Zu Verteidigung muss ich sagen, Handbücher gehen davon aus, dass Grundwissen vorhanden ist. Ich habe tatsächlich Anfragen gehabt, warum der Motor nach dem einstellen der Ventile auf einer Seite klappert. Daher das Erklärvideo. Schön, wenn ich dir weiterhelfen konnte.
Hallo Sven, vielen Dank für deine gut gemachten Videos mit Berliner Schnauze😉! Genauso habe ich meine Ventile eingestellt. Leider Habe ich am rechten Zylinder ein zischendes Geräusch bei der Zündung. Ich weiß nicht, wo das Geräusch herkommt. Einen Kompressionstest habe ich gemacht - auf beiden Seiten beträgt er 6,5 Bar. Einen Druckverlusttest habe ich auch durchgeführt - ebenfalls negativ. Weder über den Auspuff noch über die Kurbelwellenentlüftung entweicht Irgendwelche Luft 😞! Hast du vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte? Viele Grüße, Daniel.
Hallo Daniel, erstmal Danke für das Kompliment. Was für ein Motorrad fährst du denn? Dann sind 6.5 bar nicht gut. Wie hast du den Druckveröust gemessen? Wenn das Motorrad läuft, ist der Verbrennungsdruck erheblich größer. Ventilspiel stimmt? Auf Zünd ot eingestellt? War das Geräusch vor dem Ventile einstellen schon da? Gruß Sven
@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Hallo Sven, ich habe eine BMW R80 G/S Bj. 1986 mit angeblichen 36 tkm. Die Kompression wurde mit einem Manometer mit Gummidichtung und kaltem Motor gemessen. Ventilspiel habe ich zusammen mit einem Freund, der Kfz-Meister ist nochmals überprüft. Die Zündung haben wir noch nicht überprüft, wollten wir aber noch machen. Ich denke das Geräusch war davor schon da. Die Hoffnung war, dass es nach der Revision weg ist. Die Zylinder wurden mit Walnußgranulat gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt. Die Führungen haben wir ebenfalls laut Werkstatthandbuch überprüft und die Ventile nach der Revision feingeläppt. Würde gerne mal vorbeikommen (falls das überhaupt erwünscht ist!) und deine Dienstleistung buchen! Viele Grüße, Daniel.
Hallo Sven, vielen Dank für dein Video) . Ich habe eine Frage: ich bin langsam ratlos, ich stelle Ventile beide Seiten gleichzeitig ein. Dann drehe ich den Motor, und die Ventile sind verstellt, eine fest, andere Seite völlig locker. Sollte man nach eine Seite einstellen, den Motor 360 drehen, und andere Seite einstellen? Vielen Dank für Dein Rat)
Guten Morgen Jonathan, erst eine Seite einstellen, danach den Motor 360° drehen und dann die gegenüberliegende Seite einstellen. Viel Erfolg. Gruß Sven
Ich habe das vermutlich das gleiche problem, dachte schon ich hab die steuerkette falsch montiert dachte jedoch das alles richtig ist, habe den motor auf ot gedreht und übers loch gedreht dann ventile links und rechts eingestellt. Wenn mN jetzt den motor durchdreht vergrößert sich das spiel , das doch nicht normal, das größte ventilspiel sollte doch bei ot sein.
Beste Erklärung auf TH-cam!
Danke Jonathan.
Danke! Endlich mal die Erklärung des 360°-Drehen wegen der einseitigen Überschneidung... steht in keinem Handbuch
Zu Verteidigung muss ich sagen, Handbücher gehen davon aus, dass Grundwissen vorhanden ist. Ich habe tatsächlich Anfragen gehabt, warum der Motor nach dem einstellen der Ventile auf einer Seite klappert. Daher das Erklärvideo. Schön, wenn ich dir weiterhelfen konnte.
👍
Gerne doch
Hallo Sven, vielen Dank für deine gut gemachten Videos mit Berliner Schnauze😉! Genauso habe ich meine Ventile eingestellt. Leider Habe ich am rechten Zylinder ein zischendes Geräusch bei der Zündung. Ich weiß nicht, wo das Geräusch herkommt. Einen Kompressionstest habe ich gemacht - auf beiden Seiten beträgt er 6,5 Bar. Einen Druckverlusttest habe ich auch durchgeführt - ebenfalls negativ. Weder über den Auspuff noch über die Kurbelwellenentlüftung entweicht Irgendwelche Luft 😞! Hast du vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte? Viele Grüße, Daniel.
Hallo Daniel, erstmal Danke für das Kompliment. Was für ein Motorrad fährst du denn? Dann sind 6.5 bar nicht gut. Wie hast du den Druckveröust gemessen? Wenn das Motorrad läuft, ist der Verbrennungsdruck erheblich größer. Ventilspiel stimmt? Auf Zünd ot eingestellt? War das Geräusch vor dem Ventile einstellen schon da? Gruß Sven
@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Hallo Sven, ich habe eine BMW R80 G/S Bj. 1986 mit angeblichen 36 tkm. Die Kompression wurde mit einem Manometer mit Gummidichtung und kaltem Motor gemessen. Ventilspiel habe ich zusammen mit einem Freund, der Kfz-Meister ist nochmals überprüft. Die Zündung haben wir noch nicht überprüft, wollten wir aber noch machen. Ich denke das Geräusch war davor schon da. Die Hoffnung war, dass es nach der Revision weg ist. Die Zylinder wurden mit Walnußgranulat gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt. Die Führungen haben wir ebenfalls laut Werkstatthandbuch überprüft und die Ventile nach der Revision feingeläppt. Würde gerne mal vorbeikommen (falls das überhaupt erwünscht ist!) und deine Dienstleistung buchen! Viele Grüße, Daniel.
Hallo Daniel, vorbeikommen kein Problem, da können wir gern was ausmachen. Meine Email Adresse Sven.ludwig@zweiventilgarage.de
Hallo Sven, vielen Dank für dein Video) . Ich habe eine Frage: ich bin langsam ratlos, ich stelle Ventile beide Seiten gleichzeitig ein. Dann drehe ich den Motor, und die Ventile sind verstellt, eine fest, andere Seite völlig locker.
Sollte man nach eine Seite einstellen, den Motor 360 drehen, und andere Seite einstellen?
Vielen Dank für Dein Rat)
Guten Morgen Jonathan, erst eine Seite einstellen, danach den Motor 360° drehen und dann die gegenüberliegende Seite einstellen. Viel Erfolg. Gruß Sven
@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Sven, guten Morgen, besten Dank !
Achte bitte darauf,dass es wirklich der Zünd OT ist.
Ich habe das vermutlich das gleiche problem, dachte schon ich hab die steuerkette falsch montiert dachte jedoch das alles richtig ist, habe den motor auf ot gedreht und übers loch gedreht dann ventile links und rechts eingestellt. Wenn mN jetzt den motor durchdreht vergrößert sich das spiel , das doch nicht normal, das größte ventilspiel sollte doch bei ot sein.