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これは便利ですね。今までは浦東・虹橋の移動は地下鉄だと時間がかかり途中から混雑するし荷物を持っての移動も面倒なので空港バス一択だったけどこれなら40分と空港バスより早いし料金も26元と空港バスより安いし座席も良い(ロングシートじゃない)ので今後はエアポートリンクライン一択になりそうです。
別のリニア線を建設する為の路線を流用して別の路線を建設した話で、日本で成田新幹線を建設するつもりで建設した路線をJRと京成が成田空港のターミナルに乗り入れる路線に流用したのを思い出して、興味深く感じました。
これは便利…？来月行って検証してみたい！
むしろ便利じゃない理由あるん？
脱線しても報道されないと思うけど
@@佐藤佐藤-c6iまだ言ってる人いるんだ😅😅
@@りり-v3m6b 今まで報道されなかったじゃん
感谢您的辛勤工作。由于不再需要签证，今年12月浦东国际机场将挤满日本人和外国人。我将前往杭州、上海。我期待着将来访问上海和其他地方。
えええ～もう完成したんですか😮2025年秋に開通と聴いていたのですが🤔これで、便利になりますね🤗
この路線、私が上海で仕事してた2011年から2014年に地鉄で配ってる「時代報」で、計画がこういうのがあるよって言ってた路線だ。でも、できたら、虹橋と浦東の乗り換えや、市内の移動もかなり楽になるわ。リニアがほんと観光客向けになるのかな？浦東でも人が住んでるのが少ない地域にリニアが走ってるけど？
マカオから珠海空港も鉄道でつながったので見てみたいです。
中国の行動力には、圧倒されます。全てにポジティブな考えなので出来るんでしょうね。日本人は何でこう何をするにも全て反対するのでしょうかね。羨ましい。デジタル化では後進国です・
まぁ、上海市交通委の公式SNSでも「ディズニーランドに行くなら11号線を利用してください」と言っていましたから、空港からディズニーに行くなら、やっぱりタクシーの方がいいかも。そんなに高くないし。市内中心部から行く場合は、11号線も便利で全然ありだと思います。でも、将来にはエアポートリンクラインの利用者を考えながらシャトルバスを設けてくれたらもっと良いかもね。それと、リニアの将来についてはまだ楽観視しています。今も観光路線や市内中心部への速達手段として人気がありますし、部品や列車の国産化も進んでいるみたいなので、すぐに廃線になる心配はなさそうですね。嗯，上海市交通委员会的官方社交媒体上也说过“去迪士尼乐园的话请使用11号线”，所以从机场去迪士尼的话，还是打车比较好。也不贵。另外从市中心出发的话，11号线也方便，完全可以考虑。不过，如果将来能考虑到机场联络线的用户设置接驳巴士就更好了。至于磁悬浮的未来，我还是持乐观态度。现在作为旅游线路和前往市中心的快速交通工具仍然很受欢迎，而且部件和列车的国产化也在推进，所以似乎不太可能很快就废线。
浦東空港に到着し、虹橋空港まで移動してから高鉄に乗るのも便利そうですね。
時間も短縮しましたしね〜😊🎉
中国に約１０年住んでいたが、浦東と虹橋間を移動したことが無かった。虹橋から高鉄で移動する上海以外の街に住んでいる人が利用するのかな？または、上海南駅より南に住んでいる人とか。
今までは浦東国際空港からディズニーまでタクシーかリニアと地下鉄の乗り換えしかなく、ちょっと不便だったけど1本で行けるようになったんですね！マジで便利！！！
プートンとホンチャオが高速接続すればハブ機能は高まるな。同一エアライン24時間以内であれば入出国手続きなしだったり荷物もそのまま積み込みだったらなお便利だな。
2018年に上海旅行した時に、浦東からマグレブに乗ってそのスピードに感動したので、新線もリニアで作ってほしかった…。
電車で一駅だけ乗って、インターナショナル駅に着いたらDidiでタクシー呼んだら良いかも。空港からだとタクシーいくらするんだろう。
100元以内で非常に安い
リニアが無くなるの💦今のうちに上海行って乗らないと❣️
中国進んでるなぁ行きたい
正直乗り換えと値段的にマグレブは初めて行った人が乗るって感じ
何で虹橋空港まで行かないんですか？
入国せずに乗り換えできるように国際線イミグレ内まで直結させたら良いのに
浦东机场↔︎虹桥机场の情報が欲しかったです。
机场连接线不到disneyland🎉
中国独自開発の新型リニアモーターカーは作らないんですかね。ある日突然告知もなく廃止(廃線)ということも中国ならあるのかな。😅
発展するには多少試行錯誤も伴います。資金に困らないし、前向きに進めば良い。税金を戦争に使い、インフラはボロボロなアメパパの方を助けてね
ご心配なく〜
上海リニアはそもそも世紀初の試行錯誤の産物です。いま中国の鉄輪式高速鉄道のネットワークが既にできた以上、競い合う高速リニアの見通しが暗いです。
本当に上海人？日本語の発音は全く上海人っぽくないね
マグレブは最早外国人用になりましたね
没有只对外国开放，为什么只对外国人开放？？😂
@@Camus886地元民があまり乗らない代物になってしまいそうって意味じゃない?原话意思是本地人（中国人）都几乎不再去坐磁悬浮了（=几乎快要变成外国人专用的了）。建议不要轻信谷歌翻译。。。
本来就是实验线，证明磁悬浮是个失败的项目
磁浮は無くなるでしょうね。昔、龍陽路の隣の張江高区に住んでいたので懐かしい。僅か25年、30年しないで計画がどんどん変更してしまうところが、この国の計画性の無さを示していますよね。
沿線住民の猛反対による延伸断念でしたよ。こういう「計画性の無さ」は日本の方が馴染みでしょう？
@ それは無いね。長い時間がかかってもやり切るしね。環八を始めとする環状線なんかいい例だよ。そんな反対あったっけ？今でも大家さんが遊びに来る度に色んな話するけど、記憶にないな。
@@macau_live 南北線西が丘車両基地計画による反対運動、知ってる？成田空港の件も、ずいぶん長い時間かかちゃって、解決したの？
@ 知らん。日本を離れて20年経ってるからね。年に三回くらいしか行かないから。しかし何千ある計画の幾つよ？ネチネチくどいね？あんたも。何？中国人？
日本だったら検討だけで25年かかるもんですね
リニアの開通は2001年？間違ってるでしょう？2001年って中国何がある？もう一回調べたらどう？
着工2001.開通2002.開業2004
@@1980-n5l 2000年6月30日，《中华人民共和国上海市和德意志联邦共和国磁浮国际公司（TRI）共同开展上海市磁浮列车示范运营线可行性研究协议书》ー調印。2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式ー着工2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼ー全線貫通2003年10月11日，上海磁浮列车示范运营线开始开放运行ー試験運転開始2004年1月29日，上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行ー試運転2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营ー商業運営開始2007年4月26日，上海磁浮列车示范运营线通过国家验收 ー国家検収合格俺の記憶では2007年秋に開通、ちなみに初めて上海リニア乗るのも2008年春です。一般市民が乗れるのも2007－08年ぐらいです
但是确实是02年开通的 我清楚地记得
当時ドイツから輸入した奴なので間違ってないです、ドイツ側がもう部品を作らず保全できないのでどうやってもそのうち廃止するしかないかと思います
メンテ部品を日本が輸出停止したので作っても長持ちはしない。
安全性0？
日本の脱線事故が多いくせに
@ 中国の脱線事故はそもそも報道されない、そっちの方が危険
上海ディズニーって、まだあるんですか～？？
無知すぎる
🐸
ただの皮肉で草
あなたはまるで天皇がまだ存在するのかと尋ねているようだ。
これは便利ですね。
今までは浦東・虹橋の移動は地下鉄だと時間がかかり途中から混雑するし荷物を持っての移動も面倒なので
空港バス一択だったけどこれなら40分と空港バスより早いし料金も26元と空港バスより安いし
座席も良い(ロングシートじゃない)ので今後はエアポートリンクライン一択になりそうです。
別のリニア線を建設する為の路線を流用して別の路線を建設した話で、日本で成田新幹線を建設するつもりで建設した路線をJRと京成が成田空港のターミナルに乗り入れる路線に流用したのを思い出して、興味深く感じました。
これは便利…？
来月行って検証してみたい！
むしろ便利じゃない理由あるん？
脱線しても報道されないと思うけど
@@佐藤佐藤-c6iまだ言ってる人いるんだ😅😅
@@りり-v3m6b 今まで報道されなかったじゃん
感谢您的辛勤工作。由于不再需要签证，今年12月浦东国际机场将挤满日本人和外国人。我将前往杭州、上海。我期待着将来访问上海和其他地方。
えええ～もう完成したんですか😮
2025年秋に開通と聴いていたのですが🤔
これで、便利になりますね🤗
この路線、私が上海で仕事してた2011年から2014年に地鉄で配ってる「時代報」で、計画がこういうのがあるよって言ってた路線だ。でも、できたら、虹橋と浦東の乗り換えや、市内の移動もかなり楽になるわ。リニアがほんと観光客向けになるのかな？浦東でも人が住んでるのが少ない地域にリニアが走ってるけど？
マカオから珠海空港も鉄道でつながったので見てみたいです。
中国の行動力には、圧倒されます。全てにポジティブな考えなので出来るんでしょうね。日本人は何でこう何をするにも全て反対するのでしょうかね。羨ましい。デジタル化では後進国です・
まぁ、上海市交通委の公式SNSでも「ディズニーランドに行くなら11号線を利用してください」と言っていましたから、空港からディズニーに行くなら、やっぱりタクシーの方がいいかも。そんなに高くないし。市内中心部から行く場合は、11号線も便利で全然ありだと思います。でも、将来にはエアポートリンクラインの利用者を考えながらシャトルバスを設けてくれたらもっと良いかもね。
それと、リニアの将来についてはまだ楽観視しています。今も観光路線や市内中心部への速達手段として人気がありますし、部品や列車の国産化も進んでいるみたいなので、すぐに廃線になる心配はなさそうですね。
嗯，上海市交通委员会的官方社交媒体上也说过“去迪士尼乐园的话请使用11号线”，所以从机场去迪士尼的话，还是打车比较好。也不贵。另外从市中心出发的话，11号线也方便，完全可以考虑。不过，如果将来能考虑到机场联络线的用户设置接驳巴士就更好了。
至于磁悬浮的未来，我还是持乐观态度。现在作为旅游线路和前往市中心的快速交通工具仍然很受欢迎，而且部件和列车的国产化也在推进，所以似乎不太可能很快就废线。
浦東空港に到着し、虹橋空港まで移動してから高鉄に乗るのも便利そうですね。
時間も短縮しましたしね〜😊🎉
中国に約１０年住んでいたが、浦東と虹橋間を移動したことが無かった。虹橋から高鉄で移動する上海以外の街に住んでいる人が利用するのかな？
または、上海南駅より南に住んでいる人とか。
今までは浦東国際空港からディズニーまでタクシーかリニアと地下鉄の乗り換えしかなく、ちょっと不便だったけど1本で行けるようになったんですね！マジで便利！！！
プートンとホンチャオが高速接続すればハブ機能は高まるな。同一エアライン24時間以内であれば入出国手続きなしだったり荷物もそのまま積み込みだったらなお便利だな。
2018年に上海旅行した時に、浦東からマグレブに乗ってそのスピードに感動したので、新線もリニアで作ってほしかった…。
電車で一駅だけ乗って、インターナショナル駅に着いたらDidiでタクシー呼んだら良いかも。
空港からだとタクシーいくらするんだろう。
100元以内で非常に安い
リニアが無くなるの💦
今のうちに上海行って乗らないと❣️
中国進んでるなぁ行きたい
正直乗り換えと値段的にマグレブは初めて行った人が乗るって感じ
何で虹橋空港まで行かないんですか？
入国せずに乗り換えできるように国際線イミグレ内まで直結させたら良いのに
浦东机场↔︎虹桥机场の情報が欲しかったです。
机场连接线不到disneyland🎉
中国独自開発の新型リニアモーターカーは作らないんですかね。
ある日突然告知もなく廃止(廃線)ということも中国ならあるのかな。😅
発展するには多少試行錯誤も伴います。資金に困らないし、前向きに進めば良い。税金を戦争に使い、インフラはボロボロなアメパパの方を助けてね
ご心配なく〜
上海リニアはそもそも世紀初の試行錯誤の産物です。いま中国の鉄輪式高速鉄道のネットワークが既にできた以上、競い合う高速リニアの見通しが暗いです。
本当に上海人？日本語の発音は全く上海人っぽくないね
マグレブは最早外国人用になりましたね
没有只对外国开放，为什么只对外国人开放？？😂
@@Camus886地元民があまり乗らない代物になってしまいそうって意味じゃない?
原话意思是本地人（中国人）都几乎不再去坐磁悬浮了（=几乎快要变成外国人专用的了）。
建议不要轻信谷歌翻译。。。
本来就是实验线，证明磁悬浮是个失败的项目
磁浮は無くなるでしょうね。昔、龍陽路の隣の張江高区に住んでいたので懐かしい。僅か25年、30年しないで計画がどんどん変更してしまうところが、この国の計画性の無さを示していますよね。
沿線住民の猛反対による延伸断念でしたよ。こういう「計画性の無さ」は日本の方が馴染みでしょう？
@ それは無いね。長い時間がかかってもやり切るしね。環八を始めとする環状線なんかいい例だよ。そんな反対あったっけ？今でも大家さんが遊びに来る度に色んな話するけど、記憶にないな。
@@macau_live 南北線西が丘車両基地計画による反対運動、知ってる？成田空港の件も、ずいぶん長い時間かかちゃって、解決したの？
@ 知らん。日本を離れて20年経ってるからね。年に三回くらいしか行かないから。しかし何千ある計画の幾つよ？ネチネチくどいね？あんたも。何？中国人？
日本だったら検討だけで25年かかるもんですね
リニアの開通は2001年？間違ってるでしょう？
2001年って中国何がある？
もう一回調べたらどう？
着工2001.開通2002.開業2004
@@1980-n5l 2000年6月30日，《中华人民共和国上海市和德意志联邦共和国磁浮国际公司（TRI）共同开展上海市磁浮列车示范运营线可行性研究协议书》ー調印。
2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式ー着工
2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼ー全線貫通
2003年10月11日，上海磁浮列车示范运营线开始开放运行ー試験運転開始
2004年1月29日，上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行ー試運転
2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营ー商業運営開始
2007年4月26日，上海磁浮列车示范运营线通过国家验收 ー国家検収合格
俺の記憶では2007年秋に開通、ちなみに初めて上海リニア乗るのも2008年春です。一般市民が乗れるのも2007－08年ぐらいです
但是确实是02年开通的 我清楚地记得
当時ドイツから輸入した奴なので間違ってないです、ドイツ側がもう部品を作らず保全できないのでどうやってもそのうち廃止するしかないかと思います
メンテ部品を日本が輸出停止したので作っても長持ちはしない。
安全性0？
日本の脱線事故が多いくせに
@ 中国の脱線事故はそもそも報道されない、そっちの方が危険
上海ディズニーって、まだあるんですか～？？
無知すぎる
🐸
ただの皮肉で草
🐸
あなたはまるで天皇がまだ存在するのかと尋ねているようだ。