В декабре 18года с женой на Соболе прошли до Магадана -36-50 ,в 1ночи между Кубой и Усть-Нера пропала зарядка ,стояли на аварийке надеялись на «братство» , с интервалом 30 минут пролетели 2 машины и ни кто не остановился , а предыдущие ночи заправляли две машины , одного вытаскивали 3часа , пролетели 3 самосвала также неостановились и только с уазбуханкой двойной тягой вытащили , мы уже думали жечь запасы бензина 100 литров и запаску , надеялись на бензопилу кругом лес , но до леса пошти 1км , устранили неисправность и в 5 утра спали в Усть-Нере , настоящее БРАТСТВО должно быть в поступках на деле , но не на словах как пустой звон , всем кто за рулем УДАЧИ помогайте друг другу .
Здравствуйте! Если едете на маленькой машине, помощь придётся просить самому. Сам вам её скорее всего никто не предложит, а если попросите- не откажут.
Довелось нефть с Яракты на старом урале возить едешь смотришь Камаз встрял просят : БАТЯ ДЕРНИ, ЦЕПЛЯЕШь их и тащишь, иногда не получается, Батя а ты с рывка давай! Раз свой трос порвал еще раз порвал. Послеэтого свой трос притырил! После этого так: Батя дерни-- цепляйся, а дай трос---- анету, а как ты батя без тросаездишь? А а также как и ты сынок
На зимнике никогда не был. Работаю по федералкам, обычный цивилизованный дальнобой. Начинал в начале 90х. всегда, а тем более зимой у меня полные паллетники. ( унты, тёплая рабочка, болты, гайки, инструмент, расходники, лопата, цепи, полмешка песка, хороший трос, топор, а главное запас воды и провианта минимум на неделю автономной жизни) . Сибирь конечно немного проще, чем Якутия, но и у нас когда давит мороз за 40 любая незначительная поломка может превратиться в огромный геморрой. Нужно быть готовым....Уважение к настоящим мужикам работающим на зимниках!🤝
Мне дядя рассказывал, когда я еще мелким был. Однажды в первой половине 90-х встал где-то в районе зимника "Арктика" (кажется), что в Якутии. Встал, несмотря на хорошо подготовленную машину и опыт не малый... Около недели стоял, говорит... Машину в строй не вернуть, связи нет, запасы на исходе... С жизнью уже, говорит, прощался... Даже письмо плохо гнущимися пальцами написал... Но не пригодилось... В какой-то момент увидел, как в его сторону ползет огромный сугроб с едва заметным бурым пятном по середине, неся за снежную бурю... Думал уже все, с ума сходит... А нет... То была гусеничная "Харьковчанка", что каким-то чудом оказалась поблизости, и седой водитель которой не отказал в помощи.
@@ЭжваЕмваль а у нас есть профсоюзы??? Или ты хочешь сказать что у нас дадут жить и работать независимым профсоюзам? В этой стране закон работает только в одну сторону и к сожалению не в нашу пользу...
Сколько хотел завязать с этими зимниками. Найти работу в городе, быть с семьёй, спать в теплой квартире, в мягкой кровати. Есть домашнюю еду. Но не получается, не могу так. Стоит раз поехать и все, тебя опять засосало. Ей богу мужики, все вот это стало уже частью жизни. Это образ жизни. Много знакомых, чувствуешь себя частью большого братства. Берегите себя, всем хороших рейсов и поменьше поломок, мужики!
@@ЯРусский-б4о Частники ничего не регулируют, частники конкурируют между собой, потому что конечный потребитель будет покупать там, где дешевле, а не там, где труд всех работников оплачивается адекватно.
Очень защищает: цены на гсм постоянно растут (несмотря на то что нефть-российская), на запчасти цены растут (и это на наш автопром, а если в автопарке есть импортные машины, им че делать?). Зачем то ввели Платон-дороги лучше не стали, зато стоимость перевозок выросла. Правительство пока делает лучше только для себя, надо же престиж на мировой арене поддерживать.
Около 20 лет назад работал с отцом в этой сфере на камазе 5320 и я бросил эту работу ушол в лес на трактор папа тоже сказал что без меня работать не будет продали камаз купили газель и папа в городе по маршруту мама сестра и бабушка были довольны хоть денег меньше но дома.
В 80х работал в ЯКУТСКГЕОЛОГИЯ на КРАЗе 257 (бортавой) и исходил всю Якутскую ходили в рейс не менее двух машин. Я не хочу сказать что было всё тип топ, но такого распиздяйства как сейчас не было. Самоувереность и пофигизм это беда для любого водителя. Как можно выехать без запаса еды и топлива. -60 не были препятствием для доставки груза, В Магадан дорога была через Оймякон, где температура зашкаливает за - 65 и мы не стояли как в ролике не ждали потепления а шли дальше везде груз для экспедиций..
Даа, часто езжу на легковушке с Якутска до Оймякона. По дороге вижу трудную участь дальнобойщиков. Это очень опасная и ответственная работа. Всем удачи. ..
приветствую! даа, на своей шкуре решил проверить какого тут людям и прокатился зимой в феврале21года, и скажу что мне повезло во всем, как и с температурой максимум минус45 попал, и понял как машина задубела! Но все равно я еще раз бы вернулся прокатиться зимой, очень красиво!
@@BibaevKazbek -45 это тепло. Трансмиссия и управление твердеет от -56. Это как своеобразный термометр. С гор впадаешь в долину и тут все твердеет. Говоришь, тут -56. Пассажиры : Откуда узнал? , говорю : так ведь управление и тормоз твердеет. Проверяют иногда. Бывает как раз. ))
@@oymiakon-tour-2182 Здравствуйте! Не думал что побывав один раз на трассе колыма тебя может опять тянуть туда. мне бы правила подготовки автотранспорта для таких поездок, какую одежду брать, как авто дизель подготавливать. если и поеду еще раз то опять один рвану, одному веселее!!!Для нас южных ребят понятия подготовки к морозам далеки!
@@BibaevKazbek Здравствуйте, на моём канале есть видео по подготовке к поездке в зимнее время по трассе. Пока только первую часть выложил, но скоро будет ещё две части. Посмотрите, будет интересно.
Лично я уважаю всех дальнобоев,это тяжелый труд.многие двигаясь по трассе на легковушке матерят дальнобоев,типа что тащиться и мешает,а ведь это они возят обсалютно все товары,но за то как в магазин за жрачкой ехать так самые первые,а как на трассн,так мешает.
Это видео мне скинули ребята-вахтовики из Якутии. Автору за видео и труд огромное спасибо, озвучено хорошо. Правда комментарии, как всегда, заставили улыбнуться. Про солярку: мы тоже иногда выезжали на зимник на летней солярке(оставалась с лета), но это самый первый рейс. Солярка подогревалась, а остальные рейсы уже всегда заливали только зимнюю или арктику. Сотовая связь на нашем зимнике почти везде есть, и с пикетов можно позвонить. Но зимник он и есть зимник, может случиться всякое. Вот потому, собираясь там работать, опытные водители не едут как туристы. Автору видео еще раз большое спасибо! Будьте счастливы и здоровы! Берегите себя!
@@ПавелЕгоров-х1ь не могу без руля на легковой ездию на работу каждый день мало не хватает хочется что то большое водить. Как фуру вижу как маленький ребёнок хочется запрыгать. Может обманчиво это у меня.
Всем водителям дальнобоя́ спасибо,если не вы то кто же ,работа есть работа и не важно в каких условиях,главная ваша задача быть во время дома,спасибо что вы есть
Я зимой в Сибире в -40' стоял на трассе и сжёг сначала запаску а потом и деревянные борта ! Главное что не обморозился и не уснул до прихода попутки (двое суток выдержал)... Храни господь всех водителей!
Думаю стоит задуматься о покупке нормального снаряжения для выживания в суровых условиях, если часто приходиться работать в таких условиях. Нормальная специализированная одежда, хороший горный спальник и любой мороз ни по чем. Я занимаюсь альпинизмом, иногда приходиться жить в палатке или вообще в снежной пещере по нескольку дней в условиях высокогорья, где ночные температуры могут опускаться до -50, ветра достигать ураганной силы и все это в условиях гипоксии, которая только способствует замерзанию. И ничего сжечь там не получится, надежда только на снарягу. Пускай стоит денег, но жизнь то дороже, пускай она даже не понадобиться, но если понадобиться, то точно спасет жизнь. Сам работаю в области геодезии и картографии. Объекты на севере больше похожи на полноценные экспедиции. При проведении изысканий постоянно приходиться сталкиваться с суровым климатом и отдаляться на большие расстояния от цивилизации. За 14 лет работы перестал пользоваться гражданскими шмотками полностью. Все эти валенки, шубы и бушлаты полная херня. Выскочить побегать хватит, но продержаться в них несколько дней не получится. В нормальном шмоте замерзнуть тяжело, главное найти укрытие от ветра.
@@ТимофейЛопатин-м3э если случилась жопа хрен его бери. Самому дожить до того, когда помощь будет. Жизнь дороже чем все эти железяки. Спутниковый телефон то же не помешает. У нас были случаи, когда люди гибли именно по причине отсутствия связи буквально в шаговой доступности от цивилизации. Просто не могли вызвать помощь.
Наверняка много водителей замёрзло , или утонуло в полыньях , вот эти водители и есть настоящие герои , делающие свое нелегкое дело и не выпячивающие собственное я !!!
Помню,помню... Жидкость "и" добавляли в солярку. Зимней марки соляры не всегда хватало,или запасы летние срабатывали,рисковали. На Севере колоннами ходили,по одному нельзя было! Взаимовыручка- всегда на первом месте. А теперь,копитализм испортил людей.
Чем больше смотрю твои видео тем больше начинаю уважать водителей дальнобойщиков вы реально мужики с большой буквы особенно те кто ездят по зимним дорогам едешь в неизвестность
Мой родственник в начале 2000х топливо возил по зимникам. Один раз сломался и спалил почти всё колёса, пока помощи ждал, а хозяин грузовика вычел их стоимость с зарплаты. В следующий рейс он слил всё топливо из цисцерны застрявшим и замерзающим коллегам, бросил машину на стоянке и улетел домой-всё.
У меня раньше было другое представление о понятии "крепкий хозяин". Теперь, поработав в новое время, моё мнение о понятии "крепкий хозяин" изменилось в противоположную сторону.
@@omoloni а ты знаешь что будет с температурой в салоне в дикий мороз? Через час там уже будет мороз. Костер спасет, из чего он будет не важно, колеса или дерево сможешь срубить напилить, короче в тех условиях это вопрос жизни.
Да тут и половины не показано, Трассы, Лена, Калыма и особенно зимники на Яне и Индигирке, трасса на Оленек и дальше это просто не вообразмое для тех кто не был там. Соваться туда не имея опыта по северам легко может закончится пешком или памятником на обочине. Дядя собаку съел на перевозках но однажды вернулся пешком с Индигирки и купить другой грузовик уже не смог. Спасибо что только машину с грузом утопил. Другой вахтовик перевернул плетевоза с трубами для ВСТО и начальник ляпнул ему что он будет возмещать ущерб. 3шт трубы по 1,4млн/шт плюс новый Урал 2,5млн. Мужик пошёл и повесился. А на деле все было застраховано и его ни кто по контраку не мог прессовать за бабки. И подобного тысячи случаев.
Показываю эти сьёмки коллегам. Некоторые даже смотреть не хотят. Говорят что это не нормально не возможно и для чего это всё. Привет из германии. Удачи всем кто в таких условиях пытается как то заработать. Ведь удовольствием или романтикой это не назвать.
Россия очень большая. и здесь много мест где капитальные дороги даже сегодня проложить просто не реально даже за очень большие деньги. но тем не менее там живут люди, а значит им нужны продукты, топливо, вещи, разные материалы. и все это кто то им должен доставить. и это делают вот такие простые ребята-мужики. если не они то кто же??
Пусть найдут Германа!)))) Фамилию не помню! Прожил у нас два года, пока партия MANов была на гарантии!))) После поездки по зимнику он стал разговаривать по русски!))) И научился материться, очень материться!
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й бред. Никто не просит людей жить в столь плохих и труднодоступных местах. Если говорить про местные народы, то они и раньше сами справлялись безо всяких товаров с "большой земли". А русские туда пришли совсем недавно, и никто не заставляет там жить/страдать. Сами себе проблемы создают. Я когда-то бывал в Воркуте, батя там 14 лет работал. В Союзе был процветающий город, но какой ценой? Сейчас город умирающий, шахты не работают люди уехали. С одной стороны грустно, а с другой - закономерно и даже справедливо. Крепостное право вроде давно отменили, и каждый может жить где захочет. А хочет жить у черта на куе - его право, но тогда не надо рассказывать что ему должны везти товар, продукты и остальное. Как-то так.
Подскажу с дивана. Вебасто, портативный бензогенератор для подзарядки аккумуляторов и канистра рядом с феном, а не за кабиной в разы повышает вероятность выживания. Можно скрестить камазовский генератор с тримером или бензопилой и будет уверенность , что долго не задубеете при сдохшем моторе.
В том то и дело что не будут делать это водилы.так как прокатывает часто без экстрима , смысл им заморачиваться ненужным барахлом,а вот когда приспичит ну и начинается - жечь колеса и машину
Мой отец больше 20 лет отдал дорогам Якутии, сколько тонн разного груза перевёз за эти годы, в разные районы Якутии. А мы с мамой всегда его ждали. Горжусь им. Для меня он и такие же шофёра герои!
У нас в якутии целый поселок был водителей, после 64 почти никого нет из мужиков. Батя твой молодец, но это всё из за того, что другой жизни мы не видели.
"жечь всё, что горит" - это фраза водителя из советского фильма, забыл название. Корреспондент газеты ехал обратно в центр, в пути потёк бензин и грузовик ГАЗ-51 остановился.
Здоровье вам, удачи. Помогайте друг друга. Поддерживайте в трудную минуту. Храни вас бог. Вас ждут дома. Будте осторожны и внимательнее. Всё кто смотрит такое видео. Тоже переживают за вас. УДАЧИ!!!
Гонял в молодости в дальние рейсы на Севера, заряжали и по зимникам. По совету шоферов по-старше всегда запасался продуктами, бензином, грузил в кузов старые покрышки от грузовиков, чтобы жечь их на случай ремонта, освещения, обогрева, отпугивания волков и медведей. Пригождались иногда. Кроме решёток, всегда возил в мешках или ящиках песок, шлак или золу на гололёд или подъемы. Удачных дорог всем!
Как же это все страшно. Был случай, буквально недели 2 назад. Были морозы-35 - 40 где-то, еду с работы в гору за фурой и она встаёт, буксует из-за льда. В тот момент вся жизнь перед глазами пролетела. Быстро вышел из машины и до приезда тягача, который тащил эту фуру за собой не садился в свой легковой. Без вранья, мне было страшно. Не представляю что чувствуют водители фур в таких ситуациях.
Помню как отец работал на зимнике не разу не застревал проработал около 5 лет я тогда маленький не понимал что он может даже не вернуться а сейчас папа по стране ездит грузы развозит уже на летних дорогах
15 лет по Советскому Союзу, запчасти любом гараже , колхозе ,шофера выручали, все бесплатно, 2 раза на буксире от Сима и от Кустанае до Кемерово ребята денег не брали, даже по дороге кормили. Ребята желаю удачи.
Все зависит от нас, людей. Просто нужно отказаться от ростовщичества( кредиты, ипотеки...) и скорее всем отрезветь и понять, что Бог един для всего человечества.
У нас был новопринятый работник, ему нужно было 700км по глухой дороге доставить груз. В машину ничего не положил совсем. Хотя у него валом топлива было, что-то было не так с карбюратором. Решить вопрос с ним не захотел. Ну подзадержался на лишних два дня в степи и на морозе. Сжёг две новеньких запаски. Когда не доходит до головы, дойдет через #опу.
Да, Север ошибок не прощает 🤔 Красивые суровые места, топор ,лопату и башмаки под колёса надо иметь и т.д. А сколько ребят погибло в дороге- царство небесное им.
РЕБЯТА ВОДИТЕЛИ ДАЛЬНИИБОЙ..БЛИЖНИИБОЙ!!! КРАСАВЧИКИ!!! ВЕДЬ НЕ ОТ СКУКИ ТУДА ИДЕМ... СЕМЬИ ДЕТИ ...ВСЕХ НАДО ОБЕСПЕЧИТЬ!!! ПОДНЯТЬ НА НОГИ ПОСТАВИТЬ... ОТЦЫ И ДЕДЫ КРЕПКОГО ВАМ ЗДОРОВЬЯ!!! ЖЕЛЕЗНЫХ НЕРВОВ!!! И ВСЕГДА ЧТОБ ВЕРНУТСЯ ТУДА ГДЕ ЛЮБЯТ И ЖДУТ🤝🤝🤝
Всё о чём рассказано в этом видео чистая правда. И для кого- то это просто работа, ежедневный труд, люди которые там работают героями себя не считают. Благодарность автору, за то рассказываете об этом на своём канале. Возможно, что кто-то посмотрев это видео не поедет бездумно на зимник и сохранит себе здоровье, а может и жизнь.
@Bred Spiller если все начнут другим делом зарабатывать, тогда некому будет топливо, продукты и другие грузы по зимникам доставлять в удаленные районв. Работа опасная и за неё не такие огромные деньги платят. А в чём по вашему мнению они не правы, крайне любопытно узнать?
@Bred Spiller тогда смею предположить, что вы сказали им чушь, после чего вполне справедливо были поставлены на место. 150-200 лет назад не было смартфонов и люди по другому жили, а сейчас чтобы вы могли строчить комментарии на Ютубе и у вас работал смартфон с интернетом, к которому вы так привыкли находясь в тёплом офисе, нужно добыть редкоземельные металлы, нефть и прочие полезные ископаемые, большая часть которых находится в труднодоступных районах, и чтобы их взять нужно завезти топливо, продукты, оборудование и прочие грузы. Которые доставляют водители- дальнобойщики Севера.
@Bred Spiller это хорошо, что атомный ледокол подвозит. Что есть такие люди в нашей стране, с помощью которых это становится возможным, не все "эффективными" менеджерами трудятся. Но не на все участки можно грузы ледоколом завезти. Гнилые люди встречаются в каждой профессии, но почему-то на Севере их процент меньше. А то что одни профессии в будущем исчезнут, так это любому здравомыслящему человеку понятно. Исчезнет одна профессия, появятся другие. Хорошие люди без дела не остануться.
@@Alexey-h1g на американце нет никаких ограничителей. Я помню ехал в Мексике автостопом отрезок Франциско-Эскарцега-Мерида, так водитель на автобане, стрелку клал- разгонялся до 85 миль в час. Больше спидометр не оцифрован
@@Makezzila "автобан" - немецкий термин, применимый исключительно к Германии, Австрии и Швейцарии. Ты мог кататься по автобану в Мексике с таким же успехом, как гулять по Елисейским полям в Челябинске. Но да ладно, это так, маленький экскурс. В России 95% фур - из Европы. 5% твоих "америк" не показательны. Это и имелось в виду в посте выше.
@@Alexey-h1g термин- немецкий. С этим я не спорю) Аналогично как слово Центрифуга, тоже немецкое слово- Zentrifuga. Но это ведь не значит что центрифуги только в германии используют? Автобан может быть в любой стране, где правительство его решит построить. Это участок дороги, минимум с 2мя полосами движения в каждую сторону, и обязательным наличием защитных барьеров как и справа, так и слева- между полосами.
@@Makezzila это называется "автомагистраль", не придумывай ничего, на свете и без тебя полно сказок. Тем более, что есть слово Zentrifuge (а не "Zentrifuga"...) Заимствования из других языков - это нормально. Особенно, когда не было придумано слово на родном языке (в великом и могучем просто не догадались быстро придумать славянский заменитель центрифуге, а позже уже стало незачем, центрифуга прижилась). Но "автомагистраль" ведь есть! А в Америке - хайвей. А в Италии - автострада. А автобан - только в странах DACH.
Я когда работал именно на зимнике всегда у меня в машине была ножовка по дереву, топор, паяльная лампа и 20 литров бензина! А также комплект очень тёплых вещей это валенки ватники штаны которые лежат отдельно. И даже сейчас уже не работая на зимниках в зимний период я в свою машину ложу тот же набор валенки, тулуп советский овечий ушанка, шубенки. Да много места занимает в багажнике но зато я знаю что всегда смогу согреться! Меня к счастью учили ещё 18летнего пацана старые шафера! А лет через 10 попёрли с южных регионов водители в осенних туфлях и куртках на рыбьем меху! И никогда не трогали машины на обочинах, это для нас считалось зашкварным делом. У человека и так беда а тут я как марадёр буду грабить. И всегда останавливаешься не важно просили тебя об этом или нет! Оставайтесь людьми всегда!
Один рейс был(перегон) 1300 км. с Чаянды в сторону Якутска. Была почти середина марта. Гнал Старый урал, сколько страха и злости натерпелся. Не приведи Господь там кому нибудь оказаться по незнанке.
Ездил без связи, в СССР,на камазе блять! который ломается на ходу, то солярка замёрзнет, то печка прихватит, то воздух, постоянные приколы. едешь, как в последний раз.Жёг резину не один раз и в лесу валежник собирал. А спирт антизамерзатель реальное фуфло, оно не работает! Подписался братан, ибо как жив остался не знаю, а ты тему поднял знакомую, дай Бог тебе до пенсии дожить.
Мне повезло за десять лет встрял один раз натри дня ждал запчасть ибыло начало апреля тепло ,отсидел два года дома но кушать охота собираюсь в этом сезоне опять кстати маз на котором ездила жена смужем видел в усть куте на базе приемки металлолома
Вот кого надо благодорить водителям, благодоря им мы питаемся чем хотим, как минимум 500т зарплата у них должна быть, а ни у фудболиста один гол милионы,
Знаете Мне щас 21 год И я ремонтируют эту технику а именно МАЗ УРАЛ КАМАЗ и тд И скажу так нас мотерят как угодно то, что машина сломалась, не едет и тп А знаете что я скажу щас запчасти которые покупают это откровенное гавно (хотят же вечно сэкономить на ремонте) И мы должны из этого сделать конфетку что бы поехало и работало как надо Мы стораемся поднимаем качество ремонта при отсутствии нормальных запчастей и нужного инструмента которого бывает не хватает Но скажу так мужики вы реально красавцы не стоит нас материть потому, что нам что сказали, дали то мы и делаем Бывают косяки от них никуда не деться Так же извините мужики так оно выходит!
Сам езжу по северам, по зимникам. езжу на газели. много чего видел. в -40 на ходу утепленная машина. сцепление замерзает, туго и тяжко наживать. двигатель держит температуру 40-50 градусов, выше не прогреваться. приходится крутить двигатель до 2.5-3 тыс оборотов. с собой всегда теплые вещи, печка обогревайка и около 110 литров бензина.
Был на Ужманте ну и жили там по лету в балках, Мироновском пикете и многих других по данному зимнику, катались в сторону Мирного, воспоминания прям нахлынули! Спасибо!
Мы ездили со скоростью 27км за сутки ( туда и обратно) и были самым быстрым экипажем ближайжик по скорости экипаж делал этот рейс за 3 суток, иные за неделю. По зимнику летом как на фото. Вот такие рейсы.
Всем здоровья и удачи в пути!Помню как встал из-за мороза минус 45 на подьеме с тралом в 35тон на борту,топливо "арктика" подвело,упала прокладка при продувке топливного фильтра,которую х.й уже найдешь дрова из леса не горят,сжег две запаски до россвета,спасло видимо везенье....с тех пор зимой в амурской области не рискую...
Можно КВ радиосвязь в таком случае использовать. Но нужно получать радиолюбительскую категорию и возить антенну (провод) 20-40 метров. КВ связь берёт +- 600 км даже на 20 ваттах
Рекорд -58 в Канаде. Слава богу обошлось. Сейчас вернулся в родную Эстонию,работаю по Европе на бочке. Ребята, всем удачи. Берегите себя. Спасибо за видео.
Да уж, как вспомню так вздрогну, как то раз 70км неделю ехал, спалил тонну солярки. Иногда конечно тянет романтика зимников, но уже занимаюсь другим, машина заточена под другие работы. Воровство конечно очень сильное, как правило этим занимаются наши друзья из солнечного Дагестана, хлопцы сплоченные, за ночь толпой от машины могут оставить только раму, при этом без крана в ручную.
ИЗУМИТЕЛЬНЕЙШИЙ РОЛИК!! Упоминание Имени Альбиночки ОСОБЕННО ТРОНУЛО!! Образы Жён Декабристов бледнеют рядом с Альбиной!! ЕЁ книги, -- это ИСТОРИЯ ДАЛЬНОБОЕВ!! Всем УСПЕХА!! Вам, ЗДОРОВЬЯ!! Каналу, РАЗВИТИЯ!!
Оглянись, ЧелоВек!!! Вспомни что было 1991-03-17 и изучи канон 26 CODEX CONONICI ! Тогда ты поймёшь, почему дата 2021-03-17, благодаря твоим конклюдентным действиям, станет точкой невозврата и примет силу закона. Изучи и ты поймёшь, почему система к тебе относится как к рабу. Взгляни Правде в глаза! Проясни для себя, почему исполнительная Власть не слышит тех, кто выходит сейчас на протесты. Почему людей бьют и арестовывают и за это никто не в ответе! Ты очнись и возьми Ответственность на себя за себя, за потомство своё! Стань Хозяином Жизни своей, ЧелоВек!!! Спеши! Время на исходе... t me/HAIIICOIO3_14 chat whatsapp.com/DHd4AblMPypAQdUnbDGsKF
Книги Альбины уникальные, три издания. История зимника, случаи с дальнобоем, рассказы, наши фотографии. Все, о чем она писала , правда, пропущенная через себя. Для нас память о том, как мы работали. Жалко семья Сысоевых уже два года как не работают, но они легенда зимника и их будут помнить всегда.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
В декабре 18года с женой на Соболе прошли до Магадана -36-50 ,в 1ночи между Кубой и Усть-Нера пропала зарядка ,стояли на аварийке надеялись на «братство» , с интервалом 30 минут пролетели 2 машины и ни кто не остановился , а предыдущие ночи заправляли две машины , одного вытаскивали 3часа , пролетели 3 самосвала также неостановились и только с уазбуханкой двойной тягой вытащили , мы уже думали жечь запасы бензина 100 литров и запаску , надеялись на бензопилу кругом лес , но до леса пошти 1км , устранили неисправность и в 5 утра спали в Усть-Нере , настоящее БРАТСТВО должно быть в поступках на деле , но не на словах как пустой звон , всем кто за рулем УДАЧИ помогайте друг другу .
Здравствуйте! Если едете на маленькой машине, помощь придётся просить самому. Сам вам её скорее всего никто не предложит, а если попросите- не откажут.
Сейчас каждый за себя в основном и это очень напрягает
В 80 по Тюменской до Нового Уренгоя много колесил там и сегодня пассать на аварийках спокойно не дадут легковой ты или грузавой
Бросиш машину могут подрозабрать.
Петушиное это "братство", только в комментариях. Это та же тема, что и "своих не бросаем"😂
Довелось нефть с Яракты на старом урале возить едешь смотришь Камаз встрял просят : БАТЯ ДЕРНИ, ЦЕПЛЯЕШь их и тащишь, иногда не получается, Батя а ты с рывка давай! Раз свой трос порвал еще раз порвал. Послеэтого свой трос притырил! После этого так: Батя дерни-- цепляйся, а дай трос---- анету, а как ты батя без тросаездишь? А а также как и ты сынок
На зимнике никогда не был. Работаю по федералкам, обычный цивилизованный дальнобой. Начинал в начале 90х. всегда, а тем более зимой у меня полные паллетники. ( унты, тёплая рабочка, болты, гайки, инструмент, расходники, лопата, цепи, полмешка песка, хороший трос, топор, а главное запас воды и провианта минимум на неделю автономной жизни) . Сибирь конечно немного проще, чем Якутия, но и у нас когда давит мороз за 40 любая незначительная поломка может превратиться в огромный геморрой. Нужно быть готовым....Уважение к настоящим мужикам работающим на зимниках!🤝
Правду говоришь. Есть там и нелюди. Всем настоящим мужикам здоровья,удачи и счастливого пути в жизни.😎👋👍👍👍
Мне дядя рассказывал, когда я еще мелким был. Однажды в первой половине 90-х встал где-то в районе зимника "Арктика" (кажется), что в Якутии. Встал, несмотря на хорошо подготовленную машину и опыт не малый... Около недели стоял, говорит...
Машину в строй не вернуть, связи нет, запасы на исходе...
С жизнью уже, говорит, прощался... Даже письмо плохо гнущимися пальцами написал...
Но не пригодилось... В какой-то момент увидел, как в его сторону ползет огромный сугроб с едва заметным бурым пятном по середине, неся за снежную бурю... Думал уже все, с ума сходит...
А нет... То была гусеничная "Харьковчанка", что каким-то чудом оказалась поблизости, и седой водитель которой не отказал в помощи.
Это его ангел
Больше всего дальнобойщикам мешает государство...Я люблю родину но не люблю государство...
объединяйся в профсоюзы и отстаивай свои права. Люблю- нелюблю, а в Германии и Японии любил бы? в Швеции ? где налоги огромные там любил бы?
@@ЭжваЕмваль а у нас есть профсоюзы??? Или ты хочешь сказать что у нас дадут жить и работать независимым профсоюзам? В этой стране закон работает только в одну сторону и к сожалению не в нашу пользу...
@@MiXAIL-K согласен с тобой. И налоги у нас не малые!!! Профсоюзы есть, толку нет!
Это вы в других государствах не работали .Манны небесной нигде нет .
@@MiXAIL-K Если бы закон работал "только в одну строну" - России уже не было бы .
Сколько хотел завязать с этими зимниками. Найти работу в городе, быть с семьёй, спать в теплой квартире, в мягкой кровати. Есть домашнюю еду. Но не получается, не могу так. Стоит раз поехать и все, тебя опять засосало. Ей богу мужики, все вот это стало уже частью жизни. Это образ жизни. Много знакомых, чувствуешь себя частью большого братства. Берегите себя, всем хороших рейсов и поменьше поломок, мужики!
Чтото у тебя на страничке только игры .Вы знаете о чем говорите? Ямолдованин и не раз приходилось
Про засосало это верно но стоит подумать и о родных
@@vitaliiprotic6150 что приходилось
каждый день правительство трудится придумывая как отобрать деньги у перевозчиков грузов!!
по итогу отбирают вообще у всех
Так частники же регулируют цены, причем тут правительство?
@@ЯРусский-б4о
Частники ничего не регулируют, частники конкурируют между собой, потому что конечный потребитель будет покупать там, где дешевле, а не там, где труд всех работников оплачивается адекватно.
@@ЯРусский-б4о так у нас рыночная экономика и капитализм, правительство защищает интересы барыг
Очень защищает: цены на гсм постоянно растут (несмотря на то что нефть-российская), на запчасти цены растут (и это на наш автопром, а если в автопарке есть импортные машины, им че делать?). Зачем то ввели Платон-дороги лучше не стали, зато стоимость перевозок выросла.
Правительство пока делает лучше только для себя, надо же престиж на мировой арене поддерживать.
Я так скажу,водители,коллеги берегите себя-ведь вас ждут дома родные!!!!!
Блин...как это задолбало - Берегите себя...
Не всех, кого-то не ждут, и его жена проводит время с тожерасиянином например. Чё ты такой узколобый то
Я дальнобой с большим опытом и стажем и по Европе тоже, но я просто никто перед этими ребятами ,уважаю и жму руку коллеги
@Шурик С ☝ cлuв шкoльниц в тг
Крепкий видос, всем добра, счастья и успеха
Около 20 лет назад работал с отцом в этой сфере на камазе 5320 и я бросил эту работу ушол в лес на трактор папа тоже сказал что без меня работать не будет продали камаз купили газель и папа в городе по маршруту мама сестра и бабушка были довольны хоть денег меньше но дома.
В 80х работал в ЯКУТСКГЕОЛОГИЯ на КРАЗе 257 (бортавой) и исходил всю Якутскую ходили в рейс не менее двух машин.
Я не хочу сказать что было всё тип топ, но такого распиздяйства как сейчас не было.
Самоувереность и пофигизм это беда для любого водителя.
Как можно выехать без запаса еды и топлива.
-60 не были препятствием для доставки груза, В Магадан дорога была через Оймякон, где температура зашкаливает за - 65 и мы не стояли как в ролике не ждали потепления а шли дальше везде груз для экспедиций..
Даа, часто езжу на легковушке с Якутска до Оймякона. По дороге вижу трудную участь дальнобойщиков. Это очень опасная и ответственная работа. Всем удачи. ..
приветствую! даа, на своей шкуре решил проверить какого тут людям и прокатился зимой в феврале21года, и скажу что мне повезло во всем, как и с температурой максимум минус45 попал, и понял как машина задубела! Но все равно я еще раз бы вернулся прокатиться зимой, очень красиво!
@@BibaevKazbek -45 это тепло. Трансмиссия и управление твердеет от -56. Это как своеобразный термометр. С гор впадаешь в долину и тут все твердеет. Говоришь, тут -56. Пассажиры : Откуда узнал? , говорю : так ведь управление и тормоз твердеет. Проверяют иногда. Бывает как раз. ))
@@oymiakon-tour-2182 Здравствуйте! Не думал что побывав один раз на трассе колыма тебя может опять тянуть туда. мне бы правила подготовки автотранспорта для таких поездок, какую одежду брать, как авто дизель подготавливать. если и поеду еще раз то опять один рвану, одному веселее!!!Для нас южных ребят понятия подготовки к морозам далеки!
@@BibaevKazbek Здравствуйте, на моём канале есть видео по подготовке к поездке в зимнее время по трассе. Пока только первую часть выложил, но скоро будет ещё две части. Посмотрите, будет интересно.
@@GlavmeXIII доброго времени суток! спасибо за октлик.а как канал называется где можно просмотреть ваши рекомендации. С уважением ,Казбек!
Лично я уважаю всех дальнобоев,это тяжелый труд.многие двигаясь по трассе на легковушке матерят дальнобоев,типа что тащиться и мешает,а ведь это они возят обсалютно все товары,но за то как в магазин за жрачкой ехать так самые первые,а как на трассн,так мешает.
Это видео мне скинули ребята-вахтовики из Якутии. Автору за видео и труд огромное спасибо, озвучено хорошо. Правда комментарии, как всегда, заставили улыбнуться. Про солярку: мы тоже иногда выезжали на зимник на летней солярке(оставалась с лета), но это самый первый рейс. Солярка подогревалась, а остальные рейсы уже всегда заливали только зимнюю или арктику. Сотовая связь на нашем зимнике почти везде есть, и с пикетов можно позвонить. Но зимник он и есть зимник, может случиться всякое. Вот потому, собираясь там работать, опытные водители не едут как туристы. Автору видео еще раз большое спасибо! Будьте счастливы и здоровы! Берегите себя!
И вам доброй и приятной дороги!
Сколько раз я хотел завязать с этой профессией, но это как диагноз всем удачи и доброй дороги
А я хочу начать.
@@maksim_chekurov романтики мало. Хорошо по думай и хорошо всё взвесь.
@@ПавелЕгоров-х1ь не могу без руля на легковой ездию на работу каждый день мало не хватает хочется что то большое водить. Как фуру вижу как маленький ребёнок хочется запрыгать. Может обманчиво это у меня.
@@maksim_chekurov подумай хорошо. Это призрачная романтика, а в основном это тяжелый и к сожалению не благодарный труд.
@@ДмитрийФедурин-ю6ш а как мне начать если я Россию незнаю пути где срезать всё вот это?
За тех кто за рулём🥃
Всем водителям дальнобоя́ спасибо,если не вы то кто же ,работа есть работа и не важно в каких условиях,главная ваша задача быть во время дома,спасибо что вы есть
Дааа,зимник это что-то с чем-то, а Чукотский зимник особенно!
Дальнобойщикам удачи, здоровья и берегите себя. Вы нужны своим близким и самому себе.
Я зимой в Сибире в -40' стоял на трассе и сжёг сначала запаску а потом и деревянные борта ! Главное что не обморозился и не уснул до прихода попутки (двое суток выдержал)... Храни господь всех водителей!
Думаю стоит задуматься о покупке нормального снаряжения для выживания в суровых условиях, если часто приходиться работать в таких условиях. Нормальная специализированная одежда, хороший горный спальник и любой мороз ни по чем. Я занимаюсь альпинизмом, иногда приходиться жить в палатке или вообще в снежной пещере по нескольку дней в условиях высокогорья, где ночные температуры могут опускаться до -50, ветра достигать ураганной силы и все это в условиях гипоксии, которая только способствует замерзанию. И ничего сжечь там не получится, надежда только на снарягу. Пускай стоит денег, но жизнь то дороже, пускай она даже не понадобиться, но если понадобиться, то точно спасет жизнь. Сам работаю в области геодезии и картографии. Объекты на севере больше похожи на полноценные экспедиции. При проведении изысканий постоянно приходиться сталкиваться с суровым климатом и отдаляться на большие расстояния от цивилизации. За 14 лет работы перестал пользоваться гражданскими шмотками полностью. Все эти валенки, шубы и бушлаты полная херня. Выскочить побегать хватит, но продержаться в них несколько дней не получится. В нормальном шмоте замерзнуть тяжело, главное найти укрытие от ветра.
@@kurchik2189 сылки на снарягу, а самое
Главное чем фильтровать воду)
@@ТимофейЛопатин-м3э если случилась жопа хрен его бери. Самому дожить до того, когда помощь будет. Жизнь дороже чем все эти железяки. Спутниковый телефон то же не помешает. У нас были случаи, когда люди гибли именно по причине отсутствия связи буквально в шаговой доступности от цивилизации. Просто не могли вызвать помощь.
Ну-ка покажи ВУ
За какие деньги так старался?
Стоит того?
Наверняка много водителей замёрзло , или утонуло в полыньях , вот эти водители и есть настоящие герои , делающие свое нелегкое дело и не выпячивающие собственное я !!!
щас говорят с СВО Херои....)
ты с Украины что ли?@@sashahell3810
Вот и бендпровец объявился, Гитлера с силью встречал.
Какой нахрен героизм, из-за бабла это всё, кто-то возразит?
Помню,помню... Жидкость "и" добавляли в солярку. Зимней марки соляры не всегда хватало,или запасы летние срабатывали,рисковали. На Севере колоннами ходили,по одному нельзя было! Взаимовыручка- всегда на первом месте. А теперь,копитализм испортил людей.
Спасибо за твои видео, далёк от темы дальнобойщиков, но смотреть твои работы интересно 🤝
Благодарю!
@@Stalnyekolesa только это не видео... так, картинки под нудный треп!
Чем больше смотрю твои видео тем больше начинаю уважать водителей дальнобойщиков вы реально мужики с большой буквы особенно те кто ездят по зимним дорогам едешь в неизвестность
А если год посмотришь, то и на любовь потянет? С большой....буквы?!
Дальнобои, мое уважение и почтение вам) я с детства видел эти грузовики и удивлялся вашему труду) вы крутые ребят)
У меня даже в груди всё зжалось, надеюсь у всех получилось после ремонта вернуться домой
Много людей оттуда не вернулось к сожалению..
К сожалению не все вернулись...
В этом году
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Мой родственник в начале 2000х топливо возил по зимникам. Один раз сломался и спалил почти всё колёса, пока помощи ждал, а хозяин грузовика вычел их стоимость с зарплаты. В следующий рейс он слил всё топливо из цисцерны застрявшим и замерзающим коллегам, бросил машину на стоянке и улетел домой-всё.
потужился нормально
Правильно поступил.
У меня раньше было другое представление о понятии "крепкий хозяин". Теперь, поработав в новое время, моё мнение о понятии "крепкий хозяин" изменилось в противоположную сторону.
зачем было на улицу выходить?
@@omoloni а ты знаешь что будет с температурой в салоне в дикий мороз? Через час там уже будет мороз. Костер спасет, из чего он будет не важно, колеса или дерево сможешь срубить напилить, короче в тех условиях это вопрос жизни.
Честь и хвала таким людям. Трудно верится, но они есть. Берегите себя.
Страшно слушать, а если испытать...... , жуть, сильные люди, удачи ВАМ
поддерживаю
Не ездий на моцике
Да тут и половины не показано, Трассы, Лена, Калыма и особенно зимники на Яне и Индигирке, трасса на Оленек и дальше это просто не вообразмое для тех кто не был там. Соваться туда не имея опыта по северам легко может закончится пешком или памятником на обочине. Дядя собаку съел на перевозках но однажды вернулся пешком с Индигирки и купить другой грузовик уже не смог. Спасибо что только машину с грузом утопил. Другой вахтовик перевернул плетевоза с трубами для ВСТО и начальник ляпнул ему что он будет возмещать ущерб. 3шт трубы по 1,4млн/шт плюс новый Урал 2,5млн. Мужик пошёл и повесился. А на деле все было застраховано и его ни кто по контраку не мог прессовать за бабки. И подобного тысячи случаев.
Спасибо за видос! Всем водителям удачи на дорогах. Не замерзайте не ломайтесь.
Если машина сломалась и видите,что ремонт займет время первым делом нужно развести костер иначе когда замерзаешь костер развести на море очень трудно
Показываю эти сьёмки коллегам. Некоторые даже смотреть не хотят. Говорят что это не нормально не возможно и для чего это всё. Привет из германии. Удачи всем кто в таких условиях пытается как то заработать. Ведь удовольствием или романтикой это не назвать.
Россия очень большая. и здесь много мест где капитальные дороги даже сегодня проложить просто не реально даже за очень большие деньги. но тем не менее там живут люди, а значит им нужны продукты, топливо, вещи, разные материалы. и все это кто то им должен доставить. и это делают вот такие простые ребята-мужики. если не они то кто же??
Пусть найдут Германа!)))) Фамилию не помню! Прожил у нас два года, пока партия MANов была на гарантии!))) После поездки по зимнику он стал разговаривать по русски!))) И научился материться, очень материться!
Такой же Северный Дальнобой и в США, на Аляске.
@@Технопорно-г4к катались? Поделитесь! Везде хорошо где нас нет!)))
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й бред. Никто не просит людей жить в столь плохих и труднодоступных местах. Если говорить про местные народы, то они и раньше сами справлялись безо всяких товаров с "большой земли". А русские туда пришли совсем недавно, и никто не заставляет там жить/страдать. Сами себе проблемы создают. Я когда-то бывал в Воркуте, батя там 14 лет работал. В Союзе был процветающий город, но какой ценой? Сейчас город умирающий, шахты не работают люди уехали. С одной стороны грустно, а с другой - закономерно и даже справедливо. Крепостное право вроде давно отменили, и каждый может жить где захочет. А хочет жить у черта на куе - его право, но тогда не надо рассказывать что ему должны везти товар, продукты и остальное. Как-то так.
*Спасибо за видео дружище, всем добра!*
Благодарю Вас!
Подскажу с дивана. Вебасто, портативный бензогенератор для подзарядки аккумуляторов и канистра рядом с феном, а не за кабиной в разы повышает вероятность выживания. Можно скрестить камазовский генератор с тримером или бензопилой и будет уверенность , что долго не задубеете при сдохшем моторе.
Дело говорите
В том то и дело что не будут делать это водилы.так как прокатывает часто без экстрима , смысл им заморачиваться ненужным барахлом,а вот когда приспичит ну и начинается - жечь колеса и машину
Мой отец больше 20 лет отдал дорогам Якутии, сколько тонн разного груза перевёз за эти годы, в разные районы Якутии. А мы с мамой всегда его ждали. Горжусь им. Для меня он и такие же шофёра герои!
У нас в якутии целый поселок был водителей, после 64 почти никого нет из мужиков. Батя твой молодец, но это всё из за того, что другой жизни мы не видели.
@@TV-lo7ly Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Оссобено таксисты на хайсах, подвергаются ДТП
@@Канал-к2г ага а самолеты на которых зарабатывают миллиарды в утиль?)
Привет с Якутии
Очень сильный видос!Всем удачи и жидкой солярки в баках!
арктической.не замерзнет.в неё содержание парафина ниже.соляр есть летний зимний и арктический.
"жечь всё, что горит" - это фраза водителя из советского фильма, забыл название. Корреспондент газеты ехал обратно в центр, в пути потёк бензин и грузовик ГАЗ-51 остановился.
Можно ездить на керосине, 200л керосина и 5 литров масла, автола или дизельного, проверенно годами
вобще-то в баках она всегда жидкая. они ж согреваются обраткой. В крайнем севере дросель ТНВД уменьшаешь, чтоб больше грелась, и все.
Здоровье вам, удачи. Помогайте друг друга. Поддерживайте в трудную минуту. Храни вас бог. Вас ждут дома. Будте осторожны и внимательнее. Всё кто смотрит такое видео. Тоже переживают за вас. УДАЧИ!!!
Зимник,дорога жизни, не мало километров намотал по нему, удачи братцы, берегите себя.
ТЫЩУ ПРОЕХАЛ?
Гонял в молодости в дальние рейсы на Севера, заряжали и по зимникам. По совету шоферов по-старше всегда запасался продуктами, бензином, грузил в кузов старые покрышки от грузовиков, чтобы жечь их на случай ремонта, освещения, обогрева, отпугивания волков и медведей. Пригождались иногда. Кроме решёток, всегда возил в мешках или ящиках песок, шлак или золу на гололёд или подъемы. Удачных дорог всем!
Как же это все страшно.
Был случай, буквально недели 2 назад. Были морозы-35 - 40 где-то, еду с работы в гору за фурой и она встаёт, буксует из-за льда. В тот момент вся жизнь перед глазами пролетела. Быстро вышел из машины и до приезда тягача, который тащил эту фуру за собой не садился в свой легковой. Без вранья, мне было страшно. Не представляю что чувствуют водители фур в таких ситуациях.
@@alexbvi2891 у тебя в местности одностороннего движения нет?
Дальнобой это СИЛА, удачи ВАМ мужики.....
Далнобой это не сила а самоубиства на таких местах
@@АрманНурлан-в3н но кому-то ведь надо доставить товар? Так что для такой работы нужна огромная сила
Мужская работа. Уважаю таких людей. Привет вам с Украины. Всем удачи и здоровья.
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 10 - 100 тон!!!!!!!
Адский труд, отнимающий единственное что есть И ДАНО ИНДИВИДУАЛЬНО! ЗДОРОВЬЕ!!!
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Так зачем страдаете? Прекращайте, кто вас заставляет?
На севере нормальные водилы ездят всегда помогут, а вот на земле их почти неосталось
Берегите себя мужики дай вам бог удачь и большого терпение
Уважение к добрым профессионалам водителям, грузовиков.
Если бы не существовало никаких грузовых автомобилей У нас бы сейчас много ничего не было
Мне жаль Вас, ребята дальнобойщики.. Вы тяжким трудом зарабатываете свою копейку... Здоровья Вам и выносливости.. С большим уважением к Вам
Всем ребятам кто за рулём больше груза. Удачи и храни вас бог.
Удачи всем кто за рулем "особенно на зимниках" , и не гвоздя вам ни жезла как говорится.
Хахаха ни жезла?!!!
@@Фима727 - Похлебнул горя от шайтанов ДПС 😁
@@БакытжанУркимбаев-п5р нет
Не гвоздя ни жезла , ни киселя из соляры
@@какнасчётКиШа я удивился. Откуда сотрудники полиции на зимнике? Что то сомневаюсь что у них там пролегает маршрут патрулирования
Какой хороший ролик , а мы все жалуемся на свою работу .
Помню как отец работал на зимнике не разу не застревал проработал около 5 лет я тогда маленький не понимал что он может даже не вернуться а сейчас папа по стране ездит грузы развозит уже на летних дорогах
15 лет по Советскому Союзу, запчасти любом гараже , колхозе ,шофера выручали, все бесплатно, 2 раза на буксире от Сима и от Кустанае до Кемерово ребята денег не брали, даже по дороге кормили. Ребята желаю удачи.
Даа...это звёздный час человечества...повторится ли такое ?
Все зависит от нас, людей. Просто нужно отказаться от ростовщичества( кредиты, ипотеки...) и скорее всем отрезветь и понять, что Бог един для всего человечества.
Ураа! Ещё одно интересное видео. Посмотрел всё видео с открытым ртом , мне очень понравилось! Удачи дружище!
Спасибо, братик!
У нас был новопринятый работник, ему нужно было 700км по глухой дороге доставить груз. В машину ничего не положил совсем. Хотя у него валом топлива было, что-то было не так с карбюратором. Решить вопрос с ним не захотел. Ну подзадержался на лишних два дня в степи и на морозе. Сжёг две новеньких запаски. Когда не доходит до головы, дойдет через #опу.
Да, Север ошибок не прощает 🤔 Красивые суровые места, топор ,лопату и башмаки под колёса надо иметь и т.д. А сколько ребят погибло в дороге- царство небесное им.
Выпускай видео почаще, приятные получаются.
По зимникам Коми в конец 80 начало 90 с отцом гонял на 4310 бензовоз. Подчерье , Щугор. Тонул в Урале бортовом на Щугоре переправа.
РЕБЯТА ВОДИТЕЛИ ДАЛЬНИИБОЙ..БЛИЖНИИБОЙ!!! КРАСАВЧИКИ!!! ВЕДЬ НЕ ОТ СКУКИ ТУДА ИДЕМ... СЕМЬИ ДЕТИ ...ВСЕХ НАДО ОБЕСПЕЧИТЬ!!! ПОДНЯТЬ НА НОГИ ПОСТАВИТЬ... ОТЦЫ И ДЕДЫ КРЕПКОГО ВАМ ЗДОРОВЬЯ!!! ЖЕЛЕЗНЫХ НЕРВОВ!!! И ВСЕГДА ЧТОБ ВЕРНУТСЯ ТУДА ГДЕ ЛЮБЯТ И ЖДУТ🤝🤝🤝
Долгожданное видео от лучшего канала на ютубе 👍😊
Спасибо, очень приятно!
Охты наш родной зимник Усть-кут таас- юрях ходил там5 лет, всем шершавенькой берегите ребята себя, вот вот начнет валится дорога ,удачи кто в пути👍
ЖЕЛЕЗНЫЕ МУЖИКИ СИЛЫ ВАМ БРАТЦЫ ТЕРЬПЕНЬЯ И ЧАЩЩЕ СЕМЕЙНОГО ОЧАГА!!
Всё о чём рассказано в этом видео чистая правда. И для кого- то это просто работа, ежедневный труд, люди которые там работают героями себя не считают. Благодарность автору, за то рассказываете об этом на своём канале. Возможно, что кто-то посмотрев это видео не поедет бездумно на зимник и сохранит себе здоровье, а может и жизнь.
@Bred Spiller если все начнут другим делом зарабатывать, тогда некому будет топливо, продукты и другие грузы по зимникам доставлять в удаленные районв. Работа опасная и за неё не такие огромные деньги платят. А в чём по вашему мнению они не правы, крайне любопытно узнать?
@Bred Spiller тогда смею предположить, что вы сказали им чушь, после чего вполне справедливо были поставлены на место. 150-200 лет назад не было смартфонов и люди по другому жили, а сейчас чтобы вы могли строчить комментарии на Ютубе и у вас работал смартфон с интернетом, к которому вы так привыкли находясь в тёплом офисе, нужно добыть редкоземельные металлы, нефть и прочие полезные ископаемые, большая часть которых находится в труднодоступных районах, и чтобы их взять нужно завезти топливо, продукты, оборудование и прочие грузы. Которые доставляют водители- дальнобойщики Севера.
@Bred Spiller это хорошо, что атомный ледокол подвозит. Что есть такие люди в нашей стране, с помощью которых это становится возможным, не все "эффективными" менеджерами трудятся. Но не на все участки можно грузы ледоколом завезти. Гнилые люди встречаются в каждой профессии, но почему-то на Севере их процент меньше. А то что одни профессии в будущем исчезнут, так это любому здравомыслящему человеку понятно. Исчезнет одна профессия, появятся другие. Хорошие люди без дела не остануться.
@Bred Spiller я конечно все понимаю, но как они на ледокол попали?
@Bred Spiller их туда кто привез?
Вот они настоящие профессионалы дальнобойщики. А не нытики в тёплых кабинах гоняющих по 110 км/ч
Где ты видел таких гонщиков, сказочник?
Электронный ограничитель на 89 км/ч.
@@Alexey-h1g на американце нет никаких ограничителей. Я помню ехал в Мексике автостопом отрезок Франциско-Эскарцега-Мерида, так водитель на автобане, стрелку клал- разгонялся до 85 миль в час. Больше спидометр не оцифрован
@@Makezzila "автобан" - немецкий термин, применимый исключительно к Германии, Австрии и Швейцарии.
Ты мог кататься по автобану в Мексике с таким же успехом, как гулять по Елисейским полям в Челябинске.
Но да ладно, это так, маленький экскурс.
В России 95% фур - из Европы. 5% твоих "америк" не показательны. Это и имелось в виду в посте выше.
@@Alexey-h1g термин- немецкий. С этим я не спорю) Аналогично как слово Центрифуга, тоже немецкое слово- Zentrifuga. Но это ведь не значит что центрифуги только в германии используют?
Автобан может быть в любой стране, где правительство его решит построить. Это участок дороги, минимум с 2мя полосами движения в каждую сторону, и обязательным наличием защитных барьеров как и справа, так и слева- между полосами.
@@Makezzila это называется "автомагистраль", не придумывай ничего, на свете и без тебя полно сказок.
Тем более, что есть слово Zentrifuge (а не "Zentrifuga"...)
Заимствования из других языков - это нормально. Особенно, когда не было придумано слово на родном языке (в великом и могучем просто не догадались быстро придумать славянский заменитель центрифуге, а позже уже стало незачем, центрифуга прижилась).
Но "автомагистраль" ведь есть!
А в Америке - хайвей.
А в Италии - автострада.
А автобан - только в странах DACH.
Я когда работал именно на зимнике всегда у меня в машине была ножовка по дереву, топор, паяльная лампа и 20 литров бензина! А также комплект очень тёплых вещей это валенки ватники штаны которые лежат отдельно. И даже сейчас уже не работая на зимниках в зимний период я в свою машину ложу тот же набор валенки, тулуп советский овечий ушанка, шубенки. Да много места занимает в багажнике но зато я знаю что всегда смогу согреться! Меня к счастью учили ещё 18летнего пацана старые шафера! А лет через 10 попёрли с южных регионов водители в осенних туфлях и куртках на рыбьем меху! И никогда не трогали машины на обочинах, это для нас считалось зашкварным делом. У человека и так беда а тут я как марадёр буду грабить. И всегда останавливаешься не важно просили тебя об этом или нет! Оставайтесь людьми всегда!
Один рейс был(перегон) 1300 км. с Чаянды в сторону Якутска. Была почти середина марта. Гнал Старый урал, сколько страха и злости натерпелся. Не приведи Господь там кому нибудь оказаться по незнанке.
На метео станцию Чаинда завозил груза.
Почему
Не люди, а ТИТТАНЫ. Хочется пожелать всем водителям на зимниках БОЛЬШУЩЕЙ УДАЧИ.
Ездил без связи, в СССР,на камазе блять! который ломается на ходу, то солярка замёрзнет, то печка прихватит, то воздух, постоянные приколы. едешь, как в последний раз.Жёг резину не один раз и в лесу валежник собирал. А спирт антизамерзатель реальное фуфло, оно не работает! Подписался братан, ибо как жив остался не знаю, а ты тему поднял знакомую, дай Бог тебе до пенсии дожить.
Мне повезло за десять лет встрял один раз натри дня ждал запчасть ибыло начало апреля тепло ,отсидел два года дома но кушать охота собираюсь в этом сезоне опять кстати маз на котором ездила жена смужем видел в усть куте на базе приемки металлолома
У меня все есть книги альбины сысоевой, очень интересные, по 10 раз читал:)
Вот кого надо благодорить водителям, благодоря им мы питаемся чем хотим, как минимум 500т зарплата у них должна быть, а ни у фудболиста один гол милионы,
Знаете
Мне щас 21 год
И я ремонтируют эту технику а именно МАЗ УРАЛ КАМАЗ и тд
И скажу так нас мотерят как угодно то, что машина сломалась, не едет и тп
А знаете что я скажу щас запчасти которые покупают это откровенное гавно (хотят же вечно сэкономить на ремонте)
И мы должны из этого сделать конфетку что бы поехало и работало как надо
Мы стораемся поднимаем качество ремонта при отсутствии нормальных запчастей и нужного инструмента которого бывает не хватает
Но скажу так мужики вы реально красавцы не стоит нас материть потому, что нам что сказали, дали то мы и делаем
Бывают косяки от них никуда не деться
Так же извините мужики так оно выходит!
4:55. Духи тундры всё видят и слышат. Скорее всего ругал всех и вся в дороге этот перевозчик. Получил своё.
Всё правду рассказали я сам живу в Якутии холодно но привыкли парой грузовкик под лёд идут и вытаскивают только когда теплее станет
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Да уж! Опасно однако🤯🤔
Сам езжу по северам, по зимникам. езжу на газели. много чего видел. в -40 на ходу утепленная машина. сцепление замерзает, туго и тяжко наживать. двигатель держит температуру 40-50 градусов, выше не прогреваться. приходится крутить двигатель до 2.5-3 тыс оборотов. с собой всегда теплые вещи, печка обогревайка и около 110 литров бензина.
Автор, замечательный у тебя канал! С удовольствием твои видео смотрю! Здоровья тебе и всем нам!
Был на Ужманте ну и жили там по лету в балках, Мироновском пикете и многих других по данному зимнику, катались в сторону Мирного, воспоминания прям нахлынули! Спасибо!
Всем шоферам севера! Храни вас бог!
Мы ездили со скоростью 27км за сутки ( туда и обратно) и были самым быстрым экипажем ближайжик по скорости экипаж делал этот рейс за 3 суток, иные за неделю. По зимнику летом как на фото. Вот такие рейсы.
Тяжёлый труд! Удачи всем Дальнобойшиком!
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Это так, на зимнике опасно и правильно автор видео сказал времена сейчас не те, да и люди уже не те.
Очень трудно но мы прорвёмся.
Только вперёд!!
@@stanislavzaremba3445 за большим баблом
Всем здоровья и удачи в пути!Помню как встал из-за мороза минус 45 на подьеме с тралом в 35тон на борту,топливо "арктика" подвело,упала прокладка при продувке топливного фильтра,которую х.й уже найдешь дрова из леса не горят,сжег две запаски до россвета,спасло видимо везенье....с тех пор зимой в амурской области не рискую...
Настоящие водители и мужики!!!
офигеть, знал что дальнобои на зимниках лафу не гоняют но чтоб такие сложности. классный видос!
Да , крутые парни работают на Северах!.Удачи им!.
Отец работал на северах, тоже замерзал. Чудом метель стихла на следующий день и проезжал грейдер. Саляры уже не было.
Жесть. Ох терпения, удачи и отсутствия поломок водителям в таких условиях
Можно КВ радиосвязь в таком случае использовать. Но нужно получать радиолюбительскую категорию и возить антенну (провод) 20-40 метров. КВ связь берёт +- 600 км даже на 20 ваттах
Вот именно по этому, для этого нужны дережабли!!!! С грузоподъёмностью в 100 - 1000 тон!!!!!!!
Да парни, Ваш труд тянет на героя соц.труда. Здоровья вам и удачи. Берегите себя. Будьте дружны. ✊
Рекорд -58 в Канаде. Слава богу обошлось. Сейчас вернулся в родную Эстонию,работаю по Европе на бочке. Ребята, всем удачи. Берегите себя. Спасибо за видео.
Рекорд - 64°. Усть-Кут - Мирный. Привет с Якутии🤟🤝🔥🙂🙂🥶
на севере работают настоящие мужики .удачи им.
Да уж, как вспомню так вздрогну, как то раз 70км неделю ехал, спалил тонну солярки. Иногда конечно тянет романтика зимников, но уже занимаюсь другим, машина заточена под другие работы. Воровство конечно очень сильное, как правило этим занимаются наши друзья из солнечного Дагестана, хлопцы сплоченные, за ночь толпой от машины могут оставить только раму, при этом без крана в ручную.
Отличный ролик👍
количество кафе - пикетов нужно увеличивать....небольшая подсыпка зимников песком и грунтом тоже не помешает
Я не дальнобой но в 40 колеса бортировал а в 60 даже не представляю как вообще техника работает
ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
Да на Зимнике нельзя раслоблятся он суровый
ИЗУМИТЕЛЬНЕЙШИЙ РОЛИК!! Упоминание Имени Альбиночки ОСОБЕННО ТРОНУЛО!! Образы Жён Декабристов бледнеют рядом с Альбиной!! ЕЁ книги, -- это ИСТОРИЯ ДАЛЬНОБОЕВ!! Всем УСПЕХА!! Вам, ЗДОРОВЬЯ!! Каналу, РАЗВИТИЯ!!
Благодарю Вас!
Оглянись, ЧелоВек!!! Вспомни что было 1991-03-17 и изучи канон 26 CODEX CONONICI ! Тогда ты поймёшь, почему дата 2021-03-17, благодаря твоим конклюдентным действиям, станет точкой невозврата и примет силу закона. Изучи и ты поймёшь, почему система к тебе относится как к рабу. Взгляни Правде в глаза! Проясни для себя, почему исполнительная Власть не слышит тех, кто выходит сейчас на протесты. Почему людей бьют и арестовывают и за это никто не в ответе! Ты очнись и возьми Ответственность на себя за себя, за потомство своё! Стань Хозяином Жизни своей, ЧелоВек!!! Спеши! Время на исходе...
t me/HAIIICOIO3_14
chat whatsapp.com/DHd4AblMPypAQdUnbDGsKF
Книги Альбины уникальные, три издания. История зимника, случаи с дальнобоем, рассказы, наши фотографии. Все, о чем она писала , правда, пропущенная через себя. Для нас память о том, как мы работали. Жалко семья Сысоевых уже два года как не работают, но они легенда зимника и их будут помнить всегда.
Она тут, отметилась в комментариях