Hier noch eine kleine Korrektur: Das Vorgängermodell vom Nevo3 war das Nevo und hatte „nur“ ein Performancelime CX der Generation 2(!) verbaut. Da musste wohl noch einiges raus. Die Nevo3, die seit August auch an Kunden ausgeliefert werden haben die Gen. 4 verbaut. Ausserdem bekommt man von Anfang an das Nyon 2021 ausgeliefert, wenn man ein Nyon bestellt hat.
Vorweg, ich bin kein Radprofi. Ich habe mir ein E-Bike aus Altersgründen gekauft. Ich habe mein Nevo3 im Oktober bekommen. R+M waren der einzige Hersteller, der lieferfähig war. Ich hatte mein Nevo3 nach 7 Tagen auf dem Hof stehen. Beim Swing3 meiner Frau hat das 7 Wochen gedauert. Alles gut. Zum Nevo3: Ich habe das Modell mit Enviolo und Zahnriemen und Komfortlenker und Kiox. Was das Fahren angeht, bin ich damit sehr zufrieden. Wenn man sich aber die verbauten Teile anschaut, dann muss man doch feststellen, dass hier eher die preiswerteren Komponenten verbaut wurden (insb. Lenker, Griffe, Federgabel, Klingel, Pedale, Lichtanlage, Schutzbleche). Alles andere ist Standardware, die jedes Marken-Ebike hat. Die Akkuabdeckung ist eher als primitiv zu bezeichnen. Was mich an dem Rad stört ist ein fehlender Schmutzfänger am Schutzblech des Hinterrades. Da fliegt einem schon mal bei Regenwetter der Straßendreck um die Ohren. Abhilfe gibt es lt. Hersteller nicht. Mein altes Rad hatte das schon vor 25 Jahren. Das hat aber auch nur 1.500 DM gekostet. An der Lautstärke des Motors kann ich nichts aussetzen. Man hört ihn halt etwas, wenn darauf achtet. Das Display ist zum Ablesen etwas klein, geht aber. Insgesamt bekommt das gleiche Paket (natürlich mit anderem Rahmen) bestimmt für 400 - 600 € günstiger, soweit lieferbar. Das ist dann aber auch kein R+M. Den Support von R+M kann man vergessen. Ist zwar freundlich, verweist aber immer auf seine inkompetenten Handels- und Servicepartner. Was solls, man gönnt sich ja sonst auch alles.
Danke für den Einblick in die Welt von R&M. Ist also doch nicht alles Gold was glänzt. Hoffentlich wirst du bei deinem Ebike den support nur wenig brauchen und zu den Komponenten, zu mindest bei der federgabel gibt es beim konfigurator oft noch Optionen zum Upgrade. Bzgl support hängt das also stark vom Händler ab und da gibt es natürlich auch gute 😉👍🏻
Ist deine Frau aber mit dem Swimg zufrieden?Wollte mir jetzt auch so eins kaufen weil ich hügelig und mit Enkel oft hintendrauf fahre....und ich ein STABILES Rad suche wo das Gewicht nicht sofort die Speichen raushaut
@@lime7253 Bisher hat meine Frau ca. 250 km mit dem Rad zurück gelegt und ist zufrieden mit dem Rad. Ausgesucht hat sie das vom Design her, wie die Mädchen mal so sind. Meine Frau wiegt nur etwas über 50 kg. Da kann man nicht viel über die Stabilität aussagen. Wir leben in Norddeutschland. Hügel hoch und runter ist da eher die Ausnahme. Die, die wir hier haben hat das Rad gepackt. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Mach auf alle Fälle eine Probefahrt und scheue dich nicht den Kindersitz mitzunehmen. Ich weiß Probefahrten ist z. Zt. Nicht einfach bei dem Radmangel. Riese und Müller sind bei meinem Händler gut verfügbar gewesen.
@@lime7253 Ja, so ist das nun einmal mit den Mädchen. Meine Frau hat die gleiche Ausstattung in türkis. Ich schätze mal, dass das auch deine Farbe sein wird. 5000 km ist schon olympiaverdächtig.
Also die NuVinci überzeugt mich überhaupt nicht. Zu einem ist die Drehrichtung des Handgriffs am Lenker unlogisch (falsche Drehrichtung) besonders im Zusammenspiel mit dem Bosch Intuvia-Display, welches Schaltempfehlungen in die entgegengesetzte Richtung anzeigt, angepasst an alle anderen Getriebe mit Drehgriff. Des weiteren sind mir zuviel Handgriffe erforderlich um z.B. an einer Ampel zurückzuschalten. Da ist man mit der Rohloff E-14 um ein vielfaches besser bedient, die schaltet automatisch zurück. Und der Mehrpreis spielt doch bei einem R&M-Bike eh keine Rolle. Ach ja, ich bin erstaunt, wie laut der Perfomance Line CX 4 ist. Ist jetzt mit dem Video schwer zu beurteilen, aber meinen Perfomance Line CX 2 höre ich nur minimal ... wohl aber kein echtes Argument, wenn der neue Motor vielleicht Vorteile hat die hier gar nicht genannt wurden ... Der "größere" Akku mit 625 W/h ist ja nur Anpassung an den höheren Stromverbrauch des neuen Motors. Ist also bei diesem Bike keine Reichweitenverbesserung im eigentlichen Sinne.
Ich habe 2 alte "analoge" Fahrräder. Beide so um die 2000er-Wende gekauft. Bei dem einem Rad ist die Drehrichtung der Schaltung wie bei der Enviolo und bei den anderen ist das so wie du es gerne hättest. Für mich ist die Umstellung kein Problem gewesen, wenn man mit etwas Logik an die Sache rangeht oder sich "eine eigene Logik zusammenbaut". Ich habe allerdings das Kiox-Display. Da gibt es keine Schaltempfehlungen. meine Frau kommt aber mit dem Intuvia gut zurecht. An der Ampel schalte ich auch äußerst selten mal, höchstens aus Langeweile. Die Enviolo kann man soviel wie ich weiß nun nicht mit der Rohloff vergleichen. Die gibt es auch nicht für das Nevo3. Bei anderen R+M Rädern ist der Mehrpreis für die Rohloff ca. 1300 €. Für mich kein Pappenstiel. Ich fahre fast ausschließlich im Eco-Modus. Da hört man den Motor kaum. Mit mehr Unterstützung ist die Lautstärke höher, aber erträglich. Ich habe nur den 500-er Akku. Für mich im Flachland völlig ausreichend. Ich habe den noch nicht in einem Stück leergefahren. 100 -120 km sollten aber gut drin sein. Nach allem was du so schreibst, glaube ich nicht das du Rad wirklich kennst bzw. schon mal eine längere Strecke damit gefahren bist.
Genial schönes Bike Noch ein Update zu VanMoof, der Service ist grottenschlecht, hätte ich es gewusst, nie und nimmer hätte ich ein bzw. zwei S3 gekauft 😡
Danke für das Video! Tolles Rad, allerdings stelle ich mir die Frage, welchen Sinn diese SUV-Pedelecs zumindest im Flachland haben. Das Rad ist viel zu übermototisiert und wuchtig für 25 km/h. Nur meine persönliche Meinung. Schön ist das Rad aber auf alle Fälle!
Da geb ich Dir Recht. Einerseits ist es robust, wie ein MTB andererseits hat es Straßenreifen. Typisch SUV, aber es gibt offensichtlich eine Nachfrage 😉
Ich habe es selbst herausgefunden. Die Nabe übersetzt mit 0,5-1,9. Das bedeutet bei einem 27,5 Zoll Rad mit Gates Riemen 55/22 eine minimal Entfaltung von ca. 2,7m und im höchsten Gang eine Entfaltung von ca. 10m.
@@E-MOBILIST My research is pointing me close to the R&M Nevo 3, or the Gazelle Ultimate C380 Low step, or possibly the R&M Homage. Most likely with the Vario hub, non-mountain bike tires, 625 watt battery
Sorry, 5k€? Da scheue ich nicht mehr weiter. Für 7 bkomme ich nen vollwertiges Auto neu, wo mehr Entwicklung und Technik drin steckt. Ist ja ok das die Hersteller den Boom ausnutzen und alles mitnehmen was geht. Rechtfertigen kann man das aber nicht mit entstandenen Kosten. Man schaue sich mal an was ein Motorrad in dem Preissegment bietet.
So sehe ich das auch, ein Fahrrad bleibt ein Fahrrad absolut gesponnen solche Preise. Das wären zu D-Mark Zeiten 10.000 Mark gewesen da hätte jeder gesagt ihr habt sie nicht mehr alle.
Das Veloretti kostet 2,4k und hat ne Enviolo Automatiq und Gates Riemen, herausnehmbaren Akku und 65Nm Motor mit Drehmoment und Trittfrequenz Sensor. Wo soll das RM denn dann noch die Mehrkosten darstellen? Paar hochwertige Schräubchen und Speichen könnens wohl nicht machen. Veloretti zeigt, wie maßlos überteuert viele andere premium Ebikes sind.
Für 7K €uronen bekommst du bei einen Gebrauchtwagen nur besseren Schrott. Ich bin mit meinen neuen Nevo3 sehr zufrieden. Es macht mir einen Riesen Spaß damit zu fahren. Und 100 Km kosten 15ct bei meinen Auto 15€
Das wichtigste aber fehlt - nämlich die Rücktrittsbremse, ohne die ich niemals mehr ein Fahrrad kaufen würde, da Sicherheit und Wartungsfreiheit unübertroffen sind!
Aber das Anfahren ist dann wieder Scheisse ist .Kenn das von meinen alten Hollandrädern. Das Pedal ist dann nie in der Position um wieder zu starten, DAS ist der grosse Nachteil,ansonsten wäre RÜcktritt super
@@lime7253 Dieses Problem habe ich noch nie gehabt, denn beim Anfahren stoße ich mich immer vom Boden ab und schon komme ich in den richtigen Tritt! Außerdem verabscheue ich Menschen, die andere in Gossenpsrache mit Fäkalienworte ansprechen.
Hier noch eine kleine Korrektur: Das Vorgängermodell vom Nevo3 war das Nevo und hatte „nur“ ein Performancelime CX der Generation 2(!) verbaut. Da musste wohl noch einiges raus. Die Nevo3, die seit August auch an Kunden ausgeliefert werden haben die Gen. 4 verbaut. Ausserdem bekommt man von Anfang an das Nyon 2021 ausgeliefert, wenn man ein Nyon bestellt hat.
Vorweg, ich bin kein Radprofi. Ich habe mir ein E-Bike aus Altersgründen gekauft. Ich habe mein Nevo3 im Oktober bekommen. R+M waren der einzige Hersteller, der lieferfähig war. Ich hatte mein Nevo3 nach 7 Tagen auf dem Hof stehen. Beim Swing3 meiner Frau hat das 7 Wochen gedauert. Alles gut. Zum Nevo3: Ich habe das Modell mit Enviolo und Zahnriemen und Komfortlenker und Kiox. Was das Fahren angeht, bin ich damit sehr zufrieden. Wenn man sich aber die verbauten Teile anschaut, dann muss man doch feststellen, dass hier eher die preiswerteren Komponenten verbaut wurden (insb. Lenker, Griffe, Federgabel, Klingel, Pedale, Lichtanlage, Schutzbleche). Alles andere ist Standardware, die jedes Marken-Ebike hat. Die Akkuabdeckung ist eher als primitiv zu bezeichnen. Was mich an dem Rad stört ist ein fehlender Schmutzfänger am Schutzblech des Hinterrades. Da fliegt einem schon mal bei Regenwetter der Straßendreck um die Ohren. Abhilfe gibt es lt. Hersteller nicht. Mein altes Rad hatte das schon vor 25 Jahren. Das hat aber auch nur 1.500 DM gekostet. An der Lautstärke des Motors kann ich nichts aussetzen. Man hört ihn halt etwas, wenn darauf achtet. Das Display ist zum Ablesen etwas klein, geht aber. Insgesamt bekommt das gleiche Paket (natürlich mit anderem Rahmen) bestimmt für 400 - 600 € günstiger, soweit lieferbar. Das ist dann aber auch kein R+M. Den Support von R+M kann man vergessen. Ist zwar freundlich, verweist aber immer auf seine inkompetenten Handels- und Servicepartner. Was solls, man gönnt sich ja sonst auch alles.
Danke für den Einblick in die Welt von R&M. Ist also doch nicht alles Gold was glänzt. Hoffentlich wirst du bei deinem Ebike den support nur wenig brauchen und zu den Komponenten, zu mindest bei der federgabel gibt es beim konfigurator oft noch Optionen zum Upgrade. Bzgl support hängt das also stark vom Händler ab und da gibt es natürlich auch gute 😉👍🏻
Ist deine Frau aber mit dem Swimg zufrieden?Wollte mir jetzt auch so eins kaufen weil ich hügelig und mit Enkel oft hintendrauf fahre....und ich ein STABILES Rad suche wo das Gewicht nicht sofort die Speichen raushaut
@@lime7253 Bisher hat meine Frau ca. 250 km mit dem Rad zurück gelegt und ist zufrieden mit dem Rad. Ausgesucht hat sie das vom Design her, wie die Mädchen mal so sind. Meine Frau wiegt nur etwas über 50 kg. Da kann man nicht viel über die Stabilität aussagen. Wir leben in Norddeutschland. Hügel hoch und runter ist da eher die Ausnahme. Die, die wir hier haben hat das Rad gepackt. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Mach auf alle Fälle eine Probefahrt und scheue dich nicht den Kindersitz mitzunehmen. Ich weiß Probefahrten ist z. Zt. Nicht einfach bei dem Radmangel. Riese und Müller sind bei meinem Händler gut verfügbar gewesen.
@@donovanj9266 Bei mir (bin auch ein Mädchen (
@@lime7253 Ja, so ist das nun einmal mit den Mädchen. Meine Frau hat die gleiche Ausstattung in türkis. Ich schätze mal, dass das auch deine Farbe sein wird. 5000 km ist schon olympiaverdächtig.
Hallöchen, wenn du das Rad mit dem Ago T vergleichen würdest, lohnt sich da der Mehrpreis? Grüße Toni
Kommt drauf immer drauf an aber ich finde nicht unbedingt. Da sind nur Kleinigkeiten unterschiedlich aber der Preis ist deutlich höher
Sauber bin gespannt 👍
Funktioniert das auch unter Last beim schalten?
Nicht unter vollast aber last geht
Bin am überlegen ob ich lieber die Rohloff E14 bestelle kostet aber auch was .
Also die NuVinci überzeugt mich überhaupt nicht.
Zu einem ist die Drehrichtung des Handgriffs am Lenker unlogisch (falsche Drehrichtung) besonders im Zusammenspiel mit dem Bosch Intuvia-Display, welches Schaltempfehlungen in die entgegengesetzte Richtung anzeigt, angepasst an alle anderen Getriebe mit Drehgriff.
Des weiteren sind mir zuviel Handgriffe erforderlich um z.B. an einer Ampel zurückzuschalten.
Da ist man mit der Rohloff E-14 um ein vielfaches besser bedient, die schaltet automatisch zurück.
Und der Mehrpreis spielt doch bei einem R&M-Bike eh keine Rolle.
Ach ja, ich bin erstaunt, wie laut der Perfomance Line CX 4 ist. Ist jetzt mit dem Video schwer zu beurteilen, aber meinen Perfomance Line CX 2 höre ich nur minimal ... wohl aber kein echtes Argument, wenn der neue Motor vielleicht Vorteile hat die hier gar nicht genannt wurden ...
Der "größere" Akku mit 625 W/h ist ja nur Anpassung an den höheren Stromverbrauch des neuen Motors. Ist also bei diesem Bike keine Reichweitenverbesserung im eigentlichen Sinne.
Ich habe 2 alte "analoge" Fahrräder. Beide so um die 2000er-Wende gekauft. Bei dem einem Rad ist die Drehrichtung der Schaltung wie bei der Enviolo und bei den anderen ist das so wie du es gerne hättest. Für mich ist die Umstellung kein Problem gewesen, wenn man mit etwas Logik an die Sache rangeht oder sich "eine eigene Logik zusammenbaut". Ich habe allerdings das Kiox-Display. Da gibt es keine Schaltempfehlungen. meine Frau kommt aber mit dem Intuvia gut zurecht. An der Ampel schalte ich auch äußerst selten mal, höchstens aus Langeweile. Die Enviolo kann man soviel wie ich weiß nun nicht mit der Rohloff vergleichen. Die gibt es auch nicht für das Nevo3. Bei anderen R+M Rädern ist der Mehrpreis für die Rohloff ca. 1300 €. Für mich kein Pappenstiel. Ich fahre fast ausschließlich im Eco-Modus. Da hört man den Motor kaum. Mit mehr Unterstützung ist die Lautstärke höher, aber erträglich. Ich habe nur den 500-er Akku. Für mich im Flachland völlig ausreichend. Ich habe den noch nicht in einem Stück leergefahren. 100 -120 km sollten aber gut drin sein. Nach allem was du so schreibst, glaube ich nicht das du Rad wirklich kennst bzw. schon mal eine längere Strecke damit gefahren bist.
Genial schönes Bike
Noch ein Update zu VanMoof, der Service ist grottenschlecht, hätte ich es gewusst, nie und nimmer hätte ich ein bzw. zwei S3 gekauft 😡
Die Erkenntnis mit VanMoof (Schaltung & Service Mist) hatte ich schon letzte Woche. So ist der Kelch an mir vorbei gegangen.
Danke für das Video! Tolles Rad, allerdings stelle ich mir die Frage, welchen Sinn diese SUV-Pedelecs zumindest im Flachland haben. Das Rad ist viel zu übermototisiert und wuchtig für 25 km/h. Nur meine persönliche Meinung. Schön ist das Rad aber auf alle Fälle!
Da geb ich Dir Recht. Einerseits ist es robust, wie ein MTB andererseits hat es Straßenreifen. Typisch SUV, aber es gibt offensichtlich eine Nachfrage 😉
Eine stufenlose Schaltung ,und er ist beim fahren immer in Stufen. Ein sehr Kompetenter Tester 😱👎👎👎
Die Enviolo Schaltung könnte ruhig noch etwas schwerer zu treten gehen. Bei 26 Kmh muss man schon ganz schön schnell treten.
Kann mir jemand sagen, wie groß die Entfaltung im kleinsten Gang ist?
Ich habe es selbst herausgefunden. Die Nabe übersetzt mit 0,5-1,9. Das bedeutet bei einem 27,5 Zoll Rad mit Gates Riemen 55/22 eine minimal Entfaltung von ca. 2,7m und im höchsten Gang eine Entfaltung von ca. 10m.
Can I find a similar review in English? I need to decide which hub to purchase and I don't speak German
Between which ones you wanna choose ?
@@E-MOBILIST My research is pointing me close to the R&M Nevo 3, or the Gazelle Ultimate C380 Low step, or possibly the R&M Homage. Most likely with the Vario hub, non-mountain bike tires, 625 watt battery
@@kippywylie Nice choice 👍🏻 since the components are the same you just have to decide if you want to pay more just for R&M 😉 Gazelle looks also nice 😊
@@E-MOBILIST And are the Cube bikes of a similar quality to the Gazelle? They have some very similar design features.
Ein schönes Video, aber was ich vermisse, sind mehr Informationen über die Reichweite.
Guter Hinweis. Da mach ich gerne mal ein extra Video dazu.
Im Eco Mode =150 Km (der macht aber keinen Spaß) Tour Mode = 100 Km (ab hier beginnt der Spaß)
🎉😘😀😊
elektrisch ist am feinsten!!
Das KIOX Display ist zu klein.......meine Meinung!
Doch das KIOX ist gut ab zu lesen durch das hohe contrast.
Stimmt. Das andere ist aber zu groß. Die sollten eins machen, das weder zu klein, noch zu groß ist, mit allen funktionen.
Nyon 2 ist viel besser
Damenrad ...leider nicht mit Diamant Rahmen
Sorry, 5k€? Da scheue ich nicht mehr weiter. Für 7 bkomme ich nen vollwertiges Auto neu, wo mehr Entwicklung und Technik drin steckt. Ist ja ok das die Hersteller den Boom ausnutzen und alles mitnehmen was geht. Rechtfertigen kann man das aber nicht mit entstandenen Kosten. Man schaue sich mal an was ein Motorrad in dem Preissegment bietet.
So sehe ich das auch, ein Fahrrad bleibt ein Fahrrad absolut gesponnen solche Preise.
Das wären zu D-Mark Zeiten 10.000 Mark gewesen da hätte jeder gesagt ihr habt sie nicht mehr alle.
Das Veloretti kostet 2,4k und hat ne Enviolo Automatiq und Gates Riemen, herausnehmbaren Akku und 65Nm Motor mit Drehmoment und Trittfrequenz Sensor. Wo soll das RM denn dann noch die Mehrkosten darstellen? Paar hochwertige Schräubchen und Speichen könnens wohl nicht machen. Veloretti zeigt, wie maßlos überteuert viele andere premium Ebikes sind.
Für 7K €uronen bekommst du bei einen Gebrauchtwagen nur besseren Schrott. Ich bin mit meinen neuen Nevo3 sehr zufrieden. Es macht mir einen Riesen Spaß damit zu fahren. Und 100 Km kosten 15ct bei meinen Auto 15€
Ich sage nur HNF Nicolai ud3 zum Preis von3,7k
バイクHowMATCH
Für dieses Geld bekommt man ja ein Haus .
Das wichtigste aber fehlt - nämlich die Rücktrittsbremse, ohne die ich niemals mehr ein Fahrrad kaufen würde, da Sicherheit und Wartungsfreiheit unübertroffen sind!
Aber das Anfahren ist dann wieder Scheisse ist .Kenn das von meinen alten Hollandrädern. Das Pedal ist dann nie in der Position um wieder zu starten, DAS ist der grosse Nachteil,ansonsten wäre RÜcktritt super
@@lime7253 Dieses Problem habe ich noch nie gehabt, denn beim Anfahren stoße ich mich immer vom Boden ab und schon komme ich in den richtigen Tritt!
Außerdem verabscheue ich Menschen, die andere in Gossenpsrache mit Fäkalienworte ansprechen.
das war doch kein Test
Wie stellst du dir denn einen Test vor ?
Bei einem Test stelle ich mir vor, dass jemand das Fahrrad ein Jahr täglich fährt und DANN darüber berichtet. Das hier ist eine Vorstellung!