per correttezza di informazioni, la panda poste italiane è una 3 cilindri hybrid 2022, mentre l'altra panda andata senza olio è una due cilindri Multiair turbo....entrambe hanno superato il test "maltrattamenti" 😬😬😬
Salve a tutti Simpatico racconto ...e in un certo senso posso condividere con quanto detto. La Fiat Panda è sempre stata una vettura intelligiente e pratica, sufficientemente robusta ed affidabile, anche se, diciamoci pure la verità, negli ultimi anni sempre meno. Sono un giovane meccanico di 25 anni e non potevo scegliere altro che la vera Fiat Panda di un tempo. La prima serie (la mitica 141). Due anni fa trovai la mia occasione. La mia attuale Fiat Panda del 2002 in versione 4x4 con ruote a mozzi liberi, accessoriata e di colore nero. Credetemi! Utilitarie resistenti al tempo e al maltrattamento come la mia non ci sono piu ai giorni nostri. Motore a 4 cilindri (parlo del mitico F.I.R.E.) e vera trazione integrale 4x4 (fatta in collaborazione con la Steyr Puck) sono cose ormai riguardanti ad un passato glorioso di Fiat e della storia automobilistica in generale. Io vorrei godermi questa tecnologia, piu arcaica e basilare senza obra di dubbio, ma indubbiamente più affidabile e inarrestabile rispetto a ciò che offrei oggi il mondo automotiv. La Fiat Panda 3' serie sarà sicuramente l'ultima utilitaria all'italiana capace di resistere ai peggio maltrattamenti (nonostante queste motorizzazioni 2 e 3 cilindri) ma sono pronto a scommettere, che la nuova Fiat Panda 2024 (4'serie) non sarà più così generosa nel lasciarsi maltrattare. Sarà una vettura figlia dei giorni attuali: piena di elettronica talvolta inutile, delicata e priva di una vera motorizzazione degna. Ormai i tempi dove le mitiche Pande venivano sfruttate dal popolo, dalla Telecom, dalla Croce Rossa, dalla Forestale e dalle Poste Italiane sta scomparendo. Credo che l'ultima erede non possieda più la stoffa necessaria a questi compiti gravosi. Sarà un semplice suv in mezzo alla mediocrità di tutte le altre. Ritengo che già la 2' serie non aveva niente a che fare con la mitica 141 ma restava una utilitaria fedele a se stessa: pur sempre pratica, affidabile ed anch'essa pronta per essere sfruttata dal popolo e dai nostri Enti più importanti. Tutto questo per dirvi, con grande certezza, che i miti sono solo 1. In questo caso, nel caso della storia della Panda, il vero mito resta e resterà solo ed esclusivamente la 141. Un saluto a tutti. Dimitri Fabro da Udine.
Ciao bel video..interessante ciò che hai descritto...purtroppo quando qualcun altro è a pagare "chissene frega" il solito malcostume italico...interessante questo 3 cilindri.non pensavo.
Questo dimostra quanto molti italiani siano..."brava gente, educati, rispettosi di ciò che non è mio, onesti"...... L'auto è dell'azienda e quindi chi de ne... .Brava gente, brava gente......
...l'affidabilita' delle piccole powertrain FIAT era scontata...era!....piu' che mai l'autista medio italiota dovrebbe capire cosa compra e cosa vuole farci con l'auto....Ho un twinair metano regolarmente manutenuto con su 300milaKm senza chissa' quali problemi se non una ormai stanchezza da chilometraggio sostenuto e, sembrava chissa' quale scandalo meccanico avessero partorito per un'auto che al tempo costava 12mila euro.In officina ho visto V6 tedeschi far diventare matti i meccanici con costi di riparazioni stellari!
Proprio perché lavori con le poste, che tutto si può dire ma non che non ti portino lavoro o che non ti paghino puntualmente, forse avresti potuto evitare di definirli “ammanicati”… un po’ di professionalità, anche qua su TH-cam, devo dire che non guasta.
Non siamo amn 1:07 anicati ma persone che lavorano giornalmente con ritmi frenetici e questi mezzi ci devono portare ovunque velocemente e a volte succede che nell uso quotidiano qualcosa va storto!Purtroppo sono mezzi da lavoro non utilitarie xandare a farel a spesa. Io le uso e ci sto molto attento. Non siamo tutti uguali e c'è chi non ne ha cura purtroppo.Credo che i mezzi aziendali di altri corrieri non siano migliori. Mi spiace xte ma questi ammanicati che ogni giorno lavorano anche xvoi.Buona giornata da un Postino.
Anche noi facciamo manutenzione alle poste , se dovessi scrivere tutti maltrattamenti subiti dalle panda mi ci vorrebbe un mese . uno per tutti , dopo aver colpito un marciapiede col cambio ed aver rotto il supporto motore sono andati avanti finché si è strappato il cavo della batteria
Concordo se era una wv polo già avevi speso 2000 euro consumavi anche più benzina e correvi anche dimeno la fiat da sempre ha avuto ingegneri con le p....e siamo i migliori fiat sempre
per correttezza di informazioni, la panda poste italiane è una 3 cilindri hybrid 2022, mentre l'altra panda andata senza olio è una due cilindri Multiair turbo....entrambe hanno superato il test "maltrattamenti" 😬😬😬
Bravi per la precisazione, perché non avevo capito
Salve a tutti
Simpatico racconto ...e in un certo senso posso condividere con quanto detto.
La Fiat Panda è sempre stata una vettura intelligiente e pratica, sufficientemente robusta ed affidabile, anche se, diciamoci pure la verità, negli ultimi anni sempre meno.
Sono un giovane meccanico di 25 anni e non potevo scegliere altro che la vera Fiat Panda di un tempo. La prima serie (la mitica 141).
Due anni fa trovai la mia occasione. La mia attuale Fiat Panda del 2002 in versione 4x4 con ruote a mozzi liberi, accessoriata e di colore nero.
Credetemi! Utilitarie resistenti al tempo e al maltrattamento come la mia non ci sono piu ai giorni nostri.
Motore a 4 cilindri (parlo del mitico F.I.R.E.) e vera trazione integrale 4x4 (fatta in collaborazione con la Steyr Puck) sono cose ormai riguardanti ad un passato glorioso di Fiat e della storia automobilistica in generale.
Io vorrei godermi questa tecnologia, piu arcaica e basilare senza obra di dubbio, ma indubbiamente più affidabile e inarrestabile rispetto a ciò che offrei oggi il mondo automotiv.
La Fiat Panda 3' serie sarà sicuramente l'ultima utilitaria all'italiana capace di resistere ai peggio maltrattamenti (nonostante queste motorizzazioni 2 e 3 cilindri) ma sono pronto a scommettere, che la nuova Fiat Panda 2024 (4'serie) non sarà più così generosa nel lasciarsi maltrattare. Sarà una vettura figlia dei giorni attuali: piena di elettronica talvolta inutile, delicata e priva di una vera motorizzazione degna. Ormai i tempi dove le mitiche Pande venivano sfruttate dal popolo, dalla Telecom, dalla Croce Rossa, dalla Forestale e dalle Poste Italiane sta scomparendo.
Credo che l'ultima erede non possieda più la stoffa necessaria a questi compiti gravosi. Sarà un semplice suv in mezzo alla mediocrità di tutte le altre.
Ritengo che già la 2' serie non aveva niente a che fare con la mitica 141 ma restava una utilitaria fedele a se stessa: pur sempre pratica, affidabile ed anch'essa pronta per essere sfruttata dal popolo e dai nostri Enti più importanti.
Tutto questo per dirvi, con grande certezza, che i miti sono solo 1. In questo caso, nel caso della storia della Panda, il vero mito resta e resterà solo ed esclusivamente la 141.
Un saluto a tutti.
Dimitri Fabro da Udine.
Bella recensione. Resto ancorato ai motori endotermici tipo il mio 1.3 mjet 70 CV.....va un missile ❤
per essere precisi la motorizzazione hybrid della panda e' 3 cilindri.Le versioni motorizzate con il twin air ,sono 2 cilindri.
Ciao bel video..interessante ciò che hai descritto...purtroppo quando qualcun altro è a pagare "chissene frega" il solito malcostume italico...interessante questo 3 cilindri.non pensavo.
Questo dimostra quanto molti italiani siano..."brava gente, educati, rispettosi di ciò che non è mio, onesti"......
L'auto è dell'azienda e quindi chi de ne... .Brava gente, brava gente......
Molto soddisfacente
...l'affidabilita' delle piccole powertrain FIAT era scontata...era!....piu' che mai l'autista medio italiota dovrebbe capire cosa compra e cosa vuole farci con l'auto....Ho un twinair metano regolarmente manutenuto con su 300milaKm senza chissa' quali problemi se non una ormai stanchezza da chilometraggio sostenuto e, sembrava chissa' quale scandalo meccanico avessero partorito per un'auto che al tempo costava 12mila euro.In officina ho visto V6 tedeschi far diventare matti i meccanici con costi di riparazioni stellari!
La mio padre panda multijet 1.3 95 ottimo motore prestazioni e indistruttibile
per essere precisi la hybrid e' tre cilindri.la Twin air e' due cilindri.
La panda 3 cilindri non è multiair, ha un variatore di fase continuo.
La turbo ha il sistema multiair di terza generazione
Ma la Hybrid non è tre cilindri ?
Proprio perché lavori con le poste, che tutto si può dire ma non che non ti portino lavoro o che non ti paghino puntualmente, forse avresti potuto evitare di definirli “ammanicati”… un po’ di professionalità, anche qua su TH-cam, devo dire che non guasta.
visto chi i danni li paghiamo noi è stato anche troppo gentile
Non siamo amn 1:07 anicati ma persone che lavorano giornalmente con ritmi frenetici e questi mezzi ci devono portare ovunque velocemente e a volte succede che nell uso quotidiano qualcosa va storto!Purtroppo sono mezzi da lavoro non utilitarie xandare a farel a spesa. Io le uso e ci sto molto attento. Non siamo tutti uguali e c'è chi non ne ha cura purtroppo.Credo che i mezzi aziendali di altri corrieri non siano migliori. Mi spiace xte ma questi ammanicati che ogni giorno lavorano anche xvoi.Buona giornata da un Postino.
Lo sai c'è lo pure io ibrida cross gamme quasi 30000 km sono nuove e non ti parlo del resto e bellissima
anche la panda del 98 di mio papà funziona con poca acqua.
😂
Il problema con la cinghia di distribuzione a bagno d olio? La pompa dell olio che non tira più causa le particelle di gomma che vanno nella coppa ?
Ha la catena per la distribuzione non la cinghia
Che c'entra? Le Fiat Panda Hybrid hanno distribuzione a catena, ti sbagli coi motori del gruppo Psa 1.2 puretech
anche io stesso problema mangia olio a 20000 km e c'è scritto pure sul libretto che è normale un consumo di olio motore di 500 ml ogni 1000 km !!!!!
Anche noi facciamo manutenzione alle poste , se dovessi scrivere tutti maltrattamenti subiti dalle panda mi ci vorrebbe un mese . uno per tutti , dopo aver colpito un marciapiede col cambio ed aver rotto il supporto motore sono andati avanti finché si è strappato il cavo della batteria
io ho una Mitsubishi Space star 1.0 3 cilindri buon motore tu che ne pensi.
penso di si
Il motore e il 1000 c.c. tre cilindri Fire fly
Ma è 3 cilindri come nel titolo o 2?
e della frizione difettosa che ne dici? si narra che si usura in media ogni 60.000 km
Io l'ho fatta a 2000 km... difetto di fabbrica...
Panda ibrida è un 3 cilindri, povera auto
Concordo se era una wv polo già avevi speso 2000 euro consumavi anche più benzina e correvi anche dimeno la fiat da sempre ha avuto ingegneri con le p....e siamo i migliori fiat sempre
Quando non mangiano olio e refrigerante
Peccato che a il problema sulla frizione 😮😮
Chissà come saranno stati contenti a sentirsi chiamare "ammanicati"....
Ho lavorato come postino e non posso che darti ragione
Altro che motori decenti. I motori Fiat sono fra i migliori al mondo...
I motori fiat sono estremamente è restano i migliori😊