@@byeongryongna446 예찬까지는 아니시더라구여 ㅎ 그리고 이부분에 대해서는 몇달전 양측에 오해 및 논란에 대해서 좋은 방향으로 해결하신걸로 알고 있어서 더이상 누군가가 까이는건 저도 좋지 않은거 같아요 ㅠㅠ 저도 그분을 좀 까댔지만 지금은 한명의 팬입니다 ㅎ 아 물론 놊 는 싫어해요
단점(디젤 LE) 1.뒷자리 승차감은 욕이 튀어나올지경임. 바퀴가 떨어저서 제갈길로 갈것 같은 느낌임. 2.본넷열때 손을 넣고 한참을 헤멤. 중심에서 왼쪽에 치우처서 레버가 있음, 즉 직관성이 떨어지고 쓸데없는 부품이 추가 되면서 비효율적이고 가끔 겉케이블이 빠져서 열때 애를 먹음, 3.실내 마감제의 끝부분이 마치 가위로 잘라낸듯 조잡스러움. 현기차가 훨씬 고급스러움 4.운전석과 조수석사이 포켓 뚜껑의 걸쇠가 잘 고장남 . 5.밋션은 적응이 필요함. 수동을 많이 몰아 봤다면 그나마 잘 적응가능함. 즉 기계가 사람에게 맞추는 것이 아니라 기계에게 사람이 맞춰야 함. 뭔가 뒤바뀐느낌. 일단 적응되면 밋션은 탈만함. 6.20만 넘어가면 수동차 디스크 삼발이 교환해주듯 클러치킷 교환해줘야 함. 가격이 140만원임. 확인해보니 25만 넘게 타고 있는 사람도 있어서 그나마 다행임. 100만원 이하로 내려가야 된다고 생각됨 7.실내 엠비연트 라이트 불규칙적으로 깜빡임. 8.가끔 센타페시아 전체가 먹통이 됨. 다행히 저절로 다시 불들어옴. 9.운전석 아래 옆의 씨트 위치 조정레버가 장착된 플라스틱판이 잘 떨어짐. 설계 미스로 생각됨. 사람의 무게가 실리면 쿠션이 눌리면서 밖으로 플라스틱판을 밀어냄. 새걸로 교환해봤자 일정시간 되면 또 떨어질것임. 10.초기에는 밟아 봤자 176키로 정도 였지만 지금은 그나마 겨우 190넘어감 . 11.엔진오일 게이지가 자꾸 빠져서 금속 부분이 구멍안에 박혀있어서 꺼낼때 애를 먹음. 12.소모품 비용은 현기차 대비 30%정도 비쌈. 13.에어컨필터 교환시 매우 어려움. 이거 설계한 쉒끼는 공학도로서의 양심을 포기한 놈임. 왜냐하면 필터을 넣고 나서 필터가 안에서 잘 펴졌는지 여부를 운에 맡겨야 함. 자주 넣어보고 느낌으로 잘펴졌을 것으로 위안삼아야 함 그래서 2P짜리 사제 넣고 있음. 사제가 가격도 훨씬 저렴함 14.전체적으로 정비 편의성이 매우 안좋음. 나처럼 자가정비하는 사람은 욕튀어나옴. 장담하건데 자가정비 많이하는 미국에서는 씨알도 않먹힐 차임. 장점 1.연비 끝내줌 말이 필요없음 2.핸들링 빠릿빠릿함. 3.디자인 질리지않고 차분하고 날카롭지 않은 느낌이라서 맘에듬 (개인취향) 4.세금은 소형차임 5.디젤엔진 내구성과 품질은 국내생산차중에서는 으뜸이라 생각됨. 믿음이 감 6.오토기어 리뷰가 어떤상태의 차를 탓는지는 모르지만 고속에서 정숙성은 가솔린차 못지않음. 12만가까이 탄 지금도 고속에서는 나름 정숙함. 총평 : 특별히 빨아줄 만한 부분이 없음. 세컨카로 잘사용하고 있음, 출퇴근 거리가 매우 길어서 연료비를 생각하면 중고로 넘기기에는 아까운 차임.
멀티링크로 가면 이차는 존재이유가 없다! 자꾸 멀티링크 멀티링크 하는데, 헷소리 안하는게 좋다! 이차의 주행, 조종 안정성은 매우 좋다! 멀티링크라 가능한것! 타사에 비해 모자라는 부분이 2.0 기준 연비 마력 조금 처지고, 무단변속기보다, 일반 오토 7단이면 최고 조합?DCT말고!
@@ryunhooh1025 기술이 발전하던 시대의 차들은 그 차들만의 멋이 있지요. 하지만 그때 차들의 감성에 젖어서 시간의 흐름, 시대의 발전, 세상의 변화를 부정하면 안된다고 생각합니다. 중,대형 차를 주력으로 생산하지않는 르노의 사정으로 인해 태어난 sm6와 어설픈am링크라는 기술은 옹호하기 어렵습니다.
이현서 아반떼 hd가 멀티링크 Ad가 토션빔입니다. 타보면 ad가 더 안정적이죠. 같은 토션빔인 Md 초기형과 14년식 이후 올뉴 MD도 세팅을 바꾸니 피쉬테일 현상과 같은 세팅 문제도 개선 되고 승차감도 향상 되었죠. 같은 차끼리도 세팅 바뀌면 다른 성향이 됩니다. 단순히 어느 차가 어떤 서스펜션을 썼냐보다 어떻게 세팅했냐의 차이죠. 그냥 sm6는 처절한 세팅 실패고 그것을 인정을 못하는 르노일 뿐입니다.
@@이현서-v7q 자체가 길수록 토션빔이 더 안좋다고하고 세팅도 아반떼는 잘해서 괜찮은데 sm6는 별로다라는 리뷰는 유명한 리뷰어들만 봐도 다 나오던데요? 길이 세팅 이 두가지만봐도 sm6가 더 안좋을수도 있는 조건이 이미나오는거 같은데.. 그리고 운전자의 경우는 민감하지 않으면 운전만하고 이차가 토션빔이다 멀티링크다 맞추기도 어렵다던데요? 뒷좌석의 경우에 크게 느껴지는 편이라고 리뷰에서 하더군요
그러게요 개 아쉽네요 삼촌 차가 SM6인데 타보고 헐...;; 내차도 크루즈 2013인데 같은 토션빔인데 크루즈보다 안 좋네? 했네요 이렇게 그렇게 멋지게 나온 디자인에 차가 토션빔 너무 강하게해서 참 ... 아쉽네요 더 뉴 말리부 사야겠습니다 다음차는 ... SM6도 생각했는데 현대 기아 개 쓰레기 안타는 사람이라 ...
제가 sm3 가솔린 타는데 똑같습니다. 진동 소음 심하고 딱딱하고.. sm3는 방청을 아예 안 한 느낌입니다. 그런데 잔고장은 또 별로 없고.. 나쁜 차라고 하기는 뭐하고 애매한 차입니다. 큰 결함이 있거나 하는 건 아니고 무난한데 토션빔 때문에 점수를 크게 깎아먹는 차입니다. 다른 메이커 차 타면서 큰 이슈거리 떄문에 고생하신 분이라면 다소 불편하더라도 갈아탈만은 합니다.
김정민님의 솔직하고 수다스러운 리뷰 항상 애청하고 있습니다.약간 전문적이지않고 말이 많아 수다스러운 부분도 친근함이 느껴지구요, 노트북 리뷰 보다 더 훨~~~~씬 횡설수설 하시는 부분도 재미있구요, 장진택 기자님의 신뢰도를 500% 하락 시켜가면서 조근조근 길~~~~게 설명해 주시는 부분도 재미 있습니다~이때 저도 토요타와 현대기아의 하이브리드 기술 차이가 뭔지 알게 되었습니다.~~~앞으로도 저는 재미있게 보겠습니다..... R발음 엉터리지만 잘 하시려고 노력하시는 모습도 귀엽구요, 한국 발음도 아니고 영국 발음은 절때로 아니고, 미국 발음도 아닌 어설픈 발음도 일부러 저희를 재미있게 하려고 의도하신거 같아 참 재미 있습니다.~~~~광대뼈가 유난히 튀어나와서 더 한국적인 이미지도 강해서 재미있구요, 디게 못생기신것도 저에게는 친근감을 주시구요, 오토뷰와 노트북 리뷰는 한국 최고의 리뷰라고 생각합니다~앞으로도 장진택 기자님같은 솔직하신분과 김정님과 같은 수다스러운 리뷰 자주 해주세요~너무 너무 재미있습니다~
이래서 오토기어가 너무 좋습니다! 그리고 오래된 리뷰인데 전혀 내용이 어색하거나 지식적으로 모자름이 없으시네요. 역시 준비된 분들이라 확실히 다르십니다. SM6는 정말 이런데도 다음에 토션빔 달 생각을 한다면 한국을 완전 호구ㅈ으로 보는걸로 알고 불매 운동을 아는 모든 사람들에게 권장하겠음ㅎ
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
보여줘라 완전히 달라진 너
보여줘라 훨씬 더 편해진 너
영원히 고통받는 sm6 am링크 ㅠㅠ 단종 후에도 고통받게될 sm6 ㅠㅠ
죽어도 못 보내 어떻게 널 보내~
ㅋㅋㅋㅋㅋ개사 죽이네욬ㅋㅋㅋ 역시 양피디님은 오토기어 보물이옄ㅋㅋㅋㅋ
오토기어 autogear국가대표 시승채널 - 미티밑 라임 ㅋㅋㅋㅋ
양피디 목소리가 들여요 ㅋㅋ
양피디님 센스 완전 쩔어요 >.
1.5dci클펄 차주입니다
영상보면서 마음이 너무 아프네요
뒤에 누군가 태우면 항상 긴장을합니다
승차감이 않좋아 매우 신경이 쓰이죠
그래도 앞자리쪽은 그냥저냥 탈만은합니다
공감합니다
운전하는 사람은 승차감이 크게 나쁘지 않은데 ㅜ 뒷자석이 문제
코나 통합본을 보면서 느낀건데.. 오토기어 리뷰 통합본 위력이 어마무시하더군요.. 내용과 그 깊이 범위에서 전무후무한 자동차 컨텐츠입니다.
,,,,,,.,
@@엄영주-p5y ㄱㆍ
@@엄영주-p5y vv
@@DESIGN3P ho j pop jjjhjj
@@DESIGN3P ho j pop jjjhjjv
SM6 2019식 잘 타구 있어요
디자인 좋고
과속방지턱은 살살 넘고
아주 만족 합니다~~
만족하신다는데 왜이리 슬프죠ㅠ
Sm6 페이스리프트 버전 한 번 리뷰 부탁드립니다.
Am링크를 삭제하고 부싱을 튜닝 했다는데 승차감이 기존 보다 얼마나 개선되었는지 궁금합니다.
오토기어의 고견을 듣고 싶습니다.
마지막까지 고통받는 sm6 ㅠㅠ 다음생에는 멀티링크로 태어나길..
다음 생이 있을까 걱정되는 슴식이죠...ㅋ 탄생할때는 이뻐서 환호받았었는데.... 탄생될때부터 멀티링크였다면 환생때까지 참 인기가 좋았을텐데....ㅠ
토션빔 예찬하는 기자가 있던데
그 기자도 보내야하지 않을까요?
@@byeongryongna446 예찬까지는 아니시더라구여 ㅎ 그리고 이부분에 대해서는 몇달전 양측에 오해 및 논란에 대해서 좋은 방향으로 해결하신걸로 알고 있어서 더이상 누군가가 까이는건 저도 좋지 않은거 같아요 ㅠㅠ 저도 그분을 좀 까댔지만 지금은 한명의 팬입니다 ㅎ 아 물론 놊 는 싫어해요
토션빔으로 만든 십자가에 팩트못 박혀 죽으시고 멀티링크로 다시 부활하시나니...
근데 SM6는 오토기어에서 영혼마저 소멸될 정도로 처절하게 까여서 다시 태어날 가능성조차 없다고 봐요. 다른차 시승기에서도 매회 약 80% 확률로 반드시 등장해서 욕먹음ㅋㅋㅋ
하부리뷰때마다 등장 ㅋㅋㅋㅋ
이미 가루가되어 ......
중형세단에 토션빔 조합이니 안깔수가 없는...
SM6 와 함께 까이고 있는 카페모카..ㅠㅠ
단점(디젤 LE)
1.뒷자리 승차감은 욕이 튀어나올지경임. 바퀴가 떨어저서 제갈길로 갈것 같은 느낌임.
2.본넷열때 손을 넣고 한참을 헤멤. 중심에서 왼쪽에 치우처서 레버가 있음, 즉 직관성이 떨어지고 쓸데없는 부품이 추가 되면서 비효율적이고 가끔 겉케이블이 빠져서 열때 애를 먹음,
3.실내 마감제의 끝부분이 마치 가위로 잘라낸듯 조잡스러움. 현기차가 훨씬 고급스러움
4.운전석과 조수석사이 포켓 뚜껑의 걸쇠가 잘 고장남 .
5.밋션은 적응이 필요함. 수동을 많이 몰아 봤다면 그나마 잘 적응가능함. 즉 기계가 사람에게 맞추는 것이 아니라 기계에게 사람이 맞춰야 함. 뭔가 뒤바뀐느낌. 일단 적응되면 밋션은 탈만함.
6.20만 넘어가면 수동차 디스크 삼발이 교환해주듯 클러치킷 교환해줘야 함. 가격이 140만원임. 확인해보니 25만 넘게 타고 있는 사람도 있어서 그나마 다행임. 100만원 이하로 내려가야 된다고 생각됨
7.실내 엠비연트 라이트 불규칙적으로 깜빡임.
8.가끔 센타페시아 전체가 먹통이 됨. 다행히 저절로 다시 불들어옴.
9.운전석 아래 옆의 씨트 위치 조정레버가 장착된 플라스틱판이 잘 떨어짐. 설계 미스로 생각됨. 사람의 무게가 실리면 쿠션이 눌리면서 밖으로 플라스틱판을 밀어냄. 새걸로 교환해봤자 일정시간 되면 또 떨어질것임.
10.초기에는 밟아 봤자 176키로 정도 였지만 지금은 그나마 겨우 190넘어감 .
11.엔진오일 게이지가 자꾸 빠져서 금속 부분이 구멍안에 박혀있어서 꺼낼때 애를 먹음.
12.소모품 비용은 현기차 대비 30%정도 비쌈.
13.에어컨필터 교환시 매우 어려움. 이거 설계한 쉒끼는 공학도로서의 양심을 포기한 놈임.
왜냐하면 필터을 넣고 나서 필터가 안에서 잘 펴졌는지 여부를 운에 맡겨야 함. 자주 넣어보고 느낌으로 잘펴졌을 것으로 위안삼아야 함 그래서 2P짜리 사제 넣고 있음. 사제가 가격도 훨씬 저렴함
14.전체적으로 정비 편의성이 매우 안좋음. 나처럼 자가정비하는 사람은 욕튀어나옴. 장담하건데 자가정비 많이하는 미국에서는 씨알도 않먹힐 차임.
장점
1.연비 끝내줌 말이 필요없음
2.핸들링 빠릿빠릿함.
3.디자인 질리지않고 차분하고 날카롭지 않은 느낌이라서 맘에듬 (개인취향)
4.세금은 소형차임
5.디젤엔진 내구성과 품질은 국내생산차중에서는 으뜸이라 생각됨. 믿음이 감
6.오토기어 리뷰가 어떤상태의 차를 탓는지는 모르지만 고속에서 정숙성은 가솔린차 못지않음. 12만가까이 탄 지금도 고속에서는 나름 정숙함.
총평 : 특별히 빨아줄 만한 부분이 없음. 세컨카로 잘사용하고 있음, 출퇴근 거리가 매우 길어서 연료비를 생각하면 중고로 넘기기에는 아까운 차임.
관짝을 뜯어내고 다시 멱살을 잡고 흔드시는 ㅠㅠ
오늘 SM6와 이별하고 XM3를 맞이하러 갑니다. ㅎㅎ 4년간 그래도 추억이 많은 차입니다. 승차감은 좋지 않았지만, 감성적으로 만족하고 팄던 거 같습니다.
다음에는 좀 더 좋은 차로 나오길 기대합니다.
받아라 토션비이임~~~
이빔은 너의 멀미를 유발해서 구매욕을 떨어뜨리지.
전륜을 강하게 셋팅한 이유....뒤가 바보면 앞도 바보로 만들어줘야 밸런스가 맞는다....ㅎㅎ 뼈를 때리는 말이네요~!
저 버스안에서 빵터짐.
이렇게 sm6는 영원히 고통받도록 유튜브에 박제되었다....
박제박제박제.... 삼가고차의명복을 빕니다...
디잴 가솔린 승차감이 안좋은대 장시간 시청해도 정말 재미있었습니다.중형차로서눈 한국살정애 안맞는거 같네요.처절한 확인 사살을한 표현이 여러분들의 리뷰애서 보여지네요.
한번 죽이고 그동안 확인 사살도 여러차례 하셨으면서 두번씩이나 숨통을 끊어버리시는 이유가ㅜㅜ
진짜 차 바꾸고 싶어요
기마뇽인테 낚인 분들 많지 싶다
@@shu9199 김한용씨 헤이딜러는 진짜 차 비싸게 사주나요?
와 이따위 차를 3시간이나 투자하시다니...
-sm6 차주씀
통합본이니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차주가 자기차 욕하는것도 드문데...sm6에 한해선 많은거같은...
차도 찬데 문제있어서 예약하면 2달걸림 ㅋㅋㅋㅋ
와 차주가 쓰니까 진정성이 확오네
아 자꾸 sm6가 타보고 싶어지잖아~~~ 너무 궁금해!~~
잘 셋팅된 토션빔이 sm6보다 낫다
그런 마음가짐으로 타는구나
어떤 사람들이 타는지 궁금했는데
다시 느껴보는 오토기어 참맛
아닌거 아니라고왜 말을 못해!
상쾌 통쾌 오토기어 ★
지오메트리 라는 단어가 좋게 안느껴지는건 마구잡이로 사용한 어떤 분 때문에 그런듯
그분은 지오메트리를 다르게 해석하심...자기 멋대루....
엔진룸 현가 조향 제동 아무데나 지오메트리 갖다붙임
심지어 회사차로 sm6탐 ㅋㅋ
여기가 가시는 길 편하게 보내드린다는 그 오토상조 인가요?~~~ =ㅁ=;;
명언이되어버린,,,,이쁘면 골탕먹는다,,,즉 눈은좋은데 몸이피곤해,,,마음이아파저,,,
차주 뒤에태우고 운전한적 있는데 길안좋은곳 지나는데 뒤에서 텅텅거리니 차주 놀람 ㅋㅋ
할인 프로모션과 할부 프로모션으로 시장공략
할인 가격을 하부에서 상쇄하는 자동차 공항과 마케팅 결합의 신기술 시전 입니다
그치만 SM6는 완전히 놓아주지 못하고 기회있을때마다 소환되어 많은 이들에게 경각심을 울렸다고 한다(오토기어 야사)
2:03:05얽매였던 그 결박이 풀리는 줄 알았네만...
끝없는 눈물뿐이로세... [다굴슴육옹]
SM6 디쟈인보고 샀다가 후회를 가장많이하는차!!!
아직은 놓아 줄 때가 아닌 걸로 아뢰옵니다.
쥭어서도 고통받을 sm6 😣😣
2년후 예상대로 롱런 못하고 개망
장점으로 다 십어 먹은 토션빔
토션-비비비비비비빔!
아아아아아.. sm6 페리가 나왔어요.
얼마나 개선됐는지 냉철한 리뷰가 기대됩니다!
근본이 고자라 여전히 고자입니다.
이번ㅇㅔ도 토션빔으로 돌아왔어요 ㅎㅎ
이정도면 진짜 찢어죽였읍니다 고생하셨읍니다
내용중 녹부문 샤프트는 인터 샤푸트로 등장 샤프트를 만들기 위해서죠.
즉 샤프트 길이가 같으면 좌우 토크가 차이가 차를 돌게 만들지 않게 위한 구조입니다.
급가속시 차가 엔진 위치에 따라 차가 좌우로 쏠리는 현상이 두드러지죠
토크스티어 지요
전 여기영상 다본 후에 sm6프리미에르 샀는데 진짜 만족하면서 탑니다. 편의성에 깜짝놀라고 무슨 못타먹을 차처럼 말하는데 타보니 그런생각 별로 안들던데요.다들 외제차 끄시나봐요 대단,,
형.. 눈물 닦아... 여기까지 그 차 사고 엉엉우는 소리가 들려...
다들 머리로만 차를 타요 ㅋㅋ 현기 감성이면 벤츠도 똥차입니다 ㅋㅋ 근데 깔차가 없으니 만만한 르노 ㅋㅋㅋ
부관참시를 3시간38분14초를 당해버리네..
그래서....르노삼성+클리오 전부다 파격할인중입니다. 재고 탈탈 털고 있어요... 내년에 왕창 바껴요...
QM3도 거의 풀체인지 하려고 하던데... 아마 한국에서 아예 르노로 출시될듯... 가격도 상승할듯...
요즘 르노에서 구슴식이들 리어를 페리슴식이로 돈받고 교체해주던데 페리슴식이도 기회되면 다뤄주세요 궁금해요ㅎㅎ
실제로 5시간 타본 소감:비싸고 예쁜 쓰레기
타지 않고 느낀 소감 : 비싼 쓰레기
예쁘지도 않아요. 딱 출시되고 일주일 지나니까 안 예뻐 보였음.
업무용차로 쏘나타타던 부장님이 사고대차받고 이틀만에 다른차로 바꿔달라고했던 sm6
불쌍한 SM6 ㅜ.ㅜ 오토기어가, 앞으로 까고 뒤로 까고 옆에서 까고 위에서 까고 돌려 까고 후드려 까고. 잊을만 하면 또 까고. 이렇게 3시간38분 짜리 특집 영상으로 막 까고. 결국엔 죽여서 환생까지 시키려 하다니.그놈에 토션빔이 머라고. ㅠ.ㅠ
멀티링크로 가면 이차는 존재이유가 없다! 자꾸 멀티링크 멀티링크 하는데, 헷소리 안하는게 좋다! 이차의 주행, 조종 안정성은 매우 좋다! 멀티링크라 가능한것! 타사에 비해 모자라는 부분이 2.0 기준 연비 마력 조금 처지고, 무단변속기보다, 일반 오토 7단이면 최고 조합?DCT말고!
@@박정원-m3l3b 아유 뭔소리여! 중국인이 왜 나와유!
알아먹게 글 좀 써봐요 야간학교 나왓어요?
@@압둘핫산-q2y 이게, 1세대 SM5는 완전 닛산이었는데, 중고차 시장서도 가격이 제일 좋았잖아요! 닛산을 르노가 접수 하니까 르노삼성이 된건데, 닛산 면상에 르노접목 하는 바람에 어정쩡 복잡 내구 안좋구 등등! 토션빔 최초는 Y카 소나타, SM5 1세대는 완전 ㅡ자 차축! 그다음 엑셀, 르망, 에스페로등은 ㅡ자 라도 좌우 바퀴 각자 상하작용! 승차감 그중, 에스페로는 아주 좋았슴! 그러니까 반드시 멀티라야 좋다고 할수없슴! 전륜 구동은 뒤가 너무 쿠션이 좋으면, 롤링이 심함! 전륜 차량은 대부분 오너 운전자가 대부분이라 코너링시 뒤가 빳빳한게 좋음!
@@ryunhooh1025 기술이 발전하던 시대의 차들은 그 차들만의 멋이 있지요. 하지만 그때 차들의 감성에 젖어서 시간의 흐름, 시대의 발전, 세상의 변화를 부정하면 안된다고 생각합니다. 중,대형 차를 주력으로 생산하지않는 르노의 사정으로 인해 태어난 sm6와 어설픈am링크라는 기술은 옹호하기 어렵습니다.
@@압둘핫산-q2y 알겠습니다! 좋으신 말씀 입니다!
슴6이의 부관 참시인지
김모님의 부관 참시인지
양쪽 다 일수도 있겠네요
김 모카 커피
일타이피
1년 타본 SM6 디젤 오너 입니다...DCT 건식 6단...ㅠㅠ
엔진 오일 누유....승차감...ㅠㅠ 뒷자리는 정말...포기...이런걸...차라고....
SM6 디젤 엔진 110마력 인데 여름에 에어컨 틀고 차 잘나가요? 고속도로 주행시 오르막길에서 잘나가요? 궁금해서 여쭤 보는 겁니다
@@biuesky1145 치고 나가는건 사람마다 느끼는건 다르겠지만 디젤 토크발 나쁘지는 않습니다 이상하게 슴식이는 80키로 이후부터 잘 나가는 듯 하네요
시내에서 가다 서다 할 때는 히한한 DCT미션으로 멀미?ㅋㅋ
@@조재영-w1t 답변 감사합니다
@@ygpp2641 어떤 미션이든 SM6미션의 더러운 이질감은 따라오지 못할 것 같네요
DCT 7단,6단 주행을 오랫동안 해보고 느낀
개인적인 의견이니 참고하세요
진짜.... 후회중입니다... 승차감.. 여친이 존나머라해요... 제 프사보심알겠지만 이거 레알 제차 맞습니다...
John SX 일베충이네
@@ccnlsj 딱 전라도삽니다 ㄹㅇ광주태생임
이러니까 더 타보고 싶다.
기회되면 렌트해서 타 봐야지
사고로 대차 받아서 회사 부장님과 일주일 동안 같이 타봤는데 저와 부장님 모두 승차감 때문에 너무 고통스러웠습니다. (참고로 업무용 차량은 아반떼 ad)
@@이현서-v7q 차알못이라 그것까진 모르지만 아반떼 보다 승차감이 더 안좋았던건 확실했어요
@@이현서-v7q 백번 얘기하는것 보다 한 번 타보시면 제 얘기가 이해 되실꺼예요.
이현서 아반떼 hd가 멀티링크 Ad가 토션빔입니다. 타보면 ad가 더 안정적이죠.
같은 토션빔인 Md 초기형과 14년식 이후 올뉴 MD도 세팅을 바꾸니 피쉬테일 현상과 같은 세팅 문제도 개선 되고 승차감도 향상 되었죠.
같은 차끼리도 세팅 바뀌면 다른 성향이 됩니다.
단순히 어느 차가 어떤 서스펜션을 썼냐보다 어떻게 세팅했냐의 차이죠.
그냥 sm6는 처절한 세팅 실패고 그것을 인정을 못하는 르노일 뿐입니다.
@@이현서-v7q 자체가 길수록 토션빔이 더 안좋다고하고 세팅도 아반떼는 잘해서 괜찮은데 sm6는 별로다라는 리뷰는 유명한 리뷰어들만 봐도 다 나오던데요? 길이 세팅 이 두가지만봐도 sm6가 더 안좋을수도 있는 조건이 이미나오는거 같은데.. 그리고 운전자의 경우는 민감하지 않으면 운전만하고 이차가 토션빔이다 멀티링크다 맞추기도 어렵다던데요? 뒷좌석의 경우에 크게 느껴지는 편이라고 리뷰에서 하더군요
안돼~~~SM6 토션빔 보는 재미로 오토기어 보는데.ㅎㅎ
그래도 가끔씩 출연 시켜주세요.
흐아... 보는 내내 최고의 강의듣는 느낌입니다.
광고를 위한 리뷰가 아닌 진실을 보여주는 리뷰 감사합니다.
차가 이 지경인데, 일절 대응도 안하는 르삼 홍보팀광고팀 다 모가지 짤라야합니다
그렇다
토션빔 sm6는 멀티링크 qm6를 팔기위한 밑밥이었다 ㅋㅋㅋ
당신은 사랑 받기 위해 태어난 사람~~~
윤씨하고 콜라보해서 찍으면 빅재미겠지만.?? 어째든 SM6에도 시간를 할애해주시니 역시 오토기어군요!!
그러게요 개 아쉽네요 삼촌 차가 SM6인데 타보고 헐...;; 내차도 크루즈 2013인데 같은 토션빔인데 크루즈보다 안 좋네? 했네요 이렇게 그렇게 멋지게 나온 디자인에 차가 토션빔 너무 강하게해서 참 ... 아쉽네요 더 뉴 말리부 사야겠습니다 다음차는 ... SM6도 생각했는데 현대 기아 개 쓰레기 안타는 사람이라 ...
2:15:59 요약
sm6택시 타봤는데 읍읍 쏘나타택시가 엄청좋게 느껴짐 ㅎㅎ
43:16초부터 등장하는 반대차선 트럭 상당히 위험하네요
큰차를 시승했으면 큰일날뻔했습니다.
적재물이 참..
여기까지야 토션빔.. 새로오세요 멀티링크..
ㅋㅋ 제목 센스! 이러고도 다음 슴육이를 멀티링크로 내놓지 않으면 르노삼성은 진짜 양심도 없는거다. - -;;
다음 슴육이는 없는것으로 알고있고요... 슴육이가 환생해서 xm6 뭐 이런걸로 안나오는 이상은.... 없을것같네요... 진짜 xm3 얘도 외관만 화려할까 걱정되는데.... 제발 멀티링크좀.....ㅠㅠㅠㅠ
제목 센스 진심 대박입니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
sm6 아반떼보다 승차감이 안좋나여? 아님 같은정도에여?
페리는 구형보다 좋아졌습니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎ 긍정적으로....... 관심도 없으면 이렇게 골고루 패지도 않는다....
근데 다음 생이 있을까????
sm6 너무 타거 싶어서 제주도에서 렌트했다가 상체와 하체가 분리되는줄 알았습니다.
제가 sm3 가솔린 타는데 똑같습니다. 진동 소음 심하고 딱딱하고.. sm3는 방청을 아예 안 한 느낌입니다. 그런데 잔고장은 또 별로 없고.. 나쁜 차라고 하기는 뭐하고 애매한 차입니다. 큰 결함이 있거나 하는 건 아니고 무난한데 토션빔 때문에 점수를 크게 깎아먹는 차입니다. 다른 메이커 차 타면서 큰 이슈거리 떄문에 고생하신 분이라면 다소 불편하더라도 갈아탈만은 합니다.
그리고 4control 르노 유럽에서 모든 모델 기본사양이 아니라 이니시알레 최고급 모델에 들어가는 옵션이었어요
슴육이 그만 갈때가......오너들 중고차 가격방어도 안되고 여기저기 까이고 그래도 이쁘자나요 힘내요
싸고 예뻐서 사는 차가 존나 짱 잘달린다고 믿는 게 애초에 ㅠ
sm5 는 1세대 때부터
QT서스펜션이라는 이상한 이름 만들어서
멀티링크 보다 좋다고 거품을 물었었는데
QT서스펜션도 알고보니 토션빔이었음.
기만용 보고있나?
기만용 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 센스 ㅁㅊ ㅋㅋㅋㅋ
기마뇽....
씨위드 텐사우전 드라곤
그새끼는 이해해줘라
혼자 독립해서 유튜버하는데
기업 협찬 받고
빨아주는 영상 안찍으면
가장으로서 어떡하겠냐ㅋㅋ
이거 처음 나왔을 때 sm 빠들이 존나 좋다고 빨아댔었는데
대표님의 깊은 빡침이 느껴지네요 ㅋㅋ sm6 실망입니다 오토기어 원탑 개근상인데 10시간도안되는 분량이라니...
기차양 표정이 뒷좌석 승차감의 모든것을 말해줌. 금방이라도 토할듯한 표정
ㅋㅋㅋ 아니 무슨 .. 이런
앞으로도 안놓아줄꺼면서 특별판까지 만드셨나요??
ps. 악마 : 와 나도 저정도까지는 아닌데
다음 sm6 가 나와도 고통받을 sm6 ㅠㅠ
,,"와~ 어떻게. 이렇게. 잘 만들었지?"
이 말 한마디로 김한용 이는 볼때마다 토나옴
여성분이 양피디님이신가요? 제 주위사람들이 저 눈이 높다는데 저는 양피디님 정도가 딱 이상형이거든요 눈이 높은걸까요?
yoonjw0203 눈이 너무 높으시네요!!!
얼평은 자제좀 하시죠...
김경수 맞습니다
님 이상형이 어떤진 관심없고 뜬금없이 얼평하고 있네 ㅋㅋㅋ 양pd가 욕하는소리가 들리는듯...
주위 사람들이 말하는게 님 주제에 비해 눈이 높다는 게 아닐까요?
아... 양피디님 올만이시네..
3시간 38분?!! 실화냐?? ㅋㅋㅋ 면밀히 다시 한번 봐야겠네요 ㅋㅋ
놔줘야 하는데 XM3 마저 토션빔으로 나왔죠..ㅠㅠ
가격이 깡패라 욕먹진 않을건데.. 많이 아쉽네요...
원본인 아르카나는 4WD 모델이 있고, 그건 멀티링크라던데...ㅠㅠ
와 정말 옛날이네 ㅋㅋㅋ
이때는 드론 촬영까지 ㅋㅋㅋ
sm6 부관참시행 ㄷㄷ
이사람들 악마네
토하느냐 토션빔이냐 ,,,,무덤덤하면 그냥모르리...
한국인의 고질병 - 도중에 설계 바꾸기.
결과 - 패착.
장기간의 성공을 보지 못하는 얄팍한 마인드.
무엇보다 자막편집 엄청 고생하셨을듯.. 3시간 38분 편집..ㄷㄷ
김정민님의 솔직하고 수다스러운 리뷰 항상 애청하고 있습니다.약간 전문적이지않고 말이 많아 수다스러운 부분도 친근함이 느껴지구요, 노트북 리뷰 보다 더 훨~~~~씬 횡설수설 하시는 부분도 재미있구요, 장진택 기자님의 신뢰도를 500% 하락 시켜가면서 조근조근 길~~~~게 설명해 주시는 부분도 재미 있습니다~이때 저도 토요타와 현대기아의 하이브리드 기술 차이가 뭔지 알게 되었습니다.~~~앞으로도 저는 재미있게 보겠습니다..... R발음 엉터리지만 잘 하시려고 노력하시는 모습도 귀엽구요, 한국 발음도 아니고 영국 발음은 절때로 아니고, 미국 발음도 아닌 어설픈 발음도 일부러 저희를 재미있게 하려고 의도하신거 같아 참 재미 있습니다.~~~~광대뼈가 유난히 튀어나와서 더 한국적인 이미지도 강해서 재미있구요, 디게 못생기신것도 저에게는 친근감을 주시구요, 오토뷰와 노트북 리뷰는 한국 최고의 리뷰라고 생각합니다~앞으로도 장진택 기자님같은 솔직하신분과 김정님과 같은 수다스러운 리뷰 자주 해주세요~너무 너무 재미있습니다~
환생하기 전까지 놓으시면 안됩니다ㅋ
이래서 오토기어가 너무 좋습니다! 그리고 오래된 리뷰인데 전혀 내용이 어색하거나 지식적으로 모자름이 없으시네요. 역시 준비된 분들이라 확실히 다르십니다. SM6는 정말 이런데도 다음에 토션빔 달 생각을 한다면 한국을 완전 호구ㅈ으로 보는걸로 알고 불매 운동을 아는 모든 사람들에게 권장하겠음ㅎ
1:00:02 차선이탈방지 만 들어있고 차선이탈방지보조는 없어서 차선이탈을 하면 소리만 나고 차선유지는 못함 ㅠㅠ
쇠교수님 이제는 시청각 숙제인가요 다섯시간 다음에 세시간 ㅋㅋㅋㅋ
아주 숨통을 끊어놓은 것도 모자라 부관참시까지 ㅋㅋ
하부 리뷰 중 쇠교수님이 에바라고 했을 때 에바포레이터(에바가루)라고 생각 한 사람 ✋
ㅋㅋㅋ 김선생님 멘트에 배꼭 계속 터짐!
통합본 좋아요. 한번 틀어놓으면 세시간이 훌쩍~
양피딧님 미모 특집 통합본도 부탁합니다. 24시간용으로♡
타고다니는차가 까이니까 기분이 매우안좋네... 차바꿔야하나
양PD님은 사랑입니다~
양피디님 드론도 찍어주세요
역대 최악의 차중에 하나일까요? 할말이 없네요 ㅎㅎ
또 까이네 그만좀 까줘 나 차주야 풀옵 근데 난 좋은데 승차감도 am링크 개선품으로 교체하고 좋아져서 만족하고 타고있어~~
차주라서 앞에만 타니까 더 못느끼실듯
남경탁 차 운전 안해요? 왜 차주면 앞자리만 앉는다고 생각하지?
marie ji 대부분이 앞좌석이지 대리불러서 뒤에 앉게 되는 상황들 그리고 운전하더라도 혼자만 타지 않을때도 많지 일상적 주행엔 아무 문제 없더라 의외로 이런데서 별로라고 했는데 막상 앉아보니 왜 까이는지 모르겟다더군
딱2년타교 팔았쥐. 그랜저ig샀는데 더뉴그랜저나오고 또 바꿔야해?
양피디 보고싶네요~ 크으~
한번 찍히면 끝가지 패시는구나ㅎㅎㅎㅎ 멋집니다!
삼성그룹이 계속 경영했으면 저렇게 만들었을까.