Eu isolei o respiro do motor da entrada de ar já deu uma melhorada boa, comprei o bico iwp052, tô esperando chegar... o meu é 1.3, quem sabe no futuro coloco o escapamento e o TBI... e coloquei um cano puxando ar da frente
Boa tarde, se colocar virabrequim e pistão do 1.3 com as bielas e bloco 1.0 daria certo? talvez teria que fazer trabalho na biela e no bloco como vc mostrou
Mais difícil mas todos tem. Quando usa combustível ruim vai acumulando resíduos. Mas de travar as pastilhas só os mais antigos que a mola é o dobro de carga com as válvulas de haste 7 mm esses novos são de 5mm.
@@marciofelipe9414retificar.o cabeçote? Se for vale sim, até a medida limite...meu motor foi pro espaço com 225mil..mas pq estourou a mangueira dagua na estrada e não vi, ferveu tudo. 6 mil retifica completa
Eu isolei o respiro do motor da entrada de ar já deu uma melhorada boa, comprei o bico iwp052, tô esperando chegar... o meu é 1.3, quem sabe no futuro coloco o escapamento e o TBI... e coloquei um cano puxando ar da frente
Isolou deixou livre né sem voltar na admissão. Não pode tampar. Tbi se precisar só chamar no WhatsApp 11 95904-2151
@@Rafael_Nyari deixei livre , coloquei uma mangueira e direcionei pra baixo...
Eu coloquei o coletor direto sem catalisador e filtro in flow cônico..melhorou demais
Mas o meu é 1.0..mas perceptível demais a diferença
Amigo, teu certo esses bicos no motor 1.3?
Boa tarde, se colocar virabrequim e pistão do 1.3 com as bielas e bloco 1.0 daria certo? talvez teria que fazer trabalho na biela e no bloco como vc mostrou
Ainda não sei dizer sobre isso. Acredito que tem que usar a biela do 1.0. Pq o bloco do 1.3 é mais alto que do 1.0.
Existe alguma melhoria que pode ser feita no fire 1.0 16v 70cv? Obrigado.
Sim chama no WhatsApp 11 95904-2151
O cabeçote D27 também tem esse probleminha na sede das válvulas? Sabe dizer?
Mais difícil mas todos tem. Quando usa combustível ruim vai acumulando resíduos. Mas de travar as pastilhas só os mais antigos que a mola é o dobro de carga com as válvulas de haste 7 mm esses novos são de 5mm.
@@Rafael_Nyari Acredito então que não valha a pena retificar ele então, está com 110.000 (comigo desde 65.000, bem cuidado)
@@marciofelipe9414retificar.o cabeçote? Se for vale sim, até a medida limite...meu motor foi pro espaço com 225mil..mas pq estourou a mangueira dagua na estrada e não vi, ferveu tudo. 6 mil retifica completa
O cabeçote já tinha sido retificado várias vezes por queimar a junta
Vídeo top de mais
@@manoelpeixoto6561 😉👍
Vídeo top... Já anotei as manutenções pra ajeitar meu motorzinho! 1.0 75cv
😉👍
Top , parabéns pelo vídeo!!!
😉👍
Amigo, tenho uma strada 1.3 ano 2004. Você recomenda usar os bicos originais ou mudar para bicos de 4 furos?
Gasolina ou flex? Eu achei top demais esses bicos iwp052. Eu usaria esse mais moderno.
@@Rafael_Nyari só gasolina no documento. Sendo só gasolina vc recomenda usar na Strada 1.3 sendo que o bico é do 1.0?
@@benignoperuzzoneto6656 esse iwp052 alimenta um palio 1.0 8v fire de 75 cvs. Gasolina 1.3 tem 65 cvs
Ainda nem assisti, mas já comentando pra dar engajamento!!
😉👍👍
4:27 tem uma solução pra trocar somente essa mangueira?
Tem mongote em U mas a tampa mesmo é 1,5 pol muito fino. Fazer um intake bacana não esse original só tem restrição.
@@Rafael_Nyari eu tô querendo colocar filtro de ar esportivo inbox, acho mais prático...
@@zozo280584 não gosto das curvas até a tbi e o tamanho dos dutos principalmente da capa é muito pequeno onde tem restrição de fluxo.
Link da tbi?
Chama no WhatsApp 11 95904-2151
Vou levar meu.Siena ai colocar aquelas paradas TBI e filtro esportivo tirando tb essa capa original
😉👍
Só vai utilizar as bielas original do 1.0
No 1.0 sim. No 1.3 e 1.4 as bielas são as mesmas. Mas precisa medir. Breve meu motor 1.0 vou desmontar pra fazer uns estudos.