ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
大人になって初めて知って衝撃をおぼえたこと。「え、他の鉄道の踏切って倍速になんねえの!?」
京成線の踏切大好きなんですよね、なぜなら音が速くなるから‼️
千葉のJR線でも一部同様のものがあります。
@@seigen120kaihin そうなんですね、
今年の3月2日に自宅🏡を9時過ぎに出て、〔往路〕はJR横須賀⇔総武快速線・総武本線・成田線経由で成田駅に着いた後、京成成田駅側近の踏切(この編集の最後のシーンの踏切です)にて撮影しました。現在はダイヤ改正で京成成田始発の「快特」が運転されてましたが、日中主体です。『快速』が京成佐倉折り返しではなく成田空港第1ターミナルまで延長運転されてました。「快特」は京成成田⇔京成佐倉間もノンストップになっています。〔復路〕はせっかくなので京成成田始発の快特で途中青砥乗り換えで京急直通の快特で帰ってきました。京急直通の快特も青砥⇔押上間がノンストップになっています。〔長いコメント💬でごめんなさい❗〕
keisei trains are good at allincluding skyliner itselfrailroad crossings = well modernized
I don't know why is it so clean there, i'm so impressed.
Discipline? Civilized? Culture? Developed? Educated?
昔の国鉄にも、早い警報音が有った記憶ある!京成高砂のとこ倍速になってない!!!
JR五井駅前が同じ仕様です。多分クレームとかだと思いますが、いくつか倍速非対応です。
最初の自転車、明らかに鳴り始めてから渡ってたぞ。
I like the first one because it’s really cool how they have a crossing that’s closer to the ground near the gate. That’s really cool.
東京下町(葛飾区)を山本寛斎デザイン(スカイライナー)が染める✌️
京成本線は踏切の警報器の音♫♪に特徴が有ります❗(*´σー`)エヘヘ上下線⇆が通過する時にどっちか通過した後に速くなる、これは京成本線沿線でしか味わう事が多分出来ません。(^ー^)車両は未だに有る3500形(更新車)[先頭車の前面パネルの窓が前尾灯の上まで有るのが特徴]が好きです。編成も6両・8両と有るけど、8両編成はあまり組成数が少ない為、乗り鉄で乗車出来ればかなりLuckyだと思います。この編集の最後の方に『スカイライナー』の通過が有りますが宗吾参道駅で一旦停車後、検車区への回送車両だと思います。あとは『イブニングライナー』かな!?(笑)
#3のピノ箱ジワる
37:11 ここHPT
11:57辺りの北総がVVVF更新されてるの気のせいだろうか・・・❓
#開かずの踏切多め
息子が楽しんで観てたらちょっと気になるのが。踏切は大なり小なり事故はあるんだけど、一番最初の踏切はあの痛ましい事故があった場所だけにちょっとなぁ。
大人になって初めて知って衝撃をおぼえたこと。
「え、他の鉄道の踏切って倍速になんねえの!?」
京成線の踏切大好きなんですよね、なぜなら音が速くなるから‼️
千葉のJR線でも一部同様のものがあります。
@@seigen120kaihin
そうなんですね、
今年の3月2日に自宅🏡を9時過ぎに出て、
〔往路〕はJR横須賀⇔総武快速線・総武本線・成田線経由で成田駅に着いた後、京成成田駅側近の踏切(この編集の最後のシーンの踏切です)にて撮影しました。
現在はダイヤ改正で京成成田始発の「快特」が運転されてましたが、日中主体です。
『快速』が京成佐倉折り返しではなく成田空港第1ターミナルまで延長運転されてました。
「快特」は京成成田⇔京成佐倉間もノンストップになっています。
〔復路〕はせっかくなので京成成田始発の快特で途中青砥乗り換えで京急直通の快特で帰ってきました。
京急直通の快特も青砥⇔押上間がノンストップになっています。
〔長いコメント💬でごめんなさい❗〕
keisei trains are good at all
including skyliner itself
railroad crossings = well modernized
I don't know why is it so clean there, i'm so impressed.
Discipline? Civilized? Culture? Developed? Educated?
昔の国鉄にも、早い警報音が有った記憶ある!京成高砂のとこ倍速になってない!!!
JR五井駅前が同じ仕様です。多分クレームとかだと思いますが、いくつか倍速非対応です。
最初の自転車、明らかに鳴り始めてから渡ってたぞ。
I like the first one because it’s really cool how they have a crossing that’s closer to the ground near the gate. That’s really cool.
東京下町(葛飾区)を山本寛斎デザイン(スカイライナー)が染める✌️
京成本線は踏切の警報器の音♫♪に特徴が有ります❗(*´σー`)エヘヘ
上下線⇆が通過する時にどっちか通過した後に速くなる、これは京成本線沿線でしか味わう事が多分出来ません。(^ー^)
車両は未だに有る3500形(更新車)[先頭車の前面パネルの窓が前尾灯の上まで有るのが特徴]が好きです。編成も6両・8両と有るけど、8両編成はあまり組成数が少ない為、乗り鉄で乗車出来ればかなりLuckyだと思います。
この編集の最後の方に『スカイライナー』の通過が有りますが宗吾参道駅で一旦停車後、検車区への回送車両だと思います。
あとは『イブニングライナー』かな!?(笑)
#3のピノ箱ジワる
37:11 ここHPT
11:57辺りの北総がVVVF更新されてるの気のせいだろうか・・・❓
#開かずの踏切多め
息子が楽しんで観てたらちょっと気になるのが。踏切は大なり小なり事故はあるんだけど、一番最初の踏切はあの痛ましい事故があった場所だけにちょっとなぁ。