Pra quem se interessa , tem um livro do Júlio Verne chamado “Uma cidade flutuante” que conta sua viagem da Inglaterra à Nova Iorque a bordo do Great Eastern.
Essa é uma informação preciosa. Muito obrigado! Edit: O Great Eastern também é citado no capítulo 20 do livro Vinte Mil Léguas Submarinas, também de Jules Verne. Lá ele narra esse acontecimento citado no vídeo, onde esse gigante do século 19 é usado para transportar cabos telegráficos submarinos.
Falando em navios, não custa lembrar que navios jamais sobem ou descem curvatura alguma, mas navegam sempre em uma superfície reto/nivelada.p r o v a f i n a l da Terra Plana, m i nha u m t i m a l i v e.
@@matheusg.8177 Os navegadores antigos usavam o sextante e o astrolabio que precisam de um horizonte ( horizontal como referência, pra medir o ângulo de inclinação dos astros e estrelas) impossível na suposta terra esférica pq.não se tem horizonte horizontal pra referência,em uma superfície esférica é impossível se medir ângulos.
Existem 2 navios que sempre admirei sua grandeza material e histórica. O Great Eastern e o Titanic. Este foi o melhor resumo que já assisti deste navio! Um trabalho louvável e de excelente qualidade! Parabens´ao Canal!
@@rpgmasterrace3396Pior que não era. O Great Union tinha casco duplo, oq dava mais segurança contra naufrágio, diferente do Titanic que era dividido em compartimentos oq se mostrou mais tarde ser uma combinação perigosa.
4:08 Este navio era "comilão", hein... 21.000 km com 15.000 ton de carvão dá 1,4 km/ton! Ou 1,4m/kg de carvão!! Considerando-se somente o trajeto de ida, sendo reabastecido totalmente na Austrália (que até hoje tem muito carvão).
O mais triste é que a maioria dos rebitadores, usados no casco duplo desse navio, eram ou homens magros e pequenos ou crianças. Isso para caberem no pequeno espaço entre os dois cascos, então se essa lenda for verdadeira, muito provavelmente....
Cara eu estava esperando um vídeo sobre esse navio!!! Seria interessante um sobre o SS normandie, um dos mais belos já construídos que infelizmente foi destruído pelo fogo...
E mesmo com tudo isso, nunca afundou! rsrs. Fantásticas essas histórias, que tal fazer uma série só sobre navios, tipo os irmãos do Titanic e vários outros?
isso que eu ia comentar, mesmo com os erros de projeto e todos os problemas financeiros que provavelmente afetavam a sua manutenção, tempestades, explosões e etc... o bicho não afundou.
Olha... Eu não tenho muitos direitos porque acabei de achar esse canal incrível, mas eu posso pedir a história de uma invenção? Sempre achei muito interessante a história do surgimento da seringa e do Microscópio... Se você puder fazer um dos dois eu ficaria muito grato!
Olá meu amigo ótimo trabalho, faz um video sobre a historia da espingarda lazarina, ela é antiga e será bem interessante ouvir sobre ela aq no canal, Deus abençoe
Pela história desse navio, eu não duvido que foi por causa dele que hoje em dia usam casco duplo
ปีที่แล้ว +8
Eu não diria que ele é azarado, na verdade mesmo nos tempos modernos, muitas empresas (de embarcação ou comercial geral) fecham as portas nos primeiros anos. Negócios "afundarem" é algo, digamos, normal no capitalismo. Nem os casamentos e amizades duram para sempre rs 😅😊
Muito bom esses vídeos de maquinários e utensílios antigos eu gosto muito de conhecer sobre eo canal possui uma grande riqueza em conteúdos e histórias parabéns mano!! Esse navio tem estilo Steampunk maneiro né
Sim, o navio entrou pra história como o propulsor dos cabos submarinos no mundo, não a toa tem sua história contada. Ele foi útil, apesar de não ter servido para seu propósito original.
Teriam lucrado muito:Se esses empresarios recebecem pelos conhecimentos que esses siatemas, p.ex, essa roda lateral que foi arrancada por um temporal de varios dias no meio do mar. Fica a dica: "sorte no azar tem o nome de casco duplo"
Muitos milhares de dólares amigo.trabalhei neste ramo e nos portos que são feito o abastecimento são palete e mais paletes de alimentos e bebidas. Trabalhei no buffet , se vc ver a quantidade de comida que é desperdiçada vc fica revoltado .
E muitos empresários são Nestos só tevê a vitória depois de muitos prejuízo incistencia felizes era os pobre da época não tinha esperança de nada e trabalhar duro até final da vida hoje hoje não existe está geração já se foi 80/ dos filhos de bolsa família hoje traficante assassino etc em todo mundo 😢
ERA UMA CORRIDA ARMAMENTISTA, POUCO IMPORTAVA SE ERA FUNCIONAL, MAS TINHA QUE SER GRANDE. DEPOIS VEIO O JAPÃO COM SEUS YAMATO E MUSASHI, ATÉ HOJE OS MAIORES ENCOURAÇADOS CONSTRUÍDOS NO MUNDO! UM COM 77 MIL TONS E OUTRO COM 72 MIL TONS, OU ALGO PARECIDO. E A ALEMANHA QUE NÃO PODIA FICAR DE FORA VEIO COM SEU BISMARK, MAS AÍ NÃO LEMBRO BEM... MAS ACHO QUE ERA 55 MIL TONS. O MAIOR DA EUROPA ATÉ HOJE. NÃO SERVIRAM MUITO TODOS ESTES QUE MENCIONEI.
tem 28 metros de largura não fale do que não sabe 28 metros não é pouca coisa e navios obviamente são finos o maior navio do mundo tinha 68 metros de boca e tinha quase o dobro do comprimento do Titanic e 10 vezes mais pesado
@@superheavytank6362 vc pesquisou as medidas do Titanic pra vim falar merda no meu comentário, pois quem não sabe o que fala é vc, o Titanic tinha e tem bem mais que 28 metros de largura seu incompetente.
De fato as rodas de pás tem muitos inconvenientes, mas para a época elas tinham sentido, por ficarem acima do nível da água, não necessitam de um sistema de vedação como o que é necessário para o uso dos hélices, mas depois que isso foi resolvido, os hélices rapidamente substituíram as rodas de pás.
@@incazel01 O fato do primeiro navio a vapor ter usado rodas de pás, contribuiu muito para a sua popularização, mesmo já havendo estudos em vários lugares sobre a adoção de hélices helicóidais. Os hélices tiveram que provar que eram superiores as rodas de pás, e fizeram isso em navios como o Arquimedes, o Great Britain e o Rattler, esse último participou de um cabo de guerra contra a Alecto(de rodas de pás), para determinar qual das duas formas era superior, e o resultado foi a Rattler rebocando a Alecto, mesmo essa usando toda a sua força(detalhe, ambos usavam o mesmo motor com a mesma potência).
Gastaram 600 mil pra faze depois 300 mil num concerto depois mais 350 mil em outro concerto e dai venderam por 125 mil...kkkkkkklkkk alguma coisa ta errado ou so eu vi
![A invenção do Fonógrafo [Como gravar a voz com uma agulha ??]](http://i.ytimg.com/vi/0CIKdGJSAWk/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Pra quem se interessa , tem um livro do Júlio Verne chamado “Uma cidade flutuante” que conta sua viagem da Inglaterra à Nova Iorque a bordo do Great Eastern.
Essa é uma informação preciosa. Muito obrigado!
Edit: O Great Eastern também é citado no capítulo 20 do livro Vinte Mil Léguas Submarinas, também de Jules Verne. Lá ele narra esse acontecimento citado no vídeo, onde esse gigante do século 19 é usado para transportar cabos telegráficos submarinos.
O Barco era azarado, mas com certeza tinha sorte no azar pois nunca afundou apesar das diversidades
Sofreu até o fim. Destino pior q a morte kkk
Falando em navios, não custa lembrar que navios jamais sobem ou descem curvatura alguma, mas navegam sempre em uma superfície reto/nivelada.p r o v a f i n a l da Terra Plana, m i nha u m t i m a l i v e.
@@humanidadeparalela4572se isso fosse verdade os navios não teriam lastros e não se guiariam pelas constelações dos céus de cada hemisfério 😂😂😂
@@matheusg.8177 Os navegadores antigos usavam o sextante e o astrolabio que precisam de um horizonte ( horizontal como referência, pra medir o ângulo de inclinação dos astros e estrelas) impossível na suposta terra esférica pq.não se tem horizonte horizontal pra referência,em uma superfície esférica é impossível se medir ângulos.
@@humanidadeparalela4572 sim cara vc esta certo. Parabéns.
Existem 2 navios que sempre admirei sua grandeza material e histórica. O Great Eastern e o Titanic. Este foi o melhor resumo que já assisti deste navio! Um trabalho louvável e de excelente qualidade! Parabens´ao Canal!
Mas pelo menos o bicho era difícil de afundar kkkkkk melhor que o titanic
realmente kkkk
só que o Titanic era mais seguro
Casco duplo.
@@rpgmasterrace3396 olha te dou duas escolhas
Ir pro Titanic ou ir pro SS great
Kakakakakak
@@rpgmasterrace3396Pior que não era. O Great Union tinha casco duplo, oq dava mais segurança contra naufrágio, diferente do Titanic que era dividido em compartimentos oq se mostrou mais tarde ser uma combinação perigosa.
4:08 Este navio era "comilão", hein...
21.000 km com 15.000 ton de carvão dá 1,4 km/ton!
Ou 1,4m/kg de carvão!!
Considerando-se somente o trajeto de ida, sendo reabastecido totalmente na Austrália (que até hoje tem muito carvão).
Quanto maior a besta, mais comida ela precisa.
Sim, e era mesmo. Além de enorme, as máquinas eram rudimentares e ineficientes
O mais triste é que a maioria dos rebitadores, usados no casco duplo desse navio, eram ou homens magros e pequenos ou crianças. Isso para caberem no pequeno espaço entre os dois cascos, então se essa lenda for verdadeira, muito provavelmente....
Cara eu estava esperando um vídeo sobre esse navio!!! Seria interessante um sobre o SS normandie, um dos mais belos já construídos que infelizmente foi destruído pelo fogo...
NA ÉPOCA ERA NORMAL COM CONSTRUÇÕES COLOSSAIS E MOSTRAR PROS VIZINHOS O QUE PODERIA SER FEITO.
Era maior e com maior deslocamento que o NAM Atlântico, atual nau capitania da Marinha Brasileira.
Um super aula de história ,você está de parabéns!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que história!!! Obrigado pelo vídeo ❤
Que história sensacional!!!! Esse canal é muito bom!!!!
E mesmo com tudo isso, nunca afundou! rsrs. Fantásticas essas histórias, que tal fazer uma série só sobre navios, tipo os irmãos do Titanic e vários outros?
isso que eu ia comentar, mesmo com os erros de projeto e todos os problemas financeiros que provavelmente afetavam a sua manutenção, tempestades, explosões e etc... o bicho não afundou.
Pena o idealizador não ter vivido suficiente para ver ele no mar...
Vídeo incrível 👏👏 meus parabéns! Seria ótimo um vídeo sobre o SS Normandie,um dos transatlânticos mais perfeito já feito!
Que canal excelente, assisto todos os vídeos
Nossa, quanta pesquisa heim. Parabéns, excelente conteúdo.
Tem um erro, o great eastern nao foi abandonado em um porto, ele continuou seus serviços de passageiros, até o seu desmanche em 1888.
Excelente vídeo! Muito detalhado. Sugiro um video sobre o navio de linha Victory. Nao capitã da frota britânica em Trafalgar.
Olha... Eu não tenho muitos direitos porque acabei de achar esse canal incrível, mas eu posso pedir a história de uma invenção? Sempre achei muito interessante a história do surgimento da seringa e do Microscópio... Se você puder fazer um dos dois eu ficaria muito grato!
Ótimo conteúdo. Parabéns!!
Uma curiosidade: o termo hélice no feminino, é pra referir a hélices aeronauticas. Já hélices navais, são descritas no masculino
Realmente. Obrigado pela contribuição.
Podiam ter colocado ele na Rota de Ouro e Prata, saindo da Itália com escalas na Espanha e Portugal.
Não sei se já foi explicado em outro vídeo, mas seria legal se tivesse falado o que é o tal do casco duplo.
Casco duplo sao dois cascos um sobre o outro, para impossibilitar o sfundamento do navio.
É uma história e tanto obrigado pelo alguns fatos importantes.
Perfeito!!!!
Olá meu amigo ótimo trabalho, faz um video sobre a historia da espingarda lazarina, ela é antiga e será bem interessante ouvir sobre ela aq no canal, Deus abençoe
Olá, que baita vídeo, parabéns 👏👏
Excelente vídeo 😊
Ganhou um inscrito, que vídeo sensacional.... ótima qualidade...
Fala sobre a invenção do computador por Alan Turing.
Rapaz kk não da pra dizer que ele não fez oque tinha que fazer
Nunca afundou 👏🏼👏🏼
Muito boa história!!!
História fascinante
Ótimo vídeo!!
Showw muito obrigado
Excelente.
Belo vídeo! Parabéns!
Mais um vídeo excelente!
Excelente trabalho 👏👏👏👏
Ótima história
Valeu!
Valeu Rubens!
Exelente trabajo
Excelente video! Parabens!
Pela história desse navio, eu não duvido que foi por causa dele que hoje em dia usam casco duplo
Eu não diria que ele é azarado, na verdade mesmo nos tempos modernos, muitas empresas (de embarcação ou comercial geral) fecham as portas nos primeiros anos.
Negócios "afundarem" é algo, digamos, normal no capitalismo. Nem os casamentos e amizades duram para sempre rs 😅😊
Capitalismo.....kkkk no comunismo e socialismo nem tem empresa
Tem que estudar mais amigo... você não sabe o que está falando
Canal incrível
hahaha uma pena que deram tanto azar, era uma grande obra de engenharia para época.
Gostei parabens
Uma boa recomendação do YT para mim
Adoro seu canal!!!!!!!🎉🎉🎉❤❤❤❤
O navio na arte da capa do jogo Anno 1800.
Ótimos vídeos como sempre 🤝
Adorei o vídeo
Uma das poucas vantagens da Roda de Pás é o fato do Navio poder da Ré
Mais o motor é a vapor, tipo tem como um motor a vapor dar ré?
@@rafayow4960, Dar marcha a ré tem a ver com engrenagens e não com a fonte de força, locomotivas a vapor dão marcha a ré !
@@rafayow4960muda nada dar a ré e a mesma coisa
Muito bom esses vídeos de maquinários e utensílios antigos eu gosto muito de conhecer sobre eo canal possui uma grande riqueza em conteúdos e histórias parabéns mano!! Esse navio tem estilo Steampunk maneiro né
Esse realmente foi uma barca furada em todos os sentidos, apesar de ser mais sortudo que o Titanic.
Muito bom
Excelente vídeo!
além muito além de sua época.. é como penso em submarinos e naves espaciais.. um alto risco, interessante porém será que vale o risco ??!!!...
Muito top
Fiquei até os últimos segundos esperando uma boa noticia...kk
Pelo menos prá alguma coisa ele prestou: a instalação dos cabos telegráficos foi bem sucedida...
Sim, o navio entrou pra história como o propulsor dos cabos submarinos no mundo, não a toa tem sua história contada. Ele foi útil, apesar de não ter servido para seu propósito original.
A eficiência dos motores aumentou um montão em 53 anos
Canal top demais slk, abraços do RS
Faz sobre camera de vídeo e com dêtalhes de seu funcionamento
Fala sobre as cinco chaminés
😂
Q história incrível!
Vídeo super bacana
Teriam lucrado muito:Se esses empresarios recebecem pelos conhecimentos que esses siatemas, p.ex, essa roda lateral que foi arrancada por um temporal de varios dias no meio do mar.
Fica a dica: "sorte no azar tem o nome de casco duplo"
Amigo, posso dar uma dica de vídeo? Lá vai: que tal fazer um vídeo de quanto custa para abastecer um navio moderno de cruzeiro.
Muitos milhares de dólares amigo.trabalhei neste ramo e nos portos que são feito o abastecimento são palete e mais paletes de alimentos e bebidas. Trabalhei no buffet , se vc ver a quantidade de comida que é desperdiçada vc fica revoltado .
Sugestao para video ja que vc falou de navio.
A guerra do Paraguai e uma boa
Conta a história da hohner fabricante de sanfonas centenário
Os vídeos do canal estão demorando demais pra sair, não recebo nem notificação do TH-cam mais.
Esse é o primeiro navio que vejo que possui 5 chaminés!
E muitos empresários são Nestos só tevê a vitória depois de muitos prejuízo incistencia felizes era os pobre da época não tinha esperança de nada e trabalhar duro até final da vida hoje hoje não existe está geração já se foi 80/ dos filhos de bolsa família hoje traficante assassino etc em todo mundo 😢
ERA UMA CORRIDA ARMAMENTISTA, POUCO IMPORTAVA SE ERA FUNCIONAL, MAS TINHA QUE SER GRANDE. DEPOIS VEIO O JAPÃO COM SEUS YAMATO E MUSASHI, ATÉ HOJE OS MAIORES ENCOURAÇADOS CONSTRUÍDOS NO MUNDO! UM COM 77 MIL TONS E OUTRO COM 72 MIL TONS, OU ALGO PARECIDO. E A ALEMANHA QUE NÃO PODIA FICAR DE FORA VEIO COM SEU BISMARK, MAS AÍ NÃO LEMBRO BEM... MAS ACHO QUE ERA 55 MIL TONS. O MAIOR DA EUROPA ATÉ HOJE. NÃO SERVIRAM MUITO TODOS ESTES QUE MENCIONEI.
Azarado ? .Deu mais sorte que o Titanic. Pelo menos curtiu a aposentadoria.
que luta hein rsrs
O mais Incrivel são as pessoas usando a palavra impossível!
Top
Os dois corpos podem ter sido de assassinatos que foram alí escondidos. Já que a versão de serem rebitadores nunca foi confirmada.
Esse navio só de despesa
E eu pensando que o Titanic fosse o premeiro a ser amaldiçoado
ESSA HISTÓRIA DE
" SER IMPOSSÍVEL DE SE AFUNDAR ""
JÁ OUVI
JÁ OUVI, E NÃO DEU MUITO CERTO NÃO !
Mas deu.
Que navio azarado.
E como
Eita navio problemático
O Titanic tinha 53 MTs de largura, se tivesse 28 como dito no vídeo seria um trem flutuante e não um navio.
tem 28 metros de largura não fale do que não sabe 28 metros não é pouca coisa e navios obviamente são finos o maior navio do mundo tinha 68 metros de boca e tinha quase o dobro do comprimento do Titanic e 10 vezes mais pesado
@@superheavytank6362 vc pesquisou as medidas do Titanic pra vim falar merda no meu comentário, pois quem não sabe o que fala é vc, o Titanic tinha e tem bem mais que 28 metros de largura seu incompetente.
👏🏼
Eles devia ter feito ele.de um hotel como o quem mary
Preço do pioneirismo
Eu acho que essas rodas de pás nas laterais, não fazem muito sentido; Pois eu penso que elas mas gastam carvão..... Do que impulsionam á embarcação.
Realmente, tanto é que acabaram sendo descartadas com a evolução.
De fato as rodas de pás tem muitos inconvenientes, mas para a época elas tinham sentido, por ficarem acima do nível da água, não necessitam de um sistema de vedação como o que é necessário para o uso dos hélices, mas depois que isso foi resolvido, os hélices rapidamente substituíram as rodas de pás.
@@wilsonlook1067 Á questão da vedação, é o Único lado positivo, dessa propulsão.
@@incazel01 O fato do primeiro navio a vapor ter usado rodas de pás, contribuiu muito para a sua popularização, mesmo já havendo estudos em vários lugares sobre a adoção de hélices helicóidais.
Os hélices tiveram que provar que eram superiores as rodas de pás, e fizeram isso em navios como o Arquimedes, o Great Britain e o Rattler, esse último participou de um cabo de guerra contra a Alecto(de rodas de pás), para determinar qual das duas formas era superior, e o resultado foi a Rattler rebocando a Alecto, mesmo essa usando toda a sua força(detalhe, ambos usavam o mesmo motor com a mesma potência).
@@wilsonlook1067 Legal esse teste que fizeram, Já naquelas épocas os engenheiros Eram bem espertos.
Ou seja: era o Marea dos mares...
Estas imagens são reais?
Cabos levam Internet para o mundo todo.
Starlink nunca existiu
apenas um navio fora do seu tempo, pois serviria para carregar container
Se ele viesse pra costa brasileira daria tsunami
É muito grande pra dá certo
É o que todas dizem pra mim!😭😭😂😂😂😂
Podia ser convertido em navio carga.
Gastaram 600 mil pra faze depois 300 mil num concerto depois mais 350 mil em outro concerto e dai venderam por 125 mil...kkkkkkklkkk alguma coisa ta errado ou so eu vi