Aprilia 250 rs, la machine à battre
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- L'Aprilia 250 RS fut la reine des circuits pendant de nombreuses années, notamment avec Biaggi ou encore Rossi à son guidon. On vous la présente dans l'Apéro Moto Magazine de ce soir.
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![Onboard: Aprilia RS 250 HQ SOUND of a Classic [4k 60fps]](http://i.ytimg.com/vi/4Uf_DhbFVzQ/mqdefault.jpg)
C’est la moto qui m’a fait rêvé à mes débuts et qui encore aujourd’hui me plaît beaucoup . J’adorerai en avoir une au garage
❤une des moto qui m'a fait rêver dans ma jeunesse.
Il y avait la 916, la rs 250 et la bimota 500v2.
Je n'avais même pas l'age de passer le permis, mais un coup de coeur ca ne s'explique pas, il se passe quelque chose et c'est comme ça 😉
Merci pour ces articles vidéo qui mêlent informations, visuels et... nostalgie 😅
Salut à tous, j'ai encore ma vieille RS50 Aprilia de 94. Je l'ai offert à mon fils pour qu'on la retape ensemble. Un vrai kiff. Merci à tous les passionnés du deux temps. Il faut que les générations suivantes puissent continuer à piloter sur ces vieilles filles.
Merci de nous avoir rappelé l'existence de ce bel objet de fantasme... qui restera inassouvi en ce qui me concerne. Quelles que soient leurs qualités, aussi voire plus chères que les Ducati Tamburini de la même époque, ça devient complètement absurde. J'aimais le 2 temps quand les bécanes se payaient moins de 3.000 € et qu'on leur mettait la misère en se foutant pas mal de serrer le moteur.
Tout à fait d'accord pour déplorer la cupidité de certains qui surfent sur la nostalgie des motards quinqua ou sexagenaires et demandent des prix délirants pour des meules pas si extraordinaires que ça.Pour ma part à ces prix qu'ils se les gardent.
J'ai eu la 50 1997, la 125 2004 ! Puis une RSV1000 2001, j'ai toujours rêver d'essayer la 250, probablement un jour dans ma vie... mais niveau moto on vie quand même un époque formidable on va pas se plaindre! plus tard j'aurai une 996 senna et une 250 dans mon salon c'est sûr! Merci pour ce petit coup de nostalgie
L'époque formidable était entre 2000 et 2015/18,une pléthore de motorisations différentes,pas de twin en ligne chez tout le monde et surtout des prix a la portée du peuple.. Ça devient n'importe quoi !!!
J'ai pisté quelques années en RS125 2001 et RSV1000R 2002 ensuite, des super bécanes qui me vendront un jour la 250 c'est sûr ! Je me rappelle encore de la tête que faisaient les anciens quand ils me faisaient la morale sur le passage du 125 directement au 1000, ils la ramenaient moins après, la RS était une très bonne école
Merci pour cette rétrospective de cette merveilleuse machine.
J'en ai roulé une sur piste durant 7 ans , 7ans de plaisir 👍
Un look indémodable et le deux temps nous manque !😢
J'ai encore la 125 rs dans mon Garage et j'ai eu la chance de pouvoir rouler sur circuit tout un weekend avec une 250 RS équipée piste, de loin la meilleure machine que j'ai conduite sur piste. Insuivable dans les virages, un châssis au top et une légèreté incomparable, 15 ans après j'en rêve encore.
Hello,pour moi c'était la phase 2 acheter toute neuve en 1998 au prix de 47500 franc ,je m'en souvient comme si c'était hier🥰🥰Que des bons souvenirs avec ,garder 2 ans et 16000 km avec dont quelque roulage sur circuit avec .....Merci pour la vidéo😍😍
Merci de m'avoir fait rêver ! En effet la 250 rgv était mon rêve ultime et l Aprilia 250 a pris la suite, c'était de très belles motos ( des petits monstres) incroyables ! J'espère qu'un jour je pourrais enfin m'en payer une ! Continuez vous êtes toujours au top ! Merci moto magazine, toujours au top sur TH-cam et en magazines ❤!
1000 Merci pour cette excellente friandise, très bien documentée, sur cette moto, comme on en fait plus !
comme beaucoup d'autre, j'en ai rêvé étant ado, mais bon vu le merdier que c'était en fiabilité je suis content de ne pas avoir craqué.
30 ans après sa sortie elle me fait toujours rêver cette bécane ❤👍🤘
Salut, la 250 RS, aussi belle et performante qu’abominable à entretenir 🥹 !
Les pièces moteur qui est issu de la RGV sont devenues compliquées à trouver, du coup je me suis rabattu sur la rdlc 350 4L0 🥰 !
Pas du tout la même limonade ! RGV 55 vrais ch contre 35 pour les 4L0 et 47 pour les 31k
et ne parlons pas du chassis !
Ahhh les deux temps de fou de la bonne époque (que les moins de 20 ans bla bla..).... La 3 1/2 RDLC reste gravée dans ma mémoire.... Les bourres en YZ dans la colline.... Plus tard le 2 1/2 TDR était aussi très fun... Mais là on est sur du lourd! Erf, j'ai des relans d'odeur de synthèse, ça manque....
Bonjour un très bel objet que cette aprilia rs 250. A l époque je rêvais de la 50 cm2 , carotte pour les études par mes parents . Bel anarque , diplôme en poche j aurai le droit à un solex ( que j ai encore et avec lequel j ai vécu des moments inoubliables) mais arnaque quand même . A 18 ans permis gros cube en poche ( limité à 34cv) j ai rêvé de la 125 et deux ans plus tard à 20 ans à la 250 mais là c est les assurances qui ont ruinés mon rêve . On ne vous assure pas si jeune pour des machines pareilles. Pauvre France va ahahah ça restera un rêve . Merci de nous rappelé cette belle époque
Excellent, j'adore cette moto la petite pépite 😍 j'ai eu un 1000 rsv de 2002 qui me fesait rêvé depuis petit
Je me souviens d'avoir regardé de près , vers 1987 ou p'tet 86 , la Suzuki RG 250 Walter Wolf ! bon , mes talents de pilote en fait totalement inexistants m'ont fait passer mon chemin , puis il y a eu , pendant toutes ces années cette RS 250 , eh ben, l'envie est revenue , superbe bécane cette Aprilia , même à l'heure actuelle elle fait toujours rêver. Nostalgie quand tu nous tiens ! Merci pour cet apéro et grand V à tous !
Le RG250 était beaucoup plus sage, et plus adapté à la route !
Et ses pistons ne pouvaient pas rencontrer leurs valves d'échappement avec le SAEC.
Ha ! Oui bestiale cette Apprilia 😮 merci Philippe pour tes apéros j'adore 😊
Ça me rappel une bourre à l'époque. Avec mon 900 j'me suis carrément fait pourrir en virage par ce 250. J'étais vert. Mes potes avaient bien rigoler, car en plus ils connaissaient bien le type. Une belle expérience de vie motarde se jour là aussi.
Pour avoir essayé l'original, la RGV250 Suzuki, et avoir pu comparer avec mon RG500, la position est nettement plus radicale et le moteur parait bien creux et même encore assez linéaire dans les bons tr/mn.
La partie cycle est bien sûr plus moderne. C'est l'époque des gros changements pour les sportives.
Sans usage circuit l'achat ne se justifie pas, sinon pour la collection ou la nostalgie.
Prévoir 9L aux 100km en usage On/Off... sur route.
Surveiller les valves d'échappement.
C est magnifique, un reve de jeunesse (deja inaccessible) effectivement !
Magnifique moto et merci pour les rappels de l'histoire
Top, merci à toi!
C’est LA moto qui m’a fait passer le permis à l’époque…
La mienne sort tout juste de restauration complète, et effectivement, je confirme que la CB a vraiment fumée!😭 mais quel kif cette moto!!!
Merci Philippe pour cette présentation sympa, un seul mot vive le 2 tps.......J'aurai aimé conduire un 250 Aprilia, mais je me contente des souvenirs des 2 tps que j'ai eu...... 125 GT, 250 RD, 350 RDLC....!!!
Ça et une 125 Mito dans le garage et c'est l'arsouille assuré 😊
Houla,il faut redescendre sur terre. Cette Aprilia RS aussi jolie soit elle ne renferme qu'un bloc de Suzuki RGV avec 60 cv grand maximum. Rien à voir avec les RSW de Capirossi,Harada,Rossi et Biaggi qui étaient équipées avec un Rotax délivrant + de 100 cv pour 90 kg.
certes, mais c'est pareil pour les concurrentes japonaises...
@@philippeguillaume6212Oui, c'est vrai. Pour un non initié la présentation pourrait faire illusion alors qu'il n'y a aucune pièce commune.
J'ai vu cette moto pour la première fois chez Aprilia Nancy, en version TETSUYA HARADA RS 250, la plus belle à mes yeux 😍 une moto qui m'a fait rêver et qui fait encore rêver...
Je suis de Nancy et moi aussi je me souviens de cette 250rs Tetsuya Harada et quelle beauté ! Un Mec de ma rue en avait une et de temps en temps il la sortait, à chaque fois que je l'entendais j'avais la banane et un pincement au cœur de ne pas avoir les moyens de l'acheter 😢! Que du bonheur cette machine !
Bjr, j'ai roulé sur circuit avec des potes qui avaient des 250 rs. j'avais unZ RX6RR, on avait à peu près le même niveau, eh bien sur des circuits sans trop de lignes droites (Ledenon, le Luc, Alès...) je n'arrivais pas à les larguer et pour les doubler, il fallait attendre un court bout droit, en faisant attention dans les secteurs sinueux. Très efficace!
Ça me rappelle l’époque des 350 yamaha rdlc que l’on appelait les reines de la chute.....😂😂😂😅😅 amitiés d’Alsace 😊❤❤
Abuse pas quand même, il y a 50ch d'écart avec un 600cc...
@@martyeuro1890 et 50kgs...
@@martyeuro1890 50ch de trop dans les virolos ça ne sert à rien.
à pilotage égal, la plus agile sera la plus efficace...
@@fabbri4497 je connais très bien les circuits dont il parle, je t'assure que 50ch d'écart même sur des petites voir très petites pistes, c'est énorme...de plus avoir une moto agile c'est bien, mais il ne faut pas croire qu'un 600 ou un 1000 est un supertanker non plus....
J'ai eu cette moto pendant 12 ans., C'était le modèle tout gris je l'ai vendu il y a 2 ans .avec 15000 km toute d'origine . Sympa car légère mais peu puissante ..C'est une grosse mobylette en fait et on est vite au rupteur Je l'ai vendu sans véritables regrets surtout que dans mon garage j'avais un 675 Daytona Triumph qui offre d'autres prestations ainsi qu'un R6 Yamaha. .Je pense que la côte est surfaite mais bon c'est toujours un rapport offre/ demande et là ce n'est pas toujours rationnel.
Je possède la phase 2 je l'adore je viens d'investir 2800€ dessus commande reculé tiga ligne échappement gianeli et prochaine achats garde-boue carbone je l'adore et je ne roule près ce que pas avec mon bébé ❤❤
Le temps d’allumer un cigare et je tombe sur la vidéo, timing parfait
Le temps de decapsuler une guinness et je tombe sur la vidéo, timing parfait 😉
✌️
Le temps de ... ben rien mais je tombe sur la vidéo, timing parfait !!!
@@stephdub22 merci à vous tous, c'est le principe de l'apéro Motomag, just on time !
@@philippeguillaume6212 et c est un pur bonheur, merci mille fois, une friandise de passion que nous dégustons… bon week-end à vous
J'ADORE.
même la rgv un peu moins sexy m'aurait comblé.
Mas il y'en a une qui est apparue qu'ellques années avant, et que même s'il y'a un monde entre les 2 m'aurai fait hésiter.... La Tzr 250 de 85, avec les couleurs Sonauto😍.
Un fils a papa en avait une dans mon village quand j'avais 18 ans et un RZ50.
Je n'appréciais pas le type avant, imagine quand je lui ai vu sur la bécane...😂
Bref, aujourd'hui ont peut en acheter une évidemment car c'est le prix d'un roadster 600.... Mais peut 'on s'en servir et se faire plaisir vraiment ? Vu le manque de pièces, mormes, radars ect ?
Je ne crains malheureusement que ces icônes ne soyent cantonnées au resemblements d' anciennes et autres sorties comme ça.
Dommage de ne pas avoir parlé de la consommation mais je vois qu'avec ma 350 RDLC c'était 10 litres en mode normal. Maintenant ça commence à faire cher.
Une superbe machine ! ❤
Elle m a fait rêvé cette moto mais ayant eu le permis en 1992 c était impossible à assurer, a acheter et a entretenir. Merci
Un rêve! J'ai une 125 : mon premier amour
J ai possédé une rgv250 1991 (à 19 ans) et j ai été à deux doigts d'acheter après une rs 250 Chesterfield.Quel regret. Sinon merci pour cet apero vidéo,au top.
sacrée machine... je ne sais pas si homologuée en Suisse à l'époque. Merci
Sublime
Excellent
J’en ai eu mais en 125, un bonheur.
La 250 c’est quelque chose, autant la 125 ne me fait pas peur niveau entretien mais l’achat de la 250 m’impressionne beaucoup plus 😅
250 à moteur Suzuki bien plus fiable que les 125 italiennes.
Mon dernier 2 temps de route ... Prévoir le bidon d'huile 2tps dans le sac à dos, pour faire des bornes ...
Des motos qui font rêvé ces 250 rs!!! Mino sur mon 50 rs début 2000 je bavais dessus... c'est toujours le cas!!
ils ont peut-être choisi suzuki car ils savaient ffaire des 2T de route fiables, mais...chut...
Sinon ça fait plaisir d'entendre une anecdote avec fast'sebil , merci...fast'phil !
Elles sont superbes, performantes et vivantes, mais il ne faut pas être trop aveugle, c’étaient des motos fragiles, capricieuses et assez coûteuses en entretien. Un choix de cœur !!
Oh oui un mythe cette machine. Par contre je savais pas du tout que c était un bloc suz dedans. Merci pour l info
j'allais voir la rs 250 cup a magny cours quand j'avais 18 ans , à la fin les mecs s'en debarrasaient pour 2500 euros!!
merci , j'en ai rêvé, mais à l'époque j'avais opté pour une ZXR 400 , muxu sur le casque
J'ai aussi rêvé sur cette bécane, mais non, CETTE machine n'a jamais remporté des GP. Les Aprilia d'usine utilisaient leur bloc moteur proto, et certainement pas le Suz RGV de celle-ci.
Philippe replaçait l'arrivée de la RS dans son contexte sportif de l'époque !
ça fait bien longtemps que les motos de grand prix n'ont rien à voir avec le modèle de route éponyme.
Et heureusement pour le prix, la fiabilité et la commodité sur route !
Cher Philippe, je dois apporter une rectification sur le fait que l'Aprilia est la première moto de série équipée d'un chronomètre.
A ma connaissance, ce serait plutôt la Honda VF750S modèle 82-83 qui en a disposé en premier.
J'en ai eu une...😁
alors la bravo. Et moi aussi, figure toi que j'ai eu une 750 VFS de 1982. Je ne me souviens pas du chrono, mais puis-je me permettre de dire que dans l'ensemble c'était une belle merde ?
@@philippeguillaume6212 Je n'en ai pas un mauvais souvenir puisque ça a été mon premier gros cube.
C'est vrai que le châssis n'est pas terrible, mais elle a un tableau de bord de l'espace, chrono, indicateur de rapport engagé...
La commande du chrono est sur l"avant du commodo gauche, 2 petits boutons chromés, un start/stop et un reset.
J'avais acheté ça à un pote qui changeait pour une GPZ750 turbo.
J'ai du lui mettre 30000 bornes en un an et il est vrai que je ne l'ai pas regrettée quand je l'ai échangée pour une FZR neuve...
@@philippeguillaume6212 Le traitement thermique des arbres à cames a laissé des souvenirs...
APRILIA est une marque à forte identité , qui continue à développer son image sportive, telle la RS660 qui relance le segment des sportives adaptées au roulage quotidien, tout en permettant de découvrir de belles sensations en toute sérénité sur piste.
Le segment des sportives adaptées ou roulages quotidiens, soit grosso modo, toutes les sportives jusqu'à 2010.....
Et dire qu'il y a plus de 10 ans j'avais hésiter, il yavais une a vendre 4000€ 😓 mais il ya 2 ans j'ai fais l'acquisition d'une 125 aprilia rs 2t tetsuya harada année 1999 je la restaure doucement bien quel soit dans un état propre
Je vois plein d'annonces de cette boutique sur le bon coin, problème, je suis à Metz, ça fait loin !
La petite Kawa 400 4 cylindres ne s'en rapproche pas un peu ? La ZX-4RR ?
Un 4 temps n'aura jamais le tempérament d'un 2 temps !
@@fabbri4497 jamais, jamais... pourquoi jamais... j'en ai eu plein des deux temps, mais là avec un moulin qui atteint les 14500 tours, avec une injection au lieu d'un carbu, et 77ch, ça s'en rapproche je pense ! En fait, la principale différence ne se situe pas au niveau du moteur mais des 30kg de plus, mais comme elle est plus puissante... ça mérite un comparo de folie, ça !!!
@@JulienMR Il n'y a pas que les chiffres.
Un 2 temps explose de plaisir quand il rentre dans les tours; quand avec un 4 temps ça mouline en forçant dans la plus grande linéarité.
C'est efficace mais la saveur c'est autre chose....
@@fabbri4497un moteur "explose" quand on lui dit d'exploser... 2 temps ou 4 temps. Il existe des 2 temps très coupleux à bas régime, et des 4 temps avec une courbe de couple très agressive et haut perché : ça ne veut pas dire grand chose...
Moi dirais juste le numéro 31 Tetsuya Harada the légende
Ouuuh a côté de la R1 ne vois-je pas une Magni GUZZI SFIDA 1100IE 🤤🤤🤤🤤🤤
maisi si ! Bike Eco, une sorte de paradis de l'amateur de raretés !
@@philippeguillaume6212 Dommage que je sois trop loin 😓😓🤤🤤
Mr est un grand connaisseur car les Guzzi Magni Sfida ne courrent pas les rues, moto exceptionnelle peu courante dans nos contrées😎😎😀😀
C'est la bécane à Bader😂😂😂😂
Ça coûtait un rein en entretien
Comme toutes les italiennes...
La Suzuki est globalement très fiable.... pour une 250.
Les valves à surveiller et c'est tout !
Evidemment ce n'est pas avec son usage On/Off un gros cube qu'on utilise à 30%...
Le titre de Capirossi ...😮
Les motos Aprilia ont toujours eu des finitions 2 crans supérieurs aux concurrentes japonnaise.
Honda 400 nsr en France je crois
Jai u la suzukl 250 rg mais j aurait aimer l aprilia plus puissante
J'ai eu la 96
C'était vraiment les même chassis et bras ocillant?
J'ai eu ce genre de machine à l'époque. Est ce que ça marchait bien : oui , est ce que c'était bien : oui , est ce qu'il faut claquer toutes les économies d'une vie pour envisager de s'en payer une aujourd'hui : évidement que non !
NSR ou 3XV, 3MA, RG.....adios le suzuprilia 🙋
Le châssis est superbe, le moteur une honte, même si un vrai Suzuki RG avec le même block est fantastique 👌....
T'es vieux mais pas encore assez pour avoir connu des motos d'hommes 😂
Zx4rr , plus fiable, aussi performante, moins chère (achat et entretien)
Mais pourquoi j'ai vendu mon 4lo ... 😭😭😭
4L0 (zéro pas O)
la 250 est une 4L1 ...
@@fabbri4497 et non c'est pas un zéro c'est un O , 4LO
@@kiwicontrol7966 Et non, l'erreur est courante mais c'est bien 4L "zéro" !
Sur ma revue technique c’est un O pas un zéro
@@kiwicontrol7966 Et bien ils se sont plantés !
tu peux regarder le site rd . 350 . lc, modèles, identifier une moto. Tous les types du monde entier sont listés.
Malheureusement la spéculation est passée par là et c'est devenu intouchable
Si tu es un bon mécano, vas y fonce... Sinon... 😌🥴😅
Un papy qui s'achète une moto pour aller chercher le pain le dimanche matin quand il fait beau, je crois que ça n'existe pas du tout quelle que soit la moto. Il le met où le pain ? Même un grand sac à dos ne suffit pas. A la rigueur, un scooter avec un grand coffre.
Je crois plutôt que les "papies" profitent d'être à la retraite pour rouler en semaine avec la moto en compagnie des professionnels de la route et sortent la voiture du garage uniquement le week-end quand les "conducteurs du dimanche" encombrent la route.
Je vais chercher le pain tout les jours ou presque en moto, avec un sac à dos classique. Bon je ne suis pas un papi mais, est ce que ça change la taille de la baguette ? 🤣
@@lohm2151 Pour une baguette dont la longueur moyenne est de 60 cm, il faut plus qu'un sac à dos classique, mais c'est vrai qu'on peut opter pour un bâtard.
Je coupe la baguette en deux c’est plus simple 😂 !
J’en avais acheté deux, histoire d’en avoir au moins une qui fonctionne.
Bonjour, j'apprécie cette émission mais cet épisode est truffé d'erreurs et d'imprecisions ,dommage.
4:07 rien que de voir la tronche du kit chaine, t'as compris que c'était un peintre qui l'a entretenu... Une honte
Meme si jadore le 2 temps, 70ch pour 13.000€, ça commence a faire beaucoup trop cher !
D'autant qu'il n'y en a "que" 55... Mais bon toutes les marques trichent.
Il n'y a pas que les chiffres. (205km/h chrono)
Avec une trentaine de ch même une grosse GT roule à 130km/h...
Donc "70ch" c'est bien assez pour se faire mal !