Danke fürs Zeigen. Habe nicht erkannt was vorne am Schubrohr nicht gur war, sondern nur das es offensichtlich hinten am Diff nicht gut abgedichtet war...
Servus 1. Die Schubkugel war soweit abgenutzt, dass schon keine Abstandsscheiben mehr drinnen waren. 2. Am Triebling trat schon immer Öl aus Dichtung defekt. 3. Am Triebling fehlte ein Teil vom Flansch. Da hab ich gleich alles auf einmal gemacht.
Die Achse kann bei ausgebautem Schubrohr aber nicht nach vorne oder hinten "umkippen" , oder? Weil ja theoretisch nur noch die Federn die Achse in Position halten. Achja, wie immer top Video!
Sehr gutes Video echt klasse das man so etwas mal zu sehen bekommt❤
Svaka čast odličan video od velike pomoći nama amaterima koji imamo 406 🥰👏👏👏🙋♂️🙋♂️
Schöner Zusammenschnitt 👌👌
Danke für das hilfreich e wissen. Ich freue auf diese Reparatur.
Wie immer, tolles Video von dir. Danke!
Super interessantes Video, danke dafür
Danke fürs Zeigen. Habe nicht erkannt was vorne am Schubrohr nicht gur war, sondern nur das es offensichtlich hinten am Diff nicht gut abgedichtet war...
Warum wurde das schubrohr ausgebaut bzw was war beim betrieb das problem? 1. Achse hat sich nach vorn und hinten bewegt, beim lastwechsel?
Gruss olaf
Servus
1. Die Schubkugel war soweit abgenutzt, dass schon keine Abstandsscheiben mehr drinnen waren.
2. Am Triebling trat schon immer Öl aus Dichtung defekt.
3. Am Triebling fehlte ein Teil vom Flansch.
Da hab ich gleich alles auf einmal gemacht.
Sehr interessant!
Habe einem 411wer !
Ob das wohl ähnlich sein word??
Gruß aus Namibia!
Der Aufbau im Grunde mit Sicherheit. Allerdings würde ich mir das Werkstatthandbuch vom 411er dafür holen das lohnt sich definitiv.
Die Achse kann bei ausgebautem Schubrohr aber nicht nach vorne oder hinten "umkippen" , oder? Weil ja theoretisch nur noch die Federn die Achse in Position halten.
Achja, wie immer top Video!
Denke bis sich die Federn umknicken da muss schon mehr kommen.😆 Und zur not sind die Stoßdämpfer auch noch da.