ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2021
- AUDI TT 8N - стоит ли брать? или лучше взять SUBARU
очень серьезнй вопрос на самом деле.
Что subaru wrx sti что audi tt созданы для получения эмоций от вождения.
Только вот эмоции эти немного разные.
Об этом и поговорим сегодня. Плотно, детально, и кому вообще нужна такая машина как AUDI TT.
Мои сети
/ say.argh - инстаграмм
/ say.argh - тик-ток
#audi #subaru - ยานยนต์และพาหนะ
Мечта моего детства AUDI TT (8N) ... Самая красивая машинка...
Непредвзятый честный отзыв, от души поклон тебе за такое отношение японовода к вагу
С кайфом))
По существу все плюс минус по теме сказал. Молодец.
По массе не попал - 1280. 1400 это у кватры и у 3.2 1490.
По задним местам - дети до 150 просто нормально садятся. Тёмненько, но вполне. Если вдвоем впереди садиться, то даже просторно. Сиденье водительское топится в пол так что даже с 195 ростом поместишься. Но рулевой узел неудобно немного скомпонован. Условно замок стоит напротив колена и это немного напрягает если сидишь повыше, как я люблю. Едет... Мотор без сатанизма, но тянет хорошо и в широком диапазоне. Если ручкой работать и держать в диапазоне 3-5, то машина бодрая. Подвеска не жесткая и потому она читает дорогу, а не скачет по ней. Центр тяжести низко. Руль тяжелый. База короткая, колея широкая. В итоге тачка рулится очень азартно при своем то моторе спереди. А еще у нее прекрасно настроенная стабилизация, антибуксы, антизаносы, электронные блокировки и вот это все. Я на переднеприводной машине могу в дуги залетать с жесткими сносами, потому что стабилизация просто тащит тачку туда, куда повернут руль и будто говорит тебе - давай, жми в пол.
Да, машина для слегка отбитых. Их она радует на все сто. И я именно такой и есть ))) мотор надежный как чугунная болванка. Потому что это чугунная болванка. Турбина вечная и выносливая как кенийские марафонцы. Электроника чуть проблемная, но не так чтобы машина была под вопросом - едем сегодня или нет. Едем. Всегда едем. Салон очень классный и такой, что ощущаешь машину прям монолитно. Красиво, со вкусом, при этом достаточно все вечное и антивандальное. Короче, люблю эту машину. После покупки конечно пришлось вкинуть, чтобы привести технику и косметику в порядок. Но зч на нее недорогие, все есть, даже на авитах есть все практически, включая кузовню, которая тоже копеечная. Ну и кузов кстати у машины крепкий. Вообще это крепкая машина. Она и ощущается такой. Тяжелой, грубой, брутальной. Ты не будешь водить ее одной рукой. Она просто тебя на ... пошлет. Ты будешь работать двумя руками, ногами и будешь вовлечён в процесс вождения на 100 процентов. Такая вот тачка.
Ну про внешность что говорить. Это был революционный дизайн. Станет классикой. Хотя. Наверное, уже стала.
При зарплате 40к, дорого обслуживать будет?
@@bonnie7669 привет. Честно скажу, очень зависит от состояния. А выбора большого нет. Машин обычно в округе единицы. И шансов, что тебе попадется вся в круг обслуженная и ухоженная очень мало. Я выбирал по принципу, чтобы можно было за что-то зацепиться и уже это доводить. Видел и полные трупы без единого живого места и по технике и по косметике. В итоге взял живую по кузову хотя бы с живым салоном и мотором. Опять же пришлось ехать далеко и осмотреть как следует возможности не предоставилось. При этом мелочей по косметике хватало, по техничке поиск причин некоторых стуков привел меня к переборке всех резинок и стоек в подвеске спереди, шаровые, привода поменял. Торм диски в круг, опорник один, рулевую рейку восстанавливал, сцепление поменял на одномасс, подушки двигателя поменял, течи по антифризу мелкие устранял, датчики кое какие поменял, дмрв приехал, датчик АБС менял , втулки стабилизатора. Сзади на балке схождение исправлял регулировочными шайбами. Два суппорта задних менял, прокладку клапанной крышки менял, трос ручника, лечил несколько мелочей по проводке. А потом мне еще притерли дверь с крылом во дворе и я поустранял мелочь по косметике, которая обошлась мне перекрасом половины элементов. Потом пришлось переварить трассу , вырезать забитый кат.
Основная проблема - не устраненненные своевременно проблемы потянули за собой другое. Например невылеченный убитый двухмасс разбил подушки и примерил привода, потом это же стало причиной расшатывания выпускной трассы с убийством гофры и подвесов. Выпуск опустился ближе к рулевой рейке и ее грел и стучал об нее. Рейка тоже приехала. И вот эта радость была еще относительно других - живым вариантом. Благодаря работе стабилизации в целом короткоходной подвески ее разбитость почти не ощущалась при покупке и таких явных мертвых мест вроде и не было, но вся в целом была ушатана. И это пришлось все исправлять и оживлять. А большинство машин имеет этот набор болячек плюс еще сверху кучу геморроя.
У меня было желание и возможности неспеша машину привести в порядок. И я это сделал. У меня передний привод и я благодаря этому еще от оживления халдекса был огражден.
Да, еще и фары мне пришлось перебирать ибо проблемные они изначально у машин этих - потеют. Да еще и штатные линзы выгорают к этому пробегу. Я свои перепокрывал и переклеевал.
В общем, после того как все поставил с головы на ноги - машина не делает голову и надежна. Но шансы найти в таком состоянии имхо очень невысоки.
Поэтому с умеренным доходом, я бы лучше не влезал в эту историю. Сама машина хорошая и конструктив у нее грамотный. Мотор масло не жрет и выносливый. Турбина у меня родная и по логам еще очень бодра на 3ей то сотне км. Но у практически у каждой в истории найдется один два дебила хозяина. И вот они главная проблема этой машины.
Проблема еще в том, что прям все и не проверишь у машины при покупке, даже если сильно постараешься. Обязательно что то скрытое вылезет еще.
Машину люблю и кайфую от нее, но я два года ее приводил в чувство. При том что это был ездящий без проблем и явных признаков чего то серьезного экземпляр.
Забыл добавить, все блестяшки салона и так же лючок бензобака - полностью алюминий, а не крашеный пластик)
болею этой тачкой… увидела один раз на парковке и влюбилась. разобьюсь в кровь и мясо, но куплю ее в виде первой машины, помяните мои слова.
Я тоже. Уже коплю)
Интересный аппарат и свои поклонники у него явно есть)
А тему с козырьком немцы давно придумали, ещё на меринах 80-ых годов.
Лайк за Дейдару))
Езжу на такой 6 лет и не жалею
Выглядит очень мило)
Меня смущает разбитая ауди на фоне XD
жду видос про марка)
мне не терпится опубликовать)) он суперахуенный)
Классно, но в всë равно ближе к душе японские машины
соглашусь максимально))
Обожаю эту машину
У меня в crown 87 года,был такой же козырек над зеркалом!он еще больше был по размерам!!!
Odin iz lu4shix obzorov! Klassno opisal ee xarakter
Ее отрывало от земли поэтому ее утяжелителями сделали полторы тонны
Планирую брать себе летом 22 года как первую машину. Очень хочу чисто для своей жопы её) На что посоветуешь смотреть при покупке в этой машине?
На турбину и на все остальное как по обычной тачке смотри
Дайте субаристу 225 сильную версию, с полным приводом! Снимать такую, интересно твоё мнение! А про машину - только вторую, или третью с семью!
Купил себе неделю назад! Подарок на 35-летие) крутая тачка!!!
только вид и все ? что крутого?
@@user-lp5tc7ye8y та все хорошее напиши че хреновое?
сколько она до 100 едет 8.5 и что это гонка?
это ведро а не машина
@Александр откуда у тебя столько желчи, чувак? Или столь богатый гараж чтобы оскорблять все вокруг? Я купил и не жалею, никого не убеждаю, меня устраивает все! И разгон и расход и уход! А особенно то как держит себя на дороге. Тебе не нравиться-нех@й трепать! Не покупай и все))
Машина - малышка, ахахахха.
С кайфом видео👌
маленькая да удалельнкая))
Мужик ты фанат Японии я понимаю но не сказал бы что у неё нет проблем с электроникой особеннно на Субару😂
Да не сказал бы что с проблема с электрикой, катаюсь почти два года, не почувствовал, проблема это возраст, а самая главная проблема это щиток приборов!
Начал с массы . Как и я .
От битый человек тот кто купит себе икстрайл с ср20 ввл
Мне одному кажется что 100 ауди просто сплющили и получилось ТТ?
нууу в целом, она действительно похожа на обмылок))
Го обзор на краун
можно будет подумать))
Я словил приступ клаустрафобии при просмотре этого обзора, дайте мне марка
Средний козырёк на японцах был с конца 70х🤦♂️
состояние жесть
распорки нету, накладки на аккум нету
Антикрыла нету
ну ттшка стоит тыщ 7....а стиха минимум 20)))
ТТ топ
Ебанутость просто так не берется 😅 это вагодрочь во всех смыслах 😊
Братулек обзорщик ты вроде нормальный, но вот из за матов аш смотреть не хочется и вот эти слова «Типо типо типо»
Смотри свежие ролик
Меня хватило на 5 минут. Ауди ТТ машина для женщины, мужчине кайфа не понять. Всем рекомендую посмотреть вот этот отзыв, там хоть по технике конкретные комментарии: th-cam.com/video/UQHFfNQvbEY/w-d-xo.html
Вот это обзорщик ни хрена не шарит но за то про пиарился
первый
с кайфом))
у меня самая крутая тт в СНГ BULLOCHKA
Много матов! Много глупых вещей говорит
Тачка не едет ,ломучая ,и не рулится, что несёшь?
едет и рулится на все 100% и даже больше.
если бы у меня небыло такой машины поверил.
У тя она уваленая значит и битая рас не едит и не рулится
у меня 3 тт было .я знаю что говорю
первая в 2013 году была .когда живых больше было поверь.