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いくらネットで探しても答えがないのでここで質問させてください。左右のバランス、ウィリー状態での左右の方向転換、傾き調整はどうしたらできるのですか？どうしても左右どちらかに傾いて倒れてしまいます。
こんばんは、難しいやつですね～まず左右に崩れる原因を考えてみましょう、立ってウィリーか座ってウィリーかでも変わってきますが右手左手で操作がちがいます、右手なんてアクセルなんで持ち手が回りますよね。足の方も右足はブレーキに足かけたりしますよね、その辺の力加減を意識してやってみてください。あと崩れてから立て直すって発想よりも、最初から崩れないように気をつけてます。
@@xxxktlxxx さん。お返事ありがとうございます。たとえばハンドルを右に切ると右に曲がるとか、右に引っ張ると右に曲がるとか、右のステップに体重を乗せる、蹴る、腰を右に振ると右に曲がるとかあるのでしょうか？
@@aerobat999 あまり深く考えてないですが、大体バイクが傾いた方に曲がるので真っ直ぐ立ててそれを崩さないようにするイメージです。崩れてから立て直すのは難しいですね。
@@xxxktlxxx さん。やはり何となくなんですね。また色々と実験してみます✌
見てる方もやってる方も楽しめるウィリー(^^)/
コメントありがとうございます＾＾そうですよね～みんなウイリー大好きです！＾＾
わかりやすくて助かります。ジャックナイフとリアホップも教えて下さい。
鈴木明 さん ありがとうございます。ジャックナイフ系ですね。また出来上がったらアップしますね！
very good movie
市販のオフロードバイクでもこのやり方は通用しますか？
コメントありがとうございます、ぼくもあまり市販バイクでやったことないので良くわからないと言うのが正直な所です。今度知り合いにセローを貸していただいて動画作ることも検討しておりますのでしばしお待ちください。（バイクを借りないと出来ないのでいつ出来るかはわからないです）
(森さま、横から失礼します。)通用します。というか遊びのウイリーでなく、安全に林道の倒木やステアケースを越えるために必要かつ有効。もちろん、トラ車でなく市販トレールバイクでは、重たいしエンジンレスポンスも悪いので、サスを縮めるのもアクセルもクラッチももっと派手に使う必要はあります。私は修行半ばでいったん離脱しているど素人ですが、ここで森さんが説明されている「腕で引かない・腰をひかない」は別の先生から以前教えていただき、特にステアケースには不可欠な姿勢だと確信しています。というか、森さんのような赤ゼッケンの方はどんな姿勢でもどこでも走れてしまうので、逆に言うと、我々ど素人・トレールバイクにこそ必要な事項だと思います。
コメントありがとうござぃます＾＾僕もそう思います。今もう一度ウイリーの動画を作ろうとおもってるのですが、その動画はこのパターンとほぼ同じです。その中でこれはあくまでトライアル前提であると言っています。市販車系はセローとかでやってみたいと思ってます。てか僕セローでできるのか？（笑）この動画を作ったときには市販車のことはあまり考えてなかったので、市販車でやり方について違いがあればそれもやってみたいです＾＾
森さん、ありがとうございます。.運動神経やセンスのいい方には無縁のことかもしれませんが、私自身がセロー225でなかかなフロントアップできず悩んだ挙句にいろいろとトライアルの先生方に教えていただきながら、ひたすら練習し、自分でもポイントだと思っていることを自分の動画のコメントに記載しておきました。多少なりともフロントをが浮くようになった今では「なんかいろいろやってるつもりだけど、まともにフロントが浮いてこない、なんでなんで～」の頃のことをきっちり思い出すためには、過去の浮いていない頃の動画を見るのが一番です。改めて見ると、やるべきことをやらずに、手でハンドルを引っ張って腰を引いています。(笑)
@@MotomOhtani そうなんですよ！出来るようになると出来ない理由ってわかりますよね？僕もトライアルだけでなくオフロード全般に使えそうなテクニックも配信したいです＾＾また何か参考になればよいのですが～！
Do you Have a video that teaches how to Moto trial front wheel hop ? Thank you
練習すればするほどなぜかよくわからなくなってできなくなってきます・・・・ある日突然やるとデキっちゃったりします
それよくあります！＾＾
あんまり種をあかさないで
みんなで楽しくトライアルやバイクで盛り上がれたらいいなぁと思っています＾＾
いくらネットで探しても答えがないのでここで質問させてください。左右のバランス、ウィリー状態での左右の方向転換、傾き調整はどうしたらできるのですか？どうしても左右どちらかに傾いて倒れてしまいます。
こんばんは、難しいやつですね～
まず左右に崩れる原因を考えてみましょう、立ってウィリーか座ってウィリーかでも変わってきますが
右手左手で操作がちがいます、右手なんてアクセルなんで持ち手が回りますよね。
足の方も右足はブレーキに足かけたりしますよね、その辺の力加減を意識してやってみてください。
あと崩れてから立て直すって発想よりも、最初から崩れないように気をつけてます。
@@xxxktlxxx さん。お返事ありがとうございます。たとえばハンドルを右に切ると右に曲がるとか、右に引っ張ると右に曲がるとか、右のステップに体重を乗せる、蹴る、腰を右に振ると右に曲がるとかあるのでしょうか？
@@aerobat999 あまり深く考えてないですが、大体バイクが傾いた方に曲がるので真っ直ぐ立ててそれを崩さないようにするイメージです。崩れてから立て直すのは難しいですね。
@@xxxktlxxx さん。やはり何となくなんですね。また色々と実験してみます✌
見てる方もやってる方も楽しめるウィリー(^^)/
コメントありがとうございます＾＾
そうですよね～みんなウイリー大好きです！＾＾
わかりやすくて助かります。ジャックナイフとリアホップも教えて下さい。
鈴木明 さん ありがとうございます。ジャックナイフ系ですね。また出来上がったらアップしますね！
very good movie
市販のオフロードバイクでもこのやり方は通用しますか？
コメントありがとうございます、ぼくもあまり市販バイクでやったことないので良くわからないと言うのが正直な所です。
今度知り合いにセローを貸していただいて動画作ることも検討しておりますのでしばしお待ちください。（バイクを借りないと出来ないのでいつ出来るかはわからないです）
(森さま、横から失礼します。)
通用します。というか遊びのウイリーでなく、安全に林道の倒木やステアケースを越えるために必要かつ有効。もちろん、トラ車でなく市販トレールバイクでは、重たいしエンジンレスポンスも悪いので、サスを縮めるのもアクセルもクラッチももっと派手に使う必要はあります。私は修行半ばでいったん離脱しているど素人ですが、ここで森さんが説明されている「腕で引かない・腰をひかない」は別の先生から以前教えていただき、特にステアケースには不可欠な姿勢だと確信しています。というか、森さんのような赤ゼッケンの方はどんな姿勢でもどこでも走れてしまうので、逆に言うと、我々ど素人・トレールバイクにこそ必要な事項だと思います。
コメントありがとうござぃます＾＾僕もそう思います。今もう一度ウイリーの動画を作ろうとおもってるのですが、その動画はこのパターンとほぼ同じです。その中でこれはあくまでトライアル前提であると言っています。市販車系はセローとかでやってみたいと思ってます。てか僕セローでできるのか？（笑）
この動画を作ったときには市販車のことはあまり考えてなかったので、市販車でやり方について違いがあればそれもやってみたいです＾＾
森さん、ありがとうございます。.運動神経やセンスのいい方には無縁のことかもしれませんが、私自身がセロー225でなかかなフロントアップできず悩んだ挙句にいろいろとトライアルの先生方に教えていただきながら、ひたすら練習し、自分でもポイントだと思っていることを自分の動画のコメントに記載しておきました。多少なりともフロントをが浮くようになった今では「なんかいろいろやってるつもりだけど、まともにフロントが浮いてこない、なんでなんで～」の頃のことをきっちり思い出すためには、過去の浮いていない頃の動画を見るのが一番です。改めて見ると、やるべきことをやらずに、手でハンドルを引っ張って腰を引いています。(笑)
@@MotomOhtani そうなんですよ！出来るようになると出来ない理由ってわかりますよね？僕もトライアルだけでなくオフロード全般に使えそうなテクニックも配信したいです＾＾また何か参考になればよいのですが～！
Do you Have a video that teaches how to Moto trial front wheel hop ? Thank you
練習すればするほどなぜかよくわからなくなってできなくなってきます・・・・ある日突然やるとデキっちゃったりします
それよくあります！＾＾
あんまり種をあかさないで
みんなで楽しくトライアルやバイクで盛り上がれたらいいなぁと思っています＾＾