Oque devo fazer se a bobina do distribuidor estiver em curto com a carcaça? Fiz o teste com o multímetro e está passando corrente da bobina 0ra carcaça.
O meu e um gol quadrado cht 1.0 ele não pega já troquei velas fiz limpeza em carburador troquei bubina tem hora que passa faiska e não já vou conferir se e esse aí o problema porque já troquei até o modulo do caro
Ops. Minha Kombi tem esse sistema aí. Centelha fraca. Dá pra fazer o ‘terra’/negativo direto da bateria, né não? Poderia também ser esse sensor hall ou não?
Seria o sensor hall provalmente meu carro tava com o msm poblema faísca fraca troquei os distribuidor comprei um recondicionado no marcado livre pego fácil
Meu carro viro a chave ele liga e desliga da faísca e tudo e depois não dá mais se eu desligar ele e ligar a chave de novo ele liga e desliga e assim fica um golf mk3 ap 1.8
Não, quando da o defeito de falta de centelha (faísca), o carro morre de vez. A não ser que tenha um pouquinho de aterramento, pode ser que ele funcione mas ao acelerar ele morre (talvez)
Muito bom certeiro e direto sem enrrolacao e bka bla no vedio parabens e obgd contunue nos ajudando
Parabens! Independente de ser ou não o aterramento, vc foi objetivo na explicação! Diferente de muitos por ai!!! Siga assim! Obrigado!!!
não sou de comenta mais conteudo muito bom precisamos de mais videos assim
Muito boa dica eu fiz e deu certo obrigado amigo
Muilto bom cara premeiro vidio que eu vejo que min ajudou a resolver o plobema di carro 😎😎😎
Valeu pela dica amigão
Ótima dica muito obrigado
Valeu
Muito bom amigo
Gostei muito da dica tenho um Santana já troquei tudo até bomba de gasolina e continua com falha só falta ver o aterramento obrigado pela dica
A
Oque devo fazer se a bobina do distribuidor estiver em curto com a carcaça? Fiz o teste com o multímetro e está passando corrente da bobina 0ra carcaça.
Tou com o Corolla ano 2000 tá do mesmo jeito ele .ele não pega ele da pouca centelha e para de dar centelha.o que você me diz me de uma dica.
Esse rele preto serve pra que? No meu tá desligado os fios desse relezinho preto gostaria de saber onde liga os fios dele por favor?
Bom dia tenho um Ford Dell Rey com motor AP 1.8, ele da centelha mais não pega não dá nem sinal já troquei bobina tampa do distribuidor rotor e nada
Pode ser a bomba do combustível ruim e não chega combustível no carburador , verifica se chega combustível lá
Muito obrigado pela dica era cabos de velas ruim e também tava fora de ponto e ainda tinha um pernilongo na agulha do carburador.
amigo o aterramento do módulo do fio marrom que você citou, é só fixar na lata do carro ou tem algum lugar específico para aterrar ???
Pode aterra no negativo da bateria que o aterramento é melhor
O meu e um gol quadrado cht 1.0 ele não pega já troquei velas fiz limpeza em carburador troquei bubina tem hora que passa faiska e não já vou conferir se e esse aí o problema porque já troquei até o modulo do caro
Ops. Minha Kombi tem esse sistema aí. Centelha fraca. Dá pra fazer o ‘terra’/negativo direto da bateria, né não? Poderia também ser esse sensor hall ou não?
Seria o sensor hall provalmente meu carro tava com o msm poblema faísca fraca troquei os distribuidor comprei um recondicionado no marcado livre pego fácil
Meu carro viro a chave ele liga e desliga da faísca e tudo e depois não dá mais se eu desligar ele e ligar a chave de novo ele liga e desliga e assim fica um golf mk3 ap 1.8
Esse motor e transversal?
Amigo esse defeito deixa o carro afogando como se fosse defeito no carburador???
Não, quando da o defeito de falta de centelha (faísca), o carro morre de vez. A não ser que tenha um pouquinho de aterramento, pode ser que ele funcione mas ao acelerar ele morre (talvez)
Qual cor e o fio que vai na bobina da chave
Esse problema ..deixa o carro falhando ?
Sim amigo
Bom dimais
6p0
Vc
tenho um Escort 96 tá com mexmo problema uma hora centelha and normal mas do nada morre e não pega mais não dá centelhas
Vim aqui pelo mesmo problema e msm carro se vc conseguiu resolver fala aí como foi
Uuiium
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