Masz 100% racji. Jeżeli motor jest przeznaczony do jazdy / testów to takie "drobiazgi" nawet w budżetowym sprzęcie nie powinny mieś miejsca - jednak bezpieczeństwo najważniejsze. Pozdrawiam
W moim Junaku 123 przegląd zerowy nie istniał, obroty po mocnym rozgrzaniu wynosiły 4000, niedokręcone klamki, wiele śrub, skacząca iskra z fajki, filtr paliwa założony odwrotnie, jednak przewody pochowane zgrabnie nie jak na filmie, pewnie czegoś nie pamiętam. Pierwszy przegląd to była wymiana oleju, posmarowanie łańcucha oraz dokręcenie kilku śrubek do których miał facet akurat nasadkę na grzechotce, na moją prośbę regulacji zaworów usłyszałem że nie trzeba bo na zerowym przeglądzie było robione. Z wielkim serwisem Junaka sobie odpuściłem jak go trzy razy oddawałem z powodu bicia kierownicy podczas hamowania przednim hamulcem. Nie wiedzieli co się dzieje, wystarczyło dokręcić śruby z tarczy co zrobiono we własnym zakresie... Uszkodzili uszczelkę przedniego zbiorniczka płynu hamulcowego, zerwali gumowe mocowanie modułu zapłonowego. Generalnie tragedia, dlatego kupiłem nowy motocykl żeby nim jeździć a nie naprawiać i poprawiać po serwisie. Obecnie serwisuje go sam i nigdy nie pojedzie do "wielkiego serwisu Junaka"
+Beniamin Mucha Nie mam pojęcia... Jak trzeci raz odbierałem mojego Junaka z serwisu z biciem przedniego koła to usłyszałem że gdybym się dowiedział czemu tak jest to żebym zadzwonił. Specjalnie wybrałem sklep poza moim miastem bo są kilkanaście lat na rynku i mają tam spory ruch, więc myślałem że pojęcie jakieś mają. Nie wiem czy ja tak kiepsko trafiłem ale więcej tam się już nie pojawie.
Witam Mam Junaka 123 i zgodzę się z tobą ze trzeba trafić na salon który dobrze złoży ci to moto. Ja wiele spraw sam poprawiłem. Wiązkę elektryczną która została rzucona pod kanapą i zbiorniki paliwa ułożyłem i umocowałem na 34 tyrtytki a była na jedną. Podobnie ułożyłem wiązkę pod wskaźnikami/przednią lampą. Jak an dzień dzisiejszy zrobiłem ponad 800km i zero awarii a frajdy z jazdy jest nie do opisania. Z czystym sercem mogę polecić każdemu ten motocykl.
Posiadam ten sam motocykl tylko o innej nazwie ; Barton fnx i innym jak dla mnie ładniejszym malowaniu. Kupiłem go w 2011 r. aktualny przebieg to ponad 5000 km i jak narazie to przednia żarówka się przepaliła, podświetlanie tablicy padło i czas na wymiane łańcucha. A tak poza tym maszyna godna polecenia.
Trudno mi się wypowiedzieć bo mój egzempklarz testowy miał rozregulowany gaźnik. SIlnik 157FMI OHC powinien pozwalać na utrzymywanie 90km/h icznikowe bez męczenia silnika. Najdokładniejsze dane uzyskasz jednak od użytkowników. Możesz też poczytać o Junaku 123 (bo to ten sam motocykl) Pozdrawiam.
+Beniamin Mucha Panie Beniaminie po przymierzeniu okazało się, że motocykl jest za duży. Właściwie z tego co się orientowałem to jedynymi modelami dla niskich osób pozostają Keeway RKS i Zipp VZ-1. Czy Zipp VZ-1 jest, podobnie jak VZ-2, wart polecenia oraz swej ceny ~4k zł ?
![[HD]Test i prezentacja Barton X-Trail |motocykle125.pl](http://i.ytimg.com/vi/xwny_RQTrxY/mqdefault.jpg)
![[HD]Test i prezentacja Barton X-Trail |motocykle125.pl](/img/tr.png)
![[HD]Test i prezentacja Leoncino po 4000km](http://i.ytimg.com/vi/68rnVQWkDws/mqdefault.jpg)
![[HD]Prezentacja Benelli BKX 300](http://i.ytimg.com/vi/Yv-Ic80pYT4/mqdefault.jpg)
Witam, kilka dni temu nabyłem, na wiosnę wrzucę moje spostrzeżenia ☺
Dzięki za świetny materiał. Oglądam przed użytkowaniem Junaka 123. ;-) Pozdro!
Masz 100% racji. Jeżeli motor jest przeznaczony do jazdy / testów to takie "drobiazgi" nawet w budżetowym sprzęcie nie powinny mieś miejsca - jednak bezpieczeństwo najważniejsze. Pozdrawiam
moto wygląda znajomo :P to w zasadzie junak 123 tylko pod nazwą zipp ;P ale co do komfortu prowadzenia i wogóle motorek godny poecenia :)
Mam Junaka 123 i w moim przypadku trafiłem na naprawdę dobrze skreconego,i szczerze mogę polecić nie zdecydowanym.LwG
hej, możesz napisać gdzie kupiłeś ten motorek?, i czy osobiście czy kurierem. Dobrze przygotowany Chińczyk do sprzedania to raczej rzadkość 😐
W moim Junaku 123 przegląd zerowy nie istniał, obroty po mocnym rozgrzaniu wynosiły 4000, niedokręcone klamki, wiele śrub, skacząca iskra z fajki, filtr paliwa założony odwrotnie, jednak przewody pochowane zgrabnie nie jak na filmie, pewnie czegoś nie pamiętam. Pierwszy przegląd to była wymiana oleju, posmarowanie łańcucha oraz dokręcenie kilku śrubek do których miał facet akurat nasadkę na grzechotce, na moją prośbę regulacji zaworów usłyszałem że nie trzeba bo na zerowym przeglądzie było robione. Z wielkim serwisem Junaka sobie odpuściłem jak go trzy razy oddawałem z powodu bicia kierownicy podczas hamowania przednim hamulcem. Nie wiedzieli co się dzieje, wystarczyło dokręcić śruby z tarczy co zrobiono we własnym zakresie... Uszkodzili uszczelkę przedniego zbiorniczka płynu hamulcowego, zerwali gumowe mocowanie modułu zapłonowego. Generalnie tragedia, dlatego kupiłem nowy motocykl żeby nim jeździć a nie naprawiać i poprawiać po serwisie. Obecnie serwisuje go sam i nigdy nie pojedzie do "wielkiego serwisu Junaka"
+salvamea1984 Czyli nie tylko Zipp potrafi dać ciała. W jaki sposób można wychować tych importerów?
+Beniamin Mucha Nie mam pojęcia... Jak trzeci raz odbierałem mojego Junaka z serwisu z biciem przedniego koła to usłyszałem że gdybym się dowiedział czemu tak jest to żebym zadzwonił. Specjalnie wybrałem sklep poza moim miastem bo są kilkanaście lat na rynku i mają tam spory ruch, więc myślałem że pojęcie jakieś mają. Nie wiem czy ja tak kiepsko trafiłem ale więcej tam się już nie pojawie.
Witam
Mam Junaka 123 i zgodzę się z tobą ze trzeba trafić na salon który dobrze złoży ci to moto. Ja wiele spraw sam poprawiłem. Wiązkę elektryczną która została rzucona pod kanapą i zbiorniki paliwa ułożyłem i umocowałem na 34 tyrtytki a była na jedną. Podobnie ułożyłem wiązkę pod wskaźnikami/przednią lampą. Jak an dzień dzisiejszy zrobiłem ponad 800km i zero awarii a frajdy z jazdy jest nie do opisania. Z czystym sercem mogę polecić każdemu ten motocykl.
Witam.Będzie może recenzja Zipp VZ3 i czym się różni od Junak NK 125 oprócz ceny i malowania , bo jak dla mnie to wyglądają tak samo. Pozdrawiam.
Posiadam ten sam motocykl tylko o innej nazwie ; Barton fnx i innym jak dla mnie ładniejszym malowaniu. Kupiłem go w 2011 r. aktualny przebieg to ponad 5000 km i jak narazie to przednia żarówka się przepaliła, podświetlanie tablicy padło i czas na wymiane łańcucha. A tak poza tym maszyna godna polecenia.
Jeśli dałbyś radę, to zrób test Kymco Pulsar S 125
ile to pojedzie na maxa i jaka jest prędkość przelotowa by silnika nie zamęczyć ?
Trudno mi się wypowiedzieć bo mój egzempklarz testowy miał rozregulowany gaźnik. SIlnik 157FMI OHC powinien pozwalać na utrzymywanie 90km/h icznikowe bez męczenia silnika. Najdokładniejsze dane uzyskasz jednak od użytkowników. Możesz też poczytać o Junaku 123 (bo to ten sam motocykl) Pozdrawiam.
90kmh ? hahaha chyba z przepaści
To jest silnik klon hondy CB 125. Silnik OHC jezeli mu zmienić zębatkę z przodu na ząbek większą, 90km/h pozwoli utrzymać spokojnie.
U mnie też przednia tarcza była odkrecona :|
Prawie jak KTM :D
can someone translate for a german guy who want buy one ?
Du kannst mich anschreiben beniamin@motocykle125.pl.
Witam, jak wysokość kanapy? Będzie problem dla osoby poniżej 1,7m?
fredro koniecznie musisz się przymierzyć. Mi trudno wyrokować, dla bezpieczeństwa ważne żeby stać równo obiema stopami na ziemi.
+Beniamin Mucha Panie Beniaminie po przymierzeniu okazało się, że motocykl jest za duży. Właściwie z tego co się orientowałem to jedynymi modelami dla niskich osób pozostają Keeway RKS i Zipp VZ-1. Czy Zipp VZ-1 jest, podobnie jak VZ-2, wart polecenia oraz swej ceny ~4k zł ?
Nie polecam takich moto szrotów w 4t :)
taa, miałeś i jeździłeś i wiesz. Ja nie polecam prawdziwych szrotów sprzedawanych w niemczech na metry...i składanych w jedno..