ポルシェ911カレラの走行インプレッション

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 9

  • @スティーブ-p9b
    @スティーブ-p9b 6 หลายเดือนก่อน

    フラット6はフラット4の不等長サウンドとはまた違い凄くイイ音ですね🎵排気音も結構バブリングしていて迫力ありますね🎵
    因みに慣らし中と思いますのでこれでも3000回転台くらいですか?モードはスポーツ?スポエグONでしょうか?

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  6 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。動画はスポーツモードでスポエグ有りです。エンブレの際は結果的に4000回転まで回してしまいました😅

  • @ぽこぺんぷんにゃ
    @ぽこぺんぷんにゃ 6 หลายเดือนก่อน

    という事は、ケイマン4.0GTSだと、6気筒NA.PASM.MRで、回頭性、フラット6を持ち合わせていいとこ取りかも?ただ、リアサスは、911の様にマルチリンクではないので、不整路では、リアが、落ち着かず跳ねるらしいと言う話もあるので、そのへんがヒエラルキーとか言われているのでしょうか?サイズ的には、日本の道路では、インフラがまだ、追いついて来てないので、サイズが大きくなって来ると、気を使いますよね。

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  6 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。ケイマンGTS4.0は素晴らしいと思います。スポーツ走行を楽しむには最高だと思います!間違いなく歴史に残る名車になるでしょう。

  • @小僧
    @小僧 6 หลายเดือนก่อน

    元さんのカレラはPDCCをオプション装着させたモノ⁉️
    それにリアステア装着だったら、軽く流す程度でスローインファーストを心がけた走りなら、RRのコアな部分やネガな面は992の車体デバイスが介入して現れにくいでしょうね。

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  6 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。PDCCもリアステアもなしです。それでも走りやすいのです!やはり最新のポルシェは最高のポルシェですよ!

  • @gordenaden499
    @gordenaden499 6 หลายเดือนก่อน +1

    おススメ表示されたので何となく視聴しましたが、、、
    いまさら992素で、しかも言い古された陳腐な内容。何のために動画にする必要があったのでしょうか。。

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  6 หลายเดือนก่อน +4

      コメントありがとうございます。これに懲りずにまた見ていただければ幸いです。

    • @aq4367
      @aq4367 3 วันที่ผ่านมา

      気に入らないならそのまま去れよ。
      自分でいいもの作ってるわけでもないのにな。
      主も丁寧に返さなくていいよ、傲慢で失礼な人間には。
      どんどん主視点での良い動画制作楽しんでください。