Блин так приятно слышать такие слова о заботе который расположен буквально со мной в одной в микрорайоне. 🥰🥰🥰 И где работают почти все родители моих друзей.
Не люблю писать коментарии, но тут не удержался)) По работе часто езжу. Прям новых вагонов не мало но есть и старые (реконструированные). Во всех всё здорово. Теплая вода в кране чего только стоит для командировочного.... Персонал супер. В вагонах с душем был только 2 или 3 раза, один раз воспользовался, супер температура воды отличная, никаких проблем... На мой взгляд проблема только одна, но крупная, наличие людей которые не могут прочитать запрет "бумагу в унитаз не бросать" и потом эти же люди скулят- опять туалет сломался.... Учитывая масштабы страны, количество необходимых вагонов, количество пассажиров работа проделана огромнейшая.... Чинушей и бизнесменов ещё б сажать почаще а то совсем оборзели...
Nice video! It seems the new double-deck cars will be equipped with a much improved air suspension system; It seems both our channels are covering double-cars this weekend :-)
Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов
Прекрасно, что Россия освоила выпуск новых современных ж/д вагонов!!! И людям комфортно, и стране-поестиж!!! Хотя некоторым иносрануам всё ещё кажутся наши плацкартные вагоны странными и не очень комфортными, из -за большой скученности в них людей и абсолютной не обособленности в них, это действительно не всегда удобно!!!.
@@tatyanatishina1355 АВЫ ЕЗДИЛИ В НИХ ЗИМОЙ когда за бортом минус 30 или поболее на окнах наледь в сатиметров 5 ваши хваленные туалеты замерзают так как китайская электроника мерзнет уже при минус 27 дует из всех щелей так что простуда как минимум обеспечена я получил воспаление легкида они красивые но на них только из Москвы в Сочи ездить А КТО НАКОНЕЦ О НАС ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКАХ ПОЗАБОТИТСЯ ДА И БЕДНЫХ ПРОВОДНИКАХ ТО ЖЕ
@@Тамерлан-у7р да ,но есть свои нюансы ,есть некоторые вагоны даже тестил много было инженерных не дороботок .Вагоны некоторые сырые плацкарты от Ржд особенно Твз .Я восхищаюсь Ссср Вагонами Купе Амендорф и Плацкартами Они очень удобны но старомодные .Окна з Деревяными Окнами очень удобные боковые места .
Для работы я все таки предпочитаю самолёт, но недавно поехал на поезде и уж точно для себя решил, что для отдыха или путешествии буду использовать поезда, если на направлении ходит поезд с современными вагонами. Ещё бы Wifi работал, то было бы просто сказка.
Да нормально на заводе все делаю, не мотыгой вроде землю пашут. У всех все, что нужно, и шуруповерты, и сварочные аппараты новременные, с деревом вообще практически только машины работают. На самом деле большую подготовительную часть люди только программируют. Но а наполнение вагона уже вручную. Про процент отечественных составляющих запомнил, завтра напишу
супер, недавно ездил Питер Москва , в двухэтажном вагоне. Был крайне удивлен ) т.к в последний раз ездил лет 12 назад в поезде. И сейчас комфорт на высшем уровне ) Хоть что-то в ногу со временем. в нашей России. Автопрому еще далеко до такого )
Я люблю путешествовать на поезде. Да вагоны сейчас современные, удобные. В 2023 году также ехала на поезде октябре из Томска до Анапы. Вообще всё хорошо. Но для меня большой дискомфорт со стороны вентиляции. Она периодически включается и сверху так дует, что приходилось одеваться. Проводники говорят, что она включается автоматически, чтобы в вагоне была температура +20 градусов, но это очень холодно, кстати в вагонах,где кондиционеры тоже такое охлаждение, что в пору куртку одевай летом. Почему так? Мне кажется что-то здесь не продумано сделано. И главное вентиляцию нельзя немного убавить , так же и кондиционер. Такая настройка приборов? Почему нельзя как то уменьшить поток воздуха, что бы он равномерно поступал небольшим потоком, а не резко включался и дул холодом. Я например спасалась завешиванием простынёй своей полки и так ночью спала. А днём приходилось одеваться. Прошу вас сделайте чтобы это можно было как то регулировать. Понятно что лето - жарко, народу много, инфекции разные. Но если воздух будет по-тихоньку, но постоянно идти будет комфортно. А то дует сплошным потоком холода, он конечно потом выключается. Но это очень резко всё. Мне кажется здесь что-то можно доработать. Самолётом не летаю, только поездом. Надеюсь, может что то поменяется. Вагоны постоянно совершенствуются и это радует. Ирина 66 лет. г. Томск
Обожаю путешествовать на вагонах ТВЗ.Кстати на сколько я помню, тележка с пневмоподвеской разработанна совместно с Siemens ,как и вагоны габарита RIC.А люблю я эти вагоны за плавность хода, и что вагон не гремит как ведро с гвоздями. Спасибо за обзор!
У меня жена несколько раз ездила в двухэтажных вагонах, оплевалась, насколько они не кофортны в плане спальных мест. А также я от многих друзей и знакомых слышал тоже самое. Надеюсь, что когда нибудь прокачусь в таком вагоне-скотовознике и оценю лично... Есть замечательный плацкартный поезд в китае Видео называется НОЧЬ В КИТАЙСКОМ ПЛАЦКАРТЕ Но там даже по видео, понятно, что очень комфортно сделаны спальные места. И у человека рост, если я не ошибаюсь 183см
надо же даже Египет заказывает у нас, круто! Белые вагоны для египтян( на вагонах, есть фимренный логотип, три краснные пирамиды), современная отделка! Восторг за наших! Спасибо за ролик!
Вообще-то,Египет заказал у венгров эти вагоны,которые их и производят на заводе Dunakeszi Járműjavító Kft,а нашими эти вагоны стали,когда короткое время этот венгерский завод принадлежал российскому холдингу,куда входит ТВЗ
Прекрасный обзор новых вагонов. Очень хотелось бы прокатиться на двухэтажном поезде. Моё мнение - чтобы из Москвы и Санкт Петербурга во все направления нашей страны (за исключением пригородных поездов, сапсанов, ласточек, иволги и поездов следующих за границу нашей страны) все поезда дальнего следования состояли из ДВУХЭТАЖНЫХ вагонов. А также из этих городов вели их электровозы одной модели - лучше скорее всего одно секционные. А обычные одноэтажные вагоны ушли из столиц во все города нашей страны, а потом, возможно, остались только в нашей памяти
Добавлю ложку дёгтя. Во-первых, в двухэтажном вагоне меньше места по сравнению с одноэтажным: нет верхней полки для багажа (которая в традиционном вагоне расположена над коридором), верхние полки значительно теснее. Купе крохотное, и когда оно забито полностью, становится довольно неуютно, особенно если поездка длительная. Во-вторых, этот пурифайер - полная туфта. Воду он не кипятит, мощность у него небольшая, поэтому приходится частенько ждать, когда нагреется. Если вдруг электричество отключат, то чайку и вовсе не попьёшь, ибо эта шайтан-машина на твёрдом топливе (дрова, уголь) не работает. Да и вообще, по-моему в двухэтажном вагоне отопительный котёл конструктивно не предусмотрен. Таким образом, при остановке на перегоне студеною зимой в таком вагоне можно тупо дуба дать. В общем, верните титан! Наконец, в-третьих, нам говорили, что, дескать, в перспективе двухэтажный вагон придёт на смену плацкартному. Вместе с тем, цены на проезд в двухэтажке значительно выше. Особенно нижняя полка. При этом в двухэтажном 64 места, в плацкарте - 54. Не знаю, насколько двухэтажный дороже в эксплуатации чем новый плацкартный, но факт остаётся фактом.
Да что там может нравится в 22 году, ни вентиляций, ни кондеров, ни душей, ни биотуалетов. В новых сейчас намного приятнее и удобнее ездить, все есть для длительного путешествия. Новые одназначно лучше и продолжают развивать вагоны
Не правда кондицтонеры есть в вагонах 90 х годов, а вот ваши биотуалеты через три часа забиваются и приходилось бегать в соседний вагон, вот вам и новые хваленные вагоны.
@@MyAleksey76 Я так понял это пассажирские. Но имеется ввиду общее количество! Для поездов, электричек и всего остального. Именно Пассажирских вагонов для поездов дальнего следования будет закуплено 3700 до 25. Про грузовые точно не знаю. Их в год по 70000 клепают.
прокатился я этим летом в так называемом вагоне со шторками(плацкарт поезд 012 Анапа-Москва),и врагу не пожелаю,нет так вагон норм но полки короткие,с моим 180 лежать буквой ЗЮ как то не айс))),порадовало наличие розеток юсб и личного освещения,это да
Мы с семьей ездили в таком вагоне тоже и лично я был в восторге. Дизайн бомбезный, ездил на нижней полке, места хватило, рост 178см, спалось отлично. Жене тоже понравился вагон, шторка особенно
Катался 2 года назад на старом, но после кап. ремонта вагоне, понравилось. И розеточки USB, титана уже нет, сам вагон едет плавно, не шумит. Новый вагон, само собой, еще лучше, но мне ездить не доводилось. Ибо очень дорого. Я предпочитаю самолет, как более быструю и самый прикол дешевую альтернативу. Цены РЖД - это жесть.
Как бы все интересно , только в вагонах проводов почти нет - в них готовые жгуты или заготовки прокладывают , собранные на этом же заводе из проводов. Думаю электрика современных поездов - это вообще разговор отдельный.
Не получится. Тогда крыша будет контактную сеть задевать а в горный тоннель по высоте не пройдет,да и на крутых поворотах придется максимально скорость сбрасывать чтобы состав не опрокинуть!!
👼 Почему, никто не придумал, магнитную тележку, на постоянных магнитах? - Видел, монумент, памятник, магнитному поезду, вагон с контейнером, весит где то 20 тонн, и весит на постоянных магнитах, на высоте 2 см, от постамента рельс, считай что навечно. - И я, такой подумал, а что если вагон, подвесить, над тележкой? 😊 🙏 🌼
👼 Новый двух этажный вагон, очень понравился, он прям то что надо, но мне хочется, широкие, панорамные окна, перемычки, невидимые, и не большие, но много, а так всё должно выглядеть, как огромное, моно окно, во весь вагон, с маленькими стыками, почти незаметными, но сам вагон, прочно, состоит, из внутренних колонн, и лонжеронов. Думаю, это технически возможно, и эстетически, и практично кстати))). 😊 🙏 🌼
С 2019 года езжу Москва,Анапа, Санкт- Петербург, Екатеринбург и другие, но ни разу не попадались новые вагоны. Особенно поезда Ямал, Тюмень это просто жесть....
Да, самолёт не всем подходит, я выбрала поезд, буквально 10 дней, как вернулась из отпуска. Поездом понимаешь расстояние, пространство, ощущаешь, что ты в пути, а не это - сели-поели-сели))) Мне было интересно путешествие с юга на север, когда из золотой осени, через сутки почти в зиме оказываешься. Путешествие понравилось, в плацкарте комфортно, тихо, я выспалась отлично. Всё очень удобно, бельё свежайшее, проводники предупредительные. В общем, одни плюсы и восторги.
в новых вагонах порой так шумит электроника, возможно импульсные преобразователи, почти на ультразвуке, что режет уши. кроме того весь радиоэфир забит помехами, чего в старых вагонах было намного меньше. впрочем вряд ли кто-то вообще заморачивался насчет этого.
Хоть бы километр проехать, хотя бы ощутить что то новое, бляха муха когда моя мечта сбудется прокатиться на новом поезде, не разу не ездил в дальнего следования, хоть бы войны не было бы 🆗!!!
Для большинства городов нужно и ехать и лететь/плыть. А выбирать можно комплектацию машин, только почему-то даже АВТОВАЗ покупают базовой комплектации и цветов, хотя цены комплектаций не особо различаются для всех марок.
До вас как-то недавно ходила таврия Симферополь - Новосибирск. Их плацкартные вагоны сделаны на ТВЗ. Да и все плацкартные + купейные вагоны, у которых прислонно-сдвижные двери, а также двери с овальными окнами - их рук дело
Тверской завод простоял всё лето. Тихвинский завод простоял всё лето. Мы могучая Страна, но в погоне за западом, забыли Главное. Отечественные вагоны, должны быть нашими до конца. Амендорф, Сименс и все остальные это пережитки. Сейчас, когда мы увидели, кто друг, кто враг. Надо сделать что-то своё. Благо есть для этого все ресурсы. Главное, что-бы воля была.
👼 Мне понравились очень, японские вагоны, и это не только - Синкансэ́н, там есть такие же, но ездят стандартно, не быстро, но очень при очень с комфортом!!! Нам до их уровня, что сейчас, и чрез 20 лет, не дойти, при условии, что будем развиваться, а не строить технику, из - 80 х, слегка модифицируя. 😊 🙏 🌼
Ехал летом с Краснодара в Новокузнецк, думал "шикану" Расеюшку посмотрю, взял купе(кстати дороже чем самолёт) и ОХУ.., вагону лет 50..., кондера нет, жара под 50...сидишь пот ручьём, на остановках самый ходовой товар у бабулек замороженная вода)) до Волгограда сетей нет, поезд едет на дизеле или угле(точно не знаю), вонизма жуткая в купе, розетки две(туалет, проводник) я бл... эту поездку надолго запомню))
@@KmbbMedia вот в том и дело! это не повсеместно и для людей, а скорее для показухи и вида бурной деятельности, а на практике все оснащение РЖД - это отработанные механизмы.
А вот теперь подумайте сами. Можно ли заменить за 1 год весь парк двухэтажных поездов, если на производство одного вагона уходит около 2 месяцев. И также возьмите в учёт то, что один маршрут обслуживают несколько составов-дублеров. Но и не выбрасывать же старые? Срок службы ведь 40 лет. Пока юг и вокруг Москвы обновляется парк, потом дойдёт до всех
@@KmbbMedia на Восток и в Сибирь отправят те, что в Москве например ,отбегали. если говорить об обновлении РЖД, то стоит упомянуть об размерах и о том, какие должны быть мощности для модернизации и развития этого стратегически важного для страны объекта! способностей этого завода достаточно?как вы думаете? посчитаем за сколько лет управятся?)))
Обновление идёт постепенно. Но это не завод по своему желанию делает медленно, мало, или быстро и много. Все зависит от заказа от ФПК. Завод обеспечить сможет
Я в восторге! Очень интересно! Спасибо за репортаж.
А вам зп отзыв! 🙂
Замечательный обзор. Спасибо большое! Было очень интересно. Продолжайте в том же духе и удачи вам.
Спасибо! Обязательно продолжим
Автор видеосюжета молодец, очень хорошо и грамотно передал информацию для зрителя.
Желаю, чтобы Ваш канал вышел на ТОП уровень в TH-cam! Удачи!
Большое спасибо! 🙂
Хорошее видео, автор молодец! Россия вперёд!!!
🙂
Блин так приятно слышать такие слова о заботе который расположен буквально со мной в одной в микрорайоне. 🥰🥰🥰 И где работают почти все родители моих друзей.
Не люблю писать коментарии, но тут не удержался))
По работе часто езжу. Прям новых вагонов не мало но есть и старые (реконструированные). Во всех всё здорово. Теплая вода в кране чего только стоит для командировочного.... Персонал супер. В вагонах с душем был только 2 или 3 раза, один раз воспользовался, супер температура воды отличная, никаких проблем... На мой взгляд проблема только одна, но крупная, наличие людей которые не могут прочитать запрет "бумагу в унитаз не бросать" и потом эти же люди скулят- опять туалет сломался.... Учитывая масштабы страны, количество необходимых вагонов, количество пассажиров работа проделана огромнейшая.... Чинушей и бизнесменов ещё б сажать почаще а то совсем оборзели...
Nice video! It seems the new double-deck cars will be equipped with a much improved air suspension system; It seems both our channels are covering double-cars this weekend :-)
Good day! Yes, the new cars will be much more comfortable. We filmed only this video in August)))
Признаюсь, посмотрел видео этого канала и стал ездить железной дорогой. Автору респект. С меня подписка!
Очень приятно! Большое спасибо за отзыв 🙂
Спасибо за обзор. На поезде езду часто. Почти всегда в новых вагонах. Предпочитаю купе. Но и плацкарт не отстаёт.
Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов
Ты чё придурок несёшь?
Прекрасно, что Россия освоила выпуск новых современных ж/д вагонов!!! И людям комфортно, и стране-поестиж!!! Хотя некоторым иносрануам всё ещё кажутся наши плацкартные вагоны странными и не очень комфортными, из -за большой скученности в них людей и абсолютной не обособленности в них, это действительно не всегда удобно!!!.
Спасибо за отличное и познавательное видео!!!
Спасибо, наконец-то вагоны современные научились делать!!! Но в составах по-прежнему еще много старья... Есть надежда!!!
Обновляется парк вагонов, но, как говорится, не всё сразу
@@flasher27rus КАКОЕ ДЕРЬМО ЭТИ НОВЫЕ ВАГОНЫ ОСОБЕННО В СИБИРИ ЗИМОЙ СНАЧАЛА БЫ У ДЭССАУ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ
@@НиколайСенько-у7й вагоны шикарные, температура поддерживается комфортная - ночью +22-24, днём +25-27 , даже жарковато.
@@tatyanatishina1355 АВЫ ЕЗДИЛИ В НИХ ЗИМОЙ когда за бортом минус 30 или поболее на окнах наледь в сатиметров 5 ваши хваленные туалеты замерзают так как китайская электроника мерзнет уже при минус 27 дует из всех щелей так что простуда как минимум обеспечена я получил воспаление легкида они красивые но на них только из Москвы в Сочи ездить А КТО НАКОНЕЦ О НАС ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКАХ ПОЗАБОТИТСЯ ДА И БЕДНЫХ ПРОВОДНИКАХ ТО ЖЕ
Немцы научились
Ребята, спасибо большое!!!! Было очень интересно!!!!умнички!!!!
Спасибо большое! 🙂
Топ топ! Как же круто)
Клас все це чудово ))))
Спасибо
@@Тамерлан-у7р ого
@@scantol4257 надеюсь ваше мнение о нашем вагоностроении не изменилось
@@Тамерлан-у7р да ,но есть свои нюансы ,есть некоторые вагоны даже тестил много было инженерных не дороботок .Вагоны некоторые сырые плацкарты от Ржд особенно Твз .Я восхищаюсь Ссср Вагонами Купе Амендорф и Плацкартами Они очень удобны но старомодные .Окна з Деревяными Окнами очень удобные боковые места .
@@scantol4257 так вы из России а то я запутался, я давно не катался на наших поездах, только электрички, и недавно на междугородней
Наконец-то новый выпуск! Спасибо! Мега интересно было смотреть! Я залип! Как всегда на вашем уровне! Спасибо! Так держать! 💣💥
Спасибо большое за отзыв!
И что значит, наконец-то? 😹 Каждый месяц что-то выкладываем))
@@KmbbMedia я имею в виду про жд как изготавливают вагоны а то чтот в тревел ушёл!
Аа..
Но Тревел мы теперь тоже развиваем))
Да интересно спасибо
Новые вагончики прямо заглядение. Ждем выпуска капсульных вагонов😀
Через 2 года, только 🤫
@@KmbbMedia долго то как(((
Интересно! Очень интересно!
Показала ребенку 5 лет) Познавательно) Он сказал - ну вот, всё в поездах есть, а игрушки для детей не положили 😅
Для работы я все таки предпочитаю самолёт, но недавно поехал на поезде и уж точно для себя решил, что для отдыха или путешествии буду использовать поезда, если на направлении ходит поезд с современными вагонами. Ещё бы Wifi работал, то было бы просто сказка.
Very nice!!
Круто👍👍👍
Спасибо 🙂
@@KmbbMedia Вопрос на засыпку: А какова доля российских комплектующих в готовом изделии?
Завтра будет рабочий день. Уточню и сообщу
@@KmbbMedia Спасибо! Недоброжелатели про отверточную сборку говорят - хотелось бы прояснить этот момент🙂
Да нормально на заводе все делаю, не мотыгой вроде землю пашут. У всех все, что нужно, и шуруповерты, и сварочные аппараты новременные, с деревом вообще практически только машины работают. На самом деле большую подготовительную часть люди только программируют. Но а наполнение вагона уже вручную.
Про процент отечественных составляющих запомнил, завтра напишу
Отличный репортаж !
Спасибо!
@@KmbbMedia и вам спасибо!
Топовый контент делаете! Продолжайте в том же духе!
Спасибо! Стараемся 🙂
Комфортнее ехать на новом 1-этажном вагоне
Согласен
Гораздо лучше обычный классический вагон.
Ау,всепропальщики,ваш выход)))
супер, недавно ездил Питер Москва , в двухэтажном вагоне. Был крайне удивлен ) т.к в последний раз ездил лет 12 назад в поезде.
И сейчас комфорт на высшем уровне ) Хоть что-то в ногу со временем. в нашей России. Автопрому еще далеко до такого )
Я люблю путешествовать на поезде. Да вагоны сейчас современные, удобные. В 2023 году также ехала на поезде октябре из Томска до Анапы. Вообще всё хорошо. Но для меня большой дискомфорт со стороны вентиляции. Она периодически включается и сверху так дует, что приходилось одеваться. Проводники говорят, что она включается автоматически, чтобы в вагоне была температура +20 градусов, но это очень холодно, кстати в вагонах,где кондиционеры тоже такое охлаждение, что в пору куртку одевай летом. Почему так? Мне кажется что-то здесь не продумано сделано. И главное вентиляцию нельзя немного убавить , так же и кондиционер. Такая настройка приборов? Почему нельзя как то уменьшить поток воздуха, что бы он равномерно поступал небольшим потоком, а не резко включался и дул холодом. Я например спасалась завешиванием простынёй своей полки и так ночью спала. А днём приходилось одеваться. Прошу вас сделайте чтобы это можно было как то регулировать. Понятно что лето - жарко, народу много, инфекции разные. Но если воздух будет по-тихоньку, но постоянно идти будет комфортно. А то дует сплошным потоком холода, он конечно потом выключается. Но это очень резко всё. Мне кажется здесь что-то можно доработать. Самолётом не летаю, только поездом. Надеюсь, может что то поменяется. Вагоны постоянно совершенствуются и это радует. Ирина 66 лет. г. Томск
Обожаю путешествовать на вагонах ТВЗ.Кстати на сколько я помню, тележка с пневмоподвеской разработанна совместно с Siemens ,как и вагоны габарита RIC.А люблю я эти вагоны за плавность хода, и что вагон не гремит как ведро с гвоздями. Спасибо за обзор!
Совместно? Это вагоны Сименс.
@@T0viRIYa Новые совместно ТВЗ и Сименс.Сименс делал дизайн и тележки.
@@nicknazarenko5421 вагоны габарита RIC-это Симменс,адаптированные и производимые на ТВЗ.Слово"совместное"здесь,только для красного словца
Привет из Дальнего Востока! В большинстве у нас ездят вагоны еще сделанные в 90х и 2000х годах, по комфорту не очень, да и цены на проезд "кусаются".
Спасибо класс супер !!!!!
Какая то гордость возникает, что мы сами производим вагоны
Тележки от ласточек на все вагон!! 🚃
У меня жена несколько раз ездила в двухэтажных вагонах, оплевалась, насколько они не кофортны в плане спальных мест. А также я от многих друзей и знакомых слышал тоже самое. Надеюсь, что когда нибудь прокачусь в таком вагоне-скотовознике и оценю лично...
Есть замечательный плацкартный поезд в китае
Видео называется НОЧЬ В КИТАЙСКОМ ПЛАЦКАРТЕ
Но там даже по видео, понятно, что очень комфортно сделаны спальные места. И у человека рост, если я не ошибаюсь 183см
От чего она оплевалась? Обычные спальные места для поезда
Спасибо за труд!!!
БЛАГОДАРЮ👍👍👍.
Очень приятно,что государство и правительство заботятся о людях! Мне нравится путешествовать в поездах
надо же даже Египет заказывает у нас, круто! Белые вагоны для египтян( на вагонах, есть фимренный логотип, три краснные пирамиды), современная отделка! Восторг за наших! Спасибо за ролик!
Вообще-то,Египет заказал у венгров эти вагоны,которые их и производят на заводе Dunakeszi Járműjavító Kft,а нашими эти вагоны стали,когда короткое время этот венгерский завод принадлежал российскому холдингу,куда входит ТВЗ
Прекрасный обзор новых вагонов. Очень хотелось бы прокатиться на двухэтажном поезде. Моё мнение - чтобы из Москвы и Санкт Петербурга во все направления нашей страны (за исключением пригородных поездов, сапсанов, ласточек, иволги и поездов следующих за границу нашей страны) все поезда дальнего следования состояли из ДВУХЭТАЖНЫХ вагонов. А также из этих городов вели их электровозы одной модели - лучше скорее всего одно секционные. А обычные одноэтажные вагоны ушли из столиц во все города нашей страны, а потом, возможно, остались только в нашей памяти
Не получится. Слишком затратно а есть участки дорог которые никак не электрофицируешь!!
Не ездил на поездах 20 лет!
Очень хочу прокатиться на современных поездах!
Добавлю ложку дёгтя. Во-первых, в двухэтажном вагоне меньше места по сравнению с одноэтажным: нет верхней полки для багажа (которая в традиционном вагоне расположена над коридором), верхние полки значительно теснее. Купе крохотное, и когда оно забито полностью, становится довольно неуютно, особенно если поездка длительная. Во-вторых, этот пурифайер - полная туфта. Воду он не кипятит, мощность у него небольшая, поэтому приходится частенько ждать, когда нагреется. Если вдруг электричество отключат, то чайку и вовсе не попьёшь, ибо эта шайтан-машина на твёрдом топливе (дрова, уголь) не работает. Да и вообще, по-моему в двухэтажном вагоне отопительный котёл конструктивно не предусмотрен. Таким образом, при остановке на перегоне студеною зимой в таком вагоне можно тупо дуба дать. В общем, верните титан! Наконец, в-третьих, нам говорили, что, дескать, в перспективе двухэтажный вагон придёт на смену плацкартному. Вместе с тем, цены на проезд в двухэтажке значительно выше. Особенно нижняя полка. При этом в двухэтажном 64 места, в плацкарте - 54. Не знаю, насколько двухэтажный дороже в эксплуатации чем новый плацкартный, но факт остаётся фактом.
Отличное видео!
Круто
Да вы знаете, мне на старых советских купейных вагонах больше нравится, чем на новых. Главное, что бы они были в ухоженном состоянии.
Да что там может нравится в 22 году, ни вентиляций, ни кондеров, ни душей, ни биотуалетов. В новых сейчас намного приятнее и удобнее ездить, все есть для длительного путешествия. Новые одназначно лучше и продолжают развивать вагоны
Не правда кондицтонеры есть в вагонах 90 х годов, а вот ваши биотуалеты через три часа забиваются и приходилось бегать в соседний вагон, вот вам и новые хваленные вагоны.
Почему мне кажется что в новых вагонах хуже ловит сотовая связь и навигация?!?; 🤔
Если бы везде ездили такие вагоны.
На ДВ все такие и ездят, в год РЖД закупает в среднем по 300 новых вагонов
@@MyAleksey76 У них стратегия с 18 по 25 год закупить 7000 вагонов
@@kolmyk3186 это с грузовыми?
@@MyAleksey76 Я так понял это пассажирские. Но имеется ввиду общее количество! Для поездов, электричек и всего остального. Именно Пассажирских вагонов для поездов дальнего следования будет закуплено 3700 до 25. Про грузовые точно не знаю. Их в год по 70000 клепают.
Старых вагонов давно встречал, лет 5 только на новых езжу. Комфортно
🔥🔥🔥
Спасибо 😊
Шикарно !
прокатился я этим летом в так называемом вагоне со шторками(плацкарт поезд 012 Анапа-Москва),и врагу не пожелаю,нет так вагон норм но полки короткие,с моим 180 лежать буквой ЗЮ как то не айс))),порадовало наличие розеток юсб и личного освещения,это да
плацкарт всегда такой был, а тот что со шторками это вообще старый после ремонта/модернизации
Скоро в новых вагонах полки будут расположены в форме ёлочки, тем самым увеличится длина полки до 185см
@@qwsdkmnbvgt уже видел сюжет,вообще хрень полная
Мы с семьей ездили в таком вагоне тоже и лично я был в восторге. Дизайн бомбезный, ездил на нижней полке, места хватило, рост 178см, спалось отлично. Жене тоже понравился вагон, шторка особенно
Тверские вагоны отличные.!
👍💯
Excellent one.
Катался 2 года назад на старом, но после кап. ремонта вагоне, понравилось. И розеточки USB, титана уже нет, сам вагон едет плавно, не шумит. Новый вагон, само собой, еще лучше, но мне ездить не доводилось. Ибо очень дорого. Я предпочитаю самолет, как более быструю и самый прикол дешевую альтернативу. Цены РЖД - это жесть.
Как бы все интересно , только в вагонах проводов почти нет - в них готовые жгуты или заготовки прокладывают , собранные на этом же заводе из проводов. Думаю электрика современных поездов - это вообще разговор отдельный.
Где это?
Что такое буксы, автор в курсе, вообще, и сейчас используют шарикоподщибники; .. видео хорошеее
Все оборудование импортное. Завод ждут тяжёлые времена
Например? Что именно импортное? Жду ответа.
Было бы неплохо собирать там и узкоколейные вагоны!
Топ на классно было бы если двухетажный поезд новые вагоны были бы на Павелецком направнии
Круто супер
Если вы не русский, то аббревиатура "WC" на дверях туалета означает "water closet", т.е. "туалет" по старославянски.
К чему это?
@@T0viRIYa Даже в Японии на дверях туалета пишут "WC". Я хочу узнать, почему? Типа, все туалеты идут на экспорт?
Как......в.....судостроении.....зд....батич....г.......клаипеда❤🎉🎉🎉
Было бы лучше, если бы ТВЗ изменил конструкцию вагонов, чтобы первый этаж вовсе был без лестницы.
Не получится. Тогда крыша будет контактную сеть задевать а в горный тоннель по высоте не пройдет,да и на крутых поворотах придется максимально скорость сбрасывать чтобы состав не опрокинуть!!
@@denisshicin4171, и для чего тогда их было придумывать? Одноэтажные вагоны во много раз лучше.
Интересно цена такого вагона
Примерно 74 - 77 млн руб, но это не совсем проверенная информация
@@KmbbMedia расскажи, уважаемый, как за счёт создания всяких промежуточных компаний, накручивается стоимость вагонов.
👼 Почему, никто не придумал, магнитную тележку, на постоянных магнитах? - Видел, монумент, памятник, магнитному поезду, вагон с контейнером, весит где то 20 тонн, и весит на постоянных магнитах, на высоте 2 см, от постамента рельс, считай что навечно.
- И я, такой подумал, а что если вагон, подвесить, над тележкой? 😊 🙏 🌼
👼 Новый двух этажный вагон, очень понравился, он прям то что надо, но мне хочется, широкие, панорамные окна, перемычки, невидимые, и не большие, но много, а так всё должно выглядеть, как огромное, моно окно, во весь вагон, с маленькими стыками, почти незаметными, но сам вагон, прочно, состоит, из внутренних колонн, и лонжеронов. Думаю, это технически возможно, и эстетически, и практично кстати))). 😊 🙏 🌼
Ну они же не окупаются, слишком дорогое удовольствие, а оно нам надо? И второе, а причем там контейнер?
А РЖД специально с зелёного на красно-серый перекрасили?
Вопрос? Так почему вагон с завода а именно стенки выходит как же ванный, по сравнению с европейскими?
С 2019 года езжу Москва,Анапа, Санкт- Петербург, Екатеринбург и другие, но ни разу не попадались новые вагоны. Особенно поезда Ямал, Тюмень это просто жесть....
на новых вагонах не ездил, не знаю как там, только в вагоне.
Слава России !
сейчас на самолете дешевле, чем на поезде. смысл в этих вагонах
Не все могут или любят летать.Я люблю на поезде путешествовать.
Да, самолёт не всем подходит, я выбрала поезд, буквально 10 дней, как вернулась из отпуска. Поездом понимаешь расстояние, пространство, ощущаешь, что ты в пути, а не это - сели-поели-сели)))
Мне было интересно путешествие с юга на север, когда из золотой осени, через сутки почти в зиме оказываешься. Путешествие понравилось, в плацкарте комфортно, тихо, я выспалась отлично. Всё очень удобно, бельё свежайшее, проводники предупредительные. В общем, одни плюсы и восторги.
@@tatyanatishina1355 Я тоже люблю высыпаться в поезде,вообще отключаться от мира!
в новых вагонах порой так шумит электроника, возможно импульсные преобразователи, почти на ультразвуке, что режет уши. кроме того весь радиоэфир забит помехами, чего в старых вагонах было намного меньше. впрочем вряд ли кто-то вообще заморачивался насчет этого.
А как, интересно, там новые вагоны габарита "Т" ???
Пока в разработке. В 2023 году ждите
@@KmbbMedia разве? А как же новые двухи 4523? Сибирская сказка? Клепают уже вовсю
Да, сории. И новые двухэтажки тоже в габарите Т, про них целый сюжет снимали 😀.
Но тут человек явно интересовался про одноэтажные вагоны в габарите Т
Деревяные доски которые так же практически не горят??
Хоть бы километр проехать, хотя бы ощутить что то новое, бляха муха когда моя мечта сбудется прокатиться на новом поезде, не разу не ездил в дальнего следования, хоть бы войны не было бы 🆗!!!
Где же ты живешь, что бы не видел новых вагонов? Куда ездишь?
Он живёт В Диксоне (самый северный населённый пункт России) и ездиит в соседний посёлок
По сравнению с тем что раньше, лучше стало - кондеи, шумоизоляция, биотуалеты, розетки ...
Удовольствие на самолёте лететь на дальние расстояния, а в поезде трястись сутками это мазохизм.
Для большинства городов нужно и ехать и лететь/плыть. А выбирать можно комплектацию машин, только почему-то даже АВТОВАЗ покупают базовой комплектации и цветов, хотя цены комплектаций не особо различаются для всех марок.
Вы молодцы. Супер
Живу в Новосибирске ни разу не видел с этого завода ни одного вагона..
До вас как-то недавно ходила таврия Симферополь - Новосибирск. Их плацкартные вагоны сделаны на ТВЗ. Да и все плацкартные + купейные вагоны, у которых прислонно-сдвижные двери, а также двери с овальными окнами - их рук дело
Это всё замечательно . А оборудование на котором делают вагоны чьёго производства? Особенно интересует электроника.
Вот оборудование стран западной Европы в основном
👍
На двухэтажных ездил только во Франции…в России еще нет!
Часто замечательно
😢
Крутоооо!
Спасибо за отзыв 🙂
Тверской завод простоял всё лето. Тихвинский завод простоял всё лето. Мы могучая Страна, но в погоне за западом, забыли Главное. Отечественные вагоны, должны быть нашими до конца. Амендорф, Сименс и все остальные это пережитки. Сейчас, когда мы увидели, кто друг, кто враг. Надо сделать что-то своё. Благо есть для этого все ресурсы. Главное, что-бы воля была.
Амендорф лучше многих вагонов во много раз. В политике друзей не существует. Чтобы что-то делать свое нужно иметь школу специалистов.
Будете сдыхать в вагонах, главное охлаждение.....
🍓💓🤗👍👍👍💐💐💐
Когда уже у нас , в России будут такие ходить, а не списанные сараи🤔
Тонкий метал ещё шлифует ещё тоньше.где безопасность??? Полирнуть можно и мягкой насадкой под покраску.
Руководство ТВЗ, пора уже покончить с огромным количеством мусора на территории!
👼 Мне понравились очень, японские вагоны, и это не только - Синкансэ́н, там есть такие же, но ездят стандартно, не быстро, но очень при очень с комфортом!!! Нам до их уровня, что сейчас, и чрез 20 лет, не дойти, при условии, что будем развиваться, а не строить технику, из - 80 х, слегка модифицируя. 😊 🙏 🌼
А на Украине строят еще вагоны разве?
@@kolmyk3186 👼 А на голове, у вас разве, не растут рожки? 🐏
😊 🙏 🌼
@@olegverizhenko А у вас вместо носика не пятачок? =)
@@kolmyk3186 В этой не до стране вообще не чего не делают
@@botanpochannel3015 Как не делают? Ты видел какой они самый большой в мире трезубец из колбысы выложили? Не наговаривай)
Я бы продал идею этому заводу которой не существует в мире, как бы они к этому отнеслись.
Ехал летом с Краснодара в Новокузнецк, думал "шикану" Расеюшку посмотрю, взял купе(кстати дороже чем самолёт) и ОХУ.., вагону лет 50..., кондера нет, жара под 50...сидишь пот ручьём, на остановках самый ходовой товар у бабулек замороженная вода)) до Волгограда сетей нет, поезд едет на дизеле или угле(точно не знаю), вонизма жуткая в купе, розетки две(туалет, проводник) я бл... эту поездку надолго запомню))
Пусть в двухэтажных вагонах не будут делать серые стены. Лучше они будут бежевами как на предыдущих.
Интересно, кто знает, сколько пассажирских вагонов делают в месяц. Напишите подалуйста.
где они? где ходят и кого возят эти вагоны?
Сейчас в депо Москва. Ходят как туристический поезд "Карельский Вояж" и с декабря 2021 года по маршруту Москва - Самара - Оренбург
@@KmbbMedia вот в том и дело! это не повсеместно и для людей, а скорее для показухи и вида бурной деятельности, а на практике все оснащение РЖД - это отработанные механизмы.
А вот теперь подумайте сами. Можно ли заменить за 1 год весь парк двухэтажных поездов, если на производство одного вагона уходит около 2 месяцев. И также возьмите в учёт то, что один маршрут обслуживают несколько составов-дублеров.
Но и не выбрасывать же старые? Срок службы ведь 40 лет.
Пока юг и вокруг Москвы обновляется парк, потом дойдёт до всех
@@KmbbMedia на Восток и в Сибирь отправят те, что в Москве например ,отбегали. если говорить об обновлении РЖД, то стоит упомянуть об размерах и о том, какие должны быть мощности для модернизации и развития этого стратегически важного для страны объекта! способностей этого завода достаточно?как вы думаете? посчитаем за сколько лет управятся?)))
Обновление идёт постепенно. Но это не завод по своему желанию делает медленно, мало, или быстро и много. Все зависит от заказа от ФПК. Завод обеспечить сможет
Маловато будет… совсем по верхушкам…
Увы, но большинство из зрителей не способны смотреть длинные видео.
Мы бы только с радостью все подробно показали
@@KmbbMedia сделали бы две версии, одну простую и «режиссерскую», материала наверняка много отсняли) понимаю, что продакшн дорогой, но вдруг)