Et on retrouvera plus tard de cette "Initiale", l'avant de la VelSatis, et l'arrière de la Laguna 2. Ces deux modèles étant assez horribles, tant sur le style global que de la fiabilité. Même si ce dernier point n'est pas vraiment lié au design de la carrosserie.
Moi je trouve la Laguna II et la Vel Satis toujours des très belles voitures. Et oui, au début il y avait quelques soucis, mais plus tard les voitures etaient assez coustaud.
That interior is gorgeous. Analog clusters, old digital screens and the seats.
Ancien reportage Turbo. J'adore les choix sonores
Très belle voiture; pardon, automobile.
Design extra ordinair et performance au rendez vous!
10 cylindres, 400 CV, 300km/h! Et 4x4.
Et on retrouvera plus tard de cette "Initiale", l'avant de la VelSatis, et l'arrière de la Laguna 2. Ces deux modèles étant assez horribles, tant sur le style global que de la fiabilité. Même si ce dernier point n'est pas vraiment lié au design de la carrosserie.
Oui c'est vrais l'ar c'est Laguna 2
Moi je trouve la Laguna II et la Vel Satis toujours des très belles voitures.
Et oui, au début il y avait quelques soucis, mais plus tard les voitures etaient assez coustaud.