Enrico ist nie Moped gefahren... Ich mag es kaum glauben... Wir Dorfkinder konnten das spätestens mit 10 Jahren... Und läuft dein Moped nicht mindestens 70 Klamotten läuft sie nicht gut 😂😂😂
Liebes DAG-Team, lieber Enrico. Da haste dir einiges an Arbeit ins Haus geholt. Kurze Berichtigung zur Typenkunde: Der Sperber (Sr4-3) wurde damals entwickelt um mit den vorgegebenen 50 Kubik (größere Hubräume waren MZ vorbehalten) schneller als 60 zu fahren. Durch die dafür notwendige spitze Auslegung des Drehzahlbandes wurde aufwändig ein 4G Getriebe in den 3G Block hineinkonstruiert. Das kostete damals ein kleines Vermögen. Durch die mauen Absatzzahlen - sowohl im Inland, als auch im Export - musste man sich was einfallen lassen. Der Sperber wurde wieder auf 6ßkm/h kastriert samt Luftfiltersystem des Sr4-2/1 und man gab dem Gefährt den Namen Habicht (SR4-4) - im Export "Star deLuxe". So, nun zu den eigentlichen Problemen: Der Mortor des habicht gehört nach der langen (Stand-)Zeit überholt. Die Wellendichtringe werden knüppelhart sein und der Motor dadurch erst Getriebeöl und später Nebenluft ziehen. Die Bremse gehört mal anständig inspiziert und die Backen eingeschliffen. Sollte die Bremskraft dann immernoch nicht genügen kann man auf die Bremse der kleinen MZ umspeichen. Bringt einiges und zerstört die Optik bei weitem nicht so sehr wie ne Scheibenbremse. Der Leerlauf befindet sich übrigens immer zwischen 1. und 2. Gang. Was der Verkäufer da geplaudert hat ist Humbug. Diese "Zwischengänge" bitte niemals als Leerlauf nutzen. Kann fürs Getriebe böse enden. Ebenso fürs Fahrzeug wenn durch Vibrationen doch plötzlich der Gang reinspringt. Einfach sein lassen. Bei der Schwalbe gibts auch nen paar Baustellen. Die Blinker müssen wieder angebracht werden und wahrscheinlich die Federbeine getauscht werden, sofern sie nicht eingetragen sind oder über eine ABE *für die Simson KR51/2* verfügen. Das Rücklicht ist leider auch nicht ganz gesetzeskonform in seiner Höhe, aber das würde mich weniger stören als der bescheidene Winkel nach unten. Wenn die Bowdenzugeinstellschraube schon komplett rausgedreht wurde helfen nur Zwischenlagen an den Bremsbacken. Dort bitte auch gleich das Tragbild kontrollieren (Beläge mit Kreide einstreichen, Bremse montieren, nen Meter mit gezogener Bremse schieben und gucken wo noch Kreide am Belag zu sehen ist. Die Kreidefreien Bereiche solange wegschleifen/feilen bis die Backe über die gesamte Fläche trägt. Achtung bei roten Originalbelägen - Asbesthaltig! Dafür bieten sie die beste Verzögerung. Nichts was man ncht hinbekommt, aber dennoch einiges zu tun. Wärd ihr nicht so weit weg würde ich gerne helfen die Moppeds auf Vordermann zu bringen.
Korrekt erklärt... Na ja Baustellen sind das aber nicht, ist ja easy dran zu Schrauben an den Kisten. Motor und getriebe gerade beim m54 Motor ganz wichtig, und zum Glück gibt es neue getriebe Teile zum Teil als verstärkte Version was die Langlebigkeit ohne weitere Sorgen stark steigert.
@@MrAlfajango Wenn du damit die Getriebeteile von Venandi meinst würde ich zur Vorsicht raten. Auch die RZT Teile sind weder was Maßhaltigkeit, noch Verschleißfestigkeit angeht ne Wucht. Ich mache einige dutzend Motoren im Jahr und bilde mir ein wenig Fachwissen ein.
Ich find's so geil, das sich auch die Jugend im Osten auf ihre Wurzeln besinnt, ich feier das!😊 Und meiner Meinung nach können die Pflasterbomber von heute da absolut nicht mithalten! Und was da für Erinnerungen wach werden, wie wir als Rotzer im Dorf übers Feld geheizt sind und niemand hat dich angeschissen, top!😂
Schwalbe hat Fusswippe, vorn drauftretem=runterschalten, hinten drauftreten= hochschalten. Mit der Fuß vorn darunter und nach oben ziehen macht man nicht, geht eigentlich auch gar nicht, ohne sich die Zehen zu brechen. Die Bremsen vorn bei Start,Spatz, Sperber und Schwalbe sind grundsätzlich schwach. Bedingt durch die Vorderradschwinge kommen die Mopeds vorn eher hoch und entlasten damit das Gewicht auf dem Vorderrad, während Fahrzeuge mit Telegabel vorn eintauchen, Druck auf das Vorderrad geben und damit auch stärker bremsen. Bei der "Vogelserie" willst du vorn keine stärkeren Bremsen. Feuchtes Kopfschteinpfaster oder ähnliches - jeder der das mal gefahren hat weiß warum. Das Rad vorn blockiert nähmlich sehr leicht und dann ist Abflug. Also besser vorn nur schwache Bremsen, die nur theoretisch einen Sinn erfüllen.
Aber am vorderrad den außen liegenden bremshebel kann man schon verbauen, und wenn man dann die Beläge ohne Asbest noch ordenich an die Trommel anpasst dann bremst das schon ganz ok.
"Bedingt durch die Vorderradschwinge kommen die Mopeds vorn eher hoch und entlasten damit das Gewicht auf dem Vorderrad, " Gewichtsmäßig wird das Vorderrad dabei nicht entlastet. Kann ja auch garnicht sein, weil ja die Schwungmasse nach vorne schiebt und dadurch das Vorderrad mehr belastet wird. Angehoben wird der Vorderbau dadurch, weil die Bremsen eine Drehmoment auf die Schwinge übertragen und diese sich dabei minimal nach vorne, bzw. oben dreht. Dieser Effekt bewirkt dann vorne auch ein Aussteifen der Federung. Das Problem bei den Trommelbremsen ist der Bowdenzug, der sich bei kräftigen Zug am Bremshebel, etwas zusammenzieht, gestaucht wird, wodurch dann die Hebelkraft nicht mehr 1 : 1 an der Bremse ankommt. Somit lässt sich die Vorderradbremse, beim stärkeren Abbremsen, nicht mehr so feinfühlig dosieren. Mit ner hydraulischen Scheibenbremse, wie z. B. bei der ETZ, lässt sich das Vorderrad, von ganz sanft, bis radierendem Reifen, extrem feinfülig dosieren. Ich habe dsa bei der richtig genossen, mit nur zwei Fingern am Hebel, ohne jedweden Kraftaufwand.
hab mir Ostern 2024 eine gammlige S51 gekauft und komplett in 1-2 Wochen revidiert. jede schraube neu. Rahmen neu gepulvert. Find das ding einfach genial.
Genau...nenn mal nen Preis...2022 nen gammeligen Bock geholt(600eur).2023 Frühjahr aufgebaut...ohne Zündung und Zylinder nur für teile und Farbe( Fußrastenträger und paar andere Kleinteile) nen knappen Schein gelassen...Gesamtpreis also gut 1600 und 200 für DEKRA...
@@grummelhase5195 Wenn man es „nur“ original wieder aufbaut, ist die Hauptsache das es vollständig ist. Das Teuerste ist dann meist das Pulvern oder lackieren und die Motorüberholung wenn mans nicht selbst macht. Da aber viele und dazu zähle auch ich, einmal alles Neu und mit vielen Upgrades haben wollen, geht es dann schnell ins Geld.
@@Maexwell01 na ich fand das schon etwas heftig weil,soweit ist sie original aber der Preis war doch so hoch,obwohl selber lackiert und den Motor überholt...und dann trotzdem noch nen guten Schein,nur für schrauben,Lacke,Gummis und Bowdenzüge...zum Glück das man keinen 2 linken Hände hat,sonst wäre das unbezahlbar...😂
@@grummelhase5195 Die Preise sind schon verrückt. 2011 habe ich eine im guten Zustand für 300€ bekommen. Wenn man bedenkt das es ja trotz all dem nur 50 Kubik sind. Den Jackpot hast du mit einer Enduro. Und sei es nur der Rahmen mit Papieren.
Moped fahren macht echt Laune. Hatte jahrelang einen Star und später mehrere Schwalben. War ne tolle Zeit. Mein Kumpel ist mit seiner Schwalbe von Berlin nach Suhl gefahren.
mein erster Motorrad war mitte der 90er eine 150er ETZ die jemand im Osten nach der Wende in den Wald geschmissen hat... hat ein Kumpel von mir gerettet... dieser 2-Takter Rengdengdengdeng Sound gibt mir Flashbacks ... Und Schwalben gabs damals für kleines Geld...
Du kannst eine duplexbremse einbauen, verbesserte Bremsbacken bzw solche Zwischenlagen, Nachziehen an dem Bremszug oder halt auf Scheibe umrüsten. Obwohl bei dem Habicht würd ich die Trommel lassen wegen Originalität bei der Schwalbe würde es optisch passen mit Scheiben. Den Leerlaufkontakt / Leerlaufanzeige hatten NICHT alle Mopeds. Lass den Habicht Motor einmal revidieren bzw auf jeden Fall Simmeringe, Lager und Öl tauschen und ggf. beide auf ne Elektronik Zündung umbauen (Vape) die springt besser an läuft zuverlässiger. Mischung ist 1:50 am besten im Kanister mischen 5l Benzin dann 100ml Öl.
@@Maexwell01 wenn der Motor wirklich unangetastet ist, dann ist dem so. Sollte er das aber sein wirds Zeit für ne Regeneration mit Umbau auf ne Nadellagerwelle. Die Wellendichtringe werden knüppelhart sein
ich will mehr likes geben für das Video! Ich habe selber eine SR50CE (seltener) mit original Papieren da mein Dad die damals gekauft hat. Motor 4 Gang revidiert rest original. Kein Tuning. Relativ viel selber drann gebastelt und repariert inklusive Motor aus und Einbau, Achsen tauschen naja kannst halt alles selbst machen drann. Stolz wie Oscar
In Sachen Bremsen kannst du eine Duplex Bremstrommel von Venandi verbauen oder alternativ eine 160mm MZ TS250 Bremstrommel. Das Mischungsverhältnis ist 1:50. Die 1:33 gelten nur für alte Motoren welche kein Nadellager für den Kolbenbolzen besitzen. Dort ist dann eine Bronze-Buchse welche mehr Schmierung braucht.
Zur Vorderradbremse kann ich dir nur ans Herz legen, ein Bremsschild mit außenliegendem Hebel zu kaufen und dieses direkt mit Bremsbelägen von EBC auszustatten. Eventuell noch das kleine Versteifungsblech von OstOase und falls dir Hebel aus Kunststoff sind, auf jeden Fall welche aus Metall drauf. Kostet ca. 100€ aber die Bremse geht nach dem Einfahren 10x besser als original
Schwalbe Bremse, entweder Beläge runter oder was auch sein kann, der bowtenzug ist ein verkehrter/"neuer schlechter". Viele bauen die selbst, da die aftermarkt dinger schlechte quali bzw passform haben. Am besten einen original aus Lagerbestand. Und nicht vergessen, dass bremst nicht wie eine Scheibenbremse. Sprit bei der 4 gang schwalbe auf jeder Fall 1:50, bei dem Habicht da der noch nie am Motor gemacht wurde, eher 1:33, wobei sprit und öl heutzutage besser sind
Die Nachbau Kindersitze haben keine KBA Nummer und somit keine Zulassung laut STVZO. Investier lieber das Geld in einen Originalen Sitz der eine Zulassung hat. Dir Enrico und auch deinen Kindern zu Liebe.
gebe ich dir Recht, selbst die Tieferlegung und das Rücklicht muss man eintragen lassen. Es kommt natürlich immer auf die Rennleitung an wie sie drauf sind, aber heutzutage suchen sie jeden Fehler am Mokick
@Enrico, Glückwunsch zur Neuanschaffung 🏍👌🏻, wenn’s zur Jugendweihe schon nicht geklappt hat mit einem eigenen Moped dann halt jetzt 😜 und ich hab mich neulich schon gewundert als ich im Shop die Bilder mit dem Habicht gesehen habe wo der auf einmal herkommt 🤔😂. Was die Vorderradbremsen angeht waren die nie so böse dass es dich über den Lenker geworfen hat, da heißt es vorausschauend fahren 😜, abgesehen davon und ja jetzt höre ich mich an wie Fahrlehrer Fröhlich werden idealerweise beide Bremsen betätigt, jeder Meter zählt !!! auf dem Moped/Motorrad hast du schließlich keine Knautsch Zone und als Kradfahrer wird man im Straßenverkehr ohnehin leicht übersehen, von daher würde ich auch sagen 4-5 Aufbaustunden können nicht schaden, könnte man auch ne kleine Videorehe draus machen 😉. Auf Scheibenbremse umbauen finde ich aber auch übertrieben geht auch ohne, wenn dir das Vorderrad blockiert am besten noch auf nassem Kopfsteinpflaster Ledert‘s dich schneller ab als du gucken 👀 kannst, eine gut eingestellte Trommelbremse kann auch ordentlich zupacken, vielleicht braucht der Habicht nur neue Belege, sind bestimmt noch die ersten, ich meine es gibt auch welche mit höherem Reibungsfaktor, vielleicht bringt dass schon ausreichend Verzögerung. Übrigens, Star sind Habicht also der M53 und M54 Motor werden Original mit 1:33 betank, liegt wohl daran dass die alten Baumuster noch Reiblager im Pleuel verbaut haben, wohingegen ab S50 Nadellager zum Einsatz kamen und somit 1:50 gefahren werden konnte aber nagelt mich nicht drauf fest. Ansonsten ist der Habicht ein tolles Moped, hab selbst einen auch seit 50 Jahren in der Familie 💪🏻, einzig die Unterbrecher Geschichte kann Probleme machen aber wenn der ordentliche eingestellt ist läuft das auch relativ problemlos, kann man aber auch auf Elektronik umrüsten, ein modernerer Vergaser und ein zusätzlicher kleiner Benzinfilter in der Spritleitung ( zwecks Rostpartikel im Tank ) wären noch sinnvolle Maßnahmen. Was die Schwalbe angeht ist die durch den S51 Motor natürlich spritziger da kann der Habicht nicht ganz mithelfen es sei den du baust auf 63 ccm um 😉 aber dann erlischt auch die Sonderregelung 👮🏻♂️🙈. Allerdings würde ich dir bei der Schwalbe eher dazu raten auf Originale Stoßdämpfer zurück zurüsten auch wenn’s cool aussieht aber im Alltag ist es doch komfortabler und du läufst nicht Gefahr dass bei Kurvenfahrt der Hauptständer über den Asphalt kratzt, da kann man sich schon mal böse erschrecken, zumal du ja deine Kinder mitnehmen möchtest bzw. Lisa damit fahren soll und man kann mit Originaler Fahrhöhe eher mal durch Wald und Wiese fahren, bzw. an den See, vielleicht kennst du ja jemanden der eine Originale Schwalbe hat dann kannst den Unterschied testen. Ansonsten wünsche ich viel Spaß und allzeit gute Fahrt 🏍😉. P.S. für 500 kauf ich dir die ETZ ab, langsam wird’s eng im Ladenlokal 😜… nee Scherz, ich weiß die ist deutlich mehr Wert. MfG , der alte Zutexter 🙋🏻♂️
Ohne eigene Simson aufgewachsen, wie geht denn das? 🫣 Dann wird's aber jetzt wirklich auch Zeit. Ich finde es super, dass du deine Träume lebst und uns teilhaben lässt. 👍 Es ist aber immer auch ein bisschen schade, wenn man die Schwalben so verbastelt. Mit originaler Federung und Sitzbank ist sie vom Fahrgefühl doch etwas ganz anderes. Aber jedem, wie es gefällt. 😉
Eine Simson als Bike zu bezeichnen, ist eine Herabwürdigung der Mopeds, die in der DDR gebaut wurden und heute noch fahren. Es braucht schon viel Pflege und auch Liebe, um die Simme am Laufen zu halten. Es ist es auf alle Fälle wert.
Als Wessi habe ich natürlich mehr Beziehung zu Zündapp, Herkules oder Kreidler. Irgendwie sind die Simsons aber cool. Zur Wende gab es die nachgeschmissen, keiner wollte die mehr haben, glatte Fehleinschätzung. Enrico macht kein besonders gutes Bild auf so einem Moped, da ist Übung angesagt. Lustiges Video😊
Gute Idee mit den Fahrstunden. Ich habe damals mit 18 direkt Motorrad mit gemacht, bin aber nie Brummfiets (oder stärker) gefahren, da hätte ich auch Respekt.
Enrico, kann dir nur empfehlen dir für vorn Bremsen mit außenliegenden Bremshebel zu holen, wie sie auch an den hinteren Bremsen verbaut sind. Damit es einigermaßen aussieht, kannst du die Bowdenzüge durch Kupplungszüge vom SR50 tauschen (ist halt lästig das Tauschen weil er durch den vorderen Kotflügel gezogen wird). ABER die verbesserte Bremsleistung wird dir gefallen.
1:33 war zum einfahren 1:50 war Standard für die Zweitakter. Und keine sorge das geht super schnell mit dem schalten und Kuppeln. An der Radnabe wo der Bowdenzug endet ist ein Arm mit Vielzahn da kann man auch noch, die Bremse, nachstellen. Bei der Schwalbe fehlen übrigens noch die Lenker Blinker. Ich wünsche Euch Super viel Spaß mit den Zweitaktern.👍🏻❤️
Glückwunsch zu den Simsen. :) Ich bekam meine Star von ´73 1992 aus der Hamburger Uni gebracht. Die Studis holten sie damals aus Berlin und verkauften die fürn Hunni. Ich liebte die Star, bin sie einige Sommer gefahren. Teile gab es von einem Händler aus Bremen sehr zuverlässig. Dann ging die Zeit und leider verkaufte ich die Star dann vor 5 Jahren, gekauft hat sie ein sehr glücklicher Mann aus Rostock. Diese 60Km/h haben immer super Spaß gemacht und ihr Klang und Duft waren einfach großartig. Schade das ich jetzt zu geizig bin eine andere zu holen. Viel Spaß damit für Euch.
Lieber Enrico, bei dem Habicht stets 1:25 wegen des gleitgelagerten Pleuls. Im Gegensatz zur Schwalbe - 1:50 - deren Pleul nadelgelagert ist. Um die genaue Ölmenge an der Tanke zu errechnen die getankte Menge in Milliliter durch die Verhältniszahl des Öls ist gleich zuzugebende Menge Mischöl in Milliliter. Beispiel: 5,87 Liter getankt Habicht - 5870 / 25 = 234,8 Schwalbe - 5870 / 50 = 117,4 Ich empfehle Simtunol als Mischöl - ist das Beste am Markt, meiner Meinung nach. Es vermischt sich am besten/schnellsten und du brauchst ni ewig an der Tanke 'n " Mischtänzchen" aufführen. Und guck, das du die Tanks versiegelt bekommst, falls ni schon passiert. Dann hast du für' n paar Jahre nämlich erstma Ruhe.
Ich bin ehrlich gesagt froh, meine S51 los zu sein. Ist schon kultig, aber am Ende des Tages ist es nicht wenig Aufwand alles in Schuss zu halten. Und am Ende des Tages fährt es auch nicht wirklich besonders gut/komfortabel. Klar war eine andere Zeit damals, aber für so viel Geld fährt jeder Rasenmäher besser.
Die Schwalbe gab es übrigens auch als 3 Gang mit S51 Motor, also Auspuff rechts. War dann die KR 51N, mit reibgedämpften Federn. Hab ich selber gehabt und leider weggegeben. Bei allem Hype um die Ost-Moppeds ist es aber auch so, das ein Peugeot Speedfight 1 mit Wasserkühlung und fast 6 PS Kreise um die Dinger fährt. Läuft easy 75 wenn nicht sogar mehr, ungeöffnet! Von der Fahrbarkeit nicht zu sprechen. Der SR 50 (Nonnenhocker) fährt auch viel besser als eine Schwalbe, dank der viel besseren Federung. Tolle Möps und ein schönes Video!
Es sind super klene Moped ,ich persönlich finde wenn man das Gefühl führs das schalten drinnen hat macht es Spass.Bei vielen alten Motorrädern ist der erste gang immer nach unten und der Rest nach oben .
Oh Enrico da mußte echt noch üben würde ich sagen. Eigentlich ist sowas ganz einfach aber Enrico ist früher wenig Moped gefahren. Aber mich freut es das er sich drüber freut.
Ich hatte damals ne schöne S51 von meinem Onkel bekommen, in schönem Armeegrün, und natürlich lief die Kiste nicht, weil die Farbe im Tank alles dicht gemacht hat. Keine Ahnung, wie das passiert ist. Aber in den Sommerferien komplett zerlegt, hübsch lackiert und alles gereinigt, zack lief sie wieder... Ich erinnere mich noch gerne an die Zeit, völlig desorientiert am Gesetz ohne Zulassung und Helm durch die Gegend gefahren😂. So geil, rannte wie sau, stank schön und geklungen hat sie auch noch. Hätte ich das Schmuckstück doch behalten, ich war damals 15😢
Was ein geiles Video. Und wie er die 40 km/h feiert... 😂 Ich habe mir 2009 eine 1er Schwalbe aufgebaut und bin in 5 Jahren knapp 40tkm gefahren. Hatte auf 12V E-Zündung (VAPE) umgebaut. Beste Investition ever. Ost Moppetten sind und bleiben Kult. Viel Spaß mit den Vögeln und immer 2 Finger breit Asphalt unter den Reifen. PS: Wenn du deine Sammlung um einen Sperber erweitern willst, ich tausche gg deinen GT-2 (Scirocco) - meinen Kindheitstraum. 😅
Toll, da kommen Erinnerungen aus Jugendtagen. Mein älterer Cousin hatte eine Star. Ohne Führerschein durfte ich nur im Hof ausprobieren. Als ich dann meinen 4er hatte, war die Star leider schon verkauft. Die Schwalbe verbinde ich mit dem ABV, der sich gelegentlich den "Westbesuch" anschaute. Herrlich 😊.
Sehr cool.Ich musste echt lachen als der Habicht so lasch angetreten trotzdem sofort angesprungen ist.Schade dass man sich heute keine Simson mehr leisten kann oder will.Die Preise sind einfach zu hoch.
Endlich ist der Ossi im Osten angekommen, du bist ja sympathisch, aber jetzt mag ich dich als DDR Kind (bj88) noch mehr. Willkommen im Kreise der 50 ccm ....oder mehr 😂
Geil. ❤ Ich selber hatte nen Star der lief wie Sau, schneller als mancher Kick. Meine Mutter hatte ne blaue Schwalbe mit der sie mich und meine jüngere Schwester in die kita gebracht hat. Jetzt hab ich noch ne 125er RT. Die neumodischen Roller hatten nur ne Präsence da es die Dinger sogar mal zu nem Handyvertrag gratis dazu gab.
Wieder geiles Video von euch mit super Laune. Habe auch schon oft darüber nachdeacht mal ein Moped herzutun. Hatte früher sogar viel spass mit den Mofas, wobei die teils auch schon etwas schneller fuhren.
Die Mischung orientiert sich am lager für den kolben Bolzen in der Kurbelwelle, die alten m53 usw.. Hatten 1:33 da sie eine bronzebuchse hatten, die m500 Motoren hatten dann schon ein nadellager und waren 1:50 ab Werk, ob es da jetzt beim m53/54 das ab Werk auch so gab später weiß ich nicht, da wurde ich beim Habicht erstmal auf 1:33 gehen. Die 2er Schwalbe bekommt 1:50.aber der Habicht Motor gehört gemacht und dann kommt da eine neue Welle rein und dann eh 1:50 mit nadellager.
Die Grüne Schwalbe hätte ich in den Zustand auch sofort gekauft, da bin ich richtig neidisch. Aber freu mir für den Enrico, suche halt auch genau sowas.
Ich hab mir im Mai eine S51 geholt und bin auch Schockverliebt. Jetzt nach und nach baue ich mir die so wie ich sie haben möchte :) Aber es ist wie eine Zeitreise. Zack ist man wieder 16 ^^
Wilkommen im Schwälbchen Club! Ich als 40 jähriger Wessie aus NRW hab seit 3 Jahren eine Kr 51/2 mit 4 Gang, komplett Restauriert. Freue mich jedes mal wie ein 16 Jähriger der gerade seinen Moped Schein bekommen hat, wenn ich damit fahre. Lässt sich viel besser fahren als jeder Plastik Roller oder Vespa und ist deutlich solider!
Moin, schönes Ding mit den beiden Kisten. 🛵 👍 Der Simsonhype dauert ja schon ne ganze Weile an und die Preise, die augerufen werden sind ganz schön happig. Selbst für olle Teile, die man noch herrichten muß, wird viel Geld verlangt. Aber geil sind die Simson-Mopeds immer noch. 🤪 😃
Vorderrad bremse habe ich von innenliegenden auf aussenliegenden bremsnocken umgebaut was eine erheblich bessere bremswirkung gegenüber der originalen hat Und die Optik nicht stark verändert
feier ich komplett... bin in Suhl geboren (da wurde Simson gebaut) und bin in dem Kult aufgewachsen..... natürlich mit 16 (dann offiziell) direkt SR50 gefahren in Knallrot :)
Enrico, meines wissen nach brauchst du mindesten a 1 Führerschein un das ding legal zu Bewegen. Es sei den du hast dem Führerschein vor der 3.5 bzw 7.5 Regelung gemacht. Bin mir nicht sicher , meines wissen aber ist das so . Lg 👍🍀
Star Sperber Spatz Schwalbe B50 B51 usw usw etc...Grandiose 8 Wochen Sommerferien jedes Jahr...Unsere Eltern waren teilweise beleidigt allein in den Urlaub zu müssen
Ich komm da auch grad nicht mit, das Enrico das erste mal Moped fährt! 😂😂😂 Wie hier schon in anderen Kommentaren stand, sind wir Kinder vom Land, schon mit 10 Jahren damit gefahren! Bei uns war das schwarz fahren und nicht ohne bezahlen Bus oder Bahn! 😜😜😂😂😂
Schön zu sehen das Enrico sich sowas schönes in der Nähe meiner Heimat holt. Liebe Grüße aus der Nähe von Schmalkalden. ❤ P.S. Warum seid ihr nicht gleich mal bei VIBA Sweets vorbei, bissl Nougat verkosten.
Grüße, kauf jedes Moped was du bekommen kannst. Der Markt wird in den nächsten Jahren richtig dünn werden für Mopeds. Man bekommt es schon mit da ja schon E Mopeds auf den Markt gibt. Die Thematik mit Bremsen, einfach die Bremsbacken wechseln, könnte beim ersten mal etwas stressig werden. Daher kauf dir in Kasten Bier und Orgel die beim Bremsenwechsel ordentlich noch eins mit rein.
Sehr sehr geil, mein Sohn liebt meinen Star, ist knapp 2 1/2 und diese Woche zum 1. mal mit gefahren, meine Tochter ist mit 4 1/2 schon einige Touren mit mir gefahren. Niemals würde ich eines meiner Mopeds verkaufen. Meine Schwalbe ist optisch nicht schön und schon als Vater Sohn/Tochter Projekt eingetütet. Jetzt muss Marko mal seine Mopeds einpacken und auf ne Tour durch Sachsen vorbei kommen 😅
5 Liter Sprit + 100ml Zweitaktöl ergibt 1:50 🙂 Halle77 hat doch auch Simson....da könnt ihr doch mal zusammen eine Tour machen. Gibt doch einige YT Kanäle wo man sich Rat suchen/holen kann. Spontan fällt mir die 2 Takt Brigade ein #2tatkbrigade oder dem anderen Ossi Jan vom Langtuning
Duplex oder wie Bremse heißt wo beide Backen Bremsen. In beide rein. Bei Habicht da er nie auf war, wird er noch ein Kupfer Nadellager haben und daher mit 1:33 rein und er ist Zwangsgekühlt. Wenn da wirklich ein Orginal vier Gang drin ist, hast Guten fang gemacht.
He, .... Keine Scheibenbremse in den Habicht.... Da kannste eben nicht durch die Gegend klotzen, da musste Vorausschauendes Fahrverhalten an den Tag legen... Sonst wird das nix! Trommelbremse kann man auch recht knackig einstellen... Wurde aber früher meistens nicht gemacht.... Weil keiner übern Lenker absteigen wollte, um wieder ...Jahre auf das nächste Moped zu warten 😁...
Enrico ist nie Moped gefahren... Ich mag es kaum glauben... Wir Dorfkinder konnten das spätestens mit 10 Jahren... Und läuft dein Moped nicht mindestens 70 Klamotten läuft sie nicht gut 😂😂😂
Mit 7jahren mitm Star
Als Knirps mit dem Essig-Pisser(Weiß gar nicht mehr wie das Teil offiziell heißt) durch den Wald geheizt... Ich war der König 😎
Bin zwar kein Dorfkind, aber ja. Mit 11 Jahren erste mal kreidler Florett gefahren. Man war das geil. 😁
@@kalims791sr2
Mit 10 hatte ich schon 3 Essis 😊
Liebes DAG-Team, lieber Enrico.
Da haste dir einiges an Arbeit ins Haus geholt.
Kurze Berichtigung zur Typenkunde: Der Sperber (Sr4-3) wurde damals entwickelt um mit den vorgegebenen 50 Kubik (größere Hubräume waren MZ vorbehalten) schneller als 60 zu fahren. Durch die dafür notwendige spitze Auslegung des Drehzahlbandes wurde aufwändig ein 4G Getriebe in den 3G Block hineinkonstruiert. Das kostete damals ein kleines Vermögen.
Durch die mauen Absatzzahlen - sowohl im Inland, als auch im Export - musste man sich was einfallen lassen. Der Sperber wurde wieder auf 6ßkm/h kastriert samt Luftfiltersystem des Sr4-2/1 und man gab dem Gefährt den Namen Habicht (SR4-4) - im Export "Star deLuxe".
So, nun zu den eigentlichen Problemen:
Der Mortor des habicht gehört nach der langen (Stand-)Zeit überholt. Die Wellendichtringe werden knüppelhart sein und der Motor dadurch erst Getriebeöl und später Nebenluft ziehen.
Die Bremse gehört mal anständig inspiziert und die Backen eingeschliffen. Sollte die Bremskraft dann immernoch nicht genügen kann man auf die Bremse der kleinen MZ umspeichen. Bringt einiges und zerstört die Optik bei weitem nicht so sehr wie ne Scheibenbremse.
Der Leerlauf befindet sich übrigens immer zwischen 1. und 2. Gang. Was der Verkäufer da geplaudert hat ist Humbug. Diese "Zwischengänge" bitte niemals als Leerlauf nutzen. Kann fürs Getriebe böse enden. Ebenso fürs Fahrzeug wenn durch Vibrationen doch plötzlich der Gang reinspringt. Einfach sein lassen.
Bei der Schwalbe gibts auch nen paar Baustellen.
Die Blinker müssen wieder angebracht werden und wahrscheinlich die Federbeine getauscht werden, sofern sie nicht eingetragen sind oder über eine ABE *für die Simson KR51/2* verfügen.
Das Rücklicht ist leider auch nicht ganz gesetzeskonform in seiner Höhe, aber das würde mich weniger stören als der bescheidene Winkel nach unten.
Wenn die Bowdenzugeinstellschraube schon komplett rausgedreht wurde helfen nur Zwischenlagen an den Bremsbacken. Dort bitte auch gleich das Tragbild kontrollieren (Beläge mit Kreide einstreichen, Bremse montieren, nen Meter mit gezogener Bremse schieben und gucken wo noch Kreide am Belag zu sehen ist. Die Kreidefreien Bereiche solange wegschleifen/feilen bis die Backe über die gesamte Fläche trägt. Achtung bei roten Originalbelägen - Asbesthaltig! Dafür bieten sie die beste Verzögerung.
Nichts was man ncht hinbekommt, aber dennoch einiges zu tun.
Wärd ihr nicht so weit weg würde ich gerne helfen die Moppeds auf Vordermann zu bringen.
Danke! einer der sich auskennt :)
Korrekt erklärt... Na ja Baustellen sind das aber nicht, ist ja easy dran zu Schrauben an den Kisten. Motor und getriebe gerade beim m54 Motor ganz wichtig, und zum Glück gibt es neue getriebe Teile zum Teil als verstärkte Version was die Langlebigkeit ohne weitere Sorgen stark steigert.
@@MrAlfajango Wenn du damit die Getriebeteile von Venandi meinst würde ich zur Vorsicht raten. Auch die RZT Teile sind weder was Maßhaltigkeit, noch Verschleißfestigkeit angeht ne Wucht. Ich mache einige dutzend Motoren im Jahr und bilde mir ein wenig Fachwissen ein.
Der erste Ossi den ich kenne,der nicht weiß wie man mit ner Simme fährt 😅 LG
Die Jugend von heute, wat willste machen, kenn halt nur Automatik und 45😂🎉
Ich find's so geil, das sich auch die Jugend im Osten auf ihre Wurzeln besinnt, ich feier das!😊
Und meiner Meinung nach können die Pflasterbomber von heute da absolut nicht mithalten!
Und was da für Erinnerungen wach werden, wie wir als Rotzer im Dorf übers Feld geheizt sind und niemand hat dich angeschissen, top!😂
Find ich scheiße, das treibt die Preise in völlig lächerliche Höhen.
Und nicht mal hier der ABV.😅
Kennt man das Enrico nicht so ein typischer Mofa/Moped Schrauber war in der Jugend aber super zu sehen wie er sich freut 🤣...
Schwalbe hat Fusswippe, vorn drauftretem=runterschalten, hinten drauftreten= hochschalten.
Mit der Fuß vorn darunter und nach oben ziehen macht man nicht, geht eigentlich auch gar nicht, ohne sich die Zehen zu brechen.
Die Bremsen vorn bei Start,Spatz, Sperber und Schwalbe sind grundsätzlich schwach. Bedingt durch die Vorderradschwinge kommen die Mopeds vorn eher hoch und entlasten damit das Gewicht auf dem Vorderrad, während Fahrzeuge mit Telegabel vorn eintauchen, Druck auf das Vorderrad geben und damit auch stärker bremsen.
Bei der "Vogelserie" willst du vorn keine stärkeren Bremsen. Feuchtes Kopfschteinpfaster oder ähnliches - jeder der das mal gefahren hat weiß warum.
Das Rad vorn blockiert nähmlich sehr leicht und dann ist Abflug. Also besser vorn nur schwache Bremsen, die nur theoretisch einen Sinn erfüllen.
Haste genau geschrieben.👍🏻
Hab alles was es damals gab gefahren.,auch schon mit 10 Jahren.😂
Die Schaltwippe war sehr gut an der Schwalbe.
Habe ich an meinen Motorrad auch dran,möchte ich nicht missen.🙌🏻👍🏻👍🏻
Aber am vorderrad den außen liegenden bremshebel kann man schon verbauen, und wenn man dann die Beläge ohne Asbest noch ordenich an die Trommel anpasst dann bremst das schon ganz ok.
"Bedingt durch die Vorderradschwinge kommen die Mopeds vorn eher hoch und entlasten damit das Gewicht auf dem Vorderrad, "
Gewichtsmäßig wird das Vorderrad dabei nicht entlastet. Kann ja auch garnicht sein, weil ja die Schwungmasse nach vorne schiebt und dadurch das Vorderrad mehr belastet wird.
Angehoben wird der Vorderbau dadurch, weil die Bremsen eine Drehmoment auf die Schwinge übertragen und diese sich dabei minimal nach vorne, bzw. oben dreht. Dieser Effekt bewirkt dann vorne auch ein Aussteifen der Federung.
Das Problem bei den Trommelbremsen ist der Bowdenzug, der sich bei kräftigen Zug am Bremshebel, etwas zusammenzieht, gestaucht wird, wodurch dann die Hebelkraft nicht mehr 1 : 1 an der Bremse ankommt.
Somit lässt sich die Vorderradbremse, beim stärkeren Abbremsen, nicht mehr so feinfühlig dosieren.
Mit ner hydraulischen Scheibenbremse, wie z. B. bei der ETZ, lässt sich das Vorderrad, von ganz sanft, bis radierendem Reifen, extrem feinfülig dosieren. Ich habe dsa bei der richtig genossen, mit nur zwei Fingern am Hebel, ohne jedweden Kraftaufwand.
sehr geil Enriggo 🎉 allzeit gute Fahrt euch 🙌🏼
hab mir Ostern 2024 eine gammlige S51 gekauft und komplett in 1-2 Wochen revidiert. jede schraube neu. Rahmen neu gepulvert. Find das ding einfach genial.
Was hat dich der Spaß gekostet ?
Genau...nenn mal nen Preis...2022 nen gammeligen Bock geholt(600eur).2023 Frühjahr aufgebaut...ohne Zündung und Zylinder nur für teile und Farbe( Fußrastenträger und paar andere Kleinteile) nen knappen Schein gelassen...Gesamtpreis also gut 1600 und 200 für DEKRA...
@@grummelhase5195 Wenn man es „nur“ original wieder aufbaut, ist die Hauptsache das es vollständig ist. Das Teuerste ist dann meist das Pulvern oder lackieren und die Motorüberholung wenn mans nicht selbst macht.
Da aber viele und dazu zähle auch ich, einmal alles Neu und mit vielen Upgrades haben wollen, geht es dann schnell ins Geld.
@@Maexwell01 na ich fand das schon etwas heftig weil,soweit ist sie original aber der Preis war doch so hoch,obwohl selber lackiert und den Motor überholt...und dann trotzdem noch nen guten Schein,nur für schrauben,Lacke,Gummis und Bowdenzüge...zum Glück das man keinen 2 linken Hände hat,sonst wäre das unbezahlbar...😂
@@grummelhase5195 Die Preise sind schon verrückt. 2011 habe ich eine im guten Zustand für 300€ bekommen.
Wenn man bedenkt das es ja trotz all dem nur 50 Kubik sind. Den Jackpot hast du mit einer Enduro. Und sei es nur der Rahmen mit Papieren.
Glückwunsch Kunde.Aber beim Starten haste Dich sehr 😂angestellt, dafür das Du aus dem Osten kommst.
Kunde zum Frühstück bester Tag 😅
Emotionen pur dieser geile TYP herrlich
Moped fahren macht echt Laune. Hatte jahrelang einen Star und später mehrere Schwalben. War ne tolle Zeit. Mein Kumpel ist mit seiner Schwalbe von Berlin nach Suhl gefahren.
mein erster Motorrad war mitte der 90er eine 150er ETZ die jemand im Osten nach der Wende in den Wald geschmissen hat... hat ein Kumpel von mir gerettet... dieser 2-Takter Rengdengdengdeng Sound gibt mir Flashbacks ... Und Schwalben gabs damals für kleines Geld...
Simson einfach nur geil,egal ob Vogelserie oder die S Reihe einfach nur schöne solide und einfache Technik.❤
Enrico ich seh dich eher im Krause Duo 😂
Klar, da kann der Beifahrer während der Fahrt gleich tanken.
hatte auch einer bei uns, da wurde immer das Radio und Getränkekasten transportiert
so ein Teil hat der Turbo Gockel
Schwalbe Check
Krause Duo noch ein unerfüllter Traum… der Preis steigt aber leider echt übelst an…
Glückwunsch zu den beiden allzeit gute Fahrt der Habicht ist ne echte Praline 👏👏👏und die ersten Fahrversuche 😅 ich habe gelacht danke fürs zeigen 😉
Endlich mal was aus der Heimat 😎
Liebe Grüße aus Eisenach mach weiter so 🤝🏼
Du kannst eine duplexbremse einbauen, verbesserte Bremsbacken bzw solche Zwischenlagen, Nachziehen an dem Bremszug oder halt auf Scheibe umrüsten. Obwohl bei dem Habicht würd ich die Trommel lassen wegen Originalität bei der Schwalbe würde es optisch passen mit Scheiben.
Den Leerlaufkontakt / Leerlaufanzeige hatten NICHT alle Mopeds. Lass den Habicht Motor einmal revidieren bzw auf jeden Fall Simmeringe, Lager und Öl tauschen und ggf. beide auf ne Elektronik Zündung umbauen (Vape) die springt besser an läuft zuverlässiger.
Mischung ist 1:50 am besten im Kanister mischen 5l Benzin dann 100ml Öl.
Der Habicht bekommt 1:33 !
@@Maexwell01 nur wenn er eine messingbuchse hat. mit nadellager 1:50
@@Maexwell01 wenn der Motor wirklich unangetastet ist, dann ist dem so.
Sollte er das aber sein wirds Zeit für ne Regeneration mit Umbau auf ne Nadellagerwelle. Die Wellendichtringe werden knüppelhart sein
Glückwunsch Enrico👌
ich will mehr likes geben für das Video! Ich habe selber eine SR50CE (seltener) mit original Papieren da mein Dad die damals gekauft hat. Motor 4 Gang revidiert rest original. Kein Tuning. Relativ viel selber drann gebastelt und repariert inklusive Motor aus und Einbau, Achsen tauschen naja kannst halt alles selbst machen drann. Stolz wie Oscar
Absolut geil,liebe Grüße aus Eisenach 😊
Der Pulli passt perfekt zur Schwalbe 😂
In Sachen Bremsen kannst du eine Duplex Bremstrommel von Venandi verbauen oder alternativ eine 160mm MZ TS250 Bremstrommel. Das Mischungsverhältnis ist 1:50. Die 1:33 gelten nur für alte Motoren welche kein Nadellager für den Kolbenbolzen besitzen. Dort ist dann eine Bronze-Buchse welche mehr Schmierung braucht.
👍 Da wird man wieder jung, viel Spaß!
Hey toll !!! Ein richtig erfrischendes Video !! Allzeit gut und unfallfreie Fahrt 🙂
Geil, hast du ein Glück gleich 2 solche Mega Kisten zu ergattern...so was fühl ich genauso - Glückwunsch KUNDE😂
Zur Vorderradbremse kann ich dir nur ans Herz legen, ein Bremsschild mit außenliegendem Hebel zu kaufen und dieses direkt mit Bremsbelägen von EBC auszustatten. Eventuell noch das kleine Versteifungsblech von OstOase und falls dir Hebel aus Kunststoff sind, auf jeden Fall welche aus Metall drauf. Kostet ca. 100€ aber die Bremse geht nach dem Einfahren 10x besser als original
Wartburgkreis bester Mann (schöne Grüße aus SM) 🤙🏻
Wieder ein mal ein sehr gutes und qualitativ hochwertiges Video!
Du wirst so einen Spaß haben, wenn Du drei mal gefahren bist 👍👍👍
Schwalbe Bremse, entweder Beläge runter oder was auch sein kann, der bowtenzug ist ein verkehrter/"neuer schlechter". Viele bauen die selbst, da die aftermarkt dinger schlechte quali bzw passform haben.
Am besten einen original aus Lagerbestand.
Und nicht vergessen, dass bremst nicht wie eine Scheibenbremse.
Sprit bei der 4 gang schwalbe auf jeder Fall 1:50, bei dem Habicht da der noch nie am Motor gemacht wurde, eher 1:33, wobei sprit und öl heutzutage besser sind
Gratuliere ! Kann das echt fühlen. Hab mir gerade eine schöne alte 125er 2 Takt-Vespa gekauft, meinen Kindheitstraum.
Alles richtig gemacht 😍😍😍
Selbst nach 20 Jahren könnte ich sofort alle Modelle sofort fahren 😂😂😂👍🏼👍🏼👍🏼
Das Standlicht bei der Schwalbe ist falsch herum angebaut 😅 Wie immer Top Video 👍
Die Nachbau Kindersitze haben keine KBA Nummer und somit keine Zulassung laut STVZO. Investier lieber das Geld in einen Originalen Sitz der eine Zulassung hat.
Dir Enrico und auch deinen Kindern zu Liebe.
gebe ich dir Recht, selbst die Tieferlegung und das Rücklicht muss man eintragen lassen. Es kommt natürlich immer auf die Rennleitung an wie sie drauf sind, aber heutzutage suchen sie jeden Fehler am Mokick
Haltegriff fehlt auch...
Ja stimmt, ein originaler Kindersitz hat eine Einprägung *TYPENSCHEIN*677 wenn ich mich recht erinnere.
beste Unterhaltung! süß, wie Enriggöö rumwundert und Spaß hat. aber die 300km am Stück sehe ich noch nicht 😅
@Enrico, Glückwunsch zur Neuanschaffung 🏍👌🏻, wenn’s zur Jugendweihe schon nicht geklappt hat mit einem eigenen Moped dann halt jetzt 😜 und ich hab mich neulich schon gewundert als ich im Shop die Bilder mit dem Habicht gesehen habe wo der auf einmal herkommt 🤔😂.
Was die Vorderradbremsen angeht waren die nie so böse dass es dich über den Lenker geworfen hat, da heißt es vorausschauend fahren 😜, abgesehen davon und ja jetzt höre ich mich an wie Fahrlehrer Fröhlich werden idealerweise beide Bremsen betätigt, jeder Meter zählt !!! auf dem Moped/Motorrad hast du schließlich keine Knautsch Zone und als Kradfahrer wird man im Straßenverkehr ohnehin leicht übersehen, von daher würde ich auch sagen 4-5 Aufbaustunden können nicht schaden, könnte man auch ne kleine Videorehe draus machen 😉. Auf Scheibenbremse umbauen finde ich aber auch übertrieben geht auch ohne, wenn dir das Vorderrad blockiert am besten noch auf nassem Kopfsteinpflaster Ledert‘s dich schneller ab als du gucken 👀 kannst, eine gut eingestellte Trommelbremse kann auch ordentlich zupacken, vielleicht braucht der Habicht nur neue Belege, sind bestimmt noch die ersten, ich meine es gibt auch welche mit höherem Reibungsfaktor, vielleicht bringt dass schon ausreichend Verzögerung.
Übrigens, Star sind Habicht also der M53 und M54 Motor werden Original mit 1:33 betank, liegt wohl daran dass die alten Baumuster noch Reiblager im Pleuel verbaut haben, wohingegen ab S50 Nadellager zum Einsatz kamen und somit 1:50 gefahren werden konnte aber nagelt mich nicht drauf fest.
Ansonsten ist der Habicht ein tolles Moped, hab selbst einen auch seit 50 Jahren in der Familie 💪🏻, einzig die Unterbrecher Geschichte kann Probleme machen aber wenn der ordentliche eingestellt ist läuft das auch relativ problemlos, kann man aber auch auf Elektronik umrüsten, ein modernerer Vergaser und ein zusätzlicher kleiner Benzinfilter in der Spritleitung ( zwecks Rostpartikel im Tank ) wären noch sinnvolle Maßnahmen.
Was die Schwalbe angeht ist die durch den S51 Motor natürlich spritziger da kann der Habicht nicht ganz mithelfen es sei den du baust auf 63 ccm um 😉 aber dann erlischt auch die Sonderregelung 👮🏻♂️🙈.
Allerdings würde ich dir bei der Schwalbe eher dazu raten auf Originale Stoßdämpfer zurück zurüsten auch wenn’s cool aussieht aber im Alltag ist es doch komfortabler und du läufst nicht Gefahr dass bei Kurvenfahrt der Hauptständer über den Asphalt kratzt, da kann man sich schon mal böse erschrecken, zumal du ja deine Kinder mitnehmen möchtest bzw. Lisa damit fahren soll und man kann mit Originaler Fahrhöhe eher mal durch Wald und Wiese fahren, bzw. an den See, vielleicht kennst du ja jemanden der eine Originale Schwalbe hat dann kannst den Unterschied testen.
Ansonsten wünsche ich viel Spaß und allzeit gute Fahrt 🏍😉.
P.S. für 500 kauf ich dir die ETZ ab, langsam wird’s eng im Ladenlokal 😜… nee Scherz, ich weiß die ist deutlich mehr Wert.
MfG , der alte Zutexter 🙋🏻♂️
Willkommen im Club Kunde 👍😎💪
Ohne eigene Simson aufgewachsen, wie geht denn das? 🫣 Dann wird's aber jetzt wirklich auch Zeit. Ich finde es super, dass du deine Träume lebst und uns teilhaben lässt. 👍 Es ist aber immer auch ein bisschen schade, wenn man die Schwalben so verbastelt. Mit originaler Federung und Sitzbank ist sie vom Fahrgefühl doch etwas ganz anderes. Aber jedem, wie es gefällt. 😉
Eine Simson als Bike zu bezeichnen, ist eine Herabwürdigung der Mopeds, die in der DDR gebaut wurden und heute noch fahren. Es braucht schon viel Pflege und auch Liebe, um die Simme am Laufen zu halten. Es ist es auf alle Fälle wert.
Als Wessi habe ich natürlich mehr Beziehung zu Zündapp, Herkules oder Kreidler. Irgendwie sind die Simsons aber cool. Zur Wende gab es die nachgeschmissen, keiner wollte die mehr haben, glatte Fehleinschätzung.
Enrico macht kein besonders gutes Bild auf so einem Moped, da ist Übung angesagt. Lustiges Video😊
Bin mittlerweile auch schon 42 und hab mir letztes Jahr mein Traummoped gekauft eine Suzuki Rv50 😍😎
Sehr sympathisch der Enrico 😀
Wenn bei 1/50 auf eine tankfüllung eine Kappe rizinusöl mit rein machst riecht aus dem auspuff original nach Bratwurst. Haben wir früher immer gemacht
Wie der Kunde sich freut😂 herzerwärmend ❤
Das ist so süß wie der Enrico, der mit AMG, BMW M und Audi RS handelt sich wie ein kleines Kind über ein Moped freut ❤❤
Gute Idee mit den Fahrstunden. Ich habe damals mit 18 direkt Motorrad mit gemacht, bin aber nie Brummfiets (oder stärker) gefahren, da hätte ich auch Respekt.
Enrico, kann dir nur empfehlen dir für vorn Bremsen mit außenliegenden Bremshebel zu holen, wie sie auch an den hinteren Bremsen verbaut sind.
Damit es einigermaßen aussieht, kannst du die Bowdenzüge durch Kupplungszüge vom SR50 tauschen (ist halt lästig das Tauschen weil er durch den vorderen Kotflügel gezogen wird).
ABER die verbesserte Bremsleistung wird dir gefallen.
1:33 war zum einfahren 1:50 war Standard für die Zweitakter.
Und keine sorge das geht super schnell mit dem schalten und Kuppeln.
An der Radnabe wo der Bowdenzug endet ist ein Arm mit Vielzahn da kann man auch noch, die Bremse, nachstellen.
Bei der Schwalbe fehlen übrigens noch die Lenker Blinker.
Ich wünsche Euch Super viel Spaß mit den Zweitaktern.👍🏻❤️
Glückwunsch zu den Simsen. :) Ich bekam meine Star von ´73 1992 aus der Hamburger Uni gebracht. Die Studis holten sie damals aus Berlin und verkauften die fürn Hunni.
Ich liebte die Star, bin sie einige Sommer gefahren. Teile gab es von einem Händler aus Bremen sehr zuverlässig. Dann ging die Zeit und leider verkaufte ich die Star dann vor 5 Jahren, gekauft hat sie ein sehr glücklicher Mann aus Rostock. Diese 60Km/h haben immer super Spaß gemacht und ihr Klang und Duft waren einfach großartig. Schade das ich jetzt zu geizig bin eine andere zu holen. Viel Spaß damit für Euch.
Lieber Enrico,
bei dem Habicht stets 1:25 wegen des gleitgelagerten Pleuls.
Im Gegensatz zur Schwalbe - 1:50 - deren Pleul nadelgelagert ist.
Um die genaue Ölmenge an der Tanke zu errechnen die getankte Menge in Milliliter durch die Verhältniszahl des Öls ist gleich zuzugebende Menge Mischöl in Milliliter.
Beispiel: 5,87 Liter getankt
Habicht - 5870 / 25 = 234,8
Schwalbe - 5870 / 50 = 117,4
Ich empfehle Simtunol als Mischöl - ist das Beste am Markt, meiner Meinung nach.
Es vermischt sich am besten/schnellsten und du brauchst ni ewig an der Tanke 'n " Mischtänzchen" aufführen.
Und guck, das du die Tanks versiegelt bekommst, falls ni schon passiert.
Dann hast du für' n paar Jahre nämlich erstma Ruhe.
Ich bin ehrlich gesagt froh, meine S51 los zu sein. Ist schon kultig, aber am Ende des Tages ist es nicht wenig Aufwand alles in Schuss zu halten. Und am Ende des Tages fährt es auch nicht wirklich besonders gut/komfortabel. Klar war eine andere Zeit damals, aber für so viel Geld fährt jeder Rasenmäher besser.
Das ist einfach nur Geil Schwalbe etc. feiere ich ohne Ende
Glückwunsch zum Kauf. 🎉
Der Pulli passt serh schön zur Simme :)
Die Schwalbe is ja Mega, geile Restoration. Phuuu 👍🏼👍🏼👍🏼
Die Schwalbe gab es übrigens auch als 3 Gang mit S51 Motor, also Auspuff rechts. War dann die KR 51N, mit reibgedämpften Federn. Hab ich selber gehabt und leider weggegeben.
Bei allem Hype um die Ost-Moppeds ist es aber auch so, das ein Peugeot Speedfight 1 mit Wasserkühlung und fast 6 PS Kreise um die Dinger fährt. Läuft easy 75 wenn nicht sogar mehr, ungeöffnet! Von der Fahrbarkeit nicht zu sprechen.
Der SR 50 (Nonnenhocker) fährt auch viel besser als eine Schwalbe, dank der viel besseren Federung.
Tolle Möps und ein schönes Video!
Hatte ich als normale s 50 3 Gang das Ding war geil konnte sogar n wheely aber ich glaube das ging auch nur mit der drei Gang 😂
Es sind super klene Moped ,ich persönlich finde wenn man das Gefühl führs das schalten drinnen hat macht es Spass.Bei vielen alten Motorrädern ist der erste gang immer nach unten und der Rest nach oben .
Oh Enrico da mußte echt noch üben würde ich sagen. Eigentlich ist sowas ganz einfach aber Enrico ist früher wenig Moped gefahren. Aber mich freut es das er sich drüber freut.
Ich hatte damals ne schöne S51 von meinem Onkel bekommen, in schönem Armeegrün, und natürlich lief die Kiste nicht, weil die Farbe im Tank alles dicht gemacht hat.
Keine Ahnung, wie das passiert ist.
Aber in den Sommerferien komplett zerlegt, hübsch lackiert und alles gereinigt, zack lief sie wieder...
Ich erinnere mich noch gerne an die Zeit, völlig desorientiert am Gesetz ohne Zulassung und Helm durch die Gegend gefahren😂.
So geil, rannte wie sau, stank schön und geklungen hat sie auch noch.
Hätte ich das Schmuckstück doch behalten, ich war damals 15😢
Was ein geiles Video. Und wie er die 40 km/h feiert... 😂 Ich habe mir 2009 eine 1er Schwalbe aufgebaut und bin in 5 Jahren knapp 40tkm gefahren. Hatte auf 12V E-Zündung (VAPE) umgebaut. Beste Investition ever. Ost Moppetten sind und bleiben Kult. Viel Spaß mit den Vögeln und immer 2 Finger breit Asphalt unter den Reifen.
PS: Wenn du deine Sammlung um einen Sperber erweitern willst, ich tausche gg deinen GT-2 (Scirocco) - meinen Kindheitstraum. 😅
Hallo, bei der Bremse an den Backen am Drehhebel gibt es Blech Beilagen nur dazwischen klemmen und funktioniert wieder
Toll, da kommen Erinnerungen aus Jugendtagen. Mein älterer Cousin hatte eine Star. Ohne Führerschein durfte ich nur im Hof ausprobieren. Als ich dann meinen 4er hatte, war die Star leider schon verkauft. Die Schwalbe verbinde ich mit dem ABV, der sich gelegentlich den "Westbesuch" anschaute. Herrlich 😊.
Sehr cool.Ich musste echt lachen als der Habicht so lasch angetreten trotzdem sofort angesprungen ist.Schade dass man sich heute keine Simson mehr leisten kann oder will.Die Preise sind einfach zu hoch.
Endlich ist der Ossi im Osten angekommen, du bist ja sympathisch, aber jetzt mag ich dich als DDR Kind (bj88) noch mehr. Willkommen im Kreise der 50 ccm ....oder mehr 😂
2 Jahre DDR… ist doch Quatsch da von DDR Kind zu sprechen. Warst du kein Pionier, bist du kein DDR Kind ;)
Geil. ❤
Ich selber hatte nen Star der lief wie Sau, schneller als mancher Kick.
Meine Mutter hatte ne blaue Schwalbe mit der sie mich und meine jüngere Schwester in die kita gebracht hat.
Jetzt hab ich noch ne 125er RT.
Die neumodischen Roller hatten nur ne Präsence da es die Dinger sogar mal zu nem Handyvertrag gratis dazu gab.
Wieder geiles Video von euch mit super Laune. Habe auch schon oft darüber nachdeacht mal ein Moped herzutun. Hatte früher sogar viel spass mit den Mofas, wobei die teils auch schon etwas schneller fuhren.
Enrico einfach ein cooler Dude !
Die Mischung orientiert sich am lager für den kolben Bolzen in der Kurbelwelle, die alten m53 usw.. Hatten 1:33 da sie eine bronzebuchse hatten, die m500 Motoren hatten dann schon ein nadellager und waren 1:50 ab Werk, ob es da jetzt beim m53/54 das ab Werk auch so gab später weiß ich nicht, da wurde ich beim Habicht erstmal auf 1:33 gehen. Die 2er Schwalbe bekommt 1:50.aber der Habicht Motor gehört gemacht und dann kommt da eine neue Welle rein und dann eh 1:50 mit nadellager.
Wartburgkreis🥰🥰Grüße in die Heimat!
Die Grüne Schwalbe hätte ich in den Zustand auch sofort gekauft, da bin ich richtig neidisch. Aber freu mir für den Enrico, suche halt auch genau sowas.
Ich hab mir im Mai eine S51 geholt und bin auch Schockverliebt. Jetzt nach und nach baue ich mir die so wie ich sie haben möchte :) Aber es ist wie eine Zeitreise. Zack ist man wieder 16 ^^
Wilkommen im Schwälbchen Club! Ich als 40 jähriger Wessie aus NRW hab seit 3 Jahren eine Kr 51/2 mit 4 Gang, komplett Restauriert. Freue mich jedes mal wie ein 16 Jähriger der gerade seinen Moped Schein bekommen hat, wenn ich damit fahre. Lässt sich viel besser fahren als jeder Plastik Roller oder Vespa und ist deutlich solider!
Moin, schönes Ding mit den beiden Kisten. 🛵 👍
Der Simsonhype dauert ja schon ne ganze Weile an und die Preise, die augerufen werden sind ganz schön happig. Selbst für olle Teile, die man noch herrichten muß, wird viel Geld verlangt.
Aber geil sind die Simson-Mopeds immer noch. 🤪 😃
Geil ! Schnell noch den Holm auf den Sozius setzen und dann ab nach Süditalien !😂
Vorderrad bremse habe ich von innenliegenden auf aussenliegenden bremsnocken umgebaut was eine erheblich bessere bremswirkung gegenüber der originalen hat
Und die Optik nicht stark verändert
Genau , auf außenliegende Bremse vorn umbauen und richtig einstellen bei der Schwalbe . 😊 hab ich auch gemacht bei meiner Rat-Rostoptik Schwalbe
feier ich komplett... bin in Suhl geboren (da wurde Simson gebaut) und bin in dem Kult aufgewachsen..... natürlich mit 16 (dann offiziell) direkt SR50 gefahren in Knallrot :)
Enrico, meines wissen nach brauchst du mindesten a 1 Führerschein un das ding legal zu Bewegen. Es sei den du hast dem Führerschein vor der 3.5 bzw 7.5 Regelung gemacht. Bin mir nicht sicher , meines wissen aber ist das so . Lg 👍🍀
Das ist so dass beste kommt aus dem Osten 😊
Bau dir ne trommelbremse von der 250iger ts oder es ein👌bremst gut und macht die optik nicht gleich kaputt
Toll jetzt habe ich auch bock eine Runde Simme zu fahren
Die weiße Nussschale die Enrico da uff hat 🤣💪🏻
Das Angebot mit der Fahrschule steht immer noch! Meld dich gern bei der Fahrschule Adler in Copitz. Viele Grüße Marcus
Meine Schwalbe lief original gut abgestimmt ohne Probleme 85km/h. Schöne Mopeds
Star Sperber Spatz Schwalbe B50 B51 usw usw etc...Grandiose 8 Wochen Sommerferien jedes Jahr...Unsere Eltern waren teilweise beleidigt allein in den Urlaub zu müssen
Ich komm da auch grad nicht mit, das Enrico das erste mal Moped fährt! 😂😂😂 Wie hier schon in anderen Kommentaren stand, sind wir Kinder vom Land, schon mit 10 Jahren damit gefahren! Bei uns war das schwarz fahren und nicht ohne bezahlen Bus oder Bahn! 😜😜😂😂😂
Kunde! Wie gerne hätte ich dich nach Hause Reiten sehen! LG
Also Vorderbremse Simson war noch nie was, muss man halt mit leben.
Da werden Erinnerungen wach. Immer schön mit ner KR51/2 durch unser Heimat Dorf geflogen, das waren noch Zeiten. Ich liebe einfach Ost zweitakter
🤣 zu 3 mit Oma und Opa auf dem Star nach Malter. 🙈🙈 das war Irre. Schön den Posendorferberg mit Schrittgeschwindigkeit hoch.
Schön zu sehen das Enrico sich sowas schönes in der Nähe meiner Heimat holt. Liebe Grüße aus der Nähe von Schmalkalden. ❤ P.S. Warum seid ihr nicht gleich mal bei VIBA Sweets vorbei, bissl Nougat verkosten.
Herzlichen Glückwunsch ❗Sau geil. ❤ Da freue ich mich direkt auf meine Puch 125 RL im Keller 🥰
Gibt es noch den grünen Sweater Mi MKL ?
Habicht, das beste Mokick wo gibt... Optisch ein Traum... Hab auch noch einen Rum stehen 👍🏻
Sah sehr unterhaltsam aus. Geile Mopeds .
... Gute Fahrt! ... bzw. Hals und Speichenbruch..
Grüße, kauf jedes Moped was du bekommen kannst. Der Markt wird in den nächsten Jahren richtig dünn werden für Mopeds. Man bekommt es schon mit da ja schon E Mopeds auf den Markt gibt. Die Thematik mit Bremsen, einfach die Bremsbacken wechseln, könnte beim ersten mal etwas stressig werden. Daher kauf dir in Kasten Bier und Orgel die beim Bremsenwechsel ordentlich noch eins mit rein.
Sehr sehr geil, mein Sohn liebt meinen Star, ist knapp 2 1/2 und diese Woche zum 1. mal mit gefahren, meine Tochter ist mit 4 1/2 schon einige Touren mit mir gefahren. Niemals würde ich eines meiner Mopeds verkaufen. Meine Schwalbe ist optisch nicht schön und schon als Vater Sohn/Tochter Projekt eingetütet.
Jetzt muss Marko mal seine Mopeds einpacken und auf ne Tour durch Sachsen vorbei kommen 😅
5 Liter Sprit + 100ml Zweitaktöl ergibt 1:50 🙂
Halle77 hat doch auch Simson....da könnt ihr doch mal zusammen eine Tour machen. Gibt doch einige YT Kanäle wo man sich Rat suchen/holen kann.
Spontan fällt mir die 2 Takt Brigade ein #2tatkbrigade oder dem anderen Ossi Jan vom Langtuning
Duplex oder wie Bremse heißt wo beide Backen Bremsen. In beide rein. Bei Habicht da er nie auf war, wird er noch ein Kupfer Nadellager haben und daher mit 1:33 rein und er ist Zwangsgekühlt.
Wenn da wirklich ein Orginal vier Gang drin ist, hast Guten fang gemacht.
He, .... Keine Scheibenbremse in den Habicht.... Da kannste eben nicht durch die Gegend klotzen, da musste Vorausschauendes Fahrverhalten an den Tag legen... Sonst wird das nix!
Trommelbremse kann man auch recht knackig einstellen... Wurde aber früher meistens nicht gemacht.... Weil keiner übern Lenker absteigen wollte, um wieder ...Jahre auf das nächste Moped zu warten 😁...
moins wenn die rahmnummer ein H hat ist es ein export/import damit musst du die drosseln