Состав растворителя 646: этанол - 15%; бутанол - 10%; толуол - 50%; ацетон - 10% А теперь вопрос- как это всё может навредить топливной системе и двигателю, если как минимум толуол и этанол октанкорректоры?!
Уже сто раз обмусолили, и даже в комментах под первым видосом: th-cam.com/video/TS63WngqToA/w-d-xo.html Чтобы растворитель подействовал на октановое число, его надо заливать по 4-6 литра, если не больше. Какой в этом смысл, если проще и дешевле лить 98й или сотый бензин? Понятное дело, если вы живёте в тайге и у вас рядом на заправке максимум 95й. Но большинство населения страны - в агломерациях, где полно нормальных сетевых заправок.
@@yauza-motors ей богу сами себя противоречите..."646 надо залить 4-6 литра", потом говорите на 25 л бензин залил 1 л. 646 и проблема началась....это может быть чисто случайность или просто совпадение...
То что там форсунки льют одна чуть меньше других , даже на мерной шкале нужно присмотреться , и это влияет на потряхивание двигателя , это полный бред , а вот подсос воздуха может даже на колечках форсунок это сто процентов , то есть скорее всего при промывке форсунок меняют новые колечки и это дает эффект , а промывка это так раз уже сняли значит нужно помыть , ну естественно и заработать денег .
Как у вас все просто, и анализ, и выводы) Да, подсос из-за колечек может быть, но тут все показали, явно он не был причиной. Достаточно небольших разночтений по цилиндрам и мотор будет троить даже без чека или ошибок по сканеру.
@@yauza-motors как раз тут ничего не показали по поводу проверки подсоса на колечках , а сразу взялись за снятие и промывку , а после промывки конечно ставят новые , а потом рассказывают про то как важно промывка форсунок . Тем более при промывки форсунок рассказывает что какая то не доливает . А до этого делал вывод что форсунки льют , сам себя опровергает .
@@yauza-motors Еще немного добавлю комментария .Если человек говорит что форсунки льют , он должен это показать на видео , то есть показать что вот при проверке на стенде до промывки они наливали за цикл допустим 80 гр в пробирку , а после промывки стали лить 60 гр , то тут можно согласиться , но на видео этого ничего нет ничего не разъяснено .Просто так ляпнул челу в уши смотри стало лучше работать а почему , явно не из за промывки .
@@niklajjsukharev на 4-30 зафиксировано разночтение в производительности форсунок. Да, снято на телефон, но все равно видно. Могло ли незначтельное разночтение повлиять на троение? Да, могло, но можно конечно дискутировать до бесконечости, но там и не обязательно будут разночтения в 20 грамм или в 3 литра.) На 5-25 повторный замер и уже другие показания. Причем тут вообще финт с подсосом воздуха? Для оправдания факта залития растворителя в бак? Типа совпадение? Если бы у него сто лет как был бы подсос, то мы отчетливо видели бы это на свечах зажигания в качестве бело-бурой шпатлевки. Тогда бы не было бы одномоментного ухудшения состояния движка. В общем вы сразу предпочли кинуть обвинение, мол, Николов впарил что-то клиенту. Но это не так. Машину за 3 копейки вернули к жизни, владелец доволен.
@@yauza-motors когда троит и телепает на холостых начинать нужно с подсоса воздуха если его нет тогда уже лезть и промывать форсунки , а вы не досужились проверить сразу лезете в дебри . Откуда вы знаете что заливка ацетона является причиной троения , может просто стечение обстоятельств , и такое бывает что просто так совпало , уже рассохлись колечки и чел залил ацетон . Да и вообще если снимают видео то показывают все что проверяли а не на словах .На видео вообще не когда бы проверяли на подсос воздуха. Хотя согласитесь проще не разбирая на работающем двигатели брызнуть на колечки промывкой карбюратора и все сразу станет ясно, но вы же это не показали .
Лью уже больше 30 лет раствор+ацетон. Ещё по советам советских карбюраторщиков. Несколько советов позволю себе. В грязную топливную систему много не лейте. Литр на литров 30-40 хватит. Иначе куски нагара и грязи клочьями отваливаются. А вот уже в чистый, для профилактики лью литр на 15-20 литров осенью и весной.. Нужно скатать не сразу, а дней за 5. Было как то как в видео, в старый и грязный авто много залил. Но за неделю все крошки растворяются. Нужно было ещё на растворе несколько дней поездить. Ну и главное, в такой концентрации колпачки-резинки-шланги не ест. Растворитель мягко разъедает нагар. Ацетон быстрее, плюс растворяет в себе воду. Пообщайтесь со старыми карбюраторщиками, ини отмачивали в растворителе, а потом мыли в ацетоне карбюраторы и дизельные форсунки.
Возможно в регионах это действенно, но мы буквально вчера снимали пару топливных фильтров и что в баке, что в самом фильтре после десятков тысяч пробега - чисто. Более того, у нас готовится видос по замене дизельного фильтра. На одном катали 500 моточасов на газпроме, а на другом - на лукойле. Оба чистые без какой-либо видимой грязи.
@@yauza-motors ну тут дело в очистке от нагаров. Наиболее наглядно видно на карбюраторах. По 10 лет на жигулях даже жиклёры не выкручивал. А на впрыске за 3-4 заливки по 3-4 дня езды, форсунки как с чистки. Ну а убедился в 80х, когда в мотоцикл ИЖ-Ю лил. Там с поршней регулярно нагар чистили. После пары тройки заливок, только налёт. А так, нагар в пол мм за 3-4 тысячи. Может попадётся умотанный авто для испытаний, проверьте.
Мы ведем речь только о том, что на современных авто, если вы заправляетесь на норм заправках, тратить деньги на метод 80-х годов без толку. Если уж заправился ерундой и встрял на трассе, ацетон в бак не спасёт, а может сделать только хуже. В принципе как и у нашего пациента.
только никаких исследований по этой теме нет. Очистка и прибавка мощности - всё это максимум слова убежденных людей Получается, если всё время заправляемся нормально, то "плацебо" и помогает.
Я вам подскажу суть Вашему видеоролику. Все очистители и не очистителей это маркетинг . А по поводу того можно заливать растворитель в бак или нельзя я всю жизь автомеханик я отвечаю что можно потому что в очистителях которые продаются на полках автомагазинах тот же состав и вы можете это прекрасно прочитать сольвент растворител всё можно лить в пределах разумного . Насчёт растворителя я могу .сказать 1 л растворителя на 10 л бензина . И я рекомендую всем автовладельцем хотя бы раз в год заливать растворитель или Сольвент на 10 л 1 л и никаких проблем они знать не будут. А насчёт сольвент там вообще состав один-в-один как на полках маркетинга
Спасибо за Ваш развернутый отзыв. Суть нашего ролика не только в вопросе "стоит или не стоит заливать", а в том, что это бессмысленно. Либо вы заправляетесь нормальным бензином на сетевых азс (тут тоже никто не застрахован, даже при условии, что бензовозы опломбированы), либо вы льете всякую ерунду как в свое время на адыгейских на заправках - выехал с нее и через пару километров встал. Во втором случае никакой ацетон не поможет растворить те загрязнения, которые могут оказаться в топливе. А вот его высокие концентрации (если заливать не по литру, а по 10-15, могут как раз привести к тому, о чем мы говорили в видео.
Так товарищ уже приехал с проблемой троения до заливки растворителя, причем тут растворитель ха-ха-ха И на заправках изпокон веков льют всё начиная от растворителя, что бы хоть как то заставить авто ездить на ослиной моче.
1) Гражданин был с троением по мотору, а в итоге после заливки литра растворителя машина стала еще больше дергаться. Всё четко проговорено в ролике. 2) Да никто нигде не льёт, кроме великой России и СНГ подобные вещи. В лучшем случае этот метод просто плацебо, в худшем (как у чувака в ролике) - проблемы с форсунками.
Мужики пожалуйста ответьте. Живём в деревне до 92 бензина 73 км. В деревне только 80 бензин идёт детонации как исправить проблему. Если есть вариант мы с бабушкой будем рады а вам большое спасибо. Хендай крета 1.6.
Что посоветовать... Я и не знал, что 80й ещё производят. - Продать хундай, купить газ 53. - Купить прицеп, поставить в него железную бочку на 300 литров, ездить за 73 км и тариться на месяц-два поездок. Придётся изготовить насос и заправочный шланг подходящего диаметра для правильной заправки. Иначе так мотору хана придёт.
Та грязь которая была в баке ацетон как раз и растворил от нее нифуя не осталось а та грязь которую частично растворяет бензин она и забивает форсунки.
По совету своего друга залил растворитель 646 на днях + заправился , обороты на холостых стабилизировались , машина работать стала стабильно , удивлен приятно . Ни каких проблем нету с топливной системой . Нива ( карбюратор )
Известная тема: залить в жигуль 95й, после чего машина начинает ровнее работать и прям переть. Чуда нет, на самом деле нужно просто отрегулировать зажигание, и тоже самое будет на 92м. Ацетоном вы сделали примерно тоже самое - чутка повысили октан.
@@yauza-motors на самом деле , залил что бы прочистить топливную систему , ну нагара много ушло , карбюраторная камера чище стала , свечи тоже чище стали , кстати до этого заливал 95 ый пару месяцев так ездил , вроде мощности было больше на 95 ом, но позже мне что то не понравилось , началась нестабильность какая то на холостых , перешёл обратно на 92.
@@yauza-motors понятно . Ну заводом вроде как предусмотрен 92 ой. Моей ниве 21 год уже ) но по сути , у нас 95 ый - тот же 92 ой . Как то смотрел видео , где тесты проводили , вроде на много он не отличается от 92 ого. Кстати влагу вывести из бензобака посоветовали не присадки , а просто спирт , либо технический , либо медицинский , знаете что нибудь об этом ? Если до то в какой пропорции можно плеснуть спирт в бак ? Что бы воду связало с топливом и осушило , в мороз - 30 заводиться трудно , в последний раз так крутил стартер что свечи залил , пришлось менять . Грешу на влагу в баке , замерзает где то , не даёт топливу нормально прокачаться, Машина при заводе в мороз вроде схватывает , подоргивает ее . Но без результата
Я знаю только один действительно надёжный способ избавления от воды в баке: снять бак, слить из него всё, помыть водой керхером и моющим средством, тщательно высушить. Прочие колдунства от лукавого. Кстати, если сунуть поглубже в горловину шланг от компрессора с продувочным пистолетом, бак высыхает примерно за 20 минут. Гадать, есть ли жизнь на Марсе, нет ли воды в баке, основываясь только на плохом запуске в мороз, неправильно. Тяжёлый запуск в мороз может быть обусловлен миллионом причин от износа мотора до сырости в свечных наконечниках. Можно навскидку не миллион, но причин двадцать накидать. Так что каждая из причин должна быть проанализирована и исключена. Тогда останется одна, та самая.
Юрий, это распространённое заблуждение. На сетевых заправках давно все контролируется от завода до бака. Крупных скандалов и исков не было много лет. Любой корпорации выгоднее потратится на пломбы для бензовозов, нежели ставить на честность директоров заправок. Но если заливаться у ИП Петрова, то возможно всё.
Дяденька у вас двигатель троит или тяга меньше стала /мощность/ динамика , 1 проверить давление в рампе ауж дальше лезь в форсунки фильтра в баке после бака и сам бак может ревнивая жена или любовница в бак сахару сыпанула я свои форсунки воопще AZELITом чистил и всё чики пуки 5 минут и как новые а ацетон с растворителем в бак ничего страшного а разницу которую вы показывали по пробиркам 50гр 60гр мозги отрегулируют опережением а на холостых вопще разницу не заметите вот если бы в половину можно почуствовать по денамике разгона
@@yauza-motors т.е. у клиента изначально были проблемы с топливной, а вы все свалили на Р-646. А ведь ацетон очень хорошо отмывает грязюку, даже нагар со свечек смывает.
@@makaronnikitalianoff2610 у клиента по факту начались проблемы именно после залива ерунды в бак. Харэ уже молиться на секретные разработки советских НИИ. Медный купорос случаем в двигло не сыпешь?
@@yauza-motorsтам сказано, что ему мастера другого гаража посоветовали растворитель, потому что потряхивало. Проблема была не в растворителе, а изначально забитых форсунках.
Не прочистит 1) это не сольвент 2) температура горения меньше чем сольвент 3) Чем выше октановое число, тем больше время горения топлива. Соответственно, может быть у вас чуть-чуть почистится камера сгорания, но форсунки топливные конечно же не промоются. 4) Если хотите читоты, то лейте постоянно 95й бенз с моющими присадками с хороших сетевых заправок. 5) Также периодически заливайте фирменные моющие присадки. Если не хотите переплачивать за буржуйный ликви моли, то залейте наш родной керри. Поговаривают, что он реально на басфовских присадках. Сразу два флакона, чего мелочиться. ozon.ru/t/BwOGDd
В бак правильно лить что попало нельзя, но однажды на заправке мне залили паленый бензин, двигатель просто заглох , а до заправки ехать надо было 30 км, вот тогда и пригодился чистый ацетон, такого в магазинах не продают, только в автомагазинах, взял пятилитровую баклашку из под воды, накачал в неё 4 литра бензина и вылил туда поллитра ацетона, отсоеденил шланг от бензобака, сделал дырку в пробке бачка из под воды, просунул туда шланг установил под капотом, сделал прокол в дне бачка для воздуха, мотор карбюраторный, закачал эту импрвизированную смесь, и чудо свершилось машина завелась, доехал до заправки , залил 95 бензин полный бак, так мотор на чудо - смеси работает ровнее, чем на нашем российском чудо бензине, сколько моторов люди уложили от такого бензина, проклинаю всех мудаков, кто разводит бензин всякой гадостью.
Я сам лично заливаю 646 в бак мне кажется двигатель начинает мягко начинает работать и ни каких побочные эффекты не заметил хотя не советую чтобы ростворител не подорожал
если вы льете постоянно и при этом заправляетесь нормальным бензином, то от растворителя не будет ничего: ни негатива, ни мощности, ни эластичности. От 300-400 грамм на бак изменится лишь толщина вашего кошелька. Другое дело, если залить в бак гадость, а потом вместо диагностики и ремонта влить туда литр-другой растворителя. Вот это и убьет и засорит топливную систему.
В том то и дело бензин плохой у нас в стране выше 95 го нет и то сравнивается как 85 в то время современные двигателе требуют не менее 98 например турбированный я заливаю 1литр на 10 л бензина по цене почти одинаково литр 646 чут дороже бензина Во избежание возможных детонации я заливаю постаяно
Ацетон лил на 50 литров 0,5 в ютубе на смотрелся начитался, и не каких проблем, а один кон даже помогло, обороты на холостых перестал держать мотор зетэк 1,8. Электро клапан стоит 3500, от нашего бенза он бывает подвисает от нагара, и что-бы его не снимать и чистить там чуток гемор, я залил ацетон и дал просраться на трассе, и чё думаете, нитралка газ сбросил в накат обороты 900 как надо, так что это всё работает, значит и форсы он должен чистить. Но сейчас вот читаю пишут что лучше сольвент лить, надо попробовать он пишут мягче воздействует на всё.
Вас профессионалов противно слушать ! Гоните одну рекламу! Бабло с рекламы получаете , вот и кричите , что надо покупать спецжидкости , а кто из вас знает что эта за жидкость? Я когда масло меняю , промываю САЛЯРОЙ и всё внорме !!!
@@ЕкАтЕрИнАСоКоЛоВа-р3п мы совсем не орали про спецжидкости, и в ролике явно видно, что нет никакой рекламной интеграции даже скрытой. Что мы рекламируем? Стенды для промывки, которые есть в каждом приличном сервисе? Поменьше пользуйтесь вонючим ацетоном, может быть тогда для вас всё кругом перестанет казаться "противным".
@@ЕкАтЕрИнАСоКоЛоВа-р3п какие бешеные деньги? 2-3 тыщи? Да вы ацетона в год в свой таз влили на куда большую сумму. Прекратите лечить болезни прикладыванием икон, это всё дорого оканчивается.
Проблема была изначально. НО имеено залив ацетона в бак в качестве быстрого решения стала катализатором невозможности дальнейшего нормального перемещения.
Автор какой Вы простите не очень хороший механик мягко говоря. Между баком и форсунками стоит ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР через который никакая грязь не пройдет, от слова ВООБЩЕ НЕ ПОЙДЕТ. Тем более что машина УЖЕ БЫЛА С ПРОБЛЕМОЙ ДО ЗАЛИВКИ! Растворитель тут нипричем, вообще. Тем более в такой слабой концентрации. Илья учите матчасть. На протяжении лет 5 я постоянно лью растворитель ацетон сольвент вместе с 92м бензином. Свечи 83 ткм прошли, конечно с регулировкой зазора. Октан повышается у бензина это 100000% точно.
1. Если Вы растворите три ложки сахара в чае, а потом процедите это через фильтровальную бумагу, то чай от этого не станет менее сладким. Фильтр имеет определённый минимальный размер задерживаемых частиц. Всё, что мельче пор фильтра, проходит, и всё, что растворено, соответственно тоже. В же горячем же моторе топливо сгорает, а растворенные смолы остаются. 2. Чтобы ацетоном повысить октановое число, нужно его залить литров 5-7 на бак. Дешевле и не так тупо заправляться 95-м бензом. 3. Свечи прошли 80 000 и что? У тех же иридиевых свечей заводской регламент 80 тысяч, и большинство на них ездит с лютым перепробегом, также как и на обычных свечках. То что свечи исправны, это не Вы такой хороший льете ацетон, а с мотором у Вас все в порядке и со смесью. 4. В глупости обвиняет человек, заливающий ацетон в бак. Хотите лить - лейте, Ваши проблемы и фантазии оборачиваются дополнительными средствами, которые Вы принесете в сервис, как герой ролика.
1. Несомненно раствор не отфильтруется, и НЕБОЛЬШАЯ часть смолы остаётся в цилиндре , но БОЛЬШАЯ часть вылетит в трубу, а на форсунках НИЧЕГО НЕ ОСТАНЕТСЯ. И если хотя бы иногда заливать растворитель в бак никаких смол там НЕ БУДЕТ. Это просто как 3 копейки. 2. Чтобы повысить октан, достаточно литра растворителя 646 на бак. Вы хоть раз пробовали? Вот когда попробуете сами офигеете как здорово стало вашему мотору и как он ровно работает и тянет лучше. 3. Так у меня не иридиевые а простые. Снова вы не в тему... А на простых регламент 15 ткм. Дело не только в том что смесь нормальная, посмотрите что со свечами на новых авто после 15 ткм.... Они черные а не белые. Белые изоляторы только у тех "идиотов" которые льют ацетон и растворитель. И форсунки они никогда не чистят, потому что они в идеале. 4. Глупость это обвинять растворитель в том что он виновник в том что машина не исправна. МАШИНА УЖЕ БЫЛА НЕИСПРАВНА ДО ЗАЛИВКИ РАСТВОРИТЕЛЯ! В сервисе ещё никогда не был за все свои 125 ткм. пробега. Да немного. И к вам в сервис бы не приехал, хотя такие грамотные работают в каждом втором сервисе. Конечно я их понимаю что им нужно чтобы машины ломались и водятлы приносили им денежек на хлеб с маслом.
все ваши пункты основаны на "богатом" жизненном опыте деда Мазая, который серьезно обсуждать нет времени, только повторяться. 1. Уже все сказали про смолы .То, что у вас они не остаются на форсунках это нормальная работа двигателя, а не за счёт чудодейственного растворителя. С такой же вероятностью прочистить форсунки может огурец с грядки, только вставлять его надо, не отрывая от ботвы. 2. Зачем заливать литр растворителя, когда можно тупо заливаться нормальным 95-м бензом? Если добавить растворитель в портвейн, он превратится в коньяк? 3. Речь шла о том, что все тотально превышают регламент замены свечей, читайте внимательно. Кстати, регламент не 15 000, а 30 000 на обычных свечках даже на Жигули. Причем тут вообще нагар на изоляторе? Если он есть, то у вас прорыв выхлопных газов. Вам надо поменьше тыркать туда-сюда свечи и высматривать на них чудодейственный эффект растворителя, шайбы мягкие и вашу прыть не держат. 4. Мы имеем в видео факт того, что чуваку поплохело после вашего пердедовского способа. Можно это конечно списать на то, что все-таки он засунул огурец в задницу не той стороной, а, может, даже и без ботвы! В качестве резюме. Хотите промыть мотор и не платить буржуям за промывку на стенде или с помощью установки на сервисе? Окей, залейте бак сотого бензина и скатайте на высоких оборотах. Наконец примените спецсоставы от мировых брендов (тока не хайгир за 500 рублей), где есть узкопрофилированные жидкости, например реально рассчитанные на воспламенение именно в момент попадания на раскаленные клапаны, не поднимающие грязь со дна бака и не калечащие топливопровод. На дворе 2023 год, а вы все воду заряжаете...
Ни чего по сути познавательного, мастер делает отлично свою работу, но не более, взаимосвязи между видео и растворителем не увидел, по слова клиента двигатель трясло и до залива растворителя в бак, он лишь хотел обойтись малой кровью добавив растворитель, но это не помогло. Когда говорят , грязь с бака понесло в форсунки, извините, это малограмотно, на это есть топливный фильтр, так что... браво за работу, остальное не в тему. Конкретного вреда или пользы от применения растворителя не увидел.
Спасибо за развёрнутый отзыв! Предлагаю провести мысленный эксперимент. Растворите сахар в чае. Процедите его через марлю. Станет ли от этого чай менее сладким? То же самое со смолами в баке. Что произойдёт с растворителем и частично бензином? Они пройдут сквозь фильтр и испарятся, оставив в форсунках смолы, которые испаряются значительно хуже. Абсолютно тот же эффект мы видим со смолами на стенках бака, отложившимися из бензина в силу перепадов температуры.
вот какая цель? ну заправляйтесь на любой фирменной заправке промобензином типа пульсара, джидрайва и т.п. на несколько рублей дороже. Обычно еще кофе в подарок дают.
Для поддержания чистоты, один раз в Пензе дома заправился не завёлся в мороз бензин дерьмовый оказался на Роснефти ,а ещё один разок ехал в Крым и в Тамбовской области заправился на Роснефти, через 300 км бензонасос начал умирать поставил запасной благо был, но и он умер через 50 км еле дотянул до богучара где купил ещё насос, но и он сдох на Крымском мосту еле до Феодосии дотянул, потом отдохнув начал более детально разбираться сеточка с виду чистая но забита какой то липкой дрянью карбклинером сразу промыл и ву а ля, с тех пор лью очиститель и больше так не встревал
из Вашего сообщения мы видим, что вы несколько раз заправились плохим бензином, получили забитие сетки. Промыли ее жестким концентратом, все стало хорошо.... Окей, а причем тут добавление незначительных объемов ацетона в бак? Кажется, что это просто совпадение.
У него как я понял проблемы начались еще до того как он залил в бак Растворитель 646.
Просто совпадение с забитыми форсунками.
Состав растворителя 646:
этанол - 15%;
бутанол - 10%;
толуол - 50%;
ацетон - 10%
А теперь вопрос- как это всё может навредить топливной системе и двигателю, если как минимум толуол и этанол октанкорректоры?!
Уже сто раз обмусолили, и даже в комментах под первым видосом:
th-cam.com/video/TS63WngqToA/w-d-xo.html
Чтобы растворитель подействовал на октановое число, его надо заливать по 4-6 литра, если не больше. Какой в этом смысл, если проще и дешевле лить 98й или сотый бензин?
Понятное дело, если вы живёте в тайге и у вас рядом на заправке максимум 95й. Но большинство населения страны - в агломерациях, где полно нормальных сетевых заправок.
@@yauza-motors вопрос не в повышении октанового числа, а в том, как он мог навредить?
@@Александр-э1ь1ь как-то навредил, раз тачка стала троить ещё хуже и подзабило форсунки.
а куда еще 15% дел?
@@yauza-motors ей богу сами себя противоречите..."646 надо залить 4-6 литра", потом говорите на 25 л бензин залил 1 л. 646 и проблема началась....это может быть чисто случайность или просто совпадение...
Açeton plastik qanda satılır
То что там форсунки льют одна чуть меньше других , даже на мерной шкале нужно присмотреться , и это влияет на потряхивание двигателя , это полный бред , а вот подсос воздуха может даже на колечках форсунок это сто процентов , то есть скорее всего при промывке форсунок меняют новые колечки и это дает эффект , а промывка это так раз уже сняли значит нужно помыть , ну естественно и заработать денег .
Как у вас все просто, и анализ, и выводы)
Да, подсос из-за колечек может быть, но тут все показали, явно он не был причиной. Достаточно небольших разночтений по цилиндрам и мотор будет троить даже без чека или ошибок по сканеру.
@@yauza-motors как раз тут ничего не показали по поводу проверки подсоса на колечках , а сразу взялись за снятие и промывку , а после промывки конечно ставят новые , а потом рассказывают про то как важно промывка форсунок . Тем более при промывки форсунок рассказывает что какая то не доливает . А до этого делал вывод что форсунки льют , сам себя опровергает .
@@yauza-motors Еще немного добавлю комментария .Если человек говорит что форсунки льют , он должен это показать на видео , то есть показать что вот при проверке на стенде до промывки они наливали за цикл допустим 80 гр в пробирку , а после промывки стали лить 60 гр , то тут можно согласиться , но на видео этого ничего нет ничего не разъяснено .Просто так ляпнул челу в уши смотри стало лучше работать а почему , явно не из за промывки .
@@niklajjsukharev на 4-30 зафиксировано разночтение в производительности форсунок. Да, снято на телефон, но все равно видно. Могло ли незначтельное разночтение повлиять на троение? Да, могло, но можно конечно дискутировать до бесконечости, но там и не обязательно будут разночтения в 20 грамм или в 3 литра.)
На 5-25 повторный замер и уже другие показания.
Причем тут вообще финт с подсосом воздуха? Для оправдания факта залития растворителя в бак? Типа совпадение?
Если бы у него сто лет как был бы подсос, то мы отчетливо видели бы это на свечах зажигания в качестве бело-бурой шпатлевки. Тогда бы не было бы одномоментного ухудшения состояния движка.
В общем вы сразу предпочли кинуть обвинение, мол, Николов впарил что-то клиенту. Но это не так. Машину за 3 копейки вернули к жизни, владелец доволен.
@@yauza-motors когда троит и телепает на холостых начинать нужно с подсоса воздуха если его нет тогда уже лезть и промывать форсунки , а вы не досужились проверить сразу лезете в дебри . Откуда вы знаете что заливка ацетона является причиной троения , может просто стечение обстоятельств , и такое бывает что просто так совпало , уже рассохлись колечки и чел залил ацетон . Да и вообще если снимают видео то показывают все что проверяли а не на словах .На видео вообще не когда бы проверяли на подсос воздуха. Хотя согласитесь проще не разбирая на работающем двигатели брызнуть на колечки промывкой карбюратора и все сразу станет ясно, но вы же это не показали .
Лью уже больше 30 лет раствор+ацетон. Ещё по советам советских карбюраторщиков. Несколько советов позволю себе. В грязную топливную систему много не лейте. Литр на литров 30-40 хватит. Иначе куски нагара и грязи клочьями отваливаются. А вот уже в чистый, для профилактики лью литр на 15-20 литров осенью и весной.. Нужно скатать не сразу, а дней за 5. Было как то как в видео, в старый и грязный авто много залил. Но за неделю все крошки растворяются. Нужно было ещё на растворе несколько дней поездить. Ну и главное, в такой концентрации колпачки-резинки-шланги не ест. Растворитель мягко разъедает нагар. Ацетон быстрее, плюс растворяет в себе воду. Пообщайтесь со старыми карбюраторщиками, ини отмачивали в растворителе, а потом мыли в ацетоне карбюраторы и дизельные форсунки.
Возможно в регионах это действенно, но мы буквально вчера снимали пару топливных фильтров и что в баке, что в самом фильтре после десятков тысяч пробега - чисто.
Более того, у нас готовится видос по замене дизельного фильтра. На одном катали 500 моточасов на газпроме, а на другом - на лукойле. Оба чистые без какой-либо видимой грязи.
@@yauza-motors ну тут дело в очистке от нагаров. Наиболее наглядно видно на карбюраторах. По 10 лет на жигулях даже жиклёры не выкручивал. А на впрыске за 3-4 заливки по 3-4 дня езды, форсунки как с чистки. Ну а убедился в 80х, когда в мотоцикл ИЖ-Ю лил. Там с поршней регулярно нагар чистили. После пары тройки заливок, только налёт. А так, нагар в пол мм за 3-4 тысячи. Может попадётся умотанный авто для испытаний, проверьте.
Мы ведем речь только о том, что на современных авто, если вы заправляетесь на норм заправках, тратить деньги на метод 80-х годов без толку. Если уж заправился ерундой и встрял на трассе, ацетон в бак не спасёт, а может сделать только хуже. В принципе как и у нашего пациента.
@@yauza-motors да это не лечение, а профилактика. Если в забитую топливную налить, понятно, что всё забьёт.
только никаких исследований по этой теме нет. Очистка и прибавка мощности - всё это максимум слова убежденных людей Получается, если всё время заправляемся нормально, то "плацебо" и помогает.
Я вам подскажу суть Вашему видеоролику.
Все очистители и не очистителей это маркетинг .
А по поводу того можно заливать растворитель в бак или нельзя я всю жизь автомеханик я отвечаю что можно потому что в очистителях которые продаются на полках автомагазинах тот же состав и вы можете это прекрасно прочитать сольвент растворител всё можно лить в пределах разумного .
Насчёт растворителя я могу .сказать 1 л растворителя на
10 л бензина .
И я рекомендую всем автовладельцем хотя бы раз в год заливать растворитель или Сольвент на 10 л 1 л и никаких проблем они знать не будут.
А насчёт сольвент там вообще состав один-в-один как на полках маркетинга
Спасибо за Ваш развернутый отзыв. Суть нашего ролика не только в вопросе "стоит или не стоит заливать", а в том, что это бессмысленно. Либо вы заправляетесь нормальным бензином на сетевых азс (тут тоже никто не застрахован, даже при условии, что бензовозы опломбированы), либо вы льете всякую ерунду как в свое время на адыгейских на заправках - выехал с нее и через пару километров встал.
Во втором случае никакой ацетон не поможет растворить те загрязнения, которые могут оказаться в топливе. А вот его высокие концентрации (если заливать не по литру, а по 10-15, могут как раз привести к тому, о чем мы говорили в видео.
Много много раз заливал 646-ой, и никогда не было проблем, при этом двигатель работал мягче и мощность увеличивалась
Это точно
Так товарищ уже приехал с проблемой троения до заливки растворителя, причем тут растворитель ха-ха-ха
И на заправках изпокон веков льют всё начиная от растворителя, что бы хоть как то заставить авто ездить на ослиной моче.
1) Гражданин был с троением по мотору, а в итоге после заливки литра растворителя машина стала еще больше дергаться. Всё четко проговорено в ролике.
2) Да никто нигде не льёт, кроме великой России и СНГ подобные вещи. В лучшем случае этот метод просто плацебо, в худшем (как у чувака в ролике) - проблемы с форсунками.
@@yauza-motors ты не прав. С умом лить, очень эффективно. Я там развернуто описал.
Когда заправляюсь, пахнет больше растворителем чем бензином, так что он уже есть на бензоколонке
Мужики пожалуйста ответьте. Живём в деревне до 92 бензина 73 км. В деревне только 80 бензин идёт детонации как исправить проблему. Если есть вариант мы с бабушкой будем рады а вам большое спасибо. Хендай крета 1.6.
Что посоветовать... Я и не знал, что 80й ещё производят.
- Продать хундай, купить газ 53.
- Купить прицеп, поставить в него железную бочку на 300 литров, ездить за 73 км и тариться на месяц-два поездок. Придётся изготовить насос и заправочный шланг подходящего диаметра для правильной заправки.
Иначе так мотору хана придёт.
я так понял из видео машина сломалась решили не ремонтировать, а залить растворитель не помогло...
да именно, и она стала еще хуже троить.
Та грязь которая была в баке ацетон как раз и растворил от нее нифуя не осталось а та грязь которую частично растворяет бензин она и забивает форсунки.
О наличии топливного фильтра в автомобиле что - нибудь слышал?
Да, мог растворить, и забить этими тяжёлым смолами форсунки. Но для этого надо, конечно, заливать не пол литра, а канистру ацетона
По совету своего друга залил растворитель 646 на днях + заправился , обороты на холостых стабилизировались , машина работать стала стабильно , удивлен приятно .
Ни каких проблем нету с топливной системой .
Нива ( карбюратор )
Известная тема: залить в жигуль 95й, после чего машина начинает ровнее работать и прям переть.
Чуда нет, на самом деле нужно просто отрегулировать зажигание, и тоже самое будет на 92м. Ацетоном вы сделали примерно тоже самое - чутка повысили октан.
@@yauza-motors на самом деле , залил что бы прочистить топливную систему , ну нагара много ушло , карбюраторная камера чище стала , свечи тоже чище стали , кстати до этого заливал 95 ый пару месяцев так ездил , вроде мощности было больше на 95 ом, но позже мне что то не понравилось , началась нестабильность какая то на холостых , перешёл обратно на 92.
@@_ARS15 если постоянно ездить на 95м, то надо ставить более раннее зажигание, всего делов.
@@yauza-motors понятно . Ну заводом вроде как предусмотрен 92 ой. Моей ниве 21 год уже ) но по сути , у нас 95 ый - тот же 92 ой . Как то смотрел видео , где тесты проводили , вроде на много он не отличается от 92 ого. Кстати влагу вывести из бензобака посоветовали не присадки , а просто спирт , либо технический , либо медицинский , знаете что нибудь об этом ? Если до то в какой пропорции можно плеснуть спирт в бак ? Что бы воду связало с топливом и осушило , в мороз - 30 заводиться трудно , в последний раз так крутил стартер что свечи залил , пришлось менять . Грешу на влагу в баке , замерзает где то , не даёт топливу нормально прокачаться, Машина при заводе в мороз вроде схватывает , подоргивает ее . Но без результата
Я знаю только один действительно надёжный способ избавления от воды в баке: снять бак, слить из него всё, помыть водой керхером и моющим средством, тщательно высушить. Прочие колдунства от лукавого. Кстати, если сунуть поглубже в горловину шланг от компрессора с продувочным пистолетом, бак высыхает примерно за 20 минут. Гадать, есть ли жизнь на Марсе, нет ли воды в баке, основываясь только на плохом запуске в мороз, неправильно. Тяжёлый запуск в мороз может быть обусловлен миллионом причин от износа мотора до сырости в свечных наконечниках. Можно навскидку не миллион, но причин двадцать накидать. Так что каждая из причин должна быть проанализирована и исключена. Тогда останется одна, та самая.
Ежу 15 лет ни разу не чего не лил в бак ни присадок ни ацетонов все хорошо, я думаю не нужно заморачиваться и что то там лить
Понюхайте, чем пахнет современный бензин, это что бензин.
Юрий, это распространённое заблуждение. На сетевых заправках давно все контролируется от завода до бака. Крупных скандалов и исков не было много лет. Любой корпорации выгоднее потратится на пломбы для бензовозов, нежели ставить на честность директоров заправок.
Но если заливаться у ИП Петрова, то возможно всё.
@@yauza-motors бензин пахнет метил трет-бутиловым эфиром (МТБЭ), который используют для повышения ОЧ. Поэтому 95 = 92 + МТБЭ.
Два раза в год заливаю чистый ацетон (0,5 л. На 30 л.) на протяжении 9 лет. Никаких минусов, только плюсы.
Парень на правильном пути так как почистил бак потом форсунки у него теперь все отлично
Дяденька у вас двигатель троит или тяга меньше стала /мощность/ динамика , 1 проверить давление в рампе ауж дальше лезь в форсунки фильтра в баке после бака и сам бак может ревнивая жена или любовница в бак сахару сыпанула я свои форсунки воопще AZELITом чистил и всё чики пуки 5 минут и как новые а ацетон с растворителем в бак ничего страшного а разницу которую вы показывали по пробиркам 50гр 60гр мозги отрегулируют опережением а на холостых вопще разницу не заметите вот если бы в половину можно почуствовать по денамике разгона
я заливал не растворитель а ацетон и все нормально было
это лишь значит, что у вас всё нормально с топливной системой, не более. Мы об этом и говорим как раз.
@@yauza-motors т.е. у клиента изначально были проблемы с топливной, а вы все свалили на Р-646. А ведь ацетон очень хорошо отмывает грязюку, даже нагар со свечек смывает.
@@makaronnikitalianoff2610 у клиента по факту начались проблемы именно после залива ерунды в бак. Харэ уже молиться на секретные разработки советских НИИ. Медный купорос случаем в двигло не сыпешь?
@@yauza-motors исключительно соединения шестивалентного цинка, легированные ацетонидом алюминия.
@@yauza-motorsтам сказано, что ему мастера другого гаража посоветовали растворитель, потому что потряхивало. Проблема была не в растворителе, а изначально забитых форсунках.
А если у меня калина ездит на 95 а я туда сотый залью?прочистит?
Не прочистит
1) это не сольвент
2) температура горения меньше чем сольвент
3) Чем выше октановое число, тем больше время горения топлива. Соответственно, может быть у вас чуть-чуть почистится камера сгорания, но форсунки топливные конечно же не промоются.
4) Если хотите читоты, то лейте постоянно 95й бенз с моющими присадками с хороших сетевых заправок.
5) Также периодически заливайте фирменные моющие присадки. Если не хотите переплачивать за буржуйный ликви моли, то залейте наш родной керри. Поговаривают, что он реально на басфовских присадках. Сразу два флакона, чего мелочиться.
ozon.ru/t/BwOGDd
что за брэд какая нафиг грязь из бака? на насосе фильтр + топливный фильтр снаружи......
Брэд - это по-английски хлеб
Брэд - это Питт.
@@Боа-з9ю Питт энд Закусыватт
На автомобилях Киа Рио только фильтр с сеткой в баке, наружнего фильтра на данном ТС нет
@@Grumbler13 Скорее этот фильтр забьет сначала, чем форсунки.
Какая у меня не правильная машина, лью, лью а она не лрмаеться чёт🤔
В бак правильно лить что попало нельзя, но однажды на заправке мне залили паленый бензин, двигатель просто заглох , а до заправки ехать надо было 30 км, вот тогда и пригодился чистый ацетон, такого в магазинах не продают, только в автомагазинах, взял пятилитровую баклашку из под воды, накачал в неё 4 литра бензина и вылил туда поллитра ацетона, отсоеденил шланг от бензобака, сделал дырку в пробке бачка из под воды, просунул туда шланг установил под капотом, сделал прокол в дне бачка для воздуха, мотор карбюраторный, закачал эту импрвизированную смесь, и чудо свершилось машина завелась, доехал до заправки , залил 95 бензин полный бак, так мотор на чудо - смеси работает ровнее, чем на нашем российском чудо бензине, сколько моторов люди уложили от такого бензина, проклинаю всех мудаков, кто разводит бензин всякой гадостью.
Для удаления воды льют спирт.
Любой.
главное закусывать)
@@yauza-motors и разбавлять водой
Тоже добавляю только спирт технический
@@Айрат-ч1щ да там любой пойдёт. Только не коньячный😜
Он растворяется с водой и выводит её.
Я сам лично заливаю 646 в бак мне кажется двигатель начинает мягко начинает работать и ни каких побочные эффекты не заметил хотя не советую чтобы ростворител не подорожал
если вы льете постоянно и при этом заправляетесь нормальным бензином, то от растворителя не будет ничего: ни негатива, ни мощности, ни эластичности. От 300-400 грамм на бак изменится лишь толщина вашего кошелька.
Другое дело, если залить в бак гадость, а потом вместо диагностики и ремонта влить туда литр-другой растворителя. Вот это и убьет и засорит топливную систему.
В том то и дело бензин плохой у нас в стране выше 95 го нет и то сравнивается как 85 в то время современные двигателе требуют не менее 98 например турбированный я заливаю 1литр на 10 л бензина по цене почти одинаково литр 646 чут дороже бензина Во избежание возможных детонации я заливаю постаяно
Ацетон лил на 50 литров 0,5 в ютубе на смотрелся начитался, и не каких проблем, а один кон даже помогло, обороты на холостых перестал держать мотор зетэк 1,8. Электро клапан стоит 3500, от нашего бенза он бывает подвисает от нагара, и что-бы его не снимать и чистить там чуток гемор, я залил ацетон и дал просраться на трассе, и чё думаете, нитралка газ сбросил в накат обороты 900 как надо, так что это всё работает, значит и форсы он должен чистить. Но сейчас вот читаю пишут что лучше сольвент лить, надо попробовать он пишут мягче воздействует на всё.
Для первого раза залил много, и не ту жижу, ацетон на полный бак пол литра надо, чередануть потом на полный бак литр, а так он всё нагары шлаки забил
Надо постоянно при заправке добовлять?
ацетон вообще лучше не заливать. Чистите дроссель, чистите форсунки, хотите - залейте проверенную спецхимию. Но не "химичьте" сами.
@@yauza-motors Уже 100 раз сказал и написал. Может хватит за попугая работать?
Лью уайт спирит и растворитель 646 , всё нормально !
так окей, а если не лить, то что было бы?
Вас профессионалов противно слушать ! Гоните одну рекламу! Бабло с рекламы получаете , вот и кричите , что надо покупать спецжидкости , а кто из вас знает что эта за жидкость? Я когда масло меняю , промываю САЛЯРОЙ и всё внорме !!!
Да кстати если не лить , то придёца ехать в СТО и там за бешеные деньги промывать фарсунки тем же растворителем!!!!
@@ЕкАтЕрИнАСоКоЛоВа-р3п мы совсем не орали про спецжидкости, и в ролике явно видно, что нет никакой рекламной интеграции даже скрытой. Что мы рекламируем? Стенды для промывки, которые есть в каждом приличном сервисе? Поменьше пользуйтесь вонючим ацетоном, может быть тогда для вас всё кругом перестанет казаться "противным".
@@ЕкАтЕрИнАСоКоЛоВа-р3п какие бешеные деньги? 2-3 тыщи? Да вы ацетона в год в свой таз влили на куда большую сумму. Прекратите лечить болезни прикладыванием икон, это всё дорого оканчивается.
Почему человек сказал, что начал сильнее троить.... Т.е. проблемка уже была? И возможно растворитель тут не при чём?
Проблема была изначально. НО имеено залив ацетона в бак в качестве быстрого решения стала катализатором невозможности дальнейшего нормального перемещения.
@@yauza-motors он залил Р-646 литр, в нем ацетона с гулькин хрен.
да бнять какая разница.)))) Написали "ацетон" в качестве нарицаловки для всего волшебного, заливаемого в бак
@@yauza-motors большая. Та дрянь, что входит в р646 ничего не сможет отмыть, разве что с тряпочкой или щеткой. А вот ацетон может сам.
@@makaronnikitalianoff2610 тогда надо литров 5, а лучше 10 на бак залить. Тогда, может, что то и отмоет.
На Электродной в Москве хреновый сервис! Не когда больше не обращюсь. Разводят!!!!
расскажите подробнее, если предоставите номер заказ-наряда, обязательно разберемся.
На авео каждые примерно десять тысяч заливаю смесь 200гр ацетона и 50гр. Димексида и заправляю полный бак, проверено
Присмотритесь внимательно. Перед вами явно "честнейший из честнейших".
Лет пять так езжу и не чего не случилось
сколько же денег истрачено на скипидар!)
Лет семь лью ацетон. Литр на ббак 95 . Хонда цивик. В мороз хорошо, с пол тычка заводится. Летом особо без надобности.... С ацетоном резвее.
У меня Порше Каян 4.8 я на 90 литр заливаю 1 литра и бензин становится 98 я доволен.
Да че уж там - сразу сотый)
Порше КаЯН это армянская машина 😂
Ничего не происходит я 5 6 раз залил авто себя чувствует бодро
Промывщики форсунок и инжекторов всегда будут говорить не лить всякую дрянь в бак, любят чтоб к ездили да по больше.
Коллектор тоже прочистить надо было, всё это изза мусорного топлива.
можно было бы, но тут старались сэкономить и укоротить вопрос максимально
Ну, что? Будем еще заливать в бак всякую парфюмерию? 😈
Наш блог также активно развивается в VK vk.com/yauzamotors_videoblog
я своим обидчикам не заливаю в бак, а засыпаю что-нибудь сладенькое например
@@Huliganka705 не слишком и либерально! А как же мораторий на смертную казнь? 😅
@@yauza-motors мораторий на мораторий
@@Huliganka705 🤣
будем!
в w124 2.3КЕ неоднократно заливал 650 растворитель литрами , шпарил 200 км в ч при заводских 180 . так что все это сказки что растворитель вреден
Ну литр залит это перебор конечно😅 я на пол бака 30лт заливаю всего лишь 150-200 гр
Проблема была же еще до растворителя
Он же сказал, что после растворителя стало ещё хуже, и именно поэтому кое-какой добрался до сервиса.
Растворитель не канает, от слова растворить... Ацетон раз два в месяц можно разбавить с 95м , будем не плохо почистить, и систему и двс
Мы уже обсуждали, для того чтобы прочистить ацетоном систему самотёком, надо его крякнуть в бак литров 5-7.
А по пол литра - это все мертвому припарки
Зря я об этом узнал хочу залить теперь 😢
Сольвент, и ацетон в малых пропорциях, но не растворитель 646
Лить можно только при наличии здравого ума.
650 надо было лить
ну это очевидно было изначально
Если бы эффекта не было вряд ли этот ролик появился бы. 🙂
Для многих почему-то как раз и не очевидно)
Правильно было назвать видео растворитель добил уже мертвую топливную.
Можно осторожно, не сразу, сразу всё забьется
Сальвент заливал без проблем, лучше стало.анцетон нельзя лить
Лью ацетон Грам 200 на бак раз в 3 месяца, и спирт литр на бак раз в пол года. Нива карб .
а если бы не лили, то что тогда?
Я 4года ничего не лью и она летает, копьё главное выкинуть да обсорбер тоже.
Автор какой Вы простите не очень хороший механик мягко говоря.
Между баком и форсунками стоит ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР через который никакая грязь не пройдет, от слова ВООБЩЕ НЕ ПОЙДЕТ. Тем более что машина УЖЕ БЫЛА С ПРОБЛЕМОЙ ДО ЗАЛИВКИ!
Растворитель тут нипричем, вообще. Тем более в такой слабой концентрации.
Илья учите матчасть.
На протяжении лет 5 я постоянно лью растворитель ацетон сольвент вместе с 92м бензином.
Свечи 83 ткм прошли, конечно с регулировкой зазора. Октан повышается у бензина это 100000% точно.
1. Если Вы растворите три ложки сахара в чае, а потом процедите это через фильтровальную бумагу, то чай от этого не станет менее сладким. Фильтр имеет определённый минимальный размер задерживаемых частиц. Всё, что мельче пор фильтра, проходит, и всё, что растворено, соответственно тоже. В же горячем же моторе топливо сгорает, а растворенные смолы остаются.
2. Чтобы ацетоном повысить октановое число, нужно его залить литров 5-7 на бак. Дешевле и не так тупо заправляться 95-м бензом.
3. Свечи прошли 80 000 и что? У тех же иридиевых свечей заводской регламент 80 тысяч, и большинство на них ездит с лютым перепробегом, также как и на обычных свечках. То что свечи исправны, это не Вы такой хороший льете ацетон, а с мотором у Вас все в порядке и со смесью.
4. В глупости обвиняет человек, заливающий ацетон в бак. Хотите лить - лейте, Ваши проблемы и фантазии оборачиваются дополнительными средствами, которые Вы принесете в сервис, как герой ролика.
1. Несомненно раствор не отфильтруется, и НЕБОЛЬШАЯ часть смолы остаётся в цилиндре , но БОЛЬШАЯ часть вылетит в трубу, а на форсунках НИЧЕГО НЕ ОСТАНЕТСЯ. И если хотя бы иногда заливать растворитель в бак никаких смол там НЕ БУДЕТ. Это просто как 3 копейки.
2. Чтобы повысить октан, достаточно литра растворителя 646 на бак. Вы хоть раз пробовали? Вот когда попробуете сами офигеете как здорово стало вашему мотору и как он ровно работает и тянет лучше.
3. Так у меня не иридиевые а простые. Снова вы не в тему... А на простых регламент 15 ткм.
Дело не только в том что смесь нормальная, посмотрите что со свечами на новых авто после 15 ткм.... Они черные а не белые. Белые изоляторы только у тех "идиотов" которые льют ацетон и растворитель. И форсунки они никогда не чистят, потому что они в идеале.
4. Глупость это обвинять растворитель в том что он виновник в том что машина не исправна. МАШИНА УЖЕ БЫЛА НЕИСПРАВНА ДО ЗАЛИВКИ РАСТВОРИТЕЛЯ!
В сервисе ещё никогда не был за все свои 125 ткм. пробега. Да немного. И к вам в сервис бы не приехал, хотя такие грамотные работают в каждом втором сервисе. Конечно я их понимаю что им нужно чтобы машины ломались и водятлы приносили им денежек на хлеб с маслом.
125 000 - абсолютно не релевантный пробег для вынесения итогов. На этом можно и закончить
@@yauza-motors Ну конечно, именно так и есть. 🤣🤣
А все остальные пункты вы согласны. Отлично, спасибо за диалог
все ваши пункты основаны на "богатом" жизненном опыте деда Мазая, который серьезно обсуждать нет времени, только повторяться.
1. Уже все сказали про смолы .То, что у вас они не остаются на форсунках это нормальная работа двигателя, а не за счёт чудодейственного растворителя. С такой же вероятностью прочистить форсунки может огурец с грядки, только вставлять его надо, не отрывая от ботвы.
2. Зачем заливать литр растворителя, когда можно тупо заливаться нормальным 95-м бензом? Если добавить растворитель в портвейн, он превратится в коньяк?
3. Речь шла о том, что все тотально превышают регламент замены свечей, читайте внимательно. Кстати, регламент не 15 000, а 30 000 на обычных свечках даже на Жигули.
Причем тут вообще нагар на изоляторе? Если он есть, то у вас прорыв выхлопных газов. Вам надо поменьше тыркать туда-сюда свечи и высматривать на них чудодейственный эффект растворителя, шайбы мягкие и вашу прыть не держат.
4. Мы имеем в видео факт того, что чуваку поплохело после вашего пердедовского способа. Можно это конечно списать на то, что все-таки он засунул огурец в задницу не той стороной, а, может, даже и без ботвы!
В качестве резюме. Хотите промыть мотор и не платить буржуям за промывку на стенде или с помощью установки на сервисе? Окей, залейте бак сотого бензина и скатайте на высоких оборотах. Наконец примените спецсоставы от мировых брендов (тока не хайгир за 500 рублей), где есть узкопрофилированные жидкости, например реально рассчитанные на воспламенение именно в момент попадания на раскаленные клапаны, не поднимающие грязь со дна бака и не калечащие топливопровод.
На дворе 2023 год, а вы все воду заряжаете...
Заливаю керосин. Всё нормально.
Я всю жизнь лью ацетон и всё хорошо а форсунки и на первом тэсте ровно лили клоун тебе велик доверить нельзя
- я всю жизнь кушаю аскорбинку и всё хорошо
@@yauza-motors По тебе не скажешь что у тебя всё хорошо,после ваших сервисов проблем с авто становится ещё больше,лапшу одевать вы только и мастера.
@@Артём_8 Запись на ремонт по 5 станциям с 9 утра и до закрытия. Люди просят им машины "поломать".
@@Артём_8 Не лапшу, а пизду в лапти обувают))
в Р-646 нет ничего агрессивного, что могло бы отмыть грязь, тем более за такое короткое время. Херня все это.
Херня лить всякое в бак и рассказывать про то, как деду помогало
@@yauza-motors и на хера ты мне это написал?
@@makaronnikitalianoff2610 вздумалось
Я всегда золил ничего не было
тогда зачем заливать, если ничего и не будет?)
Движок троил и до растворителя
Много залил ацетона надо было 400 грамм
Я заливал на лампочку 5 литров растворителя, и всё хорошо,вруны.
Блаженны верующие
А нос надо было вытереть 😂
Уайт спирит, в бак можно?
Ну можно, а зачем? Че он вам отмоет?
@@yauza-motors Форсунки.
@@ИванАлексеев-с4т тогда надо "полбака" залить
@@yauza-motors зачем полбака, лей себе потихоньку и оно будет чиститься, ещё и ехать будет лучьше.Я вообще их на стэнде не чищу они у меня чистые.
Если каждый автовладелец научится сам обслуживать свои тачки, автомеханики прикурят....
Дрянь лить в бак - НЕЛЬЗЯ !!!
Ацетон,.... можно.
Ни чего по сути познавательного, мастер делает отлично свою работу, но не более, взаимосвязи между видео и растворителем не увидел, по слова клиента двигатель трясло и до залива растворителя в бак, он лишь хотел обойтись малой кровью добавив растворитель, но это не помогло. Когда говорят , грязь с бака понесло в форсунки, извините, это малограмотно, на это есть топливный фильтр, так что... браво за работу, остальное не в тему. Конкретного вреда или пользы от применения растворителя не увидел.
Спасибо за развёрнутый отзыв! Предлагаю провести мысленный эксперимент. Растворите сахар в чае. Процедите его через марлю. Станет ли от этого чай менее сладким? То же самое со смолами в баке. Что произойдёт с растворителем и частично бензином? Они пройдут сквозь фильтр и испарятся, оставив в форсунках смолы, которые испаряются значительно хуже.
Абсолютно тот же эффект мы видим со смолами на стенках бака, отложившимися из бензина в силу перепадов температуры.
@@yauza-motors в форсунках вряд ли, а вот в цилиндрах и на поршне , да!
Уайт спирит самый безопасный для резинок денис механик проверял,от ацетона они сильно разбухают
Я лью ашановский очиститель инжектора так там тоже какой то растворитель в составе и ничего
какие ощущения от плацебо? Прибавка в мощности, ощущение чистоты в магистрали, сила земли?
вот какая цель?
ну заправляйтесь на любой фирменной заправке промобензином типа пульсара, джидрайва и т.п. на несколько рублей дороже. Обычно еще кофе в подарок дают.
Для поддержания чистоты, один раз в Пензе дома заправился не завёлся в мороз бензин дерьмовый оказался на Роснефти ,а ещё один разок ехал в Крым и в Тамбовской области заправился на Роснефти, через 300 км бензонасос начал умирать поставил запасной благо был, но и он умер через 50 км еле дотянул до богучара где купил ещё насос, но и он сдох на Крымском мосту еле до Феодосии дотянул, потом отдохнув начал более детально разбираться сеточка с виду чистая но забита какой то липкой дрянью карбклинером сразу промыл и ву а ля, с тех пор лью очиститель и больше так не встревал
из Вашего сообщения мы видим, что вы несколько раз заправились плохим бензином, получили забитие сетки. Промыли ее жестким концентратом, все стало хорошо....
Окей, а причем тут добавление незначительных объемов ацетона в бак? Кажется, что это просто совпадение.
Заливал н раз растворитель 10 литров на 40 литров бензина. Все нормально, едет лучше.
Замеры будут?
@@yauza-motors замерял жопомером 🙂
@@Братаннн 🧐теория без практики - мертва
😁😁
@@yauza-motors рецепт взял с форума драг рейсеров, они замеряли.
Ничего не перепутал? Точно 10 л растворителя?
100 бензин заливал иногда и нормально
Этот варик адекватнее, чем лить ацетон.
Это надо быть идиотом залить растворитель в бак, ладно сольвент пол литра на 60 литров топлива и проблем не будет...
а, оказывается, он просто не ту бодягу залил, вот в чём соль)
толку от сольвента никакого, состав близок к бензину. Даже хуже, там полно непредельщины, а это прямой путь к коксу.
Всегда так делай спина вообще болеть не будет
Грек падал а вертолете в Афгане, спина там отдыхает давно