Perfekt - die gleiche Kombi fahre ich auch 😃 Tipp: Anstelle des "Schnürle" Werkzeug tut es auch eine einfache Madenschraube die man innen in die vorhandene Bremsleitung reinschraubt und mit der neuen Brensleitung verbindet und so die neue Leitung durch den Rahmen zieht.
Eigentlich für die Reverb erdacht - da hat die Hydraulikstütze von RockShox wenigst etwas Gutes hervorgebracht. Ein Set mit Schnur ist in Summer aber dennoch universeller einsetzbar und hilft auch bei der Neuverlegung wenn zuvor gar nichts im Rahmen drinnen ist. Beim Tausch von Alt gegen Neu freilich kann der Connector von RockShox gute Dienste leisten.
Und wenn man die alte Leitung nicht beschädigen möchte, dann kann man eine alte oder eine 3,50EUR Bremsleitung vom Baumart nehmen. Diese mittels Madenschraube oder Magura-Adapter an die auszubauende Leitung konnektieren und durchziehen. Dann neue Leitung dran und zurück. Fertig. Das gezeigte Werkzeug ist super, aber sie oft benötigt man es. Zum Einschlagen defr Hülsen habe ich noch einen Hammer zu Hause. Grüße
Meine Shimano XT am Enduro- Pendler- und Alles-Hardtail ist 9 Jahre alt und min. 30.000km Fahrleistung erbracht. Der Stahlrahmen ist bereits an manchen Stellen blankgescheuert und war schon gebrochen. Lenker und Vorbau wurden aus Sicherheitsgründen schon mehrfach getauscht. Das dritte Innenlager ist verbaut. Die XT bremst immer noch ohne Zwischenfälle oder Undichtigkeiten. Wenn ich Rucksäcke/ Taschen etc. am Lenker transportiere, scheuern die oft an den Hebeln, so dass sie neben den Kratzern von Stürzen teilweise blankgescheuert sind - ohne irgendwelche Beeinträchtigungen der Funktion.
Das schöne an den Teilen: die sind gemacht um zu funktionieren, nicht nur um cool auszuschauen. Die langlebigsten Bremsen die ich je hatte waren auch von Shimano
Deine Videos sind immer perfekt produziert und meist sehr lehrreich! Da ich zur Zeit nach einem Herzinfarkt Rekonvaleszent bin läuft den ganzen Tag TH-cam und Mr.Eit freu mich auf dein nächstes Video
Moin! Hab in meinem Bikerleben schon einige Bremsen genutzt! Formula,Magura,Avid und Shimano! Über die andern schreib ich nix,aber Shimano dran und ich kann mich auf wichtige Dinge konzentrieren! Bei meinem guten Fully wechsel ich so alle 3 Jahre mal das Mineralöl! Aber ich hab noch ein älteres Hardtail,meist Winterbetrieb,da ist noch Erstbefüllung drin,7-8 Jahre( Schäme mich)! Aber was soll ich sagen,Bremsbeläge wechseln,das wars,funktioniert!
Das schöne an Shimano ist, dass sie so auffällig unauffällig sind und einfach funktionieren. Man kann sich drauf verlassen und sich um andere Dinge kümmern. Bei Magura wird immer irgendwie rumgebastelt - aber das hat Tradition, nachdem die ihre Bremsen ja auch im Rennzirkus erfunden haben (und dort hat eben jeder seinen Mechaniker) denken die wohl das smuss so sein 🤷🏼♂️😉
Ich habe auch an meinem 10 Jahre alten Bio-Bike eine Bremse von Shimano, aber die große Saint mit 203 mm Bremsscheiben. Bei meinem E-MTB ist eine SRAM Code R verbaut. Was mir an der Saint DEUTLICH besser gefällt, ist der Druckpunkt der Bremse. Kein Vergleich zur Code R. Bei der Saint muss ich immer aufpassen, den „Anker“ nicht zu stark zu werfen, sonst geht es über den Lenker in die Botanik. Serienmäßig war da eine Bremse von Avid verbaut, aber die zog Luft. Mit der Saint ist die Bremse für das Bio-Fahrrad eigentlich überdimensioniert (Bike wiegt ca 12 kg), aber ich hab es lieber so, als eine zu schwache Bremse.
Gerade bei dem Vergleich ist das Baujahr wichtig. Aktuelle Bremsen der aktuellen 12-fach Gruppen von Shimano haben leicht angepasste Geberkolben im Hebel und fühlen sich daher auch anders an als Shimanobremsen der Vorgänger. Die neuen Bremsen "ankern" etwas weniger heftig und sind somit etwas besser dosierbar. SramBremsen isnd grundsätzliche weniger ein Anker aber dafür besser dosierbrar (brauchen aber auch mehr Handkraft bei starken Bremsungen im Vergleich zu Shimano). Die Code R wiederum ist anders als zB die Code RSC (welche ich selbst nutze und auch die einzige Sram-Bremse ist die ich ernsthaft empfehlen würde - sofern man sich DOT antun will und den Mehraufwand beim Entlüften)
Ich kann/darf leider bei meinem Levo keine andere Bremse verbauen, weil es ein Jobrad ist. Dafür hab ich durch Full-Service auch keine Probleme mit den Folgekosten (DOT statt Öl), Reparaturen, Material usw. Die Saint ist noch ein altes Modell (auch so alt wie das Fahrrad), daher ist der Unterschied zur SRAM wohl auch größer… aber schön die Unterschiede „erfahren“ zu können, wenn ich zwischen den Rädern wechsle (auch vom Gewicht (12 kg ca 23 kg) und den Schaltungen (einmal Deore XT komplett, und EMTB mit der 12 Fach GX Eagle).
Genau den gleichen Umbau hab ich auch gemacht im Oktober! Nach 1,5 Jahren Ärger mit Magura, rubbeln quietschen keine Bremswirkung…nach verschiedenen Scheiben, Belägen und gefluche…nun XT Bremsen mit voller Galfer Austattung und endlich sind die Bremsen wie man es sich wünscht!
Irgendwie weiß ich nicht was ihr mit euren Maguras macht. Ich fahre die schon seit 12 Jahren und außer Beläge wechseln muss ich ca alle 2 Jahre mal entlüften. Das ist echt nicht dramatisch. Kein Quietschen, kein Ruckeln und guter Druckpunkt bei Luise, Mt2, Mt4, Mt6 und Hs11, Hs33 und Hs33 Urban. Bin auch andere Bremsen gefahren und viele taugen was wenn man sie einmal solide installiert
@@Willdmo Ich bin mit den MT 5/7 höchst zufrieden und ich bin im Extrembereich unterwegs, was das Gewicht angeht. Ohne Übertreibung bewegen sich da auf meinen Reiserrad incl. Fahrer und Gepäck 160 KG. Okay, das Charger 3 wiegt schon allein 35 KG. Aber besonders bei den Bremsen kann ich mir kein Schludern erlauben und die verbauten Maguras MT's haben alles, was ich an Bremsen schätze. Extrem gute Dosierbarkeit, ein Verzögern auch unter Volllast das es eigentlich nicht besser geht und die Wartung ist nicht anders, als bei anderen Herstellern. Obwohl es nicht unbedingt nötig ist, werde ich noch vorn von 203 auf 220 MDR P und hinten von 180 auf 203 MDR P umrüsten. Die "Komfort" Beläge möchte ich gegen die "Performance" austauschen, weil ich im Bekanntenkreis gute Erfahrungen eingesammelt habe. Wie gesagt, bei dem Reiserad verzichte ich auf Experimente aber warum auch, läuft....
@@Willdmobin am Hinterrad von MT4 auf MT7 und irgendwie unzufrieden. Vorne MT5 die viel knackiger ist. Und wird auch bei Dauerlast nicht so schnell weich. Schon 2 mal entlüftet und wird nicht besser
Bremsen sind auch so ein endlos Thema unter den Bikern. Ich selbst fahre eine Shigura mit Stahlflex-Leitungen und finde das Bombe. Jeder so wie er mag🤷♂️.
@@lakaldrak Spiegler, meine Magura-Leitung war an einer Verpressung undicht geworden. Habe dann die Spiegler verbaut. Die Bremse ist dadurch noch direkter. Fahre dazu MDR-P Scheiben und Magura Beläge. Das ganze ist an einem E-Bike montiert. Systemgewicht ca. 110kg.
Je nachdem welche Bremsleitung aktuell verbaut ist (je günstiger umso grösser wird der Unterschied sein) bieten Stahlflex-Leitungen deutlich mehr Stabilität gegen das Öl, dh sie geben nicht nach und liefern so einen definierteren Druckpunkt bzw Dosierbarkeit der Bremse wird besser. Billige Kunststoffschläuche dehnen sich durch den Druck des Bremsöls nämlich ein klein wenig, das kann im schlimmsten Fall dazu führen dass die ganze Bremse weniger "knackig" ist als sie es sein könnte.
Sehr gutes und unterhaltsames Video, nachdem ich gerade die Scheiben und Belege an meiner MT5 gewechselt habe, bekomme ich direkt Lust die wieder raus zuschmeissen und ne Shimano zu verbauen.🤣 Vielen Dank!
Extrem gute Bremskombo, und auch die Erklärung, dass der technische Unterschied zwischen Deore und XTR nur durch die Funktionen am Hebel (Griffweite werkzeuglos verstellbar und die nicht funktionierende "Free Stroke" Schraube) besteht - die Bremsleistung und Bremsfunktion sind bei allen 4 Kolben Shimano Bremsen GLEICH. Habe nun auch schon die 2te Garnitur Galfer Scheiben (zuerst 1.8, dann 2.0mm) und auch die verschiedenen Bremsbelagsarten von Galfer durch. Die roten und grünen sind echt TOP!. Über die Lebensdauer der Beläge kann ich nur so viel sagen - Grün ca. 17.000tm, Rot inkl. Bikepark ca. 18.000tm. Danke auch für den LInk auf Amazon für die sehr günstigen Scheiben, weiter so 💪
Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt wie der größte Mr.Eit Fanboy aussehe: immer wieder cool zu sehen, dass wir bei vielen Dingen einer Meinung sind. Ich habe auf dem E Bike eine Shimano XT und beißt wie die Sau. Die MT5 mit Trickstuff Scheiben und extrateuren Hebeln am Enduro Bio Bike ist so lala. Werde im Winter wohl auf Saint wechseln. Preis/Leistung ist einfach zu gut.
Die Preise für Magura-Hebeln sind auch nochmal ne ganz andere Nummer. Ich mag deren Gefühl am Finger nicht und die Montage am Lenker ebenso wenig (das hat Shimano mit I-SPEC besser gelöst, selbst Sram kriegt das besser hin)
Ich persönlich bin mit der MT5 top zufrieden. Preislich über alles erhaben, Montage und Wartung Recht simpel und die Bremspower mit den Performance Belägen und Standart Scheiben in 203mm und 180mm mehr als gut für mein 15,5kg allmountain. :)
Ja, wenn Magura, dann die MT5 - mehr Bremspower für den Euro gibts kaum wo. MIt den Hebel werd ich dennoch nicht warm - und extra Geld in nachrüsthebel reinzustecken ...🤷🏼♂️. Wenn man mit den Hebeln klarkommt und den magnetischen Bremsbelägen liefert die MT5 aber gut ab.👍🏻
Beim neuen Bike ist auch die Shimano XT verbaut, weil einfach in der Wartung. Bei der Magura ist recht oft Luft im System und meistens wenn man weit weg vom Entlüftungsset ist. Bremskraft ist jedoch bei Magura Hammer.
Hallöchen,, Das Schwarze Teilchen ist eine Schrauben Sicherung. Bei Shimano bitte keinen Bremsenreiniger verwenden sondern isopropanol. Daher wir ein Shimano Service Center sind muss ich auch noch von dickeren Scheiben abraten, wir empfehlen Scheiben mit 1,5mm Dicke! Lg Noel von Morethanbike
Hab bei nem Kumpel die Deore Bremsen montiert, da waren vorher billige Tektros droben. Absolut super Teile. Hab selber Formula Cura an meinem Rad und würde die nicht mehr hergeben wollen aber bei Budgetmangel und Bremsenbedarf würd ich mir genauso die Deore zulegen
Das schöne bei Shimano ist dass auch die günstigen Modell gute Performance liefern. Bei anderen Herstellern sind die billigeren Modelle auch in der Leistung "billiger"
Ist ja lustig! War bei mir grad anders rum; ich hab die Shimano BR-MT520 gegen Magura MT-5 und am anderen Bike gegen Magura MT-4/MT-5 Kombo getauscht. Die Shimano hatte immer einen wandernden Druckpunkt wenn Sie Temperatur bekam. Auch die DOT-Flüssigkeit mußte häufig getauscht werden. Ein Arbeitskollege hatte das gleiche Problem; der fährt seine Shimano Bremse nun mit Magura- Bremsflüssigkeit und meint es ist nun besser. Die Galfer Scheiben werde ich ausprobieren, die sehen echt robust aus. Ansonsten tolle informative Videos, die Themen mit einer tollen Portion Witz präsentiert! Echt super! Mach weiter so!! P.S: Am Bremssattel ab und zu den Bremsstaub mit Druckluft ausblasen, dann quietscht auch nix!
Hallo kann ich nur zustimmen. Ich fahre schon seit Jahren Shimano seit 1 Jahr mit Galfer Scheiben. Passt perfekt noch besser wie mit den originalen Scheiben. Der Kumpel fährt Trickstuff Dächle mit Shimano Bremsen und ist auch super zufrieden. Die Shimano von der Wartung her zu toppen geht nicht. Trichter drauf , Brühe rein pumpen bis keine Blasen mehr kommen , fertig. Bei der Erstmontage einfach von unten oder hinten nach oben durchdrücken, fertig. Nie Ausfälle oder irgendein Problem , egal ob Gruppenlos, SLX , XT oder XTR. Momentan fahre ich die SLsolut happy. Die Druckpunktverstellung an der XT ist eh Humbug. Das einzige worauf Shimano verzichten könnte. Selbst mal im Urlaub schnell entlüften , ist schneller wie einen Kaffee geschlürft. Oder eben nebenher ;-). Wenn ich da an Avid, Sram oder Magura denke , kommt mir bei Thema Wartung das große Gruseln.Übrigens wenn ich das kleine schwarze Ding rchtig erkannt habe , ist das die Schraubensicherung. Das Knubbelchen hat eine Mauseverzahnung und eine der Schrauben für den Sattel auch. Die beiden Häkchen gehen dann über die Schraubenhalterung am Bremsattel drüber und somit kann sich die Schraube nicht rausdrehen. Wichtig wäre noch zu erwähnen das man am besten den Dämpfer kurz aushängt und den Hinterbau einmal ganz in die eingefederte Endstellung drückt und schaut ob die Leitung nicht zu stramm wird. Das passiert wenn dieLeitung an Kettenstrebe und Sitzstrebe befestigt wird. Da ändert sich der Winkel und die Leitung kann schnell zu straff werden. Am besten auch die Leitungsbefestigung am Sattel etwas lösen dann dreht sich der Anschuss genau in die richtige Richtung. festziehen und passt.
Eine Bremssattelschrauben-Sicherung hab ich noch nie gebraucht (die Sicherung bei den Shimano-Kurbeln schon eher, die wurden regelmässig locker 😬). "Die Shimano von der Wartung her zu toppen geht nicht. Trichter drauf , Brühe rein pumpen bis keine Blasen mehr kommen , fertig" - vollkommen richtig👍🏻
@@mr_eit ich auch nicht war halt nur mal zur Info. Ich habe damals dieses Tool erst auch nicht verstanden. Eher die Kurbeln ganz richtig 👍 Würth halbfest hat es gerichtet nachdem ich 2x ins leere getreten bin 😀
ja, "lieber halbfest als ganz ab" 😉. Die Kurbelsicherung aus Kunststoff (die Shimano original verbaut) hab ich mal gegen eine aus Metall ersetzt, die hat dann auch gehalten
Moin Mr.Eit! Ich hole gerade ein bisschen auf, da länger nicht mehr ausgiebig bei TH-cam… Glückwunsch erstmal zu deinem Rise - du bist es schuld, damals bei deinem Light EMTB Review, dass ich mir vor rund anderthalb Jahren ein Rise M-Team gekauft habe; fand es damals schon das spannendste Bike und habe es bewusst auch wegen der Shimano Teile gekauft - zu der Zeit war der Trend Sram und Magura… klar hatte Shimano auch mal ne Schwächephase, aber aktuell sind die Gruppen echt klasse! Dass bei mir XTR drauf ist, nehme ich gerne, liegt aber auch vorrangig daran dass diese Gruppe ein Kindheitstraum ist, den ich mir nun endlich auch mal leisten kann - aber ich weiß natürlich auch dass der „Mehrwert“ nur an Optik, Material und Gewicht liegt, nicht und nur marginal an der Funktion. Daher bin ich voll bei dir, dass es auch eine 6er Gruppe tut. Wo ich hingegen bei Shimano immer unzufrieden war, sind Beläge und Scheiben; da wurde ich nie glücklich mit; hab zwar der aktuellen Serie eine Chance gegeben, aber es ist nicht mein Fall. Hingegen war ich mit den verbauten Galfer Scheiben zufrieden, außer dass die verbauten 1.8mm dicken Scheiben schnell zum vibrieren neigen sobald sie wärmer werden. Die 2.0er Wave sind klasse; allerdings hab ich gerade auch die 2.0er Shark in 203mm drauf und muss sagen, die sind der Hammer - leider aber auch teuer… Bei den Belägen bin ich auch einige durch und bin nun bei den Trickstuff Power Belägen hängen geblieben 😅 was für eine Kombination!!! Shimano Bremse (XTR bei mir, aber bei der aktuellen Gruppe gehts auch runter bis zur 6er Reihe), Galfer Scheibe (Shark) und Trickstuff Beläge (Power) ist für mich (!) die Kombi, bei der ich mich angekommen fühle; ich bin selbstbewusster am Trail, kann mich auf die Bremse verlassen!
Das mit vibrieren bei den 1.8er hatte ich auch, montiere auch nur noch 2mm. An einem Rise sind aktuell (noch?) Shimanoscheiben, da bin ich auch nicht der größte Fan. Bei der nächsten Scheibe kommen dann wahrscheinlich auch mal Trickstuffbeläge zum Zug.
Ich hab auch umgebaut auf Shimano ZEE Bremssättel und XT Griffe sowie 203er Scheiben von Shimano. Bremswirkung Top, und ich konnte die orginal Leitungen behalten, bzw. adaptieren. 😁👌
Hallo .. Super Video. Du sprichts mir aus der Seele. Die Shimano-Bremsen sind unverwüstlich, wartungsarm mit einer sehr guten Bremsleitung. Bis dann !!
Mt7 beste bremse seit 4 Jahren aufn enduro und noch nie probs gehabt. easy in der Anwendung und die packt sehr schön. Hatte einige srams naja naja net meins. Shimano xt bremsen drunter geht schonmal gar nix is ne okehe bremse.
Wenn man die features benötigt, ja! Ansonsten ist die normale Deore mit 4 Kolben vorne und hinten und auch mit 203mm völlig ausreichend und bremst genauso gut! Absolut kein spürbarer unterschied von der bremsleistung, weder zur Deore XT und noch nichtmal zur XTR! Du zahlst den Mehrpreis bei shimano ab der Deore mit 4 kolben zu den höherklassigeren Eigentlich nur für Material und Gewicht so wie features. Von der reinen Bremsleistung ist da kein Unterschied. Wenn du ein absoluter Profi bist, merkst du vielleicht feine unterschiede, aber als normaler fahrer oder selbst als guter Fahrer, der auch auf anständigen Trails unterwegs ist, ist die Deore VÖLLIG ausreichend und für diese Leute absolut ohne Unterschied in der Leistung! Ne Magura MT7 ist ohne frage auch eine geniale Bremse. Hat aber eben auch seine nachteile. Die Dosierbarkeit als Beispiel. Dort ist shimano einfach deutlich besser! Bei Magura gibt es gefühlt nur „on und off“! Die greift extrem gut, aber eben einfach Sofort, während shimano ebenfalls extrem greift, aber man damit eben ein deutlich besseres Bremsgefühl hat. Geräuschkulisse ist ebenfalls ein Punkt für Shimano, die sind komplett geräuschlos meistens, was bei Magura nicht der Fall ist. Teilweise ist dort die Geräuschkulisse sogar fast unerträglich. Was man bevorzugt ist jedem selbst überlassen, jedoch kann man nicht einfach sagen dass Magura oder shimano prinzipiell besser/schlechter ist. Beide haben vor- und Nachteile. Mein Vater hat eine Magura und ich eine Shimano, beide 203mm und wir sind uns beide aufgrund der dosierbarkeit einig, dass wir shimano besser finden. Man hat einfach ein besseres Gefühl beim bremsen, weil man einfach immer genau weiß, wie viel man den hebel ziehen muss, was eben auf dem Trail nach der bremskraft das wichtigste ist um sicher und schnell durchzukommen. Die gräuschkulisse fanden wir ebenfalls beide besser, aber das ist uns völlig egal, weil es uns absolut nicht stört, wenn man die bremsen ein klein wenig hört. Den Motor, schaltung, reifen etc. hört man ja ebenso und stört einem nicht beim fahren.
Deine Videos sind Informativ und unterhaltsam sogar für mich als BioBiker :) Danke für Heutiges Bildungsmaterial (P.S: Ich fahre die SLX von Shimano und bin mit denen zufrieden nur musste ich die ersten 2-3 Monate die passende Scheibe für hinten finden, die ersten 3 haben echt Party hinten gemacht)
Also ich hab nix zu meckern. Aktuell fahr ich auf 2 Bikes mit Galfer-Scheiben und ein Langzeit-Galfer Video ist bereits im entstehen und kommt wohl noch vor Weihnachten 👍🏻
1000 km Stress mit Sram Bremsen am efully (Raymon) meiner Frau. Bremsbeläge wechseln lassen, Scheibe wechseln lassen (immer in der Fachwerkstatt), immer super eingebremst (von mir😉), quietscht und rubbelt wie Hulle, jetzt langts: Shimano SLX drauf und gut is. Fahr ich seit Jahren ohne Probleme!
Also ich bin von den Shimano Bremsen überzeugt die quitschen nur bei Nässe und nicht dauerhaft so wie die Magura MT 7 *gruselig* gut wie du sagtest die Bremsscheiben sind ein mango weil die von der dicke des Materials könnte besser sein 😉 in diesem Sinne schönes Wochende 😊
Ich bin bei meinem alten Bike Magura MT5 gefahren und auf meiner aktuellen Kiste MT7 Pro. Die Bremsen haben Power ohne Ende und haben mich noch nie im Stich gelassen. Obwohl ich etwas über 100 Kilo wiege. Ich bin absolut zufrieden mit Magura
Logisch, kann man machen. Wenn man zufrieden ist, ist auch alles gut. Gibt auch einige andere prima Bremsen am Markt von anderen Herstellern - Hauptsache man findet eine die einem von Bremsverhalten und -power passt.
Ich hab ne Shimano XT auf meinem Cube E-Mountainbike. Haste n Tip für bessere Bremsbeläge als die originalen? PS: Ich Feier jedes einzelne Videos von dir. Immer sehr informativ und absolut unterhaltsam. Bleib wie du bist. Viele Grüße aus dem sonnigen Sauerland 😉
Ich verwende original Resin Beläge von Shimano, bremse die gut ein und die funktionieren auf jedem Bike tadellos. Fahre das Rise M mit 180er Scheiben ohne Stress - das Orbea Wild mit 200er Bremsscheiben und auch mit den Resin Belägen. Die letzten beiden Tage waren nass und Matschig in der Gegend von Schladming und es gab weder Quietschen noch Probleme mit der Bremskraft am Rise mit 180er Bremsscheiben - das alles mit den original Resin.Belägen. Wenns einen Tipp, gibt dann: ordentlich einbremsen Und immer (immer!9 nur mit wirklich sauberer Bremscheibe einbremsen (das gabs aber bereits in einem anderen Bremsen-Video)
Shimano best. Magura Shit, Sram also! 10 Jahre DH, 9 Jahre 2RadMechatroniker. Und es war schon immer so! Aber Respekt, dass das mal jemand im Video bringt!
Etwas sehr verallgemeinert würd ich sagen. Beio Shimano schränke ich es zumindest am MTB mal auf Deore bis XTR ein, die funktionieren alle (wobei die XTR für Normalverbraucher eher nicht die erste Wahl sein sollte), bei Magura will ich nicht ausschliessen dass deren Felgenbremsen nicht vielleicht doch ganz gut funktionieren und bei Sram kann ich zumindest die Code RSC als kraftvoll und dosierbar genug empfehlen (alle anderen, Guide oder gar die neue billige DB8 aber wiederum gar nicht). Aus Mechaniker-Sicht freilich ist die Shimano die wartungsfreundlichste und wohl auch die mit der man am liebsten rumschraubt.
Seit 2013 Shimano Saint 820. Druckpunkt beim Ersten Fahren eigentlich viel zu weich. Bis man mal bei euch in leogang, Saalbach, Sölden usw eine längere Abfahrt mach. Ab dann liebt man den weichen Druckpunkt mit dem 1 Finger Hebel. Oder man hasst ihn für immer 😀. Und die Zuverlässigkeit kann ich, als ehemaliger Werkstattleiter in einem sehr großen Laden, immer nur wieder bestätigen und positiv betonen. Bei Paul Lange sagt man, dass kein Manager sein Gesicht verlieren will aufgrund eines nicht vollständig ordentlich entwickelteten Produkts.
Man(n) "muss" es ja auch nicht selbst machen. Das Video hat durchaus auch unterhaltende Funktion und soll nicht Alle da draussen jetzt zum Bremsenwechsel aufrufen. Falls doch, freut sichg auch der Händler ums Eck wenn er damit behilflich sein kann 😉
XT Bremse am Ebike noch dran, am Bio mittlerweile die neue Hope Tech4 V4. Ein richtiges Biest, optisch und haptisch unglaublich ansprechend und super gearbeitet. Bremsleistung über jeden Zweifel erhaben und mega Modulation. Durch den zugegebenermaßen langen Bremshebel aber viel kleiner Zugkräfte für die Bremsleistung notwendig. Gibts auch in Rot ;)
Gut erkannt - der Unterhaltungsfaktor ist hier dem Tutorial-Faktor übergeordnet (wird aber zu Beginn ohnehin auch im Video gesagt). Defacto ist Shimano-Bremsen montieren aber auch derart einfach dass es gar keine detaillierte Anleitung bräuchte, insofern will das Video zeigen dass es tatsächlich einfach ist - ich denke dass schafft es ganz gut 🤗
Ich habe zum Video ein paar Anmerkungen: 1. bei einem guten Hersteller brauche ich keine Hilfen, um einen Bremsschlauch einzuziehen. Bei Santa Cruz geht das sowohl bei Carbon, als auch bei Alu absolut easy. Entweder durch Röhrchen (Carbon) oder durch eine Öffnung im Steuerrohr (Alu) 2. Wozu muss man eine Vorderradbremse beim Fahrradtausch trennen? Ich schraube die einfach um. 3. Seit wann kann ich die Griffe bei Magura nicht einfach vom Lenker schrauben? Das geht sogar ohne Kniffe zu kennen oder Anleitungen zu lesen. 3. Wir fahren an allen Mtb Magura (2x MT 7, 1x MT 5 und 1x MT Trail) alle ohne Probleme. An Shimano finde ich es befremdlich, dass die Bremsbeläge mit Federstählen zurück gedrückt bzw. gehalten werden und dass die Sicherung mit Einwegsplinten erfolgt. Aber es gibt zu 2 Bremsen eh 5 Meinungen…
Witzige Punkte hast du da 👍🏻😄 Nur kurz zu Punkt 2: Lenkerbreite, Rise, Gabelschafthöhe, Federweg der Gabel usw beeinflussen die Position des Bremshebels und somit auch die notwendige Länge der Bremsleitung. Und der Rest wird schon im Video gesagt: th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.html
Das schwarze Teil kommt zum Schluss über die Sattelschraube um ein lockern zu verhindern ... und die Olive kannst 2-3 mal wieder anziehen und bleibt trotzdem dicht. Musst nicht immer tauschen, genaugenommen hab ich die erst 1 mal erneuern müssen weil was undicht war.
Mir wurde noch nie eine Sattelschraube locker 🤔🤷🏼♂️. Ja, sowie Kettenschlösser, die kann man auch mehr als1x verwenden, aber die Olive quetscht sich so in die Bremsleitung dass mir das runter-fummeln zu mühselig ist und ich allein deswegen einfach eine neue draufstecke.
@@mr_eit ich meinte ia auch nicht Olive runter, nur Bremsleitung raus s und wieder rein und die Überwurfmutter wieder anziehen die die Olive drückt....
Hab grad diese Woche meine Werksbremse runter geschmissen weil mir, besonders am Vorderrrad zu wenig war und auch gegen a Shimano ausgetauscht. Ich fühle das Video gerade nach XD
Hallo. Ich gebe dir Recht, dass Magura schwierig schleiffrei einzustellen ist, da die MT7 einen geringen Spalt zwischen der Scheibe und den Belägen aufweist. MT5 ist etwas besser. Da du jetzt bei dem Shimano Bremssattel eine 2mm dicke Scheibe einbaust, vermute ich mal, dass der Spalt ebenso gering ist und dadurch die Scheibe schneller an den Belägen streift. Die Bremskolben kommen ja nicht immer genau gleich heraus bzw. zurück. Freue mich auf deine, eure Meinung.
Hi! Ich fahre auf meiner XT die Magura MDR-P 220 m Scheiben. Die sind 2,1 mm stark und man muss sie schon ziemlich genau einstellen am Anfang, inklusive Seitenschlag entfernen. Aber dann ist eigentlich alles super.
Das die MT5 weniger anfällig für Schleifen ist stimmt. Trotz 2mm Scheibe gibts aber auch hier keine Probleme mit Schleifen. Das Einstellen der Bremssättel war mit meinem "Blech-Teil" amzn.to/3toZLTq auf Anhieb erledigt.
Das Lüfterspiel wird bei Hydraulik Bremsen über den O Ring mit Quadratischem Querschnitt bestimmt, der sich beim Bremsen verformt und anschließend den Kolben wieder zurück zieht. Funktioniert beim Rad genauso wie beim Auto
Wieder Mal ein sehr gutes und unterhaltsames Video. Bislang lebe ich recht gut mit meinen Magura Mt7. Habe vor einigen Jahren von Shimano auf Magura gewechselt, da mir der Druckpunkt bei Shimano nicht gefallen hat. Im letzten Sommer bin ich ein Bike mit Shimano-Bremsen gefahren und kam wieder nicht mit denn zurecht. Was natürlich stimmt und was mich auch bald wahnsinnig macht, ist das Schleifen der Bremse. Man bekommt die Magura fast nich schleiffrei eingestellt. Aber jeder so wie er mag 😉😉
Die aktuellen Bremsen der 12-fach Gruppen haben, was Druckpunkt und Dosierbarkeit angeht, wieder etwas dazugewonnen. Das ist auch einer der Gründe warum ich jetzt wieder auf Shimano wechsle
Gerade weil alles ein wenig enger ist bekommt man die MT7 schwieriger schleiffrei, bei der MT5 gehts etwas leichter. Gaaaanz gerade laufende Bremsscheiben helfen zwar, sbald sie sich aber nur leicht verziehen schleifts wieder schneller als anderswo weils eben etwas enger zugeht🤷🏼♂️
Meine Magura MT8 fliegt beim nächsten Service auch runter. Die Bremsleistung ist eine Katastrophe, von der Wartung möchte ich erst garnicht sprechen. Einmal und nie wieder. Freue mich schon, endlich wieder eine Shimano Bremse zu haben.
Ich bin mir nicht sicher, ob man das Öl vor dem Einfüllen wirklich schütteln sollte. Mischt das nicht Luft ins Öl? Luft, die man ja eigentlich nicht im System haben will. Ich denke zwar, der Effekt ist minimal aber dennoch ... muss ja nicht sein.
Gut aufgeapsst😉 ich geh jetzt aber davon aus dass man anhand des Gesichtsausdruckes und des "Fruchtfleisch-Kommentars" erkennen konnte dass es nicht ernst gemeint war 🤔🤷🏼♂️ Das komplette Entlüften dauerte ca 10min, da ist das Öl noch gut gestanden
@@mr_eit Ich muss gestehen, ich konnte nicht direkt erkennen, dass der "Fruchtfleisch-Kommentar" mit impliziert, dass nicht geschüttelt werden soll, mein Fehler 😅. Dachte eher, es war so gemeint, dass geschüttelt werden soll und die Begründung war nicht ernst gemeint 😇. Sorry.
Ja, mein NOX wäre ein lautloses Moped im Wald. Vorne rubbelte, hinten quietscht es ohne Ende. Der Händler empfiehlt eine größere Scheibe! Und wenn’s nix ist, was dann, die mt5 sind super - nur der Lärm. Vielleicht wage ich es nächstes Jahr den Umbau.
Die Grösse isses nicht sondern die Grösse/Form der Löcher in der Scheibe und die der Beläge die drüberschrubben. Vorallem die vier Einzelbeläge sind anfällig für schrubbern
Sehr schön! :) 3 Bikes gekauft und die Krankheit namens "Magura" nach spätestens der 3. Ausfahrt gegen Shimano getauscht. Rubbeln, quietschen, hängende Kolben, undichte Geber. Billiger Plastikklumb...
Ja, die einzigen Bremsen die je bei mir undicht wurden waren beide von Magura🤷🏼♂️ - und während MAgura undicht wurde sind die anderen Bremsen nach wie vor im Einsatz (mit weniger bzw keinen Nervenaufreibenden Rubbel und Einstell Intermezzos obendrein). Magura macht Bremsen für Rennfahrer im Weltcup - weil die haben alle einen eigenen Mechaniker der sich drum kümmert😉. Die sollten ihr Sponsoring und Marketing Budget mal in Produktverbesserung investieren.
Hatte auch ewig Probleme mit meiner MT7, hab dann die Bremshebel gegen Shimano saint Hebel getauscht. Jetzt habe ich endlich die Bremsen, die ich schon immer haben wollte.
XT 4Kolben mit Galfer Scheiben und Belägen fahre ich jetzt in der 2. Saison. Bin top zufrieden und der Verschleiß hält sich in Grenzen. Galfer kommt ja aus dem Mopedsport, die sollten wissen was sie tun😅
Servus vielen Dank für dieses lustige und informative Video, habe viel gelacht und dazugelernt. Für die innen verlegte Bremsleitung gibt es eine Kupplung, mit der man die beiden Bremsleitungen verbinden kann und spart sich das Banderl zum Durchziehen😊 Bei Shimano nerven mich die fummeligen Klammern bei den Bremsbeläge, aber sonst sind die bombe und vom Preis her recht ansprechend. Jedoch die Maguragriffe taugen mir mehr und passen besser zu meinen Finger .Dir viel Freude mit der neuen Anlage und immer Grip unter den Reifen. Lieben Gruß Rudi
Diese „Kupplung“ ist mir bekannt, nur kostet das gesamte Set nur geringfügig mehr als die Kupplung allein - und ist obendrein vielseitiger einsetzbar. Shimano befestigt die Beläge mit Schrauben, bei günstigeren Modellen mit Klammern. Die Handhabung der Beläge generell finde ich bei Shimano und allen anderen die keine magnetischen Kolben nutzen einfacher, weil sich eben niemand magnetisch einmischt während man rumhantiert. Bei metallischen Belägen sorgt der Magnetismus für Nachteile was Bremsstaub/dreck betrifft. Die Griffe bei Shimanos Bremsen kann ich auf Anhieb nutzen, bei Magura müsste ich mir um teures Geld andere Hebel nachkaufen (die ohnehin nur aus Kunststoff sind und im Lieferumfang enthalten sein sollten, schließlichweiss Magura dass deren Hebel nicht jedem passen). Bin früher Shimano gefahren, dann Sram Code und Magura, aber seit dem Video hier nur noch Shimano (Deore, CT, XTR) und werd auch ne Zeit lang dabei bleiben. Keine andere Bremse ist einfacher und schneller zu warten (entlüften, neu befüllen, etc) - aber da kommt wohl noch ein extra Video dazu 😉
Bin selbst von der MT5 auf die Shigura und danach auf die Shimano Saint gewechselt. Bin mit der Shimano höchst zufrieden. Größter Minuspunkt an den Magura Sätteln ist die sauerei beim Entlüften. Das ist bei den Shimano Bremssätteln deutlich besser gelöst.
Stimmt, bei Shimano gibts nur den Trichter, bei Magura Schläuche, Spritzen, etc die danach voller Öl sind und gereinigt werden müssen. Shimano Bremsen sind nicht nur einfach zu entlüften, sondern auch flotter und mit viel weniger Reinigungsaufwand danach
@@mr_eit Bei Magura brauchst du doch auch nur ein Spritze (statt dem Trichter) am Hebel beim Schnellentlüften!? Und beim Befüllen/Entlüften über den Sattel braucht's bei Shimano auch einen Schlauch und eine Spritze. Oder habe ich etwas übersehen?
Die Spritzen danach sauber zunmachen ist eine ganz andere Nummer als nur einen Trichter auswischen. Und zum Ölwechsel braucht man bei Shimano keinerlei Spritzen - Schwerkraft reicht (wie beim Ölwechsel beim Auto). Ein Stückchen Schlauch, dass man nicht den ganzen Bremssattel vollsaut ist dennoch hilfreich😉
Alleine in dem Moment wo du die Spritze mit dem Schlauch vom Sattel entfernst und die Schraube rein drehst gehen Minimum 2-3 Tropfen daneben, die man abputzen muss bevor die Bremsflüssigkeit irgendwo hin kommt. Das ist mit der Entlüftungsschraube am Sattel bei Shimano besser gelöst. Und trotz aller Vorsicht und entfernen der Beläge habe ich mir bei den Magura Sätteln mehrere Bremsbeläge versaut. Allein das man mit seinen zwar abgeputzten aber dennoch öligen Fingern die Bremsbeläge in den Sattel einsetzt hat oft schon gereicht um sie zu versauen. Am Ende war ich all das leid 🤷♂️ nächster Punkt ist die Dosierbarkeit... Die Shimano Bremse mag vielleicht nicht ganz soviel Power haben wie die MT5/MT7, aber dafür lässt sich die Bremskraft etwas feiner dosieren.
Super Video, schaut so aus, als wäre ein kompletter Bremsentausch wirklich nicht so schwer. Ich habe nur ein Problem, ich habe auf meinen 3 Bikes schon Shimano Bremsen drauf. 👍😅
Er hats getan! Dieses Video hab ich mit Spannung erwartet. "Easy peasy" schaute aus wenn du das machst 😊 ich trau mich da anfang nächsten Jahres ran. Bin gespannt . Schönes Video!!!
Danke für das unterhaltsame Video..Ich kann dir nur zustimmen..Ich fahre seit 7 Jahre Ebike und würde nie eine andere Bremse montieren als Shimano..Es versteht sich aber von selber dass es schon eine 4 Kolben Bremse sein muss..Grüsse aus dem schönen Südtirol und frohe Weihnachten
Fahre auch Shigura XT/MT7 mir Formula Scheiben und und Magura Power Beläge, schleiffrei einzustellen ist schon fast eine Doktorarbeit das stimmt, aber die Bremst dafür sehr gut und lässt sich sehr genau dosieren. Hatte vorher Deore Bremshebel mit BR-MT520 Bremssättel mit diversen Bremsbelägen, Shigura ist eine ganz andere Liga.
8:10 Minute ich dachte erstmal oh Gott wie hoch trägst du deine Hose?😲Aber dann sah ich das es ein T-Shirt ist 🤣👕 PS: Dankeschön für dieses unterhaltsame Video🙏🏼🚵☕️🍎
Super cooles Video, wie immer👍 Bin auch ein Shimano Bremsen Fan, funktionieren einfach👍 Witzig ist, mein Fazua Lapierre hat von Werk aus Deore 4 Kolben Bremsen drauf… Wolle ich direkt tauschen…..was soll ich sagen, fahre diese noch immer, bin sehr zufrieden👍bleiben drauf, basta🤣👍
Bin auch seit Jahren bei Shimano. Wie ein alter Spruch schon sagt: "Zum Schalten SRAM, zum Bremsen Shimano".... Habe die 4 kolbige XT bei Stadler im Set unter 200,- € bekommen. Da muss man zuschlagen. Hatte bis dahin die 2 kolbige Variante.... Über das schwarze Teil habe ich auch lange nachgedacht. Das sollte um eine Schraube, wo der Sattel befestigt ist....so. lt. Shimano.... ich habs weggelassen und fahr noch immer!!! Aus Erfahrung muss ich aber leider sagen, das es besser ist, die Bremse komplett zu entlüften. Ich bevorzuge eine sehr harten und eher frühen Druckpunkt. Und da geht es leider nicht anders. Und das ist leider eine echte Prozedur. Denn man muss wirklich 5-10 Mal das Öl durchlaufen lassen, das ja alle Luft draussen ist. Oda in bin afo zu bled, des schnölla zu mochn....😆
Mir wurde noch nie ein Bremssattelschrauben locker - Shimano-Kurbeln aber schon öfter und dort ist auch eine Schraubensicherung drauf (und wurden dennoch locker). Hab das schwarze Teil weggelassen weil es die letzten Jahre auch nie von Nöten war 😉 Kompletten Ölwechsel mache ich mit Schwerkraft. Unten aufmachen, oben Trichter, durchlaufen lassen und drauf achten dass die Leitung schön sauber verlegt ist im Rahmen. Wenn frisches Öl unten rausläuft unten zuschrauben, oben die "Hebelprozedur", fertig.
Exakt dieses Setup wollte ich beim Rise auch machen... Leider ist das mit den Galfer Scheiben bei Center Lock :( ein Problem mit dem Magnet hinten. Hoffe, Galfer bringt da noch was. Laufräder tauschen wegen der Bremsaufnahme geht mir dann doch zu weit. Danke für das kurzweilige Video!!!
Bin mir nicht sicher ob das Teil tatsächlich passt, aber es gibt Centerlock-Magneten - einfach mal nach "Bosch Magnet Centerlock" googlen. Verschiedene Onlineshops bieten das Teil so um 9 bis 10,- an (und ja, dem Sensor ist es egal was am Magnet draufsteht 😉)
Danke für dieses Video! Und wie immer ehrlich, kein Werbe Filmchen für die Prototypen aus'm Schwabenland. Ich fahr auf meinen biobikes die Cura 4 und meine Freundin auf ihrem E-Bike die Shimano SLX. Ja was soll ich sagen, die Bremse sieht gut aus und was die Bremsleistung angeht hat mich die Shimano echt überrascht. Bezahlbar, dosierbar und wenn's drauf ankommt packt die Bremse mit richtig Biss zu🤘 Es muss nicht die super teuer Bremse sein, wenn sie nicht zu deinen Fingern passt denn bringt sie dir nix. Wie du es auch so schön gesagt hat. Hat jeder ein anderes G'fühl in seinen Patschern👍 vielen Dank und mach weiter so.
Wie immer ein top Video, schau deine Beiträge sehr gerne, da ich mein EZesty auch upgraden wollte, habe ich mich jetzt auch für die 6100 bremsgriffe entschieden. Bin gespannt.
Schönes Video aber meine Erfahrung ist die andere richtung. Die welt ist besser wenn Shimano ab und Magura mt7 dran ist. Ist halt Geschmacksache. Cooles Video :)
Geschmackssache, wird aber auch im Video gesagt th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.html 😉 Die I-Sepc EV Integration zur Montage von Schaltwerken, Sattelstützen-Hebel etc ist aber ganz sachlich und geschmacksbefreit bei Shimano (und auch Sram) besser gelöst als bei Magura 🤷🏼♂️
Ich selber habe auf meinem E Bike die Magura MT5 verbaut, und ehrlich gesagt finde ich die nicht so toll. Ich hatte schon mehrmals Probleme damit........kann ein Einzelfall sein aber solche Probleme hatte ich mit den Shimano Bremsen vorher noch nie gehabt . Der Hype der Magura Bremsen finde ich ein wenig übertrieben. Ich denke jetzt im Winter werde ich wohl alles auf Shimano umstellen. Das ist aber alles nur meine persönliche Meinung zu den Magura Bremsen
@@mr_eit ich bin Verkäufer in einem Trek Shop und habe dieses Jahr schon ziemlich viele Bremsen in der Hand gehabt. U.a die neue DB8 von Sram und andere Top Gruppen von Sram und Shimano. Die TRP liefert da im Vergleich meiner Meinung nach die beste preis Leistung.
@@siriusleeevon der G-Spec Trail S kann man aber nichts gutes berichten, oder ? 😄 bei dieser Bremse habe ich alles versucht, aber keine gute Bremswirkung erzielen können. Nun fahren ich eine mt7 und bin sehr zufrieden.
Ich fahre MT7 mit MDR-P Scheiben auf einem Bike mit 2 Laufräder und habe null Probleme mit der Bremse. Noch dazu hat sie eine wesentlich bessere Performance als meine vorherige XT.
richtig, hatte auch mal eine Magura die gut funktionierte, bis sie undicht wurde und der ganze Sattel getauscht werden musste 🤷🏼♂️. Aber solang sie funktionierte hat sie funktioniert
wie immer super video ! entlüftest du deine magura bremsen auch so ? weil wenn ich vergleichs videos sehe, sieht es deutlicht einfacher aus die shimano bremse zu entlüften :D
Magu… was? Shimanos Bremsen sind definitiv am einfachsten zu entlüften und ich nutze seit Jahren nur noch Shimano (Uploaddatum beachten, plus: th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.htmlsi=nsUSVyNrMtnb8Lje und zuletzt erst th-cam.com/video/XZiZVcbvZpw/w-d-xo.htmlsi=KM8v_SERGf1wqESV )
@@mr_eit ja, hab ich schon gesehen. hab die letzten Tage quasi alle deine Videos über Bremsen geguckt. Hab mich aber für eine magura entschieden, vorne 4 Kolben und hinten 2. sprechen mich optisch viel mehr an als die Shimano bremsen. Mal gucken ob die mich glücklich machen.
Fahre seit 4 Jahren Magura MT5 mit ein Finger hebel,und Galfer 223-203 wie im Video .Die bremse hat Galfer Beläge drin,und die bremse geht wirklich Brutal ab.Shimano kann da mit Magura nicht mithalten, ich muss nicht die schönsten bremsen haben,aber Brutal bremsen müssen die,was Shimano nicht kann.
Interessantes Video, vor allem auch die Beweggründe für den Wechsel und die Erklärung der Unterschiede. ABER, bitte installier dir doch ein gscheides Licht in deiner Werkstatt, dann sieht man auch was du da machst 😅 Am allerfeinsten wär ja noch eine zweite Kamera näher am Bike damit man auch etwas von der Montage sieht, aber wie du schon sagtest, es ist ja kein Tutorial. Trotzdem, unterhaltsames Video. Danke!
Also die Beleuchtung (wenn nicht gefilmt wird) ist taghell 😉. Die Videobeleuchtung ist bewusst so gewählt und auch Detailaufnahmen wurden bewusst weggelassen. Es ist schliesslich kein Tutorial sondern mehr ein Erfahrungsbericht - ähnlich wie davor bei der AXS Montage
Hallo MR.Eit ich hatte bzgl meinen damaligen Magura Bremsen hier kommentiert, wie unzufrieden ich mit denen bin etc. Mittlerweile habe ich auf die Shimano XT umgebaut, und was soll ich sagen, ich bin damit rundum zufrieden
Guten Morgen. Wie immer klasse gemacht.👌👌 Was mich interessieren würde, wäre mal eine " komplette" Einkaufsliste inkl. Werkzeug, was für den Umbau benötigt wird. Denn nur mit den Bremsen alleine ist das ja nicht machbar. Gibt es sowas in Deinem schier unerschöpflichen Fundus? 😉
Also eine Liste der Teile findet sich in der Videobeschreibung. Darüber hinaus kommt man eigentlich auch mit nem Multittol gut durch (mehr wie Bremshebel rauf- runterschrauben tut man ohnehin nicht). Die Adapter für den Bremssattel sind nur dann eventl. ein Thema wenn man die Schreibengrösse ändert, meist kann man den bestehenden Adapter einfach mit den neuen Bremsen weiter nutzen.
Wie immer..... Fetzngeiles Video. 😉 Ich fahre schon immer Shimano und habe zu Magura somit keinen Vergleich. Mich würd nur mal interessieren warum, wieso einige Sich eine Shigura bauen. Gibt es da so gravierende Unterschiede beim Entlüften (Magura bezogen)? 🤔 Vom sagen hören habe ich mal mitbekommen das Magura da so eine kleine Katastrophe sei. Egal.... Wäre da nicht mal der Herr Doktor gefragt??? Grüße ☕️👍🏻
Wer Shigura baut tut gern basteln und will etwas das nicht jeder hat. Technische, sachliche Gründe gibts wenige bzw gar keine - ausser dass man die Plastikhebel der Magura los wird und statt dessen die von Shimano nutzt. Aber gerade der Bremssattel von Magura wäre meiner Ansicht nach wechsel-würdig. Wie schon in der Videobeschreibung zu lesen ist sollte man generell keine Bremsen an einem EMTB eigenmächtig umbauen. und wenn schon dann schon gar nicht 2 verschiedenen Hersteller miteinander mischen. Die Haftungsfrage im Falle eines Unfalles, womöglich mit Personenschaden im öffentlichen Strassenverkehr, möchte ich dann nicht klären müssen.
Die kommen dann wohl drauf wenn die von den neuen Shimano-Bremsen erst mal durch sind. Am zweiten Bike mit Galfer-Scheiben sind die Beläge bereits montiert 😉👍🏻
Also meine MT7 am Nox 7.1quietschen kein bisschen. Klar sie rubbeln Mal ein bisschen und sind derb. Aber die Performance ist top. Eigentlich wie ein KTM Motorrad. Nichts ist perfekt, alles rubbelt etwas und führt irgendwie ein Eigenleben, aber die Leistung ist unbestreitbar. Aber am Ende muss es für jeden individuell passen. Viel Spaß mit den neuen Bremsen.
Wenn sie funktionieren, funktionieren sie. Das passt dann ja auch. Das Gefühl am Hebel mag ich bei den Magura Stoppern dennoch nicht so gern. Ich sag jedem der Magura Bremsen hat die keine Probleme machen und damit zufrieden sind: fahrt sie weiter, man muss nichts tauschen was ohnehin funktioniert. Ich hab auch die MT7 am Nox Hybrid und am NS-Bikes E-Fine drauf und die funktionieren dort gut (die Hebel mag ich dennoch nicht und auch die Montage der Schalthebel am Bremshebel mit nur einer Schelle hat Sram und Shimano besser gelöst) - was die Bremsleistung betrifft gibts keinen Grund etwas daran zu ändern. Wenn einem aber das Bremsgefühl nicht behagt, und man einfach weniger Aufwand bei der Wartung haben will, dann kann man es durchaus mal probieren.
hi, cooles vid wie immer...zum thema leitung durch rahmen, das beste gadget dafuer ist der "RockShox Reverb Stealth Barb Connector", das ding verbindet alte und neue bremsleitung perfekt...gruesse
Alle Teile finden sich in der Videobeschreibung. Das von dir genannte Teil wurde in den Kommentaren schon mehrfach genannt bietet aber nur eine sehr eingeschränklte Funktion
Hallo ich liebe diesen Dialekt ❤️. Ich selber fahre wie viele Shigura Sättel MT 5 Bremshebel günstig ( XTR) bekommen zusammen 70€ + Versand. Was soll ich sagen ich bin begeistert. Bremsscheiben Magura 220mm vorne hinten 203mm. E-Bike Systemgewicht 120kg.
Ohne Dialekt ginge es denke ich nicht - ich würds auch gar nicht lang durchhalten 😉. Shigura-Nutzer gibts hier schon einige in den Kommentaren - fast mehr als reine Magura-Nutzer
Bin auch weg von Magura Mt7 ,hoffentlich kommt die Woche noch meine Hope Tech 4 V4 .😇 Magura rotzt mich richtig an ,Bremshebel billigst verarbeitet und Schleiffrei einstelln unmöglich!
Montageständer: ja. Aktuell aber einen neuen, den sieht man in dem Video: th-cam.com/video/naR6e_5bfq4/w-d-xo.html Ein detaillierter Bericht dazu kommt demnächst in Videoform. Den blauen im Video habe ich zwar noch, nutze ihn aber nicht mehr
Perfekt - die gleiche Kombi fahre ich auch 😃
Tipp: Anstelle des "Schnürle" Werkzeug tut es auch eine einfache Madenschraube die man innen in die vorhandene Bremsleitung reinschraubt und mit der neuen Brensleitung verbindet und so die neue Leitung durch den Rahmen zieht.
Guter Tipp!👍🏻
Noch besser ist der Rock Shox Barb Connector. Der schraubt sich in beide Leitungen gleichzeitig rein und man kann ihn besser handeln.
Eigentlich für die Reverb erdacht - da hat die Hydraulikstütze von RockShox wenigst etwas Gutes hervorgebracht. Ein Set mit Schnur ist in Summer aber dennoch universeller einsetzbar und hilft auch bei der Neuverlegung wenn zuvor gar nichts im Rahmen drinnen ist. Beim Tausch von Alt gegen Neu freilich kann der Connector von RockShox gute Dienste leisten.
Und wenn man die alte Leitung nicht beschädigen möchte, dann kann man eine alte oder eine 3,50EUR Bremsleitung vom Baumart nehmen. Diese mittels Madenschraube oder Magura-Adapter an die auszubauende Leitung konnektieren und durchziehen. Dann neue Leitung dran und zurück. Fertig. Das gezeigte Werkzeug ist super, aber sie oft benötigt man es. Zum Einschlagen defr Hülsen habe ich noch einen Hammer zu Hause. Grüße
Der gewinde Teil einer Speiche reicht auch um alte und neue Leitung zu verbinden
Meine Shimano XT am Enduro- Pendler- und Alles-Hardtail ist 9 Jahre alt und min. 30.000km Fahrleistung erbracht. Der Stahlrahmen ist bereits an manchen Stellen blankgescheuert und war schon gebrochen. Lenker und Vorbau wurden aus Sicherheitsgründen schon mehrfach getauscht. Das dritte Innenlager ist verbaut. Die XT bremst immer noch ohne Zwischenfälle oder Undichtigkeiten. Wenn ich Rucksäcke/ Taschen etc. am Lenker transportiere, scheuern die oft an den Hebeln, so dass sie neben den Kratzern von Stürzen teilweise blankgescheuert sind - ohne irgendwelche Beeinträchtigungen der Funktion.
Das schöne an den Teilen: die sind gemacht um zu funktionieren, nicht nur um cool auszuschauen. Die langlebigsten Bremsen die ich je hatte waren auch von Shimano
Deine Videos sind immer perfekt produziert und meist sehr lehrreich!
Da ich zur Zeit nach einem Herzinfarkt Rekonvaleszent bin läuft den ganzen Tag TH-cam und Mr.Eit freu mich auf dein nächstes Video
Dann baldigste Genesung - und weiterhin viel Spass beim Video gucken 😉👍🏻
dann mal Ernährung und Lebenswandel umstellen wa? xD
Moin! Hab in meinem Bikerleben schon einige Bremsen genutzt! Formula,Magura,Avid und Shimano! Über die andern schreib ich nix,aber Shimano dran und ich kann mich auf wichtige Dinge konzentrieren! Bei meinem guten Fully wechsel ich so alle 3 Jahre mal das Mineralöl! Aber ich hab noch ein älteres Hardtail,meist Winterbetrieb,da ist noch Erstbefüllung drin,7-8 Jahre( Schäme mich)! Aber was soll ich sagen,Bremsbeläge wechseln,das wars,funktioniert!
Das schöne an Shimano ist, dass sie so auffällig unauffällig sind und einfach funktionieren. Man kann sich drauf verlassen und sich um andere Dinge kümmern. Bei Magura wird immer irgendwie rumgebastelt - aber das hat Tradition, nachdem die ihre Bremsen ja auch im Rennzirkus erfunden haben (und dort hat eben jeder seinen Mechaniker) denken die wohl das smuss so sein 🤷🏼♂️😉
Ich habe auch an meinem 10 Jahre alten Bio-Bike eine Bremse von Shimano, aber die große Saint mit 203 mm Bremsscheiben. Bei meinem E-MTB ist eine SRAM Code R verbaut. Was mir an der Saint DEUTLICH besser gefällt, ist der Druckpunkt der Bremse. Kein Vergleich zur Code R. Bei der Saint muss ich immer aufpassen, den „Anker“ nicht zu stark zu werfen, sonst geht es über den Lenker in die Botanik. Serienmäßig war da eine Bremse von Avid verbaut, aber die zog Luft. Mit der Saint ist die Bremse für das Bio-Fahrrad eigentlich überdimensioniert (Bike wiegt ca 12 kg), aber ich hab es lieber so, als eine zu schwache Bremse.
Gerade bei dem Vergleich ist das Baujahr wichtig. Aktuelle Bremsen der aktuellen 12-fach Gruppen von Shimano haben leicht angepasste Geberkolben im Hebel und fühlen sich daher auch anders an als Shimanobremsen der Vorgänger. Die neuen Bremsen "ankern" etwas weniger heftig und sind somit etwas besser dosierbar. SramBremsen isnd grundsätzliche weniger ein Anker aber dafür besser dosierbrar (brauchen aber auch mehr Handkraft bei starken Bremsungen im Vergleich zu Shimano).
Die Code R wiederum ist anders als zB die Code RSC (welche ich selbst nutze und auch die einzige Sram-Bremse ist die ich ernsthaft empfehlen würde - sofern man sich DOT antun will und den Mehraufwand beim Entlüften)
Ich kann/darf leider bei meinem Levo keine andere Bremse verbauen, weil es ein Jobrad ist. Dafür hab ich durch Full-Service auch keine Probleme mit den Folgekosten (DOT statt Öl), Reparaturen, Material usw.
Die Saint ist noch ein altes Modell (auch so alt wie das Fahrrad), daher ist der Unterschied zur SRAM wohl auch größer… aber schön die Unterschiede „erfahren“ zu können, wenn ich zwischen den Rädern wechsle (auch vom Gewicht (12 kg ca 23 kg) und den Schaltungen (einmal Deore XT komplett, und EMTB mit der 12 Fach GX Eagle).
Genau den gleichen Umbau hab ich auch gemacht im Oktober! Nach 1,5 Jahren Ärger mit Magura, rubbeln quietschen keine Bremswirkung…nach verschiedenen Scheiben, Belägen und gefluche…nun XT Bremsen mit voller Galfer Austattung und endlich sind die Bremsen wie man es sich wünscht!
Rubbeln, Quietschen, Scheiben, Beläge - das kommt mir auch alles sehr bekannt vor 😉 Aber jetzt ist Schluss damit 👍🏻
Irgendwie weiß ich nicht was ihr mit euren Maguras macht. Ich fahre die schon seit 12 Jahren und außer Beläge wechseln muss ich ca alle 2 Jahre mal entlüften. Das ist echt nicht dramatisch. Kein Quietschen, kein Ruckeln und guter Druckpunkt bei Luise, Mt2, Mt4, Mt6 und Hs11, Hs33 und Hs33 Urban. Bin auch andere Bremsen gefahren und viele taugen was wenn man sie einmal solide installiert
@@Willdmo
Ich bin mit den MT 5/7 höchst zufrieden und ich bin im Extrembereich unterwegs, was das Gewicht angeht. Ohne Übertreibung bewegen sich da auf meinen Reiserrad incl. Fahrer und Gepäck 160 KG. Okay, das Charger 3 wiegt schon allein 35 KG. Aber besonders bei den Bremsen kann ich mir kein Schludern erlauben und die verbauten Maguras MT's haben alles, was ich an Bremsen schätze. Extrem gute Dosierbarkeit, ein Verzögern auch unter Volllast das es eigentlich nicht besser geht und die Wartung ist nicht anders, als bei anderen Herstellern. Obwohl es nicht unbedingt nötig ist, werde ich noch vorn von 203 auf 220 MDR P und hinten von 180 auf 203 MDR P umrüsten. Die "Komfort" Beläge möchte ich gegen die "Performance" austauschen, weil ich im Bekanntenkreis gute Erfahrungen eingesammelt habe.
Wie gesagt, bei dem Reiserad verzichte ich auf Experimente aber warum auch, läuft....
@@Willdmobin am Hinterrad von MT4 auf MT7 und irgendwie unzufrieden. Vorne MT5 die viel knackiger ist. Und wird auch bei Dauerlast nicht so schnell weich. Schon 2 mal entlüftet und wird nicht besser
Bremsen sind auch so ein endlos Thema unter den Bikern. Ich selbst fahre eine Shigura mit Stahlflex-Leitungen und finde das Bombe. Jeder so wie er mag🤷♂️.
Oha. Welche stahlflex Leitung nutzt du? Fahre shigura aber normal. Was hat die stahlflex für Vorteil / Nachteil?
@@lakaldrak Spiegler, meine Magura-Leitung war an einer Verpressung undicht geworden. Habe dann die Spiegler verbaut. Die Bremse ist dadurch noch direkter. Fahre dazu MDR-P Scheiben und Magura Beläge. Das ganze ist an einem E-Bike montiert. Systemgewicht ca. 110kg.
Ja die Sättel von Magura sind ja auch gut. Die Hebel und Pumpen sind halt Kake.
Stahlflex-Leitungen wären tatsächlich eine Überlegung wert für ein künftiges Upgrade👍🏻
Je nachdem welche Bremsleitung aktuell verbaut ist (je günstiger umso grösser wird der Unterschied sein) bieten Stahlflex-Leitungen deutlich mehr Stabilität gegen das Öl, dh sie geben nicht nach und liefern so einen definierteren Druckpunkt bzw Dosierbarkeit der Bremse wird besser. Billige Kunststoffschläuche dehnen sich durch den Druck des Bremsöls nämlich ein klein wenig, das kann im schlimmsten Fall dazu führen dass die ganze Bremse weniger "knackig" ist als sie es sein könnte.
Sehr gutes und unterhaltsames Video, nachdem ich gerade die Scheiben und Belege an meiner MT5 gewechselt habe, bekomme ich direkt Lust die wieder raus zuschmeissen und ne Shimano zu verbauen.🤣 Vielen Dank!
Gern geschehen 😉😄
Er erklärt es am besten und 5 Sterne für den Unterhaltungswert!
Also immer wenn ich deine Videos sehe und speziell jetzt in denen hab ich das Gefühl es weihnachtet du überträgst ein 🎉Weihnachtsgefühl❤
🎄 Es dauert aber noch einwenig bis es tatsächlich so weit ist 😉 Es gibt aber heuer ein "Weihnachts-Special" mit dem Doktor
Super Typ! Und diese Sprache ist der Knaller!
Extrem gute Bremskombo, und auch die Erklärung, dass der technische Unterschied zwischen Deore und XTR nur durch die Funktionen am Hebel (Griffweite werkzeuglos verstellbar und die nicht funktionierende "Free Stroke" Schraube) besteht - die Bremsleistung und Bremsfunktion sind bei allen 4 Kolben Shimano Bremsen GLEICH. Habe nun auch schon die 2te Garnitur Galfer Scheiben (zuerst 1.8, dann 2.0mm) und auch die verschiedenen Bremsbelagsarten von Galfer durch. Die roten und grünen sind echt TOP!. Über die Lebensdauer der Beläge kann ich nur so viel sagen - Grün ca. 17.000tm, Rot inkl. Bikepark ca. 18.000tm.
Danke auch für den LInk auf Amazon für die sehr günstigen Scheiben, weiter so 💪
Wird gemacht 🤗👍🏻
Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt wie der größte Mr.Eit Fanboy aussehe: immer wieder cool zu sehen, dass wir bei vielen Dingen einer Meinung sind. Ich habe auf dem E Bike eine Shimano XT und beißt wie die Sau. Die MT5 mit Trickstuff Scheiben und extrateuren Hebeln am Enduro Bio Bike ist so lala. Werde im Winter wohl auf Saint wechseln. Preis/Leistung ist einfach zu gut.
Die Preise für Magura-Hebeln sind auch nochmal ne ganz andere Nummer. Ich mag deren Gefühl am Finger nicht und die Montage am Lenker ebenso wenig (das hat Shimano mit I-SPEC besser gelöst, selbst Sram kriegt das besser hin)
Ich persönlich bin mit der MT5 top zufrieden. Preislich über alles erhaben, Montage und Wartung Recht simpel und die Bremspower mit den Performance Belägen und Standart Scheiben in 203mm und 180mm mehr als gut für mein 15,5kg allmountain. :)
Ja, wenn Magura, dann die MT5 - mehr Bremspower für den Euro gibts kaum wo. MIt den Hebel werd ich dennoch nicht warm - und extra Geld in nachrüsthebel reinzustecken ...🤷🏼♂️. Wenn man mit den Hebeln klarkommt und den magnetischen Bremsbelägen liefert die MT5 aber gut ab.👍🏻
Beim neuen Bike ist auch die Shimano XT verbaut, weil einfach in der Wartung. Bei der Magura ist recht oft Luft im System und meistens wenn man weit weg vom Entlüftungsset ist. Bremskraft ist jedoch bei Magura Hammer.
Hallöchen,,
Das Schwarze Teilchen ist eine Schrauben Sicherung.
Bei Shimano bitte keinen Bremsenreiniger verwenden sondern isopropanol.
Daher wir ein Shimano Service Center sind muss ich auch noch von dickeren Scheiben abraten, wir empfehlen Scheiben mit 1,5mm Dicke!
Lg
Noel von Morethanbike
Tolles Video, dass meine Entscheidung auf Shimano gewchselt zu haben, sehr bestätigt! Danke!☺
Hab bei nem Kumpel die Deore Bremsen montiert, da waren vorher billige Tektros droben. Absolut super Teile. Hab selber Formula Cura an meinem Rad und würde die nicht mehr hergeben wollen aber bei Budgetmangel und Bremsenbedarf würd ich mir genauso die Deore zulegen
Das schöne bei Shimano ist dass auch die günstigen Modell gute Performance liefern. Bei anderen Herstellern sind die billigeren Modelle auch in der Leistung "billiger"
@@mr_eit 😊
Ist ja lustig! War bei mir grad anders rum; ich hab die Shimano BR-MT520 gegen Magura MT-5 und am anderen Bike gegen Magura MT-4/MT-5 Kombo getauscht. Die Shimano hatte immer einen wandernden Druckpunkt wenn Sie Temperatur bekam. Auch die DOT-Flüssigkeit mußte häufig getauscht werden. Ein Arbeitskollege hatte das gleiche Problem; der fährt seine Shimano Bremse nun mit Magura- Bremsflüssigkeit und meint es ist nun besser. Die Galfer Scheiben werde ich ausprobieren, die sehen echt robust aus. Ansonsten tolle informative Videos, die Themen mit einer tollen Portion Witz präsentiert! Echt super! Mach weiter so!!
P.S: Am Bremssattel ab und zu den Bremsstaub mit Druckluft ausblasen, dann quietscht auch nix!
Hallo kann ich nur zustimmen. Ich fahre schon seit Jahren Shimano seit 1 Jahr mit Galfer Scheiben. Passt perfekt noch besser wie mit den originalen Scheiben. Der Kumpel fährt Trickstuff Dächle mit Shimano Bremsen und ist auch super zufrieden. Die Shimano von der Wartung her zu toppen geht nicht. Trichter drauf , Brühe rein pumpen bis keine Blasen mehr kommen , fertig. Bei der Erstmontage einfach von unten oder hinten nach oben durchdrücken, fertig. Nie Ausfälle oder irgendein Problem , egal ob Gruppenlos, SLX , XT oder XTR. Momentan fahre ich die SLsolut happy. Die Druckpunktverstellung an der XT ist eh Humbug. Das einzige worauf Shimano verzichten könnte. Selbst mal im Urlaub schnell entlüften , ist schneller wie einen Kaffee geschlürft. Oder eben nebenher ;-). Wenn ich da an Avid, Sram oder Magura denke , kommt mir bei Thema Wartung das große Gruseln.Übrigens wenn ich das kleine schwarze Ding rchtig erkannt habe , ist das die Schraubensicherung. Das Knubbelchen hat eine Mauseverzahnung und eine der Schrauben für den Sattel auch. Die beiden Häkchen gehen dann über die Schraubenhalterung am Bremsattel drüber und somit kann sich die Schraube nicht rausdrehen. Wichtig wäre noch zu erwähnen das man am besten den Dämpfer kurz aushängt und den Hinterbau einmal ganz in die eingefederte Endstellung drückt und schaut ob die Leitung nicht zu stramm wird. Das passiert wenn dieLeitung an Kettenstrebe und Sitzstrebe befestigt wird. Da ändert sich der Winkel und die Leitung kann schnell zu straff werden. Am besten auch die Leitungsbefestigung am Sattel etwas lösen dann dreht sich der Anschuss genau in die richtige Richtung. festziehen und passt.
Eine Bremssattelschrauben-Sicherung hab ich noch nie gebraucht (die Sicherung bei den Shimano-Kurbeln schon eher, die wurden regelmässig locker 😬). "Die Shimano von der Wartung her zu toppen geht nicht. Trichter drauf , Brühe rein pumpen bis keine Blasen mehr kommen , fertig" - vollkommen richtig👍🏻
@@mr_eit ich auch nicht war halt nur mal zur Info. Ich habe damals dieses Tool erst auch nicht verstanden. Eher die Kurbeln ganz richtig 👍 Würth halbfest hat es gerichtet nachdem ich 2x ins leere getreten bin 😀
ja, "lieber halbfest als ganz ab" 😉. Die Kurbelsicherung aus Kunststoff (die Shimano original verbaut) hab ich mal gegen eine aus Metall ersetzt, die hat dann auch gehalten
Moin Mr.Eit!
Ich hole gerade ein bisschen auf, da länger nicht mehr ausgiebig bei TH-cam…
Glückwunsch erstmal zu deinem Rise - du bist es schuld, damals bei deinem Light EMTB Review, dass ich mir vor rund anderthalb Jahren ein Rise M-Team gekauft habe; fand es damals schon das spannendste Bike und habe es bewusst auch wegen der Shimano Teile gekauft - zu der Zeit war der Trend Sram und Magura… klar hatte Shimano auch mal ne Schwächephase, aber aktuell sind die Gruppen echt klasse!
Dass bei mir XTR drauf ist, nehme ich gerne, liegt aber auch vorrangig daran dass diese Gruppe ein Kindheitstraum ist, den ich mir nun endlich auch mal leisten kann - aber ich weiß natürlich auch dass der „Mehrwert“ nur an Optik, Material und Gewicht liegt, nicht und nur marginal an der Funktion. Daher bin ich voll bei dir, dass es auch eine 6er Gruppe tut.
Wo ich hingegen bei Shimano immer unzufrieden war, sind Beläge und Scheiben; da wurde ich nie glücklich mit; hab zwar der aktuellen Serie eine Chance gegeben, aber es ist nicht mein Fall.
Hingegen war ich mit den verbauten Galfer Scheiben zufrieden, außer dass die verbauten 1.8mm dicken Scheiben schnell zum vibrieren neigen sobald sie wärmer werden. Die 2.0er Wave sind klasse; allerdings hab ich gerade auch die 2.0er Shark in 203mm drauf und muss sagen, die sind der Hammer - leider aber auch teuer…
Bei den Belägen bin ich auch einige durch und bin nun bei den Trickstuff Power Belägen hängen geblieben 😅 was für eine Kombination!!!
Shimano Bremse (XTR bei mir, aber bei der aktuellen Gruppe gehts auch runter bis zur 6er Reihe), Galfer Scheibe (Shark) und Trickstuff Beläge (Power) ist für mich (!) die Kombi, bei der ich mich angekommen fühle; ich bin selbstbewusster am Trail, kann mich auf die Bremse verlassen!
Das mit vibrieren bei den 1.8er hatte ich auch, montiere auch nur noch 2mm. An einem Rise sind aktuell (noch?) Shimanoscheiben, da bin ich auch nicht der größte Fan. Bei der nächsten Scheibe kommen dann wahrscheinlich auch mal Trickstuffbeläge zum Zug.
4:58 Ich finde es gut, dass Du die Fachbegriffe benutzt, so lernen wir auch was und können Werbung und Anleitungen besser verstehen :-)
Ich hab auch umgebaut auf Shimano ZEE Bremssättel und XT Griffe sowie 203er Scheiben von Shimano. Bremswirkung Top, und ich konnte die orginal Leitungen behalten, bzw. adaptieren. 😁👌
Hallo ..
Super Video. Du sprichts mir aus der Seele. Die Shimano-Bremsen sind unverwüstlich, wartungsarm mit einer sehr guten Bremsleitung. Bis dann !!
Wird nicht das letzte Rad mit Shimano-Bremsen sein. Ich glaub eher im Gegenteil 😉
Ich fahre Magura mt 5 mit Galfer Bremsscheiben und Bremsbelägen dieses Bremssystem ist der Hammer. Wieder mal ein gutes Video.
Danke dir fürs Feedback 👍🏼
Mt7 beste bremse seit 4 Jahren aufn enduro und noch nie probs gehabt. easy in der Anwendung und die packt sehr schön. Hatte einige srams naja naja net meins. Shimano xt bremsen drunter geht schonmal gar nix is ne okehe bremse.
Wenn man die features benötigt, ja! Ansonsten ist die normale Deore mit 4 Kolben vorne und hinten und auch mit 203mm völlig ausreichend und bremst genauso gut! Absolut kein spürbarer unterschied von der bremsleistung, weder zur Deore XT und noch nichtmal zur XTR!
Du zahlst den Mehrpreis bei shimano ab der Deore mit 4 kolben zu den höherklassigeren Eigentlich nur für Material und Gewicht so wie features. Von der reinen Bremsleistung ist da kein Unterschied.
Wenn du ein absoluter Profi bist, merkst du vielleicht feine unterschiede, aber als normaler fahrer oder selbst als guter Fahrer, der auch auf anständigen Trails unterwegs ist, ist die Deore VÖLLIG ausreichend und für diese Leute absolut ohne Unterschied in der Leistung!
Ne Magura MT7 ist ohne frage auch eine geniale Bremse. Hat aber eben auch seine nachteile. Die Dosierbarkeit als Beispiel. Dort ist shimano einfach deutlich besser! Bei Magura gibt es gefühlt nur „on und off“! Die greift extrem gut, aber eben einfach Sofort, während shimano ebenfalls extrem greift, aber man damit eben ein deutlich besseres Bremsgefühl hat. Geräuschkulisse ist ebenfalls ein Punkt für Shimano, die sind komplett geräuschlos meistens, was bei Magura nicht der Fall ist. Teilweise ist dort die Geräuschkulisse sogar fast unerträglich.
Was man bevorzugt ist jedem selbst überlassen, jedoch kann man nicht einfach sagen dass Magura oder shimano prinzipiell besser/schlechter ist. Beide haben vor- und Nachteile.
Mein Vater hat eine Magura und ich eine Shimano, beide 203mm und wir sind uns beide aufgrund der dosierbarkeit einig, dass wir shimano besser finden. Man hat einfach ein besseres Gefühl beim bremsen, weil man einfach immer genau weiß, wie viel man den hebel ziehen muss, was eben auf dem Trail nach der bremskraft das wichtigste ist um sicher und schnell durchzukommen.
Die gräuschkulisse fanden wir ebenfalls beide besser, aber das ist uns völlig egal, weil es uns absolut nicht stört, wenn man die bremsen ein klein wenig hört. Den Motor, schaltung, reifen etc. hört man ja ebenso und stört einem nicht beim fahren.
Deine Videos sind Informativ und unterhaltsam sogar für mich als BioBiker :) Danke für Heutiges Bildungsmaterial (P.S: Ich fahre die SLX von Shimano und bin mit denen zufrieden nur musste ich die ersten 2-3 Monate die passende Scheibe für hinten finden, die ersten 3 haben echt Party hinten gemacht)
Bremsen tun wir alle mal - egal ob mit oder ohne "E" 😉. Was Scheiben angeht greif ich bei Shimano gleich zu Dritthersteller-Scheiben
@@mr_eit Muss mir auch mal die Gaffer...Äähm Galfer mal testen wie die so sind. Hört man ziemlich viel positives von denen.
Also ich hab nix zu meckern. Aktuell fahr ich auf 2 Bikes mit Galfer-Scheiben und ein Langzeit-Galfer Video ist bereits im entstehen und kommt wohl noch vor Weihnachten 👍🏻
@@mr_eit Supi :) Darauf freue ich mich etz schon und Danke.
1000 km Stress mit Sram Bremsen am efully (Raymon) meiner Frau. Bremsbeläge wechseln lassen, Scheibe wechseln lassen (immer in der Fachwerkstatt), immer super eingebremst (von mir😉), quietscht und rubbelt wie Hulle, jetzt langts: Shimano SLX drauf und gut is. Fahr ich seit Jahren ohne Probleme!
Also ich bin von den Shimano Bremsen überzeugt die quitschen nur bei Nässe und nicht dauerhaft so wie die Magura MT 7 *gruselig* gut wie du sagtest die Bremsscheiben sind ein mango weil die von der dicke des Materials könnte besser sein 😉 in diesem Sinne schönes Wochende 😊
Ich bin bei meinem alten Bike Magura MT5 gefahren und auf meiner aktuellen Kiste MT7 Pro. Die Bremsen haben Power ohne Ende und haben mich noch nie im Stich gelassen. Obwohl ich etwas über 100 Kilo wiege. Ich bin absolut zufrieden mit Magura
Logisch, kann man machen. Wenn man zufrieden ist, ist auch alles gut. Gibt auch einige andere prima Bremsen am Markt von anderen Herstellern - Hauptsache man findet eine die einem von Bremsverhalten und -power passt.
Ich hab ne Shimano XT auf meinem Cube E-Mountainbike.
Haste n Tip für bessere Bremsbeläge als die originalen?
PS: Ich Feier jedes einzelne Videos von dir. Immer sehr informativ und absolut unterhaltsam.
Bleib wie du bist.
Viele Grüße aus dem sonnigen Sauerland 😉
Ich verwende original Resin Beläge von Shimano, bremse die gut ein und die funktionieren auf jedem Bike tadellos. Fahre das Rise M mit 180er Scheiben ohne Stress - das Orbea Wild mit 200er Bremsscheiben und auch mit den Resin Belägen. Die letzten beiden Tage waren nass und Matschig in der Gegend von Schladming und es gab weder Quietschen noch Probleme mit der Bremskraft am Rise mit 180er Bremsscheiben - das alles mit den original Resin.Belägen.
Wenns einen Tipp, gibt dann: ordentlich einbremsen Und immer (immer!9 nur mit wirklich sauberer Bremscheibe einbremsen (das gabs aber bereits in einem anderen Bremsen-Video)
Ich danke dir herzlich für die Tips. Hast mir sehr geholfen 😉
Shimano best. Magura Shit, Sram also! 10 Jahre DH, 9 Jahre 2RadMechatroniker. Und es war schon immer so! Aber Respekt, dass das mal jemand im Video bringt!
Etwas sehr verallgemeinert würd ich sagen. Beio Shimano schränke ich es zumindest am MTB mal auf Deore bis XTR ein, die funktionieren alle (wobei die XTR für Normalverbraucher eher nicht die erste Wahl sein sollte), bei Magura will ich nicht ausschliessen dass deren Felgenbremsen nicht vielleicht doch ganz gut funktionieren und bei Sram kann ich zumindest die Code RSC als kraftvoll und dosierbar genug empfehlen (alle anderen, Guide oder gar die neue billige DB8 aber wiederum gar nicht). Aus Mechaniker-Sicht freilich ist die Shimano die wartungsfreundlichste und wohl auch die mit der man am liebsten rumschraubt.
Seit 2013 Shimano Saint 820. Druckpunkt beim Ersten Fahren eigentlich viel zu weich. Bis man mal bei euch in leogang, Saalbach, Sölden usw eine längere Abfahrt mach. Ab dann liebt man den weichen Druckpunkt mit dem 1 Finger Hebel. Oder man hasst ihn für immer 😀. Und die Zuverlässigkeit kann ich, als ehemaliger Werkstattleiter in einem sehr großen Laden, immer nur wieder bestätigen und positiv betonen. Bei Paul Lange sagt man, dass kein Manager sein Gesicht verlieren will aufgrund eines nicht vollständig ordentlich entwickelteten Produkts.
Das mit Gesicht und den Japanern, da wird schon was dran sein 👍🏻
Mit der Kombination habe ich nur sehr gute Erfahrungen gemacht! Shimano Saint und Galfer 2.0mm mit passenden Belägen rockt!🤙
Ich werde es wohl nie selbst machen, habe Dir aber trotzdem sehr gerne zugeschaut. Beste Unterhaltung - Danke dafür!
Man(n) "muss" es ja auch nicht selbst machen. Das Video hat durchaus auch unterhaltende Funktion und soll nicht Alle da draussen jetzt zum Bremsenwechsel aufrufen. Falls doch, freut sichg auch der Händler ums Eck wenn er damit behilflich sein kann 😉
Ich hatte von Magura MT5 zum Shimano XT Bremsen. Die Bremsen Shimano sind die beste
XT Bremse am Ebike noch dran, am Bio mittlerweile die neue Hope Tech4 V4. Ein richtiges Biest, optisch und haptisch unglaublich ansprechend und super gearbeitet. Bremsleistung über jeden Zweifel erhaben und mega Modulation. Durch den zugegebenermaßen langen Bremshebel aber viel kleiner Zugkräfte für die Bremsleistung notwendig. Gibts auch in Rot ;)
Rot ist immer gut 😄. Die V4 loben schon einige hier in den Kommentaren 👍🏻
Däumchen kommt immer 🙂
Dies ist ein Unterhaltungsvideo, zum Nachmachen gibt es andere ;-) aber es gibt nur einen Mr. Eit
Gut erkannt - der Unterhaltungsfaktor ist hier dem Tutorial-Faktor übergeordnet (wird aber zu Beginn ohnehin auch im Video gesagt). Defacto ist Shimano-Bremsen montieren aber auch derart einfach dass es gar keine detaillierte Anleitung bräuchte, insofern will das Video zeigen dass es tatsächlich einfach ist - ich denke dass schafft es ganz gut 🤗
Ich habe zum Video ein paar Anmerkungen:
1. bei einem guten Hersteller brauche ich keine Hilfen, um einen Bremsschlauch einzuziehen. Bei Santa Cruz geht das sowohl bei Carbon, als auch bei Alu absolut easy. Entweder durch Röhrchen (Carbon) oder durch eine Öffnung im Steuerrohr (Alu)
2. Wozu muss man eine Vorderradbremse beim Fahrradtausch trennen? Ich schraube die einfach um.
3. Seit wann kann ich die Griffe bei Magura nicht einfach vom Lenker schrauben? Das geht sogar ohne Kniffe zu kennen oder Anleitungen zu lesen.
3. Wir fahren an allen Mtb Magura (2x MT 7, 1x MT 5 und 1x MT Trail) alle ohne Probleme.
An Shimano finde ich es befremdlich, dass die Bremsbeläge mit Federstählen zurück gedrückt bzw. gehalten werden und dass die Sicherung mit Einwegsplinten erfolgt.
Aber es gibt zu 2 Bremsen eh 5 Meinungen…
Witzige Punkte hast du da 👍🏻😄
Nur kurz zu Punkt 2: Lenkerbreite, Rise, Gabelschafthöhe, Federweg der Gabel usw beeinflussen die Position des Bremshebels und somit auch die notwendige Länge der Bremsleitung.
Und der Rest wird schon im Video gesagt: th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.html
Du mein persönlicher Held, Danke 😊❤❤❤
Das schwarze Teil kommt zum Schluss über die Sattelschraube um ein lockern zu verhindern
... und die Olive kannst 2-3 mal wieder anziehen und bleibt trotzdem dicht. Musst nicht immer tauschen, genaugenommen hab ich die erst 1 mal erneuern müssen weil was undicht war.
Mir wurde noch nie eine Sattelschraube locker 🤔🤷🏼♂️. Ja, sowie Kettenschlösser, die kann man auch mehr als1x verwenden, aber die Olive quetscht sich so in die Bremsleitung dass mir das runter-fummeln zu mühselig ist und ich allein deswegen einfach eine neue draufstecke.
@@mr_eit ich meinte ia auch nicht Olive runter, nur Bremsleitung raus s und wieder rein und die Überwurfmutter wieder anziehen die die Olive drückt....
So fahre ich auch mein Bike, Shimano XT 4 Kolben Bremsen, hinten und vorn. Und die Galfer Bremsscheiben in 2mm Dicke, Bombe👍
sind wahrlich eine bomben Kombi 👍🏻
Hab grad diese Woche meine Werksbremse runter geschmissen weil mir, besonders am Vorderrrad zu wenig war und auch gegen a Shimano ausgetauscht. Ich fühle das Video gerade nach XD
Hallo. Ich gebe dir Recht, dass Magura schwierig schleiffrei einzustellen ist, da die MT7 einen geringen Spalt zwischen der Scheibe und den Belägen aufweist. MT5 ist etwas besser. Da du jetzt bei dem Shimano Bremssattel eine 2mm dicke Scheibe einbaust, vermute ich mal, dass der Spalt ebenso gering ist und dadurch die Scheibe schneller an den Belägen streift. Die Bremskolben kommen ja nicht immer genau gleich heraus bzw. zurück. Freue mich auf deine, eure Meinung.
Hi! Ich fahre auf meiner XT die Magura MDR-P 220 m Scheiben. Die sind 2,1 mm stark und man muss sie schon ziemlich genau einstellen am Anfang, inklusive Seitenschlag entfernen. Aber dann ist eigentlich alles super.
Das die MT5 weniger anfällig für Schleifen ist stimmt. Trotz 2mm Scheibe gibts aber auch hier keine Probleme mit Schleifen. Das Einstellen der Bremssättel war mit meinem "Blech-Teil" amzn.to/3toZLTq auf Anhieb erledigt.
Das Lüfterspiel wird bei Hydraulik Bremsen über den O Ring mit Quadratischem Querschnitt bestimmt, der sich beim Bremsen verformt und anschließend den Kolben wieder zurück zieht.
Funktioniert beim Rad genauso wie beim Auto
Wieder Mal ein sehr gutes und unterhaltsames Video. Bislang lebe ich recht gut mit meinen Magura Mt7. Habe vor einigen Jahren von Shimano auf Magura gewechselt, da mir der Druckpunkt bei Shimano nicht gefallen hat. Im letzten Sommer bin ich ein Bike mit Shimano-Bremsen gefahren und kam wieder nicht mit denn zurecht. Was natürlich stimmt und was mich auch bald wahnsinnig macht, ist das Schleifen der Bremse. Man bekommt die Magura fast nich schleiffrei eingestellt.
Aber jeder so wie er mag 😉😉
Die aktuellen Bremsen der 12-fach Gruppen haben, was Druckpunkt und Dosierbarkeit angeht, wieder etwas dazugewonnen. Das ist auch einer der Gründe warum ich jetzt wieder auf Shimano wechsle
Die lichte Weite bei den Magura Bremszangen wo die Scheibe durchläuft ist sehr gering. Dadurch wird das Einstellen fast nicht unmöglich.
Gerade weil alles ein wenig enger ist bekommt man die MT7 schwieriger schleiffrei, bei der MT5 gehts etwas leichter. Gaaaanz gerade laufende Bremsscheiben helfen zwar, sbald sie sich aber nur leicht verziehen schleifts wieder schneller als anderswo weils eben etwas enger zugeht🤷🏼♂️
Danke für den Einblick in die praktische Umsetzung.
Meine Magura MT8 fliegt beim nächsten Service auch runter. Die Bremsleistung ist eine Katastrophe, von der Wartung möchte ich erst garnicht sprechen. Einmal und nie wieder. Freue mich schon, endlich wieder eine Shimano Bremse zu haben.
Vom Werk aus zugeknallt😂😂😂..geil. 10x gesehn 🙏🙏😂
Ich bin mir nicht sicher, ob man das Öl vor dem Einfüllen wirklich schütteln sollte. Mischt das nicht Luft ins Öl? Luft, die man ja eigentlich nicht im System haben will. Ich denke zwar, der Effekt ist minimal aber dennoch ... muss ja nicht sein.
definitiv NICHT schütteln - eher stehen lassen, damit keine Luft mehr darin ist!
Gut aufgeapsst😉 ich geh jetzt aber davon aus dass man anhand des Gesichtsausdruckes und des "Fruchtfleisch-Kommentars" erkennen konnte dass es nicht ernst gemeint war 🤔🤷🏼♂️
Das komplette Entlüften dauerte ca 10min, da ist das Öl noch gut gestanden
@@mr_eit Ich muss gestehen, ich konnte nicht direkt erkennen, dass der "Fruchtfleisch-Kommentar" mit impliziert, dass nicht geschüttelt werden soll, mein Fehler 😅. Dachte eher, es war so gemeint, dass geschüttelt werden soll und die Begründung war nicht ernst gemeint 😇. Sorry.
Ja, mein NOX wäre ein lautloses Moped im Wald. Vorne rubbelte, hinten quietscht es ohne Ende. Der Händler empfiehlt eine größere Scheibe! Und wenn’s nix ist, was dann, die mt5 sind super - nur der Lärm. Vielleicht wage ich es nächstes Jahr den Umbau.
Die Grösse isses nicht sondern die Grösse/Form der Löcher in der Scheibe und die der Beläge die drüberschrubben. Vorallem die vier Einzelbeläge sind anfällig für schrubbern
Sehr schön! :) 3 Bikes gekauft und die Krankheit namens "Magura" nach spätestens der 3. Ausfahrt gegen Shimano getauscht. Rubbeln, quietschen, hängende Kolben, undichte Geber. Billiger Plastikklumb...
Ja, die einzigen Bremsen die je bei mir undicht wurden waren beide von Magura🤷🏼♂️ - und während MAgura undicht wurde sind die anderen Bremsen nach wie vor im Einsatz (mit weniger bzw keinen Nervenaufreibenden Rubbel und Einstell Intermezzos obendrein).
Magura macht Bremsen für Rennfahrer im Weltcup - weil die haben alle einen eigenen Mechaniker der sich drum kümmert😉. Die sollten ihr Sponsoring und Marketing Budget mal in Produktverbesserung investieren.
Der wie immer informative & amüsante Beitrag passt ja bestens - meinem MTB stehen Optimierungen bevor.
👍👍👍
Wenns passt, umso besser 🤗👍🏻
Hatte auch ewig Probleme mit meiner MT7, hab dann die Bremshebel gegen Shimano saint Hebel getauscht. Jetzt habe ich endlich die Bremsen, die ich schon immer haben wollte.
Einer der vielen Shigura-Fahrer
XT 4Kolben mit Galfer Scheiben und Belägen fahre ich jetzt in der 2. Saison. Bin top zufrieden und der Verschleiß hält sich in Grenzen. Galfer kommt ja aus dem Mopedsport, die sollten wissen was sie tun😅
Super Video mach weiter so.
Habe heute meine Magura entlüftet.
Zack zwei graue Haare mehr.
Zack 😄👍🏼
Servus vielen Dank für dieses lustige und informative Video, habe viel gelacht und dazugelernt. Für die innen verlegte Bremsleitung gibt es eine Kupplung, mit der man die beiden Bremsleitungen verbinden kann und spart sich das Banderl zum Durchziehen😊 Bei Shimano nerven mich die fummeligen Klammern bei den Bremsbeläge, aber sonst sind die bombe und vom Preis her recht ansprechend. Jedoch die Maguragriffe taugen mir mehr und passen besser zu meinen Finger .Dir viel Freude mit der neuen Anlage und immer Grip unter den Reifen. Lieben Gruß Rudi
Diese „Kupplung“ ist mir bekannt, nur kostet das gesamte Set nur geringfügig mehr als die Kupplung allein - und ist obendrein vielseitiger einsetzbar.
Shimano befestigt die Beläge mit Schrauben, bei günstigeren Modellen mit Klammern. Die Handhabung der Beläge generell finde ich bei Shimano und allen anderen die keine magnetischen Kolben nutzen einfacher, weil sich eben niemand magnetisch einmischt während man rumhantiert. Bei metallischen Belägen sorgt der Magnetismus für Nachteile was Bremsstaub/dreck betrifft.
Die Griffe bei Shimanos Bremsen kann ich auf Anhieb nutzen, bei Magura müsste ich mir um teures Geld andere Hebel nachkaufen (die ohnehin nur aus Kunststoff sind und im Lieferumfang enthalten sein sollten, schließlichweiss Magura dass deren Hebel nicht jedem passen).
Bin früher Shimano gefahren, dann Sram Code und Magura, aber seit dem Video hier nur noch Shimano (Deore, CT, XTR) und werd auch ne Zeit lang dabei bleiben. Keine andere Bremse ist einfacher und schneller zu warten (entlüften, neu befüllen, etc) - aber da kommt wohl noch ein extra Video dazu 😉
Ich habe einmal br785 pumpe und slx kolben verbaut...war extrem bissig da die slx einen andere Kolbeneurchmesser hatte! 😀
Bin selbst von der MT5 auf die Shigura und danach auf die Shimano Saint gewechselt. Bin mit der Shimano höchst zufrieden. Größter Minuspunkt an den Magura Sätteln ist die sauerei beim Entlüften. Das ist bei den Shimano Bremssätteln deutlich besser gelöst.
Stimmt, bei Shimano gibts nur den Trichter, bei Magura Schläuche, Spritzen, etc die danach voller Öl sind und gereinigt werden müssen. Shimano Bremsen sind nicht nur einfach zu entlüften, sondern auch flotter und mit viel weniger Reinigungsaufwand danach
@@mr_eit Bei Magura brauchst du doch auch nur ein Spritze (statt dem Trichter) am Hebel beim Schnellentlüften!? Und beim Befüllen/Entlüften über den Sattel braucht's bei Shimano auch einen Schlauch und eine Spritze. Oder habe ich etwas übersehen?
Die Spritzen danach sauber zunmachen ist eine ganz andere Nummer als nur einen Trichter auswischen. Und zum Ölwechsel braucht man bei Shimano keinerlei Spritzen - Schwerkraft reicht (wie beim Ölwechsel beim Auto). Ein Stückchen Schlauch, dass man nicht den ganzen Bremssattel vollsaut ist dennoch hilfreich😉
Alleine in dem Moment wo du die Spritze mit dem Schlauch vom Sattel entfernst und die Schraube rein drehst gehen Minimum 2-3 Tropfen daneben, die man abputzen muss bevor die Bremsflüssigkeit irgendwo hin kommt. Das ist mit der Entlüftungsschraube am Sattel bei Shimano besser gelöst. Und trotz aller Vorsicht und entfernen der Beläge habe ich mir bei den Magura Sätteln mehrere Bremsbeläge versaut. Allein das man mit seinen zwar abgeputzten aber dennoch öligen Fingern die Bremsbeläge in den Sattel einsetzt hat oft schon gereicht um sie zu versauen. Am Ende war ich all das leid 🤷♂️ nächster Punkt ist die Dosierbarkeit... Die Shimano Bremse mag vielleicht nicht ganz soviel Power haben wie die MT5/MT7, aber dafür lässt sich die Bremskraft etwas feiner dosieren.
@@matsches8531
2/3 Tröpfchen? Oh Gott, das Leben kann so grausam sein. ..
ich habe auf meinem XC bike die magura bremse mit den galferscheiben kombiniert und das ergebnis ist enorm
ja, oft reicht es eine Komponente zu tauschen und das ganze System funktioniert schon besser👍🏼
Super Video, schaut so aus, als wäre ein kompletter Bremsentausch wirklich nicht so schwer. Ich habe nur ein Problem, ich habe auf meinen 3 Bikes schon Shimano Bremsen drauf. 👍😅
Ich glaub das ist kein Problem, sondern vielleicht schon die Lösung 😉
@@mr_eit ja, ich bin sehr zufrieden
Ich habs auch mit 17 komplett geschafft ne Magura anzubauen und zu entlüften. Shimano schaffst du erst recht.
Also ich habe an meinen Bikes die Zee und Saint verbaut. Mit 200er Scheiben einfach perfekt für mich ;)
Bin auch Shimano Bremsen Fan. Habe am E Bike XT und am DH Saint. 👍
Er hats getan! Dieses Video hab ich mit Spannung erwartet. "Easy peasy" schaute aus wenn du das machst 😊 ich trau mich da anfang nächsten Jahres ran. Bin gespannt . Schönes Video!!!
Es ist kein Hexenwerk - in Videobeschreibung steht was man braucht 😉
Danke für das unterhaltsame Video..Ich kann dir nur zustimmen..Ich fahre seit 7 Jahre Ebike und würde nie eine andere Bremse montieren als Shimano..Es versteht sich aber von selber dass es schon eine 4 Kolben Bremse sein muss..Grüsse aus dem schönen Südtirol und frohe Weihnachten
Gruss retour 🤗
Apropos Südtirol - th-cam.com/video/q3LYDUl01MI/w-d-xo.html 👍🏻
Wie immer Interessantes Video.
Meine Kombi Dominion mit Galfer Scheiben und Belägen.
Dominion - schicke Bremsen 🤗👍🏼
Fahre auch Shigura XT/MT7 mir Formula Scheiben und und Magura Power Beläge, schleiffrei einzustellen ist schon fast eine Doktorarbeit das stimmt, aber die Bremst dafür sehr gut und lässt sich sehr genau dosieren. Hatte vorher Deore Bremshebel mit BR-MT520 Bremssättel mit diversen Bremsbelägen, Shigura ist eine ganz andere Liga.
"andere Liga" triffts ganz gut. Ich werd bei sortenreiner Bremsanlage bleiben 😉
@@mr_eit Kann ich verstehen😄👍
8:10 Minute ich dachte erstmal oh Gott wie hoch trägst du deine Hose?😲Aber dann sah ich das es ein T-Shirt ist 🤣👕
PS: Dankeschön für dieses unterhaltsame Video🙏🏼🚵☕️🍎
Ja, an die Streifen im Shirt musste ich mich Anfangs auch erst gewöhnen. Vorallem mit dunkler Hose sieht man leicht aus wie Obelix 😄
Danke nettes Freitags video!!!
Danke für das Video 😊
Danke für deine Videos ❤
Super cooles Video, wie immer👍
Bin auch ein Shimano Bremsen Fan, funktionieren einfach👍
Witzig ist, mein Fazua Lapierre hat von Werk aus Deore 4 Kolben Bremsen drauf…
Wolle ich direkt tauschen…..was soll ich sagen, fahre diese noch immer, bin sehr zufrieden👍bleiben drauf, basta🤣👍
Das schöne bei Shimano ist eben dass auch günstigere Gruppen gute Performance liefern 👍🏻
Der Humor in den Kommentaren ist einfach nur geil...👍👍👍👍👍👍
Ist immer sehr cool deine videos zu schauen..
Was für ein geiler Typ 👍 echt Klasse 😂
Bin auch seit Jahren bei Shimano. Wie ein alter Spruch schon sagt: "Zum Schalten SRAM, zum Bremsen Shimano".... Habe die 4 kolbige XT bei Stadler im Set unter 200,- € bekommen. Da muss man zuschlagen. Hatte bis dahin die 2 kolbige Variante....
Über das schwarze Teil habe ich auch lange nachgedacht. Das sollte um eine Schraube, wo der Sattel befestigt ist....so. lt. Shimano.... ich habs weggelassen und fahr noch immer!!!
Aus Erfahrung muss ich aber leider sagen, das es besser ist, die Bremse komplett zu entlüften. Ich bevorzuge eine sehr harten und eher frühen Druckpunkt. Und da geht es leider nicht anders. Und das ist leider eine echte Prozedur. Denn man muss wirklich 5-10 Mal das Öl durchlaufen lassen, das ja alle Luft draussen ist. Oda in bin afo zu bled, des schnölla zu mochn....😆
Mir wurde noch nie ein Bremssattelschrauben locker - Shimano-Kurbeln aber schon öfter und dort ist auch eine Schraubensicherung drauf (und wurden dennoch locker). Hab das schwarze Teil weggelassen weil es die letzten Jahre auch nie von Nöten war 😉
Kompletten Ölwechsel mache ich mit Schwerkraft. Unten aufmachen, oben Trichter, durchlaufen lassen und drauf achten dass die Leitung schön sauber verlegt ist im Rahmen. Wenn frisches Öl unten rausläuft unten zuschrauben, oben die "Hebelprozedur", fertig.
@@mr_eit Na genau. Aber viele denken, das Shimano so wartungsarm ist..... beim Oa....
Mr. Eit Probiere einmal eine Hope V4 Bremse. Hat mich überzeugt.
Exakt dieses Setup wollte ich beim Rise auch machen... Leider ist das mit den Galfer Scheiben bei Center Lock :( ein Problem mit dem Magnet hinten. Hoffe, Galfer bringt da noch was. Laufräder tauschen wegen der Bremsaufnahme geht mir dann doch zu weit.
Danke für das kurzweilige Video!!!
Bin mir nicht sicher ob das Teil tatsächlich passt, aber es gibt Centerlock-Magneten - einfach mal nach "Bosch Magnet Centerlock" googlen. Verschiedene Onlineshops bieten das Teil so um 9 bis 10,- an (und ja, dem Sensor ist es egal was am Magnet draufsteht 😉)
Danke für dieses Video!
Und wie immer ehrlich, kein Werbe Filmchen für die Prototypen aus'm Schwabenland.
Ich fahr auf meinen biobikes die Cura 4 und meine Freundin auf ihrem E-Bike die Shimano SLX. Ja was soll ich sagen, die Bremse sieht gut aus und was die Bremsleistung angeht hat mich die Shimano echt überrascht. Bezahlbar, dosierbar und wenn's drauf ankommt packt die Bremse mit richtig Biss zu🤘
Es muss nicht die super teuer Bremse sein, wenn sie nicht zu deinen Fingern passt denn bringt sie dir nix.
Wie du es auch so schön gesagt hat. Hat jeder ein anderes G'fühl in seinen Patschern👍 vielen Dank und mach weiter so.
"Bezahlbar und dosierbar" fasst es schön zusammen 👍🏻. Danke dir für dein Feedback
Wie immer ein top Video, schau deine Beiträge sehr gerne, da ich mein EZesty auch upgraden wollte, habe ich mich jetzt auch für die 6100 bremsgriffe entschieden. Bin gespannt.
Shimano 🔥 Super Video
Schönes Video aber meine Erfahrung ist die andere richtung. Die welt ist besser wenn Shimano ab und Magura mt7 dran ist. Ist halt Geschmacksache. Cooles Video :)
Geschmackssache, wird aber auch im Video gesagt th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.html 😉
Die I-Sepc EV Integration zur Montage von Schaltwerken, Sattelstützen-Hebel etc ist aber ganz sachlich und geschmacksbefreit bei Shimano (und auch Sram) besser gelöst als bei Magura 🤷🏼♂️
Ich selber habe auf meinem E Bike die Magura MT5 verbaut, und ehrlich gesagt finde ich die nicht so toll. Ich hatte schon mehrmals Probleme damit........kann ein Einzelfall sein aber solche Probleme hatte ich mit den Shimano Bremsen vorher noch nie gehabt .
Der Hype der Magura Bremsen finde ich ein wenig übertrieben.
Ich denke jetzt im Winter werde ich wohl alles auf Shimano umstellen. Das ist aber alles nur meine persönliche Meinung zu den Magura Bremsen
Der "Hype" kommt wohl von gelungenem Marketing und Sponsoring, von den Produkten selbst sicher nicht 🤷🏼♂️
Aber wenn a bissl Öl auf die Beläge und Scheibe tropft, quietscht's nicht so 😇
Vaseline ist die Lösung🤣
Ja, Mega-Tipp 😄
Oder Silikonspray, wirkt auch Wunder 😉
TRP Slate Evo, kleiner Geheimtipp für eine extrem gute, kostengünstige 4 Kolben
Tektro macht tatsächlich gute Bremsen 👍🏻
@@mr_eit ich bin Verkäufer in einem Trek Shop und habe dieses Jahr schon ziemlich viele Bremsen in der Hand gehabt. U.a die neue DB8 von Sram und andere Top Gruppen von Sram und Shimano. Die TRP liefert da im Vergleich meiner Meinung nach die beste preis Leistung.
@@siriusleeevon der G-Spec Trail S kann man aber nichts gutes berichten, oder ? 😄 bei dieser Bremse habe ich alles versucht, aber keine gute Bremswirkung erzielen können. Nun fahren ich eine mt7 und bin sehr zufrieden.
Magura rotors with shimano ist prima
Ja, die Scheiben sind gar nicht sooo übel
Ich fahre MT7 mit MDR-P Scheiben auf einem Bike mit 2 Laufräder und habe null Probleme mit der Bremse. Noch dazu hat sie eine wesentlich bessere Performance als meine vorherige XT.
richtig, hatte auch mal eine Magura die gut funktionierte, bis sie undicht wurde und der ganze Sattel getauscht werden musste 🤷🏼♂️. Aber solang sie funktionierte hat sie funktioniert
wie immer super video ! entlüftest du deine magura bremsen auch so ? weil wenn ich vergleichs videos sehe, sieht es deutlicht einfacher aus die shimano bremse zu entlüften :D
Magu… was? Shimanos Bremsen sind definitiv am einfachsten zu entlüften und ich nutze seit Jahren nur noch Shimano (Uploaddatum beachten, plus: th-cam.com/video/B876nYpYLOo/w-d-xo.htmlsi=nsUSVyNrMtnb8Lje und zuletzt erst th-cam.com/video/XZiZVcbvZpw/w-d-xo.htmlsi=KM8v_SERGf1wqESV )
@@mr_eit ja, hab ich schon gesehen. hab die letzten Tage quasi alle deine Videos über Bremsen geguckt. Hab mich aber für eine magura entschieden, vorne 4 Kolben und hinten 2. sprechen mich optisch viel mehr an als die Shimano bremsen. Mal gucken ob die mich glücklich machen.
Ich liebe meine Magura mt7❤️
dann weiterhin noch viele glückliche Trail-Stunden euch beiden 😉
Fahre seit 4 Jahren Magura MT5 mit ein Finger hebel,und Galfer 223-203 wie im Video .Die bremse hat Galfer Beläge drin,und die bremse geht wirklich Brutal ab.Shimano kann da mit Magura nicht mithalten, ich muss nicht die schönsten bremsen haben,aber Brutal bremsen müssen die,was Shimano nicht kann.
Wie auch im Video gesagt, jeder soll/darf die Brmese fahren die sich für sie/ihn am besten anfühlt
Interessantes Video, vor allem auch die Beweggründe für den Wechsel und die Erklärung der Unterschiede. ABER, bitte installier dir doch ein gscheides Licht in deiner Werkstatt, dann sieht man auch was du da machst 😅
Am allerfeinsten wär ja noch eine zweite Kamera näher am Bike damit man auch etwas von der Montage sieht, aber wie du schon sagtest, es ist ja kein Tutorial. Trotzdem, unterhaltsames Video. Danke!
Also die Beleuchtung (wenn nicht gefilmt wird) ist taghell 😉. Die Videobeleuchtung ist bewusst so gewählt und auch Detailaufnahmen wurden bewusst weggelassen. Es ist schliesslich kein Tutorial sondern mehr ein Erfahrungsbericht - ähnlich wie davor bei der AXS Montage
Wieder ein top erklärtes Video. 😎🍀
Das freut mich zu hören - danke dir 🤗👍🏻
Hallo MR.Eit ich hatte bzgl meinen damaligen Magura Bremsen hier kommentiert, wie unzufrieden ich mit denen bin etc. Mittlerweile habe ich auf die Shimano XT umgebaut, und was soll ich sagen, ich bin damit rundum zufrieden
Guten Morgen. Wie immer klasse gemacht.👌👌 Was mich interessieren würde, wäre mal eine " komplette" Einkaufsliste inkl. Werkzeug, was für den Umbau benötigt wird. Denn nur mit den Bremsen alleine ist das ja nicht machbar. Gibt es sowas in Deinem schier unerschöpflichen Fundus? 😉
Also eine Liste der Teile findet sich in der Videobeschreibung. Darüber hinaus kommt man eigentlich auch mit nem Multittol gut durch (mehr wie Bremshebel rauf- runterschrauben tut man ohnehin nicht). Die Adapter für den Bremssattel sind nur dann eventl. ein Thema wenn man die Schreibengrösse ändert, meist kann man den bestehenden Adapter einfach mit den neuen Bremsen weiter nutzen.
@@mr_eit Super. Herzlichen Dank für die Mühe und weiterhin gute Fahrt. 👍 Ist immer wieder auch inspirierend, von Dir was zu sehen.
Wie immer..... Fetzngeiles Video. 😉
Ich fahre schon immer Shimano und habe zu Magura somit keinen Vergleich. Mich würd nur mal interessieren warum, wieso einige Sich eine Shigura bauen. Gibt es da so gravierende Unterschiede beim Entlüften (Magura bezogen)? 🤔
Vom sagen hören habe ich mal mitbekommen das Magura da so eine kleine Katastrophe sei.
Egal....
Wäre da nicht mal der Herr Doktor gefragt???
Grüße ☕️👍🏻
Wer Shigura baut tut gern basteln und will etwas das nicht jeder hat. Technische, sachliche Gründe gibts wenige bzw gar keine - ausser dass man die Plastikhebel der Magura los wird und statt dessen die von Shimano nutzt. Aber gerade der Bremssattel von Magura wäre meiner Ansicht nach wechsel-würdig. Wie schon in der Videobeschreibung zu lesen ist sollte man generell keine Bremsen an einem EMTB eigenmächtig umbauen. und wenn schon dann schon gar nicht 2 verschiedenen Hersteller miteinander mischen. Die Haftungsfrage im Falle eines Unfalles, womöglich mit Personenschaden im öffentlichen Strassenverkehr, möchte ich dann nicht klären müssen.
Jetzt noch die grünen Galfer Beläge 🤩🤩🤩🤩🤩
Die kommen dann wohl drauf wenn die von den neuen Shimano-Bremsen erst mal durch sind. Am zweiten Bike mit Galfer-Scheiben sind die Beläge bereits montiert 😉👍🏻
Also meine MT7 am Nox 7.1quietschen kein bisschen. Klar sie rubbeln Mal ein bisschen und sind derb. Aber die Performance ist top. Eigentlich wie ein KTM Motorrad. Nichts ist perfekt, alles rubbelt etwas und führt irgendwie ein Eigenleben, aber die Leistung ist unbestreitbar. Aber am Ende muss es für jeden individuell passen. Viel Spaß mit den neuen Bremsen.
Wenn sie funktionieren, funktionieren sie. Das passt dann ja auch. Das Gefühl am Hebel mag ich bei den Magura Stoppern dennoch nicht so gern. Ich sag jedem der Magura Bremsen hat die keine Probleme machen und damit zufrieden sind: fahrt sie weiter, man muss nichts tauschen was ohnehin funktioniert.
Ich hab auch die MT7 am Nox Hybrid und am NS-Bikes E-Fine drauf und die funktionieren dort gut (die Hebel mag ich dennoch nicht und auch die Montage der Schalthebel am Bremshebel mit nur einer Schelle hat Sram und Shimano besser gelöst) - was die Bremsleistung betrifft gibts keinen Grund etwas daran zu ändern. Wenn einem aber das Bremsgefühl nicht behagt, und man einfach weniger Aufwand bei der Wartung haben will, dann kann man es durchaus mal probieren.
hi, cooles vid wie immer...zum thema leitung durch rahmen, das beste gadget dafuer ist der "RockShox Reverb Stealth Barb Connector", das ding verbindet alte und neue bremsleitung perfekt...gruesse
Alle Teile finden sich in der Videobeschreibung. Das von dir genannte Teil wurde in den Kommentaren schon mehrfach genannt bietet aber nur eine sehr eingeschränklte Funktion
Hallo ich liebe diesen Dialekt ❤️.
Ich selber fahre wie viele Shigura Sättel MT 5 Bremshebel günstig ( XTR) bekommen zusammen 70€ + Versand. Was soll ich sagen ich bin begeistert. Bremsscheiben Magura 220mm vorne hinten 203mm.
E-Bike Systemgewicht 120kg.
Ohne Dialekt ginge es denke ich nicht - ich würds auch gar nicht lang durchhalten 😉. Shigura-Nutzer gibts hier schon einige in den Kommentaren - fast mehr als reine Magura-Nutzer
Bin auch weg von Magura Mt7 ,hoffentlich kommt die Woche noch meine Hope Tech 4 V4 .😇
Magura rotzt mich richtig an ,Bremshebel billigst verarbeitet und Schleiffrei einstelln unmöglich!
Hope macht wirklich feines Zeig - auch optisch, und eigentlich gar nicht vergleichbar mit den Kunststoffdingern von Magura
@@mr_eit Leider nach Brexit ewig lange Lieferzeit 🫣
ja, aber nicht nur bei Hope, leider🤷🏼♂️
Jo! Danke sehr
Was hast du für einen Montageständer? Bist du zufrieden damit? Vielen Dank schonmal für die Antwort.
Montageständer: ja. Aktuell aber einen neuen, den sieht man in dem Video: th-cam.com/video/naR6e_5bfq4/w-d-xo.html
Ein detaillierter Bericht dazu kommt demnächst in Videoform. Den blauen im Video habe ich zwar noch, nutze ihn aber nicht mehr