Opony motocyklowe Pirelli Diablo Rosso IV i Ducati Hypermotard - dobry zestaw do jazdy codziennej?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Wybór opon motocyklowych spędza sen z powiek wielu motocyklistom. Krzysztof dostał na testy Pirelli Diablo Rosso IV i w tym filmie opowiada jak się sprawdzają i dlaczego akurat ten model, a nie inny został wybrany do naszego Hypermotarda.
Produkty do testów udostępniła marka Pirelli bez wpływu na treść filmu. Materiał zawiera nasze subiektywne opinie na temat zalet i wad przekazanych produktów bez ingerencji marki.
#opony #pirelli #ducati #współpracabarterowa
---
Patronite: patronite.pl/M...
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cu...
Facebook: / motosapienspl
Dziękujemy za Wasze wsparcie na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens
Dobry materiał. Decyzja podjęta. Dziękuję bardzo 😊
W tym sezonie zdecydowałem się na Diablo Rosso III i w końcu mogłem pojeździć spokojnie w zakrętach. Jednak temperatura bliżej min 20st wskazana. Ronda są o tyle niebezpieczne, że mają ten wytarty po połysku asfalt. Tam nie ma co świrować bo grip jest mizerny. Przy dobrze rozgrzanej Pirelce jadę już po takim smalcu względnie pewnie. Jednak prawdziwą przyjemność czerpie się na dobrej czystej wygrzanej słońcem nawierzchni czego nam wszystkim życzę.
Jak zwykle materiał na najwyższym poziomie 💪
merytorycznie, z jajem ...świetnie się oglądało 👀...
pozdrawiam LWG 🤟
W ZX-10R (210KM) założone miałem supercorsa sp,dobra ale tylko na idealne dni, najlepiej 25 stopni plus, wymaga dłuższego dogrzania, dlatego często możemy złapać uślizg mimo że przyjechaliśmy już sporo czasu i kilometrów,klei doskonale ale jak nagrzeje czyli w warunkach miastowych,czyli PRAWIE nigdy :) lepsze będą diablo Rosso 4 Corsa (więcej nacięć bo są już na brzegach opony,mniej czasu do nagrzania względem supercorsa sp) , jest także diablo Rosso 4 ( jeszcze więcej nacięć opony typowo pod odprowadzanie wody) , wiec 2023 dokończyć supercorse a 2024 wlatuje diablo Rosso 4 Corsa :) duży plus za wspomnienie o ciśnieniu że ma być wg. danych motocykla a nie opony i o "składnikowosci" względem rozmiarów 190+ 😎
Klasa materiał sam w sobie. Nic dodać nic ująć.
Dzięki
Właśnie ponownie założyłem Diablo Rosso IV. Rok temu we wrześniu uszkodzenie opony Angel GT Il w Albanii wymusiło zakup dostępnej opony 190/55, nie było wyboru i za 200e założyłem Diablo Rosso 4 (Multistrada 1200s GT) Na winklach i agrafkach wzrosła pewność klejenia w stosunku do Angela. Była obawa o przebieg i.... właśnie założyłem nową po ponad 11.000km. Wprawdzie ponad połowa to bałkańskie winkle wiec scierala się równomiernie. Kusiło spróbować Metzelera czy Conti, ale ciekawość nowych doświadczeń przegrała z komfortem pewności i zaufania do Pirelli. To tyle o tylnej... przednia od Stycznia też zmieniona z Angela na Diablo Rosso 4 zrobione ponad 8 tys. i wygląda, że jeszcze drugie tyle da radę. Absolutnie polecam!
Dzięki!
Materiał trafiony dla mnie w 10 bo właśnie przymierzam się do zmiany opon. Motocykl też kupiony po Waszym materiale 😂 wielkie dzięki za fachową robotę!!!
Wow, a jaką maszynę nabyłeś?:)
hej! Też posiadam Hypermotard 939SP i na początku tego sezonu założyłem Diablo Rosso IV. Idealna do jazdy na codzień w każdej temperaturze. Mało tego - mega trzyma w deszczu i daje poczucie bezpieczeństwa. Dokonałeś dobrego wyboru! 👍🏻
Bardzo merytoryczny materiał - super. Nie dziwię się, że Corsy SP nie trzymały skoro od 2016 mieszanka mogła delikatnie zmienić właściwości 😅 … ja uwielbiam te opony pomimo tego, że mają jeden minus - wszystko co dobre szybko się kończy 😢
Jak kupiłem motocykl to z przodu miałem 11 letniego heidenaua, czy jakoś tak, a z tyłu 9 letniego pilot powera. I o ile po przodzie było widać że jest stary to wymieniłem go od razu to tył jeszcze sezon ze mną przejechał i w sumie jakiejś wielkiej różnicy nie czułem po przesiadce na nowe s21. Tz dały mi olbrzymi komfort psychiczny i pozwoliły dochodzić do granic, oczywiście raz dwa je pozamykałem. Ale takie odczucia z jazd codziennych czy deszczowych nie odbiegały kolosalnie a może nawet i zauważalnie. Wtedy też nie miałem takiego doświadczenia bo już po przesiadce z s21 na bardziej turystyczne t31 jestem wstanie wyczuć różnice i opowiedziec, w których momentch się objawia.
Świetny materiał, przymierzam się do kupna 😋
Pozdrawiam.
Mam ten komplet w CB650R bardzo dobre opony. W porównaniu do seryjnie montowanych Dunlop-ów gdzie kontrola trakcji włączała się przy niższych temperaturach w zasadzie na każdym rondzie to jest przepaść ! 10/10
Ja w tym roku, na wiosnę, założyłem do swojego motorowerka leciwego, Pirelli Sport Demon.
Znajomi sobie żartowali, że teraz będą się tak do asfaltu kleiły, że pryczek nie będzie miał sił się odepchnąć, he he.
Ale nie ma co. W różnych warunkach jeździłem i porównując je do fabrycznych, plastikowych opon, są o wiele lepsze i bezpieczniej się człowiek na nich czuje.
Zobaczymy, jak będą te opony się zimą sprawować, w końcu zima to dla mnie taka sama pora do jazdy, co lato (o ile jest jeden stopień na plusie), tylko trzeba jeździć wolniej i bardziej pionowo wchodzić w zakręty.
Eleganckie podejście. Zdrowie jest jedno
Świetny materiał
u mnie też przyszła pora na nowe kapcie ,ale kolejny raz będą to Bridgestone Battlax BT-023😉💪
Dobry filmik, dzięki pozdrawiam.
Jest jeszcze jedna opona pomiędzy Supercorsą SP, a Diablo Rosso 4... Jest to następca Diablo Rosso Corsy 2, która w tym roku została wycofana z produkcji (tak przynajmniej wyczytałem na stronie Pirelli). Ktoś w końcu postanowił zrobić tam porządek z nazewnictwem, a czy wyszło sam nie wiem, bo następca Corsy 2 to uwaga... Diablo Rosso 4 Corsa :) Z nazwy, a nawet wyglądu to to samo co "zwykła" 4, ale jednak są różne. Diablo Rosso 4 to opona drogowa na każde warunki, którą można spokojnie wyskoczyć na tor i świetnie się bawić. Diablo Rosso 4 Corsa, tak jak jej poprzedniczka (Corsa 2) jest bardziej "torowa" , ale nie tak radykalnie jak Supercorsa. Idealna dla niezdecydowanych, lub takich którzy jeżdżą już tylko w ciepłe dni i po suchym asfalcie lub na torze, ale bez ciśnienia na super czasy. Czyli idealna dla mnie :)
Ciekawy materiał
mam w swojej 750 drIV na tyle i powiem tyle że i na winklach daje radę, i na codzień daje radę i na prostej z miejsca i nie tylko daje radę :) i to lepiej od konkurencji
Wybrałem 4 do Monstera i ile są zdecydowanie lepsze od 3 to wciąż wymagają dobrego dogrzania. 4 dalej lubią uślizgnąć sie przy temp < 20 stopni. Następne będą już sprawdzone i niezastąpione S22
Epidemic sounds do podkładów muzycznych pls😁
Reszta jak najbardziej🤘
A co to epidemic sounds?:)
@@MotosapiensPL tworzą muzykę dla Waszych i Wam podobnych potrzeb właśnie. Płacisz miesięczną subskrypcję i masz licencję na legalne utwory z ich bazy. Wielu „content creatorów” z tego korzysta, żeby nie mieć problemów z prawami autorskimi.
Na razie korzystamy biblioteki którą udostępnia YT. Dzięki za cynk.
Ja na moim Street Triple 765R mam już trzeci komplet Pirelli Rosso III. Przebiegi na nich robię wręcz nierealne w polskich warunkach -pierwszy kplt.18 tyś, drugi 16 tyś -dodatkowo obie z przygodami tzn. z kołkami ze sznurka butylowego ;-)
Przebiegi wynikają z tego, że większość km śmigam po Alpach i wykorzystuję cały zakres opony, dlatego nie zużywa się tylko środek. Moje spostrzeżenia są takie (mimo że to III a nie IV) -to opona doskonała do podobnych do streeta motocykli! Rosso III vs Corsa, ma sporo lepsze właściwości odprowadzania wody, zakres temperatur kiedy jeszcze "klei" też jest większy. Oczywiście poniżej 10"C robi się "ciepło" w wiadomym miejscu. Tutaj moja poprzednia opona którą używałem od lat w MT09 czyli Pirelli Angel GT jeszcze sobie jakoś radziła.
Motocykl na Rosso III jest bardziej precyzyjny, daje też ostrzeżenie że jest gorzej z przyczepnością, Corsa ...nie bierze jeńców.
Ciśnienie pilnuję i smigam zawsze na fabrycznym dedykowanym do Streeta 2,3/2,9 (na zimnej oponie)
Reasumując, skoro Rosso III jest doskonała to jaka jest Rosso IV?
Pozdrowienia z Poznania
Legancka recenzja piniu :D Nie chcesz może dołączyć do motosapiens? :D
@@szymon7423 motocykliści to wielka rodzina więc jestem też "mtosapiens" 😉
Ale raz na jakiś czas przydałoby się coś razem nagrać 😉
@@MotosapiensPL jak nie jak tak 😀
a ja akurat w zeszłym tygodniu kupiłem swój pierwszy zestaw opon i postawiłem na Michelin Pilot Road 4 ;)
Nie będziesz rozczarowany to bardzo dobre gumy do codziennej jazdy. Super odprowadzają wodę. Przez duża olosc "lamelek" są podatne na "ząbkowanie" ale jak będziesz pilnował ciśnienia to nic się nie dzieje.
Powtórzę to co inni- dobry materiał👍szkoda, że nie produkuje się opon "bardziej sportowych" w rozmiarze 19 cali, mimo że mam GS-a to praktycznie nie jeżdżę w terenie. Raz w roku jestem we włoskich Alpach i chętnie bym pojeździł na czymś bardziej przyczepnym. Jestem ciekaw czy ciężki motocykl na miękkich oponach w bardzo wysokich temperaturach nie będzie pływał. Tak się działo na MR 5
Robią. Metzeler M9RR.
@@LuckyLuke_81 dziękuję, rozważę je przy kolejnej zmianie (wymieniam opony dość często ze względu na przebiegi). Teraz mam dość egzotyczne mitas terraforce-R, dostałem je od znajomego który kupił nowego KTM 1290 i były na pierwszym montażu.
Dobry material. Urzywam te opony od kwietnia zeszlego roku i jestem mega zadowolony a motocykl z tymi oponami to 30 letnia kawasaki zzr 1100 wiec jest i moc a i ciezar ktory musza dzwigac - sam motocykl to okolo 300 kilo
Seryjnie wyposarzone w te ww opony jest tez Triumph speed tripel RR. 😁Pozdrawiam
To miałem równie brązowe spodnie, kiedy na tych oponach bo są montowane fabrycznie do Triumph Street Triple i na tych oponach pojechałem w Alpy, brzmi super, ale nie w deszczu i burzy, zamiotło mnie kilka razy na prostej drodze przy stabilnej prędkości 70km/h modliłem się żeby przód nie puścił. A do jazdy po mieście... nie da się ruszyć dynamicznie spod świateł bo na 3-4 jeszcze potrafi zerwać... nowy sezon bede zaczynał nowymi oponami ;)
Ile stopni było podczas tego deszczu? Ja parę razy jechałem podczas opadów i jak na supercorsie były problemy tak na Rosso 4 jechało się przyjemnie.
Mam w Hipciu prawie 100Nm i ciut ponad 100KM i na 1wszym biegu kontrolka trakcji często się zapala to na 2 i 3 z samego gazu nie ma problemu😁
@@MotosapiensPL podczas deszczu jak jechaliśmy to warunki były bardzo zmienne w zależności od wysokości na której się znajdowaliśmy, ale temperatury wahały się od 8 do 15 stopni. Od tego momentu zdałem sobie sprawę jak bardzo te opony nie trzymają, tryb rain i na zamrożonym gazie po prostu raz złapałem aquaplaining na tyle, że prawie mnie bokiem postawiło. We wcześniejszym moto Tracer 700 miałem Michelin Road i były bajeczne nawet na mokrym trzeba było się postarać żeby ABS zadziałał.
Powiem tak zajebiste opony Pirelli Rosso 4 😉 Pozdro.
Tyle jezdze po osiedlu i spotkać Was nie moge :)) do Svki tez sie nadadza? Wlasnie chodzi mi o szybkie nagrzewanie, bo z reguly przeciągam mocno sezon :)
Do SV też będzie git! Ale zawsze pamiętaj o tym że pierwsze rondo trzeba brać świadomie i z rozwagą 😁
Nie zgodzę się jeśli chodzi o ciśnienie opon. Gsxr1000 ma fabrycznie podane F 2.3 R 2.9. Jest to ciśnienie o wiele za wysokie. Takie ciśnienie uwzględnia pasażera, a kiedy mamy do czynienia z Rosso Corsa lub Supercorsa z takim ciśnieniem na zimnej oponie to bardzo ciężko jest ją dogrzać
Każdy ma prawo do własnego zdania. Pozdrawiamy 😀
Na szkoleniu w Lublinie powiedziano nam, że nową oponę warto przejechać delikatnie jakimś papierem ściernym, żeby zedrzeć tą wierzchnią warstwę, żeby nie być zaskoczonym podczas jazdy. Co o tym myślicie, ma to sens? Czy to bez znaczenia i podczas zwykłej jazdy można to tak samo zrobić?
Ważne żeby być świadomym że nowa i stara opona będą się zupełnie inaczej "prowadzić"
Moim zdaniem pierwsze kilometry należy po prostu przejechać ostrożniej a powierzchnia opony sama "dostosuję" się do drogi.
Myślę że papier ścierny nie uszkodzi opony (stosowany z umiarem) także jeśli ktoś zaaplikuje taki "peeling" nie zrobi niczego złego. Jeśli pytasz o moje subiektywne zdanie to ja zawsze po założeniu nowego kompletu Jeżdżę ostrożniej i po niecałych 100 km turlania sie w mieście opona traci swój "polysk" nowości 😁
Wystarczy wyskoczyć na jakiś mały plac, chwilkę zabawy i możesz bezpiecznie winklowac ;)
Mam na I montażu Pirelli Diablo Rosso (chyba III) w nowym Hypku i wg mnie na deszczu są słabe. ABS ma co robic. A nie dogrzane powodują stałe miganie lampek od ESP - a dodam, że za bardzo nie szaleję ;-) Wg mnie Angel ST na motocyklu starszej gen bez ABS lepiej trzymały, ale może to moja subiektywna ocena
Jaki miałeś poprzedni moto też v2
Ile Nm ma Twój Hipcio? Podczas deszczu są słabsze od Angel ST - to nieuniknione. W samym katalogu jest informacja na temat różnicy zastosowania tych opony "na mokrym". W temacie mrygania kontrolek to Cię rozumem. U mnie pomaga poziom 1 DTC 😁 wtedy mniej mrygaja 😁 no chyba że pada to znowu mrygaja😁 i jesli miales 3 to 4 od 3 ma lepsze trzymanie na mokrym 😁
@@MotosapiensPL Poprzednio miałem BUella XB9XS też V2 i to najbardziej V2 jak się da ;-D hypcio ma 96NM z tego co pisza na stronie. Patrząc na katalog który pokazałeś na filmiku to rzeczywiście Angele sa bardziej codzienne. Koledze polecilem na CBR 1000F to pieje z zachwytu ;-) Dobra i w miarę tanie. Co do DTC to widomo że jak wyłaczysz to nie bedzie migał...Ale z kolei mogę mieć podobne problemy z ubraniami jak Ty ;-P
👍
Czy te opony nadają się do husqvarny 701 supermoto jazda więcej po mieście czasem tor
Jasne że tak. To opona "drogowa". Spokojnie da sobie radę w codziennej eksploatacji a na torze też będzie ok.
To może jakieś tipy na jazdy w deszczu?
Tak na szybko. Pole widzenia (pinock, wentylacja, wycieraczka w rękawicy) dać się zobaczyć: "Oczojebna" przeciwdeszczówka. Oczywiście jechac ostrożniej. Omijać (w miarę możliwości) duże kałuże bo nie wiadomo jaki są głębokie i jaka jest tektonika nawierzchni. W mieście na skrzyżowaniach często w pierwszej fazie deszczu jest bardziej ślisko (woda podnosi płyny które "wykapały" z pojazdów)
I lekko ręce, dużo sprzęgła, płynna jazda. Czytać zachowanie motocykla nogami.
Na trasie powyżej 90km/h raz na jakiś czas obrócić głowę w prawo i lewo żeby woda spłynęła z wizjera. - To tak na szybko ale faktycznie pomysł na film jest😁
Wiem Krzychu, materiał wspomagany, ale myślałeś o Metzelerach? Moim zdaniem Micheliny biją na starcie. Pirelli nie miałem nigdy, ale mówi się , że są porównywalne do Metzelerów. Ma ktoś porównanie?
Jak będzie okoliczności to chętnie zrobię porównanie. Zachowujemy niezależność. Zapraszamy do testowania!
Metzelery to ponoć to samo co Pirelli tylko są twardsze i tak szybko się nie zużywają. Potwierdzi ktoś?
@@motostopem1142 nie potwierdzi :P to ten sam koncern ale inne opony i zrobienie "trochę twardszych" opon powoduje że zachowują się diametralnie inaczej. Popatrz np. na różnice między Angel GT i Angel GT II - zmiany kosmetyczne a testerzy (i użytkownicy) zauważają poprawę w porównaniu do II (ząbkowanie, czucie na mokrym). Podobnie jest z Roadtec 01 - chyba w roku od premiery wypuścili drugą generację - moim zdaniem pierwsza była super ale przy większym przebiegu szybko traciła pewność prowadzenia - wróciłem do Z8 która nawet po 15 tyś śmiga jak należy.
Panie Krzystowie .Fajnie się wasz ogląda ale dziś się nie zgodzie z wamy że Pirelli są super i "oh i ach." Mam opony " różowego diabia III " końcówka 19 roku . W tym sezonie przy każdy hamowaniu się modle bo tył mi ucieka z pod tyłka i to przy 30 stopniach Celsjusza. Wcześniej mialem łyse Brygestone i trzymały jak głupie .
Dzięki za komentarz. Rozumem że Brydże były na tym samym moto? Jaki to był model opon? Chodzi o porównanie podobnych modeli. Łyse, dogrzane Supercorsy przy 30C też kleily lepiej niż Rosso 4😁
Bandit 650, jako motocykl bardzo uniwersalny, ma takie samo ciśnienie z przodu, jak i z tyłu 😉😅 Uniwersalny do bólu. W niczym nie wygrywa, ale wszystko robi dobrze 😅
Wydaje mi się czy zdrożały opony?
Coś drożeje? 😅🤣😂
@@MotosapiensPL hobby 😅 dobrze, że te "energetyki" które pijamy podczas własnoręcznego serwisowania motocykla tak nie drożeją 😅😎
Jeszcze jeden paciak na RKF i też kupię 🤭🤣
Też myślałem o tych oponach Ale wybrałem Bridgestone S22.
Nasz Stig (Alek) też je bardzo lubi😁
@@MotosapiensPL Ja dopiero sprawdzę co potrafią w przyszłym sezonie...Ale będzie dobrze czuję 🔥
Ja dojezdzilem na początku tego roku s21, które były ze mną od nowości i złego słowa nie mogę na nie powiedzieć. No jedynie średnio radziły sobie na śniegu bo jeżdżę do temperatur spadających poniżej 0. I nawet przy - i widocznym szklistym asfalcie radziły sobie pewnie. Oczywiście bez świrowania z głębokimi pochyleniami. Ale przyspieszanie, hamowanie powerslidy, .mega pewne. A o jeździe w pogodzie nawet nie mówię bo to klasa, nawet rozgrzewać nie trzeba, na kisielinie tylko wyjechałem na tor i w pierwszym zakręcie jak podnóżek zaczął mi szurać po anfalcie to się zreflektowałem że może parę zakrętów spokojniej wypada przejechac.
@@karolnowicki6818 Dzięki za opinie..
I niezależność Motosapiens poszła się j.... Szkoda
Haha na szczęście mylisz się kolego. Od zawsze dostajemy ciuchy, kaski, akcesoria na testy i zawsze mówimy o nich szczerze omawiając wady. Niby na jakiej podstawie bez testów mielibyśmy robić filmy? Zobacz sobie na recenzję Cardo. Tez dostaliśmy za free a omawiamy szczegółowo wszystkie wady systemu. Pozdro!
Eee nie dramtyzowalbym😁 Rzeczy po testach często zostają u nas. To tylko opony a nie milion dolarów😁
Zanim opony przyjechały do nas to uprzedziłem możemy o nich powiedzieć nie tylko dobrze. Pan z Pirelli powiedział że zna nasz kanał i wie że mówimy co myślimy. Dlatego test będzie obiektywny.
Także szanujemy tych którzy chcą naszych testów... oni nie boją się prawdy 😁😇😁