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自分で取り付けるスキルがあれば、素晴らしいサスキットですね。
確か このフラジルのテープって税関チェックがされた時に貼られているのではなかったかな? 関税発生したのかな?
倒立フォークは中々面倒くさいですね…勉強になりました!
TDM900のリアサスの換装もものすごく大変でした
ホント、ヤマハは、整備性よりもデザイン優先みたいですね…
MAF00611 TDM900の場合はピギーバック式フルアジャスタブルな上に、初期型用オーリンズは純正と構造が左右逆だったので、通常考える方法では外すより取り付けで死ぬほど苦労したタイプでした。あとからちゃんとサービスマニュアルを見たら、タンクを浮かせて上からアダプタを停めているM12のボルトを抜けば簡単に外れると知った時には「くっそー!!!」ってなりました^^;;多分、MT-09やtracerにもそういう抜け穴があるかもしれません。
Is what i want for Xmas!!
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確か このフラジルのテープって税関チェックがされた時に貼られているのではなかったかな? 関税発生したのかな?
倒立フォークは中々面倒くさいですね…
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TDM900のリアサスの換装もものすごく大変でした
ホント、ヤマハは、整備性よりもデザイン優先みたいですね…
MAF00611 TDM900の場合はピギーバック式フルアジャスタブルな上に、初期型用オーリンズは純正と構造が左右逆だったので、通常考える方法では外すより取り付けで死ぬほど苦労したタイプでした。あとからちゃんとサービスマニュアルを見たら、タンクを浮かせて上からアダプタを停めているM12のボルトを抜けば簡単に外れると知った時には「くっそー!!!」ってなりました^^;;多分、MT-09やtracerにもそういう抜け穴があるかもしれません。
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