【 土屋圭市 × 脇阪寿一 】土屋圭市 が ホンダ 初代 NSX を 脇阪寿一 と 藤木由貴 で徹底解説！！全日本GT選手権 ( JGTC ) を戦った2人だから分かる、ホンダ NSXの魅力とは？
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2022
- 【 土屋圭市 × 脇阪寿一 】土屋圭市 が ホンダ 初代 NSX を 脇阪寿一 と 藤木由貴 で徹底解説！！全日本GT選手権 ( JGTC ) を戦った2人だから分かる、ホンダ NSXの魅力とは？
今回の車選びドットコムは、ゲストに脇阪寿一さんが登場する動画、第三弾です！！
ホンダNSXを取り上げてみました！そう、このNSXは、脇阪さんが全日本GT選手権 ( JGTC ) 現スーパーGTのデビュー車なのです。そして、土屋さんの現役生活の最後を飾った、NSX。2人だから分かる、ホンダ NSXの魅力とは？再びチェックします。
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ホンダ NSX タイプS
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4430×1810×1160mm
ホイールベース：2530mm
車重：1350kg
駆動方式：MR
エンジン：3.2リッターV6 DOHC
トランスミッション：6MT
最高出力：280PS（206kW）/7300rpm
最大トルク：304N・m（31.0kgf・m）/5300rpm
コラボ動画もあるよ！！「脇阪寿一 Juichi Wakisaka Channel 11」！！
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前回の動画はこちらから！！
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出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
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#土屋圭市#脇阪寿一#NSX - ยานยนต์และพาหนะ
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NA1 NSX-R20年以上所有しています。脇坂さんになら譲っても良いかと。。。
⭐️輝かしい90年代⭐️
R32やGTO、FD3S、そしてこのNSX
どのモデルも手の届かない存在達でしたが、カタログだけディーラーにもらいに行きました！
学生の身分だった私は、バイトやりまくり
やっとの思いで90マークⅡツアラーVを買いました♪
ハイオクも100円以下でミネラルウォーターより安いなんて時代だったので、燃費より馬力でした。
本当に楽しかった時代です
土屋さん、たぶん帰ったんじゃなくて、寿一さんに途中で捨ててこられたんだと思うなw
ホンダDに勤めていた頃にお客さんのNSXを運転させてもらって感動したのはいい思い出。
現在所有しているS2000も含めて、この時代のホンダは乗っていて本当に楽しい。幼少期から憧れていたHONDA車に乗れて幸せです。
これから先は電気自動車の時代が来るけれど、出来る限りHONDAのエンジンに乗っていたいですね。
寿一さんのシフトチェンジ時に回転数を合わせる話、非常に共感します。
2001年型のインテRに乗っていましたが、同様でした。
車に試されて、それにふさわしい技量を身につけることができる、素晴らしい愛車でした。
ちなみに、今乗っているS660も下手くそな運転をすると、すぐに自分に跳ね返ってきて、
きっちり操作するとめちゃくちゃ楽しい車です。
17インチのこの充実感、このバランスなら19とか大きくなくても満足
NA1がめちゃ多いんですか小学生の時はNA2時代だったんでやはりそちらに馴染みがあります
しっかし大活躍のこの個体
朝出勤時にリトラのtypeRとよくすれ違う、赤のレカロがスペシャルに赤のホンダマーク、毎回見入ってしまう。
最後のホントそれでいいのかなぁ。心に染みる言葉だ
由貴さんの笑い声めっちゃ好きです
回転数合わせないと～という話、、、68年式のS800に乗っていますが、脇阪さんが仰っていることと同様の動きをするのでとてもとてもよくわかります。
回転を合わせてバチンと繋ぐ、スロットルワークも慎重かつ大胆に、少しでも下手なことをするとクルマが訴えてくる･･･この動画を見て、ホンダの魂が50年以上前から変わらずに現代まで受け継がれているのだなと思うと、非常に感慨深いです。
走る骨董品じゃないか...
脇坂さんの回転数の話はすごいわかります
今の車ってMTでもオート半クラ？みたいな回転差を吸収する機構が付いてるし
自分でクラッチ合わせてるって感覚が薄いんですよね
対して昔のこういうレーシーな車は半クラのレンジも狭いしキチッと合わせられないとまともに乗れない上級者向けな感じがいいですね
車にダメ出しされてる感じ
ルーフ外せるType-Tもかっこよかった👍
10年ちょっと前なら300万前後で売ってましたよね。ボロかったけど笑
学生には買えなかったけど、あの頃買った人はラッキーでしたね🤤
NA1NA2は遺品整理業経由で年間10数台出てくる様になりましたね
HONDAは二輪に比べ四輪は本気出さなくなりましたね
RC213V-Sの様な車版が欲しい気もしますがパニガーレV4の様に国外他社が作ってくれてるだけでも有難いですけど
藤木由貴さん、綺麗です。
NSXタイプS,NA2のドリキン＆ハチコちゃんとドライブデート国光さんとのル・マンの思い出話し,この動画何回も見てしまう大好きです❤良き良き👍
藤木さんのお年を聴いてビックリ‼️でした
カワイイ人と思っていたんですが、失礼でしたw
キレイな人ですね✨
藤木さん、
いつもより落ち着いた雰囲気。大人の女性感ありますよ。頑張って
昔、知り合いのオジサンが赤のＮＡ1に乗ってました
「乗らせてください！」と言ったら「板金代高いからダメ！」と言われてしまいました。
エンジン音凄いな!
寿一さんホンダに乗っていた頃懐かしい
keiichi and juichi tandem is awesome add up with race qweens is the best.
nsx in old fashion is best than the newer nsx, hope the honda is just stuck to the philosopy of mid engine than to all wheel drive.
土屋さんのNA2エピソードで軽量化されたタイプSモデルなのにあえてエアコンとカーナビをつけて「土屋さん！それ軽量化の意味ないじゃないですか！」ってツッコミ入れられながらも「(この車を)こんな使い方するのは俺しかいないよ」って笑いながらトークのネタになってたのが懐かしいです。
これぞホンダですね、永遠古さを感じない、美しい✨
ほんとに良い車
いいカップルのデート動画😂
HONDAエンジンはどれもよく回ったなぁ！！
初のスーパーカーNSXはパワー💪ステアリングでしたからね。w
カッコいいですね✨スタイリッシュな車で、すごく、車の形好きですね🎵脇さんと、土屋さんの掛け合い面白かったです
みんな電気自動車になっちゃうからねぇ
ほんとそれでいいのかなぁ・・
、からのFITのEVの宣伝が挟まりました
ガソリンエンジン車が買える限り最後まで乗り継ぎたい
12:34
お約束やないか！！
このシフトノブが夏の日に太陽の光当たったらもう触ってられないくらい熱くなるから、汗拭きタオルみたいな奴いつも積んで、コンビニいって水買ってタオルに湿らせて冷やしたなーw急いでる時だけw
後期型もATはNA1。
昔、浦和にあったオートウェーブで働いてた頃NSX-Rがお客さんで来て、社員連中がわさわさやってきて『俺らが作業するからお前ら触るな！』と言われた事があった。
がエンジンオイル入れてエンジン掛ける時だけはたまたま触らせてもらったけど、良い音だった！
101もNSXを入手出来ると良いね！
近所の893の愛人が乗り回してたなー
バブルでしたね
数年に何日か所有していた初代インテR、
あっ俺まだ持っていたんだ走りに行くぞ、と夢をみる。
持ってないけど脇坂さんにNSX売ってもいいぞぉ～！
LFAもいいけどねえ、やっぱ、NSX！もうこういうのはこの先でません！。いい時代に生まれ、いい名車を見て、感じられる僕は幸せ者なのかな。免許ないんで、乗れませんがｗ
オートマNSXも楽しいです(*´Д｀)
でもミッションの方がもっと楽しいからMT欲しいです…
土屋さんのタイプr 、寿一さんに売ったらよかったのにw
脇阪さんのホンダ時代の年収ではNSXの新車は買えなかったはず
R32て89年ですよね？
寿一番👍何かに行き詰まったな👍無理して現役の頃のNSX乗らせてもらえ👍
TYPE-SでTYPE-Rをやっつけてやると思ったけど勝てなかったのって、98年頃のベスモホットバージョンのやつかな？
名機
・・いや、何でも無いです
最終型のNSX実物見たことないんだが
バンパーの形状はいいとして、ライトの形はなんとかならなかったのかと思った車。
昨日秋葉原でリトラNA見かけたけどやっぱリトラNAはかっこいい
リトラだったから多分NA1のはず
これでアクティと同じホーンなのか
塚越広大のヘルメット持ってる🫡
リトラでこそ価値が増す。
個人的にはリトラのNSXが好きでした😊
何にせよバブル期
勢いと流れだけで浮かれていた時代
名車もあるけど
迷車も多い笑
パカパカライトは草
せめてリトラって言って…
自由人土屋(･ัω･ั)💦
ほしい ☺︎
土屋さんの "MTとATを両方買った" 意味がわかりません。
デート用のATだったら 他の車、例えば BMW。 もし"ホンダ縛り"があるなら、レジェンド クーペや プレリュードとかでも良くないですか？w
僕は次はヤリスMTハイブリッドを、貯金して買うぞー。と画策しています。
ハイブリッドでM/Tという車ははホンダのCR-Z以外に有りましたっけ？。
こりゃ盗まれそうで怖くてかえんわ
寿一さん、前で組む手が逆w右手を左手で隠すんですぜ…!
テスラ
ただのポンコツ車としか………