Cuando nino me encantaba ver estos aviones aterrizar. Cuando migre a USA viaje por TAN SAHSA. Hoy soy piloto de aviacion general y respeto cada uno de estos pilotos que aterrizan en Tegucigalpa a diario.
Honduras tegucigalpa esta entre los 10 aeropuertos mas peligrosos del mundo porque no hasen otro aeropuerto 🛫✈🛬y cierran ese pues es muy peligroso el aterrisaje alli 🛬😳 🙏💫🌟✨👍
Exelentes videos y narración, me encantan, nunca pensé que hubiesen pasado tantos accidentes aéreos, gracias por esta valiosa información, saludos desde Colombia
Pos cuantos aviones se an caido veo que ay videos de muchos aviones caidos ,aver si tu y yo no aparecemos en un video donde ivamos en un acion y se callo ,,😂
Gracias jimenito1010 por toda esa información y esa reconstruccion del accidente de tan- sahsa. como Hondureño estoy muy agradecido por ese hermoso gesto de querer informar a nuestro país del fatídico accidente. Aquí en mi ciudad hubo un aeropuerto donde descendían los vuelos del sahsa obviamente aviones más pequeños y ahora sólo el recuerdo quedó de la pista del sahsa porque ya construyeron casas de habitación en ese lugar. Saludos desde Santa Rosa de Copán. Honduras. Dios bendiga tu vida y tu familia.
El papá de mi primo sobrevivió a este accidente, ahi está el señor, su nombre es Hernán Madrid. Era bello ver esos bandera surcar los cielos! O verlos en la pista en el aeropuerto de San Pedro Sula.
"Era bello ver esos bandera". sin mantenimiento, sin responsabilidad, sin repuestos, con tripulación explotada !! Una vergüenza ... me alegro por el papa de tu primo....
Ay si dínoslo a los medicos wn estabpandemia que vemos hasta 40 npacienres en esta pandemia en 6 horas solamente (porqie los demás ya enfermaron y tienen que aislarse)osea cuantos por minuto....muchas veces ya cansados y la gente nos grita.....apurate.....por mi plata tragass....y no se que mas....cansados y cansados pero tenemos que seguir con ceeero errores...imagínate en un turno de doce horas
En la mañana del sábado 21 de octubre de 1989 la aeronave despegó del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino en Managua, Nicaragua para un vuelo programado al Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa, Honduras con 138 pasajeros y 8 tripulantes a bordo. Al acercarse a Tegucigalpa, la torre de control de Toncontín autorizó el aterrizaje por VOR/DME en la pista 01. Debido al terreno accidentado y montañoso que rodea la ciudad de Tegucigalpa, el procedimiento de aproximación requiere que se ejecute una serie de tres etapas de reducción gradual de altitud desde el punto de referencia inicial de la aproximación, localizada a una altitud de 2300 metros (7500 pies)2 por la naturaleza montañosa de la zona del aeropuerto. Sin embargo, en lugar de seguir el procedimiento prescrito, los pilotos comenzaron un descenso continuo desde una altitud de aproximadamente 2320 metros (7600 pies) a una distancia de alrededor de 20 kilómetros (11 nmi) del aeropuerto, lo que resultó en un perfil de descenso muy por debajo del procedimiento de aproximación prescrito para Toncontín. A las 7:53 de la mañana, la aeronave se estrelló contra el cerro de Hula cerca de la aldea Las Mesitas, a una altitud de 1500 metros (4900 pies), unos 240 metros (800 pies) bajo la cumbre del cerro, a una distancia de 9 kilómetros (4,9 nmi) del aeropuerto.23
Muy buen trabajo!, me impactó la noticia esa mañana principalmente cuando estaban dando la lista de fallecidos y escuché el nombre de un apreciado amigo y ex compañero de la Universidad y de quien llegué a conocer sus dos niñas, su esposa y toda su familia porque éramos vecinos u justo un par de semanas antes había estado en mi casa para que le revisara el equipo de sonido de su chevrolet blazer recién comprada y la que siempre nos decía se compraría cuando trabajara. Saludos a toda su familia, ¡¡no lo olvidaremos!!.
Pues yo vivo serca del TONCONTIN.. Desde mi casa se ve la pista de aterrizaje.... Miro como los aviones aterrizan por "Camosa"... O por" el otro extremo por aduana o por la fuerza aérea...... (ME ACUERDO DE ESE ACCIDENTE DE TANHSASA.. yo estaba pequeño y me acuerdo muy bien las emisoras de radio dando la noticia y poniendo la música típica de los muertos(piano) ja ja ja ja, y creo que como al año siguiente siempre para la misma fecha se Volvió a accidentar otro avión grande, parece que era de "TAN".... Estos aviones eran muy Hermosos... Pasavan muy serca de mi casa y mis hermanos y yo salimos corriendo a verlos ja ja ja ja ja.. Que bue recuerdo pero Triste ala vez... Me encantó éste Video. Los Felicito... Ojalá reconstruyan otro accidente de Aéreo de Honduras (^_-)
Me gusta mucho la calidad de esta simulación sobre el accidente de TAN. Felicito a Jimenito por su excelente trabajo, quien ahora tiene la "barra muy alta" para sus próximas simulaciones, puesta por él. Así debe ser, cada uno en su especialidad, hacer el mejor esfuerzo para lograr gran calidad. Saludos.
Waw, por fin después de tantos años conozco la historia de este trágico vuelo. De niño soñaba con volar en Tan Sahsa, siempre recordaremos nuestra bandera surcar los cielos de Centro América. Saludos desde Barcelona 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳👍👍💖💖💖
Bueno, no tan excelente aerolínea, ya que no tenia los repuestos para cambiar el altimetro o el de aproximación. Seguro que si le preguntamos a los pilotos no fueron autorizados a buscar otro aeropuerto para descender con esa situación climática. EN DEFINITIVA, porque una mosca vuela, se cae un avión y mueren personas... La aviación cada vez es es como comprar camisa, solo interesa la rentabilidad, no el servicio y la calidad de ese servicio.
@@eduardogevara8834 . - Cierto, de excelencia no tenía nada ésta empresa: mal mantenimiento y mal trato a sus trabajadores, ahí están las causas de la tragedia. Es una tragedia que refleja el estado bananero de toda Centroamérica, la explotación humana sin compasión y la falta de transparencia para evitar la justicia. Saludos. ,
Tenía 15 años yo cuando paso esta tragedia fue gran noticia en todos los canales de honduras algo muy triste para las familias afectadas dios los bendiga a todos saludos desde Los Ángeles CA gracias por este reportaje ✈️✈️✈️
Tenés que hacerte valer como persona, alguna vez he estado muy fatigado sin descansar bien y me pido el día, imagínate en una actividad como esa. Pura irresponsabilidad del Capitan, que quiso aterrizar de cualquier manera. Encima sobrevivió
Me gusta mucho cómo ha evolucionando tu estilo en los videos, ya no señalas teorías y eres más discreto a la hora de presentar tus respetos a las víctimas de esos accidentes. Es un gran, gran avance y una diferencia muy apreciable con tus nuevos videos. Sigue así, estás avanzando muy bien y cada vez se nota una mejoría cuando tomas en cuenta las sugerencias.
Increible simulacion, y un gran relato. No habia escuchado tanto detalle de este accidente. Yo tenia ocho años cuando ocurrio. Conoci a los hijos del Ing de vuelo Figueroa porque recibiamos las clases de primera comunion y recuerdo cuando nos dijeron en la iglesia que el papa de ellos era uno de los fallecidos, fue bien impactante. Si no me equivoco en la foto que muestras en el minuto 13:55 quien aparece de perfil era el ministro de Defensa de ese año Wilfredo Sanchez que llego al lugar a buscar a su hija que fallecio en el accidente, las escenas del area del accidente eran dantescas. Mi bisabuela vivia a unos pocos kilometros del lugar del accidente y nos conto lo horrible que se escucho al estrellarse el avion y la explosion. Al final la empresa desaparecio debido a las malas notas de seguridad de la aerolinea y el tiro de gracia ocurrio en 1993 cuando otro avion tuvo un accidente en el aeropuerto de Managua donde gracias a Dios no murio nadie pero las demandas llovieron sobre la empresa, ahi fuen cuando se declararon en bancarrota y se robaron el dinero de prestaciones de muchos empleados. Al piloto y copiloto se les hizo un juicio donde salieron culpables de negligencia pero "extrañamente" el veredicto fue revertido y mucha evidencia desaparecio quedando todo en impunidad.
Yo recuerdo haber visto las imágenes sin ninguna censura en Abriendo Brecha con apenas cinco años de edad. Fue un trauma que me acompaña al día de hoy y tristemente nuestro periodismo ha aprendido muy poco desde entonces. Hablé alguna vez con las personas que viven en la casita que aparece en una foto muy famosa de la tragedia y cuenta historias horribles de gritos dentro del fuselaje en llamas y el olor en el aire pero también de como su esposa embarazada logró llegar a término después del gran shock que le provocó el accidente prácticamente en su patio trasero.
Muy buen video , excelente trabajo d investigación!! Soy hondureño , uso el aeropuerto 2 veces al año , no es tan malo como lo pintan , es más traumatico ver el vuelo llegar q cuando uno está dentro
Excelente obra!, tenía yo ocho años y recuerdo vívidamente el llanto de mi Mama al escuchar por la radio esa tragedia donde murió su hermana, recuerdo la conmoción de toda mi familia..
Excelente reconstrucción del accidente que casi nunca se había detallado su vuelo y excelente narración del entorno y fatiga que tenía la tripulación ya para ese entonces las cargas de horas de vuelo estaban reguladas en el mundo menos en nuestra centroamerica pues las demás tenían igual uso de las tripulaciones. Conosi posteriormente a colegas de los pilotos quienes narraban como al estar demaciado bajo el copiloto alerta al cap. Argueta y elevan la nariz del avión si mucha potencia lo que hace que pegue en tierra la cola del avión al ser más largo que los 737 más pequeños como usted dice el cansancio y la confianza de la experiencia que siempre el ser humano a veces se ve involucrado y irresponsables los directivos por eso quebró su empresa saludes muy bueno su video lo felicito y estaré pendiente de sus videos.
Sabes si puedes hacer la reconstrucciónes de 2 vuelos que casi no se sabe nada el c130 en mocoron. Y otro c130 americano que cayó en el mar también en la mosquita. Años 84 al 87 por ahí y el let410 de hace unos 9 años por ahí que venían hasta políticos ahí creo que don Israel de la cth. Saludos
Muy buen trabajo amigo!... Solo que para ese entonces aún no estaban instalados los generadores de energía eólica, en cuanto a ll demás, muy bien!!... Felicitaciones!!
Muy buen trabajo, sigo a otros canales de este tipo en los cuales no hay relato hablado, lo haces muy bien, siempre quedo conmovido por estos tristes hechos. Un afectuoso saludo desde Chile.
Que bien que se pudo subir este video documental por fin este accidente fue bastante lamentable en ese año conmocionó a muchos porque en realidad el aeropuerto de tocontin es uno de los más peligrosos en aterrizaje del mundo por su posición geográfica, pero hasta el día de hoy son muchos los pilotos temerarios que se han y seguirán atreviendo a aterrizar, lo felicito por el vídeo muy bien recreado.
Tuve la satisfacción de conocer a Guiomar "Mimí" Lizzette Núñez Hernández y al escuchar el testimonio de ella solo pude decir... Dios le ha dado una nueva vida....
Excelente video, yo recuerdo bien ese día un día muy nublado y con lloviznas fue el principio del fin para nuestra aerolínea nacional. Investiga el accidente de un DC 6 en la montaña de la tigra un año antes de este accidente.
Miguel Cartagena.... Yo me acuerdo de ese accidente, creo que fue un avión "jet" que se estrelló en la Tigra... Me acuerdo que el periodista que mandaron a cubrir ese accidente fue "ESDRAS AMADO LÓPEZ".. Que trabajaba en Abriendo Brecha..... Yo me acuerdo... Actualmente tengo 43 años.. Vivo serca del TONCONTIN.... SALUDOS AMIGO. (^_-)
Buen vídeo, efectivamente, las largas jornadas de trabajo afecta el nivel de alerta y la conciencia situacional. Lamentable accidente. Lo único que no me queda claro es que ese avión viene equipado con un radio altímetro para cada piloto,, además tienen el GPWS conectado al selector del nivel de vuelo o altitudes alert, el que les debió advertir que estaban bajo los mínimos de seguridad.
A veces de las cosas malas salen cosas muy buenas. Ese vuelo lo abordaron doña Vivian Pellas y su esposo quienes eran para el momento los empresarios más poderosos del país. El perdió algunos dedos de la mano y ella sufrió graves quemaduras. Una vez repuesta de ese doloroso drama, doña Vivian ha dedicado su vida a la protección y cuidado de los niños quemados creando un gran hospital para tal fin, el cual ha recibido muchos premios internacionales por su labor. No puedo menos que creer que de una terrible catástrofe nació una noble causa. Gracias Jimenito de nuevo.
Recuerdo ese accidente vi salir de Managua ese avión hacia Honduras... Fue sorprendente cuando ese avío cayó... Buenisimo tu vídeo y explicación saludos desde Managua Nicaragua.
Hoy hacen 35 años de la tragedia de Las Mesitas. Yo tenía cincoaños cuando vi la asquerosa cobertura de los medios en pleno horario estelar. Apenas reparo en que uno de mis primeros recuerdos, junto a un par de memorias familiares difusas, son imagenes de cuerpos calcinados siendo llevados en camillas de entre los restos humeantes del avion. Lo tengo grabado a fuego en mi memoria y siento que marcó para siempre mi relacion con los aviones: volar me da una ansiedad terrible (que he ido controlando en base a informarme sobre aviación) y al mismo tiempo me generó un interés permanente por los aviones y la industria en general. Años después hice un pequeño documental sobre la tragedia para mi proyecto de graduación de la universidad, ahí pude platicar con sobrevientes y con las personas que vivían metros debajo del sitio del accidente. Hay historias escalofriantes de esa mañana pero también testimonios hermosos de la persistencia de la vida y ayuda al prójimo. El lugar del accidente es muy pesado, eso sí. No es un lugar al que quiera volver si no tengo que hacerlo.
Jimenito 1010, por favor reconstruyeme el accidente del vuelo 587, New York-República Dominicana. En esta tragedía fallecieron dos de mis mejores amigos. Todavía hoy los recuerdos con muchas tristezas.
Hola Jimenito, saludos desde Honduras, me encanta tu canal, y el respeto con el que tratas la información.. Hay una observación a este accidente, si es cierto que los pilotos trabajaban largas jornadas, pero era común que ellos se desestresaran, con copas en las noches,,, Hubo testigos que atendieron a uno de los pilotos en la zona cero, que aseguraron que se les sentia el olor a licor, y hubieron grabaciones en la caja de datos del avion, que se escucha, cuando pide el piloto que sirvan otra copa, durante el vuelo... esta tragedia, lastimosamente, no solo enluto a muchas familias, sino que debido a la gravedad del asunto, y responsabilidad de ejecutivos y de pilotos... se tubo que cerrar la aerolinea, Ya que las compañías aseguradoras, pusieron en alerta el riesgo de la aerolinea [sube el costo de cada seguro por avion] y no pudo, TAN SAHSA, desde ese entonces, costear la elevada tasa de seguro para las aeronaves...razon para ser restringido de los vuelos a EEUU...
Estuve en la FAH (radar), tuve a la aeronave en pantalla desde que salió de Managua alrededor de las 7:30 am hasta unos 5 minutos antes de su supuesta llegada a Tgus. Lo recuerdo muy bien pues yo finalizaba mi turno a las 8 am. Recuerdo que cuando una aeronave estaba a punto de llegar a Tgus, su señal desaparecía de la pantalla del radar, aproximadamente unos 5 minutos antes de aterrizar, y debido al descenso que debia hacer. Recuerdo que tanto CENAMER como Tgu Radio llamaron preguntando si lo teníamos en pantalla, a lo cual respondí que no. También recuerdo qué las condiciones meteorological esa mañana estaban tan pésimas que los helicóptetos de búsqueda y rescate (SAR) de la FAH no pudieron salir en el momento inmediato posterior a la confirmación del accidente. Lo irónico es que al día siguiente, el clima era practicamente perfecto en los alrededores de Tgus para un vuelo cualquiera. Según rumores que escuché en días subsiguientes, el piloto no estaba en condiciones de volar esa aeronave (usted infiera el por qué). A mí no me consta, pero ese era el rumor que casi a susurros se escuchaba. Qué descancen en paz las almas de esas desafortunadas personas.
Hubiese sido genial contar con tu historia durante el momento de edición. Gracias por tu mensaje, saludos cordiales, Jonathan Jiménez ATC FAC 😁 (Jimenito1010)
Jimenito1010 gracias definitivamente tus conocimiento e aeronáutica me llevan aprender aunque soy trabajador social me encanta todo sobre aviones. Un abrazo desde Puerto Rico!
Muy bueno el mensaje. Ningun accidente ocurre así como si, ni solo por que si. Todo es un factor de alguna cadena que viene arrastrando problemas ya de atrás y se van acumulando como una bola ⚾️ de nieve ❄️
El trabajar cansado siempre trae grandes consecuencias nefastas,, desgraciadamente los administradores de las líneas aéreas no entienden no entienden, qué los pilotos a personal de vuelo son seres humanos, tiene que descansar y a horas de sueño normal, no lo pueden hacer descansar con un botón para que se duerma a las 3 de la tarde y se levante a las 11 de la noche y menos para vuelos de 4 y 5 aterrizajes, el personal que administra tripulaciones y aviones debe de ser profesional en su trabajo y no ser un mediocre que causa este tipo de accidentes, en dónde suele echarse la culpa a los pilotos, por otra bola de mediocres que son los que dictaminan esto. Completamente por otro lado FELICITO ENORMEMENTE a la persona que estructura y TRABAJA EN ESTOS VIDEOS pues son muy ilustrativos MUY BIEN HECHOS, merece todas mis FELICITACIONES Muchas gracias por este tipo de videos estoy suscrito Y sigo con interés sus videos Dios los Bendice y que Hagan y tengan un buen día
Jimenito perdóname por un sólo detalle que cuando lo oigo me da dolor de barriga. La expresión "falto de sueño". ¿No será FALTO DE DESCANSO por EXCESO DE SUEÑO? Gracias por tus videos tan precisos y profesionales. Saludos desde España.
Yo vivía en Tegucigalpa en Comayagüela para ser exactos en faldas del pedregal para ese año cerca del final de la pista ,como a una cuadra y recuerdo Bien ese día
Gran culpa no Para mi toda la culpa fue de los que obligaron a que ese avion saliera a volar sin estar totalmente listo Porque una cosa es que se le avrie cualquier pieza ya en el aire y otra muy diferente es que estando en tierra se le mande a volar aun sabiendo que no esta completo como deberia, los pilotos no tienen la culpa del mal tiempo ni del problema a bordeo del avion creo yo
Shalom! Jimenito1010! Gracias por tan magnifico video! Personalmente conocí la aerolínea SAHSA aquí en Panamá 🇵🇦, entre los años 1978-1984! Bendiciones! De ser posible envíale un saludo a los sobrevivientes que mencionas! Un afectuoso y fraternal saludo desde Panamá 🇵🇦!
Saludos Jimenito1010, otro excelente video, son ideas mías o el nivel de detalle en este video es impresionante, parece una película no un simulador. Felicitaciones...
Lasaeronavespuedenn vajarisuvir partes olo kue tiene kue serfasilde desarmRporejenploturvinA convancadap arAp. Oner rápido ino a ser sufrirá l mecánico en la misma van cada puedes poner otras u otros tipos según losenganches
Me encantó tu narración en ningún momento deberían exigir a los pilotos esa cantidad de horas volando sabiendo las consecuencias que tiene en un aparato lleno de personas donde ellos se están jugando su propia vida y la de tanta gente. Nunca deben olvidar la responsabilidad que tienen. Me encanta la aviación pero no querría volar con esa presión las prisas no son buenas para nada Saludos Jimenito
Después de este accidente y por la competencia la compañía Tan Sahsa no pudo levantarse y en 1994 cerro operaciones, aunque había adquirido nuevos aviones Boeing 737- 400, fue una compañia insignia de Honduras desde los años treinta sino me equivoco. lástima.
@@nellybeth7155 Si, como no, ¿cual logistica? si ni los vuelos podían coordinara; y ¿cual infraestructura? si las instalaciones en Toncontin eran bien rascuaches....TACA INTERNATIONAL si tenía logística y buena infraestructura, especialmente para el mantenimiento del B-767-300
Gracias por los vídeos, será posible reconstruir el accidente del Boeing 707 de SAHA AIR, que aterrizó por error en la pista de la base aerea Fath en Irán,donde murieron 15 de las 16 personas,en un vuelo de carga?
Soy Hondureña y siempre quise ver como fue qué sucedio ese accidente, por ese entonces era una niña, pero sin recuerdo mucho escuchar mencionar esa aerolínea
Bendiciones y buenas tardes ese fue un día trágico y lleno de luto para mí.pais Honduras y.para mi familia allí murió doña Martha.vda de Banegas madre de mi cuñada Alejandra Banegas de Guardado es la esposa de mi.primo.joaquin.
Excelente video Jimenito el inicio me encantó y como explicaste la ruta desde Honduras a los Estados Unidos. Las imágenes muy relevantes y la explicación de los sucesos muy buena. Es increíble la negligencia de la compañía también de no dejar a los pilotos descansar, y también estar apurada del mantenimiento de los aviones sólo por el dinero. Cabe a destacar, que no les importó que el sistema de aproximación con terreno no funcionará. Muy buen video Jimenito. Podrías hacer el vuelo 447 de Air France
Qué triste en el minuto 14:01 se ve al coronel Wilfredo Sánchez Valladares, cuya hija Fanny Sánchez, venía y falleció en ese vuelo. Llegaba al ascenso a general de su padre. Los actos fueron suspendidos lógicamente.
Hola. Soy hondureña he visto la reconstrucción del accidente, alguna detalles que la prensa no informo, gracias. Sin embargo, hay un detalle en sus videos que no me gustan ponen el avion como sucio y echando humo como si fuera un avion viejo y destartalado. Esos avion eran muy bonitos y con un diseño de pintura muy lindo. En sus otros video jamas he visto que recreen un avion que aparente que este en malas condiciones como el que recrearon el de Honduras. Gracias
Gracias por el documental, yo era un niño cuando paso solo lo mire por el periódico y.. recuerdo esos aviones cuando surcaban los cielos de San Pedro Sula.
Cuando nino me encantaba ver estos aviones aterrizar. Cuando migre a USA viaje por TAN SAHSA. Hoy soy piloto de aviacion general y respeto cada uno de estos pilotos que aterrizan en Tegucigalpa a diario.
Honduras tegucigalpa esta entre los 10 aeropuertos mas peligrosos del mundo porque no hasen otro aeropuerto 🛫✈🛬y cierran ese pues es muy peligroso el aterrisaje alli 🛬😳 🙏💫🌟✨👍
"miro"
@@aurorasantiago2974 cierto, recuerdo todavía el documental de NatGeo
QqqqqqqqqqqqqqqqqqqQqqqqqQQqqqQqQqqqQqqqQAqqqqQqqqqqqqqqq
Qqqq
Me estoy volviendo adicta a tus vídeos, excelente calidad parece más una película que una reconstrucción
Hola Cindy, muchas gracias, muy amable, espero seguir generando contenido de tu agrado 😊
Exelentes videos y narración, me encantan, nunca pensé que hubiesen pasado tantos accidentes aéreos, gracias por esta valiosa información, saludos desde Colombia
Pos cuantos aviones se an caido veo que ay videos de muchos aviones caidos ,aver si tu y yo no aparecemos en un video donde ivamos en un acion y se callo ,,😂
Gracias jimenito1010 por toda esa información y esa reconstruccion del accidente de tan- sahsa. como Hondureño estoy muy agradecido por ese hermoso gesto de querer informar a nuestro país del fatídico accidente. Aquí en mi ciudad hubo un aeropuerto donde descendían los vuelos del sahsa obviamente aviones más pequeños y ahora sólo el recuerdo quedó de la pista del sahsa porque ya construyeron casas de habitación en ese lugar. Saludos desde Santa Rosa de Copán. Honduras. Dios bendiga tu vida y tu familia.
El papá de mi primo sobrevivió a este accidente, ahi está el señor, su nombre es Hernán Madrid. Era bello ver esos bandera surcar los cielos! O verlos en la pista en el aeropuerto de San Pedro Sula.
osea tu tio
Xb h
"Era bello ver esos bandera". sin mantenimiento, sin responsabilidad, sin repuestos, con tripulación explotada !! Una vergüenza ... me alegro por el papa de tu primo....
Mi apellido es madrid lol
Yo le tengo miedo las alturas y aviones aún no me eeehhh subido a uno ni quiero y deseo siento k nadie está seguro en la vidaa
El cansancio, en cualquier profesión, es mortal. Un cerebro cansado no responde igual que uno relajado y descansado.
No es culpa del chancho sino de quien le da de comer
Ay si dínoslo a los medicos wn estabpandemia que vemos hasta 40 npacienres en esta pandemia en 6 horas solamente (porqie los demás ya enfermaron y tienen que aislarse)osea cuantos por minuto....muchas veces ya cansados y la gente nos grita.....apurate.....por mi plata tragass....y no se que mas....cansados y cansados pero tenemos que seguir con ceeero errores...imagínate en un turno de doce horas
El cAnsancio en cualquier trabajo es fatal y más aún en la aviación
En la mañana del sábado 21 de octubre de 1989 la aeronave despegó del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino en Managua, Nicaragua para un vuelo programado al Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa, Honduras con 138 pasajeros y 8 tripulantes a bordo. Al acercarse a Tegucigalpa, la torre de control de Toncontín autorizó el aterrizaje por VOR/DME en la pista 01. Debido al terreno accidentado y montañoso que rodea la ciudad de Tegucigalpa, el procedimiento de aproximación requiere que se ejecute una serie de tres etapas de reducción gradual de altitud desde el punto de referencia inicial de la aproximación, localizada a una altitud de 2300 metros (7500 pies)2 por la naturaleza montañosa de la zona del aeropuerto.
Sin embargo, en lugar de seguir el procedimiento prescrito, los pilotos comenzaron un descenso continuo desde una altitud de aproximadamente 2320 metros (7600 pies) a una distancia de alrededor de 20 kilómetros (11 nmi) del aeropuerto, lo que resultó en un perfil de descenso muy por debajo del procedimiento de aproximación prescrito para Toncontín. A las 7:53 de la mañana, la aeronave se estrelló contra el cerro de Hula cerca de la aldea Las Mesitas, a una altitud de 1500 metros (4900 pies), unos 240 metros (800 pies) bajo la cumbre del cerro, a una distancia de 9 kilómetros (4,9 nmi) del aeropuerto.23
Mi país Honduras 🇭🇳 Amo mi país gracias por el documental felicidades Dios te bendiga grandemente
Muy buen trabajo!, me impactó la noticia esa mañana principalmente cuando estaban dando la lista de fallecidos y escuché el nombre de un apreciado amigo y ex compañero de la Universidad y de quien llegué a conocer sus dos niñas, su esposa y toda su familia porque éramos vecinos u justo un par de semanas antes había estado en mi casa para que le revisara el equipo de sonido de su chevrolet blazer recién comprada y la que siempre nos decía se compraría cuando trabajara. Saludos a toda su familia, ¡¡no lo olvidaremos!!.
Que pena. Que descanse en paz. En este mundo andamos de prestado.
Con pena por las víctimas me sorprenden las reconstrucciones de los accidentes. Es de lo que se aprende, de los errores.
Te felicito muy buen vídeo. Lastimosamente yo fui unos de los rescatistas de esa tragedia.
Oscar
Ayy DIOS MIO AMIGO, CUENTENOS QUE PASÓ??
@@daisyangelina10 no puede ....si es un hablador
Tal vez fuiste Rescatista, pero de lo ajeno esto es mio y a correr se a dicho pobres pasajeros sobrevivientes los dejastes sin nada 😢
@@daisyangelina10 yo estuve en el cuerpo de bomberos y fui al accidente. Muy trajico
Pues yo vivo serca del TONCONTIN.. Desde mi casa se ve la pista de aterrizaje.... Miro como los aviones aterrizan por "Camosa"... O por" el otro extremo por aduana o por la fuerza aérea...... (ME ACUERDO DE ESE ACCIDENTE DE TANHSASA.. yo estaba pequeño y me acuerdo muy bien las emisoras de radio dando la noticia y poniendo la música típica de los muertos(piano) ja ja ja ja, y creo que como al año siguiente siempre para la misma fecha se Volvió a accidentar otro avión grande, parece que era de "TAN".... Estos aviones eran muy Hermosos... Pasavan muy serca de mi casa y mis hermanos y yo salimos corriendo a verlos ja ja ja ja ja.. Que bue recuerdo pero Triste ala vez... Me encantó éste Video. Los Felicito... Ojalá reconstruyan otro accidente de Aéreo de Honduras (^_-)
Me gusta mucho la calidad de esta simulación sobre el accidente de TAN. Felicito a Jimenito por su excelente trabajo, quien ahora tiene la "barra muy alta" para sus próximas simulaciones, puesta por él. Así debe ser, cada uno en su especialidad, hacer el mejor esfuerzo para lograr gran calidad. Saludos.
Waw, por fin después de tantos años conozco la historia de este trágico vuelo. De niño soñaba con volar en Tan Sahsa, siempre recordaremos nuestra bandera surcar los cielos de Centro América.
Saludos desde Barcelona 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳👍👍💖💖💖
como hondureño.tenia 19 años.que dia tan triste exelente aereolinea
Bueno, no tan excelente aerolínea, ya que no tenia los repuestos para cambiar el altimetro o el de aproximación. Seguro que si le preguntamos a los pilotos no fueron autorizados a buscar otro aeropuerto para descender con esa situación climática. EN DEFINITIVA, porque una mosca vuela, se cae un avión y mueren personas... La aviación cada vez es es como comprar camisa, solo interesa la rentabilidad, no el servicio y la calidad de ese servicio.
@@eduardogevara8834 . - Cierto, de excelencia no tenía nada ésta empresa: mal mantenimiento
y mal trato a sus trabajadores, ahí están las causas de la tragedia.
Es una tragedia que refleja el estado bananero de toda Centroamérica, la explotación humana sin compasión y la falta de transparencia para evitar la justicia. Saludos.
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Tenía 15 años yo cuando paso esta tragedia fue gran noticia en todos los canales de honduras algo muy triste para las familias afectadas dios los bendiga a todos saludos desde Los Ángeles CA gracias por este reportaje ✈️✈️✈️
Los pilotos son humanos,tanto esfuerzo de trabajo los tenia debilitados físicamente como mentalmente lastima😞😞😞😞😞😭
ya es tiempo que se diga la verdad ,ese aeropuerto toncontin deberia de ser clausurado definitivamente por peligroso que es
Tenés que hacerte valer como persona, alguna vez he estado muy fatigado sin descansar bien y me pido el día, imagínate en una actividad como esa. Pura irresponsabilidad del Capitan, que quiso aterrizar de cualquier manera.
Encima sobrevivió
@@renemtejada9203y todos los que aterrizaron en forma normal
Me gusta mucho cómo ha evolucionando tu estilo en los videos, ya no señalas teorías y eres más discreto a la hora de presentar tus respetos a las víctimas de esos accidentes.
Es un gran, gran avance y una diferencia muy apreciable con tus nuevos videos. Sigue así, estás avanzando muy bien y cada vez se nota una mejoría cuando tomas en cuenta las sugerencias.
Increible simulacion, y un gran relato. No habia escuchado tanto detalle de este accidente. Yo tenia ocho años cuando ocurrio. Conoci a los hijos del Ing de vuelo Figueroa porque recibiamos las clases de primera comunion y recuerdo cuando nos dijeron en la iglesia que el papa de ellos era uno de los fallecidos, fue bien impactante. Si no me equivoco en la foto que muestras en el minuto 13:55 quien aparece de perfil era el ministro de Defensa de ese año Wilfredo Sanchez que llego al lugar a buscar a su hija que fallecio en el accidente, las escenas del area del accidente eran dantescas. Mi bisabuela vivia a unos pocos kilometros del lugar del accidente y nos conto lo horrible que se escucho al estrellarse el avion y la explosion. Al final la empresa desaparecio debido a las malas notas de seguridad de la aerolinea y el tiro de gracia ocurrio en 1993 cuando otro avion tuvo un accidente en el aeropuerto de Managua donde gracias a Dios no murio nadie pero las demandas llovieron sobre la empresa, ahi fuen cuando se declararon en bancarrota y se robaron el dinero de prestaciones de muchos empleados. Al piloto y copiloto se les hizo un juicio donde salieron culpables de negligencia pero "extrañamente" el veredicto fue revertido y mucha evidencia desaparecio quedando todo en impunidad.
Osea q quedó impune
Yo recuerdo haber visto las imágenes sin ninguna censura en Abriendo Brecha con apenas cinco años de edad. Fue un trauma que me acompaña al día de hoy y tristemente nuestro periodismo ha aprendido muy poco desde entonces. Hablé alguna vez con las personas que viven en la casita que aparece en una foto muy famosa de la tragedia y cuenta historias horribles de gritos dentro del fuselaje en llamas y el olor en el aire pero también de como su esposa embarazada logró llegar a término después del gran shock que le provocó el accidente prácticamente en su patio trasero.
Não é que eu seja sádico,mas o fato é que eu gosto muito de ver as reconstruções de acidentes aéreos,sou um entusiasta da aviação 🇧🇷
Muy buen video , excelente trabajo d investigación!! Soy hondureño , uso el aeropuerto 2 veces al año , no es tan malo como lo pintan , es más traumatico ver el vuelo llegar q cuando uno está dentro
Y yo fui azafata de vuelo por 10 años y este video dice muchasssss mentiras
Gracias
@@karlag.3460 Pues, si lo que ud dice es verdad, que tal si nos ilustra y dice cuales son sus verdades?? y asi todos aprendemos mas
Buenas genio, un gran saludo desde Argentina. Uno de los mejores canales de aviación !!
Gracias Capitan por ese relato, saludes desde Tegucigalpa Honduras
Excelente obra!, tenía yo ocho años y recuerdo vívidamente el llanto de mi Mama al escuchar por la radio esa tragedia donde murió su hermana, recuerdo la conmoción de toda mi familia..
Que terrible, lo siento mucho 🙏, saludo especial, Jimenito1010 ✈️🎥
Jimenito1010 gracias amigo!
Este canal es de primera a uno es muy específico en de tallar los hechos dios les bendiga
Muchas gracias 🫂🙏
Excelente reconstrucción del accidente que casi nunca se había detallado su vuelo y excelente narración del entorno y fatiga que tenía la tripulación ya para ese entonces las cargas de horas de vuelo estaban reguladas en el mundo menos en nuestra centroamerica pues las demás tenían igual uso de las tripulaciones.
Conosi posteriormente a colegas de los pilotos quienes narraban como al estar demaciado bajo el copiloto alerta al cap. Argueta y elevan la nariz del avión si mucha potencia lo que hace que pegue en tierra la cola del avión al ser más largo que los 737 más pequeños como usted dice el cansancio y la confianza de la experiencia que siempre el ser humano a veces se ve involucrado y irresponsables los directivos por eso quebró su empresa saludes muy bueno su video lo felicito y estaré pendiente de sus videos.
Hola buenos días, muchas gracias por tu mensaje. Saludos cordiales Jimenito1010
Sabes si puedes hacer la reconstrucciónes de 2 vuelos que casi no se sabe nada el c130 en mocoron. Y otro c130 americano que cayó en el mar también en la mosquita. Años 84 al 87 por ahí y el let410 de hace unos 9 años por ahí que venían hasta políticos ahí creo que don Israel de la cth. Saludos
Muy buen trabajo amigo!... Solo que para ese entonces aún no estaban instalados los generadores de energía eólica, en cuanto a ll demás, muy bien!!... Felicitaciones!!
Que experiencia, siempre que viajo en avión me pongo en manos de Dios , excelente narración felicidades muy buenos tus vídeos.
Ufffff que buen material. Demasiado bueno en serio.
Muchas gracias Ester, me alegra que te guste el contenido de mi Canal! Un abrazo, Jimenito1010
Muy buen trabajo, sigo a otros canales de este tipo en los cuales no hay relato hablado, lo haces muy bien, siempre quedo conmovido por estos tristes hechos. Un afectuoso saludo desde Chile.
Mis felicitaciones Sr. Jiménez. Como siempre un EXTRAORDINARIO trabajo.
Muchas gracias por su labor.
Cordiales saludos👍
Muchas gracias 👍🏻✈️🎥😊
La seguridad de vuelo básicamente está en cortar la sucesión de echos que llevan al accidente. Muy buen trabajo Jimenito 1010 !!!!!
Muchas gracias Rubén 👍🏻✈️🎥
Los tenian trabajandk como negros y vea los resultados
Que bien que se pudo subir este video documental por fin este accidente fue bastante lamentable en ese año conmocionó a muchos porque en realidad el aeropuerto de tocontin es uno de los más peligrosos en aterrizaje del mundo por su posición geográfica, pero hasta el día de hoy son muchos los pilotos temerarios que se han y seguirán atreviendo a aterrizar, lo felicito por el vídeo muy bien recreado.
Tuve la satisfacción de conocer a Guiomar "Mimí" Lizzette Núñez Hernández y al escuchar el testimonio de ella solo pude decir... Dios le ha dado una nueva vida....
Jimenito1010 Excelente trabajo, organizado, bien preparado como sus demás videos, le agradezco por compartir con todos los que nos gusta la aviación.
Muchas gracias Juan Sebastian, con todo el gusto. Saludos cordiales Jimenito1010 🎥✈️👍🏻
Excelente video, yo recuerdo bien ese día un día muy nublado y con lloviznas fue el principio del fin para nuestra aerolínea nacional. Investiga el accidente de un DC 6 en la montaña de la tigra un año antes de este accidente.
Miguel Cartagena.... Yo me acuerdo de ese accidente, creo que fue un avión "jet" que se estrelló en la Tigra... Me acuerdo que el periodista que mandaron a cubrir ese accidente fue "ESDRAS AMADO LÓPEZ".. Que trabajaba en Abriendo Brecha..... Yo me acuerdo... Actualmente tengo 43 años.. Vivo serca del TONCONTIN.... SALUDOS AMIGO. (^_-)
Maravilloso trabajo, esplendido expectacular. Muchisimas gracias
Buen vídeo, efectivamente, las largas jornadas de trabajo afecta el nivel de alerta y la conciencia situacional. Lamentable accidente. Lo único que no me queda claro es que ese avión viene equipado con un radio altímetro para cada piloto,, además tienen el GPWS conectado al selector del nivel de vuelo o altitudes alert, el que les debió advertir que estaban bajo los mínimos de seguridad.
Estaba inactivo lo dicen en alguna parte del video
@@fidellopez528 . - Cierto, la empresa lo sabía y después de la investigación por el accidente los "esclavistas" ocultaron datos.
Saludos.
A veces de las cosas malas salen cosas muy buenas.
Ese vuelo lo abordaron doña Vivian Pellas y su esposo quienes eran para el momento los empresarios más poderosos del país. El perdió algunos dedos de la mano y ella sufrió graves quemaduras.
Una vez repuesta de ese doloroso drama, doña Vivian ha dedicado su vida a la protección y cuidado de los niños quemados creando un gran hospital para tal fin, el cual ha recibido muchos premios internacionales por su labor.
No puedo menos que creer que de una terrible catástrofe nació una noble causa.
Gracias Jimenito de nuevo.
Sobrevivieron q bien
Asi es. Confirmo este comentario. Soy Nicaragüense y me consta.
Recuerdo ese accidente vi salir de Managua ese avión hacia Honduras... Fue sorprendente cuando ese avío cayó... Buenisimo tu vídeo y explicación saludos desde Managua Nicaragua.
no tenía conocimiento de esta tragedia, por otro lado chingoneria de aporte, gracias.
Hoy hacen 35 años de la tragedia de Las Mesitas. Yo tenía cincoaños cuando vi la asquerosa cobertura de los medios en pleno horario estelar. Apenas reparo en que uno de mis primeros recuerdos, junto a un par de memorias familiares difusas, son imagenes de cuerpos calcinados siendo llevados en camillas de entre los restos humeantes del avion. Lo tengo grabado a fuego en mi memoria y siento que marcó para siempre mi relacion con los aviones: volar me da una ansiedad terrible (que he ido controlando en base a informarme sobre aviación) y al mismo tiempo me generó un interés permanente por los aviones y la industria en general. Años después hice un pequeño documental sobre la tragedia para mi proyecto de graduación de la universidad, ahí pude platicar con sobrevientes y con las personas que vivían metros debajo del sitio del accidente. Hay historias escalofriantes de esa mañana pero también testimonios hermosos de la persistencia de la vida y ayuda al prójimo. El lugar del accidente es muy pesado, eso sí. No es un lugar al que quiera volver si no tengo que hacerlo.
Jimenito 1010, por favor reconstruyeme el accidente del vuelo 587, New York-República Dominicana. En esta tragedía fallecieron dos de mis mejores amigos. Todavía hoy los recuerdos con muchas tristezas.
Soy de Honduras y no sabia de esta tragedia.
ahi fallecio la colega de mi tia lesbia valladares, que en paz descanse.
Honduras 🇭🇳 mi país 🥺🥺
Saber que eso pasó en mi país es muy triste
Hola Jimenito, saludos desde Honduras, me encanta tu canal, y el respeto con el que tratas la información.. Hay una observación a este accidente, si es cierto que los pilotos trabajaban largas jornadas, pero era común que ellos se desestresaran, con copas en las noches,,, Hubo testigos que atendieron a uno de los pilotos en la zona cero, que aseguraron que se les sentia el olor a licor, y hubieron grabaciones en la caja de datos del avion, que se escucha, cuando pide el piloto que sirvan otra copa, durante el vuelo...
esta tragedia, lastimosamente, no solo enluto a muchas familias, sino que debido a la gravedad del asunto, y responsabilidad de ejecutivos y de pilotos... se tubo que cerrar la aerolinea, Ya que las compañías aseguradoras, pusieron en alerta el riesgo de la aerolinea [sube el costo de cada seguro por avion] y no pudo, TAN SAHSA, desde ese entonces, costear la elevada tasa de seguro para las aeronaves...razon para ser restringido de los vuelos a EEUU...
Estuve en la FAH (radar), tuve a la aeronave en pantalla desde que salió de Managua alrededor de las 7:30 am hasta unos 5 minutos antes de su supuesta llegada a Tgus. Lo recuerdo muy bien pues yo finalizaba mi turno a las 8 am.
Recuerdo que cuando una aeronave estaba a punto de llegar a Tgus, su señal desaparecía de la pantalla del radar, aproximadamente unos 5 minutos antes de aterrizar, y debido al descenso que debia hacer. Recuerdo que tanto CENAMER como Tgu Radio llamaron preguntando si lo teníamos en pantalla, a lo cual respondí que no. También recuerdo qué las condiciones meteorological esa mañana estaban tan pésimas que los helicóptetos de búsqueda y rescate (SAR) de la FAH no pudieron salir en el momento inmediato posterior a la confirmación del accidente. Lo irónico es que al día siguiente, el clima era practicamente perfecto en los alrededores de Tgus para un vuelo cualquiera.
Según rumores que escuché en días subsiguientes, el piloto no estaba en condiciones de volar esa aeronave (usted infiera el por qué). A mí no me consta, pero ese era el rumor que casi a susurros se escuchaba.
Qué descancen en paz las almas de esas desafortunadas personas.
Hubiese sido genial contar con tu historia durante el momento de edición.
Gracias por tu mensaje, saludos cordiales, Jonathan Jiménez ATC FAC 😁 (Jimenito1010)
FELICITACIONES..... gran trabajo, inmejorable en todo sentido, guion, narración, imagenes, etc, etc. Saludos desde Chile.
Muchas gracias ✈️👍🏻🎥😊
Bendiciones a gehomar Hernández my amiga y vecina de my infancia
Desde Barcelona España
Un saludo ...
Hermosa reconstrucción, felicitaciones por tan excelente trabajo!!!
Gracias 😊✈️👍🏻🎥
Gracias jiminito hace una ano atras via e mail le pedi el accidente de tan y valio la espera gran trabajo
Gracias, saludos 👍🏻🎥😊✈️
SUPER EXCELENTE video primero que escucho la.voz de alguien que alli estaba y sobrevivio felicidades me encanto el video
Muchas gracias 👍🏻😊✈️🎥
Gracias por el video. Mi padre perecio en este accidente.
Lo siento mucho
Hola Kevin, lo siento mucho igualmente 🙏
Y los indemniza la aerolínea?
Jimenito1010 gracias definitivamente tus conocimiento e aeronáutica me llevan aprender aunque soy trabajador social me encanta todo sobre aviones. Un abrazo desde Puerto Rico!
Muchas gracias por tu mensaje Ángel, saludos cordiales 😊✈️👍🏻🎥
Excelente video bro yo soy de Honduras, saludos🇭🇳🇭🇳
Jimenito 1010, saludos desde Lima, Perú. Recién descubro tus videos. Excelente presentación, con tino y técnica. Felicitaciones!
Muy bueno el mensaje. Ningun accidente ocurre así como si, ni solo por que si. Todo es un factor de alguna cadena que viene arrastrando problemas ya de atrás y se van acumulando como una bola ⚾️ de nieve ❄️
jimenito, no sabes lo contento que estoy, muy buen video como todos los que haces, y muchisimas gracias por ese saludo!! 😁
Díos los tenga en su santa gloria mucha fortaleza para sus familias gran pérdida
Tristemente ahora me doy cuenta que la mayoría de accidentes aéreos son por fallas humanas, q dolor
Que milagro que una historia aeria sale en uno de tus videos yo soy de Honduras también
El trabajar cansado siempre trae grandes consecuencias nefastas,, desgraciadamente los administradores de las líneas aéreas no entienden no entienden, qué los pilotos a personal de vuelo son seres humanos, tiene que descansar y a horas de sueño normal, no lo pueden hacer descansar con un botón para que se duerma a las 3 de la tarde y se levante a las 11 de la noche y menos para vuelos de 4 y 5 aterrizajes, el personal que administra tripulaciones y aviones debe de ser profesional en su trabajo y no ser un mediocre que causa este tipo de accidentes, en dónde suele echarse la culpa a los pilotos, por otra bola de mediocres que son los que dictaminan esto.
Completamente por otro lado FELICITO ENORMEMENTE a la persona que estructura y TRABAJA EN ESTOS VIDEOS pues son muy ilustrativos MUY BIEN HECHOS, merece todas mis FELICITACIONES Muchas gracias por este tipo de videos estoy suscrito Y sigo con interés sus videos
Dios los Bendice y que Hagan y tengan un buen día
Jimenito perdóname por un sólo detalle que cuando lo oigo me da dolor de barriga. La expresión "falto de sueño".
¿No será FALTO DE DESCANSO por EXCESO DE SUEÑO?
Gracias por tus videos tan precisos y profesionales.
Saludos desde España.
Yo vivía en Tegucigalpa en Comayagüela para ser exactos en faldas del pedregal para ese año cerca del final de la pista ,como a una cuadra y recuerdo Bien ese día
Excelente relato sobre este accidente. El mejor que he visto.
Una gran tragedia que siempre recordaremos gracias por tomarlo en cuenta amigo, saludos Jimenito1010
Aquí la culpa es de la empresa, por no cambiar la pieza y la sobrecarga de trabajo como bien lo comentaste en este reportaje. Saludos.
Hace mucho tiempo quise que recopilaran ese accidente, muchas gracias..!!! Esta muy bueno..!! Gracias de antemano saludos..!!!
Gran culpa fue tambien la "avaricia" de la compañia por sacarle provecho al maximo a sus empleados
Todas las empresas así son: exprimen a los pilotos y no quieren que se cansen
@@lacatrachadecorazon Desaportunadamente mientras un piloto este trabajando menos avión en tierra y un avión en tierra no produce dinero
Gran culpa no
Para mi toda la culpa fue de los que obligaron a que ese avion saliera a volar sin estar totalmente listo
Porque una cosa es que se le avrie cualquier pieza ya en el aire y otra muy diferente es que estando en tierra se le mande a volar aun sabiendo que no esta completo como deberia, los pilotos no tienen la culpa del mal tiempo ni del problema a bordeo del avion creo yo
@@azul7617 No es que no produzca dinero. Es que produce costos!
Estoy totalmente de acuerdo. La directiva presionaba excesivamente a los comandantes de vuelo.
Excelente! Como quisiera ver una simulacion REAL de lo que le paso al 767 de TACA en 1993 en Guatemala, y al Aviateca en el Chinchontepec en 1995.
Cómo hacen para grabarse ése nombre tan largo chichontepec...jeje...
@@aquilesanomar10K jejejjeje. Cabal. Y a la. Par de ese Volcan esta un pueblo que se llama Zacatecoluca
Shalom!
Jimenito1010! Gracias por tan magnifico video!
Personalmente conocí la aerolínea SAHSA aquí en Panamá 🇵🇦, entre los años 1978-1984!
Bendiciones! De ser posible envíale un saludo a los sobrevivientes que mencionas!
Un afectuoso y fraternal saludo desde Panamá 🇵🇦!
Saludos Jimenito1010, otro excelente video, son ideas mías o el nivel de detalle en este video es impresionante, parece una película no un simulador. Felicitaciones...
Hola Gastbias, muchas gracias por tu mensaje 👍🏻✈️🎥😊
Iïeko loòõ9
Lasaeronavespuedenn vajarisuvir partes olo kue tiene kue serfasilde desarmRporejenploturvinA convancadap arAp. Oner rápido ino a ser sufrirá l mecánico en la misma van cada puedes poner otras u otros tipos según losenganches
Me encantó tu narración en ningún momento deberían exigir a los pilotos esa cantidad de horas volando sabiendo las consecuencias que tiene en un aparato lleno de personas donde ellos se están jugando su propia vida y la de tanta gente.
Nunca deben olvidar la responsabilidad que tienen. Me encanta la aviación pero no querría volar con esa presión las prisas no son buenas para nada
Saludos Jimenito
Muchas gracias Ana 😊
Soy hondureño y he buscado información de ese vuelo pero todo esta oculto .. gracias por el video ahora ya sabemos muchas cosas porque nos informan
Muy prolijo y conciso el video completo en sus detalles
Muy buenas las reconstrucciones, soy aficionado a accidentes aéreos y este canal es el mejor, felicitaciones
Gracias por su excelente trabajo. Lamentable accidente
Gracias
Saludos desde Honduras
Hola Rony, saludos igualmente
Sin duda este canal es el mejor de las recopilaciones de accidentes aereos xD me encanta. 🙌🙌🙌
😊🎥✈️👍🏻
Un muy excelente trabajo ha hecho con este video, jimenito, muy bueno ; saludos desde Sinaloa, México.
Muchas gracias 😊
Muchas gracias 😊 👍🏻✈️🎥
Me acuerdo todavía, todas las emisiones de radio y televisión dieron: última hora se estrella avión ¡¡
Igual yo, como si fuera ayer me acuerdo de esa noticia 😢
Gracias por compartir. Muy interesante.
Me. Gustan. Estas. Historias de. Aviones. Uruguay
Después de este accidente y por la competencia la compañía Tan Sahsa no pudo levantarse y en 1994 cerro operaciones, aunque había adquirido nuevos aviones Boeing 737- 400, fue una compañia insignia de Honduras desde los años treinta sino me equivoco. lástima.
Claro, cualquier competencia era mejor que TAN SAHSA en materia de seguridad.
@@davidr.gonzalez2292 pero saha era la mejor en materia d logística e infraestructura
@@nellybeth7155 Si, como no, ¿cual logistica? si ni los vuelos podían coordinara; y ¿cual infraestructura? si las instalaciones en Toncontin eran bien rascuaches....TACA INTERNATIONAL si tenía logística y buena infraestructura, especialmente para el mantenimiento del B-767-300
Gracias por los vídeos, será posible reconstruir el accidente del Boeing 707 de SAHA AIR, que aterrizó por error en la pista de la base aerea Fath en Irán,donde murieron 15 de las 16 personas,en un vuelo de carga?
Soy Hondureña y siempre quise ver como fue qué sucedio ese accidente, por ese entonces era una niña, pero sin recuerdo mucho escuchar mencionar esa aerolínea
Es increíble lo completo que es este video
Ala no me esperaba que saliera ese accidente en mi pais un saludo desde Tegucigalpa Honduras
Jimenito, he notado que la calidad de tus audios ha ido mejorando con el paso del tiempo.
Recomendarme tu top 5.
Bendiciones y buenas tardes ese fue un día trágico y lleno de luto para mí.pais Honduras y.para mi familia allí murió doña Martha.vda de Banegas madre de mi cuñada Alejandra Banegas de Guardado es la esposa de mi.primo.joaquin.
Hola jimenito te quería preguntar cuando vas a ser la reconstrucción del accidente del vuelo lacsa que ocurrió aquí en Costa Rica
Excelente video Jimenito el inicio me encantó y como explicaste la ruta desde Honduras a los Estados Unidos. Las imágenes muy relevantes y la explicación de los sucesos muy buena. Es increíble la negligencia de la compañía también de no dejar a los pilotos descansar, y también estar apurada del mantenimiento de los aviones sólo por el dinero. Cabe a destacar, que no les importó que el sistema de aproximación con terreno no funcionará. Muy buen video Jimenito. Podrías hacer el vuelo 447 de Air France
Muchas gracias, con gusto! 👍🏻🎥✈️
Si por favor, el vuelo 447 de Air France.
Qué triste en el minuto 14:01 se ve al coronel Wilfredo Sánchez Valladares, cuya hija Fanny Sánchez, venía y falleció en ese vuelo. Llegaba al ascenso a general de su padre. Los actos fueron suspendidos lógicamente.
😔
Mi vecino en Col. La Primavera
Oye gimenito, me gustaría ver el vuelo 501 de SAM el 12 de mayo de 1993 un Boeing 727-46 en Colombia
Muy buen video !no sabia q hubo una tragedia de esa magnitud aquí en Honduras¡ 👍👍👍👍👍
Gracias por tu mensaje
Hola. Soy hondureña he visto la reconstrucción del accidente, alguna detalles que la prensa no informo, gracias. Sin embargo, hay un detalle en sus videos que no me gustan ponen el avion como sucio y echando humo como si fuera un avion viejo y destartalado. Esos avion eran muy bonitos y con un diseño de pintura muy lindo. En sus otros video jamas he visto que recreen un avion que aparente que este en malas condiciones como el que recrearon el de Honduras. Gracias
Felicitaciones buen video...ya esperaba un trabajo nuevo tuyo.
Gracias
Gracias por el documental, yo era un niño cuando paso solo lo mire por el periódico y.. recuerdo esos aviones cuando surcaban los cielos de San Pedro Sula.
Excelente los reportes!! 👏🏻👏🏻👏🏻
EXCELENTE video. Lo voy a compartir en mi canal The Flight HN
Excelente video, y de enorme calidad visual- Cada vez estás mejor Jimenito, te felicito !!!!!- Carlos.
Gracias Carlos, saludos 👍🏻✈️🎥
Saludos!! Le dí wasshap a Marcelo así se comunica con vos. Un enorme abrazo!!!!
Vale Carlos, saludos!