Natürlich muss vor dem Ausbau der Vergaser die Sitzbank, derTank und der Luftfilter abgebaut werden! Wollte euch damit nicht langweilen? Um die Vergaser raus zu bekomme müssen natürlich noch die zwei Schellen, Ansaugstutzen/ Vergaser, gelöst werden! Ich mach die Tage ein Video vom Einbau, da gehe ich noch mal näher drauf ein ;-) Grüße Kalle
Hallo, schade, das Video startet etwas spät. Das herausnehmen des Vergasers aus den Ansaugstutzen hätte ich gerne gesehen. Mit sanfter Gewalt schaffe ich es nicht. Gibt es da einen Trick ? Durch schräge Anordnung blockieren die sich doch gegenseitig. Falls du dazu noch was hoch laden kannst wäre super !
Deine Ansaugstutzen werden wohl zu hart sein? Sprüh sie mit Silikonöl ein und einziehen lassen. Du könntest auch die Schellen vom Vergaser und Ansaugstutzen lösen und versuchen mit einem kleinen Schraubendreher die Ansaugstutzen etwas vom Vergaser zu lösen und Silikonöl, oder ähnliches einzubringen, durch leichtes hin und her bewegen und nach oben ziehen, müssten sich die Vergaser eigentlich lösen?
Min. 4:59, riss im Überlauf, Unterdruckschlauch im T - Stück! Zu meiner Schande muss ich gestehen, ich habe die Honda diese Jahr noch nicht aktiviert, bzw. aus dem Winterschlaf geholt, mach ich im kommendes Frühjahr, dann werde ich sehen ob sie wieder vernünftig läuft. Grüße Kalle
Hey Kalle. In foren wird bzgl der Gemischschraube davon gesprochen dass es bei der ntv zwischen 1 ¾ und 2 ½ Umdrehungen rausgedreht werden soll. Wie hast du das bei dir eingestellt? Viele Grüße !
Ich habe die Gemischschraube " 2 " Umdrehungen rausgedreht, den Zusammenbau habe ich hier nicht gezeigt, bin kein guter Erklärer und stellen weise auch etwas hecktisch. Schau mal hier, vielleicht hilft dir das weiter? Grüße Kalle th-cam.com/video/pU6TOwJuCvk/w-d-xo.html
@@MrKalleonfire jau danke. Ich habe auch 2 umdrehungen drinne, aber komischerweise platscht die maschine also denke das sind Fehlzündungen.. aber danke für deine antwort 👍
Habe heute noch mal nachgeschaut, die Gemischschrauben sind 2 Umdrehungen rausgeschraubt. Sind die Membrane ok? Alle Leitungen ok? Schwimmerkammerdichtungen dicht? Zündkerzen ok? Zündkabel? (könnte man auch mal erneuern)? Wenn die Krümmer oben rum, blau werden, ist sie zu mager! Ventile eigestellt, bzw. dicht? Benzinhahn ok, läuft der Sprit gut raus? Oder Rückstände im Tank, Rost usw.? Benzinpumpe ok? Hauptdüse und Nadeln, Vergaser überholen! Ansaugstutzen! Vergaserreiniger zum Benzin beigeben und schauen wie sie läuft ? Es gibt bestimmt noch mehr was zu berücksichtigen ist, diese Sachen würde ich ab arbeiten um eventuelle Fehler auszuschießen, ich glaube das hat du bestimmt schon gemacht? Grüße Kalle
Hey MrKralle on Fire"Honda NTV 650, Vergaser, Ausbau"
dritter Satz nach 23 Sekunden: "...draußen isser schon..."
1. Ordentlich Wärme auf den Stutzen (Haarfön nicht Heißluftpistole)
2. Silikonspray
3. Wackeln, wackeln wackeln
4. Ruckartig erst links abziehen, dann rechts
Natürlich muss vor dem Ausbau der Vergaser die Sitzbank, derTank und der Luftfilter abgebaut werden! Wollte euch damit nicht langweilen?
Um die Vergaser raus zu bekomme müssen natürlich noch die zwei Schellen, Ansaugstutzen/ Vergaser, gelöst werden!
Ich mach die Tage ein Video vom Einbau, da gehe ich noch mal näher drauf ein ;-)
Grüße
Kalle
Hallo, schade, das Video startet etwas spät. Das herausnehmen des Vergasers aus den Ansaugstutzen hätte ich gerne gesehen. Mit sanfter Gewalt schaffe ich es nicht. Gibt es da einen Trick ? Durch schräge Anordnung blockieren die sich doch gegenseitig. Falls du dazu noch was hoch laden kannst wäre super !
Deine Ansaugstutzen werden wohl zu hart sein? Sprüh sie mit Silikonöl ein und einziehen lassen. Du könntest auch die Schellen vom Vergaser und Ansaugstutzen lösen und versuchen mit einem kleinen Schraubendreher die Ansaugstutzen etwas vom Vergaser zu lösen und Silikonöl, oder ähnliches einzubringen, durch leichtes hin und her bewegen und nach oben ziehen, müssten sich die Vergaser eigentlich lösen?
Hey Kalle - hast du rausgefunden woran es lag?
Grüße!
Min. 4:59, riss im Überlauf, Unterdruckschlauch im T - Stück! Zu meiner Schande muss ich gestehen, ich habe die Honda diese Jahr noch nicht aktiviert, bzw. aus dem Winterschlaf geholt, mach ich im kommendes Frühjahr, dann werde ich sehen ob sie wieder vernünftig läuft.
Grüße
Kalle
Hey Kalle. In foren wird bzgl der Gemischschraube davon gesprochen dass es bei der ntv zwischen 1 ¾ und 2 ½ Umdrehungen rausgedreht werden soll. Wie hast du das bei dir eingestellt?
Viele Grüße !
Ich habe die Gemischschraube " 2 " Umdrehungen rausgedreht, den Zusammenbau habe ich hier nicht gezeigt, bin kein guter Erklärer und stellen weise auch etwas hecktisch.
Schau mal hier, vielleicht hilft dir das weiter?
Grüße Kalle
th-cam.com/video/pU6TOwJuCvk/w-d-xo.html
@@MrKalleonfire jau danke. Ich habe auch 2 umdrehungen drinne, aber komischerweise platscht die maschine also denke das sind Fehlzündungen.. aber danke für deine antwort 👍
@@atomicfreeze3266 Hast du die Ansaugstutzen schon erneuert? Das Problem hatte ich auch, daran konnte es auch liegen. Grüße Kalle
Habe heute noch mal nachgeschaut, die Gemischschrauben sind 2 Umdrehungen rausgeschraubt. Sind die Membrane ok? Alle Leitungen ok? Schwimmerkammerdichtungen dicht? Zündkerzen ok? Zündkabel? (könnte man auch mal erneuern)? Wenn die Krümmer oben rum, blau werden, ist sie zu mager! Ventile eigestellt, bzw. dicht? Benzinhahn ok, läuft der Sprit gut raus? Oder Rückstände im Tank, Rost usw.? Benzinpumpe ok? Hauptdüse und Nadeln, Vergaser überholen! Ansaugstutzen! Vergaserreiniger zum Benzin beigeben und schauen wie sie läuft ? Es gibt bestimmt noch mehr was zu berücksichtigen ist, diese Sachen würde ich ab arbeiten um eventuelle Fehler auszuschießen, ich glaube das hat du bestimmt schon gemacht?
Grüße
Kalle