Opel Vectra B: Vacuum Circuit Renewal
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Opel Vectra B: Vacuum Circuit Renewal
Due to an error that appears from time to time and that seems to be related to the admission system, I have carried out some maintenance to try to solve it:
EGR cleaning
Flowmeter Cleaning
Turbo Activation Solenoid Cleaning
Renewal of the vacuum circuit tubes.
This video shows the renewal of the vacuum circuit tubes
A hose purchased from Amazon is used: www.amazon.es/...
Olvide comentar que la medida que utilice fue interior 4mm
Cierto, con el diámetro de los tubos que tengo creo que estará difícil prescindir de los codos.
Bueno cuando tenga tiempo ya veré si compro un tubo más grueso o unos codos.
Gracias.
Hola, veo que has aprovechado los codos antiguos, yo lo hice sin codos directamente, primero hice como tu y me perdia vacio en esos empalmes. Mira a ver si viene de hay que a veces siga fallando. Saludos
Gracias por tu comentario.
No había caído en esa posibilidad, cuando tenga oportunidad veré si puedo prescindir de los codos o, si no puedo, a ver si puedo sustituirlos por unos nuevos.
Gracias.
@@pedromanuelrs Para saber si es eso coge teflón y dale al tubo fino y luego le pones el codo, si no te salta el fallo en unos días..... las T las puse metálicas de 5mm y me ajustan muy bien,compre todo en aliexpres
Eso del teflón lo hice y lo dejé así medio mes ya que el material de aliexpress tarda......
¿ como cambiaste el de la calefacción que entra por las tuberías y justo ahí está la llave ? en el vectra b edition año 2000
Hola pedro , tengo un opel vectra b que cuando voy a bajas revoluciones sale el testigo se fallo motor y no me deja acelerar rapido de nuebo hasta que vuelvo a tener altas revoluciones y se quita, sabes a que se debe esto y que debo hacer??? Un saludo y gracias por los videos
Hola Marco, gracias por tu consulta.
Ten en cuenta que yo no soy mecánico profesional, apenas un usuario aficionado por lo que mi respuesta puede no ser la más adecuada.
No obstante, te comentaré que hace unos años tuve un síntoma parecido, se me encendía el testigo de avería motor en ocasiones, principalmente a bajas revoluciones. Buscando los síntomas por internet llegué a la idea de que podría ser obstrucción de la admisión de aire así que la desmonté y la limpié (tenía una gran cantidad de carbonilla por la acción de la válvula EGR), pero el problema no se solucionó.
Después me compré un OPCOM de los chinos (unos 14 euros) y le pinché el diagnóstico al coche, donde me indicó que había un problema con el sensor MAP. Me compré uno por Ali Express (creo que me costó unos 8 euros y un mes de espera) pero se lo cambié y la avería dejó de aparecer.
Tu problema podría ser el mismo, pero lo más adecuado es que le conectes un OPCOM (o que en tu taller de confianza lo conecten y te indiquen el error) para que te dé una pista de por donde puede estar el problema.
Suerte.
Medidas do tubo de vácuo?
Hola, gracias por tu consulta. El tubo tiene un diámetro interno de 2,5mm y un diámetro externo de 4mm. Compré una Manguera de 10m que he ido cortando para cada tramo.
Compré esta manguera en Amazon:
X AUTOHAUX Tubo Manguera Vacío PU... www.amazon.es/dp/B07XLKG4GD?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Amigo me ayudas a conectar todo 😅
Gracias por tu consulta, disculpa la demora en mi respuesta.
Si no me equivoco el esquema de conexionado sería el siguiente. Espero que te sirva.
Bomba de vacío en el motor
|___ Divisor del circuito junto motor
|___ Línea hacia electroválvulas lado derecho
| |___ Electroválvula para Mariposas (lateral derecho)
| | |___ Accionador Mariposas (en el motor)
| |___ Electroválvula para EGR (lateral derecho)
| |___ Válvula EGR (en la admisión)
|
|___ Divisor del circuito junto habitáculo
|___ Accionador calefacción (detrás del filtro de gasoil)
|___ Electroválvula para Turbo (lateral izquierdo)
|___ Accionador del Turbo
Saludos,
Pésimo video ningún aporté
Hola, gracias por tu comentario. Lamento que no te haya sido de utilidad.