Thank you so much for the english subtitles. I have been trying to get every little bit of info that i can on these bikes, since the Moto Guzzi website is very limited. I have a deposit down on the Special, and can expect to see delivery on it some time in April. Stay Safe, and thank you again.
Ciao Alessio! La tua recensione è stata professionale ed esplicativa; per noi amanti della v7 è solo un ulteriore invito a provarla 😉 Vai avanti così! 👍
Complimenti alla guzzi, che ha saputo portare la mitica v7 ai giorni nostri senza stravolgere la linea, lo stile e lo spirito di questa moto. Chi si lamenta dei "pochi" cv, non ha capito nulla di questo modello. P. S. Complimenti a te per la recensione, si vede che sei un appassionato 👏
Alessio complimenti per la tua recensione, hai saputo mettere in evidenza i punti di forza di questo v7 . Non fare caso alle critiche che non sono costruttive purtroppo ci sono modi e modi di dire le cose ma molti non hanno la colpa se questo non l'hanno ancora capito.
Thanks you for the English subtitles, I have the V7 III 2017 edition and love it, is there a big difference in power at higher speeds? Do you feel little more power or much more power than traditional V7 ? Thanks again for the English subtitles and hello from California
Not sure about the three different colour’s on this one (silver, green, black with a brown seat), looks like it’s been badly re-built after a crash. Other than that nice bike.
Looks like a nice ride on a nice bike - f*ck*ng Pandas apart! I like the green and silver anniversario colour scheme. Thanks for the English subtitles.
Scusa, Alessio. Sono alto (!), diciamo, 1m e 66cm per 63kg scarsi di peso...quindi, leggerino. La Stone mi permette di guidarla agevolmente e di mettere entrambi i piedi ben in terra dato che sono un neofita non ancora esperto? Grazie mille e complimenti per la prova.
Prova sicuramente a salire in sella su una v7 ad un concessionario, la moto è molto facile ed intuitiva, superata la "paura" dell'appiedare bene sarà tutto in discesa
@@alessionobile8190 grazie per la tua disponibilità e la tua competenza. Bellissima la livrea del Centenario e credo, da ciò che vedo dalla tua prova, che adesso la Stone sia finalmente una signora moto
Thanks for the detailed info, do you know whether the special edition has the gear indicator and a clock in the digital screen? Thank you and well done 😊
Bella recensione. Una domanda che non c'entra molto: secondo te la V9 roamer attuale è molto più comoda per fare un po' di chilometri della attuale V7 Special?
Dipende molto dallo stato della tua schiena 🤣 Nel senso che hai le pedane più avanzate quindi hai meno sostegno da parte delle gambe, di conseguenza ha una posizione di guida più comoda dettata dalle pedane e il manubrio un po più alto e vicino, ma se hai problemi con la schiena ti risulterà un po più stancante per sedere e schiena
Buongiorno Alessio. Complimenti per il video. Avrei una domanda: non hai notato durante la marcia dei vistosi cali di potenza con la moto che tende a spegnersi? Sulla mia V7 appena presa dal concessionario ho questo problema
Mai guidato una Guzzi ma questa nuova V7 mi interessa e voglio sapere se si toccano le ginocchia sulle teste. Perchè penso all'estate per poter girare in calzoncini
Quando uscirono le prime immagini del cruscotto digitale pensai che l'aquila rappresentasse il livello di benzina... certo che col digitale potevano sforzarsi un po' di più... mi sono innamorato delle guzzi e vorrei prenderne una, ma vista la mia esperienza quasi nulla (sto ora prendendo la patente A), mi consigliereste questo modello?
Come spero sia trapelato dal video è una moto facile... faccio sempre un esempio a I miei clienti... con molte moto grandi e moderne è difficile che tu la prenda per andare a comprare il pane a 200 metri... con la v7 invece senza pensarci due volte ti infili il casco e vai. La consiglio come prima moto grande (con grande intendo al di sopra di delle piccole come 50ine 125 ecc)
Fino a quando non avrà il livello del carburante mi rifiuto di comprarla. Siamo nel 2021, non nel 1970. Strumentazione analogica (con qualche info digitale) e faro a led elegante (perfetto quello della V7 iii Night Pack) stile Bmw RnineT e l’acquisterei domani.
La moto e' bellissima pero' non penso che co 65cv serva controllo trazione......potevano mettere magari doppio disco con due pinze brembo ma traction control no
Al minuto 6,25 "... che mi rompe le palle"... è molto professionale e pare detta da persona acculturata :) Cmq...ok per la sella motociclista però il passeggero non lo vedo tanto sicuro di una sella con la gobba che scende all'indietro, la moda è una brutta bestia dovrebbero copiare di più le vecchie delle della Lambretta o Vespa
@@Varagis considerando che è un 850 direi che almeno 75 cv li potrebbe avere..e non sarebbe un motore spinto..il mio 650 ne ha 76.. quindi diciamo 10 cv di più
@@enricotartaglia3810 qué tipo de moto es la tuya? esta es una modern classic, con bastante par a bajas vueltas, no es una moto deportiva ni lo pretende pero sí tiene mucho punch. un saludo.
Amico quella e una moto classica per viaggiare felici e sereni e godersi il paesaggio l'aria e la strada . Se vuoi volare prendi una KTM 890 Duke . Dubito che la sapresti domare. La moto Guzzi e una moto con una storia che nemmeno te la sogni nel lontano 1957 facevano motori da corsa V8 raffreddati ad acqua 500cc che i giapponesi nemmeno se lo sognavano .
Una delle prove più brutte che abbia mai visto. A 20 all'ora: "sento i cavalli".... "tiriamo la marcia" e chiude... Una guida da scuterista. Non basta comprare una telecamera per saper provare le moto. Pessimo.
Mi dispiace che non ti sia piaciuto, so di poter migliorare molto di fatto ho realizzato pochissimi video... apparte questo per strada non c'è da fare i pazzi quindi non posso andare in giro a limitatore 😅
@@alessionobile8190 non si tratta di andare al limitatore (che poi su un v7 si potrebbe anche fare senza troppi problemi) ma di saper far girare un motore per farlo esprimere. "Fare i pazzi" è ben altro, fidati.
@@alessionobile8190 Complimenti sinceri per il video, che raccoglie benissimo il succo della prova, riguardo a ciò che conta di più, e cioè il confronto con la "vecchia" V7III che a quanto ho capito ben conosci. Quando si fanno i demo con le staffette, come avete fatto voi, ci si adegua all'andatura del gruppo, proprio come hai fatto Tù. Bravo! Questa non è la recensione di un giornalista prezzolato, ma di un'appassionato utilizzatore, che esprime al meglio sensazioni/emozioni, di chi usa la moto tutti i giorni.
Scusa Marco DB,ma se un video non ti piace,non è criticandolo aspramente che si risolve...fortunatamente abbiamo una buona lingua che ci permette di trasmettere il nostro dissenso in maniera più delicata.Neanche a me ha entusiasmato molto,nel senso che è poco "vivace",ma va benissimo come recensione,e ci può stare.scusa se mi son permesso,ma magari dare consigli invece di buttare parole "cattive" è più costruttivo per tutti
Thank you so much for the english subtitles. I have been trying to get every little bit of info that i can on these bikes, since the Moto Guzzi website is very limited. I have a deposit down on the Special, and can expect to see delivery on it some time in April. Stay Safe, and thank you again.
thaks to you! ;)
Where do you live, and which dealer?
In Lecce, Puglia. And our bike shop is called Due Effe Moto
@@alessionobile8190 Thanks, I was talking to the other guy!
😅😅 sorry
Ciao Alessio! La tua recensione è stata professionale ed esplicativa; per noi amanti della v7 è solo un ulteriore invito a provarla 😉
Vai avanti così! 👍
Complimenti alla guzzi, che ha saputo portare la mitica v7 ai giorni nostri senza stravolgere la linea, lo stile e lo spirito di questa moto. Chi si lamenta dei "pochi" cv, non ha capito nulla di questo modello. P. S. Complimenti a te per la recensione, si vede che sei un appassionato 👏
Grazie mille from California! First ride review Ive seen of the 2021s.
grazie per questo giro di prova. non sono molti quelli che hanno effettivamente guidato questa moto .
saluti dal galles
Alessio complimenti per la tua recensione, hai saputo mettere in evidenza i punti di forza di questo v7 . Non fare caso alle critiche che non sono costruttive purtroppo ci sono modi e modi di dire le cose ma molti non hanno la colpa se questo non l'hanno ancora capito.
I'm tempted......so tempted.................It sounds like a spitfire, love it.
Very interesting video thank you. It seems that the additional power compared to the V7 III can really be felt .
Molto bella e elastica e potente completa in tutto ok ciao a presto 😉
Thanks you for the English subtitles, I have the V7 III 2017 edition and love it, is there a big difference in power at higher speeds? Do you feel little more power or much more power than traditional V7 ? Thanks again for the English subtitles and hello from California
Yes, at higer rpm is completely a different engine, at low is just a littlebit trquier. 😉
Nice video! Thanks for the english subtitles!
Bella recensione.
Sto valutando in questi giorni se prendere la nuova V7 o la nuova V9.
Pensi riuscirai a provare e recensire anche la V9a breve?
Nel breve non credo, appena mi arriva in concessionario potrei fare un video statico
Dovrebbero fare una versione Le Mans la prenderei subito come avevano fatto con la Racer.
Not sure about the three different colour’s on this one (silver, green, black with a brown seat), looks like it’s been badly re-built after a crash. Other than that nice bike.
Looks like a nice ride on a nice bike - f*ck*ng Pandas apart! I like the green and silver anniversario colour scheme. Thanks for the English subtitles.
Scusa, Alessio. Sono alto (!), diciamo, 1m e 66cm per 63kg scarsi di peso...quindi, leggerino. La Stone mi permette di guidarla agevolmente e di mettere entrambi i piedi ben in terra dato che sono un neofita non ancora esperto? Grazie mille e complimenti per la prova.
Prova sicuramente a salire in sella su una v7 ad un concessionario, la moto è molto facile ed intuitiva, superata la "paura" dell'appiedare bene sarà tutto in discesa
@@alessionobile8190 grazie per la tua disponibilità e la tua competenza. Bellissima la livrea del Centenario e credo, da ciò che vedo dalla tua prova, che adesso la Stone sia finalmente una signora moto
@@paologuerra1942 vai tranquillo, perché è la prima moto di tante ragazze neofite, appunto perché bassa e pesa poco.
@@valeriopacella2103 grazie mille!
Thanks for the detailed info, do you know whether the special edition has the gear indicator and a clock in the digital screen? Thank you and well done 😊
Yes, it has the gear indicator and the clock and they can be shown at the same time
Great video! Any idea what windshield is that on the black Stone in the thumbnail? I have to wonder if its any good for wind protection.
Is the same plexy as the v7 III, is pretty good, is not big so it wolud not protect that much but it takes away a lot of air from the chest
@@alessionobile8190 Ah so it's OEM. Thought it was some aftermarket stuff
Bella recensione. Una domanda che non c'entra molto: secondo te la V9 roamer attuale è molto più comoda per fare un po' di chilometri della attuale V7 Special?
Dipende molto dallo stato della tua schiena 🤣
Nel senso che hai le pedane più avanzate quindi hai meno sostegno da parte delle gambe, di conseguenza ha una posizione di guida più comoda dettata dalle pedane e il manubrio un po più alto e vicino, ma se hai problemi con la schiena ti risulterà un po più stancante per sedere e schiena
@@alessionobile8190 grazie :)
una curiosità...ma l'indicatore del livello carburante e la spia della riserva ci sono nella strumentazione..non mi sembra li abbia menzionati...
Good to know Italians dislike the Pandas as much as I do xD
I'm really tempted to get this bike tbh :x
🤣🤣
Buongiorno Alessio. Complimenti per il video. Avrei una domanda: non hai notato durante la marcia dei vistosi cali di potenza con la moto che tende a spegnersi? Sulla mia V7 appena presa dal concessionario ho questo problema
Ti caricano la mappatura aggiornata e tutto si risolve.
Mai guidato una Guzzi ma questa nuova V7 mi interessa e voglio sapere se si toccano le ginocchia sulle teste. Perchè penso all'estate per poter girare in calzoncini
Le ginocchia sono ben lontane, la parte più vicina sono gli stinchi, un pochino di aria calda arriva ma non è tremenda la situazione
Nel video parli di un nuovo attuatore della frizione, a me la frizione risulta essere comandata da un classico cavo, sbaglio io?
Una domanda : ha il livello carburante ?
No, la spia coma la III
Veramente una mancanza imperdonabile.
Quando uscirono le prime immagini del cruscotto digitale pensai che l'aquila rappresentasse il livello di benzina... certo che col digitale potevano sforzarsi un po' di più... mi sono innamorato delle guzzi e vorrei prenderne una, ma vista la mia esperienza quasi nulla (sto ora prendendo la patente A), mi consigliereste questo modello?
Come spero sia trapelato dal video è una moto facile... faccio sempre un esempio a I miei clienti... con molte moto grandi e moderne è difficile che tu la prenda per andare a comprare il pane a 200 metri... con la v7 invece senza pensarci due volte ti infili il casco e vai. La consiglio come prima moto grande (con grande intendo al di sopra di delle piccole come 50ine 125 ecc)
Fino a quando non avrà il livello del carburante mi rifiuto di comprarla. Siamo nel 2021, non nel 1970. Strumentazione analogica (con qualche info digitale) e faro a led elegante (perfetto quello della V7 iii Night Pack) stile Bmw RnineT e l’acquisterei domani.
Ottima moto direi.
La moto e' bellissima pero' non penso che co 65cv serva controllo trazione......potevano mettere magari doppio disco con due pinze brembo ma traction control no
Con più di 70nm di coppia specialmente sul bagnato non serve il tc....fenomeno...superman....
Domanda..se ho capito bene.. ha il conta giri e il conta marce ma non ha il livello carburante giusto?.grazie
Esatto
Non ha il livello carburante ma ti dice quanti km puoi percorrere con la riserva e credo che basti e avanzi
Bella moto, ma rumore del motore bruttarello, sembra quello di un mixer in cucina.
Ancora niente indicatore di benzina...
bella piazza all'inizio del video, dov'è?
È il piazzale di una antica villa che ora è un hotel
Sembra da qualche parte a Frascati
@@polinese7938 villa Grazioli a Grottaferrata
Al minuto 6,25
"... che mi rompe le palle"... è molto professionale e pare detta da persona acculturata :)
Cmq...ok per la sella motociclista però il passeggero non lo vedo tanto sicuro di una sella con la gobba che scende all'indietro, la moda è una brutta bestia dovrebbero copiare di più le vecchie delle della Lambretta o Vespa
Una moto sportiva? Ahahahahaahaha
Troppo fiacca..65 cv😒😒..troppo pochi
Leggo lo stesso commento da quando ne aveva 48 da altri utenti...ma quanti ne vorresti su un tipo di moto così? Lo chiedo senza polemica
@@Varagis considerando che è un 850 direi che almeno 75 cv li potrebbe avere..e non sarebbe un motore spinto..il mio 650 ne ha 76.. quindi diciamo 10 cv di più
@@enricotartaglia3810 qué tipo de moto es la tuya? esta es una modern classic, con bastante par a bajas vueltas, no es una moto deportiva ni lo pretende pero sí tiene mucho punch. un saludo.
@@Varagis provata oggi la 850, sinceramente motoretta da passeggio non di più.
Amico quella e una moto classica per viaggiare felici e sereni e godersi il paesaggio l'aria e la strada . Se vuoi volare prendi una KTM 890 Duke . Dubito che la sapresti domare. La moto Guzzi e una moto con una storia che nemmeno te la sogni nel lontano 1957 facevano motori da corsa V8 raffreddati ad acqua 500cc che i giapponesi nemmeno se lo sognavano .
Una delle prove più brutte che abbia mai visto.
A 20 all'ora: "sento i cavalli"....
"tiriamo la marcia" e chiude...
Una guida da scuterista. Non basta comprare una telecamera per saper provare le moto.
Pessimo.
Mi dispiace che non ti sia piaciuto, so di poter migliorare molto di fatto ho realizzato pochissimi video... apparte questo per strada non c'è da fare i pazzi quindi non posso andare in giro a limitatore 😅
@@alessionobile8190 non si tratta di andare al limitatore (che poi su un v7 si potrebbe anche fare senza troppi problemi) ma di saper far girare un motore per farlo esprimere.
"Fare i pazzi" è ben altro, fidati.
@Max Gazzè beato te
@@alessionobile8190 Complimenti sinceri per il video, che raccoglie benissimo il succo della prova, riguardo a ciò che conta di più, e cioè il confronto con la "vecchia" V7III che a quanto ho capito ben conosci.
Quando si fanno i demo con le staffette, come avete fatto voi, ci si adegua all'andatura del gruppo, proprio come hai fatto Tù. Bravo! Questa non è la recensione di un giornalista prezzolato, ma di un'appassionato utilizzatore, che esprime al meglio sensazioni/emozioni, di chi usa la moto tutti i giorni.
Scusa Marco DB,ma se un video non ti piace,non è criticandolo aspramente che si risolve...fortunatamente abbiamo una buona lingua che ci permette di trasmettere il nostro dissenso in maniera più delicata.Neanche a me ha entusiasmato molto,nel senso che è poco "vivace",ma va benissimo come recensione,e ci può stare.scusa se mi son permesso,ma magari dare consigli invece di buttare parole "cattive" è più costruttivo per tutti