استاد با توجه به توضیحات برای اینکه خود سنسور MAT هم بهینه ترین حالت قبل از CORRECTION به کامپیوتر بفرسته محل قرارگیریش بهتره که انتهای مسیر هواکش و نزدیک به دریچه گاز باشه،درسته؟ یعنی مثلا ما میخوایم یه خودرو کاربرات تبدیل به انژکتور بکنیم با ای سی یو ادجاستبل برای محل قرارگیری سنسور ترجیح بر اینه که نزدیکترین جای ممکن به دریچه گاز باشه؟ در مورد خودروهای توربو کاستوم که واترمتانول دارن هم یک توضیحی بدید که بعد یا قبل نازل نصب بشه
برادر عزیز من .به عنوان کسی که یه خورده فنی کار و صنعتی کار هستم و غالبساز سمبه ماتریس هستم و با علم به اینکه عالبسازی دنیای بسیار بزرگی از دانش صنعتی نیاز داره باید خاصعانه بگم شما خیلی حالیته و من نسبت به شما مثه اول دبستان به ترم اخر فوق لیسانس هستم .شما بار علمی بسیار بالایی دارید وه این علم تئوری درامیخته با فن و صنعت عملی و دستی شده که فقط اونیکه کار صنعتی کرده میدونه این ترکیب چه معجزه ها که نمیکنه .موفق باشید ❤
@@motorabad1البته من منظورم رابطه دما و بوست کات بود یعنی با کاهش دما ماکس بوست ماشین کم بشه و با افزایش دما بوست بیشتر باشه البته برای ماشینی که بوست کنترلر داره آیا همچنین چیزی وجود داره یا توربو تو هوای زیر صفر کلا بوست کمتری نسبت به هوای سی درجه تولید میکنه؟
مهندس جان سلام اول اینکه ویدئوهای اینقدر جالبه که ما یادمون میره لایک کنیم اینو حتما یادآوری کن دوم اینکه هرچقدر به ارتفاع میریم وچگالی هوا کم میشه از اونطرف هوا خنک‌تر میشه این دوتا همدیگه رو خنثی نمیکنه؟
بسيار كاربردي. پس اسكول هاي ماشين باز فضاي مجازي كجا هستند. چرا كانال شما مشترك نمي شن. من كه پير مرد باز نشسته هستم از ويديوهاي شما بسيار ياد مي گيرم. خدا وكيلي قسمت دانسيته رو خوب توضيح دادي . فقط ايا از روي نوشته خوندي يا فی البداهه بود . خدايي شما ميتوني دانشگاه فني درس بدي. خيلي دوست داريم.❤❤❤
پوکر ترین فیسی که تو عمرم دیدم 😂 مگه میشه این همه عجیب بهترینین مهندس امیدوارم نا امید نشین و ادامه بدین مطمئنم یک روز خیلی معروف تر از اینی که هستین میشین نه فقط ایران حتی در جهان
پس خود موتور از کجا میاد و از چی تشکیل شده؟ عایا اکسیژن هم برای روشن شدن موتور و بنزین رو با هم میسوزونه؟ اصلا اینا چرا باید بسوزن؟ مگه خر و اسب چشون بود؟ 🤔
کلیپ هات به اندازه کلاس دانشگاهی بار فنی وعلمیش بالاست سپاس👍👍🙏🙏🙏
چقدر خوبه که ویدئو درست میکنید لطفا بیشتر بزارید
سلام استاد خسته نباشید دورود بر شما
استاد سوای آموزش خیلی خوبت....اخلاق و رفتار خیلی جذابی دارید ممنونم ازت استاد❤❤❤ 2:02
همیشه دنبال همچین ویدیویی بودم، مرسی، خواهشا ادامه بدید
مهندس فقط شما 👍
عالی استاد❤
تو خعععععلی خفنی..... ❤️🌹
خیلی باحالی ❤
استاد حال میکنم با آموزش هات،،نکات طلایی وبا آموزش یکی کردید👏👏👏👏👍👍🙏🙏
ممنونم از توضیحات خوبتون
استاد با توجه به توضیحات برای اینکه خود سنسور MAT هم بهینه ترین حالت قبل از CORRECTION به کامپیوتر بفرسته محل قرارگیریش بهتره که انتهای مسیر هواکش و نزدیک به دریچه گاز باشه،درسته؟
یعنی مثلا ما میخوایم یه خودرو کاربرات تبدیل به انژکتور بکنیم با ای سی یو ادجاستبل برای محل قرارگیری سنسور ترجیح بر اینه که نزدیکترین جای ممکن به دریچه گاز باشه؟
در مورد خودروهای توربو کاستوم که واترمتانول دارن هم یک توضیحی بدید که بعد یا قبل نازل نصب بشه
دمت گرم مهندس 👏👏👏❤️❤️❤️🥰🥰🥰🙏🙏🙏
برادر عزیز من .به عنوان کسی که یه خورده فنی کار و صنعتی کار هستم و غالبساز سمبه ماتریس هستم و با علم به اینکه عالبسازی دنیای بسیار بزرگی از دانش صنعتی نیاز داره باید خاصعانه بگم شما خیلی حالیته و من نسبت به شما مثه اول دبستان به ترم اخر فوق لیسانس هستم .شما بار علمی بسیار بالایی دارید وه این علم تئوری درامیخته با فن و صنعت عملی و دستی شده که فقط اونیکه کار صنعتی کرده میدونه این ترکیب چه معجزه ها که نمیکنه .موفق باشید ❤
ممنون بابت توضیحات فقط در خودروهای توربو آیا ضریبی برای دما هوا و بوست تعریف میشود؟ تشکر
برای هر موتوری باید ضریب اصلاح تو ای سی یو باشه ، توربو و تنفس طبیعی ، واگر نباشه در دما و فشار های مختلف موتور به هم میریزه
@@motorabad1البته من منظورم رابطه دما و بوست کات بود یعنی با کاهش دما ماکس بوست ماشین کم بشه و با افزایش دما بوست بیشتر باشه البته برای ماشینی که بوست کنترلر داره آیا همچنین چیزی وجود داره یا توربو تو هوای زیر صفر کلا بوست کمتری نسبت به هوای سی درجه تولید میکنه؟
داش مصطفی دادا شما خععععععععلی حرفه ایت بالاست
بالای بالا بالا بالا خعععلی بالا
جووووووووون عششششق❤❤❤❤❤❤
کارت درسته👏👏👏👏👍👍
مرسی ار ویدئو های عالیتوپ
سلطان تولید محتوا با اختلاف حاج مصطفی
عالی عالی عالی ❤❤❤
عشقی عشققق❤
مهندس جان سلام اول اینکه ویدئوهای اینقدر جالبه که ما یادمون میره لایک کنیم اینو حتما یادآوری کن دوم اینکه هرچقدر به ارتفاع میریم وچگالی هوا کم میشه از اونطرف هوا خنک‌تر میشه این دوتا همدیگه رو خنثی نمیکنه؟
آقا مصطفی ای کاش سایت رو دوباره برقرار کنید بتونیم به کلاس های انلاین دسترسی داشته باشیم
کار درست❤❤❤
بسيار كاربردي. پس اسكول هاي ماشين باز فضاي مجازي كجا هستند. چرا كانال شما مشترك نمي شن. من كه پير مرد باز نشسته هستم از ويديوهاي شما بسيار ياد مي گيرم. خدا وكيلي قسمت دانسيته رو خوب توضيح دادي . فقط ايا از روي نوشته خوندي يا فی البداهه بود . خدايي شما ميتوني دانشگاه فني درس بدي. خيلي دوست داريم.❤❤❤
سلام.
هم محتوای آموزش خوبه هم محتوای خودت مهندس...😂😂😂😂😂❤
آقا دمت گرم
مثل همیشه عالی
سوالی که پیش میاد در هواپیما چطوره هرچی ارتفاع بیشتر افت توان داره؟
Very nice
استاد 🫀🫀😂🎉🌹🌹🌹
سطح ۱
درود بر شما.
چطوری میتونم باهاتون در تماس باشم. از کجا ؟
درود
استاد لطفا قسمت سه رو زود تر اپلود کنید❤
کدام شهری شما؟
استاد تعمیر گاه شما کجا هست ، پاترول دارم برای باز سازی
❤
بابا ۴ خط کتاب بخونید گرم؟ به لیتر حساب میشه سوخت و هوا
👏👏👏👏👏👏👏👏
Niceeee😂😂
ایا برای نزدیک سطح دریا نسبت به جدولی که برای ماشینم چیدی باید تغییرش بدم MAD air density table ؟
جدول ارتفاع یا فشار با این فرق میفوکوله
یه سوال خرکی دارم؛ 206 رو میشه دو دف کرد؟ 😅
ایمان توربو انجامش داده
اره به صورت فابریک هم wrc چهار چرخه
ایمان توربو شیراز انجام داده
@@JalilJalil-zb5rp تو یوتیوب هرچی سرچ کردم پیدا نشد. کانال یوتیوب داره؟
Soltan👑❤️
❤❤❤❤
😍
Jannnn
من گوش تمیدم روپیرهنت چی نوشته😮😮😮😮😮😮
پوکر ترین فیسی که تو عمرم دیدم 😂 مگه میشه این همه عجیب
بهترینین مهندس امیدوارم نا امید نشین و ادامه بدین مطمئنم یک روز خیلی معروف تر از اینی که هستین میشین نه فقط ایران حتی در جهان
😂😂❤
استاد هوا تقریبا 15برابر مهم تره
گاز ازکجا میره پس🤔
گاز خارج میشه داداش
سلام استاد بنزین ۱۴ برابر اکسیژن مهمتره ،چون با یک قسمت بنزین ۱۴ قسمت هوا لازمه
😂😂
3:48 استاد شما که نباید بگی چگالی شما باید بگی غلیظ میشه مثلا😂😂😂
پس خود موتور از کجا میاد و از چی تشکیل شده؟ عایا اکسیژن هم برای روشن شدن موتور و بنزین رو با هم میسوزونه؟ اصلا اینا چرا باید بسوزن؟ مگه خر و اسب چشون بود؟ 🤔
ببخشید استاد احیانا شما یه تختت کم نیست
Very good
👏👏👏👏
❤❤❤❤❤❤
سطح ۱
سطح ۱