トリシティ300試乗！トリシティ155（屋根付き）乗りがトリシティ300を試乗しました(^^♪ スタンディングアシストの実力とは！

[@sinjuku24]

すり抜けは出来ても迷惑+事故養素なのでしない方がいいと思いますよ。
追い抜き出来る状態は車幅関係無いのですり抜け出来るか出来ないか考えるって事はやらない方がいい状態　=　殆どのケースで☓
まぁ余計なお世話ですがすり抜けしない癖を付けている方がいいですね
屋根付きバイクの防雨性舐められてますがバイクは小雨でも酷く濡れるので思っているより有用です。
正確にはルーフにワイパーが強いといった所でしょうかね。
しかし積載量に関しては二輪全般トリシティも含めて物が積めないのが難点ですね。
ボディの積載+uberをリアにしている人が居るのはあれが正解なんでしょうね。
トリシティはボティの割にメットイン小さすぎるとルーフボディの方のケースも小さいちょっとそこら辺が残念。
でもコケにくいバイクってのは良いですがね

[@kurosiomal]

みんなトリシテイ300のメーターに500円ぐらいの水準器付けましょう。アシストが安全に解除できます。透明で３センチぐらいのやつ。

[@kurosiomal]

このバイク、トリシティ300 の乗り方、しばらくはナイケンと思ってアシストなしで発進すること。疲れたり、取り回しの時だけアシストを使うこと。三輪なので相当低速でも倒れることはないので、少し慣れれば停止でもアシストを使う必要はありません。ただし上手く停止できなかった時は使ってください。

[@hg617]

ご助言ありがとうございます。
確かに一番の便利な使い方は押したりして動かすときにロックするととても便利でした。ただ、自分みたいに足の短い人間には停車時のロックも安心材料としてありがたかったです。

[@kurosiomal]

@@hg617 みんなトリシテイ300のメーターに500円ぐらいの水準器付けましょう。アシストが安全に解除できます。透明で３センチぐらいのやつ。

[@seasideave9133]

こういうのって上からの雨は防げるけど、努力の割には風や雨は横からはいっちゃうんだよね　ないよりはいい程度　雨を防ぐなら軽トラにしたほうがいい^^

[@hg617]

コメントありがとうございます。
でもヘルメットが濡れないのはかなり快適ですよ(^^ゞ
自分の場合は雨を防ぐというよりも、後部の柱と屋根を使った積載量の増加に魅力を感じています(^O^)

[@chifu_yuki9069]

まるで水中を漂うかのようなマイクの性能…

[@hidekisony9651]

見覚えのある街並みだと思ったら、ワイザックスさんか。
トリシティの問題は、やっぱりすり抜けだよね。134は、ポルシェやフェラーリ多いから、接触したくない。
この辺、バイクショップが多いので、どこで購入するか迷ってます。屋根付きがいいな。

[@asr7808]

250なら買うんだけどなあ…
155で良いや

[@hg617]

コメントありがとうございます。
確かに！！なぜ250じゃだめなんでしょうかね。250なら屋根もつけられるのにと思います💦250以上ならば逆に500ccくらいあったら良かったですよね🙄

[@IzumizukiPinky]

本当それ！あと50㏄下げてくれれば･･･色々出来るのに、
155と車格が全然違うんですよ

[@kurosiomal]

@@IzumizukiPinky 50cc下げ250cc にしたら高速も峠も走らない鈍足バイクになるよ。重量が240キロあるから。400か350 にして重量はアルミパイプにして増やさなければ、今の異常にいい燃費が維持できて世界最高のツーリングバイクになる。スポーツの方に振るなら後輪はスイングアームにしてもいい。積載量減少は簡単な設計変更で後でなんとでもなる。

[@nene0625]

@@hg617 さん
せめて400ね。300中途半端。