Ciao David e grazie della dritta. Anche la mia classe A 180 cdi del 2009 ha manifestato lo stesso problema. Parcheggio l'auto, vado a riprenderla dopo 10 minuti e..... PANICO!!! Si accende regolarmente il quadro ma nisba! Quando provo ad accendere non succede nulla. Ho perso un quarto d'ora, poi ho spostato la macchina e forse ho in qualche modo sollecitato il relè e la macchina è ripartita. Poi ho letto il tuo video ed ho subito acquistato il relè. Se può essere utile anche ad altri posso mettere qui il codice, anzi... i vari codici per identificare il ricambio OE 002 542 76 19 - OE 0009828523 - OE 002 542 23 19 si tratta di un relè da 40 ampere 12 Volt con diodo.
Cmq…le cause possono essere molte,ma le più banali possono essere la batteria che sta x mollare il colpo oppure potrebbe arrivare poco carburante in camera di combustione..possono essere le candelette..
@@domenicocampagnola3320 le batterie a volte fanno proprio così,appena spegni non hanno amperaggio necessario e lasciandola riposare 10/15min riescono a dar nuovamente spunto..da display puoi controllare lo stato batteria senza accendere il quadro. Oppure le candelette hanno gli elettrodi troppo attaccati x dilatazione a caldo
Ciao. Grande, ho un problema nella mia classe b 245w , ho il quadro strumenti impazzito. Si illumina da solo si accendono le luci x qualche secondo i vetri e chiusure funzionano a stento. Sapresti dirmi qualche info? Ciao e grazie
Ciao Salvatore Devi armarti di pazienza e controllare che non ci sia ossido nella centralina fusibili o smontando pezzo x pezzo i comandi vetri,o il quadro strumenti…se c’è ossido influisce sui contatti
In tutti i dati tecnici questa piastra porta relè viene riportata al di sotto della piastra fusibili, cosa assolutamente errata. Grazie David per il video demo.
Esatto…giravi la chiave e non sentivi il minimo accenno nè dal relè nè tantomeno dal motorino d’avviamento.una volta individuato l’ho testato e quindi sostituito,finalmente la macchina è partita
Oppure potrebbe essere il codice chiave che non si riconosce con il blocchetto accensione..o semplicemente la pila a bottone della chiave quasi scarica…ormai queste macchine sono trappole!!!
Merhaba devid b150 autonic benzinli ön park ampulü arka fren lambalari hepsi çalışmıyor arka sis çalışmıyor (uzun,kisa, ön sis ,sağ arka ön. sol arka ön sinyal ve geri vites lambas i çalıyor) calişmayan ampullerin hepsi değişti sigortalar çok iyi fren muşuru deģişti orjinal sorun nedir yardımcı olurmusun saygilar
Sanırım Türkiye'den yazdığınızı anlıyorum... Aracınızın sahip olduğu elektrik sorunu, yıpranmış elektrik kablolarından olabilir.Yalıtım olmadığında kablolar birbirine değdiği için kısa devre
Ciao, ho un class a del 2007 benzina e ha un limitazione di velocita per esempio e registrata fino 120 kilometri.mi può dirmi gentilmente come posso disattivarla. Grazie
Ciao Artur,ti segnala anche un errore dal quadro comandi?queste macchine hanno mille protezioni e mille motivi x le quali il motore và in protezione autolimitandosi….
@@arturbiba5880 potrebbe essere il debimetro tra le tante cause..a volte succede che la valvola Egr si sporchi talmente tanto che,quando uno riesce finalmente a tirare un po’ la macchina,col calore i residui inizino a sciogliersi creando ostruzione allo scarico..quindi il filtro tende a succhiare più aria ed il debimetro che la controlla prova e riprova a regolare tutto senza riuscirci.Finché si brucia
Ciao Salvatore Il tuo modello è precedente al mio…potresti vedere nel vano motore sotto i tergicristalli se c’è qualche vano,oppure potresti provare se l’alloggiamento è nello stesso punto del restiling..
Scusa ma non ricevevo le notifiche!!hai poi risolto?la chiave ti faceva solo aprire le porte e basta?a parte la batteria potrebbe essere direttamente il nottolino?
Purtroppo non so nemmeno io dove sia…cmq penso sia sempre in quel gruppo di relè magari prova a sfilarne uno quando l’ A.C è accesa e vedi cosa succede..
@@davidsole77 ho montato compressore rigenerato ed era partito benissimo poi ho girato la manopola aria calda per prova e poi nel riposizionarla a freddo non ne ha voluto sapere piu. E la ventola radiatore neanche quella riparte..e non capisco piu dove sia il problema. Allora non era il compressore il mecca mi aveva detto che era il compressore..delusione Ora scopro la centralina dei rele' e devo fare tentativi purché si cita solo quello in posizione M che e' per l avviamento
Bè dai..spesa inutile no…al limite hai tutto in ordine..controllati anche tutti i fusibili perché qualcosa potrebbe essersi bruciato anche lì visto che anche la ventola radiatore non gira
Salve. Io ho un grosso problema con la mia classe a w169 anno 2005. D'improvviso tutte e due le chiavi sono morte, non aprivano ne chiudevano le porte e non sempre veniva letta per l'accensione,alchè ho fatto rifare una chiave,visto che nessuno riusciva a capirci qualcosa,e la macchina adesso parte regolarmente ma non chiude e non apre le porte. Questo problema è rimasto.Abbiamo ricontrollato la chiave ed è buona ,così come abbiamo sostituito le batterie ma niente... Cosa posso fare? Grazie anticipatamente
Buongiorno Danilo La centralizzata ha una specie di centralina wi-fi che legge il segnale delle chiavi/telecomando.Potrebbe essere che non funzioni più il lettore,presente sulla maniglia lato guida..magari un colpo o magari perché ha 16 anni di lavoro e alla fine è andato😅
Ciao io ho un problema alla mia macchina Mercedes a180 metto la chiave e accende il quadro! giro la chiave ma non dà nessun segnale alcune volte mette a moto e poi stacca subito ..tu hai avuto gli stessi sintomi quando avevi relè rotto?
Ciao,no...quando il mio relè è partito non potevi mettere in moto perché non arrivava corrente al motorino d’avviamento.Hai provato a sostituire la pila della chiave?se è scarica può essere ti faccia questo scherzo
bel video grande, ciao vorrei sapere una cosa, vorrei montare lo start e stop, ma i fili del blocchetto chiave sono tantissimi, gia ho montato questo start e stop in 2 auto non mercedes, e tutto ok, ma in questa non riesco a capire quali sono i fili ACC ON1 ON2 eccetera.. ma da dove si trova il relè mi verrebbe più facile capire i fili giusti? nella mercedes ci sono tipo 12 fili che escono dal blocchetto.. grazie per la risposta
Ciao e innanzitutto grazie.. Potrebbe risultare più facile individuare i fili da dietro il relè accensione,ma Mercedes è tutta particolare…nel senso,non vorrei che poi la centralina non riconosca lo S&T e poi mandi in blocco la chiave telecomando..solo x ripristinare il codice chiave è un qualcosa come 5/600€
Mastro buona serata volevo chiederti una cosa per il mio mercedes 290 tdi 97 che non mi voglia partire la batteria nuova il motorino Kira me la spia della candeleta non si accende e parte la ventilatore per cortesia Misa dire a chi cosa depend grazie...?..
Ciao,sai che non avendola smontata mi stai spiazzando…cmq direi che pensando a come lavora Mercedes i connettori 99% dovrebbero essere fast come i frontali..fammi sapere nel caso dovessi sostituirla(ti auguro cmq di no..) così da conoscere un altro dettaglio😉
Ciao Davide mi è successo anche a me nel mio classe a di nn aver più l'accensione del motore avviamento girando la chiave nessun rumore di rele'ho smontato il relè verde lo aperto ma sembra vuovo nessun odore di bruciato, può essere che nn funzioni lo stesso anche se sembra nuovo come faccio a capire se è funzionante o no? Grazie in anticipo x la risposta
Ciao Giovanni scusa se rispondo solo ora ma si erano disattivate le notifiche di TH-cam….si è aggiornato e mi ha escluso dai commenti!!!spero tu abbia risolto ugualmente
Ciao,se il motorino d’avviamento hai la sicurezza che funzioni allora potrebbe essere il rele’…il problema è che x arrivare al motorino devi avere un ponte e sbloccato il motore una svolta fatto scivolare giù puoi testare il motorino..oppure tenti col relè e se non fosse lui vai avanti con le prove sul motorino
Ciao, la mia auto è andata sotto acqua fino al cambio. Il giorno dopo staccato batteria pulito porta fusibili e soffiato i relè ma ugualmente non da consenso all'avviamento. Ai primi 2 scatti di chiave i tic di un relè li fa , al girare la chiave x l'avviamento il motorino non parte e nessun relè fa il classico clic . Con diagnosi siblegge che la centralina motore non riceve corrente . Puo essersi bruciata o sono i relè? O la scheda sopra incorporata ? Altra xosa che non funziona è la vemtola abitacolo .
Ciao Mattia,cavoli che danno….una domanda:ma sei riuscito a farla ripartire o non è mai più ripartita?perché se eri riuscito a farla partire,visto che si è insinuata l’acqua,potrebbe essersi creato un problema nei cilindri….oltre al fatto che potrebbe essere già partita la centralina generale nonostante qualcosa ti sembra funzioni
@@mattiacarradore4714 allora questo è già buono…il problema si circoscrive alla parte elettrica,sarà una menata trovare l’inghippo ma almeno il tuo motore è salvo
@@davidsole77 ma non so dove controllare e come questi relè. Se veramente possono essere quei relè che danno corrente alla centralina. Perché in diagnosi proprio non viene rilevata. Sperando non sia la stessa centralina motore bruciata
Buon giorno. La mia ultimamente non di accende subito , giro le chiavi ma non si accende , dopo rigo e si parte . Però è dura la accensione.. come fosse ingessato. 😢 cose che può essere ? La mia e di 2009 cdi 180
Buongiorno Ljudmila Le cause possono essere molte…la batteria che inizia ad essere vecchia e non rilascia lo spunto giusto,il motorino d’avviamento vecchio con spazzole usurate,iniettori sporchi o tappati🫣insomma…se hai un buon meccanico falla controllare e magari con una spesa contenuta la tua 180cdi ritorna in forma smagliante!😉
Ciao Andrea,non devi premere nulla..aiutati con delle chiavette piatte da infilare sui fianchi del relè dove sono presenti le alette,poi tiri pian piano verso di te e vedrai che si inizierà a sfilare il relè dalla sua sede.Lo devi muovere un po’ come quando togli i fusibili...
Ciao maestro puoi aiutarmi non so dove si trova il monoblocco del mercedes 190e che mi hanno detto che il problema sarà li visto che parte e non parte lo fa da una vita... Puoi essere vero ? Grazie
Ciao!!il monoblocco sarebbe tutto il blocco motore!potrebbe essere uno dei componenti che prendendo aria non dà compressione al motore..magari proprio il tappo del monoblocco..o una guarnizione..o un cablaggio andato. Purtroppo x questa diagnosi hai bisogno di un meccanico serio che ti vada alla ricerca del problema passo passo
Grazie mille. Motorino avviamento girà bene, non li và proprio curente alle candele Ora, Mentre giri il chiave per spegnere la candela fa un po scintilla, a volte parte ne anche mezzo giro del chiave, a volte 1/2 minuti in avviamento e parte. Ultimo giorno partiva e si spegneva per tenerlo acceso dovevi tenere il gas schiacciato, . Vera una persona a vedere che a avuto 190e lui dice che il antifurto installato male portà stà problema che centralina non legge... Importante che si risolve. Grazie mille
Lo Spinterogeno le altra cosa li sono nuove anche la bobina e cavi candele e le candele e motorino avviamento e alternatore e pompa benzina e filtro benzina e Regolatore benzina e filtro aria originale e tutto i tutto aspirazioni nuovi ho cambiato un pò di cos'è dopo 34 anni, ma il problema del avviamento e rimasto sempre, quindi e da vedere sto antifurto....
Ciao Mario Credo comandi le gestioni come la centralizzata,gli alza cristalli,immobilizer,aria condizionata ecc..x gli airbag penso ci sia gestione propria
Sicuramente hai un altro problema..il relè d’avviamento se parte non ti permette l’accensione.Non senti la pompa gasolio fare il check perché non arriva tensione
@@robertociavarella4798 Può essere dovuto all'impianto elettrico, al sistema d'accensione o a quello d'alimentazione in avaria o anche al gasolio alterati.Devi andare,purtroppo,ad esclusione provandole un po’ tutte… P.s Potrebbe essere anche la chiave..magari ha la pila scarica e l’accensione vede e non vede il codice chiave..
@@robertociavarella4798 Può essere dovuto all'impianto elettrico, al sistema d'accensione o a quello d'alimentazione in avaria o anche al gasolio alterati.Devi andare, purtroppo,ad esclusione..potrebbe anche essere la chiave con batteria mezza andata,la centralina vede e non vede il codice chiave..
@@davidsole77Ciao il motorino a volte gira male non sempre ma la cosa strana e quando parte e subito si spegne ma perō se aspetto un po' con il quadro acceso in posizione 3 parte e non si spegne tu dici che non può essere il relè che a volte da problemi?
@@angelodalessandro4225 tramite il sito Mercedes un elettrauto lo trova x caratteristiche e poi lo cerca magari di concorrenza,ma il prezzo diciamo che è sempre quello.
Ciao Francesco,per scoprire se un relè funziona o utilizzi un banale tester oppure una volta controllato il Voltaggio di utilizzo(scritto sopra il relè)puoi direttamente cablare da una batteria con due fili.L’importante è che la batteria non sia di Volt superiore perché lo rischi di bruciare,se invece è troppo piccola potrebbe non funzionare anche se sano
@@davidsole77 grazie, avevo un problema con il relè pompa della benzina, l'ho scambiato con quello dello sbrina lunotto posteriore e funziona alla perfezione. Grazie!
Buongiorno ho una classe a150 benzina il motorino di avviamento gira ma non parte non fa nessun scoppio ,corrente arriva alle candele le scintille ci sono regolarmente ,gli iniettori spruzzano tutti e 4 ma non parte neanche scende jesu kristo.e come se fosse in funzione una specia di antifurto. Potrebbe essere relè M del motorino di avviamento.non so piu cosa pensare.
Buongiorno Denis,potrebbe essere proprio lui..smontalo e con due fili provalo direttamente attaccato alla batteria,se senti un Click quando avvìi è funzionante ma se non lo senti potresti aver trovato il problema!
@@davidsole77 grazie mille davide,dopo la provo e vi aggiorno.grazie per il video.io onestamente ho sostituito propio il motore perche il meccanico doveva cambiare la catena e me la sfasato il motore e dice che bisogna aprire la testata vedere il danno,a quel punto per fare prima ho preso un motore dal rottamaio lo abbiamo montato ieri ma non ce verso di farlo partire gira solo e non si accende nonostante le candele nuove cavi nuovi iniettori suoi perche ho messo collettore aspirazione e tutto del motore sfasato tutto arriva benzina scintille ho provato anche sensore albero a camme di tutti e due i motori ma non ce verso bagna amche le candele con benzina ma non fa lo scoppio.e pazzesco.il meccanico e esaurito non ho la piu pallida idea perche non parte dice sempre.il demolitore dice che il motore e stato tolto che era funzionante al 100% ha 130.000km e se non lo voglio posso mandarlo indietro ma non e problema il motore dice dovete trovare il problema.per togliere il relè dovrò smontare vanno porta oggetti? Grazie.
Alla fine non so cose era succeso ma era il cabblaggio intero dalla centralina che va agli iniettori sensore albero a came e tutto.avevo un altro cablaggio e ho provato e partita subito.
Ciao David e grazie della dritta. Anche la mia classe A 180 cdi del 2009 ha manifestato lo stesso problema. Parcheggio l'auto, vado a riprenderla dopo 10 minuti e..... PANICO!!! Si accende regolarmente il quadro ma nisba! Quando provo ad accendere non succede nulla. Ho perso un quarto d'ora, poi ho spostato la macchina e forse ho in qualche modo sollecitato il relè e la macchina è ripartita. Poi ho letto il tuo video ed ho subito acquistato il relè. Se può essere utile anche ad altri posso mettere qui il codice, anzi... i vari codici per identificare il ricambio OE 002 542 76 19 - OE 0009828523 - OE 002 542 23 19 si tratta di un relè da 40 ampere 12 Volt con diodo.
@@cutunai Grazie a te x il codice Relè!!sono contento di aver aiutato nel mio piccolo a risolvere un bel problemino..
GRAZIE
La mia classe A 2001 a caldo non parte poi dopo 10 / 15 minuti parte cosa puo essere ?
Ciao Domenico
Ma rimane come ingolfata?
Cmq…le cause possono essere molte,ma le più banali possono essere la batteria che sta x mollare il colpo oppure potrebbe arrivare poco carburante in camera di combustione..possono essere le candelette..
Si però dopo 10/ 15 minuti che si fredda parte come mai ?
@@domenicocampagnola3320 le batterie a volte fanno proprio così,appena spegni non hanno amperaggio necessario e lasciandola riposare 10/15min riescono a dar nuovamente spunto..da display puoi controllare lo stato batteria senza accendere il quadro.
Oppure le candelette hanno gli elettrodi troppo attaccati x dilatazione a caldo
Ei ma sono tua figlia
Ciao. Grande, ho un problema nella mia classe b 245w , ho il quadro strumenti impazzito. Si illumina da solo si accendono le luci x qualche secondo i vetri e chiusure funzionano a stento.
Sapresti dirmi qualche info?
Ciao e grazie
Ciao Salvatore
Devi armarti di pazienza e controllare che non ci sia ossido nella centralina fusibili o smontando pezzo x pezzo i comandi vetri,o il quadro strumenti…se c’è ossido influisce sui contatti
In tutti i dati tecnici questa piastra porta relè viene riportata al di sotto della piastra fusibili, cosa assolutamente errata. Grazie David per il video demo.
Lo so è un problema è troppo bravo
A te che problema dava il relè verde . Non girava il motorino avviamento?
Esatto…giravi la chiave e non sentivi il minimo accenno nè dal relè nè tantomeno dal motorino d’avviamento.una volta individuato l’ho testato e quindi sostituito,finalmente la macchina è partita
@@davidsole77 stessa cosa mia .. ma a te in diagnosi si vedeva la centralina motore?
Se giri la chiave e non parte o e il relle o il bloccato chiave
Oppure potrebbe essere il codice chiave che non si riconosce con il blocchetto accensione..o semplicemente la pila a bottone della chiave quasi scarica…ormai queste macchine sono trappole!!!
Quello non è il relè on /off tergicristallo?
Video molto utile.... Non Sapevo neanche della loro esistenza
Quello verde è il consenso all’avviamento.Infatti sostituendolo la macchina è ripartita😅
Merhaba devid b150 autonic benzinli ön park ampulü arka fren lambalari hepsi çalışmıyor arka sis çalışmıyor (uzun,kisa, ön sis ,sağ arka ön. sol arka ön sinyal ve geri vites lambas i çalıyor) calişmayan ampullerin hepsi değişti sigortalar çok iyi fren muşuru deģişti orjinal sorun nedir yardımcı olurmusun saygilar
sorry kral, but i don't understand your language🫣
Sanırım Türkiye'den yazdığınızı anlıyorum... Aracınızın sahip olduğu elektrik sorunu, yıpranmış elektrik kablolarından olabilir.Yalıtım olmadığında kablolar birbirine değdiği için kısa devre
Ciao e grazie x il video..x caso sai dove è collocata la centralina del sensore esp??
Ciao,se non sbaglio dovrebbe essere posizionata dietro il vano portaoggetti ...
Ciao, ho un class a del 2007 benzina e ha un limitazione di velocita per esempio e registrata fino 120 kilometri.mi può dirmi gentilmente come posso disattivarla. Grazie
Ciao Artur,ti segnala anche un errore dal quadro comandi?queste macchine hanno mille protezioni e mille motivi x le quali il motore và in protezione autolimitandosi….
@@davidsole77 no non segnala niente,l'ho controllato con Computer e sembra tutto ok.mi può dare un suggerimento grazie.
@@arturbiba5880 potrebbe essere il debimetro tra le tante cause..a volte succede che la valvola Egr si sporchi talmente tanto che,quando uno riesce finalmente a tirare un po’ la macchina,col calore i residui inizino a sciogliersi creando ostruzione allo scarico..quindi il filtro tende a succhiare più aria ed il debimetro che la controlla prova e riprova a regolare tutto senza riuscirci.Finché si brucia
Ciao a tutti per il modello A170 del 2004 qualcuno sa dove si trova il relè delle frecce
Ciao Salvatore
Il tuo modello è precedente al mio…potresti vedere nel vano motore sotto i tergicristalli se c’è qualche vano,oppure potresti provare se l’alloggiamento è nello stesso punto del restiling..
Altra domanda, il relè o quel che sia , che porta corrente alla centralina , quale è? Grazie
Dovrebbe centrar qualcosa il relè “G” ultimo in alto a dx,ma c’è anche un fusibile mi sembra che permette l’alimentazione centralina motore
@@davidsole77 e sai dove si trova il fusibile?
@@mattiacarradore4714 mi sembra sia il 21 che porta corrente al relè avviamento
Io co la classe b 200 2007 ma giro la chiave 🔑 ma non va niente boo
Scusa ma non ricevevo le notifiche!!hai poi risolto?la chiave ti faceva solo aprire le porte e basta?a parte la batteria potrebbe essere direttamente il nottolino?
Salve sapete la posizione rele' dell aria condizionata?
Purtroppo non so nemmeno io dove sia…cmq penso sia sempre in quel gruppo di relè magari prova a sfilarne uno quando l’ A.C è accesa e vedi cosa succede..
@@davidsole77 ho montato compressore rigenerato ed era partito benissimo poi ho girato la manopola aria calda per prova e poi nel riposizionarla a freddo non ne ha voluto sapere piu. E la ventola radiatore neanche quella riparte..e non capisco piu dove sia il problema. Allora non era il compressore il mecca mi aveva detto che era il compressore..delusione
Ora scopro la centralina dei rele' e devo fare tentativi purché si cita solo quello in posizione M che e' per l avviamento
Pensa se e' il rele' ho fatto una spesa inutile
Grazie per la risposta
Bè dai..spesa inutile no…al limite hai tutto in ordine..controllati anche tutti i fusibili perché qualcosa potrebbe essersi bruciato anche lì visto che anche la ventola radiatore non gira
Salve. Io ho un grosso problema con la mia classe a w169 anno 2005. D'improvviso tutte e due le chiavi sono morte, non aprivano ne chiudevano le porte e non sempre veniva letta per l'accensione,alchè ho fatto rifare una chiave,visto che nessuno riusciva a capirci qualcosa,e la macchina adesso parte regolarmente ma non chiude e non apre le porte. Questo problema è rimasto.Abbiamo ricontrollato la chiave ed è buona ,così come abbiamo sostituito le batterie ma niente... Cosa posso fare?
Grazie anticipatamente
Buongiorno Danilo
La centralizzata ha una specie di centralina wi-fi che legge il segnale delle chiavi/telecomando.Potrebbe essere che non funzioni più il lettore,presente sulla maniglia lato guida..magari un colpo o magari perché ha 16 anni di lavoro e alla fine è andato😅
Ciao io ho un problema alla mia macchina Mercedes a180 metto la chiave e accende il quadro! giro la chiave ma non dà nessun segnale alcune volte mette a moto e poi stacca subito ..tu hai avuto gli stessi sintomi quando avevi relè rotto?
Ciao,no...quando il mio relè è partito non potevi mettere in moto perché non arrivava corrente al motorino d’avviamento.Hai provato a sostituire la pila della chiave?se è scarica può essere ti faccia questo scherzo
bel video grande, ciao vorrei sapere una cosa, vorrei montare lo start e stop, ma i fili del blocchetto chiave sono tantissimi, gia ho montato questo start e stop in 2 auto non mercedes, e tutto ok, ma in questa non riesco a capire quali sono i fili ACC ON1 ON2 eccetera.. ma da dove si trova il relè mi verrebbe più facile capire i fili giusti? nella mercedes ci sono tipo 12 fili che escono dal blocchetto.. grazie per la risposta
Ciao e innanzitutto grazie..
Potrebbe risultare più facile individuare i fili da dietro il relè accensione,ma Mercedes è tutta particolare…nel senso,non vorrei che poi la centralina non riconosca lo S&T e poi mandi in blocco la chiave telecomando..solo x ripristinare il codice chiave è un qualcosa come 5/600€
@@davidsole77 come consigli di fare?
@@robertotinebra849 forse l’unica sarebbe chiedere in casa madre,anche se fà brutto chiedere x una miglioria😁😁
Mastro buona serata volevo chiederti una cosa per il mio mercedes 290 tdi 97 che non mi voglia partire la batteria nuova il motorino Kira me la spia della candeleta non si accende e parte la ventilatore per cortesia Misa dire a chi cosa depend grazie...?..
Ciao Antonio hai provato a vedere se la pompa dell’acqua gira?
Ciao, un'altra domanda , sai se per caso i fili dietro sono collegati con connettori fast come quelli frontali ? Nel caso io dovessi sostituirla ..
Ciao,sai che non avendola smontata mi stai spiazzando…cmq direi che pensando a come lavora Mercedes i connettori 99% dovrebbero essere fast come i frontali..fammi sapere nel caso dovessi sostituirla(ti auguro cmq di no..) così da conoscere un altro dettaglio😉
Ti adoro sbabo
Ciao Davide mi è successo anche a me nel mio classe a di nn aver più l'accensione del motore avviamento girando la chiave nessun rumore di rele'ho smontato il relè verde lo aperto ma sembra vuovo nessun odore di bruciato, può essere che nn funzioni lo stesso anche se sembra nuovo come faccio a capire se è funzionante o no? Grazie in anticipo x la risposta
Ciao Giovanni scusa se rispondo solo ora ma si erano disattivate le notifiche di TH-cam….si è aggiornato e mi ha escluso dai commenti!!!spero tu abbia risolto ugualmente
Per controllare le valvoline x chiudere i specchietti con la chiave nn si chiudono da dentro l'auto cn il pulsante funziona
Ciao scusami non ho capito…non si chiudono utilizzando il tasto interno sulla portiera ma si chiudono quando utilizzi la centralizzata?
Ciao la mia giro la chiave e si sente partire la pompa,solo che non gira il motorino, può essere il relè?
Ciao,se il motorino d’avviamento hai la sicurezza che funzioni allora potrebbe essere il rele’…il problema è che x arrivare al motorino devi avere un ponte e sbloccato il motore una svolta fatto scivolare giù puoi testare il motorino..oppure tenti col relè e se non fosse lui vai avanti con le prove sul motorino
@@davidsole77 grazie mille
@@thepippus figurati👋🏼👋🏼
Bravo io o la mercedes classe b 200 2007 e non partiva e o fatto come te il rele lomeso nuovo e partita grazie per al tuo video 📹
Contento di averti dato un idea x risolvere il problema,scusa se risp ora ma non mi funzionavano le notifiche!
Ciao, la mia auto è andata sotto acqua fino al cambio. Il giorno dopo staccato batteria pulito porta fusibili e soffiato i relè ma ugualmente non da consenso all'avviamento. Ai primi 2 scatti di chiave i tic di un relè li fa , al girare la chiave x l'avviamento il motorino non parte e nessun relè fa il classico clic . Con diagnosi siblegge che la centralina motore non riceve corrente . Puo essersi bruciata o sono i relè? O la scheda sopra incorporata ? Altra xosa che non funziona è la vemtola abitacolo .
Ciao Mattia,cavoli che danno….una domanda:ma sei riuscito a farla ripartire o non è mai più ripartita?perché se eri riuscito a farla partire,visto che si è insinuata l’acqua,potrebbe essersi creato un problema nei cilindri….oltre al fatto che potrebbe essere già partita la centralina generale nonostante qualcosa ti sembra funzioni
Cmq il primo tic che senti penso sia il relè della pompa del gasolio..
@@davidsole77 acqua nel motore non ce n'è. Non è più partirà xké non arriva corrente alla centralina motore
@@mattiacarradore4714 allora questo è già buono…il problema si circoscrive alla parte elettrica,sarà una menata trovare l’inghippo ma almeno il tuo motore è salvo
@@davidsole77 ma non so dove controllare e come questi relè. Se veramente possono essere quei relè che danno corrente alla centralina. Perché in diagnosi proprio non viene rilevata. Sperando non sia la stessa centralina motore bruciata
Buon giorno. La mia ultimamente non di accende subito , giro le chiavi ma non si accende , dopo rigo e si parte . Però è dura la accensione.. come fosse ingessato. 😢 cose che può essere ? La mia e di 2009 cdi 180
Buongiorno Ljudmila
Le cause possono essere molte…la batteria che inizia ad essere vecchia e non rilascia lo spunto giusto,il motorino d’avviamento vecchio con spazzole usurate,iniettori sporchi o tappati🫣insomma…se hai un buon meccanico falla controllare e magari con una spesa contenuta la tua 180cdi ritorna in forma smagliante!😉
Grazie ,provo a cambiarlo.
Ciao. Per favore qual'é il relè del clima? Grazie
Ciao Paolo
Di preciso non saprei dirti…ma sicuramente è uno di quelli neri che sono a lato di quello dell’ accensione.
Come si fa a staccare il relè?
Ci sono delle alette da premere?
Non vorrei fare forza e romperlo
Ciao Andrea,non devi premere nulla..aiutati con delle chiavette piatte da infilare sui fianchi del relè dove sono presenti le alette,poi tiri pian piano verso di te e vedrai che si inizierà a sfilare il relè dalla sua sede.Lo devi muovere un po’ come quando togli i fusibili...
David sei un benefattore...trovare sti maledetti relè è un incubo.
Andrea Cellari grazie!!anche con l’esploso della macchina non riesci a capire dove sono...
Ciao maestro puoi aiutarmi non so dove si trova il monoblocco del mercedes 190e che mi hanno detto che il problema sarà li visto che parte e non parte lo fa da una vita... Puoi essere vero ? Grazie
Ciao!!il monoblocco sarebbe tutto il blocco motore!potrebbe essere uno dei componenti che prendendo aria non dà compressione al motore..magari proprio il tappo del monoblocco..o una guarnizione..o un cablaggio andato.
Purtroppo x questa diagnosi hai bisogno di un meccanico serio che ti vada alla ricerca del problema passo passo
Grazie mille. Motorino avviamento girà bene, non li và proprio curente alle candele Ora, Mentre giri il chiave per spegnere la candela fa un po scintilla, a volte parte ne anche mezzo giro del chiave, a volte 1/2 minuti in avviamento e parte. Ultimo giorno partiva e si spegneva per tenerlo acceso dovevi tenere il gas schiacciato, . Vera una persona a vedere che a avuto 190e lui dice che il antifurto installato male portà stà problema che centralina non legge... Importante che si risolve. Grazie mille
Ah ecco…ma allora potrebbe essere lo spinterogeno che è quello che smista corrente alle candele..se è quello te la cavi con pochi €!!
Lo Spinterogeno le altra cosa li sono nuove anche la bobina e cavi candele e le candele e motorino avviamento e alternatore e pompa benzina e filtro benzina e Regolatore benzina e filtro aria originale e tutto i tutto aspirazioni nuovi ho cambiato un pò di cos'è dopo 34 anni, ma il problema del avviamento e rimasto sempre, quindi e da vedere sto antifurto....
Speriamo sia quello😉
Ciao ,ma il body computer comanda anche la centralina degli airbag?
Ciao Mario
Credo comandi le gestioni come la centralizzata,gli alza cristalli,immobilizer,aria condizionata ecc..x gli airbag penso ci sia gestione propria
@@davidsole77 grazie molto gentile
@@marioferraro6330 figurati!
La mia classe a150 a freddo parte dopo 10 tentativi circa.... Poi va come un missile. Può essere il relais d'avviamento? Che sintomi ti dava la tua?
Sicuramente hai un altro problema..il relè d’avviamento se parte non ti permette l’accensione.Non senti la pompa gasolio fare il check perché non arriva tensione
@@davidsole77 ciao la mia invece a volte parte ma si spegne ho notato che se giro la chiave in posizione 3 e aspetto parte ma non senza problemi
@@robertociavarella4798 Può essere dovuto all'impianto elettrico, al sistema d'accensione o a quello d'alimentazione in avaria o anche al gasolio alterati.Devi andare,purtroppo,ad esclusione provandole un po’ tutte…
P.s
Potrebbe essere anche la chiave..magari ha la pila scarica e l’accensione vede e non vede il codice chiave..
@@robertociavarella4798 Può essere dovuto all'impianto elettrico, al sistema d'accensione o a quello d'alimentazione in avaria o anche al gasolio alterati.Devi andare, purtroppo,ad esclusione..potrebbe anche essere la chiave con batteria mezza andata,la centralina vede e non vede il codice chiave..
@@davidsole77Ciao il motorino a volte gira male non sempre ma la cosa strana e quando parte e subito si spegne ma perō se aspetto un po' con il quadro acceso in posizione 3 parte e non si spegne tu dici che non può essere il relè che a volte da problemi?
grazie del video non riuscivo a capire dov'erano. te dove l hai comprato il relè dell'accensione?
L’ho recuperato dal mio elettrauto,circa una trentina di €...se andavo in Mercedes non finiva così😁
@@davidsole77ok..e che non mi riesce trovarlo non originale mercedes.
Grazie
@@angelodalessandro4225 tramite il sito Mercedes un elettrauto lo trova x caratteristiche e poi lo cerca magari di concorrenza,ma il prezzo diciamo che è sempre quello.
Ciao Davide grazie al tuo video ho trovato i relè era un mistero per verificare se un relè funziona c'è qualche trucco fai da te? Grazie mille
Ciao Francesco,per scoprire se un relè funziona o utilizzi un banale tester oppure una volta controllato il Voltaggio di utilizzo(scritto sopra il relè)puoi direttamente cablare da una batteria con due fili.L’importante è che la batteria non sia di Volt superiore perché lo rischi di bruciare,se invece è troppo piccola potrebbe non funzionare anche se sano
Ciao, hai il codice del relè? grazie
Ciao purtroppo mi è arrivata solo ora la tua domanda…no il codice non ce l’ho,ma cmq un elettrauto te lo recupera
@@davidsole77 grazie, avevo un problema con il relè pompa della benzina, l'ho scambiato con quello dello sbrina lunotto posteriore e funziona alla perfezione. Grazie!
Buongiorno ho una classe a150 benzina il motorino di avviamento gira ma non parte non fa nessun scoppio ,corrente arriva alle candele le scintille ci sono regolarmente ,gli iniettori spruzzano tutti e 4 ma non parte neanche scende jesu kristo.e come se fosse in funzione una specia di antifurto. Potrebbe essere relè M del motorino di avviamento.non so piu cosa pensare.
Buongiorno Denis,potrebbe essere proprio lui..smontalo e con due fili provalo direttamente attaccato alla batteria,se senti un Click quando avvìi è funzionante ma se non lo senti potresti aver trovato il problema!
@@davidsole77 grazie mille davide,dopo la provo e vi aggiorno.grazie per il video.io onestamente ho sostituito propio il motore perche il meccanico doveva cambiare la catena e me la sfasato il motore e dice che bisogna aprire la testata vedere il danno,a quel punto per fare prima ho preso un motore dal rottamaio lo abbiamo montato ieri ma non ce verso di farlo partire gira solo e non si accende nonostante le candele nuove cavi nuovi iniettori suoi perche ho messo collettore aspirazione e tutto del motore sfasato tutto arriva benzina scintille ho provato anche sensore albero a camme di tutti e due i motori ma non ce verso bagna amche le candele con benzina ma non fa lo scoppio.e pazzesco.il meccanico e esaurito non ho la piu pallida idea perche non parte dice sempre.il demolitore dice che il motore e stato tolto che era funzionante al 100% ha 130.000km e se non lo voglio posso mandarlo indietro ma non e problema il motore dice dovete trovare il problema.per togliere il relè dovrò smontare vanno porta oggetti? Grazie.
@@denisalla3505 no non smonti il portaoggetti ma solo il tappeto
@@davidsole77 ok grazie
Alla fine non so cose era succeso ma era il cabblaggio intero dalla centralina che va agli iniettori sensore albero a came e tutto.avevo un altro cablaggio e ho provato e partita subito.
ciao Davide , la chiave della machina non chiude più le sportelli , e non se chiude neanche da dentro . cosa devo fare ?
Se la macchina si mette in moto sono le pile della chiave,altrimenti è la batteria
@@davidsole77 buonasera , la machina si mette in moto normale ma le sportelli non se chiudono ni con la chiave ni dal pulsante dentro la machina .
@@karimboussaida2998 allora controlla nella scatola fusibili nei piedi passeggero,può essere il fusibile
@@davidsole77 come faccio sapere quale il fusibile? Grazie mille e scusami
@@karimboussaida2998 vedrai che tolta la copertura dietro ci sono segnati tutti i fusibili x cosa servono.