поворотом до автовокзалу до арени львів і потім об"єднати то все з 8 трамваєм, який би плавно переходив би в 8а чи то занадто амбіційні плани??? Чи простіше продовжити лінію тролейбуса no2 вулицею кульпарківською до сокільник і потім перехрестя сокільники - вул.стрийська - автовокзал?
Навіть у Аргентині НЕ у столиці збудували своеобразне метро, а у нас на Троєщину У СТОЛИЦІ не можуть побудувати хоча б відрізок метро повноцінного. Я знаю що це різні маштаби, але у Аргентині сказали зроблять - зробили, а нам піз... обіцяють метро вже 30 років. Нехай пустять швидкісний трамвай, троєщинське трамвайне депо закинуте, хоча колії і будівля є. А як повноцінне метро можна було провести від Лівобережної/Дарниці під бульваром Перова до Цвєтаєвої, були б на майбутнє тонелі для жовтої або лівобережної гілки метро
Дивлячись на людей у 47а - на їх "щасливі" обличча розумію що у нас все погано з міським транспортом. Одна з проблем що вони ходять рідко, та ще й в корках стоять. Наприклад на перехресті біля митної - це жесть нещасні трамваї Дуже погане переміщення між районамі міста - що веде до занепаду економіки Львова.
Десь бачив стару мапу залізниць Аргентини з дуже щільною мережею, а потім то все порізали-покинули. Коли почав гуглити, то виявилось, що там ціла велика історія з конкуренцією між британськими компаніями, корупцією, націоналізацією та військовою хунтою.
Та, в них там добряче то все деградувало. Можливо колись дійдуть руки і до того, але то треба справжнє розслідування робити. Хоча як варіант можна спитати в місцевих, вони досить охоче розказують різні деталі - переконався, поки робив це відео.
@@СашаХ-в1щ до речі, бачив на ютубі досить старе відео про проект залізничного тунелю крізь Анди у тому місці. Цікаво, яка його доля. Треба буде на формумах попитати
Я був у Мендосі у 2011 році, тоді ще метротрам будували. На залізничному двірці були старі тепловози, там жили безхатні. Я зайшов зробити фото та на мене так глянули, що я одразу ж пішов звідти. Але Мендоса мені сподобалась більш ніж Буенос Айрес. Це місто має свій шарм. Хочу знов повернутися туди. Дуже радий що метротрам там розвивається та росте. До речі, в іспанській мові ми вживаємо письмовий наголос, отже містечко Майпу вимовляється із наголосом на останньому звукові "у" Maipú. Перепрошую за уточнення, адже мені дуже сподобалося Ваше відео. Привіт з Іспанії.
Я про нього трохи згадував у відео про львівське метро. Загалом люди на критику своїх міст болісно реагують, а тепер ще більше, а коли від львів'янина, то взагалі. Тому стараюся робити відео на більш загальні теми.
У Кривому Розі прекрасний існуючий метротрам, але десяток років правління Вілкулами - це постійна його деградація і поступове вбивство. Прикро, що навіть в Аргентині будують, а у нас розвалюють
Як можна всратись на тролейбусах маючи розгалужену мережу? Рейеки вже всраті зачекайте 10 років воно розвалиться. th-cam.com/video/BBforI2ZRCw/w-d-xo.html На цьому моменті можна побачити як його ковбасить. Яким боком це метротрам? Тонелювання нема віадуків теж щось не особо бачу 1на гілка
@@AlexShutyuk ну це швидкісний трамвай скоріш. Ну серьозно якщо дорога погана то тролейбес собі колеса відріває рідше бо "Нетрамвай об'їде" А коли йде зношення рейок бідні експлуатанти завжди на них кладуть і добивають ходову в той час як дороги оплачени автівками і їх хоч якость та ремонтують + додаткова мобільність. Зновж таки він їже на гумі як бере на себе зношення частковов,а вона є сумісною з вантажівками. Коротше довести тролейбус який має актуальну мережу то вміти треба.
@@AlexShutyuk може це у сенсі міський трамвай, а не у класичному італійському. Хто їх знає тих комуняк що вони мають наувазі при словововикористанні совком он теж секретарі рулили. прото від цього метротрамом воно не стає реальним.
@@Leo-yr5jb метро ж не обов'язково підземне, головне, як на мене, відокремлення від іншого транспорту. Тут воно цілком є. А ще англійською метро називають агломерацію, metro -area, думаю ще у цьому сенс, типу трамвай, який возить агломерацію.
Подивіться як у Сан Франциско шкоди 14тр спокійно їздять крутими пагорбами! th-cam.com/video/grlD-zdDolo/w-d-xo.html А ще в них передні двері автопідйомник вмонтований для інвалідів. От би такі в Криму б їздили. Напевно в них двигуни в 1.5..2 раза потужніші від звичайних модифікацій цього троля
Нафіга він там в два рази потужніший? І тієї що є достатньо. В СФ вони по суті порожняком катаються, порівняно з нашим завантаженням пасажирами, тим більше в пік.
``Сан-Дієго для Мендоси - це майже, як Цюрих для нашої Вінниці`` хех, цікаво чому саме Цюрих(слугує ``диллером`` трамваїв) і чому саме Вінниця(слугує мало не одноосібнибним їх ``клієнтом``)
Так співпало. Цюрих шукав, куди б то віддати свої вагони, щоби не платити за утилізацію, а Вінниця їм найбільше сподобалася станом мережі та депо, бо віддавати хотіли в хороші руки, а не аби куди.
Це доволі наївне уявлення про економіку принаймні на прикладі міста Львів. Крадуть з доходів, а вони у Львова смішні на фоні будь якого співмірного міста західніше Шегинь
Мда, урбаніст розказує за громадський транспорт. Але полощить за лівацтво, і рекомендує реактціонера "останнього тіпочка, де прибуток - це неоплачена праця найманого робітника". Ода постмодернізму. 😂
Ну так, в житті все складніше, ніж в упередженнях) Стосовно "останнього тіпочка" - я з ними не в усьому згідний, але більш повного опису історії Аргентини в українському ютубі я поки не зустрічав, тому не бачу причин не порекомендувати те їхнє відео до перегляду.
Помним мы как последний душнила-социалист вонял на Чаплинского, причем неделю не унимался. Хотя после того как Юлиан фаната развязки на богатырской авдокушина пропиарил уже ничему не удивляюсь. Надеюсь «капиталист» этот канал смотрит и хоть чему-то в городских вопросах научится. То бредни уровня таксиста от такого взрослого мальчика слышать стыдно.
Подивилися відео? Не забудьте закинути донат на -
Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/
IBAN: UA223226690000026007300905964
ЄДРПОУ: 39696398
Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим»
Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk
Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD
Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
Це дійсно чудовий варіант по співвідношенню якості перевезень до ціни. Багатосекційні швидкісні трамваї можуть досягати місткості метропоїзда, а вартість його побудови дешевша і простіша за тонелі метро ☺️
Насправді, ви відкрили для мене Аргентину. Нічого не знав про неї окрім географічного розташування, прапору і футболу. І це теж дуже поверхневе та нішове знайомство, але все одно приємно вражений. Місцями міста схожі на європейські.
Соромно зізнатися, але я думав, що Аргентина не те, щоби забита країна, а така собі країна третього світу. Вона схожа на Україну своїми проблемами: нереалізованим потенціалом, популізмом та корупцією. Хоча й нам є чому повчитися в них.
Дякую за просвітництво!
Аргентина дуже цікава країна, і дуже повчальна.
Буенос-Айрес, як кажуть, то найбільш європейське місто латинської Америки. Саме там я не бував, але по фото та відео воно виглядає дуже потужно. І відразу видно, який бум був там на межі 19 та 20 століть
@@AlexShutyuk я припускаю, що індустріалізація відбулася там раніше, ніж у нас. Це би пояснило цей бум.
@@artemkatelnytskyi так, в них то було кінець 19 та початок 20 століття і дуже сильно в них тоді інвестувала Велика Британія. Іронічно, що потім Аргентина "віддячила" британцям нападом на Фолклендські острови. Про це на @Історія буз міфів є гарне відео
Там велика українська діаспора і багато хто купував ігри у Хбокс через Аргентину. Здебільшого діаспора була сформована у 19 сторіччі бо безкоштовно землю давали, проте були певні труднощі її давали у джунглях які ти мав розчистити й використати для СГ,а ле якщо за кілька років ти не виконував усе забирали і ти з голою дупою в Аргентині. Лише діаспора і рятувала таких, тому вона там досить потужна.
Ну ще був приток піля 1 і 2ї світових.
А так при владі різні види соціалістів які вміють найбільший потенціал всрати, ну десь як у нас.
@@Leo-yr5jb дуже дякую! 👍
Як завжди гідний контент, дякую за вашу працю!!
Дякую!
Олександре, дякую Вам, як завжди, дуже якісне й корисне відео! Гарна ілюстрація наявного досвіду для роздумів щодо розвитку гт в нашій країні.
Дякую) я от теж думаю, що для нас дуже корисно вивчати і досвід таких країн також.
Лооооол, німецькі троліки 5 років проїздили. Ахаххахааха, обслуговування прямо як у нас :)
Дуже цікавий матеріал підібрав!
Дякую за класне відео!
Вааау, дуже цікавий випуск!
От би й у Львові такий метротрамвай запустити…
Звісно про трамвай до Винник вже багато говорять, але цікаво чи є хоч один ескізний проект, який би було справді можливо реалізувати
Дуже дякую)
Вам дякую)
@@ПташкаРозалі та нам би Вітовського і кн. Ольги відремонтувати (потім одразу Франка і Підвальну), а ви про Винники ...
як завжди цікаве відео. дякую, пане Олександре!
Поглянув в двох словах на Аргентину й побачів у відображенні Україну.
Набридло коли блогери порівнюють наші міста з європейськими, порівнюйте з близько-східними, північно-африканськими чи латино-американськими.
@@kamarjoba Щоб спокійніше спалося? Мовляв є десь гірше аніж в нас? Краще рівнятись на кращих.
Як на мене корисно вивчати і успішний досвід, і факапи, щоби знати, де можна налажати і уникати цього
Спасибо, тезка! Видео очень интересное, впрочем как всегда.
хороший приклад, і дійсно не дуже дорого вийшло, у Києві розвязки дорожче виходять які взагалі нічого не вирішують.
Порівняння з Києвом особливо яскраво виглядає, це точно
@@AlexShutyukЗнаєте як я можу охарактеризувати те що коїться в Києві останні 10 років? Щось приблизно "та ви що, лохи, їздити на громадському транспорті, машину купіть і проблем не буде". Абсолютно все робиться аби у людей формувалося саме таке мислення.
Хорошее видео, автор говорит чётко и понятно, ещё и тему интересную освещает.
Дякую за відео.
Як завжди прекрасне відео. Хочеться послухати вашу думку на рахунок громадського транспорту в Остраві, Чехія. Як на мене, там все дуже організовано.
P. S.: 7 остравських автобусів зараз їздять в Конотопі
Шось не цікавився цим містом.Чим воно може бути цікаве? Бо отак не дивлячись майжкевпевнений, що там все нормально з цим)
Круто!! я не розбираюсь в трамваях більш по тролейбусах .Цікаво було:)
Про Винники дуже влучно
Шикарне відео, тролейбуси дуже жалко F to pay respect
Дякую за відео!
Обіцяний коментар) і лайк)
І як відео? Цікаво?)
Супер цікаве відео 👍
Дуже цікаво!
Чекатиму на проект трамваю у Винники ❤❤
Живу у Києві і розумію, що можна навіть не порівнювати, тут вже рівень Африки. Транспорт розсипається, інтервали жахливі, взагалі для Києва є нормою коли час прибуття одного виду транспорту співпвдає з часом відправлення іншого, а навіть якщо між ними і є різниця в 5 хвилин, то то ще не означає що можливо планувати маршрут з пересадкою. Достатньо аби умовний автобус затримався на світлофорі, і його ніхто чекати не буде на "пересадковій зупинці". У відео також згадувалося про 90-хвилинний квиток з жвома пересадками. Це для нас фантастика, у нас треба платити в кожному виді транспорту окремо)
Сподіваюся метротрам у Кривому Розі очікує світле майбутнє, бо зараз система хоч і функціонує стабільно, проте знаходиться у плачевному стані((
Не здали рейки на металобрухт, бо навіть в цьому питанні безгосподарні :)
Good video, like.
Цікаво, чому не хочуть використати насип той шо у Винники веде?
Жду видео про трамвай.
Про плюси та мінуси?
@@AlexShutyuk да/так
В Израиле тоже построили метротрам в Тель-Авиве и прилегающих городах,12 км туннелей и еще 12 на поверхности.Это был грандиозный распил бабла. Проект был построен еще 2 года назад, но как всегда что-то не срослось. Не могли сразу довести до ума автоматику и проект будет открыт 18 августа 2023 года.Стоимость проекта ... более 4 млд. долларов! За эти деньги в Китае строят 200 км туннелей.
У Китаї трошки інша ситуація з правами людини та приватною власністю
Угу, у нас є куди вкласти гроші в міський трамвай - рухомий склад розвалюється, залізниця крива, трамвай в заторах, маршрути вимагають продовження. У Львові розгребти поточні проблеми треба років десять
Згадав метро на троєщину, ціну подільсько-воскресенського мосту, пустив сльозу. За вгрохані гроші можна було б побудувати виключно трамвайну гілку Троя-Подол з мостом через Дніпро і невеликим насипом через всі ті хащі, закупити вживаних багатосекційних трамвайчиків і в результаті отримати комфортний міський маршрут а ще кучу плюсиків у карму та любові народу. Але ні, все як завжди(
Міст під метро запроектований. Тільки метро комфортно доставить троєщинців з пункту а в пункт б
Ну і виключно трамвайну гілку не вийде бо потрібен автоміст на всяк випадок. Наприклад, на випадок ремонту інших мостів
Здається, у нас ще навіть не стан Аргентини. Тобто "ще все попереду". Чи я перебільшую?
З віком і заглибленням у всілякі суспільно-політично-економічні теми, розумію наскільки ми малоспроможна держава. Більшість тих всіх благ, які вже наявні, ми банально не маємо грошей утримувати, не те що розвивати.
Цікаво, що на 14:15 зроблене перехрещення трамвайної та тролейбусної контактної мережі. Навіщо?
Про перехрещення не зрозумів - а чому його не мало бути?
@@AlexShutyuk тролейбуси ж ліквідували, нє?
@@demyandanyluk7399 так їх ліквідували буквально 2 роки тому, а цей запис давніший.
Ну і з їхньою бережливістю не факт, що вони ті дроти взагалі зніматимуть)
А загалом ти маєш на увазі, що Аргентина вже досягла дна та відштовхнула ся від нього а ми ще ні?
Майже завжди можна знайти недороге та ефективне рішення. Але це за умови відсутності бажання розпиляти якомога більше. Київ тому приклад: замість неймовірно дорогого метро, за ті гроші вже можна було два рази трамваєм оперезати.
Метро на Троєщину передає естафету популізму потягам на Мендосу
Потяги на Мендосу хоч колись існували...((
йой, більше урабан, трансопрт просвітницького контенту!
Питання до автора, а чи реально задіяти насип в винниках і з'єднати його з лінією трамвая no-2?
Думаю, що цілком. Можна зробити відгалуження перед церквою Покрови
@@AlexShutyuk і ше одне а чому б не добудувати міст на науковій , продовживши таким чином лінію до сокільник умовних з поворотом до автовокзалу до арени львів і потім об"єднати то все з 8 трамваєм, який би плавно переходив би в 8а чи то занадто амбіційні плани??? Чи простіше продовжити лінію тролейбуса no2 вулицею кульпарківською до сокільник і потім перехрестя сокільники - вул.стрийська - автовокзал?
Навіть у Аргентині НЕ у столиці збудували своеобразне метро, а у нас на Троєщину У СТОЛИЦІ не можуть побудувати хоча б відрізок метро повноцінного. Я знаю що це різні маштаби, але у Аргентині сказали зроблять - зробили, а нам піз... обіцяють метро вже 30 років. Нехай пустять швидкісний трамвай, троєщинське трамвайне депо закинуте, хоча колії і будівля є. А як повноцінне метро можна було провести від Лівобережної/Дарниці під бульваром Перова до Цвєтаєвої, були б на майбутнє тонелі для жовтої або лівобережної гілки метро
Дивлячись на людей у 47а - на їх "щасливі" обличча розумію що у нас все погано з міським транспортом. Одна з проблем що вони ходять рідко, та ще й в корках стоять. Наприклад на перехресті біля митної - це жесть нещасні трамваї
Дуже погане переміщення між районамі міста - що веде до занепаду економіки Львова.
12:48 розпил бабла)
Десь бачив стару мапу залізниць Аргентини з дуже щільною мережею, а потім то все порізали-покинули. Коли почав гуглити, то виявилось, що там ціла велика історія з конкуренцією між британськими компаніями, корупцією, націоналізацією та військовою хунтою.
Та, в них там добряче то все деградувало. Можливо колись дійдуть руки і до того, але то треба справжнє розслідування робити. Хоча як варіант можна спитати в місцевих, вони досить охоче розказують різні деталі - переконався, поки робив це відео.
Є неточності, вантажний потяг в Чилі зараз їздить раз на тиждень.
Я такої інформації не знайшов
@@AlexShutyuk Там начеб то возить якусь сировину з Чилі на аргентиньський завод, чи щось таке.
@@СашаХ-в1щ може десь недавно відновили. Я навіть в місцевих на форумах питав про це - то писали, що нічого не їздить, лише плани.
@@СашаХ-в1щ до речі, бачив на ютубі досить старе відео про проект залізничного тунелю крізь Анди у тому місці. Цікаво, яка його доля. Треба буде на формумах попитати
@@AlexShutyuk Тоді не знаю. Можливо на чілійських форумах є якась інфа.
Я був у Мендосі у 2011 році, тоді ще метротрам будували. На залізничному двірці були старі тепловози, там жили безхатні. Я зайшов зробити фото та на мене так глянули, що я одразу ж пішов звідти. Але Мендоса мені сподобалась більш ніж Буенос Айрес. Це місто має свій шарм. Хочу знов повернутися туди. Дуже радий що метротрам там розвивається та росте. До речі, в іспанській мові ми вживаємо письмовий наголос, отже містечко Майпу вимовляється із наголосом на останньому звукові "у" Maipú. Перепрошую за уточнення, адже мені дуже сподобалося Ваше відео. Привіт з Іспанії.
Ого, чесно кажучи не очікував, що сюди потрапить хтось, хто бував там вживу) Радий, що сподобалося)
Може тоді й зробити відео про криворізький метротрам?) Було б так само цікаво, і ще якісь порівняння з Мендоським
Я про нього трохи згадував у відео про львівське метро.
Загалом люди на критику своїх міст болісно реагують, а тепер ще більше, а коли від львів'янина, то взагалі. Тому стараюся робити відео на більш загальні теми.
кайф
Сабскрайб!
Так у нього немає підземної ділянки, чому цей трамвай - метротрам?
Так і метро не обов'язково має бути саме підземним) головне відокремлення від решти трафіку
@@AlexShutyuk тоді це швидкісний трамвай!
ну норм! не все просрано, у Талліна підгледіли ))))
А з Талліном хіба щось не так?
@@AlexShutyuk
з Талліном якраз все добре, там зробили правильний метротрам, де вагони під історичним центром їздять тунелями )))
@@dmytriidemidas7874 круто, не знав. Молодці
У Кривому Розі прекрасний існуючий метротрам, але десяток років правління Вілкулами - це постійна його деградація і поступове вбивство. Прикро, що навіть в Аргентині будують, а у нас розвалюють
Ну дещо у Аргентині теж розвалили, хоча так, це не сильно заспокоює
Як можна всратись на тролейбусах маючи розгалужену мережу? Рейеки вже всраті зачекайте 10 років воно розвалиться.
th-cam.com/video/BBforI2ZRCw/w-d-xo.html
На цьому моменті можна побачити як його ковбасить.
Яким боком це метротрам? Тонелювання нема віадуків теж щось не особо бачу 1на гілка
Як-як... Отак.
Стосовно назви - можете називати це, як вам подобається, я не наполягаю)
@@AlexShutyuk ну це швидкісний трамвай скоріш.
Ну серьозно якщо дорога погана то тролейбес собі колеса відріває рідше бо "Нетрамвай об'їде"
А коли йде зношення рейок бідні експлуатанти завжди на них кладуть і добивають ходову в той час як дороги оплачени автівками і їх хоч якость та ремонтують + додаткова мобільність. Зновж таки він їже на гумі як бере на себе зношення частковов,а вона є сумісною з вантажівками. Коротше довести тролейбус який має актуальну мережу то вміти треба.
@@Leo-yr5jb вони його самі називають метротрам) там прямо на вагонах так і написано - Меtrotranvia.
@@AlexShutyuk може це у сенсі міський трамвай, а не у класичному італійському. Хто їх знає тих комуняк що вони мають наувазі при словововикористанні совком он теж секретарі рулили. прото від цього метротрамом воно не стає реальним.
@@Leo-yr5jb метро ж не обов'язково підземне, головне, як на мене, відокремлення від іншого транспорту. Тут воно цілком є.
А ще англійською метро називають агломерацію, metro -area, думаю ще у цьому сенс, типу трамвай, який возить агломерацію.
Подивіться як у Сан Франциско шкоди 14тр спокійно їздять крутими пагорбами!
th-cam.com/video/grlD-zdDolo/w-d-xo.html
А ще в них передні двері автопідйомник вмонтований для інвалідів. От би такі в Криму б їздили. Напевно в них двигуни в 1.5..2 раза потужніші від звичайних модифікацій цього троля
Нафіга він там в два рази потужніший? І тієї що є достатньо. В СФ вони по суті порожняком катаються, порівняно з нашим завантаженням пасажирами, тим більше в пік.
А не можна такі відео показувати силоміць нашим мерам? Щоб вони не видумували аби що. А робили, як потрібно
а як потрібно?
``Сан-Дієго для Мендоси - це майже, як Цюрих для нашої Вінниці`` хех, цікаво чому саме Цюрих(слугує ``диллером`` трамваїв) і чому саме Вінниця(слугує мало не одноосібнибним їх ``клієнтом``)
Так співпало. Цюрих шукав, куди б то віддати свої вагони, щоби не платити за утилізацію, а Вінниця їм найбільше сподобалася станом мережі та депо, бо віддавати хотіли в хороші руки, а не аби куди.
Зараз ось була новина, що Берн хоче десяток своїх трамваїв подарувати Львову - цікаво, що з того вийде
"обережніше з популізмом" кажуть нам в країні, де самі знаєте, кого вибрали ))))
Ну так, трохи із серії "хто б казав"(
забув сказати що США оганізувала там війну і маріонеточну владу як і багато де в тій частині світу, але нє... це все через "ліватство"
Яку війну там США організувало?
Вторгнення росії в Україну теж США либонь організувало?
😂😂 это че сша спроводировал войну на украине?😂😂😂😂😂😂😂
Чел иди таблетки прими потому что ты бредишь реально. Причем леватство?
@@itzmistydt3247 en.wikipedia.org/wiki/Dirty_War не все в світі "о та це ж як в укріїні"
@@AlexShutyuk Dirty War
5:00 лол, їблорусь нижча, ніж Аргентина.
Так і ми нижче, причому сильно
@@AlexShutyuk, так? Я щось не вгледів. Дідько(
@@MrMS-zh2yu ага, навіть Косово вище. Україна на найнижчому місці серед Європейських країн :)
чому неможливо?! одне правило: не красти
не 5 правил, і не 4; не 3 і навіть не 2 правила - 1 правило: не красти
і будуть гроші на все
Це доволі наївне уявлення про економіку принаймні на прикладі міста Львів. Крадуть з доходів, а вони у Львова смішні на фоні будь якого співмірного міста західніше Шегинь
Повчальне вiдео , у нас саме зараз при владi зеленi популiсти , знову не пощастило .
а от раніше були не популісти! :))))))
шоколадні популісти, помаранчеві популісти, червоні популісти...можна продовжувати аж до вусатих популістів з булавою)
Мда, урбаніст розказує за громадський транспорт. Але полощить за лівацтво, і рекомендує реактціонера "останнього тіпочка, де прибуток - це неоплачена праця найманого робітника". Ода постмодернізму. 😂
Ну так, в житті все складніше, ніж в упередженнях)
Стосовно "останнього тіпочка" - я з ними не в усьому згідний, але більш повного опису історії Аргентини в українському ютубі я поки не зустрічав, тому не бачу причин не порекомендувати те їхнє відео до перегляду.
В плані популізму, паралелі з Україною більш ніж очевидні.
Що б у Львові щось можно було б путнє зробити, не вірю. Бо Львову щось пороблено.
А як же транвай на Сихів???
@@AlexShutyuk Спочатку навчіться української мови, а потім "патякайте".
@@ВолодимирПутенко берете учнів на курси правильнопатякання?)
@@AlexShutyuk Таких, як ви, ні. Бо дуже тупі.
@@ВолодимирПутенко а як ви це визначили?
Помним мы как последний душнила-социалист вонял на Чаплинского, причем неделю не унимался. Хотя после того как Юлиан фаната развязки на богатырской авдокушина пропиарил уже ничему не удивляюсь.
Надеюсь «капиталист» этот канал смотрит и хоть чему-то в городских вопросах научится. То бредни уровня таксиста от такого взрослого мальчика слышать стыдно.
Ну так, в них тоді цікава заруба була)
Мене вони не думаю, що дивляться, занадто дрібний канал, напевно)