un plaisir de te revoir , 😀 effectivement quand on sait l'importance d'une vidange , que la longévité d'une voiture en pleine forme tient à ses vidanges , boite de vitesses , moteur , pompe hydraulique ; c'est consternant de voir ça et dire qu'ils l'ont fait exprès 😳 obsolescence programmée . merci 👍
Tu as bien raison, c'est du n'importe quoi cette conception, les concepteurs devaient sortir d'un repas bien arrosé pour ne pas s'en rendre compte. merci pour la vidéo
Bonjour tonton, ravi de te voir comme d’habitude. Je fais moi même mes vidanges tout les 15000 km sur mon moteur dv6 depuis plusieurs années.Cela me frustre à chaque fois quand je vois juste après la vidange que l’huile est déjà toute noire.j’aimerais savoir la raison pour laquelle les ingénieurs ont retenu cette idée absurde de placer l’orifice de vidange au dessus du niveau du fond du carter.
et voilà, tu viens à peine de mettre de l'huile neuve, elle est déjà degueul.... à cause de la vieille huile qui reste dans le fond du carter... Je suis d'accord, Tonton, c'est n'importe quoi! Et c'est un ingénieur qui a conçu un truc pareil??? A la limite il faut tomber le carter à chaque vidange!!!😡
Bonjour. Effectivement un problème ancien et connu. Le 1.4 hdi aussi a le même carter. J’ai changé le mien récemment par un de marque A.I.C. Dans les 40 euros. Merci pour les vidéos et bonne continuation.
Moteur qui à été conçu pour s’autodétruire…plein de youtubeurs en parle, il n’y a pas que le carters qui pose problème. Vidéo explicative sur la chaîne de GLB sur les PureTec, les THP, et d’autre moteur du même genre avec explications de ce qui vous attend ci vous avez ce type de moteur
C'est pour ça qu'il faut souvent faire vidange d'huile. Sur mon 1.4 HDI, c'est aussi le même carter, je fais vidange tous les 10 000 km avec filtre à l'huile.
Bonjour bravo pour vos vidéos. On peut resserrer le bouchon a la main, mettre 1L huile neuve et redevisser. C'est mieux de sacrifier 1L d'huile de plus que un moteur.
Il n'y a pas que sur ce moteur, hélas. Au départ, c'était certainement conçu pour que le bouchon de vidange ne dépasse pas en dessous (pour éviter de le raccrocher quand on prend les dos d'âne pour des tremplins...).
Très bonne vidéo , fiable ? Il n'a pas eu la chaine de distribution encore ? et l'addi blue ? pour le carter ils sont nuls tout simplement , de plus si il y aurait de mauvais dépôt au fond de ce carter çà vas donner quoi à la longue ? Ce qui est sur je n'achèterai jamais le 1,5 hdi d'occase ou la chaine n'aurait pas été changé ; Comme tu le dis le point le plus important avant toute chose c'est la FIABILITE
Sinon s’arranger pour mettre le véhicule en pente favorable à l’écoulement total, sans faire tourner le moteur bien sûr puis le remettre horizontalement. Sinon connaissant la contenance, mettre la quantité préconisée et l on enfreint la règle de base de vidanger sur sol horizontal. Mais parfois sur des chantiers les remplissages d’huile après réparations ou pour bouger un engin en panne et en position délicate on est obligé de se débrouiller intelligemment et efficacement. Près de 30 ans de résolutions de problèmes dans des situations délicates.
Les ingénieurs auto d'aujourd'hui ne sont que des informaticiens qui n'ont même jamais fait une vidange ou changer des bougies de leur vie!!!!! Merci à toi de denoncer cette pure imbécillité.
J'ai le même souci sur mon C4 Picasso de 2011, pouvez-vous me donner la référence du carter que vous avez utilisé pour remplacer celui d'origine ? Merci par avance 😉👍
Sur les anciens 1.6 hdi dv6 1ère génération jusque fin 2016, certains carters ont été changés; Ils se différencient par la jauge d'huile qui est rouge au lieu de la version précédente qui était jaune. Maintenant, stellantis n'apprends jamais de ses erreurs, et s'obstine dans la bêtise. Il suffit de regarder les problèmes avec l'AD blue et les 1.2 puretech, mais aussi les 1.5 hdi. Il est loin le temps du 2 litres dv6 hdi, que l'on pouvait faire durer.
Il est vrai que la vidange " complète" a dû mal à ce faire... Il faut être ingénieux... À Lidl il vendent une pompe à 24€ et même moi qui ne roule pas en PSA ni Renault, je l'utilise pour aspirer le fond de l'huile moteur. Vidange faite par le bas, par la vis de vidange.
Je pense que c est fait exprès,car un ingénieur ne peux pas faire semblant de se tromper, surtout que son métier c est la conception,il conçoit tous les jours,il peux pas se tromper, c est fait exprès pour que les vidanges soient pas effectives et que la moitié de l'huile polluée et surtout usée,va faire user bien plus vite le moteur, pour obliger le client a remplacer sa voiture plus tôt,car un moteur coûte trop cher de toutes façons pour être réparé sur une voiture d occasion,le prix du moteur reviendrait au prix d une voiture d occasion qui a 200 000 kms , Tout est fait maintenant pour obliger au gaspillage et a la ruine des gens que ce soit pour les voitures ou autre matériel,, plus rien ne dure comme dans le temps,car tout est conçu pour casser, et faire dépenser abusivement les gens pour racheter du neuf
Il faut premièrement boycotter Stellantis , bien sûr, et aussi absolument RENDRE PUBLIC LES NOMS des ingénieurs 🤪🤪🤪🤪qui ont conçu le moteur Pure Tech et les responsables 🤪🤪🤪🤪de Stellantis qui l'ont validé ..... histoire de bien leur mettre la honte publiquement !...
@@mecaautodiag Le boycott de Stellantis commence à faire tache d'huile en Europe , et va finir par les plomber définitivement dans quelque années ,Ils n'avaient pas besoin de ça, la valeurs des actions Stellantis se cassent la gueule ! ça va faire comme Volkswagen, le "diesel gate " a été le début de la fin , boycott + des milliards d'euros de dommages et intérêts à payer aux clients .qui s'ajoute à la crise .... Et aujourd'hui Volkswagen commence à fermer des usines ....
Merci Tonton pour ton coup de gueule ..tu as bien raison..toujours un plaisir de te regarder....avec davantage de vidéo 🤗👍☺ A croire que SPA le fait exprès et il connaisse parfaitement le défaut depuis longtemps ..😉 surtout avec une préconisation révision constructeur vidange entre 20 000 kms a 25 000 kms . Maxi si une personne attends de voir apparaître indicateur de revision au tableau de bord. .ceci afin de flinguer le moteur et turbo pour vendre des pièces ou passage au garage PSA ou racheter une voiture neuve PSA et se modèle de carter existe depuis le 1.6 HDI et remette le même merdier 15 ans après sur le 1.5 HDI qui se trouve pas fiable du tout que des défauts conception mécanique et jen passe...une véritable merde dans le temps ...il cumule les conneries chez PSA avec aussi le moteur PURETECH du groupe Stelantis qui se trouve sur Citroën, chez DS , ,Opel , Fiat ect, ce qu'il faut savoir c'est qu'il existe un carter modifié qui vidange toute l'huile et que l'on trouve sur Internet . .☺
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salut,c'est voulu ?peugeot n'écoute que les actionnaires !il ne se vend pas des carter modifiés comme pour le 1.6 hdi phase 1 ?
Oui c'es fait exprès
un plaisir de te revoir , 😀 effectivement quand on sait l'importance d'une vidange , que la longévité d'une voiture en pleine forme tient à ses vidanges , boite de vitesses , moteur , pompe hydraulique ; c'est consternant de voir ça et dire qu'ils l'ont fait exprès 😳 obsolescence programmée . merci 👍
Oui oui c'est fait pour garder la saleté
@@mecaautodiag tes conditions de travail sont meilleures et ton local est propre, et rangé 😀👍
Merci pour cette mise au point. Continuez comme ça...avec humour et détermination .
Merci à toi Google
ça fait plaisir
à bientôt
Salut l'ami content de te retrouver 😊
Un grand merci à toi, Didier
ça fait plaisir
à bientôt
Ha sa fait plaisir tonton de te voir bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Un très merci à toi, papate
je te dit, à bientôt et aux prochain numéro
Tu as bien raison, c'est du n'importe quoi cette conception, les concepteurs devaient sortir d'un repas bien arrosé pour ne pas s'en rendre compte.
merci pour la vidéo
Merci à toi aussi, Jbdu
Il veulent pas change leur truc
C'est a se demander si c'est pas fait exprès pour faire de la merde .😡 l'usine Peugeot a Poissy va bientôt fermer .
Bonjour tonton, ravi de te voir comme d’habitude.
Je fais moi même mes vidanges tout les 15000 km sur mon moteur dv6 depuis plusieurs années.Cela me frustre à chaque fois quand je vois juste après la vidange que l’huile est déjà toute noire.j’aimerais savoir la raison pour laquelle les ingénieurs ont retenu cette idée absurde de placer l’orifice de vidange au dessus du niveau du fond du carter.
C'est pour utilisé simplement une feuille de tôle de 2 mm
Donc beaucoup plus éco que l''alu
Super atelier, a l'abri de la pluie et du bruit 👍🏻
Tu es le bienvenu, Ciel
Merci à toi
et voilà, tu viens à peine de mettre de l'huile neuve, elle est déjà degueul.... à cause de la vieille huile qui reste dans le fond du carter... Je suis d'accord, Tonton, c'est n'importe quoi! Et c'est un ingénieur qui a conçu un truc pareil??? A la limite il faut tomber le carter à chaque vidange!!!😡
Voila !..pour bien faire, il faudrait descendre le carter effectivement
Tu as bien vu, Solitaire
Ingénieur low coast 😁
Es que le carter d'un 2l,hdi est le même ?
Ça fait plaisir de te retrouver bravo tonton
Merci à toi aussi, Joce
à bientôt
Bonjour. Effectivement un problème ancien et connu. Le 1.4 hdi aussi a le même carter. J’ai changé le mien récemment par un de marque A.I.C. Dans les 40 euros. Merci pour les vidéos et bonne continuation.
Merci à toi pour l'info
j'y penserais de le proposé à mes client
hoo camarade tu es de retour ça💪💪🦾🦾 me fait grand plaisir frère continue comme ça frère a faire la mécanique🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🎉
Ok merci à toi, 6ça fait plaisir
à bientôt et aux prochain numéro
Avec un tuyau courbé avec une seringue à l'extérieur on pourrait récupérer le reste de l'huile.
Est-ce une bonne idée ?
Il faut essayer
J'ai pas testé
On peut resserrer le bouchon a la main, mettre 1L huile neuve et redevisser. ca coute 1L d'huile mais c'est mieux
Toujours la chef 🙏🏻
Bonjour commandeur
Content de savoir que tu es à bord
Attention au prochain départ
Moteur qui à été conçu pour s’autodétruire…plein de youtubeurs en parle, il n’y a pas que le carters qui pose problème. Vidéo explicative sur la chaîne de GLB sur les PureTec, les THP, et d’autre moteur du même genre avec explications de ce qui vous attend ci vous avez ce type de moteur
C'est vraiment du foutage...
Je commente pas souvent mais ça fait plaisir de te revoir 😌
Un très grand merci à toi, Jonaki
Tu es le bienvenu
J'ai une autre idée : par le trou du bouchon engager un tuyau recourbé pour aspirer le fond du carter avec un aspirateur d'huile ;
Le carter est à modifier, tout simplement
Car tu pourras pas retirer les débris qui s'accumule dans le carter
Et en levant la caisse côté conducteur, vu que le bouchon est côté passager, normalement il devrait rester un peu moins d’huile 🤔
Quelque goute de moins oui.
Mais pas significatif pour faire la diférence
C'est pour ça qu'il faut souvent faire vidange d'huile.
Sur mon 1.4 HDI, c'est aussi le même carter, je fais vidange tous les 10 000 km avec filtre à l'huile.
Oui tu as raison, Tangani
Tu as raison
Bonne vidéo, merci.
Merci à toi aussi, Frédéric
à bientôt
Es que le carter dun 2l hdi est le même ?
non non c'est pas pareil
Bonjour bravo pour vos vidéos. On peut resserrer le bouchon a la main, mettre 1L huile neuve et redevisser. C'est mieux de sacrifier 1L d'huile de plus que un moteur.
Oui mais l'huile sera toujours aussi noir
J'ai fais le teste
Salut
J'ai trouvé un Carter adaptable qui n'a pas ce défaut.
Je l'ai remplacé
Nickel
Tu as bien fait, Themiau
Good job
C'est toi le capitaine du vaisseau tonton meca ! tu dois remonter l'info directement chez le constructeur 😂
ha ha ha tu me fait rire, Sarmate tout en me faisant un grand plaisir en même temps
Merci à toi pour ton passage
à bientôt
Il n'y a pas que sur ce moteur, hélas.
Au départ, c'était certainement conçu pour que le bouchon de vidange ne dépasse pas en dessous (pour éviter de le raccrocher quand on prend les dos d'âne pour des tremplins...).
Oui effectivement
Très bonne vidéo , fiable ? Il n'a pas eu la chaine de distribution encore ? et l'addi blue ? pour le carter ils sont nuls tout simplement , de plus si il y aurait de mauvais dépôt au fond de ce carter çà vas donner quoi à la longue ? Ce qui est sur je n'achèterai jamais le 1,5 hdi d'occase ou la chaine n'aurait pas été changé ; Comme tu le dis le point le plus important avant toute chose c'est la FIABILITE
Effectivement, tu as raison
Sinon s’arranger pour mettre le véhicule en pente favorable à l’écoulement total, sans faire tourner le moteur bien sûr puis le remettre horizontalement.
Sinon connaissant la contenance, mettre la quantité préconisée et l on enfreint la règle de base de vidanger sur sol horizontal.
Mais parfois sur des chantiers les remplissages d’huile après réparations ou pour bouger un engin en panne et en position délicate on est obligé de se débrouiller intelligemment et efficacement.
Près de 30 ans de résolutions de problèmes dans des situations délicates.
Trop de chichi à faire et de toute façons, ça marchera pas
car le creux est vraiment trop prononcé
J'ai tout tester
ça fait longtemps camarade qu'on c'est pas vu tu nous manquer !! .et je suis d'accord avec toi Peugeot pour moi c'est du caca 💩
franchement, ils font exprès
Les ingénieurs auto d'aujourd'hui ne sont que des informaticiens qui n'ont même jamais fait une vidange ou changer des bougies de leur vie!!!!! Merci à toi de denoncer cette pure imbécillité.
Pas de souci, Sebbull
Merci à toi
C'est comme ca mon ami j'ai moi-même changé ce carter sur mon C4 Picasso à 120000 j'avais moi remarqué ce défaut quand je faisais la vidange
Tu as raison, Oyar
Tu as bien fait
à bientôt
J'ai le même souci sur mon C4 Picasso de 2011, pouvez-vous me donner la référence du carter que vous avez utilisé pour remplacer celui d'origine ?
Merci par avance 😉👍
Sur les anciens 1.6 hdi dv6 1ère génération jusque fin 2016, certains carters ont été changés; Ils se différencient par la jauge d'huile qui est rouge au lieu de la version précédente qui était jaune. Maintenant, stellantis n'apprends jamais de ses erreurs, et s'obstine dans la bêtise. Il suffit de regarder les problèmes avec l'AD blue et les 1.2 puretech, mais aussi les 1.5 hdi. Il est loin le temps du 2 litres dv6 hdi, que l'on pouvait faire durer.
Franchement ils ne se casse pas la tête pour mieux faire en tout cas
Salut à toi, des ingénieurs sans cervelle, du pur Peugeot, ils sont dans une série noire bravo à toi, Peugeot = daube, à jeter 😂😂😂😂❤
Merci ,à toi aussi, pour ton passage, Galaxy
à bientôt
Toi tes un bon tu a raison j'aime les gens comme toi tu aurais dû être in genieur car aparament no ingénieur son des branleur😂😂😅❤
Un grand merci à toi, José
ça fait plaisir vraiment
Il est vrai que la vidange " complète" a dû mal à ce faire... Il faut être ingénieux... À Lidl il vendent une pompe à 24€ et même moi qui ne roule pas en PSA ni Renault, je l'utilise pour aspirer le fond de l'huile moteur. Vidange faite par le bas, par la vis de vidange.
Oui je te comprend, Mours.
Mais celà dépend des moteur
Ici, c'est pas possible
Quand tu vidange tu mets un coup de soufflette dans le puit ou tu vérifies le niveau d'huile tu vas sortir
Tu peux jamais faire une vidange complète avec ce carter
c'est comme ça
Ou tu perce un trou au plus bas du carter et tarode pour mettre un boulon de 10 mm 👍🏻
Oui c'est une bonne idée
Comme tu le dis intelligemment, le bling bling on en a oas besoin, mais de la fiabilité oui.....
Voila tout ce qu'on besoin
Je pense que c est fait exprès,car un ingénieur ne peux pas faire semblant de se tromper, surtout que son métier c est la conception,il conçoit tous les jours,il peux pas se tromper, c est fait exprès pour que les vidanges soient pas effectives et que la moitié de l'huile polluée et surtout usée,va faire user bien plus vite le moteur, pour obliger le client a remplacer sa voiture plus tôt,car un moteur coûte trop cher de toutes façons pour être réparé sur une voiture d occasion,le prix du moteur reviendrait au prix d une voiture d occasion qui a 200 000 kms ,
Tout est fait maintenant pour obliger au gaspillage et a la ruine des gens que ce soit pour les voitures ou autre matériel,, plus rien ne dure comme dans le temps,car tout est conçu pour casser, et faire dépenser abusivement les gens pour racheter du neuf
Effectivement, ça fait chère oui
👍🏻👍🏻👍🏻
Ok yes, Eric
La même mer.. depuis plus de 15 ans !
C'est bien ça oui
C'est tout simplement du PSA.😊
Effectivement
Il faut lever faut lever la voiture avec un cric côté conducteur 😉
C'est la même chose parce que l'écrou soudé au carter est plus haut que la surface du carter. 😂
Oui, mais il restera toujours une bonne quantité à l'intérieur
J'ai fais le teste déjà
Il faut premièrement boycotter Stellantis , bien sûr, et aussi absolument RENDRE PUBLIC LES NOMS des ingénieurs 🤪🤪🤪🤪qui ont conçu le moteur Pure Tech et les responsables 🤪🤪🤪🤪de Stellantis qui l'ont validé ..... histoire de bien leur mettre la honte publiquement !...
Je pense que tu as raison, Jumm
C'est même une bonne idée
@@mecaautodiag Le boycott de Stellantis commence à faire tache d'huile en Europe , et va finir par les plomber définitivement dans quelque années ,Ils n'avaient pas besoin de ça, la valeurs des actions Stellantis se cassent la gueule !
ça va faire comme Volkswagen, le "diesel gate " a été le début de la fin , boycott + des milliards d'euros de dommages et intérêts à payer aux clients .qui s'ajoute à la crise .... Et aujourd'hui Volkswagen commence à fermer des usines ....
Heureusement il existe des carters à fond plat en seconde monte, une honte les Peugeot récentes ...
effectivement, Juxt
si j'avais cette caisse j'aurais soudé un autre bouchon en raccord plomberie pour supprimer ce défaut .
Effectivement, c'est une bonne idée
Sinon il y à des jolies renault
Y'a ça aussi
Oui, en fait toutes les voitures du groupe PSA/Stellantis ont ce carter débile
ha wè ?.. donc c'est nul alors ?!
Vive les voitures françaises, on voit le résultat
Directement
Les ingénieurs chez Peugeot sont pas tip top...il paraît en plus que les contrôles qualité sont bâclés complètement.
C'est ce qu'ils disent oui
Ça craint 🙄
Vraiment
Merci Tonton pour ton coup de gueule ..tu as bien raison..toujours un plaisir de te regarder....avec davantage de vidéo 🤗👍☺
A croire que SPA le fait exprès et il connaisse parfaitement le défaut depuis longtemps ..😉 surtout avec une préconisation révision constructeur vidange entre 20 000 kms a 25 000 kms . Maxi si une personne attends de voir apparaître indicateur de revision au tableau de bord. .ceci afin de flinguer le moteur et turbo pour vendre des pièces ou passage au garage PSA ou racheter une voiture neuve PSA et se modèle de carter existe depuis le 1.6 HDI et remette le même merdier 15 ans après sur le 1.5 HDI qui se trouve pas fiable du tout que des défauts conception mécanique et jen passe...une véritable merde dans le temps ...il cumule les conneries chez PSA avec aussi le moteur PURETECH du groupe Stelantis qui se trouve sur Citroën, chez DS , ,Opel , Fiat ect, ce qu'il faut savoir c'est qu'il existe un carter modifié qui vidange toute l'huile et que l'on trouve sur Internet . .☺
Franchement de belle voiture mais très vite mis au coin
Ne parlons pas des 1.2 pure tech c'est de la daube..
Une vrai cata oui
Normal c'est de la conception à l'ingénieurie a la Française
Effectivement
En plus avec c'est jauge plastique qui casse 😡🤬
Efeectivement
🙂Je conseille de verser un bidon de 5 litres d'huile pour rincé le carter 👍🏻
Pas besoin tu mets un coup de soufflette dans le puit ou tu vérifies le niveau d'huile tu vas sortir
Ok
Pas encore testé
Intéressant, mais c'est vraiment pas simple
car là, ça peux coûté chère
@@mecaautodiag un petit coup de soufflette ou tu fais le niveau d'huile tu vas voir tu vas sortir et le carter reste propre