Первые впечатления о мотоцикле KOVE 500X
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ссылка в Telegram на группу KOVE_RU t.me/KOVE_RU
Цель группы обмен опытом между пользователями мотоциклами КОѴЕ их поддержка, а так же информирование заинтересованных лиц.
Официальный сайт Дистрибьютера мотоциклов KOVE в РФ kovemoto.ru/
Приятно слушать отзыв и читать ответы автора в комментариях.
Красивый мотоцикл! Резина держит на мокром асфальте? Красивая природа! Классное видео получилось! Круто Круто!!!
Держит отлично
Обкатка должна проходить в разних режимах крути спокойно двигатель до 8тисяч.
к тому же там мозги прошиты на обкатку. После 3 000 мот поедет по другому
Можно его крутить свыше 3-4к оборотов, париться не надо на этот счёт. Удерживать на высоких оборотах нельзя долго. По трассе обкатывать нельзя, в идеале как раз плавающие обороты, так с любой техникой. Кратковременно можно крутить хоть до отсечки, ничего не случится.
Тоже сейчас выбираю мот.
Мне только нужен с кофрами.
Он и с кофрами есть, только уже стоит 693 вместо 615
Купил что?
Добрый день. Напишите как по жоскочти подвеска, именно на грунтовке. Комфортно ли ехарь по грунтовке 70-80 км/час?
Здравствуйте. Я с такой скоростью не ездил по грунтовке и пока не регулировал подвеску, но в стоке чем резче удар тем жесче отрабатывает. Другими словами подвеска работает так что на скоростях она дубеет, но в целом могу сказать что я пока не встретил дорог и ухабов чтоб подвеска не смогла их отрабатывать. Подвеска радует
Чет мне кажется бред обкатка 3 тыщи оборотов. В отсечку нельзя а короткие моменты со светофора высоких оборотов не запрещены, есть сотни видео обкатки двигателя, и первый раз слышу про 3 тысячи оборотов...
человек просто осторожничает сильно
@@MrHiver2010 ну это само собой, вот только если он в таком равномерном режиме ездит то двигателю еще хуже. Есть мануал обкатки и там равномерные обороты противопоказаны для обкатки двигателя, а если учесть какие там холостые и то что он разгоняет и до трех тыщ держит, то получается равномерные обороты на обкатке, это еще хуже...
Ну так тошнить нельзя 3 тыщи оборотов очень мало(((
4,1 у меня на сто километров
Одднозначно, нельзя обкатывать на низких оборотах, только на средних
Нормальный мот✌️
Здравствуйте! Подскажите сильно ли ощущаются вибрации? На зеркалах, подножках, руле
На зеркалах не вижу вибрации, чувствуется как двигатель вибрирует, в общем вся вибрация внизу и она как по мне не зудящая и не постоянная, в основном вибрация ощущается когда двигателю тяжело.
PS. Сейчас проехал и понял что вибрации все ощущаются через руль, но как писал выше они не такие сильные как от перфоратора что потом руки трясутся, в общем если значения не придавать то их будто и нет
Растояние от сиденья до ножек маленькое похоже. Ноги не затекают? Поджатые наверное сильно
Все норм. Мне удобно.
@@Evgeniy_OА какой у вас рост?
@@user-ys9hk4ft7x 187см
@@Evgeniy_O Спасибо. У меня 189, если вам удобно, значит и мне подойдёт. А то в наличии в салонах я не нашел мотоцикла, только под заказ
@@user-ys9hk4ft7x посадка прямая, я только руль на пол деления провернул на себя. Ну и сейчас заказал сиденье +3см, но в целом сидеть нормально и до критического угла колена еще остается изгиб
У него ABS отключается? И если да, то как? Кнопки отдельной нет
Отключается. На панели есть две кнопки одна выбирает один из двух режимов езды с возможностью настройки и отключения Абс. Отключаются оба колеса. Я настроил город с абс и грунт без
Меня интересуют вибрации на 120
Есть, но как по мне они естественны и не значительны. Если вас более детально интересует мот то я создал группу в телеграмме, там есть пользователи данных мотов и все ответы вы может получить там t.me/KOVE_RU
Стрёмненькая лошадка по запчастям.
@@user-rl2vr9tj5x всмысле?
Что такое 400 км..... Это вообще не результат.. Тысяч 5 надо пробега и после уже о чем то говорить. И Коль уж это тур эндуро то желательно его и покатать соответственно по грунтам и буеракам..
Кстати у меня тоже перегорел предохранитель.. На голде, первый раз за 32 года
Сейчас уже больше 1000, мотоцикл раскрывается только в позитивном свете. Ну опять же это мое субъективное мнение, но с каждым днем убеждаюсь что это универсал который перекрывает все мои запросы
@@Evgeniy_O тысяча это тоже мало. После 5-6 уже что то можно сказать
Он лучше бенели 502 х????
Из той информации что я нашел в сравнениях, я понял что да, KOVE лучше.
Добрый день Евгений. Вы из какого города?
Добрый. Москва ЮАО прям у МКАД
Да ничего вы ещё о нем сказать не можете при таком пробеге. Едет и едет. Посмотрим что будет с ним при пробеге тысяч 20 хотя бы.
th-cam.com/video/dc8KtVjti-c/w-d-xo.htmlsi=agOlInTzJ5fX9xYK здесь человек рассказывает на пробеге 24000км
@@Evgeniy_O Спасибо, посмотрел. Тут понимаете какое дело. Когда поставляется товар на европейский рынок, он должен соответствовать определенным критериям, которые достаточно жестко регулируют и закреплены законодательно в ЕС. В России это будет выглядеть мягко сказать иначе. Впрочем, как я и сказал, еще рано делать определенные выводы. Годика так через три-четыре можно будет сформировать какое-то мнение. Но боюсь все пойдет по отработанной схеме. Китайцы к тому времени вкинут на рынок другие модели, а про эти как бы забудут.
@@aabochkarev китайцы уже понавозят что глаза разбегаются, но если сузить критерии то этот мот буквально один из нескольких достойных. Ну и насчет разного качества мотоцикла для европы и России думаю это некий стереотип т.к в производстве и бизнесе не дураки люди и заходя в страну с маркой не будут пытаться продать поганую вещь как качественную, а остальные проблемы это особенности российского минталитета
Демпфер руля тут как седло на корове. Вы бы хоть поинтересовались для чего нужен демпфер
вы бы прежде чем давать советы поинтересовались, интересовался ли я для чего нужен демпфер руля
Вы не правы, в видео вы говорите, что с демпфером лучше стал рулится, хотя демпфер необходим только для того чтоб не было воблинга. @@Evgeniy_O
@@qwertyytrewq1857 а в чем я не прав? В том что стал мотоцикл лучше рулиться или в том что демпфер предназначен для устранения воблинга?
@@Evgeniy_O если вы постоянно ловите воблинг то дело именно в вас.
Да, крутить до 3-4 тыс, ты его афигенно обкатаешь) правильная обкатка-это надо рядом с мотоциклом бежать, а ни ехать на нём)
Сколько на нём Крейсер ?
Оптимально 110 +/- можно больше топить, но повышается расход и двиг заметно нагружается
Какая высота по седлу?
820 или 840 точно не помню. При моих 187 сидя легко мотоцикл перекатываю ногами
Здравствуйте, на шестой передаче на 3 тыс. оборотов скорость 80км/ч?
Поменьше, где-то 70
@@Evgeniy_O Короткие передачи
..бать ты монстр, вот это пробег! канэчно уже можно ни..уя рассказать.
Сейчас 6800, мот продолжает радовать
зачем две сетки на радиатор уменьшаешь обдув
Теоретически защита от грязи, там посмотрим, пока вентилятор включается только в городе на светофорах
Цена? 615 ?
Да + сборка 2100
В Сургуте сборка 5900
За такие бабки, можно свежую ТрансАлп взять😊
@@akc7470 @akc7470 как это свежий трансальп когда его перестали выпускать в 2011 году? Или вы про 750тый?
@@Evgeniy_O Именно!!!)))
Всего 400 км и уже рекомендуешь!))))
А почему нет? Что, если мотоцикл больше проедет у него хода подвесок уменьшатся или мощность понизится?
Я думаю что в дальнейшей эксплуатации какие то неудобные вещи, дискомфорт, нюансы работы подвески мотора..... tdm 850 со мной уже 45к. И то еще что то где то то отталкивает , а где то удивляешься.
Pas mus Lietuvoje šis modelis vadinasi jawa rvm 500 kaina 7200 euro.Neblogas modelis.
В Литве это ЯВа ??? Оно и понятно.это ж литва😂😂
@@papai-f8kА чего смешного то? ДЯТЕЛ!!!😂
@@papai-f8k в Чехии тоже самое Ява от Rvm, а RvM это марка под которой этот мот продаётся в Аргентине.
А подскажите в Литве он идёт с защитой радиатора? И альтиметр( указатель высоты над уровнем моря) на приборной панели активен( это кружок над кружком выбора режимов sport/save)?
Окуеть! Новом моте перегорел предохранитель! Дальше будет только хуже.
Вы зайдите и почитайте про BMW и KTM......!
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца.
Ну у Вог или Кови комплектация брендовых моделей, двигатели от хонда, бмв, электроника бош, фирменные амортизаторы, резина, остаётся только рама
Все комплектующие производятся и собираются на территории Китая кривыми китайскими ручонками при косом китайском зрении и при отсутствии понятий совесть и стыд. Качество сборки никакушное.@@SlavaBron
@@igorpedchenko8544 Пока мало времени прошло - нет отзывов, вот владельцы поездят и будут полноценные отзывы
@@igorpedchenko8544а как насчет бмв в Китае ?)
Запомните, а ещё лучше запишите! Мир на месте не стоит и китайское как вы выразились мотоговно тоже! Если бы вы не поленились и ознакомились с данной моделью техники более любознательно! То обнаружили бы, что её продают во всём мире под разными названиями, в частности в Испании под маркой macbor montana xr5 , пробеги без проблем( больших, по мелочи есть у всех) уже зафиксированные 30 и 60 тысяч, что уже говорит о его надёжности. Уверен, телефон, который у вас имеется, произведён и собран там же в Китае.......... итд итп!!!!!!!!!!!