Lo mejor de estos motores 2.0i era que se rompió la distribución y el motor no doblaba válvulas y se ponia una correa nueva y se ponia a punto y a correr y si se tenia que poner el embrague por registro se accedia a el sin necesidad de quitar la caja de cambios
Lo de cambiar el embrague por el registro lo llevaron un tiempo todos los Opel, lo de la distribución era en el 1.2 y el 1.6, en el 2.0 si que tocaban algo pero no doblaban, se rompían los puentes de aluminio que sujetaban el árbol de levas, y se cambiaban dichos puentes, correa nueva y a correr.
Muy guapo el Calibra, se ve muy cuidado aunque no tenga las llantas originales. Una lástima que queden tan pocas unidades, el tuning y los malos dueños han hecho estragos. Quien conserve uno original y en buen estado tiene un tesoro.
Llevo toda mi vida de conducción con opel unos 31 años tuve 2 cosas el tr y el modelo C, 2 kadett 1.6 sv y ahora poseo un opel vectra C 1.9 cdti 120cv zdt (Jtd origen Fiat). Cierto es que el vectra a era un coche cuando salió innovador, de líneas frescas y susvizadas, pero el que terminó dando el pelotazo fue el calibra, siendo un coche deportivo, con un cx de 0,26 si no me equivoco, cortaba muy bien el viento, lo que pescaba del calibra fue en no haberle metido el cuadro digital del kadett o del Senator, ya que hubiera sido un punto a favor, lo malo fue víctima como el kadett de tuning, los opel en aquella época fueron coches innovadores y con rasgos deportivos, lo malo que fue su talón de aquiles fueron sus chasis y amortiguadores eran demasiado blandos, adolecian de subviradores, pero eso se podía corregir con mejores amortiguadores y barras de torretas, antes los opel eran opel, pero ahora han perdido toda su personalidad con la compra por el grupo PSA, y sus famosos motores pudretech, y motores diésel con cadenas de bicicleta que se rompen, y depósitos adblue con un mal diseño!!!!!
En Aquella época Opel era una gran marca con mucha calidad. Efectivamente el Calibra 2.0 8V tenía el Récord Aerodinámico en 0.26 , el 16V empeoraba debido al mayor ancho de los neumáticos. Hoy en día no tienen "alma" son Citroën/Peugeot camuflados con muchos problemas endémicos
Esos mandos de luces y limpia con sus fuelles era algo que siempre me gustó de los Opel de esta época. Grandisimos coches.
Son míticos
Pedazo de master class,👏👍
Muchas gracias 🙂
Lo mejor de estos motores 2.0i era que se rompió la distribución y el motor no doblaba válvulas y se ponia una correa nueva y se ponia a punto y a correr y si se tenia que poner el embrague por registro se accedia a el sin necesidad de quitar la caja de cambios
Lo de cambiar el embrague por el registro lo llevaron un tiempo todos los Opel, lo de la distribución era en el 1.2 y el 1.6, en el 2.0 si que tocaban algo pero no doblaban, se rompían los puentes de aluminio que sujetaban el árbol de levas, y se cambiaban dichos puentes, correa nueva y a correr.
Que cochazo el Calibra 💪💪
Tuvieron mala vida, pero que buenos coches.
Que bonito el Vectra Alfredo
Muchas gracias, era una Berlina Bonita en su época del Segmento E, y hoy en día una Berlina del Segmento B es más grande.
@@alfredo_yugo si,lo conozco,mi padre tuvo el 1.7D
Muy buena comparativa!!!
Muchas gracias
Muy guapo el Calibra, se ve muy cuidado aunque no tenga las llantas originales. Una lástima que queden tan pocas unidades, el tuning y los malos dueños han hecho estragos. Quien conserve uno original y en buen estado tiene un tesoro.
El dueño actual lo cuida, y tiene las llantas originales guardadas.
El Saab 900 93 de 1993 a 2002 compartía plataforma con los Vectra A Calibra
Si, las 2 marcas estaban dentro de General Motors.
Llevo toda mi vida de conducción con opel unos 31 años tuve 2 cosas el tr y el modelo C, 2 kadett 1.6 sv y ahora poseo un opel vectra C 1.9 cdti 120cv zdt (Jtd origen Fiat). Cierto es que el vectra a era un coche cuando salió innovador, de líneas frescas y susvizadas, pero el que terminó dando el pelotazo fue el calibra, siendo un coche deportivo, con un cx de 0,26 si no me equivoco, cortaba muy bien el viento, lo que pescaba del calibra fue en no haberle metido el cuadro digital del kadett o del Senator, ya que hubiera sido un punto a favor, lo malo fue víctima como el kadett de tuning, los opel en aquella época fueron coches innovadores y con rasgos deportivos, lo malo que fue su talón de aquiles fueron sus chasis y amortiguadores eran demasiado blandos, adolecian de subviradores, pero eso se podía corregir con mejores amortiguadores y barras de torretas, antes los opel eran opel, pero ahora han perdido toda su personalidad con la compra por el grupo PSA, y sus famosos motores pudretech, y motores diésel con cadenas de bicicleta que se rompen, y depósitos adblue con un mal diseño!!!!!
En Aquella época Opel era una gran marca con mucha calidad. Efectivamente el Calibra 2.0 8V tenía el Récord Aerodinámico en 0.26 , el 16V empeoraba debido al mayor ancho de los neumáticos. Hoy en día no tienen "alma" son Citroën/Peugeot camuflados con muchos problemas endémicos
Buen coche pero si lo hubieran fabricado con propulsión lo hubieran bordado.