Мой отец, пилот, говорил: "Если в процессе работы произошёл с тобой чрезвычайный случай и, ты не смог аргументированно доказать свою не виновность, тебе, сынок, в авиации делать нечего. Спасибо за отличный обзор.
Помню смотрел обзор завода оптоволокна российского, блогер расхваливал как там все технологично и чистенько.. И самый залайканый комментарий- "А что российского в этом заводе кроме местоположения?? У них там даже швабры импортные"😂
Здравствуйте, Дмитрий ! Спасибо за очередной фильм! Фсё в авиации подкралось и живёт с "пушистым зверьком " уже давно. Да, вы абсолютно правы, 20 лет путлеровской деградации не прошли даром. Дефективные менеджеры выдавили квалифицированные кадры, потому что последние отстаивали своё дело. Умели аргументированно спорить. Набрали недотёп об которых вытирают ноги. Я сам работал в одной конторе, которую впоследствии прибрал себе этот "роспотех". Скажу коротко --чемез. ..действует по бандитский, единственное что он создал это самую большую и совершенную систему воровства. Эти братки пу.. ни на какое созидание не способны. Спасибо, что очень грамотно и доходчиво говорите об этом!
так чтоб чубпланшет или ётафон с эльбрус/байкал производить оператора станка или технолога иметь в коллективе ненада - достаточно оператора почты😄😆🤣😊😜😀😁😂
Суперджет и МС 21 изначально не должны были летать. А были нужны для попилки бабла на их производстве. А летать планировали на Боингах, Аэробусах, Эмбраерах.
@@СашаДеревинскийскорее всего, именно для этого Армате потребовался совершенно новый Х-образный дизель. Ни уже имеющийся ГТД, ни дальнейшее развитие V-образных дизелей, ни 5 или 6ТДФ им не подошли - так как могут предъявить за слишком долгую разработку. А этот совершенно новый дизель пили хоть десятилетиями - новая технология, что вы хотели?
Суперджет им был нужен для получения современной западной "горячей зоны" двигателя, т.к. всё , что было украдено во время СССР, уже совсем морально устарело. А своё делать так и не научились.
В 2005-2006 годах пришлось читать мнение специалистов о новом самолете Суперджет и многие из них говорили, что КБ Сухого вообще не имеет право заниматься проектированием этого самолета в силу отсутствия опыта пассажирских самолетов. Но г-н Погосян пробил кремлевские стены и получил неограниченное и бесконтрольное финансирование , результат налицо.
@@Ppp-tp5iv По поводу стен очень хорошо сказал ещё один Александра Македонского, царь Филип. Крепостная стена ,которую не перескочит лучший конь, с лёгкостью переступает ишак гружёный золотом. Так, что тут врятли что то пришлось пробивать, скорее переступили.
За жизнь я летал 3 раза: два раза на Airbus A320 и один раз на SSJ100. Вот когда я сел в Super Jet и увидел прикрученый кверху ногами свой ремень (чтобы открыть застежку нужно потянуть язычок, который смотрел в живот), я выпал. Я сначал подумал, что просто его перекрутил, а нет, он так собран. И вот на этом моменте я понял, что на российских самолетах просто небезопасно летать
я летал слишком много что бы считать. и я видел в таких состояниях боинги и аирбасы, что хз даже как это назвать. сборкой и подготовкой салона занимаются одни и теже люди и для аирбасов и для сухого и для боинга так как это это ни какого отношения к сборке не имеет
Если учитивать что настоящий путин давно мертв а вместо него управляет двойник (с вероятностью 90-99 процентов). То ето целенаправленое уничьтожение государства в чихто интересах.
@@yatimurko Это - русский народ, который его 5 раз переизбирал. В СССР хоть были умные люди из других республик. А рюзге считают, что давно пора Путину ударить Орешником по всем, кто смеет говорить на своем языке, а не по-русски.
😂 .дык и похоронный марш под Ту-104 очень класно в 70-х переделали!!.......Ту-104 самый лучший самолёт! Ту-104 никогда не подведёт! ............... .надо было поездом!!! .надо было поездом!!! 😭 😝
@@wladimirhoffmann6378 , не все так плохо: есть ещё братский Китай, который не упустит возможности утилизации неликвида. Да и ОДКБ можно напрячь в случае крайней нужды, там тоже не откажут :(
в нулевых, АрмАвиа купила в лизинг Суперджет 100, я лично его видел в аэропорту Звартноц (Ереван). Даже на борту красовалась надпись, Юрий Гагарин, а после нескольких полётов, экипажи наотрез, отказались лететь на нём, заявив, что на. этом, возить людей, слишком опасно. И авиакомпания их поддержала. Вот был дикий ор, из московии, даже обвинили наши экипажи в некомпетентности, назначили жуткий штраф и разорили компанию (там конечно, были и другие причины).
Я понимаю что мой комментарий не сподвигнет к продолжению данной темы. Прошу у Вас продолжения. Да есть у меня знакомые чикисты. И я задался вопросом почему один теперь ездит на поезде из Москвы в горд N а другой стал ездить на автобусе или машине. Хотя оба летали. теперь я понял почему. )))))))))
@@krreyziНет ну Боинг это вершина технологии. Не Один Боинг не был сделан ни профисанально, ни грубой силой. Не было случая в мире что бы Бойнги или западные самолёты попали в катострофу. А если и были какие-то проблемы с Боингами то это вина пилотов или деверсия ФСБ. Бойнг и другие западные фирмы это самые качественные и самобытные фирмы. Они и о сотрудниках хорошо заботятся.
@@JudeBolotnikov Вершина или нет, но Боинг в разы надежнее любых руссосоветских самолетов. Статистика вещь упрямая. Достаточно посчитать сколько Боингов выпущено и сколько разбилось. Можно, например, сравнить Б737 и Ту154. Очень показательно.
@@serser5089 Именно феодализм. При рабовладельческом строе зряплаты не платятся. С другой стороны, если наших зряплат хватает только на еду и жкх, то да, скорее всё-таки рабовладельческий строй.
А как "пацаны" могут извинится и врубить заднюю? Они ведь ещё до того как самолёт впервые взлетел "запудрили" мозги населению что это самый самый самолёт во всей вселенной. Ну так же как танк "Армата". Он ещё ни разу в бою не участвовал, только без боя на Красной площади ломался, но уже АНАЛоВГОВНЕтным стал. Ну по версии пыни и Ко и их прихлебателей пропагандонов.
Знакомый работает в Казани, делает ТУ 214. За полтора года выпустили одну машину при плане 3шт. На этот год план 7шт.😮. Говорит хорошо, если смогут сделать ещё один самолёт...😂
Тут Илья Харламов (который про космос, "Юра, прости") вывел Первый закон производства российской авиатехники, согласно которому каждые полгода программа обещаний выпуска самолетов к 2030 году в РФ сокращается в два раза. Таким образом, к 2030 году будет выпущено пол-самолета ))
Друг работал в разработке обновления навигации пл самым последним каноном мирового уровня в Москве,им задачу поставили серьезную а денег не выделили пытались работать пока ему повестка не пришла о мобилизации, теперь он в Грузии,вот такая авиация в РФ
(из письма Тургеневу, 18 апреля 1828 года) ...Бог голодных, Бог холодных, Нищих вдоль и поперёк, Бог имений недоходных Вот он, вот он, русский бог. Бог "грудей и жоп" отвислых Бог лаптей и пухлых ног, Горьких лиц и сливок кислых, Вот он, вот он, русский бог ... ... К глупым полн он благодати, К умным беспощадно строг, Бог всего, что есть некстати, Вот он, вот он русский бог ...
Но ведь сама ситуация с датчиком - идиотская! По идее, сама конструкция узла "гнездо датчика + датчик" должна исключать возможность установки его неправильно, даже с применением кувалды...
уверен, это фишка универсализации. думаю датчики одинаковые для всех видов самолетов: пассажирских, транспортных, больших или средних - вот, заранее и не известно, какое положение будет правильным на борту... А изначально ориентироваться на рукожопов и дураков - невыгодно. 😄
Все може бути. У нас пацаньі какую-то втулку умудрились вставить другой стороною, прийшлось летать аж в Англию .передельівать можно бьіло только на самолете.
Народ им дал стальные руки-крылья а вместо сердца пламенный мотор... раньше их называли техниками и механиками... теперь зовут рукожопыми... Привет Дмитрий... Отличный выпуск... Спасибо... Желаю здоровья и больше подписчиков... Лайк в поддержку канала...
я несколько лет назад на авиасалоне МАКС - тогда еще приезжали иностранные производители самолетов - видела, как взлетает А-380 - это тот, который самый большой в мире. Так вот он действительно, практически без разбега взмыл в небо. Мы все зрители были ошарашены , буря аплодисментов и эмоций всю стотысячную толпу накрыла.
...с колен поднялись, времени на раскачку нет, теперь движухи не хватает...впереди светлое "будущее", в стране, от которой осталось только название на карте
ЭТОТ милый зверек, это БРЕНД ПУТИНОМИКИ и ВСЕГО, что происходит в ПУТЛЯНДИИ и я бы даже сказал ЭТО ТРАДИЦИОННАЯ и БАЗОВАЯ скрепа ВСЕЙ ПУТЛЯНДИИ последние 25 лет. Ну прям как в песне: "Чтоб они не делали, НЕ ИДУТ дела. Видно в понедельник их мама родила"😂😂😂
Заставка просто блеск! - Дорогой, смотри какой к нам няшный котик пришел. - Дура, это песец. Песец всему... А что касается перспектив авиации РФ... В запасе есть ещё Ил-76 ВКС... Полный космос, короче.
С датчиком что-то совсем мрак. Как можно сделать так, что такая важная хреновина может устанавливать вообще как угодно? Там буквально конструкция должна быть такой, что ты можешь установить только как надо и никак иначе. Безумие.
@@Ayvengo21 Так там как раз сво со стороны Китая и СССР было. Вот и наглядный пример, что бывает с их “союзниками” то бишь вассалами, нищета и отсталость.
Да, разбор особенностей национального воздухоплавания на заграничных аппаратах - интересен. Что же до "замещения" - оно-таки, имеет место. Свято место пусто не бывает, если уходит, допустим, опытный технолог, либо по возрасту, либо по болезни, его должен заместить его подручный, работавший вместе с патроном, но моложе последнего, но подручных ликвидировали, как класс, и технологом принимают вчерашнюю студентку, родственницу (в лучшем случае) или фаворитку главманагера (обычно). Вот так и произошло с кадрами советских КБ - их "выжали" досуха и заместили шлаком и мусарнёй. Причём, произошло это везде и одномоментно, поэтому сейчас нет отрасли, где бы сохранился инженерный потенциал. Самая большая помеха жизни - ожидание завтрашнего дня и потеря сегодняшнего дня. /Сенека мл./
@@ВладимирДенгис Немного позже. Поначалу было немало политически близоруких патриотов, пошедших служить узурпаторам. Да, их оказалось достаточно для поддержания на плаву даже высшей школы, но Коджу всё равно видел в них классовых врагов и принял меры к их скорейшему замещению полностью лояльной власти "рабоче-крестьянской трудовой интеллигенцией" через систему рабфаков. Однако, учась у специалистов дореволюционной школы, рабфаковцы, в значительной своей части, усвоили и образ мышления учителей, что для большевиков было совершенно неприемлемым и они создали систему подготовки, не имевшую аналогов на Западе - промакадемии, где за два года выпускались полные аналоги лейтенантов военного времени. Естественно, уровень их теоретической и практической подготовки был ниже всякой критики, но талантливые молодые люди, всё же, пробивались и выживали, становясь подлинной опорой сталинщины.Вотэти-то таланты и заместили старые кадры, а также - новые, подвергшиеся "буржуазному влиянию". Произошло это где-то после 1933 года, как раз в разгар сталинской индустриализации.
В системе диктатуры где с детства запрещено вольно думать и действовать и разрешено только вьіполнять правила и распоряжения не бывает изобретателей , первооткрывателей в достаточном количестве, не бывает импортозамещения и порядка.
В стране, где любят бегать строем перед начальством , чуть дыша. Союзничать с любым отстоем и опасаться США. Где нет коварнее измены и нет ужаснее вины, чем пожелание замены великого вождя страны. Где можно доносить на близких, лизать подошву сапога, учиться красть из общей миски и хором лаять на врага. Где жопа так привыкла к розгам, что чешется когда их нет. И каждый кто родился с мозгом мечтает жить в другой стране.
@@soga745, а что создали в СССР с 0? Копейку? Какой-то из самолётов? В начале с ракетами получалось, но только за счёт политически сидевших, которые ещё знали и умели создавать.
You can climb very slow right after the takeoff without burning too much fuel. In fact, if you try to maximize the vertical speed, it will be harder on the engine vs the slow climb. The reason they climb fast is noise abatement procedures that minimize the engine noise during climb.
Лет 5 назад летел из командировки из Воронежа в Москву на Суперджете. Судя по звуку и ощущению, весь полет двигатели ритмично то увеличивали тягу, то сбрасывали (по ощущениям - до 0), самолет летел толчками, что само по себе напрягало и было достаточно утомительно. В полете появилась мысль, что можем не долететь... С тех пор избегаю этот "шедевр" отечественного авиапрома
Есть знакомый вахтовик, на работу добирался на этом чудо юдо летающем гробу, проблемы начались ещё до взлета, уже на земле, борт им не поменял никто, на этом и летели, самый страшный перелет в моей жизни был, теперь говорит вообще летать боюсь, фобия появилась.
Сейчас на любой электронной плате разьемы с защитой от дурака, но датчик угла атаки на самолёте можно ставить как угодно. Ну блин, натуральный пушной зверёк...
Зря. Лайк, поставленный до полного просмотра, стирается аналитикой Ютуба через несколько дней, и не повышает рейтинга канала и популярности автора. Надо сначала полный просмотр - потом лайк.
Выпуск самолётов перенесён пока на 26 год. А там и дальше переносить не сложно, пока страна не изменится в своих границах. Тогда просто купят новые американо-европейские. Если смогут.
По роду своей деятельности , пришлось летать часто и много ,на разных моделях и машинах , после ил 76 , летал на ту 154 , вроде чисто пассажирская машина , но ощущения -сразу вспомнилась учебка на ан 2- таже табуретка .потом летал на боинге и аирбасе - вот это техника скажу я Вам и комфорт и безопасность , даже взлет и набор высоты он мягче .итог тогда не думали о комфорте ,но хоть была безопасность и была техбаза хорошо подготовлена ,а сейчас даже страшно представить, что творится.
Дело не в конструкторах даже. Дело в том что такая деградация происходит абсолютно во всех отраслях и сферах жизни будь то медицина, жкх, транспорт и прочие. А все идёт от образования, которого сейчас можно сказать нет от слова совсем.
Просто joystick это больше по игры. Обычно его в авиации называют flight stick. А side stick просто более конкретно описывает таковой, расположенный именно сбоку, а не по центру
Пробитие крыльевых баков кронштейнами крепления шасси - фирменная особенность поделок Сухого, о которой знают все военые лётчики. СУ-24 сгорают по этой же причине вместе с экипажами при посадке. До аварии в Шереметьево, в Якутске, сел суперджет на строящуюся полосу пробив баки...повезло что не сгорел.
Ну если только вЯликая паровозная держава. В СССР по ленд-лизу было поставлено 1900 паровозов (в 2,4 раза больше внутреннего производства за годы войны) и 66 дизель-электровозов (в 11 раз больше внутреннего производства), более 11 000 вагонов (в 10 раз больше внутреннего производства), более 35 000 радиостанций, около 6000 приемников и 348 локаторов.
Всё понятно: люди сейчас в нашей стране проживания, а не государстве/это разные понятия/, просто РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ! Тысячей больше, миллионом меньше......
Смотрел ролик который кто то снял, еще до войны, из иллюминатора гражданского самолета летевшего Берлин-Москва. Польша вся-территория небольшие городки, проселочные дороги, видно разделение полей на участки, по цвету понятно, что то засеяно, что то под озиму. Потом Белоруссия, такая цивилизация есть, но как то островками, между ними большие территории явно пустующие, но все таки чувствуется, тут есть люди. А потом начинается Смоленская область, и реально какая то гнетущая пустыня. НЕТ ничего, такое впечатление, что из Европы сразу перенесся куда то над Сибирью. И это до войны. Сейчас все больше информации, причем расчетной, по записям в ЗАГСАХ, потреблению хлеба, выезд за границу, тут есть контроль, и т.д. в РФ живет не 140 млн., а где то 80-85 млн. Москва с пригородами 15, Питер еще где то 6 млн. И получается на всю РФ, ВСЮ осталось 60 млн. Это население Франции, и посмотрите на карте Францию и РФ. Интересно, чтобы было с страной если бы Ельцин выбрал в приемники, а Кох в интервью Кисилеву говорил, такой вариант в голове у всея алкаша мелькал, Немцова.
При Борисе Немцове РФ была бы в НАТО, ЕС, никаких виз, сэкономлено было бы несколько триллионов на вооружение и последствия войн. Европа вместе с РФ была бы богатейшим местом и конкурировали с Маском за освоение космоса. Россия с конца 1998го, после тяжёлых реформ начала огромный ежегодный рост экономики, зарплат, инвестиций и промышленности и это при ценах на нефть в 10$. То есть Россия могла бы развиваться как Норвегия и сейчас иметь инвестиционный фонд в триллионы $. Были все предпосылки для благополучного будущего. Но пришли КГБшные проходимцы с Путиным.
@@olegnikif1753Кох с Киселевым на его канале как то запустили цикл передач когда вспоминали годы с 1985 по 2003 когда в РФ была хоть какая то гласность и надежды на перемены. Так Кох говорил, что видел Ельцина, не на официальных мероприятиях, только несколько раз и тот в такие моменты был всегда бухой.
Вы говорите о конструкторах, смотрел на ОМ TV ролик с выступления чиновников по результатам за 2024.Так там выяснилось, что на всю РФ осталось 40, прописью СОРОК, сварщиков по титану. И при этом еще не упоминается квалификация этих сварщиков.
Да запросто. Конструктор посадочного места заранее не знает какое положение правильное. Не дали подержать деталь в руках. А на ее чертеже например ориентация есть но не обозначено от чего ее считать. Например от пина номер 1, а где этот пин не обозначено (обычное кстати дело)
Замечательные рассуждения! Автор знает тему. И есть подозрения, что много людей тоже понимают опасность супержетов... Но тогда почему до сих пор никто не бойкотирует авиаперелеты обозначенных самолетов?
Очень интересный ролик. Но хорошо было бы еще указать авторов тех симуляций и разборов крушений, фрагменты видео которых были взяты для производства этого ролика, например Игоря Зырянова. Может кого-то еще, но я узнала только контент Игоря.
Лет пятнадцать тому назад, я как-то был на конференции, где создатели двигателя для Суперджета жаловались на помпаж... И вообще "не предсказуемость поведения" на граничных режимах работы... Даже не знаю - удалось ли им улучшить с тех пор?
История Ил-86 (думаю, автору будет интересно), на модификации которого я летал. Единственная катастрофа этого самолёта произошла, потому что на взлёте стабилизатор почему-то начал перекладываться на кабрирование, из-за этого самолёт вышел на закритические углы атаки, свалился и рухнул на землю. При этом пилоты до самой земли держали штурвал до упора "от себя", то есть на пикирование. Но, как правильно сказал автор видео, рули стабилизатор не переборят. После этого события была быстро произведена доработка. Система управления теперь распознаёт противоречивые команды (противоположную одновременную перекладку рублей и стабилизатора) и отключает управление стабилизатором, передавая приоритет командам от штурвала. Более того, при проверке систем управления самолётом перед полётом, экипаж обязательно проверяет и эту блокировку: перекладывая стабилизатор в одном направлении, в какой-то момент перемещается штурвал в обратном. При этом стабилизатор останавливается в текущем положении.
Про датчики угла атаки. Супер Джет - не первая жертва разработчиков софта, кстати. Они наступили на те же грабли, что и Boing с их 737 Max. Читать данные с датчика (а их два, кстати), и принимать их за чистую монету, игнорируя другие данные (истинная скорость, путевая скорость, авиагоризонт и проч.) - порочная и опасная практика. В Боинг в итоге поправили свой софт после расследования.
@@vitalybolshakov1425 А я думал на французской Авионике вроде как они выпущены, замещённые еще не летают, так же как и проблемные шасси тоже не нашего производства
Во-первых из психушки выйти можно. Во-вторых они далеко не психи...деньги ой как научились пилить с умом))) Так что только тюрьма, только строгач. А психушка - это санаторий....к тому же они там самые умные будут среди психов опять-же.
По поводу некомпетентных специалистах, надо проводить сертификацию рабочих мест. Были же на паровых судах кочегары первой, второй, третьей и даже четвертой статьи. Так вот при горбачеве начали проводить аттестацию специалистов, вызывают техничку, задают вопрос "что такое два нуля М" - отвечает мужской туалет. Другой вопрос "а два нуля Ж" -женский туалет, (вроде соответствует), техничка, а можно комиссии задать вопрос "что такое два нуля Н" - комиссия несколько в смятении - Организация объединенных наций.
Нужно конструкторов СуперДдета, что придумали ОБРАТНЫЙ джостик, перевести на ВАЗ ! Пускай делают авто с обратным рулем! Надо направо- крути налево . Вот веселуха на рф начнется! Движуха! , как говорил ВВХ.
А это не увеличивает нагрузку на конструкцию самолета, что повышает ее износ. Не летчик и со стороны как то смотришь, по факту летающий автобус, а как гоночная машина рванул.
@АндрейСеменюк-и6ш Прочность и долговечность самолета, подтверждается испытаниями. И он точно предеждевременно не износится от нормальной эксплуатации.
Справедливости ради, с Airbus была ситуация, похожая на суперджет после молнии. У них тогда тоже управление перешло в нечто вроде Direct mode (даже веселее - разные режимы управления по крену и тангажу), и пилоты сами чуть не свалили самолёт.
Там самолёт мешал этим чудо пилотам уронить себя как мог и в итоге бездушный механизм всё таки победил двух безволосых обезьян,которые пытались на ровном месте убить себя и людей.
@@lightbatmen Проблемы при неисправности датчиков угла атаки бывают на всех самолётах, вопрос в том, как система управления на это реагирует. На Боинг 737МАХ из-за недостаточной проработки программного обеспечения несправность датчика угла атаки стала отправной точкой для двух катастроф. При этом пилоты при таком отказе в двух случаях из трёх не распознали отказ правильно и не выполнили требования соответствующего чеклиста. В третьем случае пилоты сделали всё как надо и успешно долетели до пункта назначения "на руках". Вообще, ситуация, когда один или несколько датчиков врут - это расчётный отказ, есть методики выявления правильно работающих датчиков. Понятное дело, что в таком случае автопилот отключается, и управлять приходится вручную, либо с меньшим уровнем помощи от системы управления.
так, секундочку, вы меня так не пугайте: у Airbus же тоже на всех чамолетах ЭДСУ и боковая палка, а что случится, если там компьютеры выйдут из строя??
Импортозамещение... Почему то плотнику выгодно купить хороший инструмент и работать по специальности, а не пытаться выковать стамеску и рубанок , ушатав кучу времени. Но россия она не такая она как китайцы со своими доменными печами в колхозах😁
Примите во внимание Китай к моменту культурной Мао Китай был большой деревней. А СССР в конце 80--х пускай вкривь и вкось но был индустриально, страной. Где и промышленность была, и какая ни какая наука. Автор этого канал получил образование при Совке еще. И во все это нужно было только запустить нормальные рыночные отношения.
Дмитрий, спасибо за это обобщающее видео. Да, был бы также интересен Ваш взгляд на то, как и почему до сих пор летает импортный авиапром в РФ в условиях войны и санкций.
как на грех, дела в колхозе шли плохо. То есть не так чтобы очень плохо, можно было бы даже сказать - хорошо, но с каждым годом все хуже (с)
Чонкин жив)
Откуда фраза?😮
Всього то "плохо" не "ужас-ужас" же.
@@VincentValentain "Приключения солдата Чонкина"
В последние годы СССР, стало много разного рода катастроф, из за халатности и разгильдяйства, общей деградации государства
На Орешнике можно летать, Мюнхгаузен на ядре же летал.
Так "Орешник" - он только в один конец. А назад?
@@alexandertyomin1808так им же в рай
Ну плюс ещё батуты от рогозина
@@alexandertyomin1808назад пинком под зад от туда куда прилетел. А там дальше по инерции долетишь
@ да, на них приземляться будем
Мой отец, пилот, говорил: "Если в процессе работы произошёл с тобой чрезвычайный случай и, ты не смог аргументированно доказать свою не виновность, тебе, сынок, в авиации делать нечего. Спасибо за отличный обзор.
Помню смотрел обзор завода оптоволокна российского, блогер расхваливал как там все технологично и чистенько.. И самый залайканый комментарий- "А что российского в этом заводе кроме местоположения?? У них там даже швабры импортные"😂
Китайские ☝️🤣
Здравствуйте, Дмитрий ! Спасибо за очередной фильм! Фсё в авиации подкралось и живёт с "пушистым зверьком " уже давно. Да, вы абсолютно правы, 20 лет путлеровской деградации не прошли даром. Дефективные менеджеры выдавили квалифицированные кадры, потому что последние отстаивали своё дело. Умели аргументированно спорить. Набрали недотёп об которых вытирают ноги. Я сам работал в одной конторе, которую впоследствии прибрал себе этот "роспотех". Скажу коротко --чемез. ..действует по бандитский, единственное что он создал это самую большую и совершенную систему воровства. Эти братки пу.. ни на какое созидание не способны. Спасибо, что очень грамотно и доходчиво говорите об этом!
так чтоб чубпланшет или ётафон с эльбрус/байкал производить оператора станка или технолога иметь в коллективе ненада - достаточно оператора почты😄😆🤣😊😜😀😁😂
Суперджет и МС 21 изначально не должны были летать. А были нужны для попилки бабла на их производстве. А летать планировали на Боингах, Аэробусах, Эмбраерах.
Так же как и танк "Армата" воевать Задача всей этой имитации кипучей деятельности одна-освоение больших бюджетов.
@@СашаДеревинский Возможно еще и ИПСО
@@СашаДеревинскийскорее всего, именно для этого Армате потребовался совершенно новый Х-образный дизель. Ни уже имеющийся ГТД, ни дальнейшее развитие V-образных дизелей, ни 5 или 6ТДФ им не подошли - так как могут предъявить за слишком долгую разработку. А этот совершенно новый дизель пили хоть десятилетиями - новая технология, что вы хотели?
Суперджет им был нужен для получения современной западной "горячей зоны" двигателя, т.к. всё , что было украдено во время СССР, уже совсем морально устарело. А своё делать так и не научились.
Вот один человек понял что это афера по ворованию госбюджета причем на долгие года
В 2005-2006 годах пришлось читать мнение специалистов о новом самолете Суперджет и многие из них говорили, что КБ Сухого вообще не имеет право заниматься проектированием этого самолета в силу отсутствия опыта пассажирских самолетов.
Но г-н Погосян пробил кремлевские стены и получил неограниченное и бесконтрольное финансирование , результат налицо.
Я где то читал версию, что под этот самолет на Западе закупили кучу оборудования, которое теперь используют для производства военных самолетов.
@@Ppp-tp5iv По поводу стен очень хорошо сказал ещё один Александра Македонского, царь Филип. Крепостная стена ,которую не перескочит лучший конь, с лёгкостью переступает ишак гружёный золотом. Так, что тут врятли что то пришлось пробивать, скорее переступили.
За жизнь я летал 3 раза: два раза на Airbus A320 и один раз на SSJ100. Вот когда я сел в Super Jet и увидел прикрученый кверху ногами свой ремень (чтобы открыть застежку нужно потянуть язычок, который смотрел в живот), я выпал. Я сначал подумал, что просто его перекрутил, а нет, он так собран. И вот на этом моменте я понял, что на российских самолетах просто небезопасно летать
так и с дополнительной дверью - разбил илюминатор и вылез где надо🤷🏻♀️ секундное дело, а он всё - дверь... где моя дверь
я летал слишком много что бы считать. и я видел в таких состояниях боинги и аирбасы, что хз даже как это назвать.
сборкой и подготовкой салона занимаются одни и теже люди и для аирбасов и для сухого и для боинга так как это это ни какого отношения к сборке не имеет
А ВАЗ вас не смутил?
Они с 17 века кареты закупают для бояр и царя в Англии, Германии, Нидерландах. Это племя такое, чумазое.
@олегстенин-о6яТы даже не понял какую глупость написал?
@@123-x9x2gво сне?
Путин все таки гениальный политик и управленец. Так быстро и качественно уничтожить в стране вообще все - это надо иметь огромный талант.
Если учитивать что настоящий путин давно мертв а вместо него управляет двойник (с вероятностью 90-99 процентов). То ето целенаправленое уничьтожение государства в чихто интересах.
Это же как надо ненавидеть страну...
Антимидас 💯
@@yatimurko Это - русский народ, который его 5 раз переизбирал.
В СССР хоть были умные люди из других республик.
А рюзге считают, что давно пора Путину ударить Орешником по всем, кто смеет говорить на своем языке, а не по-русски.
@@prolapsus_uteri это называется - дерьмомидас. В рашке таких любят.
"Только поездом!" - как говаривал один авитехник в ЖЖ ))
С таким руководством в россии поезда скоро закончатся.
@@ВладимирУ-т3ц единственный + ржд: до земли расстояние меньше, "компенсируется" пьяными, непристегнутыми "пассажрами" с колюще-режузими...😂
😂 .дык и похоронный марш под Ту-104 очень класно в 70-х переделали!!.......Ту-104 самый лучший самолёт!
Ту-104 никогда не подведёт!
...............
.надо было поездом!!!
.надо было поездом!!!
😭 😝
AndrewCo-lx5ds а если пол на ходу провалится, так и попу до дыр протереть можна😆
@AndrewCo а если на ходу пол провалится😆 так и попу додыр протереть можна😂
Самолёты уже начинают кончаться. А скоро перестанут начинаться.
Начинаться они уже перестали
@@wladimirhoffmann6378 , не все так плохо: есть ещё братский Китай, который не упустит возможности утилизации неликвида.
Да и ОДКБ можно напрячь в случае крайней нужды, там тоже не откажут :(
@@wladimirhoffmann6378не не не. Начинаются они как раз прекрасно. МС-21 уже скоро третий десяток лет как начинается
Ліся!
@@operative-division Это базар о нем начался. А сам то самолет еще только в светлом будущем начнется.
в нулевых, АрмАвиа купила в лизинг Суперджет 100, я лично его видел в аэропорту Звартноц (Ереван). Даже на борту красовалась надпись, Юрий Гагарин, а после нескольких полётов, экипажи наотрез, отказались лететь на нём, заявив, что на. этом, возить людей, слишком опасно. И авиакомпания их поддержала. Вот был дикий ор, из московии, даже обвинили наши экипажи в некомпетентности, назначили жуткий штраф и разорили компанию (там конечно, были и другие причины).
Я такое видел в Мексике. Уж не знаю сколько москва заплатила за то что Суперджеты взяли, но под забор они встали почти моментально.
Подзаборные 🤣
Ара мамат кунэм
Нулевых? 😂
@@ТамараКипарисроссиянка перепутала комментарии с дьіркой в полу. Взяла и вьісралась😅
Нужно самого президента РФ пересадить летать на этом Суперджете вместе со всей администрацией.
Не скрепно на шайтан-самолетах летать. Максимум - телега с птицей-тройкой.
@@Witiok1992 О, ну вы загнули. Ещё со времён Совка все высшее руководство пользовалось только импортным
Я понимаю что мой комментарий не сподвигнет к продолжению данной темы. Прошу у Вас продолжения. Да есть у меня знакомые чикисты. И я задался вопросом почему один теперь ездит на поезде из Москвы в горд N а другой стал ездить на автобусе или машине. Хотя оба летали. теперь я понял почему. )))))))))
Ездить на большие расстояния на машине --- такое себе.
Одни только фуроводы, обгоняющие по встречке в лоб, чего стоят.
Приветствую Дмитрий. Не только гражданская авиация, вообще все - ФСЕ! Спасибо вам за интересное видео.. Удачи и успехов. Как всегда лайк 👍.
Нет, у нас ещё есть очень много построек, которые сгодятся в качестве складов для товаров из КНР. 😊😊😊
Тенденция с гражданской авиацией глобальная, условные боинги разваливаются в воздухе. Так что, только поездом, в какой стране вы бы не находилось
@@krreyziНет ну Боинг это вершина технологии. Не Один Боинг не был сделан ни профисанально, ни грубой силой. Не было случая в мире что бы Бойнги или западные самолёты попали в катострофу. А если и были какие-то проблемы с Боингами то это вина пилотов или деверсия ФСБ.
Бойнг и другие западные фирмы это самые качественные и самобытные фирмы.
Они и о сотрудниках хорошо заботятся.
@JudeBolotnikov это какой то троллинг пошел? Погугли авиакатастрофы 23-24 годах, когда боинги в воздухе разваливались на куски
@@JudeBolotnikov Вершина или нет, но Боинг в разы надежнее любых руссосоветских самолетов. Статистика вещь упрямая. Достаточно посчитать сколько Боингов выпущено и сколько разбилось. Можно, например, сравнить Б737 и Ту154. Очень показательно.
Про Боинги и Аирбасы очень интересно! Ждем с нетерпением!
@@muratov1981 жди
Да тут только российские обсирают. На боинги и остальные он только надрачивает
@@muratov1981 Пусть тебе лучше твой кавказец расскажет, сколько осликов он поимел перед тем, как полюбил тебя.
При феодализме самолётов быть не может.
Откуда в рфии феодализм? Крепостничество, только крепостничество, наилучшая форма рабовладелческого строя.
Скоро утвердят ,что в экипаже будет борт-радист Морзе.
Ну и до кучи штатный кочегар, странно, но думаю так оно и будет😂😂😂.
Fucking lunatic land🤪🤮🤯
@@serser5089 феодализм и крепостничество - это одно и то же, двоечник долбанный
@@serser5089 арабские калифы феодалы
@@serser5089 Именно феодализм. При рабовладельческом строе зряплаты не платятся. С другой стороны, если наших зряплат хватает только на еду и жкх, то да, скорее всё-таки рабовладельческий строй.
Признавать ошибки это не по пацански. Пацаны не извиняются и заднюю не врубают😂😂😂😂
Симоньян подтвердит про заднюю. 😀
Возможно потому что в самолете нет задней)
Таких пацанов на Зоне часто Петушат.....И они становятся ЗАДНЕПРИВОДНЫМИ...
"Если мы не дадим заднюю, они могут дать заднюю. А вот если мы ее дадим, они ее не дадут...."
А как "пацаны" могут извинится и врубить заднюю? Они ведь ещё до того как самолёт впервые взлетел "запудрили" мозги населению что это самый самый самолёт во всей вселенной. Ну так же как танк "Армата". Он ещё ни разу в бою не участвовал, только без боя на Красной площади ломался, но уже АНАЛоВГОВНЕтным стал. Ну по версии пыни и Ко и их прихлебателей пропагандонов.
Вчера в Перми у проходных пермских моторов открыли памятник самолёту МС-21. Видимо точно не полетит
...посмертно...
🤡
Каким боком этот самолёт к ПМ?
Может оно и к лучшему ,что не полетит - много в живых останется !
@@LEON-dh8qlНе останется больше в живых. В китайских автомобилях сконают.
Знакомый работает в Казани, делает ТУ 214. За полтора года выпустили одну машину при плане 3шт. На этот год план 7шт.😮. Говорит хорошо, если смогут сделать ещё один самолёт...😂
значт по подсобкам сидят шхерятся😆
Конечно ж смогут, а потом напильником доработают там уже на месте😄
пусть лучше нисколько не делают. Один раз летела на нам за границу , все 4 часа на голову лился ( не капал) конденсат с потолка.
@@театреперный-ж7м :D
Тут Илья Харламов (который про космос, "Юра, прости") вывел Первый закон производства российской авиатехники, согласно которому каждые полгода программа обещаний выпуска самолетов к 2030 году в РФ сокращается в два раза. Таким образом, к 2030 году будет выпущено пол-самолета ))
Подписан, читаю)
а потом минус один самолёт😆
Есть песня Юра, прощай.Юра, прости- Не Ангелы😊
Thanks!
спасибо )
Дмитрий спасибо / ДЯКУЮ !
Приветствие из Украиньі / Вітання з України !
Санто, всі вже чудово розуміють нашу мову! Нема сенсу перекладати.
Слава героям ЗСУ!
Героям сала! Сала Вільній Україні, в якій людської волі та прав більше не існує! Не те що в "мордорі", там літаки пагані!
Друг работал в разработке обновления навигации пл самым последним каноном мирового уровня в Москве,им задачу поставили серьезную а денег не выделили пытались работать пока ему повестка не пришла о мобилизации, теперь он в Грузии,вот такая авиация в РФ
(из письма Тургеневу, 18 апреля 1828 года)
...Бог голодных, Бог холодных,
Нищих вдоль и поперёк,
Бог имений недоходных
Вот он, вот он, русский бог.
Бог "грудей и жоп" отвислых
Бог лаптей и пухлых ног,
Горьких лиц и сливок кислых,
Вот он, вот он, русский бог ...
... К глупым полн он благодати,
К умным беспощадно строг,
Бог всего, что есть некстати,
Вот он, вот он русский бог ...
Но ведь сама ситуация с датчиком - идиотская! По идее, сама конструкция узла "гнездо датчика + датчик" должна исключать возможность установки его неправильно, даже с применением кувалды...
Он юзаный, его несколько раз перекалибровывали судя по тому что засечек много.
@@maxim29933так перекрасить можно старые метки. Делов-то.
Точнее, закрасить, прежде чем свои ставить.
уверен, это фишка универсализации. думаю датчики одинаковые для всех видов самолетов: пассажирских, транспортных, больших или средних - вот, заранее и не известно, какое положение будет правильным на борту...
А изначально ориентироваться на рукожопов и дураков - невыгодно. 😄
Все може бути. У нас пацаньі какую-то втулку умудрились вставить другой стороною, прийшлось летать аж в Англию .передельівать можно бьіло только на самолете.
Нафиг вообще тот датчик. Подобная система должна работать от гироплатформенного узла.
-Здравия желаю товарищи прапорщики!
-Здравия желаем товарищ генерал!
-Ну и ворЫ же вы братцы.
-Ура! Ура! Ура!
@@olegmikhnich6849 не встречал ещё прапорщиков чтобы могли так воровать
@Юрий-т4т2э это как в анекдоте про тигра в зоопарке "съесть то он можети съест, но кто же ему даст"
@@Юрий-т4т2э в каждом первом анекдоте с части что-то прапор тащит. Ахахахахахах, про тачку мой любимый
Народ им дал стальные руки-крылья а вместо сердца пламенный мотор... раньше их называли техниками и механиками... теперь зовут рукожопыми... Привет Дмитрий... Отличный выпуск... Спасибо... Желаю здоровья и больше подписчиков... Лайк в поддержку канала...
стальные руки-крюки
Отец когда побывал в Штатах в 1988 году восхищался как боинги 737 набирают высоту.Он говорил- это невероятно, но они поднимаются вверх свечой .
Путен и Рогозин: " А что так можно было?"
я несколько лет назад на авиасалоне МАКС - тогда еще приезжали иностранные производители самолетов - видела, как взлетает А-380 - это тот, который самый большой в мире. Так вот он действительно, практически без разбега взмыл в небо. Мы все зрители были ошарашены , буря аплодисментов и эмоций всю стотысячную толпу накрыла.
Если он до этого только на кукурузунике летал то почему нет.
@@t100terminator4 да тогда хоть кукурузники делать могли))
Спасибо большое за интересные передачи. Всё верно, не страна а мафиозное государство
...с колен поднялись, времени на раскачку нет, теперь движухи не хватает...впереди светлое "будущее", в стране, от которой осталось только название на карте
Обесцвеченное будущее, чёрно-белое, с высокой контрастностью.
Ты алкаш?
@@Север-з1и а ты на разливе?
И пули засвистели у виска. 😀
С колен поднялись и без раскачки снова ёбнулись в соседнюю лужу, наверное передоз просранных средств)))
То, что мертво, умереть не может.
Не может закончиться то что никогда не начиналось 😂
❤
Дякую за випуск! Сил та натхнення у подальшому розвитку каналу!
Не пойму только одного, откуда берутся люди, верящие в то, что у нас все хорошо, все развивается.
Из СССР и из телевизора.
"Это было в газете напечатано! В Правде!
Это правда! "
Совок головного мозга.
"Так об этом пишут газеты, а газеты всегда правы" © К.Кинчев до ПГМ
"Вы же видитие, что НАТА пытается нас захватить? Значит мы вперде планеты всей!11" 😁
Глубинный народ еще как верит.
лично знаю таких, при этом они нищие но говорят что трупин их спас
На этих самолётах безопасно можно только ездить.
Только при условии если его буксируют кразом
@@__slava__Ukraine__и то, только если делать это на Лунной гравитации, а то шасси вряд ли могут выдержать)
Это точно! Я, когда самолёт разгоняется, думаю: "вот так бы и ехать дальше" 😂
Ой не факт -)
Если на них ездить, то тоже что-то отъебнет.
Выкрасить в коричневый, похоронить и забыть.
Только фотографироваться, и то не всегда
Какой милый зверёк на заставке! Я даже знаю как он называется.
Все жители РФ знают, и очень хорошо...
ЭТОТ милый зверек, это БРЕНД ПУТИНОМИКИ и ВСЕГО, что происходит в ПУТЛЯНДИИ и я бы даже сказал ЭТО ТРАДИЦИОННАЯ и БАЗОВАЯ скрепа ВСЕЙ ПУТЛЯНДИИ последние 25 лет. Ну прям как в песне: "Чтоб они не делали, НЕ ИДУТ дела. Видно в понедельник их мама родила"😂😂😂
@@user-darbo мы живем с этим зверьком уже 25 лет
Заставка просто блеск!
- Дорогой, смотри какой к нам няшный котик пришел.
- Дура, это песец. Песец всему...
А что касается перспектив авиации РФ... В запасе есть ещё Ил-76 ВКС... Полный космос, короче.
С датчиком что-то совсем мрак. Как можно сделать так, что такая важная хреновина может устанавливать вообще как угодно? Там буквально конструкция должна быть такой, что ты можешь установить только как надо и никак иначе. Безумие.
Благодарю за выпуск. Я чистый гуманитарий и ни разу не технарь, но Вы все очень доходчиво рассказыааете. Становится всё понятно
Согласно утверждению бункерного дедушки - все эти горения и "хлопки" это все увеличивает валовый продукт и благосостояние россиян.
Чудесно! Я сегодня донат сделал. Как раз для этого самого увеличения :)
Слава ЗСУ!
Долгожданный вывод из предыдущих роликов - спасибо Дмитрий
перефразируя товарисча Черчиля это который Уинстон-"каждый народ достоин своего самолета и автомобиля"
Смотрю французский сериал - все на Рено и реже Пежо. Смотрю шведский сериал - премьер министр подъезжает на Вольво....
Это утверждение разбивается в случае Кореи, народ один, а как их раскидало то.
@@Ayvengo21 хрен там разбиваеться. южные корейцы уже на 10 см выше своих северных болотно-березовых соседей так что это уже явно не один народ
@ и только в поссийском сериале вольдемар то багажник у лады-калины открыть не может то ручку у уаза оторвет
@@Ayvengo21 Так там как раз сво со стороны Китая и СССР было. Вот и наглядный пример, что бывает с их “союзниками” то бишь вассалами, нищета и отсталость.
Рад, что порекомендовало видео, оказалось канал "базированный") Ждем видео про эйрбасы и боинги)
"Это не самолёты плохие! Это вы на них летать не умеете!" (А.Н. Туполев) - преемственность поколений ☝
Это из серии:плохому танцору 🥚🥚?!🤣
Кроме Антонова и Ильюшина,все остальные т.н."конструкторы"- это надутые павлины уверенные в своей "гениальности "
🤣🤣🤣🤣👍
Туполев тот ещё чертила... Во всех смыслах)
Да, разбор особенностей национального воздухоплавания на заграничных аппаратах - интересен. Что же до "замещения" - оно-таки, имеет место. Свято место пусто не бывает, если уходит, допустим, опытный технолог, либо по возрасту, либо по болезни, его должен заместить его подручный, работавший вместе с патроном, но моложе последнего, но подручных ликвидировали, как класс, и технологом принимают вчерашнюю студентку, родственницу (в лучшем случае) или фаворитку главманагера (обычно). Вот так и произошло с кадрами советских КБ - их "выжали" досуха и заместили шлаком и мусарнёй. Причём, произошло это везде и одномоментно, поэтому сейчас нет отрасли, где бы сохранился инженерный потенциал.
Самая большая помеха жизни - ожидание завтрашнего дня и потеря сегодняшнего дня. /Сенека мл./
Подобное замещение в России уже было. - после 1917,, Тогда, в 20х-30х, тоже поналепили много чего нежизнеспособного.
@@ВладимирДенгис Немного позже. Поначалу было немало политически близоруких патриотов, пошедших служить узурпаторам. Да, их оказалось достаточно для поддержания на плаву даже высшей школы, но Коджу всё равно видел в них классовых врагов и принял меры к их скорейшему замещению полностью лояльной власти "рабоче-крестьянской трудовой интеллигенцией" через систему рабфаков. Однако, учась у специалистов дореволюционной школы, рабфаковцы, в значительной своей части, усвоили и образ мышления учителей, что для большевиков было совершенно неприемлемым и они создали систему подготовки, не имевшую аналогов на Западе - промакадемии, где за два года выпускались полные аналоги лейтенантов военного времени. Естественно, уровень их теоретической и практической подготовки был ниже всякой критики, но талантливые молодые люди, всё же, пробивались и выживали, становясь подлинной опорой сталинщины.Вотэти-то таланты и заместили старые кадры, а также - новые, подвергшиеся "буржуазному влиянию". Произошло это где-то после 1933 года, как раз в разгар сталинской индустриализации.
В системе диктатуры где с детства запрещено вольно думать и действовать и разрешено только вьіполнять правила и распоряжения не бывает изобретателей , первооткрывателей в достаточном количестве, не бывает импортозамещения и порядка.
СССР не был диктатурой?
В стране, где любят бегать строем перед начальством , чуть дыша. Союзничать с любым отстоем и опасаться США. Где нет коварнее измены и нет ужаснее вины, чем пожелание замены великого вождя страны. Где можно доносить на близких, лизать подошву сапога, учиться красть из общей миски и хором лаять на врага. Где жопа так привыкла к розгам, что чешется когда их нет. И каждый кто родился с мозгом мечтает жить в другой стране.
@@soga745був,через то і копіював все до чого дотягувався.від тракторів і закінчуючи атомними бомбами.
@@soga745, а что создали в СССР с 0? Копейку? Какой-то из самолётов?
В начале с ракетами получалось, но только за счёт политически сидевших, которые ещё знали и умели создавать.
@@soga745 если уж речь о самолётах, то в СССР, конкурентноспособных самолётов не было, от слова совсем.
You can climb very slow right after the takeoff without burning too much fuel. In fact, if you try to maximize the vertical speed, it will be harder on the engine vs the slow climb. The reason they climb fast is noise abatement procedures that minimize the engine noise during climb.
Наверное, продолжительность этого шума.
Лет 5 назад летел из командировки из Воронежа в Москву на Суперджете. Судя по звуку и ощущению, весь полет двигатели ритмично то увеличивали тягу, то сбрасывали (по ощущениям - до 0), самолет летел толчками, что само по себе напрягало и было достаточно утомительно. В полете появилась мысль, что можем не долететь... С тех пор избегаю этот "шедевр" отечественного авиапрома
наоборот, это новая фишка в сертификации евро5 - двигло переодически в режим экономии энергии переходит
Есть знакомый вахтовик, на работу добирался на этом чудо юдо летающем гробу, проблемы начались ещё до взлета, уже на земле, борт им не поменял никто, на этом и летели, самый страшный перелет в моей жизни был, теперь говорит вообще летать боюсь, фобия появилась.
Сейчас на любой электронной плате разьемы с защитой от дурака, но датчик угла атаки на самолёте можно ставить как угодно. Ну блин, натуральный пушной зверёк...
Если на космической ракете поставили датчик криво несмотря на защитные шлицы от кривой установки, то уж на Суперджете сам Бог велел.
знаю как работают в авиации могу уверенно сказать что это не поможет
Не так страшно ,что не так поставили , все бывает - Страшно отсутствие контроля ! а в авиации он должен быть двойной ,тройной !
Спершу лайк, потім дивлюсь, знаю, Дмитро не підкачає😊
@@Кузя-ы9р фашістскій бомбардіровщік СУ34 зробив мій день.
Зря. Лайк, поставленный до полного просмотра, стирается аналитикой Ютуба через несколько дней, и не повышает рейтинга канала и популярности автора. Надо сначала полный просмотр - потом лайк.
Выпуск самолётов перенесён пока на 26 год. А там и дальше переносить не сложно, пока страна не изменится в своих границах. Тогда просто купят новые американо-европейские. Если смогут.
_"если смогут"_ Не, не! Дешевле, проще и быстрее колонизировать Марс, чем укоренить ростки Цивилизации в российских глубенях.
@@Мериканськийлітачок не смогут
@@АндрейКалинин-л8ъ5щ , не беда. Можно будет заняться угоном самолётов :)
Опыт братьев Овечкиных уже есть, осталось только детали уточнить :(
а потом решат что уж просче на батутах летать😂😐😀
@олегстенин-о6я Так батуты уже давно почти 100% импортные...
Из отечественного летающего - скоро только мухи останутся.
Спасибо за всесторонний анализ и технические подробности, которые проясняют ситуацию в российском авиапроме!
По роду своей деятельности , пришлось летать часто и много ,на разных моделях и машинах , после ил 76 , летал на ту 154 , вроде чисто пассажирская машина , но ощущения -сразу вспомнилась учебка на ан 2- таже табуретка .потом летал на боинге и аирбасе - вот это техника скажу я Вам и комфорт и безопасность , даже взлет и набор высоты он мягче .итог тогда не думали о комфорте ,но хоть была безопасность и была техбаза хорошо подготовлена ,а сейчас даже страшно представить, что творится.
Дайте конструкторам тест с доской и кубиками и треугольниками,даю гарантию что конструктора его не сразу пройдут
Когда 87% населения на расии быдло, а гопник-фильм " Слово Бичуна" стал достоянием нации за 2024, каких вы там конструкторов собираетесь искать
Дело не в конструкторах даже. Дело в том что такая деградация происходит абсолютно во всех отраслях и сферах жизни будь то медицина, жкх, транспорт и прочие. А все идёт от образования, которого сейчас можно сказать нет от слова совсем.
@АлександрТайлаков-е3ф когда батя орёт неуй тут за кампуктером сидеть издуй на завод)знакомо
Спасибо, Дмитрий! Отличный разбор! 🍀
Спасибо. Правда "joy" - радость ;))) Палочка радости!
Просто joystick это больше по игры. Обычно его в авиации называют flight stick. А side stick просто более конкретно описывает таковой, расположенный именно сбоку, а не по центру
😀лётчики с геймпадами в руках😆 это уже укуренная комедия
лётчики с геймпадами в руках это уже комедия
лётчики с геймпадами в руках это уже комедия
Обычно располагается между ног пилота :D
Пробитие крыльевых баков кронштейнами крепления шасси - фирменная особенность поделок Сухого, о которой знают все военые лётчики. СУ-24 сгорают по этой же причине вместе с экипажами при посадке. До аварии в Шереметьево, в Якутске, сел суперджет на строящуюся полосу пробив баки...повезло что не сгорел.
не слышал про него, надо глянуть
вот это? www.bbc.com/russian/news-45791847 пишут что типа ремонтная полоса была. Врут?
@@hackmyth Якутск 10 октября 2018г. Участок полосы находился на реконструкции, борт выкатился на пробеге на этот участок.
"На чём летать?"- глупый вопрос. "СССР- великая паровозная держава!"
На китайской шишке 🤣
Ну если только вЯликая паровозная держава. В СССР по ленд-лизу было поставлено 1900 паровозов (в 2,4 раза больше внутреннего производства за годы войны) и 66 дизель-электровозов (в 11 раз больше внутреннего производства), более 11 000 вагонов (в 10 раз больше внутреннего производства), более 35 000 радиостанций, около 6000 приемников и 348 локаторов.
СССР ПРОДАВАЛ самолёты! А сейчас РФ!
Всё понятно: люди сейчас в нашей стране проживания, а не государстве/это разные понятия/, просто РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ! Тысячей больше, миллионом меньше......
СССР - родина слонов! 😂😂😂
Давай, Дима, давай‼️
"Глаголом жги сердца людей"‼️👍
Надо как в Африке делать деревянные велосипеды, тут у них точно должно что-то получиться, хотя тоже есть сомнения.
ВАЗу 70 лет, а воз и ныне там.
Отрицательный отбор, такие нечестные они, врут, воруют.
В 1987г. в Самаре спросил: Почему у вас в городе заборы из алюминиевого листа? Ответ: Ето бракованный самолетный алюминий.
нормально так ))) видимо есть город где заборы из листов серебра или паладия
@@hackmyth чем богаты, тем и рады!
Спасибо Вам за очередное интересное видео. С нетерпением ожидаю продолжения про Боинг и Аэрбас
В рашке вообще ФСЕ, не только авиация, тут нахожусь все вижу, это не страна, а мразотный кошмар
@@МаксЛайтинен ибонариум
Самая старая проверенная тактика
Вгоняем народ в беднячество
И руководим ими как стадом
это тоталитарная секта.
и никогда из говна не уеду , мне нравица говна. Я вас правильно понял?
И где же.
Смотрел ролик который кто то снял, еще до войны, из иллюминатора гражданского самолета летевшего Берлин-Москва. Польша вся-территория небольшие городки, проселочные дороги, видно разделение полей на участки, по цвету понятно, что то засеяно, что то под озиму. Потом Белоруссия, такая цивилизация есть, но как то островками, между ними большие территории явно пустующие, но все таки чувствуется, тут есть люди. А потом начинается Смоленская область, и реально какая то гнетущая пустыня. НЕТ ничего, такое впечатление, что из Европы сразу перенесся куда то над Сибирью. И это до войны. Сейчас все больше информации, причем расчетной, по записям в ЗАГСАХ, потреблению хлеба, выезд за границу, тут есть контроль, и т.д. в РФ живет не 140 млн., а где то 80-85 млн. Москва с пригородами 15, Питер еще где то 6 млн. И получается на всю РФ, ВСЮ осталось 60 млн. Это население Франции, и посмотрите на карте Францию и РФ. Интересно, чтобы было с страной если бы Ельцин выбрал в приемники, а Кох в интервью Кисилеву говорил, такой вариант в голове у всея алкаша мелькал, Немцова.
Где-то слышал мнение, что Ельцина КГБ всё время держало на препаратах + водке. Ржали и уже тогда сами руководили политикой.
При Борисе Немцове РФ была бы в НАТО, ЕС, никаких виз, сэкономлено было бы несколько триллионов на вооружение и последствия войн. Европа вместе с РФ была бы богатейшим местом и конкурировали с Маском за освоение космоса. Россия с конца 1998го, после тяжёлых реформ начала огромный ежегодный рост экономики, зарплат, инвестиций и промышленности и это при ценах на нефть в 10$. То есть Россия могла бы развиваться как Норвегия и сейчас иметь инвестиционный фонд в триллионы $. Были все предпосылки для благополучного будущего. Но пришли КГБшные проходимцы с Путиным.
Шапочку из фольги надеть на забудьте только
@@olegnikif1753Кох с Киселевым на его канале как то запустили цикл передач когда вспоминали годы с 1985 по 2003 когда в РФ была хоть какая то гласность и надежды на перемены. Так Кох говорил, что видел Ельцина, не на официальных мероприятиях, только несколько раз и тот в такие моменты был всегда бухой.
Вы говорите о конструкторах, смотрел на ОМ TV ролик с выступления чиновников по результатам за 2024.Так там выяснилось, что на всю РФ осталось 40, прописью СОРОК, сварщиков по титану. И при этом еще не упоминается квалификация этих сварщиков.
А почему датчик и его посадочное место не запроектировать так что его кроме как правильно никак не поставить??
Да запросто. Конструктор посадочного места заранее не знает какое положение правильное. Не дали подержать деталь в руках. А на ее чертеже например ориентация есть но не обозначено от чего ее считать. Например от пина номер 1, а где этот пин не обозначено (обычное кстати дело)
Зачем? Бабы еще нарожают. На этот раз от китайцев.
это было бы слишком просто, так каждый может :)))
@@hackmyth,мы не ищем лёгких путей.😂
@ оказалось что не каждый...
Замечательные рассуждения! Автор знает тему.
И есть подозрения, что много людей тоже понимают опасность супержетов... Но тогда почему до сих пор никто не бойкотирует авиаперелеты обозначенных самолетов?
Дмитрий, то есть сочетание размещения стойки и использование джойстика с подобной логикой управления всё же было заложено проектом Дарнье?
нет, керыло они переделали это размещшение стойки есть на Су-34 и на других боевых машинах Сухого
Да дождемся ваших передач на цт это будет покруче взгляда в конце 80х
Дождетесь.....
А чего нет ? Помер тот помрёт и этот
Спасибо за видео! Конечно интересно про боинги и аэробасы!
видео как всегда 100/10, но хочу чтобы вы знали что где-то в Казахстане есть числовые парень который не может засыпать без ваших видео, big love ❤
Очень интересный ролик. Но хорошо было бы еще указать авторов тех симуляций и разборов крушений, фрагменты видео которых были взяты для производства этого ролика, например Игоря Зырянова. Может кого-то еще, но я узнала только контент Игоря.
интересно, если загнанный автоматикой в передний крен суперджет "перевернуть" полубочкой, начнет ли он набирать высоту?
Лет пятнадцать тому назад, я как-то был на конференции, где создатели двигателя для Суперджета жаловались на помпаж... И вообще "не предсказуемость поведения" на граничных режимах работы... Даже не знаю - удалось ли им улучшить с тех пор?
Да нам интересна текущая ситуация по боингам и аирбасам, ждем видео!
Glory to Ukraine! - Glory to heroes!
Жыве Беларусь!
Алга Казахстан!
❤🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️
Что вы думаете по поводу завода УЗГА в Екатеринбурге? Там регионалы делают типа "Байкал" и тд.
есть видео на канале посвященное и отдельно Байкалу и Ладоге
История Ил-86 (думаю, автору будет интересно), на модификации которого я летал. Единственная катастрофа этого самолёта произошла, потому что на взлёте стабилизатор почему-то начал перекладываться на кабрирование, из-за этого самолёт вышел на закритические углы атаки, свалился и рухнул на землю. При этом пилоты до самой земли держали штурвал до упора "от себя", то есть на пикирование. Но, как правильно сказал автор видео, рули стабилизатор не переборят. После этого события была быстро произведена доработка. Система управления теперь распознаёт противоречивые команды (противоположную одновременную перекладку рублей и стабилизатора) и отключает управление стабилизатором, передавая приоритет командам от штурвала. Более того, при проверке систем управления самолётом перед полётом, экипаж обязательно проверяет и эту блокировку: перекладывая стабилизатор в одном направлении, в какой-то момент перемещается штурвал в обратном. При этом стабилизатор останавливается в текущем положении.
Конечно интересно про боинги и аэрбасы.
Про датчики угла атаки. Супер Джет - не первая жертва разработчиков софта, кстати. Они наступили на те же грабли, что и Boing с их 737 Max. Читать данные с датчика (а их два, кстати), и принимать их за чистую монету, игнорируя другие данные (истинная скорость, путевая скорость, авиагоризонт и проч.) - порочная и опасная практика. В Боинг в итоге поправили свой софт после расследования.
у Суперджета все гораздо хуже
у суперджета видимо нет бортового компьютера: у них датчики угла атаки - напрямую связаны с рулями высоты!!! 🤣🤣🤣
У суперджета видимо бортовой компьютер на процессорах Эльбрус
@@vitalybolshakov1425 на лампах он. 6Е14П-ВП
@@vitalybolshakov1425 А я думал на французской Авионике вроде как они выпущены, замещённые еще не летают, так же как и проблемные шасси тоже не нашего производства
Спасибо, как всегда очень интересно. Конечно очень ждём про боинги и Аэрбасы
где можно ознакомиться с биографией и портфолио автора?
В самолетах нет алюминиевой проводки - это нонсенс! Медь, посеребренная медь, серебро. Разъемы и контакты - там покрытия и металлы поинтереснее.
но в самолетах есть алюминий. Хотя сама по себе алюминиевая проводка - это нонсенс, который только в совке и использовался ради удешевления
В основом луженая медь и 2-3 проц. -посеребренная. Бывший электро-монтажник ЛА. г.Киев. P.S. Могут быть и алюминевые шины в распред-коробках.
Дмитрий, спасибо. Очень подробный разбор ситуации. Слава Украине 🇺🇦
Никакой тюрьмы, только психушка!!!
Из тюрьмы можно выйти, из психушки - никогда!!!!!
Во-первых из психушки выйти можно. Во-вторых они далеко не психи...деньги ой как научились пилить с умом))) Так что только тюрьма, только строгач. А психушка - это санаторий....к тому же они там самые умные будут среди психов опять-же.
Шрёдер. И на мясо-костную муку переделать.
@ и тебе лично в пельмени, кровожадный ты наш))) Я это есть не буду, но тебе нравится, я знаю.....
По поводу некомпетентных специалистах, надо проводить сертификацию рабочих мест. Были же на паровых судах кочегары первой, второй, третьей и даже четвертой статьи. Так вот при горбачеве начали проводить аттестацию специалистов, вызывают техничку, задают вопрос "что такое два нуля М" - отвечает мужской туалет. Другой вопрос "а два нуля Ж" -женский туалет, (вроде соответствует), техничка, а можно комиссии задать вопрос "что такое два нуля Н" - комиссия несколько в смятении - Организация объединенных наций.
😐ого... а я и не знал что там существует нумерация на дверях, в ответмейл полез смотреть для чего два ноля
но как по мне достаточно буквы
А что означают эти вопросы с нулями и буквами?
@philippkhadjeev2286 типа помещение вне нумерации, на как по мне отсутствие номера и есть вне нумерации🤷🏻♀️
первоначально это было придуманно в американских отелях для нумерации комнат, а мы видимо с обезьянничали🤷🏻♀️
@олегстенин-о6я
Советский стандарт.
Интересно про старые Боинги и Аэрбасы. В целом понравилось, подписался.
Нужно конструкторов СуперДдета, что придумали ОБРАТНЫЙ джостик, перевести на ВАЗ ! Пускай делают авто с обратным рулем! Надо направо- крути налево . Вот веселуха на рф начнется!
Движуха! , как говорил ВВХ.
Большое спасибо за Ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!
Проблема с самолетами решается так - «Ладно - и так сойдет» 😂😂😂
Ещё одна причина резкого взлета самолетов, ограничение шума над жилыми районами, поэтому самолеты быстро набирают высоту возле аэропорта.
А это не увеличивает нагрузку на конструкцию самолета, что повышает ее износ. Не летчик и со стороны как то смотришь, по факту летающий автобус, а как гоночная машина рванул.
@@АндрейСеменюк-и6шСкорее всего увеличивает, но запас прочности огромен.
@АндрейСеменюк-и6ш Прочность и долговечность самолета, подтверждается испытаниями. И он точно предеждевременно не износится от нормальной эксплуатации.
Это единственная причина
а аэропорты в черте города кто строит😐 это вам не gtaSA
"Что б они не делали, НЕ ИДУТ ДЕЛА. Видно в понедельник их мама родила"😂😂😂
Приветствую было бы интересно послушать про то что с поколением 737Max имеется ввиду в чем проблема таких частых катастроф с ними
При покупке билета, конструктор сухого проверяет, не на сухом ли он сам полетит 💯😄
Большое Вам спасибо.
Справедливости ради, с Airbus была ситуация, похожая на суперджет после молнии. У них тогда тоже управление перешло в нечто вроде Direct mode (даже веселее - разные режимы управления по крену и тангажу), и пилоты сами чуть не свалили самолёт.
Там самолёт мешал этим чудо пилотам уронить себя как мог и в итоге бездушный механизм всё таки победил двух безволосых обезьян,которые пытались на ровном месте убить себя и людей.
Короче, опасная эта штука. А ещё подумал на счёт того, что в этот датчик может прилететь птица и он совсем сломается. Вот веселуха-то начнётся.
@@lightbatmen Проблемы при неисправности датчиков угла атаки бывают на всех самолётах, вопрос в том, как система управления на это реагирует. На Боинг 737МАХ из-за недостаточной проработки программного обеспечения несправность датчика угла атаки стала отправной точкой для двух катастроф. При этом пилоты при таком отказе в двух случаях из трёх не распознали отказ правильно и не выполнили требования соответствующего чеклиста. В третьем случае пилоты сделали всё как надо и успешно долетели до пункта назначения "на руках".
Вообще, ситуация, когда один или несколько датчиков врут - это расчётный отказ, есть методики выявления правильно работающих датчиков. Понятное дело, что в таком случае автопилот отключается, и управлять приходится вручную, либо с меньшим уровнем помощи от системы управления.
@@lightbatmen и он загнётся и будет врать градусов на 15.
Справедливости ради люди до Суперджета последний раз гибли в самолётах после удара молнии ещё в 60х
Автору спасибо и ждем дальнейший обзор;)!
так, секундочку, вы меня так не пугайте: у Airbus же тоже на всех чамолетах ЭДСУ и боковая палка, а что случится, если там компьютеры выйдут из строя??
Импортозамещение...
Почему то плотнику выгодно купить хороший инструмент и работать по специальности, а не пытаться выковать стамеску и рубанок , ушатав кучу времени. Но россия она не такая она как китайцы со своими доменными печами в колхозах😁
китайцы уже давно поумнели
@hackmyth согласен
Они действительно стали намного умнее
Примите во внимание Китай к моменту культурной Мао Китай был большой деревней. А СССР в конце 80--х пускай вкривь и вкось но был индустриально, страной. Где и промышленность была, и какая ни какая наука. Автор этого канал получил образование при Совке еще. И во все это нужно было только запустить нормальные рыночные отношения.
Бог создал труд и обезьяну, что б получился человек
Буханку же Господь не трогал
Та сразу вышла хорошо
Не, не! В 1965 (после 9 лет существования на конвеере) Jeep FC перешел на тёмную сторону.
Дмитрий, спасибо за это обобщающее видео. Да, был бы также интересен Ваш взгляд на то, как и почему до сих пор летает импортный авиапром в РФ в условиях войны и санкций.