Ở Việt Nam lại ít phổ biển dòng NVX ( Aerox) vì kiểu dáng thiết kế to, người Việt Nam thích kiểu dáng thon gọn hơn là Maxi và khách hàng chưa ưng ý vì đuôi xe cao và chưa có tay dắt sau
@@quangyamaha I am moving to Hanoi next year and will buy Alpha Turbo. I was going to buy NVX, but wanted to wait for V3, and it is even better than I expected :)
@@HSTS-VN Dáng xe khá to nên kén người thôi chứ làm gì ko ai mua, tui 1m75 80kg ngồi xe này hợp dáng hơn ngồi con AB. Trước tập gym ở phòng kia có nhóm 6-7 ông tây làm việc lâu năm ở VN cũng toàn mua NVX chạy vì ông nào ông nấy toàn trên 1m9 và đô con.
Muốn yên ổn áp tí.. thì Thay Phuộc Ngoài vs Thay Lốp thôi bạn 😅 Tầm 3 đến 5m là ổn 🥲 Còn chịu chơi hơn thì có thể cân nhắc một số phuộc Xe Motor vâng là Phuộc PKL gắn vào 😂 vì đám Underbone thay vì đắp phuộc YSS RCB Ohlins hay Nitrogen thì hoàn toàn có thể cân nhắc Phuộc Base PKL cỡ nhỏ mấy con xe tầm 150 160Kg thoy 😅 Vd Phuộc Kawasaki hay KTM Duke chả hạn tất nhiên yêu cầu kiến thức Vd Phuộc Honda Rebel chả hạn vì nó Ngắn Đòn hơn tẹo và tất nhiên sẽ có tùy biến chút đỉnh
Mua thì vẫn có nhưng chắc vài ngàn xe là cùng, nên có thể là vài năm nữa khi indo bão hoà rồi thì mới thải loại qua VN xe này thiết kế cho ng cao m8+ độc thân> mà người Việt đa số m7 và mua xe để chở gia đình(chở ghệ, chở ông bà cha mẹ) nên yên 2 tầng + kích thước như này ko phù hợp với thị trường VN
Kiểm soát lực kéo là giúp tăng thêm độ bám đường khi đường trơn trượt, hoặc khi tăng tốc đột ngột thì không bị trượt bánh giúp đề ba tốt, hoặc khi vào cua đường cong giữ độ bám tốt hơn. Cơ bản kiểm soát lực kéo là vậy. Thường hệ thống này chỉ có trên phân khối lớn và ôtô.
Khi nvx v3 ra mắt ở VN ,hi vọng ya tinh chỉnh riêng ở VN( giống con winx ở vn # đong nam á),tinh chỉnh nhỏ ,tổng thể giữ nguyên ,cho thêm cái tay dắt ,bỏ hộc ẩn tay dắt đi
Mơ đi bạn,Ya nó sản xuất 1 mẫu xe bán cho nhiều nước chứ rảnh đâu mà tinh chỉnh riêng cho Việt Nam. Thị trường của tụi Ya nó bán mạnh ở Indo, còn Việt Nam bán sao qua thằng Honda, nó không quá chú trọng doanh số mẫu NVX này ở Việt Nam đâu, tui đã từng nói chuyện với 1 chị giám đốc chi nhánh của Ya và chị ấy cũng xác nhận là vậy.
@@linhtinh6235 ,một mẫu ,nhưng có dây chuyền sx ở từng nước ( việc tinh chỉnh dàn áo quá dễ ),chứ ko phải sx ở một nưocs rồivxuaats khẩu sáng các nước khác.qtrong là thằng Ya nó bảo thủ.Ví dụ con Nvx chỉ cần sửa tí yên ,có tay dắt cho phù hợp vs ng Việt,doanh số kiểu gì chả hơn bh
@@ferfilano8601 tự tay bóp thị phần ở VN chứ ,sau thời gian xe tàu ,thì rõ ràng thằng ya thị phần cũng trên 30%,nhưng bảo thủ ngày càng teo top ,giờ ko biết đc 15 % ko
@@mr-d9981 Ông nghĩ ông giỏi hơn cả cái hệ thống nghiên cứu thị trường của nó à? Những gì ông nói là do ông nghĩ thôi chứ riêng cái thị trường VN này Ya nó mà làm dáng xe nhỏ cũng bán ko lại thằng Honda đó là sự thật, nó biết thế mạnh của nó ở thị trường nào thì nó đẩy mạnh cho chỗ đó. Ngày xưa Nouvo dáng xe nhỏ và Ya bán vẫn ok cho tới 1 ngày Honda nó cho con AB ra đời mà từ đó Ya mất dần thị phần xe tay ga vào tay Honda luôn dù lúc đấy con AB đời đầu xài bình xăng con cũng ngốn xăng bỏ mẹ chứ chẳng tiết kiệm gì so với con Nouvo.
Dòng NVX ra sau Airblade nhưng đáng mua hơn ở 2 điểm. Tư thế thoãi mái. Và hệ thống nồi. Airblade ngồi chạy mệt thấy mẹ. Còn mấy chiếc Airblade từ 125 lên 150 160 thì nồi cực kỳ tệ. Mua chạy khoảng 10.000km là nồi kêu như máy chà. Mà dắt từ head ra đã kêu lớn rồi. Nâng cấp công suất mà ăn dày nên vẫn giữ mấy cái hợp kim làm nồi dỏm
Di indonesia motor ini sangat laris....pembelian harus menunggu berbulan bulan karena modelnya yang sporty dan selera anak muda indonesia
Ở Việt Nam lại ít phổ biển dòng NVX ( Aerox) vì kiểu dáng thiết kế to, người Việt Nam thích kiểu dáng thon gọn hơn là Maxi và khách hàng chưa ưng ý vì đuôi xe cao và chưa có tay dắt sau
@@quangyamaha I am moving to Hanoi next year and will buy Alpha Turbo. I was going to buy NVX, but wanted to wait for V3, and it is even better than I expected :)
Ở Việt Nam ko ai mua luôn. Bên này vario là đỉnh nhất
@@HSTS-VN Dáng xe khá to nên kén người thôi chứ làm gì ko ai mua, tui 1m75 80kg ngồi xe này hợp dáng hơn ngồi con AB. Trước tập gym ở phòng kia có nhóm 6-7 ông tây làm việc lâu năm ở VN cũng toàn mua NVX chạy vì ông nào ông nấy toàn trên 1m9 và đô con.
động cơ + trợ lực sườn + cái đồng hồ nhìn chảy nước
Bản Turbo có lẽ ngon hơn bản Turbo Ultimate
Nhìn chắc chắn hẳn lên kết toàn tập thích nhất lốp sau 140 như môtô nvx chỉ rành cho người đam mê thôi kén người 😊
Khi nào về VN a ơi
Cho mình hỏi. Cửa hàng của Quang có nhập xe bản Indonesia này về kg ạ hay chỉ bán theo Yamaha Việt Nam
Bán theo Ya Việt Nam thôi, chờ sang năm Ya Việt Nam nó ra NVX V3 cũng y vậy thôi, thích tem Indo có thể mua tem về thay.
@@linhtinh6235 ko biết bao h bạn nhỉ, sang tháng 1 rồi
Đẹp quá tr r, chả hiểu sao bảo đầu nó giống ab@@ 2 bóng đèn nhìn cao cấp hằn
Bi led. Quá đã, bao sáng
Quang có thông tin gì về chiếc này sẽ ra mắt ở VN không? Mình đang tính mua bản ở VN thì thấy chiếc này ra mắt 😂 hoang mang quá à
Đợi qua năm là có rồi
con này quá đã. chỉ sợ ya Vn ko đưa bản này về giống con freego v2
Chắc chắn có ra mắt ở nước mình không anh
Thích cái cách kênh bạn nói về NVX
Càng ngày càng cải thiện quang trọng là chất lượng , mẫu mã và giá cả cạnh tranh là ok
Nhìn góc cạnh đẹp quá, đợi v2 giảm giá mua thôi
1m65 đi xe này dc k a😂😂
không biết khi nào vn mới có nhỉ
Toi dang di nvx 4 nam roi quá tot nhin con này ra mới đúng la vua dep vua cong nghe hon v2 nhieu vậy ngta mới chap nhan bỏ tiền ra để tiến hoá 😂
Con này về công nghệ thì rất ổn. Chỉ mỗi tội cái yên cho người sau quá chới dới. Ngồi cạ dú vô đầu người lái 😂😂 lên xe dáng ngồi auto xấu.
Muốn yên ổn áp tí.. thì Thay Phuộc Ngoài vs Thay Lốp thôi bạn 😅
Tầm 3 đến 5m là ổn 🥲
Còn chịu chơi hơn thì có thể cân nhắc một số phuộc Xe Motor vâng là Phuộc PKL gắn vào 😂 vì đám Underbone thay vì đắp phuộc YSS RCB Ohlins hay Nitrogen thì hoàn toàn có thể cân nhắc Phuộc Base PKL cỡ nhỏ mấy con xe tầm 150 160Kg thoy 😅
Vd Phuộc Kawasaki hay KTM Duke chả hạn tất nhiên yêu cầu kiến thức
Vd Phuộc Honda Rebel chả hạn vì nó Ngắn Đòn hơn tẹo và tất nhiên sẽ có tùy biến chút đỉnh
người chê thì ko bao giờ mua. Ng mua ko bao giờ chê 3 cái vớ vẩn này :)
T1 ra mắt đi, qua tết mua là đẹp😊😊
Chơi bản cyber, up full đồ koso zô là đẹp
Dòng này kén người chạy, to bự mà giá cao thì dự ế 1 thời gian giảm xuống còn tầm 4x may ra có người mua, y như vario 160
Giá như nào là cao. M đi xem các giog của Honda xem. Có con nào như này. Mà tầm giá này ko. Mà nói cao
Ya ko có vụ giảm như honda đâu 😂 v2 giờ còn 5x nữa kìa
Mua thì vẫn có nhưng chắc vài ngàn xe là cùng, nên có thể là vài năm nữa khi indo bão hoà rồi thì mới thải loại qua VN
xe này thiết kế cho ng cao m8+ độc thân> mà người Việt đa số m7 và mua xe để chở gia đình(chở ghệ, chở ông bà cha mẹ) nên yên 2 tầng + kích thước như này ko phù hợp với thị trường VN
Ya nó ko có seeding kiểu "xe chạy ngoài đường nhiều là ngon" như honda nên nó ko giảm giá sập sàn như Vario đâu. Ế nó vẫn có tệp khách Sport của nó.
@@tonhoa943 Đúng là cái xe này thiết kế cho người độc thân ,di chuyển một mình vì ko có dắt tay,yên sau quá cao và dốc,ko có chắn bùn
Cái đuôi vẫn như vậy ko chịu thay đổi toàn xe thì ok trừ cái đuôi.
khi nào về vn đây
Thời ra con Vario 160 mình bình luận mỗi 1 chữ " Ế " . Thời mới ra nhớ nó bán 70 - 80 củ. Cả đám vào bình luận chửi, giờ ... Đó 😂😂😂
Giờ có CBS thôi ko có AbS mà mua đâu hoặc xe tồn . Trc t mua xe chẳng thế thích con NVX lắm đến lúc lại mua Vario 160 . 😊
thì giờ ế thật mà :v ai chạy đâu :v thua thời hoàng kim vario 150 xa lắm
Ế mới có giá 48tr ko ế đã 56 thậm chí còn 60 .
ng Việt mình mua xe vì ngoại hình. Con Va quá đẹp, còn con Vâ trái ngc hoàn toàn quá xấu.
gắn 3 thung vô sau là siêu đẹp
Kiểm soát lực kéo .....là để làm gì vậy mọi người
Kiểm soát lực kéo là giúp tăng thêm độ bám đường khi đường trơn trượt, hoặc khi tăng tốc đột ngột thì không bị trượt bánh giúp đề ba tốt, hoặc khi vào cua đường cong giữ độ bám tốt hơn. Cơ bản kiểm soát lực kéo là vậy. Thường hệ thống này chỉ có trên phân khối lớn và ôtô.
Khi nvx v3 ra mắt ở VN ,hi vọng ya tinh chỉnh riêng ở VN( giống con winx ở vn # đong nam á),tinh chỉnh nhỏ ,tổng thể giữ nguyên ,cho thêm cái tay dắt ,bỏ hộc ẩn tay dắt đi
Mơ đi bạn,Ya nó sản xuất 1 mẫu xe bán cho nhiều nước chứ rảnh đâu mà tinh chỉnh riêng cho Việt Nam. Thị trường của tụi Ya nó bán mạnh ở Indo, còn Việt Nam bán sao qua thằng Honda, nó không quá chú trọng doanh số mẫu NVX này ở Việt Nam đâu, tui đã từng nói chuyện với 1 chị giám đốc chi nhánh của Ya và chị ấy cũng xác nhận là vậy.
Yamaha ko phải honda. Khỏi. Nó ko bất chấp thay đổi vì doanh số như honda đâu.
@@linhtinh6235 ,một mẫu ,nhưng có dây chuyền sx ở từng nước ( việc tinh chỉnh dàn áo quá dễ ),chứ ko phải sx ở một nưocs rồivxuaats khẩu sáng các nước khác.qtrong là thằng Ya nó bảo thủ.Ví dụ con Nvx chỉ cần sửa tí yên ,có tay dắt cho phù hợp vs ng Việt,doanh số kiểu gì chả hơn bh
@@ferfilano8601 tự tay bóp thị phần ở VN chứ ,sau thời gian xe tàu ,thì rõ ràng thằng ya thị phần cũng trên 30%,nhưng bảo thủ ngày càng teo top ,giờ ko biết đc 15 % ko
@@mr-d9981 Ông nghĩ ông giỏi hơn cả cái hệ thống nghiên cứu thị trường của nó à? Những gì ông nói là do ông nghĩ thôi chứ riêng cái thị trường VN này Ya nó mà làm dáng xe nhỏ cũng bán ko lại thằng Honda đó là sự thật, nó biết thế mạnh của nó ở thị trường nào thì nó đẩy mạnh cho chỗ đó. Ngày xưa Nouvo dáng xe nhỏ và Ya bán vẫn ok cho tới 1 ngày Honda nó cho con AB ra đời mà từ đó Ya mất dần thị phần xe tay ga vào tay Honda luôn dù lúc đấy con AB đời đầu xài bình xăng con cũng ngốn xăng bỏ mẹ chứ chẳng tiết kiệm gì so với con Nouvo.
đầu giống ab 2019 kaka
NVX mà làm nhỏ lại thì khác gì con novo đâu ?
Xe thích hợp cho ae choi choi. Không thích hợp cho xe gia đình
Dòng NVX ra sau Airblade nhưng đáng mua hơn ở 2 điểm. Tư thế thoãi mái. Và hệ thống nồi. Airblade ngồi chạy mệt thấy mẹ. Còn mấy chiếc Airblade từ 125 lên 150 160 thì nồi cực kỳ tệ. Mua chạy khoảng 10.000km là nồi kêu như máy chà. Mà dắt từ head ra đã kêu lớn rồi. Nâng cấp công suất mà ăn dày nên vẫn giữ mấy cái hợp kim làm nồi dỏm
Sao so sánh dòng ab vs nvx , nvx là ăn đứt ab luôn rồi
Về VN sẽ có tinh chỉnh khác đi 1 ít nha
Đẹp quá nhưng Mình không thích mâm đỏ,về việt nam có thể đổi thành mâm bạc được không nhỉ mọi người
Làm giấy tờ đổi màu
mong sớm về việt nam bán
Xịn quá, tê
chê đi anh em,cho nó ế giảm giá là t lụm.chỉ cần xuống 53 54tr con tubo là xuống tiền ngay
Chiếc nvx này có ra bản mới hay khai tử cũng chả quan trọng vì chả mấy ai quan tâm đâu người việt khi mua xe đầu tiên phải được cái ngoại hình đã
dễ ỡ ta ếu ra bãn này: nhất là bãn cuối: ahhahahah
Vẫn ko thẩm đc quả đít xe ko tay xách như con nvx 😂
Đĩa và abs 2 kênh là Ok
chê phần yên sau với thiếu cái Tay dắt thiếu chắn bùn
Chắn bùn gắn thêm ở hãng
Xe xấu bán ế là đúng
về lẹ đi qua tết múc
Dần mất chất của NVX rồi, sắp giống AB của Honda rồi
Rồi sẽ có bán ở❤❤❤❤❤❤❤ Việt Nam thôi