Sympas les vidéos, c'est clair et on trouve aussi le fonctionnement du différentiel (ce que ne veut pas faire Vilebrequin). Bien joué ! En revanche, il y a une erreur sur l'interprétation des histogrammes pour les amortisseurs : les parties lentes sont au centre (en couleur foncée), les parties rapides sont sur les extérieurs (en couleur claire).
Super vidéo qui donne les bases et surtout les possibilités du Motec . Ça donne envie de s'y pencher dessus . Merci pour tout ce temps que tu passes pour faire ces vidéos bravo !👍
Énorme merci , tu m’as donné envie de commencer à utiliser Motec ! Merci pour toutes les vidéos Set Up , très bien expliqué , tout ça en français ❤️ , tu vas en sauver + d’un 😅🙏
Franchement merci Georges pour ce tuto motec. Faudrait en faire une petite série pour nous faire une petite formation Motec, pke quand on débarque dessus c est la foire
Bonne vidéo explicative mais un petit problème pour ma part ,je m'explique .après plusieurs tours effectués avec motec et au moment d'ouvrir les fichiers concernés on m'indique "impossible de trouver outling: laps:tracks sections:default dans laps...............ou est l'erreur que j'ai certainement faites .merci d'avance
Super vidéo merci Une suggestion ça serait sympa de nous faire une vidéo ou tu règle une voiture sur le sec et une autre tu réalise un setup sur le mouillé Cela nous permettrait de voir par quoi tu commences et de découvrir toutes les étapes d’un setup Tout ça bien sûr sur ACC Encore merci
J’ai un petit soucis sur MOTEC mon track report je n’obtiens pas le tracé du circuit sur lequel je réalise les data ça me fais a chaque fois un cercle et c’est tout …
salut , super video, je voudrais essayer un peu de travailler dessus le motec mais je suis embêté, forcement le fichier acc workbook n est plus d disponible, l un de vous pourrais m aider svp ?
Haha oui des fois j’envoi plein d’infos dans tous les sens ! Après si tu regardes en plusieurs fois je t’en voudrai pas j’ai découpé la barre d’avancement exprès 😅
Impeccable, j'ai suivi toutes les vidéos, et j'ai progressé de fou sur le setup de mes autos. Par contre, si je réduis les compressions, je dois augmenter les détentes ou les réduire également ?
Cool ! Ça fait plaisir à lire ! Non ce qui est intéressant c'est que tu peux ajuster chaque paramètre de manière indépendante ! Et donc rendre ta voiture globalement meilleur en changeant que la compression ou que la détente rapide par exemple
merci pour tes vidéos super explication j ai un problème avec motec le circuit est représenté comme un cercle j en ai essayer plusieurs c est pareille a tu une astuce merci pour tes videos
Yop, je viens de mater ton tuto, tu parles de compression et détente rapide sur la partie du milieu de l'histogramme, la partie en couleur plus vive, tu es sur ? c est pas plutot les low speed ?
Oui j'ai fait deux conneries dans ma série de vidéo c'est une inversion quand j'ai parlé du Toe et effectivement une inversion sur les rapide / lent bien vu 👍
salut , beau travail dis donc :) j'ai une question sur le calcul mathématique pour la hauteur de suspension , je vois qu'il est sur la feuille générale hors je ne le trouve pas dans les infos ACC . tu as cà quelque part car j'ai beau cherché je ne trouve rien.
Merci beaucoup ! Alors je ne suis pas sur d'avoir saisi à 100% ta question. Ce qu'on peut faire c'est qu'on peut en parler sur discord je peux t'inviter sur le discord G Ligue si tu n'y es déjà pas. discord.gg/sPGtNbc7Kb Mon pseudo : Geordges
Félicitations encore une énorme video. Petite question. Est-ce que dans Motec on peut connaître précisément son point de freinage ? J'aimerais par exemple savoir sur mon meilleur tour si j'ai freiner à 100m ou 120.
Alors tu pourras le comparer oui tes courbes de freinages entre plusieurs chronos et voir ou t’as été le plus efficace ! Si t’as freiné plus tôt et moins fort, plus tard plus fort si t’as gardé de la vitesse ou si tu t’es mieux placer pr accélérer plus tôt ! Après tu peux combiner ça avec le replay in game aussi tu verras à quel repère sur la piste tu étais !
Arf ça m'est arrivé aussi je n'ai pas trouvé je mène l'enquête... Est ce que c'est le workbook ? Le mode de jeu (hotlap, practice etc..) ou rien à voir bref si tu trouves n'hésites pas à me tenir au courant !
Hello Geordges, Encore moi pour une petite question... Est ce qu'il est possible lors de courses d'enregistrer aussi les tours des concurrents pour pouvoir se comparer à eux et voir ou nous gagnons (ou perdons) de la perf par rapport à eux ? Ou bien Motec ne peut enregistrer que notre propre retour d'info/telemetrie?
Alors non tu ne pourras pas avoir la télémétrie des concurrents. Ce qui est réaliste pour le coup, la télémétrie est enregistrée par la voiture, et donc accessible que par l'équipe. Tu peux par contre avoir pas mal d'infos dans le replay
Super vidéo merci, de quoi passer a l'étape suivante qd on veut progresser sur la piste. Stp peux tu remettre un nouveau lien vers le workbook de James B ? L'actuel est vérolé. Merci pour ce que tu fais dans l'intérêt de la communauté des pilotes :)
Salut on voyait ta vidéo je me rends compte que je fait faux depuis le début ! On a ma dit que les lente étaient au milieu … et en faite c est les rapides Faut que je revois tout ! Merci de m avoir éclairé
Beau travail ! J'attends avec impatience les vidéos suivantes comme la gestion d'un week end de course.
Merci ! Elle est en cours d'écriture mais y'a du boulot pfiouf ! Beaucoup de sujets à aborder dans cette dernière vidéo !
Hello, un toutgrand merci pour le travail ééééénoooorme ! A-t-on une idée de quand sera dispo la video 7 ? Et le site web ? Merciiiiiii
Sympas les vidéos, c'est clair et on trouve aussi le fonctionnement du différentiel (ce que ne veut pas faire Vilebrequin). Bien joué !
En revanche, il y a une erreur sur l'interprétation des histogrammes pour les amortisseurs : les parties lentes sont au centre (en couleur foncée), les parties rapides sont sur les extérieurs (en couleur claire).
T'as inversé les slow et les fast bump dans l'explication sur le motec. Les slow c'est au centre et les fast sur les côtés ;)
Aïe aïe aïe bien vu la tête dans le guidon 😑! Merci du retour je vais mettre une annotation dès que possible
@@g_ligue En même temps c'est tellement compliqué l'histogramme que ça se comprend 😀
Super vidéo qui donne les bases et surtout les possibilités du Motec . Ça donne envie de s'y pencher dessus . Merci pour tout ce temps que tu passes pour faire ces vidéos bravo !👍
Énorme merci , tu m’as donné envie de commencer à utiliser Motec ! Merci pour toutes les vidéos Set Up , très bien expliqué , tout ça en français ❤️ , tu vas en sauver + d’un 😅🙏
Merci la G_ligue et particulièrement Geordges 👌 je viens de passer PC et cette vidéo est très instructive je vais donc de suite m'instruire.
Franchement merci Georges pour ce tuto motec.
Faudrait en faire une petite série pour nous faire une petite formation Motec, pke quand on débarque dessus c est la foire
Bonne vidéo explicative mais un petit problème pour ma part ,je m'explique .après plusieurs tours effectués avec motec et au moment d'ouvrir les fichiers concernés on m'indique "impossible de trouver outling: laps:tracks sections:default dans laps...............ou est l'erreur que j'ai certainement faites .merci d'avance
Merci pour cette vidéo, top !
Super vidéo merci
Une suggestion ça serait sympa de nous faire une vidéo ou tu règle une voiture sur le sec et une autre tu réalise un setup sur le mouillé
Cela nous permettrait de voir par quoi tu commences et de découvrir toutes les étapes d’un setup
Tout ça bien sûr sur ACC
Encore merci
Merci de ton retour ! Écoutes je note Ça marche ! Je pourrai le faire en live ! Ça peut être sympa on pourrait interagir en plus
J’ai un petit soucis sur MOTEC mon track report je n’obtiens pas le tracé du circuit sur lequel je réalise les data ça me fais a chaque fois un cercle et c’est tout …
salut , super video, je voudrais essayer un peu de travailler dessus le motec mais je suis embêté, forcement le fichier acc workbook n est plus d disponible, l un de vous pourrais m aider svp ?
Magnifique travail, merci à toi.
après 2 doliprane ça commence a rentrer ,non plus sérieusement c'est top ;)
Haha oui des fois j’envoi plein d’infos dans tous les sens ! Après si tu regardes en plusieurs fois je t’en voudrai pas j’ai découpé la barre d’avancement exprès 😅
@@g_ligue non je dit ça pour déconner t’inquiète pas ,ça passe crème ,comme dise les jeunes
Super 👍
Impeccable, j'ai suivi toutes les vidéos, et j'ai progressé de fou sur le setup de mes autos. Par contre, si je réduis les compressions, je dois augmenter les détentes ou les réduire également ?
Cool ! Ça fait plaisir à lire ! Non ce qui est intéressant c'est que tu peux ajuster chaque paramètre de manière indépendante ! Et donc rendre ta voiture globalement meilleur en changeant que la compression ou que la détente rapide par exemple
Bonjour et merci pour la vidéo.
Le workbook n'est plus disponible apparemment...
Bonjour ! Je viens de changer le lien en mettant le fichier sur mon cloud Adobe ! Désolé pour le délais !
@@g_ligue Pas de soucis ;-) Merci à toi.
merci pour tes vidéos super explication j ai un problème avec motec le circuit est représenté comme un cercle j en ai essayer plusieurs c est pareille a tu une astuce merci pour tes videos
Yop, je viens de mater ton tuto, tu parles de compression et détente rapide sur la partie du milieu de l'histogramme, la partie en couleur plus vive, tu es sur ? c est pas plutot les low speed ?
Oui j'ai fait deux conneries dans ma série de vidéo c'est une inversion quand j'ai parlé du Toe et effectivement une inversion sur les rapide / lent bien vu 👍
salut , beau travail dis donc :) j'ai une question sur le calcul mathématique pour la hauteur de suspension , je vois qu'il est sur la feuille générale hors je ne le trouve pas dans les infos ACC . tu as cà quelque part car j'ai beau cherché je ne trouve rien.
Merci beaucoup !
Alors je ne suis pas sur d'avoir saisi à 100% ta question. Ce qu'on peut faire c'est qu'on peut en parler sur discord je peux t'inviter sur le discord G Ligue si tu n'y es déjà pas.
discord.gg/sPGtNbc7Kb
Mon pseudo : Geordges
@@g_ligue ok
Félicitations encore une énorme video. Petite question. Est-ce que dans Motec on peut connaître précisément son point de freinage ? J'aimerais par exemple savoir sur mon meilleur tour si j'ai freiner à 100m ou 120.
Alors tu pourras le comparer oui tes courbes de freinages entre plusieurs chronos et voir ou t’as été le plus efficace !
Si t’as freiné plus tôt et moins fort, plus tard plus fort si t’as gardé de la vitesse ou si tu t’es mieux placer pr accélérer plus tôt !
Après tu peux combiner ça avec le replay in game aussi tu verras à quel repère sur la piste tu étais !
@@g_ligue merci beaucoup
Juste une question pourquoi sa me met un oval sur la track reporte quelque soit le circuit ? merci d avance
Arf ça m'est arrivé aussi je n'ai pas trouvé je mène l'enquête... Est ce que c'est le workbook ? Le mode de jeu (hotlap, practice etc..) ou rien à voir bref si tu trouves n'hésites pas à me tenir au courant !
Hello Geordges, Encore moi pour une petite question... Est ce qu'il est possible lors de courses d'enregistrer aussi les tours des concurrents pour pouvoir se comparer à eux et voir ou nous gagnons (ou perdons) de la perf par rapport à eux ? Ou bien Motec ne peut enregistrer que notre propre retour d'info/telemetrie?
Alors non tu ne pourras pas avoir la télémétrie des concurrents. Ce qui est réaliste pour le coup, la télémétrie est enregistrée par la voiture, et donc accessible que par l'équipe. Tu peux par contre avoir pas mal d'infos dans le replay
@@g_ligue ok oui pas faux ca colle plus à la réalité. Merci en tout cas pour la réponse rapide 😉
Merci !!😉😊
Super vidéo merci, de quoi passer a l'étape suivante qd on veut progresser sur la piste. Stp peux tu remettre un nouveau lien vers le workbook de James B ? L'actuel est vérolé. Merci pour ce que tu fais dans l'intérêt de la communauté des pilotes :)
Merci ça faut chaud au coeur ton commentaire ! J'ai changé le lien, je l'ai mis sur mon cloud ! J'espères que ce sera okay pour toi !
@@g_ligue Yes merci
Salut on voyait ta vidéo je me rends compte que je fait faux depuis le début !
On a ma dit que les lente étaient au milieu … et en faite c est les rapides
Faut que je revois tout !
Merci de m avoir éclairé
Non malheureusement en ayant la tête dans le guidon j’ai inversé ! C’est bien les compressions lentes au milieu tu étais dans le vrai !
@@g_ligue oui j ai regarder d autre vidéo et oui c est bien les lentes au milieu
Ca arrive mais pendant un moment ça m’a perturber 😅