Меняю станочные пресс-маслёнки на автомобильные Подбор шприца пластичной смазки для работы с маслом
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Замена станочных пресс-маслёнок на автомобильные.
Станочные пресс-маслёнки расчитаны на жидкую смазку (масло), которая довольно свободна поступает в узлы механизмов, если смазочные каналы расположены вертикально или даже под небольшим углом, но практически не поступает, если каналы длинные или расположены горизонтально.
Я не встречал шприцев для станочных пресс-маслёнок, которые работают под давлением. Искал в технической литературе описание или иллюстрации конструкции шприцев, чтобы подавать жидкую смазку под подпружиненный шарик и чтобы при этом смазка не выступала наружу, мимо шарика пресс-маслёнки. Даже используя медицинский пластиковай шприц, значительная часть масла оставалась снаружи. Ещё одна отрицательная сторона станочных пресс-маслёнок - их большой шарик, под который попадает мусор, канал не закрывается и со временем забивается, узел работает без смазки и быстрее изнашивается.
Попытка заменить станочные пресс-маслёнки на амтомобильные, которые предназначены для консистентной (пластичной, густой) смазки, оказалась успешной.
Для автомобильных пресс-маслёнок в широком доступе имеются различные шприцы для нагнетания консистентных смазок, через довольно таки небольшое отверстие и шарик. Для работы с жидкими смазками (маслами) необходима небольшая доработка шрица, т.к. уплотнения в нём расчитаны на густую, а не жидкую смазку.
В итоге - работоспособность данных шприцев с жидкими смазками удовлетворительная, смазка под давлением поступает к узлам механизмов, канал хорошо перекрывается подпружиненным шариком.
Замена станочных прессмаслёнок на автомобильные.
Станочные прессмаслёнки расчитаны на жидкую смазку (масло), которая довольно свободна поступает в узлы механизмов, если смазочные каналы расположены вертикально или даже под небольшим углом, но практически не поступает, если каналы длинные или расположены горизонтально.
Я не встречал шприцев для станочных прессмаслёнок, которые работают под давлением. Искал в технической литературе описание или иллюстрации конструкции шприцев, чтобы подавать жидкую смазку под подпружиненный шарик и чтобы при этом смазка не выступала наружу, мимо шарика прессмаслёнки. Даже используя медицинский пластиковай шприц, значительная часть масла оставалась снаружи. Ещё одна отрицательная сторона станочных прессмаслёнок - их большой шарик, под который попадает мусор, канал не закрывается и со временем забивается, узел работает без смазки и быстрее изнашивается.
Попытка заменить станочные прессмаслёнки на амтомобильные, которые предназначены для консистентной (пластичной, густой) смазки, оказалась успешной.
Для автомобильных прессмаслёнок в широком доступе имеются различные шприцы для нагнетания консистентных смазок, через довольно таки небольшое отверстие и шарик. Для работы с жидкими смазками (маслами) необходима небольшая доработка шрица, т.к. уплотнения в нём расчитаны на густую, а не жидкую смазку.
В итоге - работоспособность данных шприцев с жидкими смазками удовлетворительная, смазка под давлением поступает к узлам механизмов, канал хорошо перекрывается подпружиненным шариком.
На кончике укороченного носика шприца делаешь надрезы в форме V, чтобы шарик не затыкал кончик. На носик одевается маленькое маслостойкое колечко и так, более-менее, получается их шприцевать. Но, все равно, бесячая конструкция
Когда-нибудь попробую заменить на втулочку с резьбой для гужона под шестигранник.
И твой метод применю)
Тот пистолет, у которого гибкий носик, у него откручивается быстросъём лепестковый и резьба будет такая же как на прессмасленке, если открутить шаровый клапан. Всегда так шприцую, потерь мало, чище, подлезть можно куда-нибудь.
И масло для скрытых полостей и винтов я использую трансмиссионку - она очень густая и держится очень долго
я на своей кашке, просто втулки и М4 внутри. выкрутил, с масленки залил. Закрутил.
лайк. как ты родные вытаскивал?
Ласточкин хвост назвал конус Морзе 😂
Имел ввиду боковую косую направляющую.
для фрезера, лучше лубрикатор.