Tenho uma street twin 900 ano 2020, a moto é maravilhosa, como hugo falou, o motor é uma belezura. O único ponto é que ela é baixa, então já vinha pensando em pegar uma scrambler pra fazer um off de leve. Esse vídeo chegou na hora certa pra mim. Vou ficar com a 900 , pois o motor é o mesmo da minha atual e já é o suficiente pra o meu uso. O fator preço tbm influenciou na minha escolha, pois pra pegar a scrambler 900 fica só um diferença de pouco mais de 10mil. Miguel, obrigado por sempre tirar minhas dúvidas no insta. Vídeo perfeito!
Que massa mano! Muito legal escutar isso e saber que de alguma forma o conteúdo te ajudou. Acho legal ressaltar também que a suspensão da scrambler 900 não é muito mais alta que as street twin 900 (tanto que das scramblers ela é a mais baixa). A vantagem é a roda 19 ao inves da 18 na frente, em comparação com a sua. Mas é isso, todas são excelentes motos e se puder experimentar antes, melhor ainda! Abração, mano! Qualquer coisa tô a disposição ✌🏼
Cara, vídeo show! Eu tenho um GS 310, subi de um ascotter pra ela e agora quero entrar pro mundo das scramblers, acredito que seja o meu perfil, infelizmente agora em janeiro o preço da 400 foi pra quase R$ 40mil na concessionária de Manaus, mas ela está no meu radar.
Que legal mano! Pô, a gs310 já ouvi falar super bem também! As 400 de fato subiram de preço :/ fiquei sabendo esses dias. Agora é ficar de olho as vezes em alguma usada. Até as 1200 usadas também as vezes acha num preço bacana. E valeu pelo elogio! Seja bem vindo ao canal irmão
Gostei de mais de sua sinceridade quando expressou os pontos negativos em sua moto, essa pegada mais realista falta nos produtores de conteúdo do nosso meio. Mais um inscrito e bons ventos!
Miguel, gostaria de agradecer pela oportunidade em aparecer em um vídeo do seu canal, ainda mais com o Hugao. Nós conversamos muito no dia a dia e poder ter tido a chance de compartilhar o pouco o que entendemos e conhecemos, foi massa demais . Se achar pertinente, conte para outros vídeos! Além disso, tuas falas foram muito claras e pertinentes. Queria agradecer também ao Vitinho, que fez toda produção. Que comparativo especial mano. Muito legal as nossas falas. Essas motos são fodas. Eu particularmente iria de 900 risos. TOG FOREVER
Tamo junto sempre mano! Brigadão você por disponibilizar seu tempo e sua motoca pra agregar tanto no vídeo! Com certeza vamo fazer outros em conjunto pq esse foi massa demais todo o processo e a entrega final. Brigadão mesmo mano! E simbora pros próximos TOG 🫱🏻🫲🏼
Otimo video, eu acho a 900 a mais equilibrada , e a que tem a cara mais scrambler classica .... Pessoalmente (so opiniao mesmo) acho a cara da acrambler a 900 .... Prabens pelo video gurizada. Muito bom .
Concordo mano! De estética eu acho a mais bonita também. Tudo no tamanho certo kkk classicona mesmo! Valeu pelos elogios, mano! Seja bem vindo ao canal 🙌🏼
Boa tarde amigo. O Victor comprou uma number plate original da triumph e junto à uma gráfica mandou plotar com esse número (que ele mesmo fez a arte no computador e só imprimiu como adesivo)
Eu tenho uma 1200xe e é sensacional mesmo. Só tem alguns problemas: chave eletrônica de presença. Molhou, já era. Painel TFT: problema crônico nas motos que pode dar problema, aí é trocar ou arrumar. Atualmente estou com os dois problemas😂😂
Cara eu já ouvi uma ou outra pessoa comentar sobre esses problemas, mas não sei se chegaria a ser crônico. Tem o lance do suporte da ventoinha quebrar e ela encostar no radiador também e da trinca no quadro próximo ao pézinho de descanso. Mas acredito que todos foram sanados nos modelos mais novos
Parabéns pelo trabalho Miguel. Também sou um feliz proprietário de uma Scrambler XE, na versão Chrome. Notei que você substituiu o pisca traseiro. Pretendo fazer o mesmo para instalar numa rabeta curta que comprei, pois o original derreterá na nova posição. Por favor, qual a especificação do seu? É aquele vendido como acessório original da Triumph?
Opa, fala Adriano! Muito obrigado meu amigo! Cara, sim, são os originais da triumph mesmo. Quando eu comprei essa moto (usada) o antigo dono já havia feito essa alteração
Cara tem várias vantagens... Por ter a sua parte mais pesada fixada nas mesas, ela é mais resistente, melhora muito o mergulho em uma frenagem, dentre várias coisas
Videozão super instrutivo….👏🏾👏🏾 como fez falta um video desse antes de eu pegar minha 1200. Não que fosse pegar outra, mas decidiria com mais certeza pro meu uso..🫶🏾🙏🏽
Achei sua voz parecida com a do Guigo Pinheiro... Falou das Duas motos q estao na minha mira... a 900 e a 1200.. vou de 900 primeiro por causa do bolso tomara q ela seja confortável.... mas meu sonho e a 1200 xe e tenho uma interceptor 650.
Haha, o Guigo é referência! A 900 é uma excelente escolha, com certeza! Se tiver como, tenta experimentar as duas antes de tomar sua decisão. Mas qualquer uma vai te deixar muito feliz
Tenho uma Scrambler 900, vendi uma Harley Street Bob para comprar ela, teoricamente desci um pouco o nivel. Mas deixa eu falar, estou 200% mais feliz com a scrambler. Moto muito agil, confiável e confortável. Sempre tem a pergunta "o escapamento esquenta?" SIIIM, mas não queima, não da para andar de moto de bermuda, mas pq você iria querer andar de bermuda?! Acho que é uma questão de adaptação, como disse o Miguel. Se você tem dúvida da 900, vai sem medo, ela vai te conquistar =)
Que massa Daniel! Brigadão por compartilhar o seu relato, pode ajudar muita gente. Eu vim das Dynas também. Tinha uma super glide custom. Gostava muito dela, mas zero arrependimentos na troca. As triumph tem conquistado cada dia mais meu coração
A nova scrambler 900 é mais bacana ainda, só não sei esse negócio de 5 marchas, só tive uma moto com 6 até hoje, a cb 500 carburada, a 900 pro meu caso parece ser mais balanceada. Tô ansioso pela nova royal enfield bear que promete.
Realmente esquenta, mas basta instalar um pequeno defletor vendido no AliExpress que muda completamente a experiência. Consigo andar de bermuda em Manaus que certamente faz mais calor que no centro / sul. Fiz um teste na Tiger 900 e digo que a Scrambler incomoda menos que a Tiger, que após o acionamento da ventoinha do radiador direciona o calor para o joelho. Pode acelerar que o vento não vai dissipar o calor, pois é direcionado pela ventoinha. Esse problema não existe na Scrambler 1200.
Eu tenho essa sensação também... até a t120 me incomodava mais exatamente por conta da ventoinha. E acho que tudo é uma questão de costume também. O que a moto oferece é muito mais
Tive uma scrambler 900, usava mais na cidade, ela é muito pesada, peso seco 223 kg, para 65 CV. A distância do solo é pequena, não gostei dela na estrada de terra. A única vantagem dela é o torque.
Pô, que pena que vc não teve uma boa experiência com ela. É o que falamos no vídeo... realmente é algo muito pessoal. Conheço pessoas que não trocariam ela por nada
De onde vocês são, tem a opção da bandidagem também que não foi levada em conta. A Tiger foi citada. Eu tenho a 900 e já tive que fugir de bandido com ela.
Somos de Brasília. Aqui felizmente ainda é bem tranquilo. Muita big trail na rua e praticamente zero problemas. Entre as 3 scramblers (foco do vídeo), acredito que não haja uma diferença tão grande na taxa percentual de roubos (não em valores absoluto), mas também não fui atrás. O que tenho observado é que, infelizmente, dependendo da região do país, se tem duas rodas tá em risco
Qualquer moto que passe de 600/650cc é ultrapassada, trambolho sem fim... Então a 400cc é melhor, obviamente que o motor de 400cc pode ser muito mais potente. Ter moto de alta cilindrada é para aqueles que nunca tiveram uma e cair mais tarde na realidade do tamanho do erro.
Ah, acho que depende mano. Pra viagens longas, com bagagem e garupa por exemplo, uma cc maior pode ser interessante e até mais segura na hora de uma ultrapassagem por exemplo. Mas hj em dia eu busco ir diminuindo de cc também. Cheguei em 1600 e venho reduzindo desde então, mas tudo tem seus prós e contras. Abraço!
É como falaram no vídeo, depende do teu uso. Eu viajo bastante e atualmente rodo numa interceptor 650 e não pretendo trocar tão cedo, a moto é perfeita pra estrada. Única coisa que me incomoda um pouco é o peso, as vezes deixo de fazer um off nas viagens por medo de não conseguir segurar a moto.
Eu acho que o que muda mais é a região que vc mora. Elas chamam menos atenção do que as big trail com certeza. Mas sp capital hj em dia tá complicado pra qualquer moto
Essa questão de roubo é complicada mesmo. Dependendo da região, qualquer uma das 3 vai ser problemático. Acho que a 400 por ter vendido muito e um volume maior de unidades em relação as outras duas, aparecem mais casos de roubo. Teria que ver a quantidade de roubos dividido pela frota pra entender percentualmente o que acontece
Eu tenho uma 400x em SP e realmente é complicado questão de roubo. A unica moto q não roubam aqui em SP é Intruder e as moto da Mottu, de resto se tiver 2 rodas e um motor vão querer roubar
conteudo pertinente! boa sacada
Valeu demais, mano! Bom que vc gostou 🙌🏼
Caraaaaaaio. Apareci no vídeo. Que HONRA. #bastidorestbégente
HAUAHUAHA o cara é nosso camera man po. Tem que respeitar 💪🏼
Tenho uma street twin 900 ano 2020, a moto é maravilhosa, como hugo falou, o motor é uma belezura. O único ponto é que ela é baixa, então já vinha pensando em pegar uma scrambler pra fazer um off de leve. Esse vídeo chegou na hora certa pra mim. Vou ficar com a 900 , pois o motor é o mesmo da minha atual e já é o suficiente pra o meu uso. O fator preço tbm influenciou na minha escolha, pois pra pegar a scrambler 900 fica só um diferença de pouco mais de 10mil. Miguel, obrigado por sempre tirar minhas dúvidas no insta. Vídeo perfeito!
Que massa mano! Muito legal escutar isso e saber que de alguma forma o conteúdo te ajudou. Acho legal ressaltar também que a suspensão da scrambler 900 não é muito mais alta que as street twin 900 (tanto que das scramblers ela é a mais baixa). A vantagem é a roda 19 ao inves da 18 na frente, em comparação com a sua. Mas é isso, todas são excelentes motos e se puder experimentar antes, melhor ainda! Abração, mano! Qualquer coisa tô a disposição ✌🏼
Cara, vídeo show!
Eu tenho um GS 310, subi de um ascotter pra ela e agora quero entrar pro mundo das scramblers, acredito que seja o meu perfil, infelizmente agora em janeiro o preço da 400 foi pra quase R$ 40mil na concessionária de Manaus, mas ela está no meu radar.
Que legal mano! Pô, a gs310 já ouvi falar super bem também! As 400 de fato subiram de preço :/ fiquei sabendo esses dias. Agora é ficar de olho as vezes em alguma usada. Até as 1200 usadas também as vezes acha num preço bacana.
E valeu pelo elogio! Seja bem vindo ao canal irmão
Gostei de mais de sua sinceridade quando expressou os pontos negativos em sua moto, essa pegada mais realista falta nos produtores de conteúdo do nosso meio. Mais um inscrito e bons ventos!
Ô meu amigo, muito obrigado! A ideia aqui é relatar de fato o que penso, sem estar amarrado com ninguém e nenhuma marca 🙌🏼 seja bem vindo
Miguel, gostaria de agradecer pela oportunidade em aparecer em um vídeo do seu canal, ainda mais com o Hugao. Nós conversamos muito no dia a dia e poder ter tido a chance de compartilhar o pouco o que entendemos e conhecemos, foi massa demais . Se achar pertinente, conte para outros vídeos! Além disso, tuas falas foram muito claras e pertinentes.
Queria agradecer também ao Vitinho, que fez toda produção.
Que comparativo especial mano. Muito legal as nossas falas. Essas motos são fodas.
Eu particularmente iria de 900 risos.
TOG
FOREVER
Tamo junto sempre mano! Brigadão você por disponibilizar seu tempo e sua motoca pra agregar tanto no vídeo!
Com certeza vamo fazer outros em conjunto pq esse foi massa demais todo o processo e a entrega final.
Brigadão mesmo mano! E simbora pros próximos
TOG 🫱🏻🫲🏼
Otimo video, eu acho a 900 a mais equilibrada , e a que tem a cara mais scrambler classica .... Pessoalmente (so opiniao mesmo) acho a cara da acrambler a 900 .... Prabens pelo video gurizada. Muito bom .
Concordo mano! De estética eu acho a mais bonita também. Tudo no tamanho certo kkk classicona mesmo! Valeu pelos elogios, mano! Seja bem vindo ao canal 🙌🏼
@miguelmeloms Tmj Miguel ...
❤️
💪🏼
Como ou onde foi pintada a placa lateral com o número 25?
Quero pintar a minha com outro número.
Boa tarde amigo. O Victor comprou uma number plate original da triumph e junto à uma gráfica mandou plotar com esse número (que ele mesmo fez a arte no computador e só imprimiu como adesivo)
Eu tenho uma 1200xe e é sensacional mesmo. Só tem alguns problemas: chave eletrônica de presença. Molhou, já era. Painel TFT: problema crônico nas motos que pode dar problema, aí é trocar ou arrumar. Atualmente estou com os dois problemas😂😂
Cara eu já ouvi uma ou outra pessoa comentar sobre esses problemas, mas não sei se chegaria a ser crônico. Tem o lance do suporte da ventoinha quebrar e ela encostar no radiador também e da trinca no quadro próximo ao pézinho de descanso. Mas acredito que todos foram sanados nos modelos mais novos
Parabéns pelo trabalho Miguel. Também sou um feliz proprietário de uma Scrambler XE, na versão Chrome. Notei que você substituiu o pisca traseiro. Pretendo fazer o mesmo para instalar numa rabeta curta que comprei, pois o original derreterá na nova posição. Por favor, qual a especificação do seu? É aquele vendido como acessório original da Triumph?
Opa, fala Adriano! Muito obrigado meu amigo! Cara, sim, são os originais da triumph mesmo. Quando eu comprei essa moto (usada) o antigo dono já havia feito essa alteração
Quando você falou de pedaleira eu chorei
🤣🤣🤣 e a família scrambler, esqueça
Galera mais especialista ai, no que a suspensão invertida é melhor?
Cara tem várias vantagens... Por ter a sua parte mais pesada fixada nas mesas, ela é mais resistente, melhora muito o mergulho em uma frenagem, dentre várias coisas
Opa, amigo. Não achei o vídeo da parte 1
Opa, é só buscar por canal motorama! É um dos últimos lançado na semana passada
Go Scramblers 👏🏼👏🏼👏🏼
Vamooo!! 🙌🏼
Videozão super instrutivo….👏🏾👏🏾 como fez falta um video desse antes de eu pegar minha 1200. Não que fosse pegar outra, mas decidiria com mais certeza pro meu uso..🫶🏾🙏🏽
Que massa mano! Essa é a ideia mesmo, procurar ajudar a galera que tá na dúvida de qual levar pra casa
Achei sua voz parecida com a do Guigo Pinheiro... Falou das Duas motos q estao na minha mira... a 900 e a 1200.. vou de 900 primeiro por causa do bolso tomara q ela seja confortável.... mas meu sonho e a 1200 xe e tenho uma interceptor 650.
Haha, o Guigo é referência! A 900 é uma excelente escolha, com certeza! Se tiver como, tenta experimentar as duas antes de tomar sua decisão. Mas qualquer uma vai te deixar muito feliz
Ambas as 3 😂
😅
Tenho uma Scrambler 900, vendi uma Harley Street Bob para comprar ela, teoricamente desci um pouco o nivel. Mas deixa eu falar, estou 200% mais feliz com a scrambler. Moto muito agil, confiável e confortável. Sempre tem a pergunta "o escapamento esquenta?" SIIIM, mas não queima, não da para andar de moto de bermuda, mas pq você iria querer andar de bermuda?! Acho que é uma questão de adaptação, como disse o Miguel. Se você tem dúvida da 900, vai sem medo, ela vai te conquistar =)
Que massa Daniel! Brigadão por compartilhar o seu relato, pode ajudar muita gente. Eu vim das Dynas também. Tinha uma super glide custom. Gostava muito dela, mas zero arrependimentos na troca. As triumph tem conquistado cada dia mais meu coração
1200 é alta e pesada. O centro de gravidade é alto, mas se fosse para ter uma só para usar em tudo ficaria com ela mesmo.
Concordo mano! Meio trambolhão demais dependendo da situação (principalmente no off), mas é a mais versátil também
A nova scrambler 900 é mais bacana ainda, só não sei esse negócio de 5 marchas, só tive uma moto com 6 até hoje, a cb 500 carburada, a 900 pro meu caso parece ser mais balanceada. Tô ansioso pela nova royal enfield bear que promete.
Cara muda muito pouco esse lance da 6a marcha. Pq na 900 só tem 5 mas elas são mais elásticas, então vc não sente tanta falta
A bear eu tô curioso também! Achei ela bem bonita
A 400 pra realidade do povo no Brasil ta perfeita!!
É uma moto muito bacana e versátil mesmo!
O veredicto são as três.
FORGET EVERYTHING.
Dia a dia 400
Finais de semana (a mais linda) 900
Aventuras viagens e off road 1200
Aí tu trouxe fatos, meu amigo. O esquema vai ser ter uma de cada mesmo 🫱🏻🫲🏼 hauahuaa
Realmente a 1200 para uso urbano não é indicada. Chega a ser incômodo o calor, peso, centro de gravidade. Mas é animal demais!
Total mano! Tudo tem seus prós e contras, mas é um motão brabo demais
Realmente esquenta, mas basta instalar um pequeno defletor vendido no AliExpress que muda completamente a experiência. Consigo andar de bermuda em Manaus que certamente faz mais calor que no centro / sul. Fiz um teste na Tiger 900 e digo que a Scrambler incomoda menos que a Tiger, que após o acionamento da ventoinha do radiador direciona o calor para o joelho. Pode acelerar que o vento não vai dissipar o calor, pois é direcionado pela ventoinha. Esse problema não existe na Scrambler 1200.
Eu tenho essa sensação também... até a t120 me incomodava mais exatamente por conta da ventoinha. E acho que tudo é uma questão de costume também. O que a moto oferece é muito mais
Tive uma scrambler 900, usava mais na cidade, ela é muito pesada, peso seco 223 kg, para 65 CV. A distância do solo é pequena, não gostei dela na estrada de terra. A única vantagem dela é o torque.
Pô, que pena que vc não teve uma boa experiência com ela. É o que falamos no vídeo... realmente é algo muito pessoal. Conheço pessoas que não trocariam ela por nada
Pelo custo benefício a 1200 ganha p mim
A 400 é cara pelo que oferece e a 900 nao é exatamente uma scrambler
Foi a que eu optei também, mano! Gosto demais da 1200
De onde vocês são, tem a opção da bandidagem também que não foi levada em conta. A Tiger foi citada. Eu tenho a 900 e já tive que fugir de bandido com ela.
Somos de Brasília. Aqui felizmente ainda é bem tranquilo. Muita big trail na rua e praticamente zero problemas. Entre as 3 scramblers (foco do vídeo), acredito que não haja uma diferença tão grande na taxa percentual de roubos (não em valores absoluto), mas também não fui atrás. O que tenho observado é que, infelizmente, dependendo da região do país, se tem duas rodas tá em risco
Qualquer moto que passe de 600/650cc é ultrapassada, trambolho sem fim... Então a 400cc é melhor, obviamente que o motor de 400cc pode ser muito mais potente. Ter moto de alta cilindrada é para aqueles que nunca tiveram uma e cair mais tarde na realidade do tamanho do erro.
Ah, acho que depende mano. Pra viagens longas, com bagagem e garupa por exemplo, uma cc maior pode ser interessante e até mais segura na hora de uma ultrapassagem por exemplo. Mas hj em dia eu busco ir diminuindo de cc também. Cheguei em 1600 e venho reduzindo desde então, mas tudo tem seus prós e contras. Abraço!
É como falaram no vídeo, depende do teu uso. Eu viajo bastante e atualmente rodo numa interceptor 650 e não pretendo trocar tão cedo, a moto é perfeita pra estrada. Única coisa que me incomoda um pouco é o peso, as vezes deixo de fazer um off nas viagens por medo de não conseguir segurar a moto.
Ultrapassada?? Falou água parceiro...
@Psicluc motos de alta cilindrada movidas a combustível fóssil não são a realidade do conceito global para o melhor aproveitamento da energia.
É a mais pura realidade, motores menores e mais eficientes já são os preferidos em países tecnologicamente mais evoluídos.
Dei pala relembrando o “não indicaria essa moto pra ngn que só usa no meio urbano. E eu 🤡” HAHAHAHA
HAUAHUAHAHA sai fora q tu usa ela fora do meio urbano sim. Ou vai dizer que aquela laminha de barra grande foi urbana? 👀
Essas motos.chamao atençao de ladrao ou mais discreta
Eu acho que o que muda mais é a região que vc mora. Elas chamam menos atenção do que as big trail com certeza. Mas sp capital hj em dia tá complicado pra qualquer moto
Cogitei essa scrambler400 mas a quantidade de roubo e furto dela está proibitiva, e também vi muitos probleminhas nos grupos dela.
Essa questão de roubo é complicada mesmo. Dependendo da região, qualquer uma das 3 vai ser problemático. Acho que a 400 por ter vendido muito e um volume maior de unidades em relação as outras duas, aparecem mais casos de roubo. Teria que ver a quantidade de roubos dividido pela frota pra entender percentualmente o que acontece
Cogita comprar escoter da BMW ou as aventure da Honda paga 60 mil e dorme tranquilo sem furtos😂😂😂
Tao robando até himalayan aqui na cpaital de sp ... classic 350 ... ta foda ter qualquer tipo de moto em sp
Roubo e furto? Tenho uma e sou do rj e pago 116$ de seguro por mês até hoje zero problemas
Eu tenho uma 400x em SP e realmente é complicado questão de roubo. A unica moto q não roubam aqui em SP é Intruder e as moto da Mottu, de resto se tiver 2 rodas e um motor vão querer roubar
Esses escapamentos altos estragaram as motos.
Pra quem não gosta tem as versões “normais” delas, sem ser scrambler.
Ah acho que é bem pessoal. Pra mim é o grande charme delas, mas tem seus pontos negativos também
@miguelmeloms sim, faz parte do estilo e dessa pegada mais off que quem compra uma scrambler em geral procura